Supermoto fahren, KTM 990 | VIN Fahrwelt HUNGRIGER WOLF

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[@2ane]

Kann ich alles nur bestätigen, hab jetzt seit gut 4 Jahren ne 950SMR und die is für mich einfach das perfekte Motorrad für die Strasse. Spass haben inklusive Wheelies, Knieschleifen und Ausflügen auf die Karbahn geht genausogut wie längere Touren ohne das man sich hinterher die Knochen neu sortieren müsste. Der Motor ist ne Klasse für sich mit genialem Drehmomentverlauf aus dem Keller bis in den Grenzbereich, sie klingt geil, sieht geil aus, steht nicht an jeder Ecke kann mit Dekor individualisiert werden und es gibt nicht viel was dran kaputt gehen kann (und wenn was kaputt geht kann man es meist selbst reparieren). Ich werd das Ding jedenfalls nie aus der Hand geben.

[@StahlMotorradtechnik]

👌

[@RobinDerFuchs]

Kann ich nur befürworten. :) Außer Wheelies trau ich mich immer noch nicht mit den 200 kilo. :)

[@kevinstelter9483]

Geiles video👍💪 gerne mehr Videos von euch beiden zusammen is echt nice und auch amüsant anzusehen😁😎👌👍 weiter so.

[@mbee1337]

ist der Verbrauch wirklich so abartig hoch? Fuhr 701SM 2020 und hätte mir die 990 überlegt, optisch auf Sumo getrimmt. Aber wenn die mich wirklich arm frisst, pfeif ich drauf.

[@StahlMotorradtechnik]

War mir mal wieder eine Freude und Ehre mit euch 👌

[@Stephan_dynamic]

Das Lied "nobody" verbinde ich schon voll mit "Stecher Motoradtechnik"😄

[@RobinDerFuchs]

Auf jeden Fall ein geiles Gefährt! Hab ne 950 SM mit Vergaser. Da geht ordentlich was. ;) Bin 1,71m groß und komme grad noch so drauf. Habe auch etliches selbst an der 950er gemacht. Nach 3 Jahren habe ich mir aber noch eine 690 SM gekauft, die wesentlich leichter ist. Lässt sich auch zackiger fahren. :) Schade, dass es kein Nachfolgermodel gibt. 690 Duke III, 690 SM und SMC 2007-2011 ist alles die selbe Platform. Warum KTM mit dem Baukastenprinzip kein Nachfolgermodell rausgebracht hat, bleibt offen... :(

[@Thorsten_Kueppers]

Mein Bruder hatte die SMT, grandios handliches, spaßiges aber trotzdem tourentaugliches Moped.

[@Thorsten_Kueppers]

Vielleicht sollte man noch erwähnen, dass der 990er V2 unter 3.500 U/Min ziemlich rappelig läuft und ne sehr direkte Gasannahme hat, das kann in der Stadt ganz schön nerven. Dafür dreht er aber auch sehr leichtfüßig bis in den Begrenzer rein.

[@kawasus_5984]

Mal wieder top kurz und knackig 👍

[@dukevanoctane4277]

Einfach ein geiler Hobel💪😃♥️

[@lars_ride93]

Ist die 950 hypermotorrad vergleichbar?

[@Thorsten_Kueppers]

Auf jedenfall, die sind im selben Segment angesiedelt.

[@manuelr9654]

Hat außerdem eh keine trockenkupplung mehr da klappert nix

[@wolfgangpetry3096]

Würdest du die Maschine für fahranfänger empfehlen oder lieber auf die alte 690sm mit der duplex Anlage gehen ? Die smcr Modelle kosten einfach zu viel für das was sie neu kosten meiner meinung nach Mfg

[@peterschutze4685]

12:45 "zickige italienische Diva"! Ich hoffe da war nur die Ducati gemeint - ich habe seit kurzem die Aprilia Dorsoduro 1200 und muss sagen: allererste Sahne! (und ich kann´s beurteilen: habe die 990 SM schon zweimal besessen, die 1100 Ducati einmal!) Ich will nicht behaupten, dass die Aprilia besser ist, aber der 1200´er Motor ist schon eine Macht. Hab mich auf der Dorsoduro sofort wohl gefühlt und ABS und TC gibt mir auch noch ein Quentchen Sicherheit dazu. Ansonsten finde ich es total schade, dass KTM keine große Supermoto mehr anbietet - wie wär´s denn mit dem 1190 Motor in einer ähnlichen Rahmenkonstruktion wie die 990 SM? 150 PS bei 200 kg und gutem WP-Fahrwerk, das würde bestimmt vielen Fans der Mattighofener gefallen!

[@phgoil]

Also bei meiner Hypermotard musste ich noch nicht die Kopfdichtung wechseln :p 😉

[@chrisexc3007]

Dafür wirst du daran bald noch so einige andere Dinge wechseln müssen 🤣🤣🤣

[@phgoil]

@@chrisexc3007 woher willst du das wissen 😒

[@chrisexc3007]

@@phgoil muss jetzt natürlich nicht auf deine Moppe zutreffen....aber ein Bekannter gibt seine Hypermotard häufiger in der Werkstatt zum reparieren ab, als er sie zuhause heile in die Garage fährt 😑 Sensorik ständig defekt, Karre springt nicht mehr richtig oder gar nicht mehr an, und solche Sachen....schade eigentlich, schönes Ding, komplette Verkleidung aus Echtcarbon...hat er nur leider nicht viel von :(

[@phgoil]

@@chrisexc3007 meine Hyper läuft und läuft 😉 17.000km in den letzten 2 Jahren ohne Probleme

[@chrisexc3007]

@@phgoil ich hoffe natürlich dass das auch fein so bleibt, ist ja auch ein schickes Ding 😏

[@sandro5811]

ich hätte da mal eine frage... ich selbst habe eine 990 SuperDuke bj 11. habe letztens die DB Killer auf leisere gewechselt, die originalen von den Mivv Suono waren doch recht laut. Dabei ist mir aufgefallen, dass die Killer recht "weiß" waren. Inzwischen weiß ich, dass es ein Zeichen von zu mager ist. Jetzt die eigentliche frage, ist das "schlimm"? ECU & der Rest ist alles original. Könnte es von dem Wechseln von der Original Abgasanlage zu der Mivv kommen? Da weniger Gegendruck oder ähnliches?

[@StahlMotorradtechnik]

Ist Original so.

[@sandro5811]

@@StahlMotorradtechnik also original zu mager eingestellt/abgestimmt?

[@StahlMotorradtechnik]

@@sandro5811 Korrekt Alle Motoren laufen untenrum zu mager, das macht der Hersteller um Abgaswerte, Geräusche Verbräuche etc einzuhalten aufgrund gewisser Gesetze. Daher hat gerade der 2 Zylinder ne harte Gasannahme, teilweise Konstantfahrruckeln und wie bei dir zu sehen helle DB Einsätze.

[@sandro5811]

@@StahlMotorradtechnik das sie unten rum zu mager laufen, war mir klar. Eben um alle Vorschriften ein zu halten. Hätte nur nicht damit gerechnet, dass es so deutlich am Killer zu sehen ist. :) Dann vielen Dank für die Auskunft.

[@StahlMotorradtechnik]

@@sandro5811 Jap so ist es. Kein Thema gern

[@hagenlajer5504]

Hab die 990SMR für die Straße. Herrlich agil, handlich und trotzdem entspannt stabil. Kann Eure Meinung nur bestätigen.

[@StahlMotorradtechnik]

👍👍👍

[@Optimist222]

Hat eure Supermoto einen Quickshifter? Wenn ja, welchen? Suche für meine SMT.

[@chillon2922X]

Lc4 mit 20.Da lernt man das moped Leben können. Hatte vor 20 Jahren mit 20 ne hva 610. Eigentlich war ich mehr am Schrauben als am fahren. Aber wenn mal nix kaputt war, war es ein Fest. Im Nachhinein sorgten die alten Karren schon für einiges an Technik und Fahrverständnis. ;)

[@egoalter7572]

SERVUS LEUTE, Geile Moped, guuuutes Video, Tonquali paaaaasst🙂👍 Kurze Zwischenfrage.... Wir gehen langsam in die kalte Jahreszeit uuuuud es wird mein erster Winter wo ich durchfahren möchte uuuuud ich bräuchte da noch Winterreifen für meine Gsxr 750 K5, ja Kann da wer was empfehlen, bidde☝🏼🤓

[@jogreen3266]

Seit der 950er hält die Ducati Hypermotard auch ganz gut und ist keine so zickige Diva mehr :D Ist leider das einzige aktuelle neue Bike, was in die Richtung geht und noch erhältlich ist. Echt schade. Wäre schön, wenn mehr Hersteller das Konzept wieder für sich entdecken würden. Die Sitzposition in Kombination mit einem Druckvollen Zweizylinder ist einfach genial.

[@Pycho007]

LC4 = liquid coolig, 4 Ventile 😉

[@StecherMotorradtechnik]

Geil. Danke

[@Pycho007]

Sehr gern. Ich schätze dich so ein dass du beim LC8 jetzt selber draufkommst 😂

[@StecherMotorradtechnik]

@@Pycho007 ich glaube ja🤣🤣

[@xGxPhantomZzz]

An sich heißt LC4 Liquid-Cooled Four-Stroke, es gibt ja auch die LC2, was ne zweitakter ist.

[@Pycho007]

@@xGxPhantomZzz und LC8 ist dann achttakter...? Aber in der Tat ist da KTM nicht besonders konsequent, ich durfte schon einigen Streitereien diesbezüglich digital beiwohnen 😉

[@uhle5334]

Der Micha hat eine Ausstrahlung wie ein leerer Kaffeebecher. 😂🙈

[@StahlMotorradtechnik]

😅 Vielen dank, ich gestehe es ist ungewohnt und zuerst etwas unangenehm. Neue Welt und alles neu so mit Filmen etc. Ich gucke halt etwas neutral 😅 Meine Freude in mir ist aber groß 🤣

[@uhle5334]

@@StahlMotorradtechnik ja die Freude sprudelt regelrecht aus dir 😂👍 das wird schon noch 👌

[@StahlMotorradtechnik]

@@uhle5334 innerlich lache ich 😅😅😅 Ja ist aber wirklich super ungewohnt, gerade mit Jan der diese riesen Reichweite hat. Ich kenn Jan ca 7 Jahre. Aber vor der Kamera, ich gebe mir Mühe in Zukunft mehr Freude auszustrahlen, bei den eigenen Videos klappt es auch besser 😂 ich habe auch nicht die Reichweite. Danke das du an mich glaubst 😅😅

[@uhle5334]

@@StahlMotorradtechnik Kann ich mir vorstellen, wenn man mit nen Kumpel privat unterwegs ist läuft das sicher anders ab, aber stimmt schon der Jan hat in kurzer Zeit da ordentlich was gerockt und sich eine riesen Community aufgebaut👌liegt aber auch denke ich an deine Art wie er die Videos macht und vieles erklärt.

[@dixichannel4422]

Ist es anfänger freundlich? Will einfach nur drehmoment haben.

[@FreZzaaa]

Man fühlt sich, als wäre man dabei: die zwei Profis labern und sagen zwischendrin ungelogen zwei Minuten lang im Wechsel irgendwelche Zahlenkombinationen, als würden sie Schiffe versenken spielen und man selbst lacht zwischendrin immer mal wieder, um daran zu erinnern, das man auch noch da ist. "Hehehe...he."

[@StahlMotorradtechnik]

😅😅😅 Sehr cool geschrieben

[@redible690]

Ich als Kurzbeiner kann nur mahnen :D "bloß nicht neben tiefen Schlaglöchern anhalten"

[@StahlMotorradtechnik]

😁😁😁👍

[@markusblum5257]

KTM superduke iich hab sie . super handling super strasenlage mega stabiles Fahwerk super Bremsanlage 200 kg inkl Betriebsstoffe .125 PS 100 Nm Drehmoment. Echt heftig .Nicht für Anfänger zu empfehlen. Echtes Männer Motorrad .rrr rrr macht echt Spass und gute Laune. Yeah

[@hanswernerjager2340]

Top Video. Der Motor der 790/890 heißt LC 8 c. Kleines c für compakt. Das Format könnt Ihr gerne wiederholen. Danke

[@StecherMotorradtechnik]

Danke kommen noch mehr😉

[@Trazer350]

Hydraulische Kupplung hatte ich auf meiner FJ1200 aber auch ^^

[@commandersteiner8227]

Super Video, aber eine hydraulische Kupplung ist ja schlechter zu dosieren, oder? Grüsse aus Österreich

[@StahlMotorradtechnik]

Nein nein 👍

[@TheRonny0815]

ich muss da unbedingt auch mal hin, kenne das nur noch von 1996 aus meinen Bundeswehrzeiten

[@StahlMotorradtechnik]

Ist eine tolle Anlage. Wir wollen dort in Zukunft auch noch viele Pläne umsetzen

[@xGxPhantomZzz]

Lederkombi und Pullover bei dem Wetter, danach konntest du dich doch bestimmt auswringen oder :D Ich gehe so schon mit meiner normalen Lederjacke ein

[@xGxPhantomZzz]

Zu der Frage am Ende : ich würde definitiv jedes mal nen Japaner vor Exoten wie KTM, Aprillia, Ducati oder MV Agusta nehmen. Jeder Exot den ich gekauft hab ist mir in den ersten 250km hochgegangen (2010er KTM SMC690 hat 240km nachm Kauf gefressen und meine alte Sachs lief auch immer wie'n Sack schrauben) und die Japaner halten immer alles aus, was ich denen an den Kopf baller. Sei es meine WR125X gewesen, die hier und da auch mal 20km Vollgas Autobahn gesehen hat oder Kurvenreißen beim Köterberg wo sie nie unter 6000 u/min gesehen hat und trotzdem selbst mit einem Kurbelwellenlagertickern noch 20.000km lief bevor das Lager tschüss sagte. Selbst da hat mich die vollrevision vom Motor 600€ gekostet, was schon akzeptabel ist für _alles neu_. Natürlich muss die KTM erstmal fast das dreifache kosten, obwohl nur Zylinder und Kolben getauscht werden mussten , weil der Rest noch top in Schuss ist. Dazu muss man sagen, die KTM war Checkheftgepflegt und die WR hatte beim kauf 18.000km loch im Checkheft beim Kauf. Ich mache bei den Einzylindern alle 2000km Öl&Filter neu und fahr die mindestens 15km warm (mache immer den "Handtest", fahre so lange ruhig bis ich den Motor fast nicht mehr anfassen kann) bevor die über 4000 gedreht werden. Meine Suzuki GS500E kriegt alle 4-5000 neues Öl und Filter.

[@racer2.068]

@@xGxPhantomZzz vielleicht wurde die SMCR vom Vorbesitzer nicht richtig warm gefahren🤔. Japaner müssen einem halt liegen, weil manche ziemlich emotionslos sind. Ich hab eine Aprilia Dorsoduro 900 mit mittlerweile 25.000 km und bis darauf, dass manche Schrauben extrem weich sind, könnt ich mich nicht beklagen. Mein nächstes Motorrad wird definitiv die KTM 890 Duke R😍😍😍

[@_.Kev.B._]

Weiß vielleicht jemand was da für ein Kennzeichenhalter verbaut wurde?

[@StecherMotorradtechnik]

Evotech www.stechermoto.de

[@_.Kev.B._]

@@StecherMotorradtechnik Danke 👌

[@8Captain8]

Letztens die SMR von meinem Dad ausgeliehen und am Ende der rasanten Tour erstmal in ner Kurve den Gaszug gerissen. Nenn ich mal pech :D Aber nun will ich nichts anderes mehr fahren! Geilstes Teil was Agilität und Power betrifft. Meine Rn09 fand das wohl nicht so toll xD

[@StahlMotorradtechnik]

😁👍

[@johnrossewing1505]

lc4 super handlich? über 100 schon slalom fahren? also irgendwie kann ich dir da nicht folgen. ich habe noch keine enduro gehabt, die so stur gerade ausfährt wie eine lc4. das ding um die kurve zu bringen, ist wie einen bären zu erwürgen, also nur mit viel arbeit möglich. das ding mag ja alles sein, nur nicht handlich oder nervös.

[@zxr755]

Ich hatte noch nie so ein handliches Moped wie meine 3er Duke 690.

[@petertroger8085]

Dann verstell´ mal deine Klemmungen an der Gabelbrücke! Du wirst dich wundern! Aber VORSICHT! Gefahr des Lenkerschlagens ist dann gegeben!

[@Actionlutz]

Ist das normal dass sich ein flüssiggekühlter Motor überhitzt? Hab noch nie von sowas gehört wenn der Kühler noch funktioniert.

[@cemyuce7851]

Kann passieren, wenn die Kühlleistung vom Kühlkreislauf trotz Lüfter nicht ausreicht

[@ukocarina3976]

Leztes Jahr bei 42 Grad im Schatten - den es nicht gibt auf der Straße - von Frankfurt an die Mosel gefahren. Beste Temperatur Kühlwasser 117 Grad, bei 120 geht der Kühlerdeckel auf. Ich konnte die Beine nicht mehr an den Rahmen legen, der war einfach zu heiß. Achja CBR1100XX/EML Speed.

[@TheRoteSchlange]

Die meisten Mopeds auf rennstrecke brauchen zusatzkuhler weil original zu schwach is :)

[@IT12.]

@@ukocarina3976 Bei solchen Temperaturen fährt man auch nicht

[@ukocarina3976]

@@IT12. Was willst Du machen wenn alles 9 Monate vorher geplant und gebucht ist? Im Prinzip gebe ich Dir Recht.

[@puhbaervh2478]

Wo bleiben die neuen Videos?

[@disekjoumoer]

Bei mir isses halt Ducati scheisse, KTM beschte! 😂(Ich hab gerade Tee auf der Tastatur gespuckt!)

[@zxr755]

Säuft die auch so hemmungslos wie die ersten 990er Super Dukes? Nach der Modellpflege soll es ja besser geworden sein.

[@Akromis]

das ist alles nur eine frage vom mapping hatte ne dorsoduro1200 die brauchte normal in testberichten 9 liter meine gerade mal 5 mit nem rexxer map

[@kimerox2591]

der motor der 790 und 890 heißt LC8c, hab die Motoren fast jeden Tag am Prüfstand im Werk in Munderfing

[@StecherMotorradtechnik]

Geiler Motor. Haste bestimmt Spass🙂

[@kimerox2591]

@@StecherMotorradtechnik 790 ja, 890 nein

[@RPSVI90]

Kimerox wieso der 890er nicht?

[@kimerox2591]

@@RPSVI90 bei den Händlern kommt ein Motorschaden nach dem anderen rein

[@RPSVI90]

Kimerox aber soweit ich weiß wegen falschem Öl ab Werk. Oder kennst du da noch andere Gründe?

[@alexanderdergrosse1989]

ja ganz gut am meisten freuen sich die Polizisten wenn man den Wheelie auf der Straße macht wenn die gerade vorbeifahren.wetten jeder Polizeiwagen hält einem sofort an danach

[@StecherMotorradtechnik]

Wir waren auf einem Flugplatz, da gibt es weniger Polizei, ist ja der Grund weshalb wir dort fahren

[@futureshit-glungis7202]

Heisst das, es empfiehlt sich auch nicht mit ner duke 390 autobahn zu fahren?

[@xGxPhantomZzz]

Du solltest jetzt nicht dauerhaft vollgas und gleiche Drehzahl fahren, also schon mal schneller, langsamer, mal 5ter, mal 6ter Gang. Aber das gelbe vom Ei isses nicht, auch nicht das braune vom A

[@mtzeee5406]

Wieso sollte man mit einem Einzylinder nicht Autobahn fahren? Wo und wieso treten dann Probleme auf?

[@malagooo6456]

Völliger Käse, Phil Tonic hat mit seiner SMCR 690 über 90TKM runter und hat alles mögliche damit gefahren. Es kommt immer darauf an wie man seine Sachen behandelt. Wartungsintervalle einhalten, immer warm fahren und alles hält. Klar das ein 17 oder 18 jähriger davon nichts weiß, da kennt man nur heitzen. 😉

[@mtzeee5406]

@@malagooo6456 war ja nur eine frage, konnte es mir selber nämlich nicht vorstelln aber wenn das erwähnt wird würde mich eben interessieren warum.

[@StahlMotorradtechnik]

Wir meinten damit, das mit dem 2 Zylinder man länger höhere Drehzahlen fahren kann ohne Thermische Probleme zu bekommen. Wenn du nen 1 Zylinder viel am Drehzahlende fährst hat er viel höheren Verschleiß. Das ist Fakt und damit deine Frage beantwortet. Viele Grüße

[@mtzeee5406]

@@StahlMotorradtechnik ok verstehe! Herzlichen Dank für die Antwort!

[@StahlMotorradtechnik]

@@mtzeee5406 kein Thema. Immer fragen wenn Fragen sind oder gern anrufen.

[@BoidLP]

Ist das Kennzeichen als Sekundärspoiler gedacht?

[@steven_003]

Das wär mal ein Firmenname, Stahl und Stecher. Haha

[@StahlMotorradtechnik]

Dann macht mal ordentlich Werbung das wir mehr Abonnenten bekommen, dann können wir in Zukunft viel viel mehr und witzige Sachen zusammen machen 😁😁😁

[@steven_003]

@@StahlMotorradtechnik Alles klar Chef! ;)

[@StahlMotorradtechnik]

@@steven_003 oder mal ein Event starten, zb Motorrad treffen statt finden lassen.

[@r4b3]

Thema r 1200 gs 😉 Gerne mal was davon.

[@Simon-yo6dg]

bitte nicht

[@macbee9050]

KTM und Kopfpackung ...immer wieder ein Problem. Genauso wie Getriebe Ausgangswellenabrisse bei den Einzylindern....

[@motomax4867]

Es gibt eine Menge Geiler Motorräder , ich bleibe jetzt aber mal schön den japanern treu 😬. Ist besser für geldbeutel und Nerven. 😉

[@Michael-HB70]

Ist auch wirklich ratsam. Fahre seit den 90er japanische Motorräder. Habe mir 2017 abwechslungsweise Mal eine Husqvarna 701 sm gekauft. Portmonee leer, nerven am Ende. Nie wieder KTM - Husqvarna.

[@motomax4867]

@@Michael-HB70 Und ich hab Mal in den 90ern das Experiment Cagiva Elefant 750 gewagt , Optik 1 , Technik nach dem Motto, ; lass doch den Kunden herausfinden ob unser Produkt marktreif ist " .😬 BMW f 650 GS Dakar war leider auch nicht viel besser ! Was noch geht ist Triumph ansonsten nur noch Japaner. 👍

[@peter10245]

Plastik Tank. Die Harley Fraktion lacht sich eins. Aber ist ja der Renner Duke und co. Die 125er hab ich mal kurz fahren gesehen in der Fahrstunde. Ähm ja gut. Jedem das seine.

[@renesp]

Warum lacht die Harley Fraktion da?🤔 Weil das Mopped so nicht auf mind. 350kg kommt?🙈

[@peter10245]

@@renesp Sieht billig aus mit dem Plastik Tank sorry. Fahr die ruhig wenn du Bock drauf hast ;-b. Duke und co ist so meh.

[@renesp]

@@peter10245 Duke find ich auch nur die 690er schön. Das Insektoide Design der kleinen Dukes und der Superduke mag ich auch nich. Ich fahr selber ne Vitpilen, klar wär die mit Alu- oder Titantank noch Edler. Aber Stahl... Ganz ehrlich, dann lieber Kunststoff.

[@peter10245]

@@renesp Ich fahre eine Yamaha XJ600S aus den 90ern. Super gemütlicher Sportstourer und klassisch im Design. War Liebe auf den ersten Blick. Irgentwann mal kommt was moderneres mal schauen was.

[@renesp]

@@peter10245 XJ war mein erstes Mopped👍

[@manuelmanu7449]

Michelin reifen wars

[@kx3008]

1

[@StahlMotorradtechnik]

👍👌