Экспертиза шины 445/65R22,5 . "Вздутие" в плечевой зоне. Режем, пилим и разбираемся в том, что привело к таким изменениям в шине! Снята шина с цистерны перевозившей наливные грузы.
Пікірлер: 46
@OlegZ-VRN7 жыл бұрын
отличное видео,очень актуальное для меня,т к за шинами слежу.пересмотрю остальные)
@АлександрХаресов-г4т5 жыл бұрын
Чё за ними смотреть китайка 15 р стои. Водой святой почаще обдавай .
@веставодкриптон5 жыл бұрын
В своё время подобные вздутия по всей окружности шины были на новой Белшине. Пробег 4000км началось дикое биение на рулевой оси. Внешне шина выглядела отлично. На внутренней поверхности край протектора мелкие вздутия и разрывы с выходом подобной массы. Ударов не было. Заменили по гарантии
@ExpertizaShin5 жыл бұрын
веставод криптон хорошо, что в к хорошо закончилось! Значит производитель сверив серийный номер и дот мог предположить, что в конкретной партии, могли быть отклонения от нормативов и решили вам заменить! Так же возможно это была инициатива именно продавца! Спасибо за коммент!👍🏽
@ВячеславСергеевич-о6ц6 жыл бұрын
Внутренняя часть шин также происходит от прогиба моста.
@1111Mishka7 жыл бұрын
Здравствуй! Очень познавательные видео! У меня вопрос: купил две новые резины 295\60 R22,5 на рулевую ось. Спустя полтора месяца и пробега около 10000 км на обеих колесах, с разницей в два дня, появились вздутия такие как в этом ролике, только они мягкие. Что это может быть и могут поменять мне резину?
@ExpertizaShin7 жыл бұрын
Добрый день! Буду рад ответить на Ваш вопрос после того как увижу фото повреждения. "Вздутия" могут быть вызваны многими причинами такими как удары, ремонты, контакты с нефтепродуктами, кислотой ... Чтобы ответить точнее, отправьте пожалуйста фото. Спасибо,
@1111Mishka7 жыл бұрын
Подскажите, куда Вам можно отправить фото?
@ExpertizaShin7 жыл бұрын
Все самое интересное , В конце видео адрес почты Marchuk.Expert@yandex.ru
@ВеталВВ-ь8о6 жыл бұрын
Может подскажите отчего передняя резина выедается в плечевых зонах и на краях идет волнами??? КАМА NF -201 275|70 R 22/5 ?? Пробег в районе 100 тыс. Предыдущие комплекты Семперит ЕВРО-СТИЛ отходил нормально... Континентал 160-170 тыс. ходил без проблем, потом тоже пошли "волны" и дорожки - углубления по кругу по беговой. Вся подвеска, шкворня, схождение проверена.. грешим на качество резины...
@ExpertizaShin6 жыл бұрын
Здравствуйте Ветал ВВ! более точный ответ смогу дать только после получения фото на почту. Но если отталкиваться от описанного Вами, то так называемый "рельсовый" износ (или "ручей") вдоль крайних ребер протектора, возникает от нагрева шины при длительном ее качении (автомагистраль например). Видимо конкретные модели Континенталя и Симперита меньше генерировали тепла и лучше сопротивлялись подобному износу. Отправляйте фото. Жду
@ВеталВВ-ь8о6 жыл бұрын
Фото пока не могу. Авто в рейсе.. и одно позавчера бахнуло, как водитель говорит по беговой дорожке. С "ручейками" по кругу я понял. Хотя странно... машина НИКОГДА не видела перегрузов, даже чаще возит "воздух" (обьемные и легкие грузы). От длительного качения??? Как то странно получается... производится резина на которой нельзя ездить? Ну допустим с этим определились... А прогрессируюшие с устрашающей скорость "веселые горки" - волны на плечевых зонах по кругу.. от чего??
@ExpertizaShin6 жыл бұрын
Ветал ВВ , под «длительным» я имел ввиду длинные плечи перевозок. Если плечо 1000+ и 1место разгрузки, то Шины магистральные нужны, если плечо до 1000 и 8 мест разгрузки, то региональные шины нужны. Если региональные шины поставить в магистральные условия, то вероятность появления «рельсового износа» увеличится. Появление волн может быть связано с некорректной работой амортизаторов, ну или (что редко, но бывает) с производственными недостатками шины. NF201 Региональная NF202 магистральная Для сравнения....
@ВеталВВ-ь8о6 жыл бұрын
Я тут с вашей градацией немного не согласен... Мое мнение, что градация магистраль и регион больше зависимы от покрытия дороги, т.к. НЕ ВСТРЕЧАЛ ни одного "лихача", который по шайбе за 9 рабочих часов прошел бы 1000..... У нас режим ЕСТР .. больше 500 км в сутки по режиму практически нереально! Ну даже "подмахлевав" .. 600-650. Те кто в Европе работает - так это даже не обсуждается! Еще раз вам обьясню - резина R 22.5 стоит на малотоннажнике! Семитонник! Да еще и без перегрузов. Т.е у нее просто льготные условия эксплуатации, она положенной ей максимальной (даже номинальной) нагрузки в жизни не видела!
@ЮрикРусский6 жыл бұрын
Ветал ВВ согласен , тоже Континентал до 100тыс нормально на рулевой оси , после 100 тыс пятнами износ по кромке и не на одной машине так ...до этого на Бриджике 200 тыс и без проблем ...
@OlegZ-VRN7 жыл бұрын
доброго времени суток,у меня на переднем колесе имеется такой-внутренний износ дорожки, как и вы демонстрировали-назвали тепловым.У меня он повторяется по кругу самого колеса в неск местах,тоже на дорожке которая вторая.Я голову сломал откуда такой непонятный неправильный износ(как выгрызына)я списывать начал на шкворень,так как схождение внорме, по краям имеется износ,но равномерный(230 тыс/км)прошли.неужели тепловой как говорите??
@ExpertizaShin7 жыл бұрын
Олег здравствуйте! Это частое явление, особенно когда не соблюдены назначение шины и условия в которых она работает! Если вы шину для "региональных" дорог поставите на "магистраль", то на ней будет такой износ, тк шины для магистралей генерируют меньше тепла при качении. Отправляйте фото, отвечу более предметно!
@ВячеславСергеевич-о6ц6 жыл бұрын
Шкворень диагональный износ имеет
@ExpertizaShin3 жыл бұрын
ЭКСПЕРТИЗА ШИН в ТЕЛЕГРАММ ✌️
@АндрейКрылов-з1у4 жыл бұрын
Причина указана неправильно. Такой дефект - результат длительного движения на высокой скорости при высокой температуре окружающего воздуха и соответственно дорожной поверхности при возможной недостаточной надежности самой шины, которую должна обеспечивать конструкция, выбор материалов и точность изготовления.
@ExpertizaShin4 жыл бұрын
Я уважаю Вашу точку зрения. Вы имеете на неё право!
@ЖеняБуко-п4ф3 жыл бұрын
Здравствуйте, сколько советуете качать на руль 315/70 22.5,нагрузка при груженной машине на ось 7.7-8 тон, при пустой 6.2 тон, резина стоит юокохама с индексом нагрузки 154.
@ExpertizaShin3 жыл бұрын
Добрый вечер! 8 бар потолок. Но мой вам совет, докатать их и перейти на широкийруль! Подробно 10 преимуществ описал в инсте по тегу #широкийрульмарчук По хорошему бы больше качать вам, но тогда будет пытка, а не езда…
@ЖеняБуко-п4ф3 жыл бұрын
@@ExpertizaShin, спасибо, но я думал наооборот около 9,на груженной максимальная нагрузка ведь, я сейчас накачал 8.5,
@ExpertizaShin3 жыл бұрын
@@ЖеняБуко-п4ф вы правы, но тут прийдет вам тряска, рябь, дрожь в руле и прочие прелести. Для 315/70 8 бар оптимальное давление 8,5 под нагрузку свыше стандарта и если я вижу, что надо рекомендовать 9 бар, я советую уходить от 315/70 на 385/65. Тк вы сразу получаете 9-10 тонн несущей способности при стандартных 8 барах. А комфорт при 8 и 9 барах абсолютно разный…🤷♂️ Поэтому, если ваша 315/70 ещё презентабельно выглядит, продавайте ее как БУ и ставьте широкий руль 👌
@ЖеняБуко-п4ф3 жыл бұрын
@@ExpertizaShin, она только поставил, я работаю водителем, и нас не переведут на батоны, до этого всегда стоял мишлен с индексом нагрузки 156,мы ездили по 210-250тысяч,по центру протектор оставался 7 мм, а крач сьедало, думаю может есликачать по 8атм,то еще быстрее сьест.
@ExpertizaShin3 жыл бұрын
@@ЖеняБуко-п4ф разница 156 и 154 индекса в зоне борта. Даже, если вы работаете при 8 тоннах на руль, это незаметный перегруз для 315/70. Поэтому 8-8,5 это ваше давление. Будете качать 9, на порожнем пробеге будут гореть плечи… (ускоренно изнашиваться)
@НиколайОсколков-й8о7 жыл бұрын
Второй Лайк мой !!!
@ExpertizaShin7 жыл бұрын
Спасибо, приятно! Надеюсь найдутся фанаты шин, которые смогут посмотреть все от А до Я. Постарался в этот раз раскрыть тему со всех сторон ;)
@РожденныйвСССР-ц1т7 жыл бұрын
не фанат но досмотрел. Интерсное видео, и мало воды что очень в тему
@ExpertizaShin7 жыл бұрын
Рожденный в СССР!!! Спасибо) Ролик тщательно высушил перед публикацией 😂
@OlegZ-VRN7 жыл бұрын
размер 385/65/22.5 рулевые Ханкук
@ExpertizaShin7 жыл бұрын
Ханкук серии AH (регионалка) или AL (магистралка)? Это важно! Я уважаю "широкйе" рулевые шины, т.к. они являются панацеей от многих "болячек" связанных с рулевыми шинами.
@OlegZ-VRN7 жыл бұрын
+Экспертиза шин AH 22
@ExpertizaShin7 жыл бұрын
Олег, У вас шины для региональных перевозок! Возможно в вашем случае такой износ связан именно с этим. Эти шины генерят тепло при качении. Скиньте фото...
@motorka616 жыл бұрын
Дима спасибо, но нужен микрофон , вас плохо слышно , звук плавает.