Здравствуй! Очень полезный обзор! Спасибо большое. На многое открыл глаза!!! 👍
@54info Жыл бұрын
Ответ производителя АО "Курганские прицепы": Здравствуйте. Благодарим за подробный объективный видео обзор. Вы верно заметили и показали очень много важных элементов конструкции, ради которых, собственно, и разрабатывалась новая модель прицепа - Крепыш 2.0. Именно эти преимущества (модульная конструкция, выбор комплектации, быстросъемные борта, самосвальный замок дышла и др.) существенно отличают курганский прицеп от аналогов других производителей. Мы видим, что такие особенности конструкции Крепыша 2.0 востребованы потребителями. Теперь о ваших замечаниях. Отчасти они справедливы. Проблема откручивания болтовых соединений днища была выявлена при начале производства и продаж Крепыша 2.0 и сегодня уже решена за счет использования самостопорящейся гайки. Ослабление болта бортового замка могло произойти из-за недостаточной первоначальной затяжки, что вероятнее всего является недостатком предпродажной подготовки. Хотя ранее таких случаев не фиксировалось. Небольшой люфт заднего борта объясняется тем, что комплектующие для бортовых замков поступают иногда с разной формой зацепа. На прочность замкового устройства это никак не влияет. Крепеж с сорванной резьбой болта и отсутствие декоративного элемента на заднем борту - это недостаток производства. Обратим внимание производственников. А декоративный элемент - готовы вам отправить за свой счет. Зазор между краем днища и бортами объясняется как раз особенностью конструкции быстросъёмных бортов прицепа и соблюдением внутренних размеров кузова (согласно заявленным показателям: 2,0 х 1,26 м). Зазор достаточно широкий и его очистка от остатков сыпучих материалов и мелких камней не должна вызывать затруднения. Далее. Прочность днища прицепа проверена многократными испытаниями и выдержит заявленную нагрузку при эксплуатации. Фанера - упругий материл, прогибается, но при этом не ломается. Потому усиление днища дополнительными элементами считаем нецелесообразным с точки зрения стоимости изделия. Рама прицепа полностью оцинкована, окрашены только подрамник и балка, т.е. только те элементы, которые не видны и не влияют на внешний вид прицепа. Что касается незначительного сдвига листов подрессорника относительно рессоры, то это не влияет на ходовые качества. Если смещение листов рессоры все же беспокоит, рекомендуем проверить затяжку стремянок. Для устранения сдвига достаточно их ослабить и выровнять листы рессоры. Выбор ступицы для прицепа является опцией. На сайте в конфигураторе прицепа Крепыш 2.0 можно выбрать балку как с вварными ступицами, так и для съемных ступиц. В базовой комплектации ступица вварная. При необходимости фиксации заднего борта с горизонтальном положение (не всем это нужно), сегодня опционально предлагаются тросики крепления борта. Заказать можно на сайте. И про крепление бортов. В базовом варианте продольные борта фиксируются к раме только в угловых гнездах. Это сделано для возможности быстро снимать /ставить борта (и другие модули) на платформу. Если не планируется делать это часто, то возможно дополнительно зафиксировать борта по центру, установив под имеющиеся гайки дополнительные шайбы.
@RukodelKZ Жыл бұрын
Ого, не ожидал от вас такого ответа на мое видео. Спасибо! Конечно я бы рад, если бы мне прислали декоративную вставку. Я живу в Казахстане , Костанайской области. Вчера снял новое видео. Можно сказать анти реклама. Сегодня поменял ступицы, была сильная вибрация. Отверстия для болтов смещены от центра. Сегодня завтра смонтирую, если можно, то буду ждать вашего комментария
@RukodelKZ Жыл бұрын
kzbin.infoKms83sbu8Cg?feature=share
@tagirismagilov6959 Жыл бұрын
Конструкция рамы - одни слёзы. Да, заявленную нагрузку держит, но Крепша первого любили за его офигенный запас прочности. А тут его нет. 😢
@RukodelKZ Жыл бұрын
Крепыш до сих пор крепкий, но он и дороже. Мне размер нужен был по больше
@ruslans.28237 күн бұрын
Чтобы не царапать фанеру, я бы сразу лист оцинковки сверху прикрутил. Стоит копейки, по сравнению с самой фанерой. Тоже самое касается и бортов.
@rus.s.92383 ай бұрын
Здравствуйте, всё что смотрел из прицепов то по конструкции и надёжности я выбрал Экспедиция с внутреннем размером 2500/1350 и толщина борта 1,5 мм не говоря о раме, всё сделано чётко и грамотно, едит без всяких прыжков и напрягов, вес 270кг немного тяжеловат но металл там очень крепкий и всё на болтовом соединение, думаю лучше прицепов в РФ нет🤫☝️
@user-lw7xn2ct4s Жыл бұрын
Здорово Молодец Володя ,нужная информация.
@alexanderalexander177 Жыл бұрын
И что в этой информации нужного, чтобы его не покупали?
@OleYoule2 ай бұрын
Приветы из Астаны! Классный обзор! Тоже приобрел крепыша 2.0 только с усиленными бортами, а то задолбался возить все барахло на отдых, едешь как селедка в банке) У меня еще лабрадор) так в багажнике машины переселится 😂 Раньше вез его на пассажирском со всеми др пассажирами.
@denisorlov98337 ай бұрын
Здравствуйте, на почту Вам написал. (указанную в описании канала)
@user-ho5lu6pm3i4 ай бұрын
Шикарный обзор
@lostlender1607 Жыл бұрын
Спасибо за обзор. Хотелось бы увидеть на сколько сильно опустится дышло, если прицеп поставить на задний борт (например для хранения в гараже, чтоб места меньше занимал)
@RukodelKZ Жыл бұрын
Крепыш 2.0 ступицы на замену kzbin.infoKms83sbu8Cg?feature=share Посмотрите это видео. Если бы еще ровнее поставил то кажется дышло сложится вплоть до балки. А дышло еще и уменьшить можно. То точно влезет
@user-lb8sl6ry5t Жыл бұрын
Спасибо за обзор! Подрамник не оцинкован - это минус. Ступица у них есть в двух вариантах: вварная и съемная. Как я понял скоб для крепления груза на прицепе не предусмотрено?
@RukodelKZ Жыл бұрын
Все верно. Скоб нет, но я себе поставил как у кремень прицепов. Думаю скоро получится снять новое видео, со всеми моими переделками. А ступицу я бы сьемную хотел, но были все приваренные.
@tim9no Жыл бұрын
Очень хороший и толковый обзор. Я купил такой же прицеп, только с усиленными бортами (вставка из фанеры) и тентом 0,75 см. Под пластину замка заднего борта, можно положить резину нужной толщины и тогда борт не будет дребезжать.
@andreyoktyabrsky995026 күн бұрын
Отверстия под дуги,какой диаметр.
@aleksandrtrubitsin3846 ай бұрын
Костанай 💪💪💪💪 Доброго времени суток. А где приобретали данный прицеп?
@RukodelKZ6 ай бұрын
Здравствуйте, посмотрите мое видео о том как я на учет его ставил. Купил в Кургане у дилира крепыша, адрес не помню. Но прям рядом с заводом
@user-dr2jy6kl7zАй бұрын
Что бы борта не гримели я резинки прекрутил под петли замков
обзор хороший однозначно. сколько не смотрел обзоров на прицепы для л/а, у всех производителей (а их 8-9 цехов) есть недостатки в виде незатянутых болтов или болтов которые в процессе эксплуатации разбалтываются. у кого как с оцинковкой. фанерой у кого на полу косячный у кого пол и борта не такие. сот что хорошо у вашего прицепа это балка осевая из проф.трубы квадрат. они более устойчевые и не гнутся под тяжестью как трубы. это важно! иначе на кой нам прицеп? про ступицу и подшипник это у всех косяк. тут какой попадётся. а когда покупал этот прицеп, смотрел уровень дышла относительно земли? колеса (размеры) у прицепа такие же как у авто? а то у всех дышло то носом к земле или в небо. кстати, можно ведь самому усилить днище борта чтоб фанера не прогибалась
@RukodelKZ2 ай бұрын
Добрый день! Колеса на прицепе 13 на авто 15. Но уровень подошел, я на это сильно не смотрел, так как думал что можно проставку поставить и выровнять. А про усиление пола, то можете посмотреть следующее видео, там я и борта и запаску примудрил
@user-jg3ve1bu9x2 ай бұрын
@@RukodelKZ ясно, спасибо 👍😀
@artemfish7611 ай бұрын
Рама ,сколько мм?
@ANDRON696 ай бұрын
могли бы и подрамник сделать 3мм ну и раму за одно :) кстати рама сколь мм толщина стенки ?
@RukodelKZ6 ай бұрын
2 мм
@ANDRON696 ай бұрын
пересмотрел десятки прицепов в России... их очень много 17 что ли шараг делают... но качество у всех как правило тяп ля... есть по лучше но все ровно тяп ляп ....
@RukodelKZ6 ай бұрын
@ANDRON69 да, в любом случае нужно под себя переделывать. Это ладно когда умеешь, а остальным придется на таком ездить
@ANDRON696 ай бұрын
под себя переделать это понятно.. но бесит то что качество сделанного не стоит тех денег за какие оне продают ...
@KZ-lf3fn Жыл бұрын
У меня тоже почти такой крепыш. Дышло не удленяеться и рессоры другие.
@RukodelKZ Жыл бұрын
Там у них по годам, небольшие отличия есть. Даже самые обычные крепыши немного отличаются
@KZ-lf3fn Жыл бұрын
@@RukodelKZ в Костанае покупал по баймагамбетова
@RukodelKZ Жыл бұрын
За сколько взял, и какая комплектация? Я не стал в костанае брать, накидывают они не мало, и комплектацию не подобрать я кажется за 63000 рублей. Рубль был, поэтому выгоднее было в Курган поехать
@KZ-lf3fn Жыл бұрын
@@RukodelKZ я покупал 22 году сентябре 350 тыс тенге с тентом маленький. Без подкатного колеса Нищебротская комплектация)))
@ANDRON695 ай бұрын
соединения прицепа рамы и всего остального болтовые ?
@RukodelKZ5 ай бұрын
Да
@user-tn3ey2wj7e Жыл бұрын
Это лучший обзор на прицеп,музон убери.фанера гамно конечно,а так прицеп нормальный.
@andreyoktyabrsky99508 ай бұрын
Цепи за что цепляются?
@RukodelKZ8 ай бұрын
Уточните, какая цепь?
@andreyoktyabrsky99508 ай бұрын
Страховочная@@RukodelKZ
@RukodelKZ8 ай бұрын
@andreyoktyabrsky9950 возле фаркопа есть кольцо, за него через мощный карабин одевается цепь. Кто то на болтовое соединение к фаркопу цепляет
@camry1036 Жыл бұрын
3 видео 😊
@RukodelKZ Жыл бұрын
Нашел время, чтобы закончить начатое😊
@user-sb8yl8cb7g4 ай бұрын
Прицепы не для перевозки грунта только далёкий не поймет что землю надо возить грузовиком
@bezhanitsy28 күн бұрын
Прицеп для работы.
@user-rb5gl9tu1n Жыл бұрын
Музыкальное сопровождение весь обзор и спортила! Нечего не слышно!
@RukodelKZ Жыл бұрын
к сожалению уже не исправить
@vetal907811 ай бұрын
Резину не жрёт?
@RukodelKZ11 ай бұрын
Нет
@snakeyurga8 ай бұрын
Хрень, а не прицеп. Смотрел его в магазине, так он уже гнилой. Борта из фольги, весь гремит, сделан весь кривым. Тогда стоил 38 к₽ за прицеп с колесами. Дуг, тента нету - за это плати. Купил 1991 года в хорошем состоянии в полной комплектации (кроме резинового коврика, но его вроде и не бывало) за 20 к₽.
@RukodelKZ8 ай бұрын
В Казахстане вообще проблема с прицепами, долго искал б/у вариант, но в продаже только гнилое и все мятое переваренное. Вот и пришлось за новым ехать. Сделал немало улучшений, теперь мужики оглядываются на прицеп как на девушку. Думаю скоро сделать видео о доработках
@snakeyurga8 ай бұрын
@@RukodelKZ А ваших производителей нету? По мне так прицепы чуть ли не в гаражах делать можно. А так любой прицеп под себя надо доводить. Где-то нет/не те крепления груза. Борта хочется выше, а заводские дорого, жёсткости мало. Я вот на свой прицеп хочу борта надставные и удлинитель дышла съемный, чтобы в любой момент в сток можно было вернуть. А то при стандартном дышле залом маленький и высока вероятность упереть прицеп в задний бампер.
@RukodelKZ8 ай бұрын
@snakeyurga да к сожалению местных производителей прицепов нет. А гаражный вариант только по полям кататься😅. Успехов в переделке бортов! Я тоже сделал быстросьемные борта
@snakeyurga8 ай бұрын
@@RukodelKZ я про гаражи условно написал. Про то, что производство прицепов вроде не сложное дело. Может и ошибаюсь.
@user-lg3kc7qc6g2 ай бұрын
понял брать не стоит
@user-vc4qk9ge2u7 ай бұрын
Не, это явно не крепыш
@brnabar Жыл бұрын
Привет. Есть зазоры между бортами? При движении попадает вода пыль в кузов?
@RukodelKZ Жыл бұрын
После укрепления борта листами фанеры, зазоров у меня не стало. Но с сильным ветром конечно дождь может попасть в прицеп
@brnabar Жыл бұрын
@@RukodelKZ а коррозия там где сверлил?
@RukodelKZ Жыл бұрын
@@brnabar коррозии пока не наблюдаю. Скоро год будет, лето покажет
@kniazi_tishina Жыл бұрын
Прицеп это не оквариум
@user-tn2ns6fs7x6 күн бұрын
Купил 23году зимой полгода прошло уже весь ржавый вот и оцинковка херня