Крузак как главный символ свободы. Почему он покорил мир

[@getbaikal]

Мой Телеграм, чтобы оставаться на связи с аудиторией: t.me/bishaev. Там я пулбликую материал, не вошедший в основное видео.

[@stellechello]

вот это реально контент! открывай любого автоблогера и будет какое-то поверхностное видео где они там цифорки свои мусолят и эмоцию гипертрофированную выдают. а тут прям с душой рассказал про свою любимую тачку и много нового из этого узнаешь! мега респект! этот прадик и буханка из прошлого видео помогли нам нагенерить столько воспоминаний что до сих пор тепло на душе вспоминать все наши приключения! очень круто было узнать про эти тачки побольше. спасибо!

[@НимаОсоров-ъ1ш]

Народ полайкайте что ли , мужик хорошо показывает, интересно рассказывает. У него на канале про буханку рассказано и показано по сути объективно, исходя из реалий нашего времени.

[@m-lu405]

Вообще, парень молодец! Речь, подача, контент. Имхо, все на уровне! Один ролик про Буханку чего стоит! Будут лайки... Неизбежно... Душа есть в его роликах... и автомобилях!

[@autoenergie]

Ехал я однажды на ниве за прадиком по лесу, он мне дорогу показывал, ехал он для меня довольно быстро 40-50 км.ч я за ним еле-еле успевал в салоне было 4 человека их всех очень растресло как и меня, но я был ещë и в сильном поту- объезжал и тормозил перед ямами еле-еле успевая за прадиком. В итоге приехали, я у него спрашиваю: -Ты чë так летел?? А он: -Да какой летел, я сидел кайфовал, у меня пассажиры дремали. 🤷‍♂️(их было 5) Потом я прокатившийся на Прадике, понял что это моя следующяя машина))

[@getbaikal]

Я по Ольхону туристов катал большую часть времени на Буханке. Считал, что умею на нём весьма быстро и комфортно для пассажирова передвигаться на бездорожье с кочками и ямами. Некоторые Хужирские (совсем местные Уазоводы) меня всё же обгоняли. Но когда потихоньку начал переключаться на проведение туров на Прадике, то мне даже Хужирские туристические Уазики показались медленными. Я на Прадике регулярно спрашиваю у туристов, не сильно ли быстро я еду, не сильно ли нас качает. И мне часто отвечают, что всё вообще огонь, можно и быстрее, а сами в это время довольные снимают из окон видео по преодолению бездорожья.

[@ROMANtic1]

@@autoenergie +100500

[@autoenergie]

@@getbaikal Прикольная история, я даже представил как это происходит со мной 😊

[@avb9155]

Один раз на пневмо-120ом.. чтото в поверил в себя и в него... по грунтовке валил 120.. и чуть не улетел... так раскачало, что боялся рулем стабилизировать раскачавшийся авто..... на пределе еле еле, используя максимально ширину дороги, успокоил инерцию, так сказать... по дурости конечно... но запомнил на всю жизнь...

[@autoenergie]

@@avb9155 ну понятно что на такой скорости раскачает

[@altshiftov]

Кайфовая машина, на таких японских тачках реально закончилась эпоха долгоживучих авто. Как мне видится в начале нулевых еще как-то старались делать крузаки на срок, чтобы жили долго. Сейчас уже не то, заложен таймер отвала. Хотя посмотрим, поглядим. Обзор классный, видно что от души, от большого личного опыта делаешь. И круто что обзор запилил не спустя месяц а спустя пять лет!! Жду следующий такой же еще через 5!)))

[@vasyakanadec6397]

У этого видео только один минус - малое кол-во просмотров.

[@РоманИсабаев]

Абсолютно верно все что сказано. Эксплуатирую 95й. Хочу 120-й

[@Моясемьяидругиеживотные-л3ъ]

Эксплуатирую 80-й и не хочу ничего))), разве что мотор чуть мощнее.

[@xm5cx-jq3jx]

@@Моясемьяидругиеживотные-л3ъ самый грамотный выбор

[@olkhovikanton4824]

Эксплуатировал 95й 5vz сейчас эксплуатирую 150й 1gr, подумываю, что мне нужен автомобиль выходного дня и очень вероятно, что 90й 5vz

[@АндрейЗлобин-ж8л]

Вот 80ый серия настоящий танк

[@srg7901]

У меня 120-й уже 10 лет. Машина 2005 года, пробег 220К. на 180К поменял пневмобаллоны (показалось что подтравливают, хотя может и показалось) цена около $110 за каждый. На 200К поменял компрессор пневмы (родной тупо прогнил насквозь и заклинил) оригинал около $600-700. Купил немецкий аналог новый за $200. пару раз проводил ревизию суппортов (подклинивали после грязи и простоя). Один ступичный передний подшипник (начал немного гудеть на 210К). И наконечники рулевых тяг (тоже около 200К пробег был). Остальное все родное, даже амортизаторы и сайлентблоки. Не идеальные, конечно, но абсолютно в рабочем состоянии. Двиг. 1GR-FE? 4.0л. Масло не берет вообще. Вот и все. Даже колеса ни разу не проколол (БФ Гудрич катаю- он крепкий). Скучная машина!))) Но другую не хочу! А, ну еще жижи меняю, колодки и антикор иногда)) П.С. Машину купил у первого хозяина с пробегом родным на тот момент 46К. Ясно что он ВООБЩЕ ничего с ней не делал, все "поломки" достались мне.)) Жрет, конечно от 18-22л (верхний предел неограничен, бывало и 40+ выходило), но газ спасает без потери мощи.

[@getbaikal]

Я менял пневму за примерно 22к руб (с работой) в примерно 2021 году. У меня отгнил чулок моста, поэтому один баллон провалился (об этом говорил в видео). Компрессор работает уже 20 лет, но теперь буду знать, что есть немецкий аналог за 200 бачинских. Колёса БФ Гудрич крепкие и внедорожные, но я этим летом взял проверенные мной Bridgestone Dueler. Сравнивал BD A/T и BF Goodrich A/T и Гудричи мне показалось гораздо твёрже, чем BD, на которых я до этого 3 года откатал, пока не убил в мясо по острым камням на большой скорости. Вероятно, Гудричи прожили бы дольше и по бездорожью больше зацеп, но для меня крайне важно, чтобы резина была максимально мягкой для комфорта езды с туристами, да и самому. Причём Bridgestone Dueler не так сильно мягок, чтобы его часто рвало на острых камнях. Уже второй комплект Bridgestone Dueler A/T взял б/у (почти новый, даже краска сохранена, второй раз повезло найти под мой размер). Нравится его мягкость и надёжность, ездил на нём даже с давлением 1.6 на постоянке на гравийке. Корт стирается, но в моём случае резина умерла быстрее просто от остроты камней на дороге, чем от низкого давления, стала уже похожа на левую часть левый части лица Сильвестра Сталлоне: такой же парализованной. Езду по плохой дороге на низком давлении колёс считаю более выгодной, чем ездить на давлении 2.2, чем убивать подвеску и долбить свой позвоночник. Даже между 1.8 и 2.2 давления - разница небо и земля

[@srg7901]

@@getbaikal Я последние годы только по городу езжу. События здесь такие, что лучше меньше отсвечивать. БФ Т/А КО2 вполне устраивает круглый год в условиях климата местного. Машина же не спортивный болид!)) Да шиномонтажникам- сосать лапу, а не переобувка 2 раза в год!))

[@явсегдаправ-р7с]

Круто! У меня Тахо 2008г пробег 346 000 км.Тоже нет проблем.Вашему Прадо дожить до 346тыс

[@dimasts.3551]

Владею точно таким же Прадо, того же года. И скажу так: если бы Тойота сейчас возобновила производство 120-го, то не раздумывая, купил бы такой новый. На своем уже пробег 430 тыс. Двигатель подъедает масло. Продавать не хочу, наверно просто заменю двигатель на новый. Двиг без пробега стоит 400 тыс руб)

[@1ikvidator704]

Привет с Братска, полностью согласен тайота делает вещи и лучше тайоты только лексус)

[@ЮрийКондияков-о1я]

По сути одно говно

[@1ikvidator704]

@@ЮрийКондияков-о1я жаль тебя,говно в твоей голове мешает жить.

[@Andrey_Ilchenko]

Удивлен что у вас амортизаторы- расходник, на моем 95м родные амортизаторы были живые, я их поменял только потому что хотел немного поднять и усилить ходовку. Поставил профендеры и пружины ridepro, чевертый год уже им, проблем нету, а езжу я на прадике большей частью по бездорожью, степи и горы Казахстана.

[@ВладимирСкляр-м3н]

Кстати я тоже удивился. Была камри поменял на 310 т. км. Сейчас 150й 150т.км никаких признаков усталости)

[@Дмитрий-д7д6х]

Обзор интересный! ☝🤝👍всё по делу сказано. Крузак, он и в Африке крузак. Надёжность, как у автомата калашникова. Она подбитая, уставшая, да хоть на трёх колёсах довезет тебя из точки" А" В точку " Б".Такие авто всегда будут в цене и за ними будут гонятся.

[@явсегдаправ-р7с]

Да? И где они эти неубиваемые?

[@Marato_Marato]

Легенда и шедевр 120 и 100.

[@АлексейАлексеев-л6м3ж]

Летом 2003 первый раз увидел 120й в зеленом цвете, без тонировки в хроме всё, но без бампера-дуги, но с запаской. Ездит до сих пор, но вроде бы продавали его в другой город, вернулся обратно. Недавно видел уже второй классический Прадо, наверное 70й, синий, как понял европеец, что очень редко для них, максимально тихий звук мотора, что тоже редкость, обычно это трактор-дизель или конструктор.

[@aidarburkhanov5019]

Чувак ты могешь 😂, подписался. Ждем следующих видео ✊🏻

[@hetzerkotsko9370]

классное видео о классной машине, спасибо владею таким только 3.4 л правый руль

[@getbaikal]

Редкий двигатель. Всегда в объявлениях встречал только дизель 3.0 и бензин 2.7 и 4.0

[@hetzerkotsko9370]

@@getbaikal у нас на Дальнем востоке их много, прадосы, Сурфы, тундры и тд

[@gihaar]

Наконец то ролик про нормальную машину, п не китайский хлам

[@явсегдаправ-р7с]

Почему хлам,а комплектации "президент эдишн"?

[@gihaar]

@@явсегдаправ-р7с китайский президент)) эдишн

[@МухтарБактыгереев]

Ассалаумағалейкүм! Керемет! Ты красавчик!

[@Ремонтсвоимируками-к5ь]

Керемет түсірілім, рахмет👍👍👍 Көлігің керемет

[@ПроектированиеиИнжиниринг]

Неплохой обзор, продолжай снимать

[@АлександрКазаков-б2о]

Каждый Кулик хвалит своё болото, машина действительно хорошая.

[@АлександрБорисов-ю3б]

Офигенный видос!!!

[@kostya-2912]

Однозначно лайк за видео👍

[@ДмитрийПоддубный-ц5ю]

На этих Крузаках история настоящих машин - закончилась . Сегодня на заводах правят бал не Инженеры , а Маркетологи . И автопром семимильными прыжками - несётся в пропасть . Что такое современный автомобиль ? Колёса , микросхемы , провода и спутник на Орбите . Если это ломается - оно уже не чинится . Билет в один конец . ОДНОРАЗОВОЕ ГАВ@НО ! Самый яркий пример - Китай . Не успел выучить название , а уже следом новых восемь моделей ! При выборе машины , знаю многих кто сегодня ищет - Раму и Документы . Тех самых - Крузеров . От легендарной 70 той серии до 120 - той . Дальше остаётся - собрать авто под себя , и ездить ближайшие 20 лет без проблем . И плевать сколько лет машине по документам - 20 , 30 , да хоть 200 лет ! Ни одно современное Гав@но - рядом не стоит с этими машинами .

[@AdolfAdolfovich1375]

Ноя японские инженеры ещё остались 70 серия выпускается

[@AdolfAdolfovich1375]

kzbin.info/www/bejne/qIa3nqadYqyMa7Msi=QDzSj6OTqGJ3zvKf

[@Моясемьяидругиеживотные-л3ъ]

@@AdolfAdolfovich1375 это уже не те 70ки

[@AdolfAdolfovich1375]

@@Моясемьяидругиеживотные-л3ъ kzbin.info/www/bejne/qIa3nqadYqyMa7Msi=bcvsbRfd5nfg4sSc ну почему же не те? Мотор 1HZ ещё выпускается

[@AdolfAdolfovich1375]

@@Моясемьяидругиеживотные-л3ъ не соглашусь с вами

[@rusrazbor]

Удивительное состояние дна позади моста

[@vovaherasimenko9461]

О вкусах неспорят.он стильный,ни с кем несравним.и надёжен как АК 47

[@Rbw-bh1jk]

Для нас к сожалению больше не актуально, теперь только Китай... будь он не ладен, но благодарим хруща, за охренительную политику после Сталина в СССР ...

[@АлександрРезник-ц4и]

Про запаску всё верно сказано у кого с низу ,гниёт быстрей .

[@Razumnii_Dakiec]

120 в самом деле отличный авто ! Я владел 150тым 2019 года мне нравился дизелёк но это было до того как я его продал , продал по причине (нужны были срочно бабки ) ну а чтоб не ходить пешком купил 120тый бенз 4 литра V-6 . Покупая я думал что через год продам и куплю танк 300 но прошло 1,5 года и я его продавать не хочу . Это моя тачка ! буду её юзать пока не сотрётся до крыши))). Полюбил я этот прадос , он значительно лучше 150того.

[@АлексейИбаев-г3м]

Такая тойота норм.но выбрал паджеро 3 и не жалею

[@NikolaiBatorov]

Привет из Бурятии

[@МаксимИванов-у7й4и]

Подача отличная

[@AlKaS-b7m]

Да..... Объёмно, спасибо.

[@АлександрИсмуков]

И что? Моя буханка 1989 года. Всегда до дома довозила. Но я не стал ставить уплотнительные резинки от прадика на буханку. Если поставлю, то она превратится в прадик.

[@Евгений-и7ь9б]

Мне понравилось слушать.

[@МихаилИванов-г2з7б]

На Сахалине много таких праздиков. В том числе и коротышей (3дври) И по слухам на рынке коротыши дороже 5 дверых

[@АлександрСтяжкин-з9ь]

Всё по делу🎉

[@serparh1]

Лучше крузака только новый крузак,хорошее добротное авто,хотел купить в свое время ,но в итоге 150 взял,не жалею очень универсальный авто,и на бал и в грязь.Не прихотлив и всегда уверен в нем

[@АксельБорисов]

Согласен на 💯

[@TryAutodoc]

а ниша в багажнике под полом есть у тебя? у меня запаска под днищем, и порой мне очень не хватает "подполья".

[@getbaikal]

Не, в моей комплектации (где запаска на двери, а подполье пустое) тоже нет ниши под багажником

[@DDM1234567890]

Зачем я это посмотрел... опять скучаю по своей проданной 120ке :(

[@Алга-ц7к]

Крузер прадо, машина! Есть такой 99 г. 90ностик 👍

[@ERKENSSON]

4Раннер/Сюрф и Фиджик еще не упомянул!

[@ЛюбовьБарановская-з7р]

Ещё надёжнее Субару, Судзуки 🤔🤔🤔по техническим характеристикам

[@Serebashca]

Да, только пралик и крузак это все же разные машины

[@vit.iva.]

Прощай ю туб. Ни скорости ни радости. Как с крузаком.

[@АндрейДеденёв-э6у]

Сила 💪

[@ТихийВодитель]

у любой тойоты нет возраста а есть состояние ))

[@явсегдаправ-р7с]

Так у любой машины.

[@романносков-г9м]

Про собак поржал😂😂😂😂

[@nurlanakhmetov3501]

Для чувака с 19-ти летними друзьями рассказывает неплохо, и из своего опыта

[@РУСКЗ-ь5й]

У тебя и у меня ( лкп150) , не внедорожники, а вседорожники или легковые автомобили повышенной проходимости с колёсной фомулой 4*4.

[@ИванПушкарев-ч2у]

Что у вас на автомобиле с потолком?

[@getbaikal]

У меня есть в потолке одна небольшая вмятина, когда я перевозил холодильник, плюс в районе переднего пассажира виднеются загрязнения, так как иногда подвожу соседей по деревне, которые, порой, не брезгуют своими грязными руками щупать всё, что возможно. Интересно, что конкретно вы увидели в потолке не так?

[@Батыр-УланКаримулы-ю2п]

ТЛК Прадо-самая лучшая и надежная машина!!!

[@ajokkitomsk9758]

Да ладно😂

[@AlexAlle010]

Я тоже так же люблю свою машину: Kia Sorento 1-го поколения, рест., дизель

[@ПавелМакаров-п8х]

Делать крузаки продолжают. Они прекрасно продаются новыми в Африке, Австралии, ОАЭ. Но в 70й серии.

[@getbaikal]

Я об этом упомянул в начале видео, что 70-ка до сих пор производится. Поэтому перечисление Крузаков и начал с него. Он, кстати, в одно время снимался с производства, но сейчас вроде снова на конвеере

[@ЮрийКондияков-о1я]

Крузак но 300 остановится

[@ToyotaADM]

Классно

[@Thom_Edison]

Таак! Откуда ты знаешь сколько стоит крыло сбитого Боинга?

[@konstantinbe6550]

👍👍👍👍👍

[@АндрейСтоляр-ъ2ч]

да самый лучший прадик , это 120 !!!. и красивый и удобный , но к удивлению его проектировал француз , а вот 150 ванна --чисто японское ................

[@getbaikal]

Мне понадобилось 5 лет, чтобы привыкнуть к его внешнему виду. А покупал исключительно из практичных соображений. По дизайну что не упомянул в видео - внутри салона сидишь как в аквариуме: видимость просто бешенная. На 150-м Прадике видимость гораздо хуже, сидишь словно в бункере: и передние стойки толстые, и стёлка не такие высокие

[@serparh1]

150 обзор шикарный,нет надобности в парктроник и камере,хотя все есть.​@@getbaikal

[@Gringo_7.62]

Ну...у каждого свой вкус,но на мой взгляд 120-ый Прадик более квадратный чем 90-ый.

[@мыпобедим-и2и]

Не знаю про хорошую ликвидировать знакомый сотку продает 2007 года то есть это последний год выпуска сотки просит 2,3 и еще с торгом состояние отличное цвет правда зелёный но 4 месяц ни кто не берёт

[@getbaikal]

А по какой цене и в каком году ваш знакомый покупал свой Крузак?

[@talgatizmailov1508]

По поводу сидений не очень в любой Тойоте .

[@ЮрийКондияков-о1я]

Да и салон у тойот всегда бедный

[@ww70-ws3hs]

Водитель тойота прадо и бмв х5 будут презрительно смотреть друг на друга 😅

[@РодионПерешеин]

Василий я за Бориком ехал ты пойми. Поэтому ты на 15 минут быстрее😂

[@getbaikal]

Готов посоревноваться с твоей машиной в рамках комфортности на плохих дорогах

[@ВладимирСкляр-м3н]

На 18.30 говоришь нет резиночки. Ну зачем обманываешь. У меня 150 2018 г 3 рест. Она там по прежнему

[@MrIbra78]

А король-то голый.

[@rodion9849]

Ты в каком месте увидел ,что крузак твой , быстрый?

[@getbaikal]

На любом лежаке или прочей неровности в городе, или же на абсолютно любой грунтовке или бездорожье. Кроме плохих российских дорог, двигатель 1GR может 2-тонный автомобиль разгонять настолько динамично, что ты можешь не заметить, как ты уже набрал 100 км/ч. Я не спорю, что различные BMW, Mercedes, VAG и прочие могут разгоняться быстрее, но если перевести разгон до сотни на массу автомобиля с учётом неровностней на дорогах, то Прадос явно будет выступать одним из фаворитов (если не победителем)

[@andreystikharev]

Как говаривают владельцы восьмидесят, соток, двухсоток, Прадик - не крузак)

[@ДмитрийЧерников-щ9х]

По мне лучше 95й чем неповоротливый бегемот 80й всё познаётся в сравнении

[@xm5cx-jq3jx]

@@ДмитрийЧерников-щ9х только вот у 80ки два моста, на него без проблем встают 35 и даже 37 колеса (с доработками подвески). Что то я сомневаюсь что на 95ку встанут хотя бы 35 колеса

[@Kitchen_Politics]

Прадо пошёл с 70й, а не с 90й серии и закончился на 150й.

[@Д_Д-ц9ы]

Типичные фанаты мерседеса и бмв вышли полаять😂😂😂😂убил просто

[@almav1988]

А доводилось ездить 1000 -1500 км одним днем ? Для сравнения с немцем?

[@АзьмЕзьм]

Покажи хоть одного немца из 90-х на бездоре?😂 Немцы это про хорошие дороги

[@almav1988]

@@АзьмЕзьм гелик не? Если из 90. Не внедорожник? Но чистой воды внедородник практически ни кому не нужен ведь не все же хотят ездить на 70 крузаке и геликах. Если из 2000 то я возьму туарег или rrs. 120 кузов если что пошел с 2003 года. 150 это продолжение 120. Я про другое. Прадо 120 и gx470 (сам владел таким 7 лет). Отличные авто для своего времени. По городу тоже если ездить в день 200-300 км. На бездорожье тоже все гуд. Но смотря с чем сравнивать. Морально устаревшая машина валкая постоянно нужно подруливать. Колею не держит сваливается тянет. Развесовка на gx не очень мотор тяжелый но тяговитый я даже коробку порвал. В есть есть ряд кросоверов которые уже приятнее в трассе и не уступают на умеренном бездорожье. Для сильного бездорожья есть другие подготовленные авто. Если выбирать как универсальный авто ни туда ни сюда и не получать удовольствие от авто крузак и прадо подходит. И по прошествии 20 лет он уже не такой надежный как был на трейдовских запчастях.

[@АзьмЕзьм]

@@almav1988 про гелик соглашусь. Но количество их на дорогах и количество разных крузаков в пользу последних. И они до сих пор считаются достаточно надежными и доступными,в отличии от G- серии. Можно даже назвать народным автомобилем в какой то степени.

[@ДмитрийЧерников-щ9х]

Легко 1520км из них половина пути гравийка на 95 Прадосе и где кросоверы ползут по гравийке ты спокойно поливаешь 120-130 без напряга .Но зимой нужна шиповка чтоб спокойно ехать по нашим направлениям живём на Камчатке

[@almav1988]

@@ДмитрийЧерников-щ9х не поверю что это было легко. И время а пути не менее 18 часов

[@АндрейВелисевич-р1я]

Привет земляк! Тойота рулит

[@михаилпанев-о4к]

Предпочитаю MITSUBISHI PAJERO

[@Andrey_Ilchenko]

У паджеры одно преимущество - цена, по остальным характеристикам и надежности прадо на голову выше. Владел пажериком, сменил его на прадо.

[@гадзилагадзила]

Сказки расказываешь, особенно про багажник, но это так

[@TRIP4LIFE]

шикарный обзор, единственный минус 120 это то что хрен его живой найдёшь:(

[@getbaikal]

Легенды уходят. Речь не только про 120-й Прадик, но и про другие авто, которые годами доказывали свои надёжность и репутацию

[@TRIP4LIFE]

@@getbaikal так и есть, в Сибири еще можно что-то найти живое, Мск и СПб это я не знаю, поцелованным богом надо быть чтоб найти не гнилого

[@ТрезвыйСэргэ]

Последние кроссоверы (туарег, ауди ку8, террамонт, глс и т.д. через чур большие) да и 200ка аж на 600 кг тяжелее 120 Прадика . Американский гигантизм виноват в том что кроссоверы, внедорожники, пикапы по весу приблизились к 53 газу и даже 130 зилу , а грузовик газ 51 вес 2,7 тонны, длина 5,7м, ширина 2,3м, даже меньше чем американские пикапы , газ А - полуторка и вовсе меньше 2х тон весит . Ещё и шовенисты говорят что японцы делают маленькие машины тогда Ока, Горбатый вовсе для советских карликов чтоли .

[@getbaikal]

Есть безусловный плюс в авто, которые весят мало. По бездорожью они из-за своего малого веса хорошо проходят в определённых местах. Будть то Луазик, то 3-дверный Прадик. Стоит ещё учитывать короткую базу, что также на бездорожье играет свою роль

[@sergeyzvirgulis9803]

вероятно они не станут культовыми! достаточно прецидентов, где на свежиз хваленых тавотах ложатся моторы до 100т.км. при чем они НЕ ДЕШЕВЫЕ!!!!

[@tevtonets]

Какие там шансы для победы когда даже 4л двигатель едет 9.5 до сотни. Киа Рио на 1.6 делает это за 10,3 сек. Расход конский и в городе ни постоянный полный привод ни рама с блокировками не нужны. Машина хороша, но под задачу. Лазить по бездорожью вполне, а как городской или семейный авто есть более комфортные варианты. О чем красноречиво говорят продажи того же RAV4 (самая продаваемая модель в мире), на втором месте Королла. В десятке так же Камри и Хайлюкс, а ТЛК это что-то нишевое для грязи. В десятку самых продаваемых ТЛК не входит, хотя там есть например Ф150 от Форда (тоже большой и дорогой)

[@ROMANtic1]

Что ты знаешь о комфорте? Рио, Рав... 🤦😂

[@tevtonets]

@@ROMANtic1 вы теплое с мягким сравниваете. Речь о том что 4л на этом прадо едут так же динамично как 1,6 на рио. При этом в рио в разы более экономично. Тоже самое в рав4. И да рав4 комфортнее и едет динамичнее и тормозит лучше чем прадо, не выпадаешь из кресел на поворотах из за кренов. И залазить/вылазить/сидеть в нем удобнее т.к. нет рамы. Отсюда и продажи. Но это лирика цифры говорят что Тойота в 2023 году продала 9млн авто и 3,8 из них благодаря всего пяти моделям и это не крузаки, это рав4, королла, камри и др.. Есть более сбалансированные авто, по сути крузак не нужен везде где есть асфальт или нормальная грунтовка отсюда и популярность его у нас и у арабов одни по пустыне песчаной ездят, другие по снежной

[@ROMANtic1]

@@tevtonets видели бы этот "асфальт" в регионах..., не говоря уже об остальных Направлениях. Даже в городе, только "жип", только хардкор! И пох на расход (тем более относительно дешёвого 92го)

[@getbaikal]

@@ROMANtic1 Бывает в Сибири даже во двор не заедешь без внедорожника: во-первых, всё укатано в гололёд, во-вторых от очистительной техники остаются огромные валуны при съезде во двор. Это один из многих факторов, почему в видео я упомянал, что Крузак - это идеальный авто для сибири.

[@gr689]

Козлит по трассе 120ый и на резких поворотах не устойчевый!

[@demonslayer3358]

Ну насчет прадо 250 я б не стал утверждать, что он станет культовым. Гавно редкостное. Есть с чем сравнивать. были прадики все с разными моторами и трасмиссией,но этот дохлик 250 й просто шлак дорогой

[@getbaikal]

Я слышал такие мнения, что 300-ка уже не торт, а 250 вроде как сделана норм. Будем посмотреть, конечно

[@demonslayer3358]

@@getbaikal Да ты прав дадим время машину

[@артемволков-ч5к]

Северный магнитный полюс????

[@BUNGUR42]

Ну как бы нет лучше машины чем range rover дискарь едет гораздо лучше и дальше чем крузак. Крузак это просто раздутый бренд и не более того ленд роверу просто подпортил имидж в своё время bmw.

[@GachinSkiy]

Про Крузак пишет плохо лишь тот, кто никогда на нём не ездил. И да... Дизельный Крузер 200 ест в Минимуме 7 Литров Соляры. Как по мне, то лучшего просто не придумали.

[@getbaikal]

200-ка не сильно требовательна к солярке? У меня есть предвзятость к дизелям, что солярка стоит дорого, а её качество в РФ уступает даже банке газировки. Например, в случае, если японская машина рассчитана на 92-й бенз, то ты её можешь заправлять на октан выше 95-м (грубо говоря) и не париться о качестве топлива. А солярка всегда одна (причём либо лето, либо зима)

[@xm5cx-jq3jx]

@@getbaikal да, от нашего прекрасного топлива дизельные крузаки дохнут только так. А в частности форсунки, тнвд. Ну и алюминиевый блок не стоит забывать. Короче говоря надежный, неубиваемый крузак закончился на 100ке. Дальше уже пошли колесницы чтоб понты в городе колотить, как это делают на Х5 и прочих "произведениях" автомобилестроения.

[@kolyanhiace2450]

​@@getbaikalчувак, ты ещё мало знаешь. У моего соседа Прадо 150й с новым дизелем. По гравийной трассе 6-7л на 100 Едет быстрее 4х литровой бензинки. Мочевина и егр удалены. Уже 3й год живёт в деревне, по кузовщине живого места нет, кормиться одной соляркой вместе с 2мя МТЗ и одним Т25. Скоро третья сотня тыщ км пойдет, а ему хоть бы х***

[@ИльяМаслов-м7х]

Прадик это устаревшая машина с огромным расходом ,отвратительной динамикой и плохой управляемость Для людей у которых есть много лишних денег

[@getbaikal]

В моём видео я старался составить баланс внедорожный и гордской (с гололёдом и сугробами зимой при заеде во дворе, я этот момент вырезал). В моей ретроспективе я не могу вспомнить современные машины, которые бы также в городе даже летом незаметно проходили рельсы, лежачи и прочие неровности, плюс чтобы эти машины могли спокойно уехать куда-то на Байкал по гравийке или по бездорожью. Я вещал как человек, который передвигается что по городу, что по бездорожью. Думаю, если передвигаешься только по городу, по хорошей дороге, то любой внедорожник - это избыточные понты или роскошь

[@ИльяМаслов-м7х]

@@getbaikal кстати да На тему баланса я так же хотел купить Прадо ,но выбор пал на Субару он перекрывают все задачи о которых вы говорите и его главный плюс это экономия топлива ну и сама цена авто

[@getbaikal]

@@ИльяМаслов-м7х Субару в любом случае не пройдёт там, где может пройти любой из Крузаков. Это абсолютно ранзные машины. Крузаки - внедорожники. Субару - полноприводные брички с ралиийными корнями. Субару, на мой взгляд, норм тача для города или гравийки (учитывая её корни)

[@AlexFitc-qe9cz]

Потому что у людей ни вкуса ,ни понимания нет для чего машина

[@pavelkos8975]

Пропустил Toyota 4Runner, он на базе 150ого. Владел, в восторге от данного семейства.

[@getbaikal]

Упомянул в видео только Крузаки. С удовольствием бы взял в новое видео 4Runner, чтобы раскрыть почему он актуален в наше время

[@pavelkos8975]

@@getbaikal так это по базе почти тот же крузак, только для американского и канадского рынка, где не было Prado (если мы про мир)

[@Sonni-JR9]

чувак ты во времени заблудился по ходу

[@Асланбег]

на самом деле у Тойоты самый посредственный полный привод, многочисленные тесты сравнения это показывают. я не понимаю тойотоdroчеров, как можно купить автомобиль который тебе внешне не нравится? только потому что через 5 лет продашь его в наваром? может тогда проще деньги под проценты положить?

[@getbaikal]

Это самый доступный по цене автомобиль с таким сочетанием проходимости, комфорта и надёжности. И, да, потому что потом его можно продать за те же деньги. Я покупал себе машину не как игрушку или прикол, а как рабочую лошадку

[@Асланбег]

@@getbaikal как рабочая лошадка он отлично подходит, благодаря простоте и неприхотливости, не более. Но у нас народ их покупает для того чтобы чувствовать себя королями асфальта

[@Garic978]

Чушь ! На асфальте корова , особенно на скользком , не дай бог попадёшь на скольжение , своим дурацкими помощниками душит мотор , не даёт ничего сделать .Отключить нельзя . На бездорожье , так себе . Ничем не выделяется , межосевых блокировок нет , если вывесил колесо , сиди кури . Кресла по профилю неудобные , через 50 - 80 км. седалище затекает до жжения . Вопрос себе задал давным давно , для чего он нужен ? Только для понтов , которыми сейчас никого не удивишь . Но конечно нельзя не сказать о феноменальной надёжности , как впрочем у практически любого японского автомобиля поколения до 10-х годов . После пошли уже балалайки с одноразовыми движками и кузовами из фольги

[@ruslanrashidov7856]

После этой машины трудно выбрать что-то другое! То фарш не тот то цена итд

[@getbaikal]

Одних только Крузаков на любой вкус: от бездорожных 70-к до понтовых 200-к, которые также на бездорожье себя хорошо показывают. Если человек ездит только по асфальту, то он никогда не поймёт о чём Крузак как философия. Да, внедорожники потребляют больше топлива, чем обычные машинки, но эти легковушки не могут проезжать там, где настоящие внедорожники.

[@dimoff497]

Фуфло эта машина !!!

[@Andrey_Ilchenko]

У тебя наверно БМВ?

[@Дмитрий-щ5щ8т]

Тачка гавно. Поворотники не у кого не работают.

[@mediatore7861]

Перестаньте постить ерунду. Качество этих крузаков редкостная дрянь. Продажи падают, как и качество

[@Zzz-lh2fn]

Удивлю тебя,но есть Тойота круче и лучше Прадо.Я переездил и продал больше сотни Прадо,соток,двухсотгк,были и фортунеры и FG,были и Хайлюкс и такома,машины отличные но..!!!Пока Я не сел за руль Тойота Тундра 2013 года,5.7 TRD PRO 4*4 OFF Road!!!!!Других машин теперь для меня больше не существует!!!вот уже два года наслаждаюсь звуком 5.7 мотора и мощью.Расход,кстати,как на Прадо 4.0:-+-20 литров газа.Да прибудет с нами божественный V8!!!

[@getbaikal]

У всех свои задачи: лично мне не подходит кузов пикап, она дороже 120-го Прадика и налог выше. А так Тундра тоже крутой аппарат. В одно время хотел купить её как третью машину. Двигатель V8, конечно, тоже не плох по звуку выхлопа. А так прямой конкурент Тойота Тундра мне, кажется, Додж Рам.

[@ЮрийКондияков-о1я]

Тундра по американскому рынку проигрывает своему конкуренту !Ниссан титану и качеством , и самое главное ЦЕННОЙ !

[@alexshark4070]

У меня 150-й 2013 год и резинка для домкрата есть.

[@getbaikal]

В одном 150-м Прадике 2010 г.в. не было такой резинки. Возможно, на 150-х это зависит от комплектации

[@АртурБондарь-ц5ц]

Да. Все верно. Рассказываешь хорошо. Но это прошлый век. По сравнению с Инфинити он не рулится, места мало, стоимость запчастей вообще зашквар. Стоит немыслимо дорого. Да и мотор тоже не отличаются прям надежностью. А200 как еще хуже. Пятый год езжу на qx56, 2008 года, родной Мотор, акпп, только небольшие вложения в подвеску и масла. 5 тонн прицеп за собой тащит как нечего делать. Да и веса с нем пустом 2740кг. А Макс масса 3400 А друга lx470. То гидра вытекла. Мотор заменил, передний редуктор вообще расходник)))

[@andreymengele2736]

ну вот в каком месте прадо большая машина ????????????ну ладно 100-й но прадо это средненькая машинка любой универсал легковой больше в салоне и багажнике!

[@ROMANtic1]

12:10 "Крузак как TANK" звучит так себе.. 😂