КУПИЛИ ТРАНЗИТА И СРАВНИЛИ ЕГО С НЕКСТОМ , ЧТО ЛУЧШЕ И МОЩНЕЕ ?

[@user-wg4td5mg6c]

Что-то последнее время филонить стали при сборке Транзитов, чувствуется экономия как на комплектующих, так и на покраске. Спецом так стали делать, чтобы потом еще можно было с владельца содрать.

[@user-dj3co6nx2s]

У меня форд транзит 2017г.в. пробег 200.000км. Брал новым. Вожу до 3 тонн. Поменял только стойки стабилизатора. Каждый 10.000км меняю масло в двигателе и ОБЬЯЗАТЕЛЬНО топливный фильтр тоже, каждый 10.000 км. Воздушный фильтр каждый 5000 км. Думаю форд намного лучше чем Газель.

[@viktor5180]

Согласен, вообще сколько машин убивают необразованные олени ,а потом рассуждают о надежности и т.п ,возьми новую машину и ухаживай ,поддерживай ее в том состоянии ,котором взял , и работай ,зарабатывая на все , вот и весь алгоритм

[@user-uz9ey8fv1b]

40 воздушных фильтров уже сменил получается, можно закупать оптом так дешевле.

[@user-dj3co6nx2s]

@@user-uz9ey8fv1b 40шт по 300 руб == 12.000 руб Терпимо!!!

[@lucasworktv]

Думать можешь все что угодно

[@Dumigu]

у меня транзит 2015 года 3.7 flexfuel, намотал уже 390к, никаких серьёзных проблем, не разу не подвела.

[@atmanar8640]

Спасибо. Хороший обзор и сравнение. Все ясно изложено и продемонстрировано.

[@Danter61]

Движок у транзита хороший, но вот обслуживание у него не дешевое. особенно бьет по карману б/у транзит, когда пробег за 150 там чуть ил не пол машины придется перебирать. Сам работал на нем, как водила наемный супер, комфортный, но брать бы себе не стал, трудно потянуть.

[@user-zp7ro7tk7d]

Работал на такой же газели некст на развозе город межгород, на катал 420 тысяч, по трассе ездил 85-90 не рвал экономил топливо, да и по ощущениям это идеальная скорость для неё без ущерба для двигателя, после газели бизнеса очень понравился, совсем другой уровень, за это время поменяли 2 раза форсунки, первый раз на 180 тысячах, второй раз через 60 тысяч, поставили доп отстойник и проблем больше не было, с коробкой заезжал на яму раз в полтора - 2 месяца, меняли одни и те же подшипники, думаю все знают про эту болезнь, остальные 10 газели из этого же завода ещё чаще каждый месяц так как любили притопить.. очевидно что эта коробка слабоватая для дизеля и ещё бесило переключение со 2 на 3, чуть раньше переключишься такой скрежет стоит от движка жесть просто, приходилось всегда крутить в этом диапазоне, в остальном всё норм, в двигатель не лазил, редуктор всё отлично, кардан родной, рама в идеале, ржи нигде не было за 4 года! Сейчас на транзите ездию, 250тысяч пробега и ещё столько же мото часов, по трассе комфортная скорость на 6 передаче без ущерба это 110, и скорости переключения подобраны идеально, привыкаешь очень быстро к этой коробке и сразу чувствуешь более высокий уровень после газели! Меняю только расходники, заправляюсь только на проверенных заправках, один раз менял лист рессоры, есть слабое место это стойки стабилизаторов, меняю раз в 50-60 тысяч, но это мелочи по сравнению с подшипниками на коробке)) в целом оба транспорта трудяги💪один по комфортнее будет, но и по дороже!

[@user-gt1hd5km6s]

транзит реально дороже, его окупать будешь намного дольше( газель это норм качество по минимальной цене, у меня например за 350тыс пробега из серьёзных ремонтов только шестерня в кпп была, и то по моей вине она рассыпалась. на форда ещё детали дороже и далеко не всегда оригинал можно найти. а по качеству эти машины примерно равны

[@user-zp7ro7tk7d]

@@user-gt1hd5km6s на много дороже это громко сказано, тем более уже есть много действительно качественных аналогов, в нашей организации много фордов и не скажу что они разоряются на запчастях, тем более транзит относится к тем иномаркам на которых если что и сломалось, то поменял и забыл, взять к примеру ту же коробку, у нас уже есть на Фордах пробеги и по 400 тысяч и по 500 и в коробки вобще не лазили, а от некста в этом плане остался неприятный осадок! В целом, считаю если работа предполагает больше передвигаться по городу, то газель отлично подходит, если больше на межгород, то лучше Форда, он всё же больше заточен для трассы по многим параметрам.

[@A.Romanov]

Много лет ездил на Газелях, в т.ч. и дизельном Нексте. Два года владею Фордом. Моё мнение - Транзит даже прошлого поколения уделывает любую Газель как по комфорту, так и надёжности. Кто говорит про дороговизну обслуживания и запчастей, тот привык работать по ценникам а-ля "за двадцатку до Сочи" или "990р за одночасовой заказ". Про перегрузы я вообще молчу... Таким индивидам и Некст не по карману. Не могу не добавить. Автор - дилетант. Привык ездить на чудо-колеснице нижегородского производства и вообще ничего не понимает в современном коммерческом транспорте.

[@Shmel.]

Я ни газельный дилетант и предпочтение отдаю форду , но форд абосрался своими моторами и турбинами это не тот форд что был раньше и я выбираю то что практичнее и без больших затрат , хоть я и могу позволить себе новый форд но не буду его брать потому что это безсмысленное вложение денег через три года он так же упадёт в цене , я и газели всегда беру не новые но малопробежные когда цена уже упала , это большой плюс к кошельку и один из способов сохранить деньги ведь надо не только уметь их зарабатывать но и знать в какой рабочий инструмент их вложить , Газель за год отбивается , а форд отбить надо 2-3 года , эти 1-2 года я лучше буду себе в карман работать

[@lucasworktv]

Не ври

[@user-sg5fp4vy4c]

​@@Shmel.Так чего же ты ехал смотреть форд, если заранее знаешь что у них турбины летят😂😂😂 Что-то ты мутишь😂

[@V.O.R.O.N]

Николай здравствуйте. Я старый ваш подписчик , давно наблюдаю за каналом и с другого аккаунта в том числе. Подскажите пожалуйста как с вами связаться по одному вопросу по поводу Каминса.

[@user-rb5zt4qv4r]

С перегрузом лучше часто не ездить ломает рессоры. Испытано.

[@user-oo4kj6fx5q]

Если на форде это называется "движок работает ровненько, тихонько"! То бред! Нормально он работает намного чище. Поставьте рядом новый и сравните....

[@Mrivanopula1]

Николай, неужели пробег 90 000? думаю из под лизинга мин 150 000

[@user-it4ro6qm7h]

Катал на таком до прошлого года. Что хочу сказать, транзит один из самых дорогих автомобилей в обслуживании. Если что-то сломалось, то следом тут же летит что-то еще, потом еще и так до бесконечности. Ценник на запчасти и обслуживание космический. Пробовал покупать запчасти аналоги, но они очень быстро выходят из строя, приходится в итоге покупать оригинал и переплачивать вдвое. В общем, надоело работать в минус, продал

[@Shmel.]

Полезная информация ! Для тех кто хочет подержанного Форда

[@Zer0nix777]

Запчасти конечно да космос, но у меня вообще ничего не летит только один раз гбц и что бы доехать до дома ибо кипел надо было воду лить и турбина наелась

[@user-lh8rc7bs9x]

Здравствуйте Николай у меня Опель Виваро 1,9 сотка стоит ли её прошивать а то я лишний раз не люблю лезти в налаженный механизм .тянет хорошо

[@Shmel.]

Если едет хорошо зачем тогда прошивать , прошивка нужна дефорсированному двигателю

[@user-lh8rc7bs9x]

@@Shmel. я понял вас просто я знаю что такие машины тоже прошивают у меня тоже турбовый

[@user-ft4gn2pi6k]

Сейчас фиг поймешь, в качестве газель не во многом уступает, и с каждым годом их все больше и больше и даже крупные компании отказываются от транзитов и закупают те же газели. В обслуге они в два раза дешевле, с запчастями нет дефицита. Комфорт при нем, что еще нужно от грузовика, цена соответствует качеству.

[@Zer0nix777]

Раскрою секрет, форда нет в России возить их дорого и смысла нет. А газели + по большим льготам покупают

[@Andrey_1982]

мужики где грузы находите? и если не секрет в месяц чистоганом сколько выходит? думаю уйти от "дяди" и купить себе грузовичек. спс за обзор.

[@Shmel.]

Своя наработанная клиентская база

[@user-hm7gl1jk2h]

Ездил на таком с рефом под 8-паллет 2т груза пока 70-80 не разгонишся на 6-ю можно не включать не едит . Пустой или с 900-1200 груза каждые 10км/ч на спидометре переключал на повышенную это с 155лс прёт как танк

[@user-oq1nb3ry7f]

Ездил на Форде рычаг легко объяснить, ходит легко значит машина много по городу ходила по точкам. Тяжело межгород

[@user-rb5zt4qv4r]

Не факт, есть новые у которых уже кулиса мягкая.

[@Zer0nix777]

Брал форда после деловых линий, машины онли по городу ездили. Рычаг тугой

[@user-vf7jf7dz9v]

Пару недель назад продал свой Форд, не могу я его уже обслуживать, машина должна работать на хозяина, а не хозяин на машину. В обслуживании он ужасно дорогой, нужно минимум 100 тыс руб. в месяц зарабатывать, чтобы хоть как-то его содержать.

[@user-lb2pz2ki2u]

200тыс, на транзите 2018 года 3года машине , чисто городской режим пробки все как положено в Питере, с утра до ночи ,7 дней в неделю работает эта машина ,перегруз я промолчу конкретный скажу одно чисто расходники ну и самое главное своевременное ТО и заливать саляру нормальную и все и вечная машина

[@user-qk3bj1yx3v]

Может быть. Но не всем суждено так ездит не все же там работают на грузах.. тех у кого свой бизнес они не так уж и гоняют только по необходимости. Я владею газелью я за 4 года поездил чуть больше 100т.. я езжу только когда нужно за товаром ехать

[@user-hj7ku3rk3q]

Не знаю как эти, у меня форд транзит 1997 года. Двс дизель 2.5 литра. 1.7 тонн, металл вожу на нем на 5й в подьемы как шел так и идёт. Расход 6-7 литров. Доволен как слон. 😀Саляру молотит любую.

[@user-vx5bd4hn1n]

не сравнивай машину и проект эффективных манагеров. в 90е делали машины,а не пылесосы денег

[@user-jt9ho1sw8s]

У меня Пежо боксёр 25м3 5м длина. Расход 11л груженый 1,5 т. Думайте сами, решайте сами, иметь или не иметь)))

[@user-dzimkadeniska]

На Пежо такой же самый двигатель)

[@user-rk2rv4if6i]

Мост от форд автобуса поставьте будет скороснее. Но тяга чуть упадёт. Там разница на зубах редуктора.

[@Shmel.]

Это слишком дорого 150 тысяч

[@user-ej3xf1xv6c]

Катаю на транзите с 2020 года. С каждым годом обслуживание автомобиля все дороже. Машина изнашивается, нужны запчасти и детали. Стоимость на них уже сейчас просто космическая. Учитывая то что форд уходит из России то цены будут еще больше, со временем их будут днем с огнем не найти. Считаю что покупать форд сейчас невыгодно, да и от имеющихся нужно избавляться.

[@Shmel.]

Согласен

[@yevgenzt4322]

​@@Shmel.Лапти. И сани.

[@user-nt7dr1en4m]

На всё дорожает.

[@user-lg4or1ge8i]

В районе южная Тэц хитрый сьезд - на мсд ювх - в сторону котляковского проезда ; с мкад на востряковский проезд и на проетируеммый проезд - на ступинский проезд - на мсд ювх до котляковского проезда ; с дорожной ул на мсд ювх и наоборот с мсд ювх сьезд на дорожную улицу !!!

[@user-kb5wf2wl4j]

вы сравните цены на обслугу авто газель с 409 на метане намного дешевле и в газеле некст кочерги нет там тоже джостик

[@Shmel.]

Джойстик начали ставить с середины 17 года , до этого все на кочарге

[@user-jn3wf9qy2x]

Странно,какой смысл продавать на 90 тыс.пробега,скорей пробег гораздо больше

[@arcadiologanoff5164]

В Европе лизинг берут на 3 года так нормально. К к тогда машина должна себя окупить окупить ливень и ещё заработать. K-pop читайте меньше 10.000 км в месяц машина делать не будет потому что если меньше она не окупится точка в дальнейшем Решайте сами

[@arcadiologanoff5164]

Второе Замечание это когда кто-то в Российской Федерации хочет сделать с машины заявленной грузоподъёмностью полторы тонны пятитонник удлиняя раму и так далее. Этого никто Евросоюзе не делает И эти машины этого не выдержит точка Если вам хочется такое покупайте новую Газель. К тогда можете с полторы тонника сделать пятитонник и ещё удлинённые и ещё прицепить к нему прицеп на следующих 5 тонн. К да да это Вне закона но все так делают в Российской Федерации а потом спрашивайте почему ГАЗель влетела кому-то в зад ведь там тормоза рассчитанная на общий вес 3 с половиной тонны они на загрузку в 5 т + прицеп даже если у него тормоза какие-то будут

[@MuhammadAli.5.]

​@@arcadiologanoff5164 по полочкам разложили 🎉😂

[@user-px1zm8bp7f]

У форда мотор на 70лошадей , вывозит за счёт прошивки и турбины , ресурс мотора короткий и ценник кусучий.

[@user-yc2xp1pu9p]

Николай добрый вечер.скажи пожалуйста где покупал дефлектор капота.не могу такойже найти.

[@Shmel.]

Привет , в автозапчастях МКАД пересечение генерала Дорохова

[@aleksandrfg3915]

Пыж Боксер 2017,с Европы,спальник,8 палетник до 3,+прицеп 1.5 Пробег почти 900000 Как мне нравится по трассе пыль наших дорог показывать вам)))

[@Shmel.]

😂😂😂 моему нексту вспатеешь пыль показывать размотаю в лекгую , 13 секунд до сотки , и 100 км/ч у меня крейсерская скорость обороты 2200 , камминс на волговской паре

[@user-vx5bd4hn1n]

@@Shmel. ха. на 3 метровке волговский редуктор. пусть вывезет 30 кубов))

[@vladimirydalcov9291]

Рычаг кп нужно помазать, внизу с правой стороны тросики коробки передач они там обычно в грязи.

[@Shmel.]

Спасибо за информацию

[@user-gd2sf3ee2f]

@@Shmel. пишите тематические хэштеги и более развернутое описание

[@user-zv8hn4po1b]

Обычно после долгой поездке в дождь,на следующий день рычаг не возвращается,после 10 минут езды, всё ок(ford transit 2020)

[@mamukaakhalbedashvili878]

Больше 60/ процентов коммерческого транспорта по продажам по всему миру Мерседес спринтер и форд транзит ещё 10 проц Ивеко

[@user-dj3co6nx2s]

А Газель ??? 🤪😁☝️

[@lucasworktv]

@@user-dj3co6nx2s снг, Турция, Вьетнам в основном

[@user-lw4oc8yk7d]

Рено мастер

[@lucasworktv]

@@user-lw4oc8yk7d ведро

[@user-lw4oc8yk7d]

@@lucasworktv обоснуй

[@user-nj2kh6tk1c]

Я правильно понимаю, что для езды на такой магине категоря В подойдет?

[@Shmel.]

Да

[@Shmel.]

СМОТРИТЕ ТАК ЖЕ НА КАНАЛЕ ГОНКУ НЕКСТ ПРОТИВ ТРАНЗИТА , ВЫИСНЯЛИ КТО ДЕЙСТВИТЕЛЬНО МОЩНЕЕ И БЫСТРЕЕ

[@tujhpetrov8690]

Николай а какую вы делали диагностику??? И если не секрет где купили форд?

[@Shmel.]

Купили в Москве , диагностику делал Олег чиптюнер он и прошил его

[@user-ji1bh4ur6v]

Имею опыт работы на таком транзите, и скажу что машина хорошо переоценена. Некоторые проблемы с электрикой перечеркивают многие ее плюсы, а с пробегом возникают и другие нюансы, например форсунки и мотор загибаются.

[@Shmel.]

Да типичные проблемы форд транзит

[@dnk-travel3045]

Может подскажешь какой ресурс у 2.2 135 л.с, 2016 год? Сколько они ходят минимум, без проблем, нашёл с пробегом 360, готовый автодом, вот думаю стоит ли связываться, езжу за 3000 и более км от дома

[@user-xl9ep5dw8t]

Лично я разочаровался из-за качества новых транзитов. Вот когда их у нас в Елабуге начали собирать, они стали сыпаться постоянно. Детали делают из самых дешёвых материалов, подвеска убивается быстро. У движка только качество нормальное, но из-за косяков по топливной системе ему быстро хана приходит

[@lucasworktv]

Не думаю что это связано с сборкой

[@olegfreeman]

У меня на ГАЗельке двух зонный климат контроль, правое и левое стекло)))).ю

[@user-lg4or1ge8i]

Что бы не стоять в пробках на мкад для обьезд ( филатовское шоссе ; ул адмирала корнилова ; через каммунарку - бутово до варшавского шоссе; по расторгуевскомму шрссе - каширское шоссе ; и по володарское шоссе - до новорижского шоссе ; по шипиловскому проезду; через царицыно- кантемировская ул - по болаклавскому проспекту; по каширскому шоссе - коломеский проезд- нахимовский проспект )!!!!

[@user-mk3tx5tn3y]

Помощь в гору ни как не мешает, не слушайте это!!! А судя по рулю и водителького сиденью, там явно не 90000 пробега!!

[@user-jx3wq2zb6d]

Ну не знаю, мне кажется форды в последнее время сдают свои позиции. Раньше качество было достойным, сейчас что-то лепят непонятно что. Работал на разных транзитах в фирме, у всех кузов быстро сгнивает. Моторчик у них капризный, бывали ситуации с масляным голоданием

[@user-wk7od6pd3p]

Есть газели и форды, форд 2019 рефрижератор, купил на 200 тыс пробкге приехал на 287 тыс, за 30 тыс менял до этого масляный насос в качестве профилактики на квро 4, на 282 тыс поменял цепь, по итогу капиталка предстоит, что и сколько будет не знаю, масло зик 10 в 40 синтетика, то каждые 10 тыс( до 200 тыс каждые 15 то делали у официалов), у щнакомого 370 тыс проезал, таскает по 4- 4,5 тонны, межгород тоже рефрижератор, слышал истории что на 180 тыс капиталили, по моим наблюдениям, машина комфортнее, но гораздо дороже в обслудивании, в общем если брать авто для работы и себя новый, то форд, если бу то газель

[@nijnnn8907]

Забыл сказать что там штатный предпусковой подогреватель стоит и всякие электро помощники! И кузов не сгниет за три года как на газели!

[@user-zy3rk8pw1q]

На Газелях с дизелем Камминз с 2011 года идёт предпусковой подогреватель Webasto, круиз контроль, ABS, блокировка заднего моста. Да и с 2011 года ещё не сгнила...💯💯💯💯

[@user-qr8up2ex1q]

Форд гниет быстрее и ещё наивные Чукоткие парни вы что думаете форд американский 😀😀😀

[@sargonsargon6985]

Да, газели это жёсткие гнилушки

[@100yanovOleg]

По ощущениям где свободнее сидеть за рулём в Форде или в Нексте? Я просто дядя большой 120 кг. по этому интересуюсь.

[@Shmel.]

НЕКСТ по-моему попросторнее

[@user-og2zz2ch2m]

Лучше газеля кормильца не видел,хоть и ломается но ты его быстро сделаешь и дальше работай а иномарки не по душе даже

[@volodyab6106]

Хорошая машинка мой опыт поездил пару лет и за те же деньги продал.

[@Shmel.]

Согласен по цене он как Газель не проседает

[@persik761]

Странно у вас он обороты держит. У меня цельнометалл в самой максимальной базе на 6 передаче 120 км в час 2150 оборотов держит

[@Hovik_Javahkh]

Здравствуйте, Николай! а адрес этой площадки не подскажете, если не секрет?

[@Shmel.]

Привет , на МКАД наружняя сторона между варшавской и новым съездом на Подольских курсантов Бица на карте

[@Hovik_Javahkh]

@@Shmel. Спасибо, дружище. а выбор есть нормальный? стоит ехать?

[@Shmel.]

@@Hovik_Javahkh На тот момент бортовых было штук 6 и цмф были но сколько не помню , так же Мерседесы , Фольксвагены , Пежо Цитроены короче все модели коммерческого транспорта

[@Hovik_Javahkh]

@@Shmel. Спасибо!

[@rukhami49]

Всё зависит от дахода. Если мало то Газель. Если много то Транзит. Ещё лучше Спринтер.

[@user-vb9js9cr2f]

Хочу старенького транзита себе брать или же некста на каменсе только Некст пугает своей КПП

[@amontes7081]

Зачем сравнивать бренд с какой то не полноценной Газелью

[@Shmel.]

😄 Несчастный транзит такой же бренд как и Газель , такой же кусок ГОВНА !!! Капец , нашлол тоже бренд 😂

[@user-cm8xb6fj5d]

Ты бы на 40 еще включал 6 передачу

[@Shmel.]

Это дизель и турбина у него с изменяемой геометрией он должен с 1300 оборотов ехать как ужаленый

[@user-cm8xb6fj5d]

@@Shmel. турбина нормально начинает работать от 2000 тыс.об., при таких оборотах как ты ездишь в нагрузку не долго послужат кпп и движок

[@Shmel.]

@@user-cm8xb6fj5d Я так не езжу , переключаюсь при 2500 это на камминсе и он стреляет с 1300 оборотов зайди на канал там гонка есть с этим транзитом

[@Shmel.]

@@user-cm8xb6fj5d Дураторг (пума) это мотор сделан скорее на минивен и он слабоват для такого большого форда ещё и с грузом 1,5 тонны ехать на нём не комфортно , после него садишься на камминс и понимаешь что действительно поехал на грузовике тяги до жопы уже с 1000 оборотов

[@michaelfedorov6387]

Увидел салон Форда и заплакал, по сравнению с новой Газелью НН просто бубен.

[@user-mt2jj2hz4k]

ездил и на транзите и на нексте, сейчас на нексте работаю. некст прет лучше чем транзит, подрыв с низов лучше, расход примерно одинаковый. по обслуге мне некст дешевле обходится. по поводу управления что говорят - особой разницы не заметил, некст хорошо рулится, выворота хватает в любом дворе вырулить

[@user-dm9dv4kk9c]

Транзит на холостом мягче мурлычет,Каминс жёстче работает!

[@user-km2jh2ij2y]

Добрый день ,а где прошивать форд будете?

[@Shmel.]

В проверенном месте 8(985)0668600 Олег

[@navsepox242]

@@Shmel. он и транзиты шьет?

[@Shmel.]

@@navsepox242 И не только транзиты практически весь коммерческий транспорт

[@navsepox242]

@@Shmel. также егр отключили?

[@Shmel.]

@@navsepox242 да прошили всё отключили теперь он евро 3

[@user-vx5bd4hn1n]

газель практичнее.дешевле в обслуге. платформа удлинить 200 до 5 метров. без пропуска в центр. уже форд курит

[@user-oz1xf8wg8x]

Я ездил с 3 тоннами если не гонять 11.5 максимум 12 расход если грузить 1.5 тонны 10-10.5

[@saiber4346]

а знаешь почему рама толще?форд двух скатник это категория С и гп 2100,но завод изготовитель делает её для клиентов и 990 и 1.5 и 1.6 и 2.100гп.любая иномарка двускатная считается С.но они думают про потребителя.

[@Shmel.]

Да так и есть

[@adonotnotdoa992]

Так то газель тоже полноценная С шка по параметрам

[@user-ij8ku4fb9z]

@@adonotnotdoa992 1450кг грузоподъёмность по ПТС на Некст с тентом А22R32. А с категорией "С" она мне и за спасибо не нужна

[@adonotnotdoa992]

@@user-ij8ku4fb9z речь про фактическую , а не паспортную не тупи

[@saiber4346]

@@adonotnotdoa992 по каким,по двухскатным колёсам если только)))а так может,если рассматривать 3м и цельную раму на ней,у иномарок есть в 4м разрез и вставышь?нет.

[@alexopulus3280]

Сидушка убита сильно , как будто 200 тысяч прошла минимум)

[@timves8051]

И запаска конченная)))

[@Sergey_Lit]

Это болячка Транзитов((

[@user-py9fj4wq2w]

Ну да сидуха убитая надо резину смотреть педали руль

[@user-xp5ge7ee3m]

Нет смысла сейчас их сравнивать. Самые мощные моторы у обоих машин разницей всего в 50 лошадей. При этом переплачиваешь за них около миллиона и попадаешь на обслуживание. Оно того не стоит.

[@hankhanknov9069]

Тапка в пол) это же не гоночные машины, а перевозка груза. Поставьте их рядом и увидите у кого лучше. Уверен что форд уедет далеко даже с грузом..

[@Shmel.]

Форд уедет далёко 😂😂😂 , ты серьёзно ? Я скоро планирую такую гонку и я думаю что я тебя разачарую

[@user-og2zz2ch2m]

Камень дает фору не сомневаюсь что некст задушит форда в своем пыли

[@Alexeigruzdew]

@@Shmel.поедешь с моим транзитом с места? Эвакуатор, 5.4 метра длинна, вес пустого 3,4 тонны. 160 транзит едет, разгонял его больше 10 раз.

[@Shmel.]

@@Alexeigruzdew Дак на канале есть гонка с транзитом

[@user-yr2ds8cj7i]

Первый раз увидел форда🤣🤣🤣

[@user-zm7nu5vz7w]

В плане комфорта в салоне никаких придирок, очень добротно собрали машину, ездить приятно, внутри тишина, шумка достойная. А вот в плане запчастей оставляет желать лучшего. Форсунки хрупкие, забиваются часто, ходовая год от сии живет по нашим ухабам, спустя 150 тыс км двигатель просится на ремонт.

[@MrSergg66]

Это про Некст? Потому что у меня Форд транзит, пробег 190 т.км и таких проблем нет.

[@-basckyrt]

@@MrSergg66 264т тоже таких проблем не было.

[@user-yj7ju4bs9u]

Транзит 300тыс, поршневую на 050, картридж турбины ,и кулер с радиатором поменял и то по своей вине пробку сверху не закрутил масло выбросило через 350 км ну все застучал

[@MrSergg66]

@@user-yj7ju4bs9u запись на Драйве недавно была, твоя?

[@user-yj7ju4bs9u]

@@MrSergg66 ,скорей всего нет , давно там ни писал

[@lawnblacksmith3781]

Пробег уже 300 наверно на этом транзите минимум

[@user-ou6qv5fg6h]

Сиденья сдают))

[@user-yt9zm5kl9k]

тоже подум за 30 месяцев 91 000 км странно маловато

[@JennetkaMiX]

Самый оптимал это 2.5 оборот по тахометру

[@user-zr5nz9vp7d]

Не вижу смысла переплачивать только за статус иномарки, но когда при этом машина рассыпается на глазах. Где-то с полгода пока новый он норм, а потом одна поломка за другой пойдут.

[@lucasworktv]

Ты про Форд?

[@tujhpetrov8690]

А в Москве где именно купили?

[@Shmel.]

МКАД , юг Битца

[@negativ_factor]

У камня коленвал чугунный, и наваливать ему 500 момента не стоит. Да и расход вырастет. Смысла нет из -за коробки ещë. Она до 250-270 держит. Ну 300 еще как- то переваривает, но не более.

[@Shmel.]

Дак для камминса 475 момента считается базовой прошивкой , это на ГАЗ его сильно дефорсировали у них нет трансмиссии для него

[@user-rf3cw8xv2x]

Добрый день а где можно зашить каменс до 550Nm.?

[@Shmel.]

89850668600 Олег

[@user-rf3cw8xv2x]

@@Shmel. это у которого Ахмед прошивает в Москве?

[@Shmel.]

@@user-rf3cw8xv2x да

[@user-rf3cw8xv2x]

@@Shmel. про него плохи отзывы сервиса нету гдеб его можно было найти ? Звонишь встречается с ним на какой нибудь стоянки он пришёл сдел и ищите его потом так он потом ещё и трубку не берет и если не понравиться прошивка обратно заводскую не закачивает прошивку вобщем-то о нем много негативных отзывов

[@Shmel.]

@@user-rf3cw8xv2x Больше никого не могу посоветовать , про другие места ничего не могу сказать , знаю только одно что многие прошивщики сами не знают чего устанавливают потому что прошивка покупная , Олег сам составляет калибровки

[@user-pt3ki8kl4f]

Там руль сожран и сиденье водительское зачухано с одной стороны. У меня сиденье с 200 тыс выглядит лучше. К движку я бы советовал присмотреться, обычно к 150 там прогар поршня в 3 цилиндре, особенно у транзитов старше 19 года. И масляные форсунки обычно забиваются. Короче удачи, повозишься с ним.

[@Shmel.]

Машина с лета в работе всё отлично , а сидение затерто потому что он работал в интернет магазине водитель прыгал как сайгак

[@user-od6hi9fh9v]

По комфорту машина хорошая и коробка передач двигается без рывков, но вот двигатель слабоват и тяги у него особой нет. Груженым едешь и машина натурально пыхтит. А шуму издает немеренно при этом. Сама коробка полетела на пробеге в 70 тыс. Посмотрел внимательно масло вроде нигде из нее не течет, глянул на уровень и увидел что оно не долито с завода. Поехал к дилеру разбираться и с горем пополам через две недели забрал машину.

[@Shmel.]

Полностью согласен по комфорту Транзит хороший но вот двигатель от легковушки его только на микроавтобусы ставить и груз до тонны

[@user-nn4lx9dz8n]

Зато коробку не рвёт, как у газалупы

[@user-nn4lx9dz8n]

@@Shmel. зато коробку не рвёт как у газалупы

[@Zer0nix777]

У меня транзит 200лс, прет как не в себя

[@Alexvan82]

@@user-nn4lx9dz8n за то не едет)

[@user-gg5fp6lh3w]

комплектация никакая,на моем пробег 240 тыщ ржавчины нет,проблема есть в том что при мойке или дожде вода затекает в капот и не выливается от туда,и по лобовому стеклу води стекает под капот в электроннику желобки не работают.

[@user-dy5nv4wm7n]

Чето тапка в пол а ничего не происходит и это на пустой машине! как то слабо, с турбиной все ок? утечки воздуха нигде нету? У меня транзит 2004г. 2.4 140лс. с пробегом 740т.км., цельно металлический, понятно что у него сопротивление воздуху меньше! Но едет на 6 передаче бодрее! Это так они все едут или что то не так с этим транзитиком?

[@Shmel.]

Если у тебя передний привод то даже не сравнивай , да и вес этого транзита не маленький и база длинная

[@user-dy5nv4wm7n]

@@Shmel. У меня такая же база, и привод задний, но цмф! весит мой 2150кг

[@Shmel.]

@@user-dy5nv4wm7n А этот 2,6

[@user-ch2od3yq1o]

Такое ощущение, что он не покупает а продаёт форд вообщем сам себя уговорил

[@user-rd8fr2kr5m]

Где брали ? Адресок засвети.

[@Shmel.]

В комментариях есть

[@user-pc6hn7ct7e]

Ездил на работе на газели и на транзите.газель реально грузовик спору нет за три года поменяли только генератор,а транзит просто песня расход минимален управление круче легковушки. Решил брать микрик газель расход 13-15 соляры транзит 8-10. Только транзит в два раза дороже.взял транзита не прогадал полный бак 1000-1200км. 6- тую включил 1500 80км/ч больше и не нужно.моя мечта взять такого нового,за два года не спеша отобьеться.по трасе если притопить 150-160 смело бежит,ну там и расход другой. У меня реальный пробег~600000км за 11лет. Если плотно ездить 10000км в месяц.новые машины укатывают,потом пробег скручевают,но это не страшно у нее большой запас мощности,купил и она себя несколько раз себя оправдала,потом купил посвежее.

[@Alexvan82]

долго на 1500 оборотов на 6 не наездишь, КПП и двиг под жёсткой нагрузкой. Не нужно так мучать новый турбодизель

[@peugeotgt5135]

В самаре полно газелей, 2/3 из них ушатанные

[@user-vt7rq2tz9k]

Судя по внешним признакам, по убитой кулисе, пробег явно за 200К. В принципе, эти машины по 500К легко проходят, в хороших руках.

[@Shmel.]

Проверили пробег родной без сомнений , подтвердила диагностика

[@user-vt7rq2tz9k]

@@Shmel. Диагностика? Что это значит? Умельцы сейчас шьют пробег даже в блоки. Здесь виден пробег по состоянию. Опытный глазомер - самое точное орудие в таких вопросах. Посмотрите на Форды Профессора, там состояние машин гораздо лучше при таком же пробеге. Так же, норма пробега для таких машин это 100-120К в год.

[@Shmel.]

@@user-vt7rq2tz9k Я за свою карьеру видел очень много машин но восновном Газелей и ездил на всех старых новых короче начиная с карбюраторных и форд это подобие Газели и отличить пробежный от свежего не трудно , если речь идёт о потертом на нём сидении то на это можно не обращать внимание это говорит лишь о том что машина городской эксплуатации ездила по множеству точек и водила по сто раз в день прыгал туда сюда об этом говорит и водительская дверь её просто выгнули в обратную сторону и она задевает об крыло , в большом пробеге лобовуха будет отпескоструена так же капот будет в сколах и есть ещё множество нюансов по которым можно определить приблизительный пробег авто , мой знакомый ездит на транзите пробег 300 т и я вижу какая у него машина и какая эта , на моей Газели пробег почти 80 т и все спрашивают она новая что-ли ? А теперь посмотри на канале Газель с пробегом 30 т за 1,3 миллиона мне многие писали что там пробег больше сотни , но это не так там реально 30 т , так что всё зависит от того кто ездил на авто

[@Shmel.]

@@user-vt7rq2tz9k И с чего ты взял что форд профессора в пробеге 100т выглядит лучше ? И походу оттуда же ты решил что транзиты в год проезжают 100-120т , дак они и ездят Москва-Архангельск , купленный транзит Московский и что-бы на нём наездить 120 т в год по Московским пробкам этож как надо усраться это надо проезжать в день 454 км попробуй проедь по Москве , у меня по Москве 50-60 т в год это150 км в день без выходных

[@user-vt7rq2tz9k]

@@Shmel. Все субъективно. Я езжу в день от 300 до 400 км, а бывает 600 и даже 800. Меньше 300 почти не бывает. Москва и МО. А иначе, нет смысла работать. Минимум 12 часов за смену, почти без перерыва. Даже пожрать порой нет времени. Бывает, обед ем вместо ужина, или пока жду очередь на разгрузку.

[@user-jd1ok4by4f]

Хотел себе Транзит купить, но как только просмотрел ценники на машину и запчасти, как-то расхотелось. Ппц какие они дорогие стали, в два раза цена выросла. Дешевле доставку каждый раз заказывать, как по мне.

[@Shmel.]

Современный транзит это ламучее говно ! Денег не хватит ремонтировать

[@user-hc4nh6zi1p]

У меня уже второй транзит, офигенная машина . Оригинальные запчасти, вовремя ТО И никаких проблем. За 230000 из серьезного новый стартер. И всё. Хочу сказать что Газель даже в подмётки не годится ( без обид) объективно если. И вот эти замеры , это всё такое ... Любую Газель объезжаю , что гружёный что пустой. И спокойно она везёт 3000 кг если без фанатизма с 4 листами рессор.

[@Shmel.]

В том что транзит объедет моего некста глубоко сомневаюсь , я укладываюсь в 13-14 секунд до сотки транзиту до таких показателей далеко , а с грузом вообще оставлю далеко его , скоро сделаем заезд , многие думают что камминс не едет но глубоко заблуждаются , его просто завод ГАЗ задушил прошивкой потому что нет на него трансмиссии , а так камминс колибруется до 580 момента такой момент транзиту и не снился (без обид)

[@nikolai6683]

владею некстом с 2013 года двигатель каминс, пробег 860 000 км, с двигателем ничего не делал, форду такое не снилось... ( без обид)

[@navsepox242]

@@nikolai6683 некуа себе

[@user-dzimkadeniska]

@@nikolai6683 у коллеги Пежо боксер,пробег 920к.одометр мерит до399999,все записано,одна замена форсунок. Двигатель 2.2 дураторг и таких масса,что транзитом, что его приемников по мотору

[@lucasworktv]

Просто другие не гоняют как ты, вот и все

[@user-bs4ue1ql4n]

Мотор чуть помощнее надо для дальнобоя

[@user-gi8zu9ep9j]

Это точно рама или лонжерон большой?

[@Shmel.]

Это лонжерон

[@user-eb4ng6qx9j]

Не протянут транзиты долго на наших дорогах. Да и к топливу нашему машина привиредлива, топливная система не адаптирована. С проходимостью у нее тоже не все гладко. Зато салон удобный, правда ржавеет быстро. ЛКП низкого качества, рыжики появляются очень быстро и вывести их практически невозможно.

[@Shmel.]

И цена при всех этих минусах космос , брать из-за одного салона !!??

[@user-tg6bu1sm4w]

Заклодная должна быть по толще внутри и ребро толще тоже как раньше а щас бл.... Экономия хренова вот и вылазит.

[@Yuriy_Bazhaykin]

Некст изначально готовили под жёсткий перегруз. Форд заточен под комфортное перемещение.

[@user-vt7rq2tz9k]

У Газелей проблема другая. Они требуют регулярного ремонта. А это нервирует. А главное, простои несут убытки и потерю заказчиков.

[@Yuriy_Bazhaykin]

@@user-vt7rq2tz9k , у меня уже третья Газель и за исключением первой на УМЗ 4216 - проблем не доставляют. До 150 000 км добегают без особых проблем. Если конечно машину не перегружать . А при перегрузе и Форд думаю долго не продержится.

[@user-vt7rq2tz9k]

@@Yuriy_Bazhaykin Каждому свое. У меня была Газель и Соболь. Ломучее гав..о. У Газели, вообще смех, коренные вкладыши менял с маслом, т.к. блок кривой был. Потом, притерлось, менял через раз. Мотор УМЗ. По опыту, мне нравятся машины Рено. Надежные, а главное у них самая лучшая эргономика. После 12 часов за рулем Рено, можно сказать живой. А вот на Газеле было плохо. Порой аж до тошноты.

[@Yuriy_Bazhaykin]

@@user-vt7rq2tz9k , моё мнение, отечественный автопром и Газель в частности, в качестве изрядно подросли, а вот современные иномарки стали реально более ломучими, а запчасти и ремонт, это вообще особая песня. А разницу в цене за новую машину ещё отработать надо, а ликвидность рабочих иномарок падает больше, чем на Газель Некст.

[@user-vt7rq2tz9k]

@@Yuriy_Bazhaykin Я по другому думаю. Новые технологии предполагают высокую точность изготовления определенных узлов двигателей. При этом, ресурс конструктивно запланирован низким. В остальном, качество российских машин примерно как в СССР, но чуть хуже. Иностранцы пошли по пути оптимизации и удешевления не только двигателей, но всего автомобиля в целом. Не все производители, но многие. Капитализм по Марксу все объясняет. Нет СССР, капиталистам нет смысла, да не кому противостоять, доказывая чей строй лучше. В общем, по сути, не наши машины стали лучше, а ихние сильно испортились.

[@Shark941-20]

Не салон, а кабина! Салон в автобусе и легковом авто!

[@akramat_axriev]

Молодец что ты стораешся для нас всех снимать ролики Тибе лаик узнаити

[@Shmel.]

✊🤝

[@SvAv312]

Взяли в прошлом году Транзита из США. По сравнению с Елабужской сборки, небо и земля. Коробка автомат. Пластик ещё лучше, не машина, песня.

[@Shmel.]

Да , согласен , мой знакомый живёт в США и у него транзит бензин V6 машина реальный миллионник с нашим говном рядом не поставишь

[@SvAv312]

@@Shmel. на этот движок газ ставишь, вообще без проблем, прёт как танк. 2 тонны груза даже не чувствуешь

[@Shmel.]

@@SvAv312 Не сомневаюсь у него 275 лошадей

[@user-yw2tx3lb2y]

Николай что за редуктор такой волшебный?почти тысячу оборотов скидывает, полноценная 6-я передача

[@Shmel.]

Волговский 12,43 (3,58)

[@user-bc6dw7hj8f]

Форд пушка, у самого такой же, Газель и рядом не стояла

[@Shmel.]

Смотри следующие видео Некст наказал эту пушку даже на более слабой прошивке

[@user-bc6dw7hj8f]

@@Shmel. странно вы машины сравниваете, кто кого обогнал. Я грузовые машины равняю не кто быстрее, а на какой комфортнее работать. С фордом газель в этом плане и рядом не стояла

[@Shmel.]

@@user-bc6dw7hj8f Если в этом плане то да форд без сомнений бомба , просто в вашем слове пушка я понял другой смысл

[@fordtransit-2000]

👍👍👍

[@user-wy6gn4wn3u]

По крутящему моменту. Форд имеет 3-4 варианта прошивки. Цель, выхлоп и расход. Что до коробки или редуктора и в целом трансмиссии то, Форд однозначно лучше. Но лучше чем, это вообще-то и иная ценовая категория. Ведь Форд транзит, полностью локализован в России. Даже кузовные элементы здесь шьются и металл в них свой. Тоесть Форд спустя 70 лет, добрался до нашего автопрома. Глядишь, чему и научат 👍🙂

[@Shmel.]

Сомневаюсь что наш автопром захочет чему-то учиться у них цель одна заработать денег

[@facfac7680]

Некст 👍

[@OXSANAVOLODCHENKO]

вожу до 4х тонн на умз 4216

[@user-ob5rx2nt1n]

И сколько кубов? И сколько жрёт?

[@OXSANAVOLODCHENKO]

@@user-ob5rx2nt1n 15куб 18 20 литров

[@Serhii_Razhanovskyi]

Газель можно сравнить с Jac. но ни как не с Фордом

[@user-gg5fp6lh3w]

и еще против ветра форд не едет ни пустой ни груженый.

[@stavford61]

Какие 80000 км , посмотри на сиденье 😂 с неё всё выжали✌️Вас киииинууулииии✊

[@Shmel.]

☺️ Подрастешь поймёшь как кидают , сидение это не показатель ☝️😄

[@user-oj3zk2ue7d]

У нас на работе у Транзитов с пробегами 200-350 тыщ км, салоны выглядят как у новых авто. В этом просто не ухаживали

[@Shmel.]

@@user-oj3zk2ue7d Он из лизинговой компании

[@user-oj3zk2ue7d]

@@Shmel. понятно, что многие машины оттуда. Я к тому, что, поддерживаю подозрение, что пробег более 90000 км. Это было Во-первых. Во-вторых: наши Транзиты, на работу, с Евро-5, без переделок валят очень здорово. Но, нажимая газ в пол. Тут я соглашусь , так и должно быть

[@Shmel.]

@@user-oj3zk2ue7d В таких машинах пробег надо вычислять не по рабочему месту водителя все водителя разные , а диагностикой и внешним признакам это лобовое , капот , оптика , бампер и ещё множество всяких деталей по которым можно приблизительно узнать пробег , если машина работала в интернет магазине или по мелким доставкам то в 100 т пробега я видел уже рваные сидения и руль угандошеный потому что водитель прыгает как сайгак целый день , а что касается двигателя то меркам форда он едет отлично

[@user-qk5ri1oj7s]

Интересное сравнение, я лично отдаю своё предпочтение газелям, так как они и стоят дешевле, и на деле практичнее. Посмотрите даже соотношение колличества этих машин на дорогах, газелей в разы больше, и думаю это не с проста. В коммерции главное, чтобы можно было грузить по максимуму и не простаивать на ремонтах. Да и сам ценник на эти машины и запчасти говорит за себя, сразу видно что на газели затраты в сумме гораздо меньше, вот их и берут

[@Shmel.]

В Москве фордов наверное будет побольше чем газелей , богатый город

[@stepa82]

@@Shmel. газелей больше в Мск

[@OppositeSG158]

@@Shmel. В Москве и мерседесов S класса побольше чем в любом другом городе России, основное население то ни в Москве живет и если частник то больше старается выбрать что и подешевле и по обслуге проще то есть газель, хотя конечно многие ездили бы на фордах)) при возможности, сам выбираю себе между Фордом и Некстом и сравнив ценник на сами машины и ремонт то Газель для меня пока выигрывает))

[@user-lb2pz2ki2u]

Я 3 года работаю на транзите 2018г за 3года по мелочам меняли расходники вопросов нет, запчастья дороже тоже спора нет , но грузили где-то под 3-3.5 тоны вопросов нет пневма стоит, но брали вместе с газелью Некст одновременно, на газели остался руль родной все поменяли и проводку и коробку раз 5 делали, и все знают коробка очень слабая, сцепление молчу тоже 2 раза меняли , шпильки вырывает на задних колесах диски ломаются задние, если перегрузить , ну скажу одно руль родной на газели точно остался , на Форде чисто расходники, работает круглосуточно ну соответственно обслуживание своевременно, брали машины сразу 2 одновременно, газель по длине длинее , но из дилера не вылазит ну думайте сами

[@blagosodeistvie]

газель

[@user-wj7ec9hl7n]

У вас дизельная газель? Здравствуйте

[@Shmel.]

Здравствуйте , да

[@user-wj7ec9hl7n]

@@Shmel. выбор стоит между форд и газель. Всю голову сломал

[@user-wj7ec9hl7n]

@@Shmel. каменс хорошие двигателя скажите пожалуйста?)

[@Shmel.]

@@user-wj7ec9hl7n При правильной эксплуатации и обслуживании ходит много

[@user-qh5co8eb8s]

Если и брать для работы Транзит, то только чтобы он не ежедневно катался, а раза два в неделю, машина довольно капризна, а ремонт Фордов один из самых дорогих среди таких автомобилей, как по мне.

[@Shmel.]

На этом транзите недавно накрылся иммобилайзер хозяин попал на 40000 р , и это не у официалов делал , если бы у них то 80-90 т рублей

[@user-ns8qg7fq7o]

У меня уже многие поставили волговский редуктор,сам езжу на волговском,расход минимальный форд рядом не стоит,

[@Shmel.]

Я сейчас уже даже не представляю езду на родном редукторе , это вялая езда

[@user-fx1en3yj2r]

Бред редкостный 🙉

[@Shmel.]

С таким редкостным бредом ездит уже процентов 10 газелистов а может и больше , теперь делай выводы

[@user-fx1en3yj2r]

@@Shmel. то что Форд рядом с Некстом не стоит , вот он бред . Если Некст лучше иномарок он бы и стоил так же или дороже . Спринтер стоит в два раза дороже , но он и лучше в 10 раз .

[@Shmel.]

@@user-fx1en3yj2r В этом плане да полностью согласен , но и про Некст особо плохого сказать не могу он стал более ресурсный и не прихотливый по сравнению с бизнесом

[@megaekspres7305]

Газел форд между ними Лошадь🐎 и Асёл 🤣🤣