KTM 790 Adventure ECU Flash von STC

[@bernardhossmoto]

Durchzug getimed: Es sind 4 Sekunden von 55km/h im 3. Gang bis 125km/h im 4.Gang

[@hansgans7330]

Wie wars vorher?

[@bernardhossmoto]

@@hansgans7330 hab ich nicht gemessen 😔

[@hansgans7330]

@@bernardhossmoto OK schade, will ja auch zum Otto. Meinst du es wäre noch besser direkt am Prüfstand abstimmen zu lassen vorzugsweise ggü. dem fast flash?

[@bernardhossmoto]

@@hansgans7330 wenn Du was geändert hast (Auspuff, Luftfilter) auf jeden Fall. Ich fahre ja komplett Serie (außer die Übersetzung)

[@mariop8061]

@@bernardhossmoto welche Übersetzung fährst du und wieso hast du sie geändert. Was hast du anschließend für Feedback dadurch? Grüße aus Linz Mario

[@2-taktklausi945]

Mal wieder eine tolle Arbeit vom Otto! 👍 Viel Spaß mit Deiner neuen Rakete! :)

[@wildcat38]

Ich bin auch ein großer Fan von Optimierungen. Otto leiwand das du sowas machst.

[@kristiner]

Super Arbeit vom Otto 👍 leiwand das du so viel Spaß hast mit dem "neuen" Bike 😉😊 kleiner Tipp: Zulassungschein im Scheckkartenformat beim Motorrad ist auch von Vorteil 😂😂😂

[@lahntalstromermarkus]

Da hat aber „jemand“ einen mächtigen Spaß - geschied Dir Recht😊! Gute Arbeit von Otto👍 und der Preis ist auch voll i. O.. Gruß aus Mittelhessen

[@fatamorgana_1984]

ur geil dich so happy zu sehen! War heut trotz feuchter Straße mega leiwand im Herbstwald und du hast auch Freude - schön zu sehen! So ists richtig! Weiter so!

[@andreasdanzl9277]

Coole Sache, Otto 👍

[@peterbrunner6804]

Sehr leiwandes video! Lg Peter Brunner

[@franzscherer325]

Na viel Spaß mit dem neuen ECU setup, der NM Anstieg im mittleren RPM Bereich ist im real life biken sicher ein Gewinn ✌️ @Otto: toller Job 👍 Noch kurz zum Diagramm - kenne ja den original hochdreh Charakter, würde sagen typisch KTM, will fast in den Begrenzer schießen - ist ihr am RPM Ende gegenüber der Original SW nicht ein größerer Abfall? Vielleicht auch falsch gesehen...

[@ktmfreak790]

Hallo Bernard, ist das ruckeln im unteren Drehzahlbereich durch die ecu flash jetzt auch abgestellt oder ruckelt es weiterhin? Mit freundlichen Grüßen

[@bernardhossmoto]

Hi, das kann ich leider nicht beantworten, da ich nicht untertourig fahre.

[@Thorsten_Kueppers]

Wow, die marschiert genau dort los wo man es braucht, aus der Mitte heraus!! Wie verhält sich das mit der Werksgarantie, besteht die weiterhin trotz des Flashs? Hat der Eingriff auch Auswirkungen auf die Lastwechsel des Motors?

[@bernardhossmoto]

Lastwechsel nicht erkennbar, KTM erkennt nicht, dass was anders ist. Siehe die anderen Kommentare.

[@ADVTIME74]

Na da freut sich einer. 🏍💨💨💨

[@hansgans7330]

Sag Bernard, gibt es da ein Problem beim pickerl wegen anderen Abgaswerte, oder weil lauter ein Problem mim Prüfbus? Danke für die Antwort im Voraus. Lg

[@bernardhossmoto]

Nein, Du hörst nichts und riechst nichts. Ich war schon beim Pickerl seither.

[@hansgans7330]

@@bernardhossmoto haha OK danke für die schnelle Antwort!

[@hansgans7330]

Und wär super wenn da Otto wieder neue Videos machen würde!!

[@paulb8148]

Hallo Bernhard. Im Video vom Otto wird gesprochen das der Flash in Verbindung mit einem 'offeneren' Luftfilter im Zusammenhang steht. Wenn ich die Ecu geflasht bekomme, muss ja somit auch was beim Luftfilter gemacht werden sonst passt ja das Setup nicht zusammen?!?! lg Paul

[@bernardhossmoto]

Im Video sagt er, er hat das bei den beiden Motorrädern oben fetter abgestimmt, wegen der offenen Luftfilter. Slipon Auspuff ist übrigens egal, nur wenn Du Kat entfernst oder überhaupt Komplettanlage, dann muss man auch was anpassen.

[@paulb8148]

alles klar danke!

[@paulb8148]

Noch eine Frage hätte ich und zwar wie kommt die Kupplung der 790er mit dem Flash der Mehrleistung zurecht? Hast du die schon mal getauscht bei ? km? die Kupplung der 890er soll ja verstärkt worden sein, wäre interessant ob man die ohne Probleme bei der 790er einbauen kann falls die mal flöten geht!? ^^ ;)

[@bernardhossmoto]

@@paulb8148 Überhaupt keine Probleme (bis jetzt 10.000km, das ist ja nicht so viel Mehrleistung, da geht es um die bessere Fahrbarkeit. Die 4PS in der Mitte merkt doch die Kupplung gar nicht. Die 890 hat ja viel mehr PS.

[@nairolfnednilruz]

Hi Bernard Ich habe heute meine KTM 790 ADV R anlassen wollen und habe einen immobilizer Fehler erhalten. Da ich auch das STC flash habe, wollte ich Dich fragen, hat das evtl. damit zu tun? Die KTM stand seit 2.5 Monaten - könnte es einfach die Batterie sein? Danke Dir!!

[@bernardhossmoto]

Könnte die Batt sein, ich habe aber auch von "Antennenfehlern" gelesen, die das verursachen. Ich hatte am Anfang selten aber doch mal "Schlüsselfehler", das war dann nach einem Jahresservice behoben.

[@nairolfnednilruz]

@@bernardhossmoto Danke Dir Bernard - dann lade ich mal die Batterie und versuche herauszufinden, was ein Antennenfehler ist (???). Das peile ich grad gar nicht :)

[@bernardhossmoto]

@@nairolfnednilruz Da ist irgendwo beim Lenkkopf eine Empfangsantenne für den Schlüsselchip. Da kann es zu Kabelknickstellen kommen, soviel ich weiß.

[@nairolfnednilruz]

@@bernardhossmoto Ach so, verstehe! Danke nochmals! PW: Passiert ist das ganze heute, weil ich während dem der Anlasser gedreht hat gas gegeben habe - das muss ich bei meiner Hypermotard machen im Frühling und ich hatte es verwechselt. Dann hat es Klack gemacht und die Meldung kam und blieb. Sehr ärgerlich. Ich hoffe, der Anlasser ist nicht verhakt da unten..

[@nairolfnednilruz]

Es war die Batterie! Voll aufgeladen, alles wieder gut. Danke Dir!!! Uff, ich dachte schon…

[@LudwigRuderstaller]

Blinkt die ABS leuchte alle paar Sekunden weil du es deaktiviert hast?

[@bernardhossmoto]

Blinkt, weil es hinten aus ist. Wenn ABS ganz deaktivert ist, leuchtet sie.

[@robertcrames3636]

... und wie hat sich das Tuning auf den Verbrauch ausgewirkt?

[@bernardhossmoto]

darauf achte ich nicht

[@hansgans7330]

@@bernardhossmoto is eh cool dasst nicht drauf achtest, aber könntest ja trotzdem angeben um wieviel sie mehr verbraucht😅

[@mr.d8770]

Diese Verbrauchsfragen immer... eine der sinnbefreitesten überhaupt. Gerade wenn man davon ausgehen kann das es sich nicht um 2-3l Mehrverbrauch handelt, verstehe ich solche Fragen nicht . Spielt es jetzt eine Rolle ob das Motorrad 0,5-1,0 l mehr schluckt?

[@robertcrames3636]

Ja nu - es reduziert die Reichweite. Und wenn ich nur noch 300 statt 450km Reichweite hab‘, macht das für mich schon einen Unterschied.

[@andyk1989]

...der Spaß kostet zwar in der Antahlung 550,- wird jedoch auf Grund des leiwanden Durchzugs womöglich im Laufe der Zeit doch etwas mehr kosten 👮🏻‍♂️🚔

[@bernardhossmoto]

Stimm absolut! Reifenverschleiß könnte anwachsen. Das Tauschintervall des Antriebssatzes könnte kürzer werden.

[@Max-os6rq]

Servus Bernard, also wenn du schon "motovlogst" oder wie man das nennt, dann sei doch so gut und investier ein paar Taler in ein ordentliches Mikro. Die Tonqualität ist wirklich grausig und wird dem oft recht intressanten Inhalt nicht gerecht.

[@bernardhossmoto]

Das hab ich eh, war mir nur für das kurze Gequatsche beim Fahren zu mühsam aufzubauen :)

[@Da1AliBi]

@@bernardhossmoto Recht so! Pfeif auf den guten Ton! :-) Die Bilder sprechen für sich.

[@bernardhossmoto]

@arlecchino Im heutigen Video gibt es eine eigene Tonspur vom Helmmikrofon :)

[@dukeoffloridsdorf9713]

Erinnert fast an a 1000er beim Beschleunigen. 🤔 Die darf ich nie Probefahren sonst habe ich ein Problem weil mir sonst das große Willhaben in die Seele fährt fürchte ich.

[@bernardhossmoto]

Das ist vor allem dank Otto so! Geht Serie aber auch schon gut.

[@maxy112]

Einziger Nachteil: Sofortiger Garantieverlust :/

[@bernardhossmoto]

Sieht ja keiner 🤪

[@maxy112]

@@bernardhossmoto außer der Händler beim Auslesen oder?

[@stcottoleirer9666]

@@maxy112 nein! mit original tester gestestet bleibt ja alle gleich was ID usw.. betriftt

[@maxy112]

@@stcottoleirer9666danke. jetzt wird es für mich interessant

[@bernardhossmoto]

Das ist eben auch ein Vorteil gegenüber "Tuning ECUs" wie die von Coober.