Культиватор Крот очень трудный запуск!!!!!

Нашёл подход к стоковому двигателю крота, из 10 подходов с первой попытки 10 удачных!!

[@stoprocentov5002]

Автору респект и уважуха, каждый год нахожу это видео и оно выручает!)

[@Солнышко-г7ч]

Спасибо большое пересмотрела несколько, с помощью вашего ролика завела, теперь ещё видео как правильно пахать огород им

[@SaniaT3]

Видео в плей листе есть

[@poydorka]

Самый полезный гайд👍. А то я уже на металлолом его собирался сдавать.

[@stasiano79]

Спасибо тебе добрый человек !!!!!!!. Стоял два года завелся по твоей технологии с третьего раза когда еще поддал бенза. 👍👍👍.

[@darilmin1201]

Привет. Ты когда глушишь, после работы просто закрой кран пусть сам заглохнет отработавь весь бензин в карбюраторе. Тогда и свечи будут сухие и заведется хорошо.

[@evgeniiguliev3359]

Реально получилось !

[@ПавелКомаров-ч6о]

Хорошо завелся. Не знаю какая температура воздуха. Ни разу я не завел своего Крота с подсосом. Не знаю почему. Да и не задавался таким вопросом. Крот у меня больше 30 лет. Со дня выпуска ему 31 год. Если всё исправно заводится всегда вменяемо. Как правило, если не завелся, надо искать причину. Обычно это свеча. Но бывает и МБ1 вышло из строя. Заводилку делаю. Не надолго. Собачки в ней самодельные. Что в Кроте хорошо, так это быстрый съем заводилки. Ну а верёвку всегда под рукой.

[@Андрей777-ъ7й]

Я 17лет им проработал, и всегда он нормально заводился. Начал барахлить, купил новое зажигание. После зимы откручивал свечу чистил её щёткой, и прыскал бензин в цилиндр. Заводился сразу с полпинка.

[@SaniaT3]

Мне стоковый двигатель нравился только в одном, маленькие обороты фрезы. но перехожу на следующий уровень, почти отреставрирован МБ-1. а в остальном у Крота только минусы, нет ЗХ, только одна передача. неправильная развесовка. китайский дизельный культиватор тяжелей раза в 3 около 120 кг весит, но работать им легче!!

[@severnyveter4743]

Примерно так же и завожу, только иногда дополнительно еще и свечку на газ плите или цилиндр с картером феном нагреваю. Любит этот аппарат танцы с бубнами... Стартер такой же, веревочный, заводские там долго не работают. Слабо дергаешь - не заводится, сильно дергаешь-стартеру пушной зверь приходит. Один из двухсобачечных в первый же день каюкнулся. Больше не покупаю.

[@SaniaT3]

С начала поставил 3-х кобяльного 100 кубового китайца, потом переделал крепление редуктора, поставил его вертикально, а теперь стоит в угу, пользуюсь тяжёлым китайским дизельным культиватором.... 4 пары фрез однако, захват 1,2 метра...

[@КатмандуАтятя]

спасибо мужик прям спас

[@albertyarullin6108]

Все отлично ,только мат убрать бы .без мата лайк

[@mihastar58]

Завёл,👍🏻

[@НикИванов-ф2к]

Очень тяжелый запуск!

[@myxamatozis]

просто мастер

[@максситников-и2ф]

Здравствуйте, приобрели дачу в подарок достался Крот, видео о последовательности пуска хорошее, вопрос чем его заправлять? В инструкции А-76 с Автолом 1:20, ну М8 еще продают, а как быть с бензином? Вы какой смесью заправляете?

[@SaniaT3]

бензин любой, какой есть в продаже, у меня кроме 92 не видел ничего. масло ни в коем случае не автол. на заправках есть масло 2Т минеральное, оно раза в 2-3 дешевле, чем масло для бензопил, или тримеров, но можно и масло для бензопил, пропорция стандартная, 1/40-1/50. даже в пропорции 1/50 в начале борозды дымит, потом лишнее выкидывает, в конце сезона бензин, из бака, не сливал, нормально работает и норм выхлоп. но советую поставить 4-х тактник, или 3 кобылы, как у меня на ранних видео, вообще замечательно становится, или 6,5 который сейчас поставил, но у меня культиватор деньги зарабатывает, себя давно окупил.

[@максситников-и2ф]

Сегодня первый раз завел, КРОТ из начала 90-х, дедушка, который им владел следил за ним хорошо, пришлось правда ему звонить, почему не схватывает, сказал на полном газу, точно с пол-тычка...но потом проблема возникла, оборвал шнур стартера на 2-ой попытке ))), жене показать завел шнурком за стакан коленвала. 4-х тактник конечно хорошо, но при моих потребностях на 7-ми сотках и исправном 2-х тактнике пока бессмыслица. Вопрос в другом, нигде не нашел видео как правильно наматывать (или натягивать) пружину (стартер старый, с одним язычком и дурацкой сеткой закрывающей вентиляционные отверстия).

[@SaniaT3]

язычков на пружине 2, просто как раз один и обломился. можно нагреть конец пружины горелкой, на газу, или ещё как до красна и подогнуть плоскогубцами, но помогает не на долго. что до родного двигателя, то в принципе, просто прокультивировать хватает, но если картоху окучивать, и сажать, то полная опа, с китайцем на много веселей, так как оборотов больше и скорость обработки увеличивается раза в 3!!!!

[@СергейСкребцов-щ8ш]

92 с маслом и все

[@Миланакотик-ш9п]

@@максситников-и2ф смысл есть, семь лошадей за пять тысяч оправдают себя за сезон. Если только свой огород - за два сезона. Если есть какая- то живность и баня, то за пол летечка в лёгкую.

[@ДенДенов]

вот это онанизм))))) но автор молодец!

[@КириллСеменов-о5з]

У меня дед также вихря заводил

[@ДмитрийГусаков-ц2й]

Подскажите заводиться хорошо но ненабирает обороты

[@SaniaT3]

скорее всего забит глушитель. для пробы открутить глушитель, если поможет прожечь и потом заливать нормальное масло, а не автол.

[@АндрейШнырёв-д6я]

Как регулировать родной карбюратор, подскажите пожалуйста 🙏 Два болта, какой из них куда 😁

[@SaniaT3]

Ну вообще то НИКАК!!! это если нормально, а так, тот, что с шестигранной головкой, должен быть винтом оборотов, он поднимает дроссельную заслонку, а второй, как бы винт качества, его закрутить и выкрутить на полтора оборота, а потом по обстоятельствам, но это карбюратор из 80-х годов от 2-х скоростного мопеда, полное.......

[@АндрейШнырёв-д6я]

@@SaniaT3 большое спасибо за ответ, по ходу у меня регулировочные болты колхоз, оба болта под отвёртку, либо мотоблок не сильно старый, сделаю фото карбюратора… хотя чего-то не могу вставить фото 🙈

[@SaniaT3]

@@АндрейШнырёв-д6я Там всё по логике можно понять. винт КАЧЕСТВА расположен на против воздушного канала, он изменяет соотношение воздуха и топлива на хх и переходном режиме, а винт оборотов хх ближе к дроссельной заслонке. конструкция этих карбюраторов никогда не менялась.

[@АндрейШнырёв-д6я]

@@SaniaT3 большое спасибо 🤝🤝🤝 буду пробовать 👍

[@ilnu2107]

​@@АндрейШнырёв-д6я Канал Мото и ремонт, ролик как работает карбюратор К60В, мопеда Карпаты! ... Рассказывает все подробности про этот карбюратор, от крота он же и от мопеда. Ремкомплект на карбюратор искал как на мопед 300 р стоит.

[@СерегаСоболев-ъ6я]

На мотоблоке крот шкив на редукторе с двумя ручьями. Вопрос такой. Ручьи одинаковые или разные ?

[@SaniaT3]

На культиваторе крот могут стоять шкивы как с двумя, так и с одним ручьем, диаметры шкивов одинаковые, имеется 3 крота.

[@СерегаСоболев-ъ6я]

@@SaniaT3да я понял что диаметр шкивов разный. Я имею в виду на шкиве который двухручьевой ручьи одинаковые или разные как на неве?

[@SaniaT3]

@@СерегаСоболев-ъ6я читать умеешь?? Диаметр шкивов внутренний и наружный одинаковый, так как на Неве перекидной ремней изменяется скорость, получаются дополнительные передачи, повышенные и пониженные, а на Крите на второй ручей вешается доп оборудование.

[@СерегаСоболев-ъ6я]

@@SaniaT3 я понял. Спасибо. А диаметр посадочного отверстия не подскажешь?

[@SaniaT3]

@@СерегаСоболев-ъ6я на днях мерил, диаметр вала у крота 15 мм под этот диаметр подходит только Лифан на 3 кобылы, который у меня стоит.

[@НавсёПровсё-й8к]

Долгожданный момент (1:57).

[@mikhailmorozov7997]

Да херня всё это, на прошлогоднем отстоявшемся бензине аппарат ни фига не дернуть. Свежак тут налит.

[@SaniaT3]

Я тебе доказать, что там прошлогодний бензин, не могу. И смысла в этом не вижу. за несколько дней до этого я пол дня дёргал, не мог завести, пока не нашёл алгоритм действий для нормальной заводки.

[@СергейКаменских-о5ф]

На площадке карб -цилиндр,ПОДСОС. ВЧЕРА ИСПРАВИЛ ,РАБОТАЕТ КАК ЧАСЫ,РЕГУЛИРОВКЕ ПОДДАЁТСЯ.И ГАЗОВАТЬ БОЛЬШЕ НЕ НАДО.

[@АндрейШнырёв-д6я]

Подскажите как регулировать карбюратор пожалуйста 🙏, на подсосе постоянно работает.

[@СергейКаменских-о5ф]

@@АндрейШнырёв-д6я там регулировать то нече.Просто надо убрать подсос воздужа,тоесть что бы не было подсоса ,воздуха,надо поровнять площадку между карбюратором и цилиндром,,проще карб покрутить на кругу,хотя бы.и новая прокладка.остальное настроить винтами и правильно выставить уровень.

[@АндрейШнырёв-д6я]

@@СергейКаменских-о5ф вот винты, какой за что отвечает? Что значит выставить уровень? Спасибо 🤝

[@СергейКаменских-о5ф]

@@АндрейШнырёв-д6я Уровень поплавковой камеры ,что бы не переливало,на счёт винтов,один холостой другой вроде смесь,должны поддаваться регулировке.Попробуйте закрутить до конца и вывернуть на 1.5 - 3 оборота.А может ешё и карб продуть надо?Может что то где то засорилось.

[@АндрейШнырёв-д6я]

@@СергейКаменских-о5ф спасибо большое 🤝

[@nikolaj1838]

Сделал так же как вы показали, заводится, и сразу глохнет почему то в чем может быть причина?

[@SaniaT3]

топлива мало, надо дать ему прогреться, можно кратковременно утапливать поплавок, а можно заслонку подсоса прикрывать, и не давать полный газ, при открытии дросселя заслонка подсоса автоматически открывается. ну и возможно топливный фильтр засорился, бензин не успевает поступать.

[@nikolaj1838]

@@SaniaT3 спасибо, поменял полностью карбюратор все заработало

[@andreiv81]

А из чего и как сделать такие грунтозацепы?

[@SaniaT3]

На моём канале в плей листе АКТИВНЫЙ ОКУЧНИК. можно просто забить в поисковик АКТИВНЫЙ ОКУЧНИК там есть более удачные варианты

[@gorlik9475]

у крота очень маленький глушитель,и он очень часто забивается сажей и несгоревшим маслом,снимаешь его и выжигаешь паяльной лампой-заводиться становится значительно лучше.еще нужно следить за маслом в редукторе двигателя-без масла приходят в негодность сальники каленвала ,начинается подсос воздуха в кривошип и начинает все хуже и хуже заводиться ,требуя больше ибольше бензина при заводке.пока не перестанет совсем заводиться.

[@SaniaT3]

не делай мне мозг больным, я с 2-х тактниками начал общаться 30 лет назад, пускай родной в сарае валяется.

[@-anonimus485]

Плуг тянет такой??!

[@SaniaT3]

У него вес около 30 кг, тяговое усилие не больше 10 кг, нормально тянет плуг только МТЗ-05 вес больше 150 кг, или китайский супертяж, вес больше 200 кг. у меня на канале есть сравнение обзор, смотри и попытайся понять.

[@НуралиСалиев]

у меня такое же пускач тоже таким же путем но последнее время оборот слабый что делать посоветуйте?

[@SaniaT3]

что такое оборот????

[@НуралиСалиев]

оборот мотора

[@SaniaT3]

Если не развивает обороты, то как правило или позднее зажигание, или слишком богатая смесь, правда тут парни эксперимент ставили, выкидывая конденсатор из магнето, так тоже обороты не развивал, у меня как то двигатель больше 3000 об было не раскрутить, там по тахометру было видно сбой после 3000 об, менял конденсатор.

[@shavarsharutyunyan5644]

Ты бензин как заливаеш чистый или с маслом

[@SaniaT3]

На чистом бензине работают только скутерные 2-х тактники, ну ещё кой какие, в них отдельно масло заливается, Я с 2-х тактниками с 1980 года общаюсь, такой вопрос считаю оскорблением!!

[@shavarsharutyunyan5644]

@@SaniaT3 я для себя спросил у меня культиватор крот мне его чистым бензином заправили

[@SaniaT3]

@@shavarsharutyunyan5644 ну один раз может и пережить, там масло в кривошипной камере скапливается, а так есть современное 2Т масло, можно минералку в пропорции 1/40 на этой смеси и заводил. Ну это если двигатель 2Т.

[@alekseiarkadev2018]

У меня без всяких лишних операций с первого раза заводиться

[@SaniaT3]

У меня сейчас тоже, всего та стоит 4-х тактник китаец...

[@alekseiarkadev2018]

@@SaniaT3 нет у меня в родне

[@МаксимМурсаиков-ю1х]

Добрый день! Сегодня тоже решил завести своего крота после 6 лет простоя, завел, но вот почему то с карба бензин постоянно течет на поддончик потом на землю, очень много бензина вытекает, чую так быть не должно. Подскажи как настроить карб по сколько оборотов должно быть на регулировочных винтах?

[@SaniaT3]

@@МаксимМурсаиков-ю1х В тех карбюраторах, что я разбирал, на кроте и на 2-х скоростном мопеде, они одинаковые, на иголке поплавка, стоит колечко, типа капрон, в принципе рассыхаться не должно, но может соринка попасть, у меня эти карбюраторы регулировке не поддавались, сделаны через заднее место, но в принципе винт качества 1,5 оборота отвернуть, потом играться, типа ГОРКА чтобы была, а вторым винтом(6 граней) поднимается дроссельная заслонка, им холостые обороты ставятся, других регулировок там нет.

[@ИгорьРенгардович]

Стоковый двигатель 😂😂😂