This is what you have to bear in mind when changing a brake disc. | KRONE TV

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The family-owned Krone Group is a market leader in commercial vehicles and agricultural engineering. Its product portfolio in its commercial vehicle business division includes curtainsiders, refrigerated and dry freight semitrailers, container chassis, swap body systems, trailers and CEP (courier, express and parcel) vehicles.
For the best corrosion protection, Krone uses state-of-the-art technology: all chassis are cathodically zinc-phosphated and powder-coated.
However, customers’ requirements go far beyond the vehicle. This is why Krone offers a comprehensive service package that includes telematics, spare parts supply, financing, rental vehicles, and the commercialization of used vehicles, among others. Moreover, the Krone Trailer Axle and the All-In-Krone trailer ensure that customers can place their trust in a single contact person for all matters. Krone desires to become an industry leader in the longer-term by pioneering next-generation logistics services.

[@unbekannter5860]

Sehr informativ das Video. Aber ich muss ehrlich sagen, da ist das bpw eco disc system einfacher und auch schneller. Aus einem einfachen grund. Der bremssattel muss nicht ausgebaut werden. Hoffentlich kommt als nächstes die gute alte Trommelbremse. Grüße aus bayern

[@User-en4jm]

Ebenfalls gruß aus Niederbayern

[@alexanderbrade9443]

Ist ja alles Gut und Schön. Das ist der Idealfall ,wenn alles neu ist. Aber mach das mal an einem Auflieger der mind.100,000km oder mehr Gelaufen ist wo alles Bomben Fest ist.Mit dem Akkuschlagrauben ist ja Klasse nur im Eingebauten zustand ist den Blattfeder im weg. Hatte es heute wieder machen müssen an allen 3 Achsen. Der Auflieger ist 5 Jahre alt wo alle Schrauben von den Bremssättel Knüppel Fest waren das ich auch nicht mit einem Akkuschrauber die Schrauben lösen konnte wo die Blattfeder ist, die musste ich erst mit einem Schlagschlüssel und Hammer öffnen erst dann konnte ich die Sattelschrauben mit einer Druckluftratsche lösen und beim einbauen erst mit der Druckluftratsche festziehen und mit dem Schlagschlüssen fest schlagen. und der Bremszylinder muss auch noch ab sonst ist der Sattel zu schwer.

[@andreasschulz9798]

Mega Vidio 😳 Was gelernt.. 🙄😇

[@geoffcrumblin9850]

Better if these bolt heads are poke yoke.