【KTN】最年少で憧れの運転士に…乗客もエール贈る長崎県営バス新人運転士

長崎県営バスの運転士になった21歳の男性。子供のころから持ち続けた夢をかなえた。
県営バスとしては最年少の20歳でハンドルを握る。
大切にした乗客への感謝、忘れられない責任…。
乗客からもエールを受けきょうも街を走る。
KTNテレビ長崎「マルっと！」2023年4月放送
#バス #交通 #長崎 #長崎県営バス #バス運転士

[@rabbitrapid3805]

私は22歳でバスの運転士になりました。大変なことも多いですが、頑張って頂きたいですね。 若い世代が働きやすいよう長時間労働、給料の低さ、待遇の悪さなど、どんどん良くして欲しいものです。

[@MASAYA06000]

私はフランスでバスの運転手をやっています。フランスも運転手不足はものすごく深刻で、今現在は免許取得費用は国が持ってくれるようになりました。この21歳の運転手には頑張ってほしいと思います。

[@yukiesanada2920]

野田さんの様に若い人がバス運転手の仕事に関心を持って増えてきてくれるといいですね。その為には勤務時間や給料面などを改善してあげて欲しいですね。後自分の好きを人の為に仕事に活かして凄いと思います。

[@user-qi6ro3dz6q]

21歳でバス🚌の運転手だなんて凄いですね😁 お客様の命を守る仕事なので大変だろうと思いますけど頑張って✊😃✊くださいね☺️

[@user-hn2hc9ip8u]

夢を叶えられて素敵です! 安全第一で頑張ってください!

[@a.n.a5873]

ハンドルの扱い方がとても運転士なりたてとは思えません。かっこいい。

[@user-ts8ez8ry3b]

大阪と長崎と住みましたが、県営バスの対応は素晴らしいです。私は、定期券を長崎バスと県営バスで迷いましたが、決めてはやはり運転手の対応でした。県営バスグループのみなさん、いつもありがとうございます。

[@710fragmentapoetarumutres4]

運賃払ってるから「お客様」ってのではなくて、せめて利用したらどんなバス会社であっても運転士さんに「ありがとうございます・ました」は言える人間でありたいなと思う。人間だもの、カネも大事だけどさやっぱりいいリアクションあればそれでもまだ嫌な気分にはならないんだし。 些細なことかもしれないけど、そんな姿を子どもたちは見てるんだし大人は見本としないとね…。

[@user-nl5up9my5r]

長崎に親族が居るので、時々遊びに行くと この赤い路線バスを見かけました。 かなり昔から走ってるようですが 赤くて洒落ててかわいいんですよね さすが観光地の多い街 運転士さん、安全運転で 長く市民の皆さんに愛されて 活躍されて下さい

[@ys230]

21歳！体に気をつけて頑張ってほしい～。😊😊

[@neco0635]

バスの運転手も、大変なんですね。ほんとにご苦労さまです。

[@superman8271]

21歳で凄いです！自分は首都圏の大学生で通学で公共機関利用しているので、自分と歳が近い人にお世話になっているとと思うと、親近感湧きます。

[@2023japan]

旅客運送運転事業の長距離バスや夜行バスや高速バスや路線バスや観光バスや乗り合いバスやコミュニティバスやタクシーや代行運転でも客を乗せて旅客運送運転事業の場合は普通車自動車の事業用ナンバーの緑色地で白色文字や軽自動車の事業用ナンバーの黒色地で黄色文字ですし大型免許証・中型免許証・普通免許証の第二種免許証は必要です！事業用のナンバーしかナンバー登録できません！自家用個人運転なら普通自動車ナンバーの配色は自家用個人用なら白色地で緑色文字で軽自動車ナンバーの配色は自家用個人用なら黄色地で黒色文字やから大型免許証・中型免許証・普通免許証の第一種免許証で運転出来ますし第二種免許証は必要ないです！自家用個人用や事業用やナンバーの配色は普通車自動車の自家用個人用のナンバーは白色地で緑色文字で事業用のナンバーは緑色地で白色文字です！軽自動車の自家用個人用のナンバーは黄色地で黒色文字です！ナンバーの配色や車検証みたら自家用個人用か事業用か直ぐ分かります！事業用ナンバーでも客を乗せずに旅客運送運転事業じゃないなら回送運転や私用運転や貨物運送運転事業の場合は普通車自動車の事業用ナンバーの緑色地の白色文字や軽自動車の事業用ナンバーの黒色地の黄色文字なら大型免許証・中型免許証・普通免許証の第一種免許証で運転できますし第二種免許証は必要ないです！大型免許証や中型免許証や普通免許証の免許区分に関係なく同様です！🇯🇵記載日は2023年、令和5年、7月8日、土曜日、記載人は🇯🇵日本国🇯🇵JAPAN🇯🇵

[@youkochan7386]

子どもの頃からの夢が叶って本当にうれしいね😃✨

[@user-nk5dn6gh8c]

50過ぎて仕事クビになるオッサンでもなれる職業なんだよね

[@user-ek6tm3xt2n]

手足のように運転してるのは、すごい。県営バスも上京してるので見れたときは、 ホッとします。

[@user-wp5uh7vp9p]

愛知県の大手バス会社に在籍してましたが、それまでの生活環境が一変、家族、自分の時間がほとんど無くなり運行主体の生活環境になり緊張と睡眠不足、体調を崩しまた、給料も以前よりもだいぶ下がり退職しました。

[@user-jd7ip5gq1z]

乗客の命左右することもある仕事なんだからもっと待遇は良くないとおかしいよね

[@user-tq9sx4eu3i]

@@user-jd7ip5gq1z さん 待遇と安全は直結します。利用者としても乗務員さんの環境が劣悪だと恐怖を感じます。 交通機関のストライキは迷惑だと思わず自分の業界や職場も一緒にストやるぞ！ が広がって欲しいです。韓国では鉄道労組のストが全産別に広がり国民総ストになり腐敗政権打倒、大統領投獄を勝ち取りました。韓国の労働者は頑張りました。日本の労働者も同じ事が出来るのです。搾取の無い平等公平な社会を勝ち取りましょう。 組費を徴収しておいて当局や上層部の言いなりのPRUやその上部団体芳野友子連合＝産業報国会には決別し韓国民主労総系の関西合同労組阪神支部に結集も大歓迎ですよ。

[@a.n.a5873]

やっぱ家族いるとキツイですよね😅 私は独り身なんでそこまでお金に苦労せず続けられてます。

[@TRX4NX]

毎日出勤時間が違うってのが意外とキツい 生活のリズムってのが整えられないから 食や睡眠を確保するのが難しく 体調を壊しやすい 健康に起因する事故が多いから 睡眠状況や体調面への管理も厳しく 長い拘束時間と合間って なかなかまともな生活をする事も難しい

[@usami9goumatsue24]

自分も21から大型トラックに乗り、現在28間近の運転手です。 やはり好きで無いと出来ない…いや、好きだけじゃ出来ない職種です。 同じ若手世代として頑張って欲しいです。

[@user-vc5mf1wx2j]

大変だけど頑張って欲しいですね😎

[@SilverCatsTail]

無理して事故るな！　遅れても慌てず安全な運行！　現役路線バス運転士です。

[@user-mk1pi1dq3b]

県営なら給料上げたれよ。安い賃金やから人手不足になるんやろ。

[@user-jd7ip5gq1z]

安くて責任だけ重い、勤務長いじゃあねえ

[@user-eb3yp7ed7i]

口コミ見たら3年間嘱託社員扱いで運転時間950円、待機時間の時給50円の長時間拘束て書いてあって絶望しか無い。

[@user-rr9um5if8t]

長崎は坂道が多いし道が狭いから、バス運転士は超絶技巧を大体持っている。お金がないから多少の不具合は自分で治せる。けど給料は少ない。

[@ShibaChan06]

出務前の点呼大事ですよね。野田さん長崎県営バスの未来の原動力ですね～素晴らしい!頑張ってください

[@user-gr1gn7ck7n]

賃金を上げるのと運転手さんには運転に集中できる環境作りが必要かと思います。 最近は利用してないのでわかりませんが、信号待ちとかで両替とかお願いされているのを見ていた頃は大変そうだなと感じてました。

[@user-pw6xg8rq8i]

偉いなこの人🥹

[@Sho-DAKS]

そろそろ日本も顧客中心主義をやめませんか？ 顧客第一ではなく、従業員第一が本来の姿では？

[@user-eq6ez6bh9d]

ほんとに、それ思います。顧客中心主義の成れの果てがクレーマの創出というのもありますし

[@user-tq9sx4eu3i]

そうだ！その通り！ 顧客第一主義は労務支配の為でもありますよ。 交通機関がストやると他業種の労働者が支持連帯してスト拡大を防ぐためでもあるのです。 利用する側も皆自分も労働者であることを忘れさせ、本来どちらも労働者階級である筈の役務提供受益者の同じ階級としての団結を防止するため本来平等であるべきところに無理やり上下関係を作り分断させるためのものでもあるのです。

[@yoshipico]

頑張れ🎉😊大切に育ててほしい。 良い運転手さんは、対応も運転も丁寧だもんな。 自分も見習わないと。

[@user-ij8kz8rk6f]

バス運賃の値上げをして、運転士の給与にしっかりと転用する。 勤務体系の見直して、1日8時間連続勤務して、中抜きを廃止する。 最近ではマナーが悪い乗客が多く クレーム言う乗客が増える。 とにかくバス運転士が良い環境で 働けれるようにしないと、バス運転士不足が増えれば、当然バスの運行を減らしたり、路線バス廃止等が発生して、公共交通機関としての役割が果たせない。国交省や バス協会が連携して、今後のバスの公共交通機関として、しっかりと話し合いを持つようにして下さい

[@user-ym6ww6ml7i]

長崎の路線バスは運賃安すぎる！ 特に県営バスは親切なドライバー多い印象あるからこそ、価値というものを追加してもいいのではないかと思います！ そして給料はもちろんですが、運賃上げてもいいのではないでしょうか？ 大石県知事も若くて力あるんだから、もっと働きかけてほしい！

[@hfyuhsvjjikuhji3764]

私は東日本方面で空港勤務しており学生時代に思い描いて仕事と違い、地元長崎や九州に貢献したいと思いバス会社に転職したいなと考えています、 できれば高速バスの運転手になりたいのですが接客はあまり得意ではないです。 ですが夢は叶えます。覚悟はできてます。何か現役の運転手の方や、今からなりたいと思ってる方アドバイスなどありましたらお願いします。

[@user-um8pn9vn9p]

大変な仕事だと思います。頑張ってください。

[@user-zt5lv4yw4u]

かっこいい

[@user-rt8pc2li8l]

きおつけて下さい！かっこいいですね！自分が　運転するたのしみがある。

[@japan_bus]

やはり給与の低さが原因でしょうね😢

[@Gekitakubaibai]

拘束時間の長さも

[@Kyushu-Busch]

休みの少なさも

[@disneyjal]

公営バスと民間バスの給料はそんなに違うものなんですか？

[@japan_bus]

@@disneyjal 大きくは変わりませんが、公営の方が上です

[@disneyjal]

@@japan_bus 一応、一方は公務員ですから、仕事も保証されますしね！

[@pa5378]

素晴らしい マイクの位置が自己流で 素晴らしい

[@user-eb3yp7ed7i]

バスの背後に運転手募集、年収300万ちょいを目指せます。とか書いてあるの見たらなんだかなぁって😢時間守って人の命乗せて安い賃金でやりがい搾取でしかない

[@user-jd7ip5gq1z]

しかもこれが、年収300万以上確定（それでも生活はきつい）じゃなくて300万目指せますって… ようは300届かない例もごまんとあるわけだってのが最悪。 免許と実際の運転スキルかなりいる上に人の命預かってる仕事なのに安すぎです 市営で例え公務員の福利厚生受けられるとしても、安すぎ 人集まらなくて当たり前

[@user-eb3yp7ed7i]

@@user-jd7ip5gq1z 時給950円、待機時間給50円長時間拘束土日出勤有り、数年間は契約社員、嘱託扱いとか30代くらいからやったら人生詰む。しかも人間相手だからクレーマーとかお客様は神様気取りの奴相手にしなきゃいけないとか地獄

[@user-we9zz6zh4y]

給料安くて責任はクソ重い

[@user-df4zz5me2p]

野田さん頑張って！！

[@user-cc4wv5hq3c]

光太郎君！頑張れ！その心意気🎉バス業界のビッグになれる!!

[@user-kx8kk6td9w]

Z世代、若さで乗り越え色々な経験をして欲しいです。 応援しております。 トトロのバス停、癒やされる。☺️帰省した時に寄らせてもらいます。

[@kohei129]

民度の低い客もそうだけど… 同じ運転手にも達の悪い奴らいるから。 悪い方向に流されずに、自分を強く持って欲しいな

[@user-to5kk1cc1r]

野田さんのハンドルさばきがカッコいいですね。

[@td1hi289]

組織って上に行くほど鈍感な年寄りが集まるので、休日出勤なんかでダイヤを死守している限り「今でも回せてるじゃん」で進展が無いだけだと思います。

[@user-we8bx2ns6u]

人の命を守る仕事は大変❗️加えてモラハラ、パワハラ、言いがかりと、精神的苦痛に年間休日の少なさ❗️精神崩壊しないでね❗️

[@user-tq9sx4eu3i]

朝6時頃に出勤して退勤時間は21時頃、更に休日出勤まで 心身の健康状態が心配です。見合うだけの賃金は出ているのだろうか？ 乗務員不足だから特別講習の条件で19歳から大型二種受験資格とか制度の改定をやる前に 劣悪な労働環境と安すぎる賃金を改善するのが最重要課題だと思います。 幾ら免許制度を改定したところで乗務員不足の解決は無理です。 憧れや夢だけではバス乗務員として長期勤続することはとても困難です。 先ずは待遇改善を！

[@tosikiky]

そんなに給料安いの？と思って検索したら正社員採用ですらなかった…

[@user-gi8zb3mi8g]

乗客の命を預かる仕事ですね。 大変なこともあるかと思いますが、くれぐれもご安全に。😊

[@user-tz3nx3sc4v]

KTNテレビ長崎の皆さま！こんにちは。いつも、素晴らしき番組の、配信をありがとうございます。21歳〜若いバス運転士さんの心意気。素晴らしいですね！✨　余談ですが 今から50年程前に、大学放送研究会で1期先輩だった橋口大介さんに、御社スタジオを、案内して頂いた想い出があります。素晴らしい番組&ナレーションの伝え方に、うっとり🎊　微力ながら、応援させて頂きますね！🎤☺️🍀

[@user-tz3nx3sc4v]

おおっ〜！懐かしきテレビ長崎さん！　私のコメントに「高評価」を賜り、ありがとうございます。 　およそ半世紀も経過してしまいましたが、再び御社スタジオ見学で、訪問出来るのは、いつになるかな？　微力ながら、チャンネル登録でしか、応援の方法がありませんが〜。　御社の発展と、社員皆様方の日々の安全と、ご健康を祈念致しておりますね！感謝！🎤☺️🍀

[@aozora.takayan]

睡眠時間においては何時間以上かつ早番遅番のリサイクルが半端なさそう。

[@user-wd5ft2iy4e]

大型２種もちの長距離トレーラー運転手です。トレーラー運転歴は30年ほどです。（なぜ、長距離トレーラー運転手を選択した理由）は給与です。バス会社さんが提示している給与の約「３倍」いただいてます。「憧れも結構ですが」生活がかかってますので。動画の０：５５～以降のハンドル操作では、運転免許試験場の検査員（警察官）では、不合格です。目視での安全確認も完全ではありません。シフトの繋ぎ方も不適切でしたね。僭越ではございますが、「長崎と言う地理的要因も踏まえて」新人さんには中型（９メートルバス）からのスタートをお勧めします。長文失礼しました。

[@cellencia]

1番の課題は拘束時間の長さです。持っててもなりたくないのは、おそらく長時間労働を解消した方がいいです。しかしながら、それにしても若いのに素晴らしいです。

[@ponsan1]

運転士になれてもクレーマーや低賃金、休日出勤、時間外ばかりで辞めていく。 自分もギリ21で運転士になって今25だけど、転職迷い中。

[@user-en7kw7zs1v]

やめるなら、早いうちに、辞めること25才ならまだ、仕事さがせるよ。

[@ponsan1]

@@user-en7kw7zs1v 全く同じことを職場の先輩に言われました。若いうちだと。

[@user-tq9sx4eu3i]

@@user-en7kw7zs1v さん　ダンプや生コン車が羨ましく思えるという声も良く聞きます。 大阪の生コン車は労組₍連帯ユニオン関西生コン支部₎がしっかりしているので環境は良いと聴きます。

[@stwopp3079]

@@ponsan1 21歳でなって今同い年です👍 自分は21から観光バス乗ってます 観光バスはいかがですか？ 毎日違うところに行けて時には美味しい物も食べれて綺麗な景色も見れて飽きない仕事ですよ！！

[@ponsan1]

@@stwopp3079 同い年で境遇も一緒の方のコメント嬉しいです！今は高速バス目指してるところなのですが、観光バスは運転士の花形、憧れです！いつかトライしてみたいとは思ってるのですが、知らない道を通ったりとハードル高いなーって感じてます笑

[@lelouch-vi-britarnia]

結局事故起こせば自己責任になるんだよね。会社は運転手を切り捨てる

[@user-bi6mv3pk8l]

野田さん頑張って！😊

[@user-ls1tg3lc8w]

なり手不足の代償が過剰勤務になるからな〜。

[@user-cu7bk8li3e]

自分は、なりたいですバスの運転手

[@cbr1000rrww]

給料上げてやれ、本当に

[@anzen-sensei]

大手は絶対に辞めたらいかん。 転がり落ちてどこにも行けないトンデモ乗務員の吹き溜まりでブラック労働することになるでね。 繁忙期は60連勤よ。 幼稚園の子供たちを乗せて規制80を110以上で走る75歳超えたドライバーがいるようなブラックに行かないように今いる大手を絶対にやめないこと。 がんばって!

[@user-pt8gd4tz6p]

3:06 プロに限らずこういう人に限って事故は起こさないんよなぁ。 まだまだ運転できるとか全然衰えてないとかいう人の方が危ない

[@tabisukeshiroiashi]

バスやタクシーの運転手は「人の命を運ぶ」仕事、それだけに命を預かる「覚悟」「責任感」「運転技術」があるのかな？。少なくとも普通免許取得してから三年位で運転技術があるとは思えません。

[@user-xq6xy8rp7h]

私も大型２種を22歳で取りましたが、現在は給料も低いし、待遇悪いし、２種が教習所に解禁されてからは運転手の質も技量もセンスもだだ落ちですから。 本当に質の良い運転手が入ってくるわけが無い。 私はそれを四半世紀前に分かっていたのであえて資格を持っていても運転手にはならなかった。 今はそれが正解だった。 これからもっとバス業界は厳しい状況の一途を辿るだろう。

[@repsol4452]

うちのバス会社では試験場で取ったやつに限って事故はするし接遇でのクレームももらうし大したことのない過去の栄光は語るので鬱陶しい限りです。 今の若い子は事故も少ないし、しても基本は貰い事故です。 お客様からのお褒めの言葉も若い人が９割ほどですね。 実際に勤めてから言っていただきたいですね。

[@2347394]

補助を受けるとして5年飼い殺しは長いわな

[@thkr03]

イケメン❤

[@user-bx2bg2ib5f]

長崎とか坂と狭い道が多くて運転大変そう。

[@1071hiro]

1日手取り最低でも一万円なるよう賃金あげてほしいな

[@user-xn1wi7nu1i]

BUやCJM CLMが走っていた頃は 運転してみたいと思った

[@user-kp7dd9ln1i]

高卒でトラック業界行った親友が22歳で月50万いったって聞いたときはまじでびびったな。自分は鉄道業界行って、その半分だったから余計に笑 バスも給料あげてほしいね！

[@sunami808]

自衛隊定年退官して大手バス会社行った別の部隊の曹長殿はすぐ辞めました。こんな安い給料でやってられんとの事。若くして、同じ底辺なら自衛官の方がまだましだ。高卒入隊定年間際でも年収800近くあった

[@user-dx8ld9wd7e]

朝は6時半前に出勤して、バスターミナルに留めるのが20時半。この業務の何処が美化されるんですか？ 誰もが最年少に目が行き過ぎでブラック業務を見れてない。

[@user-mf8oe5qx8o]

賃金上げなきゃ無理

[@user-zx8hc7fu9j]

路線バス三年間勤務してたが給料メチャ安く退職した！！

[@kodoku5791]

各地でこういう若い運転手が採用されていますが、その殆どが短期でやめていますね。

[@yoshi10918]

今は独身だから生活出来てると思うけど、家庭を持って家族を支えていけて、この職業が失望に変わらないような支援が必要だと思います。

[@user-genkai-Niigata931]

私も同じ職種ですが、絶望致します。

[@user-lo5ux7dp9n]

😃次は､女性乗務員を募集してください｡‼️

[@user-bq1te7ue9ww]

人手不足なのに募集年齢は35歳位まで、そりゃ人手不足になるわね。

[@DamianZlelinski]

前降りのバスのときは「ありがとうございました」って必ず言うんだけど、後降りのバスだと言いづらい（それでも大体は言うけど）。

[@potato_fly]

長崎で客を乗せて大型運転するプレッシャー相当でしょ、 そんな中で給料も安かったらそりゃなー。

[@user-gb2op7dm4o]

一見、素晴らしい夢のある話^_^でも、同社の五十代、働き盛りで奥さん子供いる四十代の収入はいくらかな？今は良くても彼の人生の為になるかは疑問^_^夢で家族は養えない^_^若い人間がなって素晴らしいという報道は疑問^_^

[@qawsedr2]

週6勤務で月30、やらないよなあ

[@user-eb3yp7ed7i]

たぶんそんなに無いぞ

[@user-li8jg8mj9y]

県営や市営なら待遇はかなりマシ。ただ、現業職はいつ民営化されてもおかしくないんだよなあ。

[@user-zl5rp1ih9n]

荷物が文句言ってくるのにエライ

[@kise0618708]

勤務時間の長さや給料の低さ バスの運転が好きじゃなと永遠に人手不足だな

[@user-cj5pg2ph3n]

頑張れよ　野田

[@Nest5482]

長崎市と佐世保市のバス運転手は本当に高い技術を持っています。 一方で少子高齢化に伴う敬老パスの発行で採算性は非常に低い。 根本原因は、県外に流出する子どもたちを引き留められない政治の責任ですが、あまりに少子高齢化が進み過ぎて、その政治すらも硬直してしまっている。

[@yuuki19980629]

エールは贈るが金は出さぬ。ありがとうで飯が食えたら苦労しないよ

[@GoruoOkutae]

県営バス？ 県の職員てこと？

[@SAISON-so3zh]

うちの父の勤める運送会社よりはましやと思うが。毎週の映画鑑賞の為に夜～深夜バイトするくらいやから。

[@user-lz9gl1tk1q]

14時間勤務？　ブラックすぎやろ

[@user-fr1hg1bq6w]

鉄道会社で電車運転士目指した方が良かったのでは。。

[@bluekzk]

あれはそう簡単になれるもんじゃないですからね、、

[@user-tq9sx4eu3i]

電車も労働環境が劣悪でバスよりも泊り勤務ばかり バスの方がまだ家に帰りやすい。

[@user-yc3hx4zr5k]

鉄道は駅員にはなれるが、中途採用、初めは時給９５０円契約員約スタート、運転士なるには狭き門!運転士は新卒を優遇される。

[@HM-mp1gy]

長崎のバス会社…給料あげてやらんば❗そのうち、運転手は…おらんごとなるばい‼️。

[@user-nk5dn6gh8c]

若いうちから人生諦めてる人がバス運転手になるのかと思ってたら、なりたい人もいるんだ…😅

[@user-dl5ue7gc6i]

コツコツ、ホイルナット叩いて安全観察!その心意気に乾杯🍻飲酒運転はしないでね😁

[@user-tq9sx4eu3i]

バスの運転手さんは飲酒運転させないぞ！側ですね。 上層部や管理職含め極稀に犯罪者が出ますけどね。 警察自ら飲酒運転が皆無はありませんから。 我々良心的勢力の皆で飲酒運転根絶しましょう。

[@kn9842]

福岡ならなぜ西鉄に行かなかった

[@user-tq9sx4eu3i]

良くはないのを知っているからではないでしょうか？

[@user-vp6wr2dp6n]

華のない職業なので運転手というのは恵まれてないいるのが当たり前だと思われている。

[@user-kp1xz9vi3p]

まぁこの仕事は好きじゃないと続かないからね 県営なら給料いいかな？最低でも600万+はないとやってらんないよね

[@user-pr8um8fg1k]

運賃上げて魅力な賃金額にしないとな

[@user-di8so5ug3q]

県営バス,長崎バスと合併へ　諫早地区は島鉄バスと合併

[@arisaka2199]

就活中ですが、人手不足ならば内定頂けたら幸いです。m(_ _)m

[@user-eu7hs1bc3o]

しかしバスの運転手って白い手袋しなきゃならんの？ ハンドルが滑って回しにくくないのかね。 俺も大型ダンプ、大型バス、トレーラーも乗ったけどハンドル握って滑ると疲れるけどな。 手袋した事あるけど半日も手袋しなかったな。

[@user-eu7hs1bc3o]

@Akubi ハンドルカバーはそんなに滑らんよ。 スピンナーが一番いいけど。 トレーラーのるならスピンナーがいいかな。 とにかくハンドル回してなきゃならんしな。

[@user-dm6ke3rq6q]

合図した時に素手より伝わり易いという意味があります。

[@user-tq9sx4eu3i]

@Akubi さん　自分の自家用なら判るが多数の乗務員が担当するので衛生的にも素手で触りたくないのもあるかもしれません。

[@Gyh6]

事故増えるよ　これから　物流業　大型簡単に取れば　今制度は陸自衛隊と同じやり方　大型その他無料で取得できる制度は　2025問題で大変なのは理解するけど　20で大型はやばいですね。気をつけてお仕事頑張ってください。