Крушение четырёхмачтового судна Pamir

#Кораблекрушение #КрушениеПарусника #Pamir
Большое парусное судно Памир - это немецкий четырёхмачтовый барк постройки 1905 года; последний корабль, совершавший торговые рейсы, огибая мыс Горн; один из двух последних парусных кораблей в регулярной коммерческой эксплуатации; 21 сентября 1957 года попал в ураган Карри и затонул у Азорских островов.
Барк «Памир» был построен в Гамбурге и спущен на воду 29 июля 1905 года. Корабль имел стальной корпус. Общая длина составляла 114,5 м, нос около 14 м и осадку 7,25 м. Три мачты имели высоту 51,2 м над палубой, а длина основного рея составляла 28 м. Судно несло 3800 м² парусов и могло развивать максимальную скорость в 16 узлов (30 км / ч). Обычная крейсерская скорость составляла около 8-9 узлов.
Судно «Памир» был пятым из десяти однотипных кораблей. Барк был введен в эксплуатацию 18 октября 1905 года и использовался компанией Laeisz в торговле нитратами в Южной Америке. К 1914 году «Памир» совершил восемь рейсов в Чили, длительностью от 64 до 70 дней, чтобы совершить поездку в один конец из Гамбурга в Вальпараисо или Икике, которые в то время были крупнейшими чилийскими нитратными портами.
В 1924 году компания Laeisz выкупила барк за 7000 фунтов стерлингов и снова ввела в эксплуатацию в торговле нитратами. Laeisz продал ее в 1931 году финской судоходной компании Gustaf Erikson, которая использовала её в торговле пшеницей в Австралии.
В марте 1951 года бельгийские утилизаторы приобрели за 40 000 фунтов «Памир» и «Пассат» для дальнейшей разделки. Когда «Памир» буксировали в Антверпен, его купил немецкий судовладелец Хайнц Шлевен, который ходил на нём в конце 1920-х годов (так же был приобретён и «Пассат», который часто ошибочно называют систершипом «Памира»). Корабли были модернизированы: отремонтированы помещения для размещения кадетов торгового флота, установлены вспомогательные двигатели, холодильная система для камбуза (устранявшая необходимость перевозить живых животных для свежего мяса), смонтированы современное оборудование связи и водяные балластные цистерны. Первый после модернизации рейс «Памир» совершил в Бразилию в 1952 году с грузом цемента, чтобы вернуться в Германию с железной рудой.
10 августа 1957 года судно вышло из Буэнос-Айреса в Гамбург с экипажем из 86 человек, в том числе 52 курсанта возрастом от 16 до 18 лет. Груз - 3780 тонн ячменя - разместили в трюме, ещё 255 тонн в мешках были погружены в балластные цистерны, что грубо нарушало технику безопасности. . Неграмотное размещение груза привело к образованию постоянного крена у «Памира» на левый борт, который к 21 сентября составлял от 15 до 30 градусов.
Утром 21 сентября 1957 года судно попало в ураган Карри не успев убрать паруса. Позже было установлено что радисту было дано указание произвести инвентаризацию, из-за чего тот не получил сообщения о надвигающемся урагане. Из-за этого барк также не отвечал на радиовызовы кораблей, которые заметили его ранее во время плавания. Из-за внезапно налетевшего шквала, барк резко накренился на левый борт. Поскольку люки и другие отверстия не были закрыты сразу, через них внутрь судна проникло значительное количество воды, как обнаружила комиссия, изучавшая вероятные причины крушения. По мнению комиссии, из-за попадания забортной воды, барк накренился, а зерно сместилось, что усугубило крен. В 10:36 судно начало передавать сигнал SOS.
Барк послал последний сигнал бедствия в 13:03 по местному времени, прежде чем лечь на левый борт, опрокинуться и затонуть через две-три минуты после 30-минутного дрейфа в середине Атлантического океана в 600 морских милях (1100 км) к западу-юго-западу от Азорских островов.
На поиски выживших 13 стран бросили 78 кораблей и судов и 11 самолётов, но только четыре члена экипажа и два кадета были спасены живыми с двух спасательных шлюпок. Сообщается, что многим из 86 человек на борту удалось добраться до лодок, но большинство из них умерло в течение следующих трех дней. Поскольку офицеры и капитан не выжили, причины опрокидывания оставались неясными.
Большое количество погибших было объяснено запоздалой и плохо организованной эвакуацией с судна. Помимо этого, гибельным для многих моряков «памира» стало неудовлетворительное состояние спасательных средств, находившихся на судне. Усугубило ситуацию и то, что ураган Кэрри был самым сильным в 1957 году, а так же присутствие в районе гибели судна акул, хотя при расследовании точно установить сколько моряков погибло непосредственно от действий морских хищников так и не удалось.
Приятно познакомится здесь! Подписывайтесь на канал!
Песни из видео:
Scott Buckley - 'Stars In Her Skies'
• Scott Buckley - 'Stars...
//
Punch Deck - Ethereal
• Punch Deck - Ethereal
//
Filaments - Scott Buckley
Ссылка: • Filaments - Scott Buck...
Подпишитесь на официальный канал "ВСЕ ОБО ВСЕМ" на KZbin: / @vseobovsemm

[@Sanek-xr3xs]

Очень интересно 🤔! Каждый день просматриваю Ваши ролики и всегда ставлю лайк, даже если и обнаруживаю некоторые неточности. Но, с другой стороны сколько же информации вам приходится переработать, что бы выпустить и смонтировать один ролик. Уважаю!

[@user-lw9pw5kv5u]

Красивый барк, сам парусятник, правда ходил на швертботах и минитонниках, это несравнимо, но знаю что такое шквал на парусном судне

[@borzun91]

Красивый парусник. Команда погибла из-за преступного пренебрежения и стечения обстоятельств.

[@igorsevcov4081]

Привет. Трагедия. А корабль красивый

[@user-mw3vm1qc5g]

Спасибо за видео, очень интересно, старая мелодия звучала приятнее .

[@turblijura]

Krasivyj korabl.

[@lenovoslenovoslenovoslenov7594]

Одни бастуют, другие требуют срочный выход, третьи нарушают все, что можно, четвертые погибают. Писец.

[@raimisjansons15]

Это жизнь..детка...Жри другово...и смотри чтоб самого не сьели...

[@user-td9kq4ud5e]

А гибнут невинные пацаны...

[@mihapetrov862]

Привет из Таллина! А я полагаю, что у ком. японской п.л.просто рука не поднялась, чтобы выпустить торпеды в Памир!!

[@user-pe2pt6pq8z]

Ну, нашли филанроповгуманистов! Не догнали или мазанули

[@user-kf5gh9wz5e]

Да уж,японцы гуманисты это что-то, почитайте про отряд 731!

[@volodymyrzdanovych3348]

@@user-kf5gh9wz5e ух совки раскудахтались

[@mihapetrov862]

@Pavel СахалиНН!!! Колымаа!!!

[@mihapetrov862]

@Pavel СахалиНН!!!! Колымаа!!!

[@Sanek-xr3xs]

На 4:30 фото Хайнца Шаффера, камандира подводной лодки U-977, последней нацисткой подлодки, сдавшийся в Аргентине в августе 1945, в Мар-дель-Плато.

[@user-in5by5th6i]

Такой красавец. Такая история, такой пробег!!!Загубили уроды Жаль !!!.В клайпеде поставили на прикол похожий -стоит как музей и ресторан.

[@alekseiepifanov2580]

Судно должно выходить в море, а не быть рестораном.

[@vinnitca1990]

@@alekseiepifanov2580 Всему свое время ! время вершить сказки, и время разсказывать их.

[@dmitryaksyonov5394]

Там, кажется, стоит баркентина "Меридианас" (Меридиан")...

[@karbofosasino3229]

чтобы не стать этаким вот музеем в нужный момент лучше пойти ко дну (Макароныч)

[@girschakleschevich8213]

@@alekseiepifanov2580 А что тут такого ! В порту Пиктон внутри спасательной шлюпки от т/х Михаил Лермонтов , который затонул ,хозяин кафе расположил столики для посетителей .

[@ralphlourens9081]

Вот это история, 50 лет парусник гонял, мучали как могли

[@b5931]

Крузенштерна до сих пор гоняют и ничего.

[@user-sh6lu7jp2h]

ЧТО С ТОБОЙ Не ТАК ? почему так много слов с неправильной постановкой ударения ?

[@user-ur8sq2yg3r]

Это бот озвучивает

[@user-sh6lu7jp2h]

@@user-ur8sq2yg3r да ладно слишком хорош для говорилки

[@nice4786]

@@user-sh6lu7jp2hхотела написать реал бот и в ту же секунду услышала что он картавит, так что хз очень похоже что бот, во первых без эмоционально , во вторых ну очень уж монотонно, в третьих ударения во всех роликах не правильно ставит

[@user-ut1xv7sc1j]

Автор молодец,делает хорошие и познавательные сюжеты. Как моряку очень интересно смотреть. Но что-то надо делать с подачей сюжета. Ударения и произношение просто отвратительные.

[@user-ng4sw6ms8z]

Почтенный!А ты не задумывался,что данный ролик,как и многие другие,озвучивает робот -переводчик...

[@user-ut1xv7sc1j]

@@user-ng4sw6ms8z Прочитайте внимательно комментарий,прежде чем отвечать. Тогда поймёте,что имелось ввиду. Хотя смотря ваши комментарии про «нефтеалигархов», «капитанов смертников»,скорее всего у вас этого не получится. Вы просто далёкий от этой тематики человек или просто работали на малых каботажных судах. Всего доброго!

[@eduard1734]

@@user-ng4sw6ms8z реально робот?? Фигасе "техника шагнула"!) Я еще помню читалки на компе с отвратным "голосом")

[@volkserij8512]

@@user-ut1xv7sc1j Твой оппонент прав на счёт робота-диктора. А ваще может оказаца шо и ты не морской волк,а сухопутная штафирка.....И тебе не кашлять !

[@user-ut1xv7sc1j]

@@volkserij8512 Подучи язык для начала,лапоть

[@eugenmits9578]

Жалко морских кадетов!

[@user-hx3cu2bb6b]

:( 80 узлов КАРЛ 80 это фиаско братан!

[@Sergus28]

Очевидно, командир японской подлодки был зачарован величием и красотой парусного гиганта, было не до атаки.

[@capitan280]

The P líne, all very good ships

[@motofestbyrec.4585]

Не могу понять: это живой человек озвучивает, или ресурс? Даже, читая с листа без запятых, невозможно такие тональные канделябры выписывать если, хоть раз слышал живую речь.

[@alexk5497]

Ресурс.. щас многие так делают

[@hurri7720]

Well made with exact details but the translation could be better.

[@mysteriousman4027]

Лайк

[@user-vd6vc9oh9y]

Судно-Оно!!!!!!!

[@user-mz6ci2fk8z]

Слава богу гам достался Крузенштерн- фирма та же

[@keesvandenbroek331]

Would have been an interesting film with english subtitels. Nice pictures though.

[@user-jq5zs5hf8g]

Коментарий в поддержку коментариев😊ну и Лаиксао собой👍

[@asadanax]

если сейчас в Авиалайнер впихнуть пилота вертолета и второго пилота который летал на самолетах но это было очень давно, еще при бомбардировке Дрездена. в качестве Стюардесс напихать в самолет курсанток кулинарного училища... когда эта птичка *РУХНЕТ* эра авиалайнеров тоже закончится ? даже если бы погибал каждый второй парусник из эксплуатируемых но выжившие приносили бы Баснословные прибыли мы бы до сих пор имели бы возможность наблюдать парусные суда.

[@Grizvolt]

систЁршип?

[@d0_p1ng41]

Это биснесссссс,кап бы скинул,груз половину и попер бы дальше!

[@user-jx5ys3dp2q]

А "Крузенштерн" вроде тоже один из этих "П", полученный СССР по репарации.

[@Sanek-xr3xs]

Так и есть. Барк "Крузенштерн" - бывший барк "Падуя" (1926).

[@b5931]

Замечательный корабль.

[@larinvik7296]

80 узлов ?????

[@user-sr1hf5zi5j]

Откуда такая съёмка, если не было квадрокоптеров?

[@b5931]

Больше интересно как это все строили без тик тока.

[@user-ug2hb6kz8l]

Это машинный перевод что ли?

[@user-xw4ks1cf6l]

Да

[@Homerchik1]

1905года постройки и парусный - странно

[@alekseiepifanov2580]

Ничего странного. Их строили довольно массово до 20х годов.

[@user-oh2sn7dk3b]

Хроники посмотрите .. пл немцев в ПМВ их также топили ....

[@akhmadishinrustem2928]

О он еще вокруг мыса горн ходил

[@user-ri8mp4mc3t]

Какой красавец загубили и всему виной халатность а такому бы КОРАБЛЮ В МУЗЕЕ СТОЯТЬ... 😒😒😒

[@alekseiepifanov2580]

Судно должно в море выходить, как и его сестры. В музеях их хватает.

[@alexcap3094]

@@alekseiepifanov2580 её)

[@mihapetrov862]

Богдан, это не корабль, это - СУДНО!!!!

[@alekseiepifanov2580]

@@mihapetrov862 многомачтовое парусное судно не зазорно называть кораблём, кстати) По этикету. Даже если оно не является военным)

[@mihapetrov862]

@@alekseiepifanov2580 Парусник может иметь парусное вооружение корабль, т.е.все мачты несут прямые паруса.

[@user-vd6vc9oh9y]

А вот "Крузенштерн" и "Седов""плавают до сих пор🤷

[@user-xw4ks1cf6l]

Ходят

[@user-vd6vc9oh9y]

@@user-xw4ks1cf6l нет🤷именно плавают😉

[@user-pe2pt6pq8z]

Бороздят!

[@user-vd6vc9oh9y]

@@user-pe2pt6pq8z Капитан получает диплом КДП ( Капитан Дальнего Плавания ) а не хождения- порождения,🤷😉😂

[@volkserij8512]

@@user-vd6vc9oh9y У меня был друг КДЗ (капитан дальнего заплыва) ,осталась только фуражка с "крабом"....

[@JF-eu4xz]

Очень мало комментов про Сталина, Путина и вообще всех русских, которые погубили несчастный кораблик. Непорядок!! Срочно писать!!!

[@Borman-2019]

Кто о чем, а вшивый про баню.

[@mihapetrov862]

Да, Сталин виноват в том, что Памир и Пассат остались в ФРГ!!! Надо было этих красавцев забрать под флаг Союза!!! Вполне возможно, что и сейчас ходили бы....

[@user-zt5zv2sz7b]

В этот раз американцы виноваты.

[@guzzimoto2366]

wer hat das bloß ins Deutsche übersetzt, gräßlich !!!