Экскурсия в Центр Истории Авиационных Двигателей

[@СергейТитов-х7р]

Отличный ролик, прекрасный ведущий, четко, ясно, понятно!!! Очень интересно!!! Зачет!!! 👍👍👍👍👍

[@constsi2823]

Вращаются в противоположные стороны друг пртив друга чтобы максимально отработать всю мощьность😮

[@germanberiya5036]

Прекрасное видео! Успехов вам всевозможных! Хорошее дело делаете.

[@RepairDon]

Очень интересный музей, 30 минут времени это по минимуму на каждый. Развивайтесь

[@danilmysor3786]

Спасибо, здорово! Горжусь страной и людьми в которой родился и вырос. Страной где создавались такие шедевры технической мысли и промышленности.

[@DGT67]

Не создавались, а копировались,☝️ почитайте истории разработки этих машин

[@ALEX-D.]

​@@DGT67нет, в ходе знакомства с западными образцами, рождались новые, идущие на шаг дальше решения. Копировать-это в Китай

[@DGT67]

@@ALEX-D. приведите тогда примеры ..

[@alexsad9076]

@@DGT67 МиГ-25, угнанный Беленко, послужил типа прототипом для F-15. Где то читал такое. Естественно, там, где я читал, могли ошибиться. Перепроектированный Су-27, на сколько я помню, стал ответом на F-15.

[@alexsad9076]

kzbin.info/www/bejne/i6Ksd6mZa9marMU - см. с 37:13 (Уважаемый Марк Солонин говорит, что Люлька не копировал...)

[@Alex_Ginz]

Очень понравилось, много интересного узнал, спасибо вам

[@ВовочкаПутин-щ9ю]

Огромное спасибо!!! Очень, очень, очень интересно!!!! Ещё раз спасибо!!!

[@urakoul8301]

Спасибо за лекцию, было очень интересно. Из пожеланий..... хотелось бы подробней о самих двигателях. Историю создания всегда можно посмотреть в интернете, а вот технические подробности, почему было принято то или иное решение, не рассказывают.

[@hariaxarrisaf1492]

Я бы сказал даже так, очень интересно разобрать по узлам одну две модели двигателя, потому что общая концепция понятна. То или иное решение это дело модели, а про общий набор узлов не рассказывают нигде. Например как выполнен топливвный инжектор, или для чего 2-3 металические трубки идущие вдоль каждого движка, чьи фотки я видел.

[@ORYTEC]

учусь в этом учреждении уже 4 года . того, чего вы просите - не рассказывают даже на занятиях. знания о двигателестроении поверхностные , лишь история и курсачи, представляющие собой сюжетную математику по готовым формулам 60-х годов. к современному двигателестроению отношение лишь косвенное , все рассчёты касательно ДВС основываются на карбюраторных моторах , погрешность многих методик порядка 30%. а вы просите конкретики от видео ......

[@paolamariaperaltapilozo5364]

por lo apreciado, muy buen instituto de enseñanza aero de motores a reaccion!!.....saludos de Ecuador

[@Satva-tv]

Интересно, благодарю 👍🏻💪🤝

[@ГригорийКлимов-ш4т]

Лопастей 4 на каждом винту их два вращаются в разные стороны диаметр винта 5,6 метра хотя максимальный может быть 6,3 метра.

[@ЮрийФаткеев-и5р]

Огромное спасибо за ваш труд!!!

[@АндрейКравченко-е9щ]

Супер, спасибо за видео!!!

[@TheDenFICS]

На одном винту НК-12 4-е лопасти, винты вращаются в разные стороны, вроде как

[@ПетрЗаяц-ь6э]

Фантастическая лекция

[@GlavMec]

Благодарю!

[@and2065-x]

Да я ночевал бы тут. Очень-очень интересно, спасибо.

[@MotoGud]

Спасибо за видео. Снимите видео как работает камера сгорания, почему сжатый воздух не выходит назад под высоким давлением сгорания топлива?

[@Дмитрий-т4н6з]

В камеру сгорания попадает воздух сжатый ротором компрессора, часть воздуха попадает в жаровую трубу где и происходит воспламенение а часть огибает ее охлаждая жаровую. Дак вот воздух этот имеет скорость по этому назад и не выходит

[@MotoGud]

@@Дмитрий-т4н6з спасибо большое

[@RussianThunderrr]

-- Так как между компрессором и камерой сгорания, есть ещё одна камера, имеющая коническую форму и называется это камера - дифузором или другое название - пленум. Так вот, узкая часть дифузора/пленума - соединена с компресором, а широкая часть соеденина с камерой сгорания. Роль этой камеры, которая работает по принципу Бернулли: 1. Создание высокого давления, большего, чем в камере сгорания. Тем самым предотвращая попадание газов из камеры сгорания в компрессор. 2. Замедления скорости воздушного потока перед попаданием в камеру сгорания.

[@СергейСергеев-г6у9п]

🤔🙄😃Круто😃хотел бы услышать по подробней о лопатка авиацыоных двигателей🤓тех которые на основе никеля и моно кристала🤓🙄

[@ivanovjullic8493]

ОЧЕНЬ КРУТОЕ ВИДЕО СПАСИБО

[@ЮрийКлочков-п2э]

Интересно,время маловато,продляйте толкование,а то инжектор карбюратор,главное крылья☝️,есть вопрос,скажите раньше у нас на юге бывшей украины,выращивали Рицыну,говорили что с неё делали масло для турбин самолётов и военных кораблей,это правда?

[@asdrubale2]

Интересно, а как можно рассчитать мощность на валу ТРД, зная его тягу? Существует такое соответствие? Просто интересно было бы сравнить мощность, скажем, АИ-20 с Д-30.

[@MSaidu-sj6vx]

стою, однажды, около состава с топливом и говорю: это количество топлива сжигает ракета за 10 минут... У знакомого, стоящего рядом, глаза вылазят из орбит. А я добавляю: представь какие там насосы! Ему совсем плохо стало😂😂😂😂😂

[@TheDenFICS]

Интересно, чем больше смотрю, тем больше хочу стать инженером по двинэгателям!

[@АлександрГоловин-щ3т]

Есть летательные аппараты , нет летательных двигателей , не допускай стилистических ошибок , а то получится так , что тебе скажут : " хотеть не вредно , а не хотеть паталогия ".

[@ивансорокин-л7з]

Очень круто!!!

[@ВладимирБаландин-й5м]

Первый двигатель Мессершмит потом купили двигатель Ролс-ройс явная ориентация на заграницу. Хорошо, что сегодня с трудом сделали свой двигатель мс-14 для самолёта см-21полностью российского производства.

[@БорзыйАА]

Много вопросов по составляющим двигателей, но это долго, я так понимаю

[@ВладимирГерасименко-п9п]

Два винта по четыре лопасти, которые вращаются в противоположные стороны.

[@ВенияминБеляев]

Молодцы!!! 👍👍Я - б полазил интересно круто. Один вопрос? почему делают автомобили уе.....ще.

[@НикитаАнкудинов-у8з]

Четыре лопасти на одном винте всего лопастей восемь, а винты вращаются в разные стороны

[@constsi2823]

Просто слушал и как будтопбывал в компании интересного человека мно го интересного для меня и до этого не понятного теперь все встало насаои места особенно по истории конструирования движков🥴

[@Krik..]

как вы это всё сюда затащили?))

[@vadimyudin3206]

Типичная лекция КИПАД, без космоса в РКИИГА, такой был музей в1 корпусе и были редкие вещи, прямоточный двигатель, указки были обязательны, ибо более вьедливо разъяснялись агрегаты внутри!

[@constsi2823]

😮😮длярациональной передачи такой мощности нужно либо большие винты что не позволяетвысотп мотогандолынад полосойсделали сооснуюсхему

[@АбдырахманИсаков-л5я]

Приветствую. Нк. 12. По. 4. Два. Ряд. Первый. Права. Второй. Слева.

[@VladB63]

Когда лопатка вращается, она не растëт в массе

[@ЕвгенийСемиков-з1б]

человек не учился в авиаинституте на окончание войны была два двигателя юмо004 и двигатель Уитла первые попали в ссср уитла с центробежным комрессором и первые созданные были с цб компрессором ВК 1но персетивнее оказались с осевым компессором потому что можно реализовать большее пкz

[@VladB63]

Мощность не может измеряться в килограммах силы

[@FedorovAlexsandr]

Интересно, но хотелось бы не галопом по европам ,а хочется более развернуто по каждому двигателю.

[@МакедонСариев]

Восем лопастей по четыре вращающихся в разных направлениях

[@VladB63]

Нет у лопаток микронной (тысячных миллиметра) точности

[@АндрейМедяник-ж3ш]

Общее обозрение перепрыгиваешь с одного мотора на другой не объяснив до конца, хотелось бы более детальный подробный обзор, хотя ты и ректор но дикция у тебя не очень... без обид...

[@vovgz3346]

Металлорезина.... Зашибись.... Для меня открытие.... Вот чего не хватает моему уазику......

[@NekenVoldemarovich]

Да уж, тикток поглотил слабые умы тупыми видосами без смысловой нагрузки, которые могли стать пытливыми умами и смотреть данную экскурсию. 4 677 просмотров, 26.03.2022

[@akibortr]

Не сердитесь пожалуйста, но привычка между каждой фразой ставить звук " аааааа" невероятно режет. Интереснейший материал, слушать больно.....((((

[@lesnoy_bolvan_N1]

Металлорезина удивила

[@RoMa-mj9ws]

КПД прямозубой передачи с эвольвентным зацеплением, да еще и с планетарным редуктором 50х годов выше 99 процентов? В какой литературе обоснование такому феномену приведено?

[@vv_tv]

Рай для Игоря Негоды :-)

[@котегматроскин]

так вооон ано как все работает!!!

[@vadimvoronin1428]

Четыре лопасти у винта и соостное контрвращение НК-12.

[@СергейАлексеевич-и3щ]

Могу поспорить, вы понятия не имеете что такое "центробежная сила". "Центробежная сила" это разность давления у потока который движется по окружности . Повышенное давление на внешнем радиусе вихря, пониженное давление на внутреннем радиусе вихря. Повышенное давление создается стремлением тела двигаться поямолинейно, дойдя до края вихря оно отражается и в этом месте появляется повышенное давдение и вектор силы направлен радиально от центра вращения. Пониженное давление также появляется в результатестремления тела двигаться прямолиннйно, а в том месте где надо свернуть оно пролетает поворот и создается зана пониженного давления, это и есть прирост силы котооый можно использовать как прирост энергии.

[@АбдырахманИсаков-л5я]

Круто. Вы. Объяснили. Вы. Профессор.

[@СергейАлексеевич-и3щ]

Я не профессор у меня нет даже диплома о высшем образовании.

[@kb441ate]

о каком потоке идёт речь? видео о твёрдых механизмах, вообще-то.

[@СергейАлексеевич-и3щ]

Все эти твердые механизмы поглощают и передают энергию от движущегося потока. И весь смысл этого железа как можно быстрей разогнать поток. Еще есть вопросы, а то у меня есть что езе сказать.

[@СергейАлексеевич-и3щ]

Лично я считаю что схема где разгоняют поток а затем его тормозят, затем опять рахгоняют и опять тормозят, полнейшая хрень. Винт в авиации это что? Винт вращаясь создает вихревой поток с разнонаправленными скоростями и направлением, использование такого это что? Вращение винтов в противоположном направлении, это уэе лучше одна лопасть придает части потоку 300 м/сек и другая лопасть встречает этот ускооенный поток в итиге почается 600 м/сек, а куда направлен вектор этого потока?

[@Сергей-щ9ц1и]

2винта вращение противоположное 8лопостей

[@СергейТурбин-э5ъ]

Почему на пять тысяч л.с, почему не просто пять тысяч л. с. Почему газовый поток на вал? Почему не просто валу. Откуда такая любовь к приставке на?

[@jenyaraileanu9065]

Skazki dlya lokhov katorye lyubyat velichie!!

[@АлексейБастаногов]

8 на наружнем контуре 6 на внутреннем лопастей.вращение соосное

[@xz_gde_rachka]

Нажав паузу на 21.04 я понял что больше современных вертолетов не будет))) вк2500 мертв как ленинка)))

[@igorstepok7434]

Плять, подшипники точные делать не могут, а редуктор получился анало говнет. Да и сделали НК-12 немцы, а не лаптежники.

[@ОлегКостырко-ц8ы]

Как вы можете научить что то конструировать, если вы сами нихрена не сконструировали. Конструктора хреновы. Вспомните историю "создания" Ту-4. Что там Туполев сконструировал? Взяли у союзников США скомуниздили самолеты. Туполеву поручили НИЧЕГО не делать, а ТОЛЬКО скопировать и перевести размеры дюймовые в метрические. Ту-95 создали ПОЛНОСТЬЮ немецкие инженеры. Гляньте -операция НКВД осавиахим. Почитайте. Ту 144- тупое копирование и воровство всего у Франции. Ту- 160 попытка причем НЕУДАЧНАЯ скопировать бомбер В-1. В-1 эффективно летает. Ту 160 может туда-сюда возить только себя родного БЕЗ нагрузки на дозвуковой скорости. Что можете вы конструировать?

[@Victor-l7x9f]

Предоставь конкретные факты, ссылки на авторитетные источники, документы или результаты исследований. Без доказательств твои утверждения остаются лишь голословными обвинениями.

[@ОлегКостырко-ц8ы]

@@Victor-l7x9f Я с вами не знаком. Хамам тупым ничего доказывать не собираюсь.

[@ВладимирУльянов-э2ц]

Так запороть интереснейшую тему. Этот гоблин НИЧЕГО НЕ ПОНИМАЕТ в турбинах! Где таких находят? Только дизлайк!😢

[@whishal.Rakesh]

После окончания Второй Мировой войны Советский Союз подумал? Просто украл Роллс-Райс Нин, несмотря на запрет применять их на военных машинах... НК-12 сделан пленными немецкими конструкторами, семьи которых держали в заложниках! Кстати, автор знает, что центробежной сильі не существует, а есть только єффектьі инерции?