КУПИЛ NISSAN ЕБ*СЬ С НИМ САМ | ЖОР МАСЛА ИТОГИ | САМОПАЛ

Всем привет! К моему большому сожалению мы не смогли заснять видео как ремонтировали мой авто ( Nissan Almera n16 ), где заменили: маслосъемные и компрессионные кольца, маслосъемные колпачки, вкладыши коленвала, и прокладку ГБЦ. Но проблема жора масла и лужи в цилиндрах не ушла! По-прежнему в 1, 2 и 3 цилиндрах есть МАСЛО! В этом видео мы попытаемся понять откуда оно льет и устранить проблему! Приятного просмотра.
Группа ВКонтакте: sammopal
Музыка из видео:
Damu The Fudgemunk - Another Introduction
DJ Quads - The Battle

[@АртемБеганский-и9у]

Нужно не затыкать шланг а на клапанной крышке есть резинка маленькая на проходе карьерных газов её нужно заменить ,через неё засасует масло в коллектор! А если бля всё заглушить то через некоторое время у вас попрет масло со всех прокладок и щелей тогда будет проблема! Посмотрите внимательно как вообще устроена эта система и для чего ! Я купил тачку с заглушоными патрубками ,горя хапанул.... Так что мой совет ,не советуйте людям всякую ху...ню!!!!!😉

[@САМОПАЛ]

Артем , Вы не правы. я заглушил только один патрубок, который идет в коллектор напрямую, а тот который идет до дросселя оставил.

[@АртемБеганский-и9у]

@@САМОПАЛ ну так-то да скотч дешевле будет чем прокладочка рублей на 100 ! Ну так-то нужно делать как положено , да и зимой всё выхлопы с патрубка в печку затягивает вонь не вынасимая в салоне!!!!

[@user-oh8ks8cw6g]

Чувак ты просто гений!!!!спасибо что снял такой ролик я весь инет перерыл мотор второй раз чуть не разобрал мысли о контрактном моторе пошли, тоже та же история у меня, замена сальников раскоксовка колец со съёмом поршней, собрал и понеслась, раньше не дымила но масло жрала, а щас масло в трёх цилиндрах и дым как от паравоза, я всю голову сломам, чуть на жигу в ключ не поменялся.....от отчаяния взял скотч пошел замотал, пол часа ездил не задымила, камень с души...раньше начинала после 10 минут езды дымить, на холостых не дымила а при начале движения фигачила от души.....крышка стоит у меня китай, я вот думаю в ней дело в самой.....

[@САМОПАЛ]

рад, что вам помог!

[@ХойГанс]

ЛЕНЬ - главный ДВИГАТЕЛЬ прогресса ;)

[@ВладиславТихонов-д4и]

Ждал ваш видос с нетерпением, автор ты красава

[@mr.discopotato5945]

В общем! На момент просмотра видео я только купил подобную жоповозку на QG этом. Подъедала масло и поддымливала на холодную(в мороз так вообще сильно заметно), потом просто решил снять крышку ГБЦ. Так сказать интереса ради посмотреть че там под ней творится и если бы я шарил, что это не обосаный восьмиклоп жигулевский, а целая экосистема мать ее! В итоге я помыл ее, у меня выпал штуцер, который рядом с горловиной заливной (да да...если б я знал, что клапан блядский, а еще я думал "хмм! На*уя там шарик бл*ть?") Все отмыл, но так на отъипись, конечно, внутри т.к. все равно закидает маслом, насадил на герметик этот "штуцер", даже шланг обмазал герметиком))) залил масло и оооо чудо!!!(я не знал почему именно такое чудо😅) у меня держится уровень масла и я вместо 1.5 литра на 5к км, долил всего лишь 300мл и она вообще дымить перестала. Я долго чесал свою голову, что происходит! Мне стало страшно и я подумал, что пистец движку🤣 подумал, что может я штуцер забил герметиком? Снял крышку ГБЦ, достал штуцер, все почистил от герметика и поставил обратно, как было на родной вялой прокладке))) в итоге жор масла появился(я недавно все это делал). Машина начала просто исторгать клубы дыма иногда, начали плавать обороты при переключении с Р на R и D, прочихается и норм, а потом друг говорит, что у меня дым идет на ходу... Я снова почесал свою репу, снова открыл ютуб и наткнулся на ваш видос, который комментил 8 месяцев назад. Провел анализ в голове, что я вообще не так делал и как было до этого. Поехал в магазин, купил прокладочку и клапан этот задроченый. Снял крышку, хорошенько залил ее химкой и всякими очистителями, поменял прокладочку, поставил новый клапан, загерметизировал все это дело и вот, как итог на 5к км доливаю 150мл масла и не дымит вообще! Обороты не плавают, но я еще ДЗ почистил и форсунки промыл. Такая вот ситуация. А говорили мне бери Марк 2😄 но с моей суммой я мог бы себе купить по нынешним меркам только голый кузов на докатках и с трупом под капотом, а здесь как бы в 200к со всем обслуживанием и переоформление укладывался вполне)

[@САМОПАЛ]

Спасибо за историю, очень интересно. Такие истории помогают остальным пользователям быстрее разобраться в своей проблеме. В крышке гбц есть фильтр сеточный, погуглите про него, если он засоряется то он может масло плевать вам в распределительный коллектор, а от туда уже спокойно льется в цилиндры и из-за этого и падают обороты и дымит, как сука. И такой объем масла может засрать маслосъемные кольца и тогда постоянно будет чуть-чуть поджирать.

[@mr.discopotato5945]

@@САМОПАЛ еще масло я лил 0w20 холодное время) сейчас валволайн 5w30. Возможно это тоже роль играет

[@ХойГанс]

@@САМОПАЛ ЛУКОЙЛ - пля, епать в сраку, кто это масло придумал

[@ИльдарХусаинов-й9ш]

Можно на выходе картерных газов где находиться клапан установить прозрачный топливный фильтр от 9 ки тем самым отследить уходит ли масло в впускной колектор

[@ПётрВинклер]

Пошёл за скотчем. Такая же машина:))) Весёлые парни

[@zenntaymclaud9202]

На дорестайловые QG монетку 10 копеек в отвод от крышки ГБЦ втыкают.

[@user-cl2sn6yk4l]

Ну заткнул,а куда картерным газам деваться повыдавливает сальники

[@user-ek8ft9up9n]

Рахмет от души брат!!! Та же самая проблема

[@АлександрОдияка]

В крышке клапанов стоит клапан продувки картера. Поменяйте его

[@АртемБеганский-и9у]

Резинку или прокладку как угоднее назвать ,заказывал на Автодок цена вопроса 300р. Время замены 10 мин.удачи в ремонте!😉

[@vladislavsviridov5194]

Юмористический контент, сначала думал придурки оказалось клоуны, без знания теории лесть в двигатель...

[@MARAZMATIKNENORMALNI]

Молодцы ребята развиваются на своем опыте

[@18rus19]

Живые ещё что-ли))) Я уж думал вы опять что-нибудь учудили как с печкой и аллахнулись)

[@mr.discopotato5945]

Акбарнулись😁

[@Gorec-fiy]

Не шутите с этим, удалите этот комментарий

[@Gorec-fiy]

@@mr.discopotato5945 вам тоже не советую

[@mr.discopotato5945]

@@Gorec-fiy извинись

[@Makc96a]

Ну что, как? Расход есть? У меня альмера дымит ужасно при перегазовке, затыкание шланга ни чего недало ( может мало проехал, км 15-20) в двух цилиндрах на свечах черный сухой нагар. У вас свечи чистые были?

[@Alexandr818]

Ты делал капиталку?

[@yanesbn]

Я думал что это Пашу из БлекСтара

[@artemy5182]

Это он и есть

[@nikolainikolaev5601]

Такая же беда. Разгоняюсь - пошла, не дымит. В впереди камера дэпээсная . Сбрасывать не хочу, но и разгон прекращаю и вот в этот самый момент тр тр тр , а в зеркале сизая копать ((( . И каждый раз такая херня, когда пытаюсь после резкого разгона удержать пулю педалью на одной скорости. Уже наловчился ездить короткими разгонами, не затягивая время удержания педали газа в нажатии ))) но это же не езда. Попробую ваш вариант. Один вопрос стоит сразу до колец и колпачков добираться?

[@ВладимирТ-м6я]

Делай головку полностью, колпачки, клапана и направляющие втулки клапанов

[@MARAZMATIKNENORMALNI]

Либо это либо цилиндры яйца

[@kolomvkolu]

*Ребзи бля как минимум если масло попадает в колодцы причин на это одна резинки уплотнитель колодцев стали как и колпачки дубовыми и их нужно менять после этого снимаем дроссель и отмываем танкистом и после этого прочищаем патрубки с картера а ещё лучше меняем они стоят по 140-150 р. Ну и естественно если вы после капиталки помыли двс промывочным маслом залили нормальное и масло уходит но при этом не дымит нихрена это нормально на первые 1-5 тыс км считайте в совокупности всех перечисленных проблем. Если вопросы пишите сниму видос про ga15de и ga16de где всё подробно расскажу*

[@sanjpryson]

Привет, у меня подобная проблема! Поменял кольца, колпачки и после запуска двигателя поехал домой на 70 км,ч. сзади образовалось облако и за 20 пройденных километров уровень с верхнего опустился до нижнего... Заткнул патрубок шариком дымить перестала но начало гнать масло в воздушный фильтр! И жор не прекратился...

[@sanjpryson]

Сними видос!!!

[@kolomvkolu]

@@sanjpryson да сниму здесь отпишусь

[@kolomvkolu]

@@sanjpryson скажи а когда головку снимал на блоке проверял целиндры микрометром или только на хон посмотрел что по всей окружности есть и всё

[@kolomvkolu]

@@sanjpryson просто ответ снять видосом не смогу т.к. Обменял свою тачку на проблему под названием 2 литра турбодизель

[@ruslanasmatulaev7621]

Победил я эту заразу))) у меня на 100км 1 литр хавал 10 мотористов объехал ни кто ничего путного не сказал

[@ЖанболатАбишев-и7й]

Как ты победил эту заразу,этим способом?

[@САМОПАЛ]

@@ЖанболатАбишев-и7й скотч решает

[@Umansky39]

А можно просто прокладку вентиляции картерных газов поменять и промыть систему ветеляции)

[@СимионАрапу]

Спасибо за идею

[@САМОПАЛ]

На здоровье.

[@user-cl2sn6yk4l]

Там клапан в клапанной крышке ,он срабатывает при повышенном давлении картерных газов

[@khabib6781]

Поменяй сальники на крышке ГБЦ

[@ruslanasmatulaev7621]

Сдраствуйте, видос класс)) у меня такая же проблема, что нужно сделать, чтобы масло туда не летело????

[@САМОПАЛ]

Подписаться на наш канал, поставить лайк и почистить фильтр крышки гбц

[@romankovalev4146]

@@САМОПАЛ ребята как почистить фильтр в крышке ?

[@ДмитрийХристенко-т2ь]

Roman Kovalev не фильтр крышки а клапан PCV.И маленькая прокладка под крышкой клапанов дубеет и масло херачит.

[@ХойГанс]

ВСЁ НАДО ЧИСТИТЬ, ПРОМЫВАТЬ - и крышку отмачивать, и клапан, и ... Если сильно дует из крышки картерными газами, то это кольца сифонят сильно , тут расточка блока нужна, просто заменить кольца - это как ....на кривой овальный диск колеса одеть новую резину. Как то так, примерно

[@ХойГанс]

ХОНИНГОВАТЬ цилиндры НАДО перед установкой новых колец, а так - мартышкин труд. Расточка - в идеале. В крышке забиты маслоотражатели

[@romankovalev4146]

Замотал как у тебя шланг и перестала дымить и жрать масло. Что же делать теперь??

[@САМОПАЛ]

почитай комменты

[@romankovalev4146]

У меня Ниссан Альмера n15 масло уходит но по чуть чуть, дымит только если держать обороты 3500 и выше. Недавно заметил что масло в дроссельном узле во впуске. Двигатель как будто вытягивает масло во впуск из под клапанной крышки. Какие варианты? Что делать?

[@САМОПАЛ]

Почитай комменты, я уже отвечал. если будут вопросы - пиши.

[@user-ti7jw3yw3r]

В клапанной крышки уплотнительная резинка квадратная ее меняй и клапан cvt картерных газов, естественно это все внутри крышки

[@АндрейГудин-б8э]

Посмотреть забит ли редукционный клапан или трубка.в моем случае бала закоксована резиновая трубка клапана, поменял на другую. трубку идущюю на шланг дроссельной заслонки вытащил одел фильтр от компрессора.где был вход в шланг заглушил пробкой .да масло помогло щас его лью мотюль ЭКО лайт 5w30 щелочное число 10,сейчас масло не ест расход топлива снизился двигатель прёт.удачи

[@АндрейГудин-б8э]

Забитая трубка редукционного клапана,почисти или поменяй ее.на трубку из клапанной крышки одень сапун от компрессора(там фильтр),куда шла трубка (шланг дросселя)заглуши пробкой.в масло перед заменой залейте 250мл уайтспирита ,сливате масло,промывочное масло, залейте масло мобил 6100 ЭКО лайт 5w30 .у него щелочное число 10 (оно реально раскоксовало двигатель при доливках в это чудо мотор японской инженерии). расход топлива снизился,масло не жрет хоть загазуйся

[@Благодать3_16]

ага , только лукойл туда и заливать! ... интересно почему жрет ...хз хз

[@ХойГанс]

Та плеать накуй, лукойл заепись помахает 🤪

[@ЖанболатАбишев-и7й]

Привет,это видео распространяется для моторов 1,6?такая же проблема после капиталки,стало хуже.Дымит при любом положение,на холостом и когда газуешь.Думаю уже ГБЦ менять.Если из за ГБЦ окажется отпишусь.

[@САМОПАЛ]

давай, интересно

[@ЖанболатАбишев-и7й]

@@САМОПАЛничего не поменялось,все так же дымить, ГБЦ поменял,крышку ГбЦ тоже,все так же.Завтра попробую форсунки поменять,хотя какое оно имеет отношение к масложору.

[@САМОПАЛ]

@@ЖанболатАбишев-и7й напиши мне в ВК поговорим. vk.com/sashok94

[@ХойГанс]

"Капиталил" _ это как, типо (колечки тока махнул)? Или в натуре растачивал блок ?

[@СимионАрапу]

Здорова пацаны, у меня таже проблем, один один, решил я эту проблему твоим способом, просто класс, масло на много меньше уходит и машина не дымит ни граму НО теперь у пеня загорается ЧЕК, убираю и СНОВА, СТАЛКИВАЛИСЬ??

[@САМОПАЛ]

А когда на место патрубки все ставишь, чек пропадает? Советую снять и почистить крышку головки цилиндров (из которых выходят патрубки). Снимаешь крышку и вливаешь в эти отверстия жидкость, которое хорошо удаляет ржавчину, жир и масло. Я делал 3 средствами одним из которых был "Шумит". из крышки должно выходить много сажи и гари. потом промываешь все водой и хорошо бы было продуть компрессором, если есть такая возможность. Далее ставишь на место и все должно быть чики пуки. Отпишись потом как получилось..... Обрати внимание, что если у тебя крышка не пластиковая, а металлическая возможно ее можно раскрутить и все почистить вручную руками. Если же крышка пластмассовая, то только тем методом можно почистить, который я описывал выше.

[@СимионАрапу]

Как решу проблему то отпишусь

[@СимионАрапу]

Подскажи пожалуйста а долго ли можно так кататься?

[@САМОПАЛ]

@@СимионАрапу если есть выход карторных газов до дроссельной заслонки (как у меня на видео), то хоть всю жизнь так катайся, но машина в мороз будет дольше греться и в теории больше бенза должно уходить, но я так ездил месяц и не заметил разницы.

[@СимионАрапу]

@@САМОПАЛ у тебя на видео замотан вход в дроссель а у меня замкнут выход из крышки и вход в дроссель

[@НикитаГринько-р6е]

Помогло ,а то заеб*лся масло покупать

[@Ruslan-od1il]

там все понятно. меняешь сальники под клапанной крышки самой, и будет тебе счастье.

[@bagram3320]

А направляющие втулки клапанов?

[@Alex2lp]

Ну и как сейчас?

[@СерегаИнженер-х5ь]

Единственное что из этого тех ремонта ты преподнес, так это предположения, которые сцу№;%о возможно оправдаются..

[@константинзолотарев-ъ7ю]

Масло жор из за маслосъёмный сальников клапанов у тебя, если купил дишмановские то они разбухли расширились и привет.

[@zlodei_89]

😁 также фигня(пульсар ДВС ga15). Стало дымить после замены прокладки клапанной крышки. Стал уже грешить на кольца,колпачки. Надо тоже заглушить,и проверить.

[@zlodei_89]

Ну и тяга пропадает. А в горку так вообще не могёт и дико дымит,ну и масло охерено уходит

[@user-wm1ig8so4m]

Прокладку меня под крышкой клапанов

[@АртемБеганский-и9у]

Зачем проще скотчем зомотать ! Геморроя меньше...😁😁😁

[@ЕвгенийПотапов-ш4м]

Так что стало с расходом масла? насколько уменьшился?

[@САМОПАЛ]

от замены до замены масла подливал 0,5 литра.

[@ХойГанс]

@@САМОПАЛ ...и это после новых колпачков и колец. Новые кольца не притираются на "зеркало" от старых колец, отсюда и ... "Мартышкин труд" . Моторист со стажем пошлёт НА ...расточку. Хотя бы хонинговку-матование зеркала

[@СимионАрапу]

Покажите примеры как глушить патрубок

[@САМОПАЛ]

Вытаскиваешь и заматываешь изолентой.

[@САМОПАЛ]

чтобы не было подсоса в коллектор, а иначе машина заглохнет сразу т.к внутри коллектора создается разряженное давление ( давление в коллекторе меньше, чем в окруж. среде) и когда патрубок открыт, то воздух идет по наименьшему сопротивлению т.е. через патрубок, а значит минует дроссельную заслонку и датчик массового расхода воздуха. Машина тупит и через долю секунд глохнет сразу. Еще скажу, что патрубок который идет в коллектор у него сильный подсос, как у пылесоса - это можно почувствовать, если заткнуть патрубок пальцем, так что аккуратней, чтобы в патрубок ничего не засосало. Рекомендую большим слоем изоленту клеить.

[@ХойГанс]

@@САМОПАЛ изоленту не простую, а "изоленту" электроизоляционную тканевую

[@АртемШевчук-х8з]

у меня н16 альмера, 30000 назад начала жратт масло около 400-500 мл на 1000 пробега.. с выхлопной при газовке белый дымок кидает.. сука не знаю что делать.. может тоже вентиляция картерн газов?! к стати вам помогло затыкание трубок?

[@ВикторКозинец-й7д]

Артем Шевчук у мня Ниссан п10 , на 3000 долил 400 Грам -это нормально ? Вообще ,я читал что для двигателя sr расход масла 500 на 1000 - это норма ... Что мне делать ?

[@ХойГанс]

Раскоксовку для колец без разбора попрбовать.

[@DeathMan227]

132710M300 после замены этой прокладки твоя проблема пропадёт! и не надо будет затыкать трубку!!!! как проверишь, отпишись пожалуйста!!!!

[@САМОПАЛ]

я менял, не пропала.

[@DeathMan227]

@@САМОПАЛ странно

[@DeathMan227]

@@САМОПАЛ Ты вообще решил эту проблему ?

[@САМОПАЛ]

@@DeathMan227 Да, решил. Почистил внутренние каналы крышки блока гбц (та что сверху поастмассовая). Почитай комменты, я уже кому то объяснял ниже.

[@СерегаИнженер-х5ь]

Пиздееееец, у меня на qg15de масложер появился, но двигатель на звук как ветер камыш шевелит. но ориентир ваш уловил.

[@СерегаИнженер-х5ь]

@@АлександрЗахарин-п7е Первым делом его заменил, ни чего не изменилось.

[@СерегаИнженер-х5ь]

@@АлександрЗахарин-п7е А еще маслосьемные кольца, маслосьемные колпачки, вернуть на место катализатор, поменять марку масла, и т. д., и т. п.

[@СаровВасилий]

kzbin.info/www/bejne/l6faYXptn6h8opY вот причина масложера... всем удачи.

[@ЖанболатАбишев-и7й]

Когда будут ещё видео

[@САМОПАЛ]

на следующей недели

[@vdtgeccfgn3298]

Пацаны вы че там курите такого?

[@ХойГанс]

Картерные газы 😝 😜🤪

[@Alex-w4d]

kzbin.info/www/bejne/g4ScZnauq8hphLc решение жора масла

[@mr.discopotato5945]

Катализаторные))) та бывает такое, когда у тебя мысл масштабная в голове. Думаешь одно, а говоришь другое. Я когда объясняю кому-то, то нахожусь в двух измерениях. В своем мышлении и реальном мире, но большую часть в мышлении. А потом мне такие "чеее бляяять??", а я такой ой епать, такую херню вам говорю