KTM stoppt Produktion: Pierer Mobility in der Schuldenkrise | IM News

[@tobiasw.8489]

Danke für die gute Berichtserstattung, ich schau regelmäßig eure News. Super Interessant

[@Stefangewinnt]

Bei KTM gab es viele Qualitätsprobleme, was sich natürlich auch auf die Nachfrage auf KTM-Motorräder negativ auswirkt. Ich weiß jetzt nicht, ob KTM diese Qualitätsprobleme inzwischen in den Griff bekommen hat. Qualitätsprobleme ruinieren den Ruf eines Unternehmens und bleiben lange haften.

[@Kai890R]

Nein haben sie nicht. habe mir 2023 eine 890 ADV R gekauft. Ich habe massive Getriebe Probleme, ständiger Luft Verlust an den Reifen. Ich kann nur davon abraten. Leider

[@kackfliege]

bin aus Salzburg und die Qualitäts Probleme sind hausgemacht. Arbeitsschritte wurden so optimiert das kaum zeit für die richtige Ausführung da war Beispiel 4 Verschraubungen in x min ausgegangen sind sich 3 Verschraubungen die 4 wurde ausgelassen weil druck vom vorarbeiter kam, dass man auf die zeiten kommen muss

[@Stefangewinnt]

Produkte aus Deutschland, Österreich, usw. hatten viele Jahrzehnte einen guten Ruf für ihre gute Qualität. Wenn dieser gute Ruf durch schlechte Arbeitsqualität ruiniert wird, dann gibt es kaum noch Gründe dieses Produkt zu kaufen. Wenn das Vertrauen in die Marke weg ist, dann sind auch die Kunden weg.

[@platin2148]

@@Kai890R Luft verlust bei denn Reifen? Was für reifen hast drauf die Conti dinger?

[@endurist5196]

Bei KTM wundert mich das nicht - als Besitzer von 3 Motorrädern habe einiges kennengelernt: arrogante Händlerschaft, fragwürdige Bauteilqualität, merkwürdiges Verhalten bei eindeutigen Garantiefällen.... Statt die eigenen Prozesse zu optimieren, wird mit MV Agusta noch ein kranker Verein an Bord geholt. Die zunehmende Konkurrenz auf dem Adventure-Markt - tlw. mit besserer Ausstattung, besserer Qualität und günstigeren Preisen - wurde ignoriert. So geht das, wenn die sogenannten Topmanager von ihrem Heiligenschein geblendet sind. Bajaj sollte den Laden übernehmen und wieder auf Vordermann bringen. Die Kunden wollen ein erster Linie anständige Motorräder, und wenn das nur mit indischer Qualität geht - ok, dann halt ohne Mattighofen.

[@wuseling]

Hochmut kommt vor dem Fall

[@rotax6002]

Bin seit 30 Jahren KTM-Fan aber man muss wirklich stark sein. Mir geht langsam aber sicher die Geduld aus - nix als Probleme

[@AntonBillJon]

​@@rotax6002 Ich hab keine Probleme, die letzten 50000km hat die 690er keine Werkstatt gesehen . Selbst die Kipphebel , ein bekannter Fehler von den 2014er Modellen sind noch OK .

[@Phunker1]

Die Händler sind wirklich ein Problem. Es gibt kaum gute und viele Vollpfeifen.

[@rotax6002]

@@AntonBillJon hatte mal eine 690er - Kipphebrlbolzen gekörnt und gut wars. Aber die 790er Adv.R macht nix als Probleme - so gerne ich auch damit fahre

[@daisypfeffer6946]

Ach ich lieb den Glock Beitrag! Auf was reimt sich Glock wohl gut im Gangster Rap🤣

[@caffeinej2691]

hab noch als Schüler beim ersten lc4 mitgeholfen. das waren noch Zeiten. damals ktm auch fast pleite.

[@AntonBillJon]

Ich hatte mal eine 600er bj 1990 , ich bereue den verkauf😢 Ich wollte aber die 2014er 690 endlich nicht mehr kicken und Schrauben.

[@reinholdgantner8546]

Das damalige Invest von Daimler in Tesla hätte beim jetzigen Aktienkurs einen Wert von 20.5 Milliarden !

[@platin2148]

Genau nur das ist eine noch Größere subventionierte Blase.

[@bananechiguitta5976]

Wer Lee Child Bücher liest, weiß genau, warum Jack Reacher eine Glock allen anderen Handwaffen vorzieht.

[@johnnybravo8539]

War bei KTM Nord in München und sowas arrogantes habe ich noch nie erlebt. War an einer super adventure 1290 interessiert und wurde nicht mal wahrgenommen obwohl kaum Kunden da waren. Habe mich für eine Tenerre Yamaha entschieden. Alleine der schlechte Service von KTM hat mich zur Konkurrenz bewegt. Ktm, Nein Danke

[@1290Treiber]

Gibt hier in Darmstadt einen kleinen aber feinen Händler bei dem ich allein wegen der Werkstattleiterin mein zweites Moped der Marke gekauft habe - und nicht die letzten 100 € billiger im Netzt ! Service, entgegenkommen und Fairness bei Preisen, immer einen schnellen Termin ( wg hoher Laufleistung nur Verschleiß und Reifen ) sind mir sicher, man ist perDu, habe auch schon andere Kunden abgeschleppt die mit dem nächsten, 40 Km entfernten Händler nördlich Frankfurt GAR NICHT zufrieden waren !! Scheint auch so zu gehen !?!?

[@Blake_Painter]

Ist halt Mün chen, nur Arsc hlöcher

[@alurays4756]

der Laden ist wirklich der Gipfel, die Verkäufer würde ich alle kündigen

[@INDUSTRIEMAGAZIN]

Ob die stillstehenden Bänder bei KTM, Volkswagens mutige Wette auf Rivian oder der langsame Wandel der Ikone Glock - jede dieser Geschichten zeigt eindrucksvoll, wie selbst Marktführer mit Herausforderungen ringen. Besonders spannend ist die Frage, ob Pierer Mobility in Mattighofen durch die radikalen Maßnahmen die Kurve kriegt. Welche Lehren ziehen Sie aus solchen Entwicklungen? Schreiben Sie uns Ihre Meinung - wir greifen Ihre Rückmeldungen in der nächsten Ausgabe von „Industriemagazin Nachspielzeit“ gerne auf. Ihr Blickwinkel zählt!

[@simonestolz4246]

Einfach simple Autos mit Elektromotor ohne größenwahnsinnige, unausgereifte Fahrerassistenzsystem bitte.

[@nebelstefan1771]

Hatte eine KTM... nie wieder

[@mink7959]

Die hatte ich ja dann 😂 die YT700 ist halt die bessere Wahl gewesen😊

[@bertbroeder1832]

Auf mobile ist der KTM X-BOW, X-Bow GT-XR mit 519.970 € zu kaufen. Was ist mit X-Bow los? Wie läuft es dort?

[@reinhardfuchs5181]

Hauptsache die Beamten und (Früh-)Pensionisten dürfen die Abgaben, Steuern und Lohnnebenkosten mit ungedeckten Bezügen/Ruhegenüssen hoch halten ...

[@angelazalewski1891]

Die Mobilitätsfirmen leiden alle unter dem Größenwahn..

[@MrDDrAcula]

ausser BYD, Tesla, Nio…

[@andrefleck3479]

Amen, so isses leider! Die ignorieren seit Jahren Preisentwicklung, Softwareentwicklung und Qualität der physischen Bauteile. Und jetzt wundern sie sich, warum keiner die überteuerte und überalterte Sch... kaufen will

[@FrauHaferniehl]

_dieser Trend ist nicht nur bei Mobilitätsfirmen zu beobachten .... auch andere Produktbereiche sind überutig und vergessen ihre Wurzeln._

[@angelazalewski1891]

@MrDDrAcula in Europa hat aus industriell-historischen Gründen jedes Land schon 2 bis 5 eigene Automarken. Ganz Europa hat ca 500 mill. Einwohner. Der Ost und Mittelasiatische Raum hat 3 mrd Menschen und ist bis vor nicht allzulanger Zeit technisch unterentwickelt gewesen. Chinesen sind bekanntlich mit dem Fahrrad unterwegs gewesen. Natürlich haben Firmen wie BYD einen größeren Absatzmarkt.

[@angelazalewski1891]

@FrauHaferniehl Richtig VW heißt Volkswagen und hat eigentlich für die Deutschen leistbare Mittelklasseautos gebaut. Ich erinnere an den legendären Käfer oder den Bus T1. Damals waren die Autobauer noch Unternehmer die für die heimische Bevölkerung arbeiteten. Die Betriebe sind dann leider von GESCHÄFTEMACHERN übernommen worden und für kurzfristige finanzielle Höhenflüge aufgeblasen worden.

[@Markus-fr1yb]

Habe auch eine Tenere gekauft.. BEI Ktm hatten sie es nicht nötig willkommen gutenTag zu sagen

[@geraldgschlossl7869]

Eine Restrukturierung ist notwendig, das ist für ein Unternehmen nicht ungewöhnlich.

[@bertbroeder1832]

Der Motorradhersteller stellt auch Autos her, Fahrräder ...

[@georgyj111111]

Keine Fahrräder. Gleicher Name, andere Baustelle.

[@bertbroeder1832]

@@georgyj111111 Unter der Pierer Mobility AG ist das alles, aktuell auch online, also öffentlich, so dargestellt, mit anderen weiteren Marken.

[@-Jakob-]

@@bertbroeder1832 Ach ja? Schau etwas genauer, insbesondere in Bezug auf Fahrräder. Pierer Mobility AG darf kein Fahrrad mehr KTM nennen.

[@bertbroeder1832]

@@-Jakob- ja, schaue stets so genau hin wie möglich. So stehts es online, mir unbekannt was Du sagst. Mag sein.

[@FrauHaferniehl]

_KTM wurde damals 1992 aufgeteilt, in KTM-Motorrad und KTM-Fahrrad .... in wie fern sie jetzt die gleichen Besitzer haben weiß ich nicht...._ _würde jetzt einer der beiden KTM-Firmen so etwas wie ein SURRON herstellen, was ja orgendwo zwischen E.Mountainbike und E-Moped ist, wäre jetzt die Unterscheidung nicht mehr eindeutig._

[@Mrback2k9]

Die KTM Autos lohnen sich bestimmt auch nicht und VW braucht dringend jemanden der Software kann daher ist Xpeng und Rivian der beste Partner. Auch haben diese beiden Firmen einen Technologischen Vorsprung zu VW.

[@driesanalog4187]

Aus den 80" nichts gelernt. Schade.

[@puffumac682]

So ist das überall, die Schweine rennen so lange zum Trog bis er leer ist. Dann macht man wieder Geschrei.

[@manfredsss6966]

Trotzdem kauft pierer( nicht allein) rosenbauer😂😂😂

[@manfredkleinferchner6415]

Was ist eigentlich den Milliardengewinnen aus dem letzten Jahren geworden?

[@platin2148]

Das fragt man sich auch. Vielleicht die Fahrräder zu Teuer gewesen?

[@realpremier]

bonis wollen bezahlt sein 😂

[@kw2265]

Shareholder value...☝ Alles für den Aktionär...🤭😖

[@berlinerjung-rz6xw]

Normale, marktwirtschaftliche Regulierung. Wir der Bums demnächst halt in Chen Sheng in vernünftiger Qualität zu annehmbaren Preisen gebaut.

[@UpHillEdd]

Naja, wer nicht wirtschaften kann ......... mir tun zwar die Arbeitnehmer bei KTM leid, aber der Pierer hat es so verdient! Das nennt sich Gerechtigkeit! Hoffe sehr da wird kein Steuergeld reingebuttert!

[@platin2148]

Wohl nicht denke mal es wird entweder Redbull oder Bajaj wobei erstens für denn Standort besser wäre.

[@seppfriedl9330]

Aber Pierer kauft weiter munter andere Firmen auf. Aktuell Feuerwehren Hersteller Rosenbauer. Der kostet sicher nicht nur ein paar Euro. Und das alles auf dem Rücken der Mitarbeiter und Steuerzahler

[@janbastein7355]

Bei den Preisen und der Arroganz ist es kein Wunder! John Deere laest grüßen!

[@g.k.4067]

Das wird nix mehr. Qualität ist scheiße und wird sich auch über Jahre nicht verbessern. Sehr schade.

[@kensu630]

Hat deshalb ein Händler in der Nähe die Marke aufgegeben... 😏🤔

[@VWPhaeton12]

Man kann nur hoffen, dass MV Agusta nicht von Pierer mit in den Abgrund gerissen wird. Jetzt, wo sie nach einigen Jahren Mal wieder Licht am Horizont gesehen haben. Wäre nur Sardarov Mehrheitseigner geblieben 😢

[@kw2265]

Ach...MV war schon so oft Pleite ...und ist immer noch nicht weg vom Fenster...☝🤭

[@VWPhaeton12]

Gott sei Dank. Ich hoffe, sie überleben auch die Pierer Group 😉 wäre wirklich schade drum, auch wenn sie am Markt kaum eine Rolle spielen, sie bauen einfach Träume, die sich sonst kein anderer Hersteller traut 👍

[@Xenoxius]

Stiwa in Gampern gehts auch sehr schlecht und kündigen heimlich leute...

[@GregorBauer]

Ganz so heimlich kündigen die garnicht. Und dem Chef gehts ziemlich schlecht damit.

[@SamiSchuster-g1h]

Habt Ihr was Ihr wolltet...

[@simonwalker4358]

Ja wenn man bedenkt die Preise eine 125ccm für 5000€ü zu verkaufen 😂😂😂wie bei den Autos alles übertert!

[@horakchristian4221]

Der nächste schwarze Abschmierer nach Benko!

[@theMikelB]

Pierer weist sich als Verlierer!

[@alurays4756]

man kommt in den Laden und die Verkäufer schauen einen mit dem Arsch an.

[@fritz4493]

Es hat sich halt herumgesprochen dass man sich mit einer teuren KTM höchstwahrscheinlich auch teure Probleme und Kopfschmerzen nach Hause holt. Währenddessen sind die Kumpels mit ihren „langweiligen“ Japanern Saison für Saison völlig problemlos und ohne Werkstattaufenthalte unterwegs. Vielleicht hat man bei Pierer da falsche Prioritäten gesetzt.

[@basilikumnation]

Moin

[@INDUSTRIEMAGAZIN]

Guten Tag! ☀

[@GregorBauer]

moin moin

[@arcuz7862]

Hoffentlich geht der KTM-Verein da in Konkurs. Haben sie sich ja redlich verdient in den letzten Jahren.

[@platin2148]

Sehe ich nicht so für die Arbeiter dort. Und aktuell gibts auch fast keine Stellen am Markt wo man hinkönnte. Denke aber mal man wird mit Redbull was machen..

[@awalterrmb]

Selten so einen scheiß gehört. Denk mal darüber nach was du da von dir gibst

[@ihabsglei]

Weg mit dem Fass ohne Boden, aka. Moto-GP, das wäre schon mal ein Anfang.

[@platin2148]

Das Zahlt wohl nicht die AG direkt.

[@wernerwerner3404]

Schlechte Qualität, teuer und hässlich! Hauptsache man konnten zuerst sämtliche Konkurrenz vernichten! Klemmt Täglich Mehrfach!

[@Stefangewinnt]

In Indien gibt es mehrere Hersteller von Elektromotorrädern, teils zu sehr günstigen Preisen. Bereits ab 2030 gibt es in Indien ein Verbrenner-Verbot. KTM hingt bei der Elektromobilität noch etwas hinterher. Dabei bieten Elektromotorräder eine sehr gute Beschleunigung, die besonders für sportliche Fahrer sehr interessant ist, besser als es mit einem Verbrenner möglich ist.

[@0Turbox]

Du schreibst in einem Stil, der nahelegt, du hättest keine Ahnung.

[@Stefangewinnt]

@@0Turbox Mit andern Worten, dir passt es nicht, dass Elektrofahrzeuge bereits in einigen Bereichen den Verbrennern überlegen sind, wie z.B. bei Beschleunigung, Durchzugsverhalten, Langlebigkeit und Kosten pro km. Die Marke sportliche Automarke Cupra hat einen Elektroautoanteil von 31,7%. Die sportliche BMW M GmbH hat dank Elektroautos einen neunen Verkaufsrekord aufgestellt. Und das meistverkaufte Auto der BMW M GmbH des Jahres 2022 und 2023 ist der vollelektrische BMW i4 M50. Du musst dich nun mal darauf einstellen, dass die Zeiten der Pferdekutschen und Verbrenner vorbei sind.

[@0Turbox]

@@Stefangewinnt Hier geht es um Motorräder. Die elektrifizierten kosten mindestens doppelt so viel, haben die Hälfte an Reichweite und wiegen deutlich mehr. Ich hindere niemanden, sich eins zu kaufen.

[@Stefangewinnt]

@@0Turbox Falsch. Ihr Kommentar ist einfach nur dummes Gelaber. Auch Elektromotorräder gibt es in verschiedenen Preisklassen und Ausstattungen. Einfach nur das passende auswählen.

[@moonwalker605]

Wer ein Elektromoped kauft, kauft gleich den Motorschaden mit, so nach 8-10 Jahren gibt die Batterie den Geist auf. Mag vielleicht in Zukunft interessant sein, zum jetzigen Zeitpunkt allerdings nicht.