КРАЗ С КОНСЕРВАЦИИ!!! КРАЗ- 65101/ Мега машины СССР/Иван Зенкевич

[@ivanvoenets2446]

А как же этот- Правила проезда перекрестков для КрАЗов: 1 Подъехать к перекрестку 2 Убедиться в отсутствии справа другого КрАЗа 3 Продолжить движение

[@carlsson2361]

Только хотел этот анекдот написать😁

[@TheZzzombeee]

createl21 так это еще с развала совка началось. Открылся рынок, появились дешёвые китайские аналоги, или более надёжные европейские или американские. И спрос на продукцию пошел по одному месту. Хотя КРАЗ еще хоть что-то делает, в отличии от ЗИЛа, которого разворовали чинуши. А про клубнику ты конечно загнул.

[@VK-kt2vr]

@@createl21 уверен? или абы ляпнуть?

[@Кос-з9я]

@@createl21 пиздеж

[@ДмитрийК-о4о]

Я только из-за этого анекдота ролик и смотрел, а его в ролике и не оказалось!))))

[@Adilbek_Ismailov]

Иван, спасибо Вам за видео! Прям ностальгия!!! Отец ездил на таком, только с цистерной была. А год выпуска, кажеться,1986 г.(!) А еще крылья другие были и фары на крыле. И ездил аж 15 лет! Детство мое почти прошло в кабине того Краза😁 Так как часто ездил с ним на работу. Видел как мой батя разбирал двигатель, а я в то время (мне тогда 5-6 лет) чистил до блеска с щеткой карданный вал🤣, видел как менял кабину, так как старая ржавела. Ведь правда:для Краза расходник - это водитель🤣 А кабина широченная!!! Мне всегда нравилось крутить подрулевые включателей фар. Машина, конечно, зверь! Что на нем только не возил и в цистерне, и сеном сверху грузили для скот, а ей кажеться все по х…й!!! Иначе никак не выразиться! Но, тормоза… Ойойой… Как сейчас помню рычаг переключения КПП: такие ходы, метр туда, метр сюда ии характерное хрюкание😁😁😁 И дым от глушителя!!! Эээх солярка ароматная!!!🤣🤣🤣 А самое главное как рычить мотор! И только сейчас понимаю, какой батя у меня сильный, чтоб крутить руль! Это😳 Спасибо за эмоцию, Иван!!! Удачи Вашему каналу!!!👍👍👍

[@СашаГарин-щ2ю]

скоро будет маз 500 кран. Кто мишу дизель смотрел тот поймет Блин это мой рекорд лайков! Спасибо вам!

[@генакотович]

О, крутяк, давно МАЗ 500 хотел спросить: будет ли? А тут-да, будет!

[@СашаГарин-щ2ю]

@@генакотович кстати на этом канале есть тест драйв маз 500 только бортовой

[@ВованКоляныч-ц1й]

Точно. Когда Мишаня Бабу Ягу снимал , Иван МАЗа катал.😁

[@kaskader007]

@@СашаГарин-щ2ю точняк😁. Я почти на таком работаю,Стропальщиком.Ток у нас стрела телескопичка, а так такой же 500 МАЗ с голубой кабиной

[@San4es52]

@@СашаГарин-щ2ю где он матерился когда кабину откидывал?

[@Telepnev]

Работал на мазе автокране, мотор и кпп, как на кразе атмосферный 238 и пятиступка. Обожаю этот мотор. Уже давно не работал на советской технике, но урчание мотора в видео порадовало очень.

[@СергейГутов-е6о]

50 лет прошло. Мне было 5. А Кразы-255, на Красноярской ГЭС помню. От них шёл запах великой страны!

[@saburovanatoly2197]

говном значит пахло! Не все это понимали!

[@ПрапорщикЗадов-к6с]

@@saburovanatoly2197 вот только обосрался ты, и говном несёт о тебя...

[@МишаБрусенский]

@@saburovanatoly2197 От тебя и сейчас пахнет😫🙄

[@oT6uT_Hanpo4b]

Как говорили на Севере:"Хорошая машина Татра,но три года-и нет машины!А ещё хорошая машина КрАЗ,но три года и нет водителя!"....

[@Use_2024]

Только татры до сих пор бегают на северах да и в городе вижу периодически, а вот краз уже история

[@80evgeniy]

@@Use_2024 у нас на северах на дальняк ещё бегают КрАЗюки, по городу на строительстве работы по нулевому циклу начинает пара КрАЗюк - БКМка и седёльник, часто лаптёжник, который притаскивает трал с костромским гусеничным краном.

[@Lifeandhobbies178]

Помню на севере их людоедами называли ещё))

[@renkz8017]

Людоед одним словом😀

[@анатолийяцюк-ж4я]

Недаром у старой модели краза кликуха,людоед

[@DyahanFidele]

Руль регулируется, сгибанием и разгибанием рук водителя.

[@виталийзапорожец-я8б]

насмешил

[@13winser]

как прапор, который Филимона учил водить..

[@Team-gl7te]

) да с острил

[@MrAfigli]

А оно там надо? Там его повернуть бы хотя бы))

[@АндрейЛунев-д1ю]

Пиздец ты остряк!

[@Umka682]

Самая прекрасная вещь КрАЗа это его карданы. Кто их крутил тот поймет.Вообще негруженый КрАЗ трогается с третьей передачи груженый со второй,очень редко с первой. Там двухдисковое сцепление, снял ногу с педали и поехал.Зачем там пониженная не знаю. Наверно на Луну заезжать.

[@uht2012]

На моём троллейбусе от КРАЗа кардан стоит, спокойно в одиночку руками кардан крутил через люк в полу,чтоб с места сдвинуть. Траллик тоже 11 весит))

[@Umka682]

@@uht2012 Я про снятие-установку писал. На скольки болтах кардан у троллейбуса крепится? Кстати не знал что у троллейбуса есть кардан.

[@evgeniysmirnoff3093]

А в чем прикол с карданами?

[@MAC-oi5tg]

@@evgeniysmirnoff3093 весят норм

[@МаксимМакарцев-й7е]

Evgeniy Smirnoff в том что их многа и мниго балтов крутить,если мне память не подводит на одно кардане 16 болтов

[@ЕленаАюченко-л4п]

Просторный , удобный и хороший обзор с кабины ! Очень ремонтопригоден! Без излишеств!

[@Константин-м5у]

В армии был 255 лаптежник с экскаватором. Устроился на работу на 256 самосвал, потом дали самосвал 6510 с такой же кабиной. После ещё один 6510 новый, под переделку в седельный тягач (6440) тогда можно было переоформить документально. Не машина, а бабочка, особенно тягач. Режим работы полегче, запас прочности огромный, гружёный мог достать из кювета хоть танк. Много было вложено души в них. Я до сих пор люблю эти машины. Спасибо людям, работавшим на КрАЗе за хорошую машину. Когда таскал по 42

[@Ewgeni702]

Этот звук ЯМЗ, насколько он приятный,а сколько приятных воспоминаний ))) Благодарю за обзор, как всегда на высоте!

[@sergei4684]

а еще звук с турбиной... как тепловоз

[@Васькаобрезанец]

тыб ямз 240 послушал-ото звук

[@sergei4684]

это же на к700те

[@Васькаобрезанец]

@@sergei4684 240 стоит на 701.238 турбо -на к700а.а вот на тепловозах по мне звук двухтактника 10д100 больше нравится чем у четырехтактника д49

[@sergei4684]

наши машины отличаются по звукам а иномарочные все бесшумные да, я работал на заводе где ремонтировали теповозы маневровые так что звук дизеля я помню

[@ВасилийИванов-ц4т]

в кастомтрак тоже кразик с консервации. очень приятный и душевный там мужик. у него и зил и урал и камаз и шишига есть и военный краз есть. и все знают что свечи лучше njk ставить.

[@СашаДеревинский]

Немножко он рукажопит с тем кразом(255Б1 у него)но думаю со временем доведёт и отрепетирует его что бы мотор был на мотор похож а не на веялку как сейчас у него.

[@АлексейКарпец-ш2л]

ЗИЛ он же продал давно

[@СашаДеревинский]

@@АлексейКарпец-ш2л и КАМАЗа тоже.Сейчас у него КрАЗ,Урал и ГАЗ.

[@АлексейКарпец-ш2л]

@@СашаДеревинский именно)

[@zhesso7635]

Василий Иванов не свечи а форсунки

[@ИоаннРюрикович-ы2щ]

я работаю на холдинг КРАЗ и сейчас есть офигенные экземпляры с движками от ЯМЗ и собственного производства МОТОРСИЧ если бы эти вам на обзор и на покатушки.... поверьте есть что "примерить" ..... :) удачи гению поиска! :) завод работает и выпускает не плохие грузовики. :)

[@flali1979]

вот, кстати. Что за обман и лицемерие на вашем заводе? Как бы, ставить стали импортные дизеля, и на сайте об этом стали тоже указывать. Но, как перешли опять на русские моторы, стали писать просто - "двигатель". Ну, мудаки чёртовы! За такое убивать надо. Но, печально не это. Указать, какой мотор - "стеснительные", зато никого не стесняясь, широко рекламируют шасси ГАЗон Некст! Уроды!

[@httSergejj_m]

Это очень радует, пусть так будет всегда 😊

[@MrMaSaRaKj]

@@flali1979 как бы у них там конфликт, и все российское запрещено, по крайней мере громко кричать об этом не стоит

[@flali1979]

@@MrMaSaRaKj да, как раз, всё по-другому!!! И какое "запрещено", коль всё на виду? В подполье, ведь, не ушли. Всё на виду, у всех! И хоть тихо говорить, хоть громко - что и на что повлияет? Повторюсь, не то, что "запрещено" или нет - процветает уродство просто. К примеру, в Киев привезли трамваи, тогда еще. Все знали откуда их привезли, и никто ничего не скрывал. Просто, шум никто не хотел поднимать. Есть на то причины, но мне они неизвестны.

[@СашаДеревинский]

@@flali1979 используют ЯМЗ моторы?Я видел новые машины с моторами "Вейчай"(КНР).В Черкассах из машинокомплектов собирают "Богдан-63172" так это тот же МАЗ-6317 только с Вейчаем а не ЯМЗ.Хотя может быть что и идут по-тихому моторы из России.Спорить не буду.

[@ВикторДенисов-щ6б]

Отец работал на автокране Краз...я мелкий был обожаю эту машину...аж прослезился)..спасибо Дядь Вань!)

[@РоманМакагон-ъ6к]

А движок это же песня,ямз 238

[@СёмаРыбкин-ж8ф]

Спасибо за обзор . С 91 по 95 я на таком отработал БКМ 21 бурильно крановая машина . Вспомнил молодость !

[@uzl71]

Взял оригинальную упаковку порвал на ключах, сколько лет хранилась, пока не пришел ты

[@AUTORUS]

ну ещё бумагу жалеть

[@АлександрАнохин-у6п]

Это просто бумага

[@MacIn173]

@@АлександрАнохин-у6п не, это не просто бумага. Это оригинальная нетронутая упаковка. Ценность не в материале, а в неприкосновенности.

[@uzl71]

@@АлександрАнохин-у6п Ну надо тогда всё вытащить и в пакет из ашана положить...

[@АлександрАнохин-у6п]

@@MacIn173 Это машина, инструмент, а не какая-то игрушка. Она должна работать. Не надо херней страдать.

[@Lets2Gayd]

То чувство когда про милые бородки говорит человек с милой бородкой

[@ниндзявзаросляхукропа]

ооооооо, а на заднем плане то сколько всякой интересной техники.Я бы там наверное целый день бродил)) Иван, Вы как всегда на высоте,долго ждал очередного Вашего обзора и наконец дождался.

[@Кливенский]

Мне повезло, я на таком пару недель покатался. Лес возил пиленый с сортировки на погрузу. Километр туда, километр обратно, весь день. Кайф. Машина зверюга.

[@ГеннадийА-п7ц]

То еще уепище!! З/ступица 98 кг, п/ ступица 92 кг, передняя рессора 99 кг, задняя рессора140кг. 1й год ездит, 2й год начинает капотом жевать, 3й год болтами срать начинает...

[@ВладимирВолохов-и3о]

Ямз-238 двигатель не убиваемый, живу в г Стрежевом, это север Томской обл. Наш город и всю нефтянку отсыпали совки Татры, а вот дорогу на Пионерный промысловую, отсыпали Кразюки, Казахстрой... Да Кразы это бомба... 250,255 лаптежники вечные... весь Север построили в СССР

[@HinH-pl2po]

У Чукчи спрашивают: ну как машина? .Слушь, машин тёплый ,удобный , широк- только вот собаки устают.!)

[@bmd3054]

Пусть Оленей запряжет)

[@kostya-ee3xg]

@@bmd3054 в том анекдоте про оленей и было 😁

[@медоедзапорожский]

Михаил Степнов а чо дворники внутри? -а,до пятой скорости дохожу все стекло заляпывает слюной

[@КоркмазКоркмазов]

Добрыи день .Когда создали КамАЗ вездеход дали чукчам на испытания ,через полгода пришли смотреть результаты ,ну чукча и отвечает машина теплая хорошая да вот сабаки быстро устают .Такои вариант более правдоподобен .

[@aptonchaplin9069]

Ружунемогу! Молодец!!!!!

[@avto_drajv]

*Как мне повезло что я живу на родине, где выпускают ЭТИ КЛАССНЫЕ ГРУЗОВИКИ, ИХ И ДО СИХ ПОР У нас выпускают. Спасибо за обзор Дядь Вань!))*

[@АлексейЛапа-и9х]

@@Николай-п5у3щ я на 258м работал, седельный тягач, так не говно, а ужас , в конце дня башка раскалывается

[@K_Pppp]

Сомнительное везение))

[@МИХАИЛЛепахин]

Как сейчас у вас дела??? Без эронии и подеб,,,в ........

[@danger-hz9qn]

@@МИХАИЛЛепахин и че это ты высрал,зная ситуации в Украине.

[@МИХАИЛЛепахин]

@@danger-hz9qn и чего я высрал?!?! У меня друг киевлянин коренной , приехал жить в Россию еще до операции, созваниваються с многими,и без говна , что хамиш ?!?

[@MyVlast]

600 000 км сам лично. правда каждые 100000 км замена вкладышей и колец. мотор ямз 238 тд-1 турбина ткс (чешка) 305 лошадей проверен на стенде.

[@andreynikto8027]

Гонял на таком в армейке супер, а ещё миксер на его базе золотарям в тайгу гонял в брод через речку по самые двери просто огонь, супер машина!!!

[@МайклХабар]

Здоров д.Ваня. Работал на таком на БАМе, зря ты говоришь,кабина теплая, в отличии от деревяной даже очень ничего, главной чтоб двигатель не остывал, но на БАМе все таки кидали радикулитку на пол,с пассажирской стороны,проблемы две,это " поросенок" на среднем мосту и балансиры задней телеги, уже через пару месяцев мосты начинают гулять! В остальном машина очень ничего,если доработать головой и руками!😁

[@KsyPsy]

Монументальная Консерва! Спасибо Дядя Ваня!! ТАК ДЕРЖАТЬ!!!

[@Ksjskalkwvshwjwvqnam]

Кабина отдалённо напоминает ЗИЛ-4331. Кстати, про капотную компоновку в Америке говорят, что это 2 метра жизни, так что с точки зрения пассивной безопасности капотник лучше, чем безкапотник

[@ниндзявзаросляхукропа]

И не только в мирной жизни.При наезда передним колесом на мину взрыв будет перед кабиной,а не прямо под ней.

[@MrDozer1967]

В Америке метры? Нет там метров! Футы, ярды, мили!

[@ВладиславНиколаевич-х2ъ]

Подслушено у Миши Дизеля

[@Ksjskalkwvshwjwvqnam]

@@ВладиславНиколаевич-х2ъ Не только; я смотрел видео с дальнобойщиком из Америки, он там так и говорил

[@pupsik1713]

@@Ksjskalkwvshwjwvqnam чей небось Давид Камаз который?

[@Гризли-ь3ч]

Пиздит дядя Ваня я на таком 11 лет ездил движок 240 л.с. в раме нет никаких вкладышей тормоза на кразах если накладки есть хорошие .В руках оба ключа балонники просто один для ступиц с футорками а другой на клиньях. Кстати вороток к балоннику называется монтажка стыдно не знать обзорщику грузовой техники. А стекло из 4 частей легче менять и обзорность хорошая ане от скудности средств когда его начали выпускать со средствами было ещё нормально.

[@Bum317]

Та хоть хрен туда вставь да крути, лишь бы удобно было, если уж придераться , то лом более подходящий для болонника, а монтажка это народное название ,правильно МОНТИРОВКА 😀вот и я с умничал как и ты

[@НиколайЛяпин-ч3п]

Он ещё и без воздуха в системе ездит. Что на ГЯ что на Кразу

[@darkknight8624]

Согласен, звиздит во многом. Вот так молодняк насмотрится и потом умничает ходит. Тормоза всегда хорошо работают, если накачал систему. Запаску обычно откручивали спец.ключем, а не балонниками, и там весь прикол в погрузке/разгрузке/установке запаски, ибо даже вдвоем это сделать очень тяжело. Все четыре части стекла вроде бы взяимозаменяемы с шишиговскими, или еще с какими то, не помню уже.

[@Bum317]

@@darkknight8624 садись, 5

[@Гризли-ь3ч]

@@Bum317 умник ломом хорошо крутить футорки а на этом кразе клинья там достаточно монтажки или если хочешь монтировки.

[@SERGEY-IVANOV.]

Палец вверх 👍))) на кразюке один ручник механический барабанный , второй якобы ручник это кран для включения спецоборудования , которое отсутствует на данном экземпляре . )) Мне много пришлось поколесить по северу на людоеде , последний был 63221 с установкой апр80 . Мне нравился кразюка , пока новый дак вообще сказка машинка .

[@ВладимирС-и5й]

Про колеса улыбнуло. И когда прогреете двигатель, чтобы прокачать систему, не забудьте поставить на трансмиссию 😀

[@MyVlast]

краз 65105 проходные мосты (без роздатки) кабина со спальником 600 мм. крыша на кабине 210 мм. крипеж под контейнера ставропольский прицеп с крипежом под контейнера. в етом АВТО я прожил 7 лет. видел он от Кургана до Софии и от Баку до Мурманска.

[@kofan1139]

Не поверите, но я до сих пор на таком работаю.

[@АртемСергеевич-е3л]

Почему же не поверим , я верю !

[@MrProtivostoyanie]

и как оно?

[@kofan1139]

Пока не съел.

[@АртемСергеевич-е3л]

Короче мы все верим)))

[@andreilarin4627]

Держись друг, я тоже на таком работал. Только на самосвале

[@keckoff]

Наконец звук движка без музыки! УРАААА! Иван, давайте возможность на всех обзорах почувствовать и послушать звук настоящих двигателей. Спасибо вам за ваше творчество

[@александрпирлик-п3б]

один из мщных и надежных тягачей ссср. Полтора года на нем отработал. Машина зверь. Уралы нервно курят в стороне.

[@mr.meeseeks8230]

У Уралов другая задача. Это техника для карьера и перегруза. Урал по трассе едет, а КрАЗ страдает.

[@suvoroff_]

Блин, да он в идеале. Новая машина, хоть и прожила уже дцать лет. Классный обзор.

[@ВладимирАрефьев-р2о]

анекдот; на БАМе говорили вон тот водила две Татры ушатал,а вон тот Краз двух водил))))

[@viktorkraiyevskiy6350]

Мільйон лайків... Дядь Вань це твоя стихія😀, ти як риба у воді😀. Клас. Чекаю нових відео...

[@СашкаСашкин-ъ5в]

Viktor Kraiyevskiy Вiн пропагандоном став . Зря ты ему Любо ставиш!!!

[@СашаГарин-щ2ю]

@@СашкаСашкин-ъ5в чего?

[@viktorkraiyevskiy6350]

@@СашкаСашкин-ъ5в привіт. Та начебто нічого поганого він в цьому відео і не сказав

[@СашкаСашкин-ъ5в]

Viktor інші відео подивися

[@ДВжитель-ч5р]

@@СашкаСашкин-ъ5в Кастрюлю с головы сними, дурачок.

[@ВладимирИванов-ш7с9т]

Дядя Ваня здравствуй. Как с тобой связаться.? Есть техника, редкая , и интересная.

[@УМЫВАЛЬНИК-г3ф]

↑в топ↑

[@goga3839]

В ТОП!!!

[@sana8185]

Какая техника?

[@ВладимирИванов-ш7с9т]

@@sana8185 сельхоз.

[@sana8185]

@@ВладимирИванов-ш7с9т понятно, а как называется?

[@ДмитрийДонских-т1н]

Крепкого вам здравия Иван, очень нравятся ваши ролики про нашу технику!

[@Mayrik_Magari]

У отца был такой с полным приводом и турбиной, после 375 Урала отец очень сильно его хвалил.

[@BoLt-ef4gx]

Миша тезка ,не верь ты в эти сказки, работал я на этом чуде Едеш а он гайками и болтами серет

[@C.chamaeleon]

@@BoLt-ef4gx какое отношение к технике такое же и у неё к такому водятелу

[@ВладимирТрощенков-т7э]

Я в армии на таком служил техника оболденная

[@дедСашка-к2я]

КрАЗ-256Б1, 1989 год,в богодушумать...))), под дембель правда новенький ЗиЛ 431410.

[@УМЫВАЛЬНИК-г3ф]

Вот недавно смотрел "Как я ездил в Москву. Стоянки" про Владимира Виноградова, и там Зенкевича показывали.молодой еще) А сейчас уже сам седой, Дядя Ваня...

[@DundarDaily]

Дядя Ваня, почаще выпускайте и публикуйте как горячие пирожки новые ролики тест-драйвов любых машиных. С нетерпением ждёмс

[@СтёпаБублик-к5ы]

ВНУЧЕК ЕЩЕ ИНТЕРЕСНЕЙ У ЭТОЙ СЕМЬЕ))ДВИЖОК КОНЕЧНО УЖЕ НЕ ЯМЗ НО ГРОЗНЫЙ ТОЖЕ))

[@АлександрЧесноков-м3ж]

Повезло тебе Ваня Зенкевич ,что на нем гидроусилитель стоит,А я в далеком 1977г работал на КРАЗ 257 с воздушным усилителем руля-вот это было что то!

[@макс2591]

В детстве видел фильм Катя- Катюша.Небольшая девушка- водитель КрАЗ самосвал.Меня впечатлило сочетание огромной машины и маленькой девчонки.Когда сам покрутил руль краза до меня дошло какая это хрень.

[@yurijneudachin8198]

На КрАЗ 257 никогда пневмо усилителя не было.Это байки из серии про гидроусилитель на 157 с завода.

[@2226044]

Вот же дядя Ваня! Взял и заменил свечи на машине представительства!) Не прекращает меня удивлять)))

[@1993mistert]

ЛиаЗИК на заднем плане, как я по ним соскучился в Москве =( уже 16 лет без них и 5 лет без Икарусов.

[@ВикторНомоконов-т5в]

Иван, работал на 6510 при минус 56, кабина теплая, две печки Краз 2005 года

[@olegkozlov2265]

ДЯТЬ ВАНЬ ПРИВЕТ БОЛЬШОЙ БОЛЬШОЙ РЕСПЕКТ .ВСЕМ ТВОИМ ВИДИО. ТЫ МОЛОДЕЦ ЧТО НЕСЁШ В ЖИЗНЬ И НЕ ЗАБЫВАЕШ О НАШИХ РОДНЫХ ХОРОШИХ МАШИН.ЗДОРОВЬЯ И УСПЕХОВ ТЕБЕ .ДА И НАСЧЁТ ВОЛЬВО БЕРЕГИ ЭТУ МАШИНУ .ЭТО ПРАВДА ЧТО ЭТО МЕТАЛ .НО В НИХ ЕСТЬ ДУША.САМ ИЗ ИЗРАИЛЯ ЛЮБЛЮ СТАРЫЕ МАШИНЫ.ОСОБЕНО АМЕРИКУ.ЕЗЖУ НА КАДИЛАКЕ 2003 ГОДА С ДВИЖКОМ 3600.И РАДУЮСЬ ХОТЬ И БЕНЬЗИН ДОРОГОЙ НОНЕ ЧТО И НИ КАКАЯ ДРУГАЯ НЕ ЗАМЕНИТ ПОЕЗКУ НА ТАКОМ АВТО.ВЕЧНЫЕ МАШИНЫ.

[@Trucker5487]

Я на таком Кразе два года отслужил в армии. Машина Зверь. Таких больше нету в армии!

[@кашиналексей-я5ю]

В этой машине нет ничего лишнего. Именно такими и должны быть грузовики для тяжёлых условий эксплуатации. Простые, лаконичные и удобные без лишних заморочек. Жаль, что сейчас в грузовиках очень много ненужных примочек.

[@gregoranhel6537]

Дядь Вань, пожалуйста, сделай обзор Львовского автопогрузчика! Отработал на такой технике много лет, будет очень интересно увидеть про нее видео!

[@javor007]

Apsolutno je za ne povjerovati koliko je Sovjetski savez imao kvalitetan i raznovrstan vozni park 😀👍

[@СергейМеркулов-г6о]

Машина зверь в91 году работал на 256 самосвале на Целиноградском горнохимическом комбинате в карьере возил с прицепом по25тон руды плюс прицеп самосвальный 10 тон амне было 21 год мне машина понравиласть она сэтой ношей в подьем трогается ей все похер это танк на колесах!!!!!!

[@МаксимХадерер]

Ваня что за термин "" прокачаться пневмо системе"" это как? И откуда там 275 л.с, когда всю жизнь там было 240 !! Работал я на таком, глыбы мраморные из карьера возил , суперский аппарат!!!

[@СашкоРассвет]

Эти кразы с железными кабинами, выпускались с середины 80х.,если не раньше. Только у них были другие крылья облицовки,чуть побольше в передней части,и на крыле стояли габарит с поворотом. А эта уже поздняя модель.

[@yurijneudachin8198]

Да, КрАЗ 250...

[@АнтонТоктонов-и5ф]

Подливать масло и ездить, бог с ним!!! Лайк однозначно!!!

[@ИванСадчиков-з4в]

16 лет работаю с техникой Хускварна. Первый раз про эти свечи слышу

[@СергейДенисов-ы4т]

Довелось такой эксплуатировать в 96-97 году. С обогревом салона у них всё норм, при исправных термостатах. У моего была спалка и дополнительная печурка но масляная. На самом деле, озвучено много негатива, который не соответствует реальности. При уходе за ним нареканий к кразу нет. Что касаемо качества окраски- куда лучше нежели у газонов. )))

[@karpospeed]

Был у нас в гараже,в котором я работал,такой КрАЗ.Только кабина была со спалкой,вот это был шик!Только заднее крепление на кабине со спалкой разбалтывалось и лопалось постоянно.Для нагрева кабины ставили какой-нибудь радиатор масляный за водительское сиденье,можно с обдувом и тогда тепло даже на ночлеге.Были варианты, переделанные на малом предприятии при Кразе ,без раздатки с проходным мостом и скоростными редукторами,с коробкой Супера.Такие машины ходили по трассе до 110 км/час.На таких Кразах по желанию заказчика переделывали кабины в высокие и передок с квадратными фарами и другим оперением,совсем другая машина получалась. 22:27

[@ДмитрийКарнаухов12]

Я на КрАЗе ездил , им управлять одно удовольствие , сцепление лёгкое ( ПГУ стоит ) передачи хорошо включаются , руль тоже лёгкий ! Иван что то преувеличил с трудностью управления !

[@Механизаторскийдвор-е3ъ]

Рулевое на Кразе разные, на 250 стоит золотниковый гур тяжёлый поэтому насос лепестковый выкидываем ставим нш 10. На 6510 уже другая система, там как на суперах. У меня лично на 250 стоит нш10, но всеоре переделаю как на мазе

[@СветЗемли-л6ж]

*Слава советским Конструкторам и Рабочим!!!*

[@Илья-л9ц8е]

Ты б на нем поработал. Не зря его назвали "людоед ".

[@СветЗемли-л6ж]

Вася Васин работал.... Кроме шуток...

[@СветЗемли-л6ж]

добрый человек не вся техника была скопирована,не вся... Да и на создание копии или прототипа тоже необходим и талант и умение...

[@flali1979]

@@anti-sovok как вы "прогонители совка" достали! Ну, ладно, железный занавес. А сейчас, не судьба посмотреть, как "не воруют" другие производители? Воруют все! Неужели вы об этом не знаете? ДЭУ - дизайн итальянский, кузов немецкий и т.д. Икарус - кузов французский, движок немецкий, задний мост Раба, опять же, у немцев сворован и т.д.

[@flali1979]

@@СветЗемли-л6ж дело в том, что "прогоняют совок" так, что изучить, как работает промышленность за рубежом - не хотят.

[@ЕвгенийГерцен-ч2ю]

Интересно, Мишаня будет новый балонник из бумаги разматывать? Любимое слово Ивана " монументально" , он уже спёр.😁😁😁

[@Rozhdenie_kolpachka]

Кто такой Миша?

[@ЕвгенийГерцен-ч2ю]

@@Rozhdenie_kolpachka блогер, тоже по грузовикам убивается😁

[@ВячеславБардин-ж7о]

Точно любимое

[@ЮрийК-в3щ]

КРАЗ - 65101 бортовой грузовик . Выпускался на Кременчугском Автомобильном Заводе . Украина . Под капотом двигатель ЯМЗ - 238 мощностью 240 лошадиных сил . 4 тактный . Рядная 8 . Число цилиндров 8 . Диаметр цилиндра 140 мм . Топливный бак 160 литров . Расход топлива 40 литров на 💯 км пути . Грузоподъёмность 10 тонн . Рама растянута на 9 метров в длину . Руль не регулируется . На рулевой колонке с лева 🎸 от ЗИЛа . С правой стороны подруливающая балалайка . Сиденья подрессоренные в кабине водителя . Три места . 4 стороннее лобовое стекло . На переднем бампере фары от ЗИЛ - 130 . Сцепление 2 дисковое . Коробка передач 5 ступенчатая .

[@ivansusanin9604]

Ваня молодец что порядочные вещи рекламмируешь а не эту байду в фуриках ...свечи действительно хорошие. 👍

[@ДмитрийКрикунов-т4щ]

Бриск - говно, а не свечи. Не просто говно - говнище они полное.

[@СергейСелянин-э6ж]

Это не автомобиль 🚗, а локомотив тепловоз.

[@РусланК-х4л]

Помню в начале 90-х мечта была пересесть с 256-го на КрАЗ с такой кабиной, как раз начали приходить на автокомбинат такие. Но увы не судьба! Добры молодцы сначала страну развалили, а потом и предприятия.

[@FeHa3ellaM]

Машина напоминает мне детство - я под такой чуть не попал на велосипеде .

[@ГлебАверьянов-и6ф]

Тормозные барабаны чуть от ржи протрутся, трещотками колодки подвести и огонь! Звук уши порадовал! Спасибо!

[@СергійДовженко-м6к]

КрАЗ - один из редких грузовиков, где выживаемость автомобиля были в приоритете. Работать в условиях суровых морозов или не менее суровых карьеров мог только КрАЗ. И да, карьерные грузовики в городе не живут) Отец друга проработал на КрАЗе больше 30 лет, на пенсию ушли оба)

[@ВикторЗикунов]

"Лобовым" стекло становится после того, как его разбивают лбом, а до этого оно "ветровое", поскольку защищает от ветра, а не ото лба! "Союзпечать" "почила в бозе" и уступила место "Роспечати"... Клавиши от поздних ЛАЗов.

[@ЛарисаМясникова-р9ц]

Браво!

[@СмартСервис-т6н]

Я на таком у-бище 8 лет отработал,только ещё деревяная кабина была.

[@maxmadseeyouglad47]

Видимо многие называют 'лобовое' по аналогии с танками, где весь передок лобовой бронёй зовут или лбом 😂

[@_LoNe-_-WoLf_]

Привет из Кременчуга, сделай обзор на новый КРАЗ (если у вас есть). Можно на автомобиль ВЕПР (по совместительству тоже КРАЗ делал)

[@СашаДеревинский]

Привет из Светловодска.Не думаю что у них есть что то из последних моделей.Бескапотники там красавцы.

[@MrCoroner76]

Приветствую из Москвы. Вряд ли у нас найдутся КрАЗы моложе 10 лет. У нас Камаз, Урал и буржуинские. Даже МАЗы начинают потихоньку исчезать.

[@benderrodrigez6]

А шо за випрь? николи ни бачив

[@СашаДеревинский]

@@benderrodrigez6 port2all.dp.ua/avto/25076-ukrainskijj-avtomobil-vepr-kharakteristiki-foto..html

[@nikdasilva6073]

у нас даже в провинции краз уже редкость, а про новые не знают ничего

[@mikhailryabitsky7981]

Один из лучших советских двигателей.

[@АндрейБурдуковский-м6ъ]

Здравствуйте, Иван. Для подъема или опускание запаски, на КрАЗе имелась специальная трещётка и труба-рычаг, а тот ключ для гаек на стремянках задней подвески.(41ммм).А в общем ,спасибо Вам за эти обзоры, очень интересно.

[@RaptorGP]

Звук ярославских V8 просто шикарен! Сказывается чрезвычайно большой объём. Совершенно непонятно почему конструкторы не поставили топливные баки бОльшего объёма - на раме очень много свободного места. Зачем заставлять водителя часто заезжать на заправку? Это же потери рабочего времени. Интересно, что при такой же выносливости и прочности американские капотные грузовики тех лет выглядят значительно менее тяжеловесными. Притом, что дизели на них зачастую были куда мощнее ЯМЗ-238.

[@MadCapybara]

Мой любимый грузовик!

[@KonstantinShavlov]

Старая школа: железо, мощь, жрёт как 10 слонов, хрен сломаешь. Монументальный аппарат.

[@Andron153]

Аппетит можно убавить спомощью не хитрых манипуляций В остальном да, монументально Работаю на таком, только плюс крановая установка на нем

[@DIGGER197]

У меня в татре Т815 nth расход меньше

[@Кирилл-н1г1ь]

Вообще-то сначала капот открывают, проверяют уровни рабочих жидкостей и крепление навесных агрегатов, состояние приводных ремней, после этого только садятся в кабину , затем только запускают двигатель.

[@МиколаІваник-х4с]

Так Краз уже 100 пудово прогретый стоял!

[@BoLt-ef4gx]

Та ты чо)) ты видимо опытный водитель

[@ВасилийБалыта-ш1ю]

Автомобиль для настоящих мужчин 👍👍👍 ! Надёжный и неприхотливый мощный трудяга и на дальние рейсы вынослив 👍👍👍

[@АлександрМикученис-р5э]

Иван Сергеевич обзор класс. Работаю на Краз 65055. Машина для огонь. Хотелось бы обзор.

[@максимсупрадинов]

Машина апокалипсиса и после потопа и после ядерной войны заведется,потомки через 50 тысч лет после катастрофы откопают и заведут, а еще есть кразы ядерного исполнения с свинцовыми желтыми стеклами ,просвинцованой кабиной,кременчукск.завод сделал кразы запатентовал проект таких кразов в 1986 во время чернобыля

[@13winser]

Домашку сделал?

[@РусланЯкупов-д7б]

сколько убогих на этом свете! Человек написал интересный коммент, нет надо обвинить его в том, что он посещает среднее образовательное учреждение))

[@13winser]

@@РусланЯкупов-д7б А кто обвиняет? Приведите цитату. Следом за невеждами надо пороть их защитников.

[@РусланЯкупов-д7б]

@@13winser Домашку сделал? Себя выпори!

[@13winser]

@@РусланЯкупов-д7б Дядя Петя, ты дурак?(с) kzbin.info/www/bejne/hF6bm556prdobrc

[@БродягаЗемли]

Нормально кабина нагревается...зимой спал когда в ночную смену работали...угольный разрез...Сахалин. Каких два ручника..🤔 хорош бухать..там нет энергоакумулятора...

[@РинатРамазанов-с9х]

Я 15 лет отработал на 260 ом 1990 года самый отличный грузовик ссср

[@РинатРамазанов-с9х]

Я тоже 15 лет и тоже 90 года👍

[@ded-Mokar]

Ошибаешся есть

[@ВОЛОДЕНЬКАСеров]

...13:06 место где стоят реле,валяются блоки предохранителей и живет паучек ....)))))

[@freeshot5516]

столько с ним связано.... Объездил на нём всю Украину и Крым , когда работал в АО "Славутич" !!! Простой и надёжный аппарат ! РЕЛЬСА ))))))))

[@user-sukaveka]

А мне нравится. Большие крепкие машины-работяги. ))))))))))

[@dmurpad]

Многие консервируют огурцы или помидоры. А Советский Союз консервировал грузовики :)

[@4wardeee4wardeee16]

для дела же. а если завтра война?

[@untermenschkazapovischmosk4736]

И танки. 😁😁

[@untermenschkazapovischmosk4736]

@@4wardeee4wardeee16 С кем?

[@SudijaSERG]

@@untermenschkazapovischmosk4736 со всем миром, очевидно же. РуSSкий мир в каждый дом😃

[@kostya-ee3xg]

Да, аппарат вещь👍!!!На нем бы по пересечённой местности дать жизни...

[@stepvolodya]

Мой первый автомобиль КрАЗ 256б. После автошколы устроился на крупную базу, спрашиваю у начальника где мой автомобиль. Подводит к местной свалке, на ней 5-6 списанных и разукомлектованных самосвалов. Говорит выбирай любую. Короче первый раз я выехал через два месяца, пока привел авто более-менее в порядок. Причем запчастей нет. Спрашиваю а где брать? Где хочешь, главное чтобы я тебя не спалил пока будешь оставшиеся гробы разукомпектовывать. Машина для суровых мужчин)

[@peresvet837]

Это рейсталинговая кабина на первых были большие крылья с встроенными в них габаритами и поворотниками, а так же боковые лючки для обдува ног.

[@МастерБезенчук-ь4ш]

Дали. Что дали? 26-Б дали. Такая гидравлика, с ума сойдёшь. Я так думаю.

[@lexxflaber]

Я так думаю! :)

[@ded-Mokar]

@@lexxflaber Ай маладэс !!!😁

[@ВладимирРечи]

26 педалей! -)

[@ИванСергеевич-я8л]

Ты верблюд в зоопарке видел?😂

[@OTVERT]

Показатель русского человека. Ключи столько лет лежали в бумаге, пришел разорвал и бросил. После нас хоть потоп. А мог бы не рвать и сохранить, что бы другие достали и порадовались ключам в оригинальной бумаге.

[@mrAndreaModa]

Что за хуйню написал?

[@СергейЕмельянов-я5э]

Капец взбесило да

[@OTVERT]

@@СергейЕмельянов-я5э н Очень, отношение Ивана к вещам. Я снял видео, и пофиг что потом.

[@макс2591]

Так он беларус.Ясно что щирый украинец очень аккуратный и вообще образец человека,а все остальные- це так

[@БорисБритва-о2л]

Следующим будет МАЗ кран?)

[@anry-anry]

у владимира виноградова самый шикарный обзор на "михалыча"))

[@БорисБритва-о2л]

@@anry-anry ага) где "несовершенные конструкторы приняли неправильное техническое решение"

[@anry-anry]

@@БорисБритва-о2л неее это Димка "днепр")еще и Маз был "михалыч"

[@СергейШнуров-я2с]

Как говорил механик у нас в автобазе → К работе на Кразе только Верховный Суд приговаривает! Сделал как-то на нём одну ходку по городу, грунт из котлована вёз - зарёкся на всю оставшуюся жизнь на Крайзере работать! Кстати, у нас в бригаде кразистов почти все были глуховаты. Совпадение?! Не думаю!

[@ded-Mokar]

Дядя ваня вроде взрослый а сказочки любит. Супер свечи бриск выдают такую же искру как и другие. Искра одна и проходит по пути наименьшего сопротивления, там не будет 10 кратного увеличения искр. Она будет всегда одна. Даже если будет 50 электродов на ней.

[@kingsofmetalkingdom7712]

Отличный обзор! Дядя Ваня молодец! В конце классный анекдот.

[@80evgeniy]

У машин ранних выпусков были остеклены задние углы кабины, где у этого выштамповки. Такое видел на БКМ-1501.

[@digon33]

Ностальгия вызывает хочется вернуть то время в СССР.

[@МихаилБобраков-ч1г]

Интилигентный ЛЮДОЕД ! Работап на 256 полгода, до сих пор содрогаюсь от ужаса.

[@домработа38]

Мой отец в лесхозе с 96 по 99гг. работал лес возил на почти на таком кразе, только крылья другие, и был он 1987года. я с 2013 по 2019г. проработал там, и тоже доводилось на нем поработать. да тяжелее камаза, но выносливее. 23-24 куба шестерки круглого и 27-28 пилмата на себе везет. движку на днях первый раз в капремонт отправили.

[@домработа38]

и еще там в ногах у водителя и пасажира есть лючки. летом кайф)))

[@АндрейБалаш-п3т]

Сцепление выжималось всегда легко,пока ПГУ работает.

[@АлексейКлиментов-щ9ф]

ага, а ещё когда в контурах воздух есть