KTM 990 SuperDuke R TEST | Das Ur-Biest fordert!

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Күн бұрын

Servus Leute,
hier das Testvideo zur KTM 990 SuperDuke R´09. Ein Motorrad was dem Fahrer sehr viel Aufmerksamkeit und Mut abverlangt. Dennoch kann das Teil mächtig Spaß machen.
Viel Spaß beim Schauen!
Übersicht:
00:00 - Vorstellung mit Bikeporn
03:07 - Armaturen
05:10 - Sitzposition
08:52 - Motor/Getriebe
16:11 - Fahrwerk
22:35 - Bremsen
25:13 - Fazit
Bike:
KTM 990 SuperDuke R´09
132PS/ 102NM
Instagram:
/ wheelerz_official
Meine Ausrüstung:
X Kamera: amzn.to/3ZFkIYu
X Objektiv: amzn.to/401qDXA
X Helmkamera: amzn.to/2C7a6YV
X 360 Grad Kamera: amzn.to/3yvJeQ3
X ND-Filter: amzn.to/2uZheoz
X Sena: amzn.to/2EQYnSw
X Helm: amzn.to/3YzvMFv
X Crosshelm: amzn.to/2gTX052
X Brille: amzn.to/2gPr6I1
X Helm-Micro: amzn.to/2gPraYx
X Micro: amzn.to/3ZGAWka
X Audioaufnahmegerät: amzn.to/2RAE4yp
X Tankrucksack: amzn.to/2gTVwrG
X Handschuhe: amzn.to/3blnonx
X Rückenprotektor: amzn.to/2nUTRFi
X Stiefel: amzn.to/2gzrqew
X Crossstiefel: amzn.to/2x6aVkI
Links, an denen ein ''X'' steht, sind sogenannte Affiliate-Links. Kommt über diesen Link ein Einkauf zustande, werde ich mit einer kleinen Provision beteiligt. Für euch entstehen dabei selbstverständlich keine Mehrkosten. Wo ihr die Produkte kauft, bleibt natürlich euch überlassen. :)
Danke für eure Unterstützung!

Пікірлер: 95

@banjaon Жыл бұрын

...endlich mal wieder ein Test zum Genießen, auf den anderen Kanälen gibts nur noch Reise-Enduros und Tourer im Einheitsbrei...

@Wheelerz Жыл бұрын

Gerne. Aber an so spezielle Motorräder kommt man halt nur sehr schwierig ran. Oder man kauft sie sich halt🙈

@o0Bananaphone0o Жыл бұрын

Geil, endlich mal etwas LC8 Liebe! Ich fahre seit gut 3 Jahren und fast 30.000 km quer(-feldein) durch Europa meine 950 Adventure S und habe mich komplett verliebt. So rohes Motorradfahren gibt es einfach nicht mehr: Keine Fahrhilfen, kein ABS, kein Bullshit, Monster hohes Fahrwerk und ein seidenweich ansprechender Vergaser. Dakar Feeling pur. Gut, ich bin auch routinierter Schrauber und würde das auch jedem 950 Fahrer ans Herz legen, aber das Erlebnis ist einfach einzigartig. Und weil ich den Motor so liebe steht für die Straße jetzt auch gleich noch ne 950 SMR daneben. 🥰 Mit Akra Komplettanlage einfach Sound pur

@darktdi85 Жыл бұрын

Hatte die normale 990 SD von 2006 (letzte ohne Kat). Mega geile Kiste und hat unglaublich gebollert 😍 Das ist, gerade auch vom Handling, eine von vielen unterschätzte Granate, die auf der Landstraße gut mit neuen Bikes mithalten kann - und das für nen Spottpreis 👌🏼

@Wheelerz Жыл бұрын

Ja Handling ist wirklich gut auch bei der R von 2009 aber es geht nicht so leicht von der Hand wie bei neuen Motorrädern. Man muss deutlich konzentrierter fahren.

@maxpaege4752 Жыл бұрын

Es ist krass zu sehen wie weit die Entwicklung gegangen ist. In den 2000ern war das, dass non + ultra. heute macht die 890 Duke R quasi das gleiche ist aber "nur noch" Mittelfeld und Oberklasse sind dann so kranke Geschosse wie die Streetfighter V4S, ZH2 oder die 1290 Superduke R.

@lucabruggemann8604 Жыл бұрын

Hey, Mega Test wie immer! Lege viel auf deine Meinung ^^ Das einzige was ich persönlich bei diesem Video schade finde ist dass die Ankündigungen der einzelnen Kapitel zu lang und vor allem verspielt sind. Hat mir die alte Herangehensweise besser gefallen (mein persönliches Empfinden). Nichtsdestotrotz ein super Video. Mach bitte weiter so :)

@adels-media1238 11 ай бұрын

Dieses Bike lässt sich mit einem anderen Mapping fantastisch smooth fahren und auch mit dem Bumms unten herum modifizieren!!! Eines der besten Bikes, die jemals hatte. Fahre die 890 Duke R und vermisse die 990 Superduke R. Absolut emotionales Bike mit fantastischem Klang (Akra + Akra Krümmer)

@wildcat38 Жыл бұрын

Geiles Teil, ich sehe die 890Duke R auch eher als legitime Nachfolgerin statt der 1290SDR. Super dass du wieder da bist.😊

@jacktablett Жыл бұрын

Du hast mit deiner Beschreibung den Nagel auf den Kopf getroffen. Genau so ist die 990SD. Sehr gut! Ich fahre eine 990 SD BJ 2005 mit 120 PS, vielleicht hat die ganz unten etwas mehr Bums. Aber die R von meinem Bruder dreht so leichtfüssig hoch, da ist der Vorteil vorbei, ehe du's bemerkt hast. Und keinen Illusionen hingeben, bei meiner ist ruppig noch untertrieben. Fahrwerk und Reifen habe ich lange abgestimmt und mich damit geübt. Anfänglich ging es mir genau so wie dir, jetzt kann ich ihr alles abverlangen und sie macht alles mit. Trotzdem ist sie fordernd geblieben. Ich wünsch dir viel Durchhaltevermögen beim Kennenlernen, weil der Spass mit ihr hört nie auf. Im Gegenteil!

@Clover2886 Жыл бұрын

Ich hatte die normale 2009er SD. Ein wirklich besonderes Motorrad, dem ich schon das ein oder andere Mal nachgetrauert habe. Du hast die Fahreigenschaften wirklich gut beschrieben, da scheint es keine wahnsinnig großen Unterschiede zwischen der normalen und der R zu geben. Kleiner Tip: Falls dir bei längeren Touren die Finger einschlafen sollten, bekommst du das mit einem anderen Lenker in den Griff. Viel Spaß mit dem Gerät 👍🏻

@heinzforster791 Жыл бұрын

Das ist mal en echtes Männermotorrad🔥

@MNimsy Жыл бұрын

Da geb ich dir absolut Recht... Quickshifter & Blipper will man nicht mehr missen 😉

@heliandi1290 Жыл бұрын

Will ich nicht haben auf meiner 1290

@renestrunk1816 Жыл бұрын

Bin nach 990 SD seit zwei Jahren auf SM 990 und muss sagen das die karre einfach ein Traum ist . Zusätzlich ist ein Kastl kit verbaut mit offener Ansaugung anderen Trichtern , keinen lambdas, akra und eine Zahn kürzer, und angepasstem Steuergerät, 132 PS und 117 nm hat sie auf dem Prüfstand gemacht geht wie ein Gedicht auch von untenrum. Man darf bei den 990er nicht vergessen das wenn R drauf stand das da auch drinn ist. Damals sollen die Böcke noch nicht für allerwelts Jedermann sein, in meinen Augen die einzigen Bikes die den Slogan Ready to Race noch tragen durften. Jedes neue bike hat null Charakter. Wer ein fahraktives Bike sucht mit ordentlich bumms ohne den ganzen Technik schnickschnack ist bei den 990er genau richtig.

@nolor4056 Жыл бұрын

Danke das du uns wieder ein Testvideo gönnst. 👍

@Wheelerz Жыл бұрын

Sehr gerne 👍

@Z800_ Жыл бұрын

Wirklich heftig was du für ne Qualität raus haust. Mach einfach spaß beim Zuschauen 👌

@Wheelerz Жыл бұрын

Danke!

@patcas53 Жыл бұрын

Schöner Test zu meinem lieblingsmopped. Besten Dank dafür.

@Wheelerz Жыл бұрын

Immer wieder gerne!

@patrickjenke2798 Жыл бұрын

Mega Gerät. Hatte durch Unfall zwei mal so ein Teil. Absolutes Spaßgerät. Langstrecke geht mit dem Teil auch. Ballern und Faxen machen erst recht. Mega.

@heliandi1290 Жыл бұрын

Schönes gepflegtes Teil der Besitzer kann stolz sein

@bunterdaniel3299 7 ай бұрын

Super Video, hatte 10 Jahre die 2012 990er SMR und war sehr zufrieden. Auch die SMR ist ein roher Hobel mit seinen Macken dh ein PureBike ohne zuviel Schnick Schnack. Beim runterschalten stempelt sie und das Fahrwerk ist agil. Aber genau diesen Charakter macht es aus wobei mir die neuen Bikes mit all den Helferlein zu steril sind. Vielleicht wird die 990R Duke mein neues Bike da die Preise runtergekommen sind. Danke für Deinen guten Beitrag

@patrickfischer8997 5 ай бұрын

Hab eine SMR von 2013 und ja die ersten paar Gänge sind richtig Tricky 😂 aber genau das ist das was mir gefällt. Mit kürzerem Gaszug ist es einfach richtig krass und brutal. Fahren muss Angst machen 😉

@patrickfischer8997 5 ай бұрын

@lovethytuber4770 Жыл бұрын

Auch schon fast ein Klassiker ;) Ja gute Sache einfach auch mal selber erleben zu können wie Motorräder sich entwickeln und was Motorradfahren zu anderen Zeiten bedeutet hat. Gut ist jetzt ein spezieller Hobel und auch noch garnicht so lange her aber trotzdem schon Tag und Nacht im Vergleich zu einer 1290er heute. Ruhig mehr von so Mopeds! :)

@Wheelerz Жыл бұрын

Würde sehr gerne mehr zu solchen Motorrädern machen aber leider ist es nahe zu unmöglich da für ein Video ranzukommen. Außer du kaufst sie…

@chistianruprecht1900 Жыл бұрын

Da geht mir das Herz auf. Ich habe die 990 SD bis 2021 gefahren und auch wirklich gern gefahren. Ich musste einige Male schmunzeln bei deinen Kommentaren. Ich fühlte mich gleich in der Zeit zurück versetzt. Es war eine schöne Zeit mit dem Motorrad und ich denke dabei auch gleich an die erste Probefahrt mit dem Beast3.0. Ich War tatsächlich einigermaßen enttäuscht von der 3.0. Genau dieses Rohe, unkultivierte und direkte Fahrverhalten der 990 hat die Superduke ja ausgemacht und den Charakter hat die 3.0 etwas verloren. Schade, aber ich fahre die neue trotzdem gern😆

@motomax1690 Жыл бұрын

Heyo hab die 990SMT, 5tes Bike , gib sie nie wieder her, glaub die 990 SDR is auch a mega geils Eisen , cools Review :)

@pfluemi1253 8 ай бұрын

Habe mir vor ein paar Wochen eine gekauft. Ist wirklich top. Habe mit TuneEcu eine custom Map aufgespielt, EPC deaktiviert, O2 sensor deaktiviert und die 2. Drosselklappen auf 100% gestellt. Geht schon anders vorwärts und lässt sich auch langsam schön fahren. Fahre noch 41er Kettenrad hinten, dann ist das Lastwechsel ruckeln auch viel besser.

@suzukimajo2395 Жыл бұрын

Geiles Video 😊 Haste gut gemacht ,

@Wheelerz Жыл бұрын

Danke 😄

@addix.official Жыл бұрын

Wirklich wilde Motorcharakteristik. Leistungsentwicklung wie bei den aktuellen abgasnormgeknechteten Motoren. Das mit der ruppigen Gasannahme in Kombination mit der fehlenden Traktionskontrolle ist schon eine Herausforderung. Ein Bekannter hatte das Standardmodell und das mit den Lastwechseln, sowie der Verbrauch war bei ihm auch Thema. Er hat sich bald von ihr getrennt. Sie sieht aber sehr fresh aus und passt recht gut in Deinen Fuhrpark. Evtl. gibt es ja einen Motorenflüsterer, der das mit den Lastwechseln in Griff bekommt.

@Wheelerz Жыл бұрын

Ja ist ein wildes Gerät. Aber eventuell gibt’s da ein interessantes Video mit MCE Performance was bei der 990er so machbar ist. Angeblich soll man das mit den Lastwechseln gut hinbekommen 😉

@Thunderdome19108 Жыл бұрын

@@Wheelerz das wäre auch ein tolles Video.

@melanieschellewald67 4 ай бұрын

Also ich fahre eine 2011er und ich liebe dieses Bike. Habe noch eine 1290 von 2018 und eine Streetfighter V4S. Alle anderen SDR danach sind absolut nicht vergleichbar mit der 990 SDR. Ich werde immer gefragt warum ich die 990 nicht abgebe, weil ich die anderen beiden Bikes habe. Und was soll ich sagen....ich gebe sie niemals her. Das Teil ist und bleibt gut. Ich liebe das Ruppige. Man muss voll dabei sein, wenn man sie fährt. Habe letztes Jahr ein neues Mapping drauf machen lassen und sie ist seitdem um einiges kultivierter. Guter Beitrag...Du beschreibst sie sehr gut! 👌🏻

@racingteamherzogtum-lauenb301 Ай бұрын

Moin, wo hast du das Mapping drauf spielen lassen? Meine ist bis 3.000 U/min praktisch unfahrbar.

@motobike9375 Жыл бұрын

Bin jetzt durch Zufall auf den Kanal gestoßen da ich nächstes Jahr vor habe mir ein Zweitbike zuzulegen. Schwanke noch zwischen KTM 990 SuperDuke, Honda Cb1000R und Triumph Speed Triple. Erstaunt musste ich fest stellen, das mir die Landschaft deiner Tour bekannt vor kam. Wärst du von Hirns...nicht rechts Richtung Alta...gefahren sondern links abgebogen, wärst du direkt in meinem Heimatort gelandet.Finde die KTM super, weiß aber nicht ob mir die hohe Sitzposition gefällt. Werde aber bei Gelegenheit mal die KTM 990 SM meines Cousins probe fahren.

@patrickfischer8997 5 ай бұрын

Hatte mich damals (2013) zwischen der Duke un der SMR entschieden müssen. Die SMR ists geworden, jedoch würde ich gerne die Duke daneben stellen können 😁 sehr coole Bikes

@renesp Жыл бұрын

Wunderschönes Motorrad. Die neuen Übergänge sind qualitativ allerdings 20 Schritte zurück! Da denkt man, man schaut irgend nen Kinderprogramm.

@Thunderdome19108 Жыл бұрын

Endlich mal was deutsches zur 990!! Hab mir am Freitag eine 990 aus 2013 geholt und musste direkt nach einem krümmer schauen aber nun bin ich mir nicht sicher ob ich mir diesen holen soll da du meintest das es eig besser wäre keinen akra krümmer zu haben da se dann unten rum besser geht. Hilfe was soll ich tun.... Echt gutes Video

@Wheelerz Жыл бұрын

Gerne! Ich meinte das die R-Variante von 2009-2011 welche den Motor mit 132PS hat(das Bike im Video). Dieses Modell hat einen Akra-Krümmer serienmäßig! Der Motor unterscheidet sich stark von deiner. Daher geht er auch untenrum schlechter. Dreht aber auch 1000 U/min mehr. Bei deiner sollte der Krümmer sich nicht wirklich negativ auswirken.

@Thunderdome19108 Жыл бұрын

@@Wheelerz würdest du 1000€ investiert für einen akra krümmer oder einfach den Serien nehmen Dann hab ich was verstanden dachte eig die Motoren sind gleich bis auf den krümmer.

@Wheelerz Жыл бұрын

Puhh keine Ahnung. Ist halt echt viel Geld. Wichtig ist der Durchmesser der sollte halt im optimal Fall größer sein. Die 132PS hat größere Einlassventile und Drosselklappen (52mm), reduzierte Schwungmaße, Akra-Krümmer und andere Nockenwellen. Verbessertes Brennraumdesign und Kühlkreislauf. Also einiges anders an der Hardware.

@erikdergerechte3798 Жыл бұрын

Glückwunsch zum Bike das ist ein richtiges Motorrad noch...👏 👉😉👈

@laelles660 Жыл бұрын

Die Lichtmaske ist das einzige was mir an dem Motorrad nicht so gefällt. Ist mir zu globig. Sonst echt scharfe Kiste!

@Wheelerz Жыл бұрын

Fand ich auch immer. In echt sieht das Bike aber deutlich besser aus als auf Videos und Bildern.

@frankkruse1554 Жыл бұрын

Habe bei meiner die Maske von der 690 dran gemacht . Siehe um Welten besser aus.

@user-gl2td7xm1j Жыл бұрын

Der Vergleich zur 1000er V2 Tuono wäre noch was. Die nenne ich mein eigen und der Vergleich würde mich schon sehr interessieren. Sind ja direkte Konkurrenten aus der gleichen Zeit

@johannesmaier5351 7 ай бұрын

Genau das würde mich auch interessieren

@SchraubaerMatthias Ай бұрын

Krass dann ist der Verbrauch ähnlich wie bei meiner BMW R 1100 S die Schaft mit den 18l bei mir auch nie mehr wie 199-210km. Bei Knallgas nicht mehr als 130km. Dachte mir die Duke 990r wäre ne tolle Naked Alternative zur R 1100 S. 🤔 Muss ich wohl doch selbst mal fahren das Angebot welches ich hier gefunden habe.

@highflow6143 Жыл бұрын

Das Kippelige könnte aber auch an deinen Reifen liegen, vielleicht einfach mal neue Pneus drauf? Ich habe mit den Conti Road Attack 3 und 4 extrem gute Erfahrungen gemacht.. sehr gutmütig und unheimlich viel grip :P

@Wheelerz Жыл бұрын

Denke nicht das es vom Reifen kommt. Die sind nagelneu und auch ein brandaktuelles Modell was ich von Dunlop bekommen habe. Fühlt sich auch nicht so an als würde es davon kommen.

@andreaspfundstein9672 Жыл бұрын

servus Echt gut beschrieben ! Tip : Um die 990 Rule Sportlich zu fahren und das schwammige Lenkgefühl zu beseitigen muss der Hintern von der Sitzbank. Um diese Duke richtig zu reiten braucht es viel Körbereinsatz. Fusballen auf die Rasten Hintern in die Luft und durch Gewichtsverteilung die Sitzbank unter dir gleiten lassen. Dabei ist die hohe Sitzposition ein wahrer Segen und lässt sie sehr Kurvenfreudig werden. PS Mit AgraEnddämpfer hat sie 186KG Vollgetankt. Kannst ja mal wiegen ;) Danke für dein cooles Video

@-minduf-8810 Жыл бұрын

Was hälst du von der 990 SMR ? so eine hab ich mir vor 2 wochen gekauft ✌

@Wheelerz Жыл бұрын

An sich sehr nice. Aber hab keine Ahnung wie die fährt.

@pfluemi1253 4 ай бұрын

Hast die Super Duke R noch und mal ein paar Modifikationen gemacht? Lohnt sich wirklich ..

@hanspeter2210 Жыл бұрын

4:33 die Ablesbarkeit der Spiegel würde mich jetzt noch interessieren^^

@bananajoe2387 Жыл бұрын

Ein Kumpel von mir hat eine die ich in der letzten Saison mal fahren durfte. Er hat auch Lenkerendenspiegel, seine sind jedoch noch deutlich kleiner. In denen sieht man aufgrund der recht starken Vibrationen der Duke so gut wie gar nichts. Im Video siehts jedoch danach aus, als wären die verbauten Spiegel recht ruhig. Es ist zwar nicht 100% zu erkennen, aber falls das die Spiegel von LSL sind, hat die meine Frau an ihrer Bonneville. Da muss ich den Unterarm immer leicht wegdrehen, damit ich gut in die Spiegel sehen kann. Dann ist die Sicht aber wirklich gut. Ob du in die Spiegel siehst oder nicht, hängt halt nicht nur von den Spiegeln, sondern von vielen anderen Faktoren ab (Lenkerbreite, Sitzposition, Schulterbreite, Armumfang, enge oder weite Bekleidung, etc.). Deshalb ist es nahezu unmöglich ein für dich verlässliches Urteil abzugeben.

@Wheelerz Жыл бұрын

Ich sehe sehr gut darin. Besser als in der originalen die so krass vibrieren das du nichts dein erkennen kannst.

@VegetoSSBLUE Жыл бұрын

Bitte ein Video zu der neuen Suzuki gsx s 1000

@lamronlamronba7231 Жыл бұрын

Sitzpositon. Geht mir auch so. Selber 20 x meinen Text gelesen und nem anderen fällts sofort auf.

@dennis.lc8407 Жыл бұрын

krass dass die 990 angeblich so ''leise'' ist. Jedes mal wenn eine an mir vorbeifährt freu ich mich wie ein kleines Kind :D wie sieht es mit dem Thema Ölverbrauch aus? Hält der sich im Rahmen oder sind die ganzen Forumbeiträge wahr?

@Wheelerz Жыл бұрын

Dazu kann ich noch nichts sagen. Aber mal sehen wie sich das über die Zeit verhält

@kailiebejung Жыл бұрын

Netter Typ und schöner Bericht. Trotzdem kann ich mich an den Wessi Slang wohl nie gewöhnen. Bei: "Da sind wir gestanden...." oder " ich hab mir den Helm angezogen..." krieg ich Puls! :)

@Kingvento83 Жыл бұрын

Vom Verbrauch her bin ich mit der Duke bei knapp 6,5-7l auf 100km, natürlich bei normaler ruhiger Fahrweise.

@Wheelerz Жыл бұрын

Also unter 8 Liter auf 100km ist mit Akra-Map echt nicht machbar. Selbst wenn du schleichst🙈.

@renestrunk1816 Жыл бұрын

@@Wheelerz liegt am Akramap ist wie immer viel viel zu fett, ist auch wie grüze programmiert. Hol dir nen kastl kit und du wirst dich wundern was der Hobel wirklich kann .

@Wheelerz Жыл бұрын

Ja ist mir bewusst! Aber es gibt kein Kastl Kit mehr. Der Gute Highscore ist nicht mehr aktiv. Wird aber evtl was mit MCE Performance zum Thema geben.

@renestrunk1816 Жыл бұрын

@@Wheelerz ja leider macht et nichts mehr , wenn man ihn bittet und länger wartet bekommt man noch ne Antwort bzw Hilfestellung. Oft stehen bei kleinanzeigen komplette Kits drinnen. Wäre schön wenn MCE bzw Pirateracing sich dem annehmen würden.

@heliandi1290 Жыл бұрын

Mit meiner 1290 2.0 bin ich auch schnell bei 8.5 Liter hatte auch schon 9.5 auf der Landstraße

@Samenotter Жыл бұрын

Erster ya man bin ich ein Sieger Tüp

@Wheelerz Жыл бұрын

Einfach bester Mann ✌🏻

@saschaf.2628 6 ай бұрын

Offtopic Frage😬 was trägst du für eine Jacke über deiner Kombi?

@Wheelerz 6 ай бұрын

Ne softshell jacke. Aber welche das genau ist keine Ahnung 😅

@saschaf.2628 6 ай бұрын

@@Wheelerzdanke dir😬 Schau mich nach etwas sinnvollem um das winddicht und vielleicht leicht wattiert/isoliert ist

@grafzahl9745 11 ай бұрын

Die 990er-Duke bedeutete noch pures Fahren mit einer Leistung, die ideal für die Landstraße ist. Mehr braucht es doch nicht. Die heutigen "Hypernakeds" sind nur durch die Elektronik fahrbar. Und wer 200+ PS auf der Landstraße braucht, verstehe wer will.

@johnschmith2577 Жыл бұрын

Die 2012er verbraucht gute 3L weniger auf 100km bei 125PS.

@philippascher9595 Жыл бұрын

Was kostet den so ein Spezielles Schmuckstück.

@Wheelerz Жыл бұрын

Preise schwanken sehr stark noch Zustand. Aber so 6500€ wirst schon zahlen müssen

@acuro91 Жыл бұрын

Ist die Duke R nur Einsitzer ??

@Wheelerz Жыл бұрын

@JamesBrown-ux9ds Жыл бұрын

Schau Dir die ersten 30 Sekunden an, Du wirkst zu groß für das Motorrad. Eine Vertiefung gegraben, an der Stelle, wo du stehst, 45 x 45 cm und 12 bis 15 cm tief, und schon sähe es nicht mehr zu klein aus. Es ist halt eben so, damit die Motorräder leichter und wendiger werden, müssen sie eben auch kleiner sein. Die weitere Konzentration der Massen im Schwerpunkt alleine nützt eben auch nichts - weiter entfernte Teile vom Drehpunkt gehen eben mit der Entfernung vom Drehpunkt in der Potenz ein. Und deswegen haben die Hersteller eben diese Maximalentfernungen vorne/Mitte/hinten ihrer Motorräder über ihre Angebotspalette statistisch geschrumpft. Wer das noch nicht gemacht hat als größerer Motorradfahrer, sollte eventuell mal zum Fahrradhändler gehen und unterschiedliche Rahmengeometrien in unterschiedlichen Rahmengrößen, mit unterschiedlich langen Sitzstreben und Lenkervorbauten ausprobieren. (Z.B. Lenkervorbauten gibt es ja von 5 bis 15 cm lang, und zwar sowohl waagerecht zum Erdboden - als auch für die Bequemlichkeit unter irgendeinem Winkel nach oben führend - damit ich mich als Radfahrer nicht (mehr) so stark nach vorne beugen muss. ... Und habe ich das mal gemacht, dann sehe ich auch gleich beim Motorrad den Vorbau mit dem daran angeschlossenen Lenker gleich ganz anders.) Klassisch Rennrad - denn ich will ja fahraktiv und sicher sein(1): Körpergröße, Rahmenhöhe Zoll, cm 175 - 180 22" - 22,5 55 - 57 180 - 185 22,5" - 23,5" 57 - 59 185 - 190 23,5" - 24,5" 59 - 62 190 - 195 24,5" - 25". 62 - 64 195 größer ab 25" ab 64 Rein theoretisch müssten die Motorradhersteller auch unterschiedliche Rahmengrößen anbieten - oder dürften nicht jedem alles guten Gewissens verkaufen. 1 - wer natürlich auf seinem Motorrad zu Hause sein möchte wie der Badegast im sommerlichen Freibad im aufblasbaren Badering - und Vorsicht!, dass meine Sonnencreme nicht nass wird - für den gilt vielleicht anders 🕵️😉🤝🤔 Danke für den schönen Bericht übrigens - wobei ich aber denke, dass dies im Video keine Straßen sind, auf den ich wirklich Unterschiede rausfahren kann oder soll. Solche Verbindungsstraße zwischen den Dörfern oder von den Dörfern zur Kleinstadt sind eben sinnvoll so für die allgemeine Mobilität. (@ Vorderradbremse - einfach mal mit einem zweiten Mann am Straßenrand der das Video macht, da wo, das gefahrlos möglich ist, gezeigt, wie gut das bremst wenn ich maximal hinlange. Und einfach eventuell auch mal mit warmen Reifen und warmen Bremsbelägen (Infrarot Fernthermometer) den Weg bis zum Stillstand gemessen?)

@monkeyhonk2000 Жыл бұрын

ABS nur auf der Vorderbremse

@timhabich3113 Жыл бұрын

Nein das Display ist nicht mehr zeitgemäß. Dieses pissgelbe Display können sie behalten. Nicht vergessen die Garantieverlängerung abzuschließen.

@Wheelerz Жыл бұрын

Natürlich ist das Display aus heutiger Sicht nicht mehr Zeitgemäß aber mann darf nicht vergessen das es von 2009 ist. Und dafür macht es heute auch noch nen wertigen Eindruck. Hab da schon schlimmeres gesehen. Wie sollte man bitte bei dem Motorrad noch ne Garantieverlängerung abschließen?? Der Kübel ist 14 Jahre alt 🤷🏻‍♂️

@pfluemi1253 9 ай бұрын

Guter Witz 😀