КУПИЛИ ТРАНЗИТА И СРАВНИЛИ ЕГО С НЕКСТОМ , ЧТО ЛУЧШЕ И МОЩНЕЕ ?

[@ИльясМолдобаев-я5ю]

У меня форд транзит 2017г.в. пробег 200.000км. Брал новым. Вожу до 3 тонн. Поменял только стойки стабилизатора. Каждый 10.000км меняю масло в двигателе и ОБЬЯЗАТЕЛЬНО топливный фильтр тоже, каждый 10.000 км. Воздушный фильтр каждый 5000 км. Думаю форд намного лучше чем Газель.

[@viktor5180]

Согласен, вообще сколько машин убивают необразованные олени ,а потом рассуждают о надежности и т.п ,возьми новую машину и ухаживай ,поддерживай ее в том состоянии ,котором взял , и работай ,зарабатывая на все , вот и весь алгоритм

[@ВладимирАвдеев-щ1л]

40 воздушных фильтров уже сменил получается, можно закупать оптом так дешевле.

[@ИльясМолдобаев-я5ю]

@@ВладимирАвдеев-щ1л 40шт по 300 руб == 12.000 руб Терпимо!!!

[@lucasworktv]

Думать можешь все что угодно

[@Dumigu]

у меня транзит 2015 года 3.7 flexfuel, намотал уже 390к, никаких серьёзных проблем, не разу не подвела.

[@Евген-э4ч]

Работал на такой же газели некст на развозе город межгород, на катал 420 тысяч, по трассе ездил 85-90 не рвал экономил топливо, да и по ощущениям это идеальная скорость для неё без ущерба для двигателя, после газели бизнеса очень понравился, совсем другой уровень, за это время поменяли 2 раза форсунки, первый раз на 180 тысячах, второй раз через 60 тысяч, поставили доп отстойник и проблем больше не было, с коробкой заезжал на яму раз в полтора - 2 месяца, меняли одни и те же подшипники, думаю все знают про эту болезнь, остальные 10 газели из этого же завода ещё чаще каждый месяц так как любили притопить.. очевидно что эта коробка слабоватая для дизеля и ещё бесило переключение со 2 на 3, чуть раньше переключишься такой скрежет стоит от движка жесть просто, приходилось всегда крутить в этом диапазоне, в остальном всё норм, в двигатель не лазил, редуктор всё отлично, кардан родной, рама в идеале, ржи нигде не было за 4 года! Сейчас на транзите ездию, 250тысяч пробега и ещё столько же мото часов, по трассе комфортная скорость на 6 передаче без ущерба это 110, и скорости переключения подобраны идеально, привыкаешь очень быстро к этой коробке и сразу чувствуешь более высокий уровень после газели! Меняю только расходники, заправляюсь только на проверенных заправках, один раз менял лист рессоры, есть слабое место это стойки стабилизаторов, меняю раз в 50-60 тысяч, но это мелочи по сравнению с подшипниками на коробке)) в целом оба транспорта трудяги💪один по комфортнее будет, но и по дороже!

[@ВалерийДмитриенко-э7м]

транзит реально дороже, его окупать будешь намного дольше( газель это норм качество по минимальной цене, у меня например за 350тыс пробега из серьёзных ремонтов только шестерня в кпп была, и то по моей вине она рассыпалась. на форда ещё детали дороже и далеко не всегда оригинал можно найти. а по качеству эти машины примерно равны

[@Евген-э4ч]

@@ВалерийДмитриенко-э7м на много дороже это громко сказано, тем более уже есть много действительно качественных аналогов, в нашей организации много фордов и не скажу что они разоряются на запчастях, тем более транзит относится к тем иномаркам на которых если что и сломалось, то поменял и забыл, взять к примеру ту же коробку, у нас уже есть на Фордах пробеги и по 400 тысяч и по 500 и в коробки вобще не лазили, а от некста в этом плане остался неприятный осадок! В целом, считаю если работа предполагает больше передвигаться по городу, то газель отлично подходит, если больше на межгород, то лучше Форда, он всё же больше заточен для трассы по многим параметрам.

[@Danter61]

Движок у транзита хороший, но вот обслуживание у него не дешевое. особенно бьет по карману б/у транзит, когда пробег за 150 там чуть ил не пол машины придется перебирать. Сам работал на нем, как водила наемный супер, комфортный, но брать бы себе не стал, трудно потянуть.

[@3DmotionMAX]

Что-то последнее время филонить стали при сборке Транзитов, чувствуется экономия как на комплектующих, так и на покраске. Спецом так стали делать, чтобы потом еще можно было с владельца содрать.

[@A.Romanov]

Много лет ездил на Газелях, в т.ч. и дизельном Нексте. Два года владею Фордом. Моё мнение - Транзит даже прошлого поколения уделывает любую Газель как по комфорту, так и надёжности. Кто говорит про дороговизну обслуживания и запчастей, тот привык работать по ценникам а-ля "за двадцатку до Сочи" или "990р за одночасовой заказ". Про перегрузы я вообще молчу... Таким индивидам и Некст не по карману. Не могу не добавить. Автор - дилетант. Привык ездить на чудо-колеснице нижегородского производства и вообще ничего не понимает в современном коммерческом транспорте.

[@Shmel.]

Я ни газельный дилетант и предпочтение отдаю форду , но форд абосрался своими моторами и турбинами это не тот форд что был раньше и я выбираю то что практичнее и без больших затрат , хоть я и могу позволить себе новый форд но не буду его брать потому что это безсмысленное вложение денег через три года он так же упадёт в цене , я и газели всегда беру не новые но малопробежные когда цена уже упала , это большой плюс к кошельку и один из способов сохранить деньги ведь надо не только уметь их зарабатывать но и знать в какой рабочий инструмент их вложить , Газель за год отбивается , а форд отбить надо 2-3 года , эти 1-2 года я лучше буду себе в карман работать

[@lucasworktv]

Не ври

[@Сергей-я5д2ы]

​@@Shmel.Так чего же ты ехал смотреть форд, если заранее знаешь что у них турбины летят😂😂😂 Что-то ты мутишь😂

[@ГлебСайназаров]

Катал на таком до прошлого года. Что хочу сказать, транзит один из самых дорогих автомобилей в обслуживании. Если что-то сломалось, то следом тут же летит что-то еще, потом еще и так до бесконечности. Ценник на запчасти и обслуживание космический. Пробовал покупать запчасти аналоги, но они очень быстро выходят из строя, приходится в итоге покупать оригинал и переплачивать вдвое. В общем, надоело работать в минус, продал

[@Shmel.]

Полезная информация ! Для тех кто хочет подержанного Форда

[@Zer0nix777]

Запчасти конечно да космос, но у меня вообще ничего не летит только один раз гбц и что бы доехать до дома ибо кипел надо было воду лить и турбина наелась

[@Андрей-п7т6о]

200тыс, на транзите 2018 года 3года машине , чисто городской режим пробки все как положено в Питере, с утра до ночи ,7 дней в неделю работает эта машина ,перегруз я промолчу конкретный скажу одно чисто расходники ну и самое главное своевременное ТО и заливать саляру нормальную и все и вечная машина

[@Beno94549]

Может быть. Но не всем суждено так ездит не все же там работают на грузах.. тех у кого свой бизнес они не так уж и гоняют только по необходимости. Я владею газелью я за 4 года поездил чуть больше 100т.. я езжу только когда нужно за товаром ехать

[@Россияродинамоя-м6э]

Не знаю как эти, у меня форд транзит 1997 года. Двс дизель 2.5 литра. 1.7 тонн, металл вожу на нем на 5й в подьемы как шел так и идёт. Расход 6-7 литров. Доволен как слон. 😀Саляру молотит любую.

[@гавриласракин]

не сравнивай машину и проект эффективных манагеров. в 90е делали машины,а не пылесосы денег

[@ВанекАлексеев-с5з]

Катаю на транзите с 2020 года. С каждым годом обслуживание автомобиля все дороже. Машина изнашивается, нужны запчасти и детали. Стоимость на них уже сейчас просто космическая. Учитывая то что форд уходит из России то цены будут еще больше, со временем их будут днем с огнем не найти. Считаю что покупать форд сейчас невыгодно, да и от имеющихся нужно избавляться.

[@Shmel.]

Согласен

[@yevgenzt4322]

​@@Shmel.Лапти. И сани.

[@С.Д-п3г]

На всё дорожает.

[@rahol222]

​@@yevgenzt4322на лаптях и санях будешь от своего тцк убегать в своей рабстране

[@АбдуллаАбумухаммад-ш4ч]

На Некст не дорожает что ли? Цены на Некст космические

[@atmanar8640]

Спасибо. Хороший обзор и сравнение. Все ясно изложено и продемонстрировано.

[@АлексейКраснояров-т4я]

У меня Пежо боксёр 25м3 5м длина. Расход 11л груженый 1,5 т. Думайте сами, решайте сами, иметь или не иметь)))

[@user-dzimkadeniska]

На Пежо такой же самый двигатель)

[@mamukaakhalbedashvili878]

Больше 60/ процентов коммерческого транспорта по продажам по всему миру Мерседес спринтер и форд транзит ещё 10 проц Ивеко

[@ИльясМолдобаев-я5ю]

А Газель ??? 🤪😁☝️

[@lucasworktv]

@@ИльясМолдобаев-я5ю снг, Турция, Вьетнам в основном

[@толятолян-ю8ч]

Рено мастер

[@lucasworktv]

@@толятолян-ю8ч ведро

[@толятолян-ю8ч]

@@lucasworktv обоснуй

[@aleksandrfg3915]

Пыж Боксер 2017,с Европы,спальник,8 палетник до 3,+прицеп 1.5 Пробег почти 900000 Как мне нравится по трассе пыль наших дорог показывать вам)))

[@Shmel.]

😂😂😂 моему нексту вспатеешь пыль показывать размотаю в лекгую , 13 секунд до сотки , и 100 км/ч у меня крейсерская скорость обороты 2200 , камминс на волговской паре

[@гавриласракин]

@@Shmel. ха. на 3 метровке волговский редуктор. пусть вывезет 30 кубов))

[@АлексТвАлексий]

В районе южная Тэц хитрый сьезд - на мсд ювх - в сторону котляковского проезда ; с мкад на востряковский проезд и на проетируеммый проезд - на ступинский проезд - на мсд ювх до котляковского проезда ; с дорожной ул на мсд ювх и наоборот с мсд ювх сьезд на дорожную улицу !!!

[@Videomontazh64]

Зачем сравнивать бренд с какой то не полноценной Газелью

[@Shmel.]

😄 Несчастный транзит такой же бренд как и Газель , такой же кусок ГОВНА !!! Капец , нашлол тоже бренд 😂

[@АлексТвАлексий]

Что бы не стоять в пробках на мкад для обьезд ( филатовское шоссе ; ул адмирала корнилова ; через каммунарку - бутово до варшавского шоссе; по расторгуевскомму шрссе - каширское шоссе ; и по володарское шоссе - до новорижского шоссе ; по шипиловскому проезду; через царицыно- кантемировская ул - по болаклавскому проспекту; по каширскому шоссе - коломеский проезд- нахимовский проспект )!!!!

[@РоманСуховий-ъ9н]

ездил и на транзите и на нексте, сейчас на нексте работаю. некст прет лучше чем транзит, подрыв с низов лучше, расход примерно одинаковый. по обслуге мне некст дешевле обходится. по поводу управления что говорят - особой разницы не заметил, некст хорошо рулится, выворота хватает в любом дворе вырулить

[@СеваКраморов]

Транзит на холостом мягче мурлычет,Каминс жёстче работает!

[@АлександрСмышляев-ч7й]

Странно,какой смысл продавать на 90 тыс.пробега,скорей пробег гораздо больше

[@arcadiologanoff5164]

В Европе лизинг берут на 3 года так нормально. К к тогда машина должна себя окупить окупить ливень и ещё заработать. K-pop читайте меньше 10.000 км в месяц машина делать не будет потому что если меньше она не окупится точка в дальнейшем Решайте сами

[@arcadiologanoff5164]

Второе Замечание это когда кто-то в Российской Федерации хочет сделать с машины заявленной грузоподъёмностью полторы тонны пятитонник удлиняя раму и так далее. Этого никто Евросоюзе не делает И эти машины этого не выдержит точка Если вам хочется такое покупайте новую Газель. К тогда можете с полторы тонника сделать пятитонник и ещё удлинённые и ещё прицепить к нему прицеп на следующих 5 тонн. К да да это Вне закона но все так делают в Российской Федерации а потом спрашивайте почему ГАЗель влетела кому-то в зад ведь там тормоза рассчитанная на общий вес 3 с половиной тонны они на загрузку в 5 т + прицеп даже если у него тормоза какие-то будут

[@MuhammadAli.5.]

​@@arcadiologanoff5164 по полочкам разложили 🎉😂

[@РусланКотов-и5ш]

Ездил на Форде рычаг легко объяснить, ходит легко значит машина много по городу ходила по точкам. Тяжело межгород

[@МаксимСарваров-с5ю]

Не факт, есть новые у которых уже кулиса мягкая.

[@Zer0nix777]

Брал форда после деловых линий, машины онли по городу ездили. Рычаг тугой

[@ВикторПотапов-н9о]

Имею опыт работы на таком транзите, и скажу что машина хорошо переоценена. Некоторые проблемы с электрикой перечеркивают многие ее плюсы, а с пробегом возникают и другие нюансы, например форсунки и мотор загибаются.

[@Shmel.]

Да типичные проблемы форд транзит

[@dnk-travel3045]

Может подскажешь какой ресурс у 2.2 135 л.с, 2016 год? Сколько они ходят минимум, без проблем, нашёл с пробегом 360, готовый автодом, вот думаю стоит ли связываться, езжу за 3000 и более км от дома

[@АртурЗайнашев-и9л]

Есть газели и форды, форд 2019 рефрижератор, купил на 200 тыс пробкге приехал на 287 тыс, за 30 тыс менял до этого масляный насос в качестве профилактики на квро 4, на 282 тыс поменял цепь, по итогу капиталка предстоит, что и сколько будет не знаю, масло зик 10 в 40 синтетика, то каждые 10 тыс( до 200 тыс каждые 15 то делали у официалов), у щнакомого 370 тыс проезал, таскает по 4- 4,5 тонны, межгород тоже рефрижератор, слышал истории что на 180 тыс капиталили, по моим наблюдениям, машина комфортнее, но гораздо дороже в обслудивании, в общем если брать авто для работы и себя новый, то форд, если бу то газель

[@alexopulus3280]

Сидушка убита сильно , как будто 200 тысяч прошла минимум)

[@timves8051]

И запаска конченная)))

[@Sergey_Lit]

Это болячка Транзитов((

[@Константин-п7ъ8ю]

Ну да сидуха убитая надо резину смотреть педали руль

[@lawnblacksmith3781]

Пробег уже 300 наверно на этом транзите минимум

[@user-ou6qv5fg6h]

Сиденья сдают))

[@АндрейВласов-в8ы]

тоже подум за 30 месяцев 91 000 км странно маловато

[@ДмитрийЕвтушенко-б5ы]

Сейчас фиг поймешь, в качестве газель не во многом уступает, и с каждым годом их все больше и больше и даже крупные компании отказываются от транзитов и закупают те же газели. В обслуге они в два раза дешевле, с запчастями нет дефицита. Комфорт при нем, что еще нужно от грузовика, цена соответствует качеству.

[@Zer0nix777]

Раскрою секрет, форда нет в России возить их дорого и смысла нет. А газели + по большим льготам покупают

[@ВиталийБляхин]

Лично я разочаровался из-за качества новых транзитов. Вот когда их у нас в Елабуге начали собирать, они стали сыпаться постоянно. Детали делают из самых дешёвых материалов, подвеска убивается быстро. У движка только качество нормальное, но из-за косяков по топливной системе ему быстро хана приходит

[@lucasworktv]

Не думаю что это связано с сборкой

[@РоманКравчук-п3б]

Ты бы на 40 еще включал 6 передачу

[@Shmel.]

Это дизель и турбина у него с изменяемой геометрией он должен с 1300 оборотов ехать как ужаленый

[@РоманКравчук-п3б]

@@Shmel. турбина нормально начинает работать от 2000 тыс.об., при таких оборотах как ты ездишь в нагрузку не долго послужат кпп и движок

[@Shmel.]

@@РоманКравчук-п3б Я так не езжу , переключаюсь при 2500 это на камминсе и он стреляет с 1300 оборотов зайди на канал там гонка есть с этим транзитом

[@Shmel.]

@@РоманКравчук-п3б Дураторг (пума) это мотор сделан скорее на минивен и он слабоват для такого большого форда ещё и с грузом 1,5 тонны ехать на нём не комфортно , после него садишься на камминс и понимаешь что действительно поехал на грузовике тяги до жопы уже с 1000 оборотов

[@nijnnn8907]

Забыл сказать что там штатный предпусковой подогреватель стоит и всякие электро помощники! И кузов не сгниет за три года как на газели!

[@БАЗЫЧЬРОК]

На Газелях с дизелем Камминз с 2011 года идёт предпусковой подогреватель Webasto, круиз контроль, ABS, блокировка заднего моста. Да и с 2011 года ещё не сгнила...💯💯💯💯

[@ИвановИван-в5щ6и]

Форд гниет быстрее и ещё наивные Чукоткие парни вы что думаете форд американский 😀😀😀

[@sargonsargon6985]

Да, газели это жёсткие гнилушки

[@гавриласракин]

газель практичнее.дешевле в обслуге. платформа удлинить 200 до 5 метров. без пропуска в центр. уже форд курит

[@negativ_factor]

У камня коленвал чугунный, и наваливать ему 500 момента не стоит. Да и расход вырастет. Смысла нет из -за коробки ещë. Она до 250-270 держит. Ну 300 еще как- то переваривает, но не более.

[@Shmel.]

Дак для камминса 475 момента считается базовой прошивкой , это на ГАЗ его сильно дефорсировали у них нет трансмиссии для него

[@SvAv312]

Взяли в прошлом году Транзита из США. По сравнению с Елабужской сборки, небо и земля. Коробка автомат. Пластик ещё лучше, не машина, песня.

[@Shmel.]

Да , согласен , мой знакомый живёт в США и у него транзит бензин V6 машина реальный миллионник с нашим говном рядом не поставишь

[@SvAv312]

@@Shmel. на этот движок газ ставишь, вообще без проблем, прёт как танк. 2 тонны груза даже не чувствуешь

[@Shmel.]

@@SvAv312 Не сомневаюсь у него 275 лошадей

[@АлександрАлександр-ж4с9в]

вы сравните цены на обслугу авто газель с 409 на метане намного дешевле и в газеле некст кочерги нет там тоже джостик

[@Shmel.]

Джойстик начали ставить с середины 17 года , до этого все на кочарге

[@vladimirydalcov9291]

Рычаг кп нужно помазать, внизу с правой стороны тросики коробки передач они там обычно в грязи.

[@Shmel.]

Спасибо за информацию

[@АлександрАлександров-у1б]

@@Shmel. пишите тематические хэштеги и более развернутое описание

[@АнтонМихайлович-к5х]

Обычно после долгой поездке в дождь,на следующий день рычаг не возвращается,после 10 минут езды, всё ок(ford transit 2020)

[@Shmel.]

СМОТРИТЕ ТАК ЖЕ НА КАНАЛЕ ГОНКУ НЕКСТ ПРОТИВ ТРАНЗИТА , ВЫИСНЯЛИ КТО ДЕЙСТВИТЕЛЬНО МОЩНЕЕ И БЫСТРЕЕ

[@Вика-о7я3ж]

Ездил на таком с рефом под 8-паллет 2т груза пока 70-80 не разгонишся на 6-ю можно не включать не едит . Пустой или с 900-1200 груза каждые 10км/ч на спидометре переключал на повышенную это с 155лс прёт как танк

[@ДмитрийМартынов-р6в]

Форд, 8 палет изотермический фургон. 205 пробег, нареканий нет. Рама крепкая, грузил 3900 спокойно уехал. За счёт пневмоподвески наполовину снижается нагрузка на рессоры. Передний свет намного лучше чем на газели. Страдают задние фонари, попадает влага в них. Бак у них на 80 литров. Да дорогой в обслуживании, но комфортнее газели в разы. Самое глобальное что случилось из поломки так это выход из строя топливного насоса (замёрзла солярка в -31 и сгорел насос). Машина требует к себе внимания.

[@Shmel.]

Ни для кого не секрет что дизель дураторг который ставят на транзит замыкает тройку самых худших дизелей планеты

[@garysanderson3132]

можете подсказать на сколько дороже в обслуживании форд транзит, чем газель некст? не знаю форд транзит выбрать или газель некст

[@Shmel.]

@@garysanderson3132 Здравствуйте , сейчас уже даже не знаю наверное в разы дороже

[@garysanderson3132]

@@Shmel. спасибо за ответ, этот транзит продали?

[@Shmel.]

@@garysanderson3132 нет он ездит у моего товарища но он жалуется на дорогое обслуживание

[@Yuriy_Bazhaykin]

Некст изначально готовили под жёсткий перегруз. Форд заточен под комфортное перемещение.

[@иваниванов-ю9н9ю]

У Газелей проблема другая. Они требуют регулярного ремонта. А это нервирует. А главное, простои несут убытки и потерю заказчиков.

[@Yuriy_Bazhaykin]

@@иваниванов-ю9н9ю , у меня уже третья Газель и за исключением первой на УМЗ 4216 - проблем не доставляют. До 150 000 км добегают без особых проблем. Если конечно машину не перегружать . А при перегрузе и Форд думаю долго не продержится.

[@иваниванов-ю9н9ю]

@@Yuriy_Bazhaykin Каждому свое. У меня была Газель и Соболь. Ломучее гав..о. У Газели, вообще смех, коренные вкладыши менял с маслом, т.к. блок кривой был. Потом, притерлось, менял через раз. Мотор УМЗ. По опыту, мне нравятся машины Рено. Надежные, а главное у них самая лучшая эргономика. После 12 часов за рулем Рено, можно сказать живой. А вот на Газеле было плохо. Порой аж до тошноты.

[@Yuriy_Bazhaykin]

@@иваниванов-ю9н9ю , моё мнение, отечественный автопром и Газель в частности, в качестве изрядно подросли, а вот современные иномарки стали реально более ломучими, а запчасти и ремонт, это вообще особая песня. А разницу в цене за новую машину ещё отработать надо, а ликвидность рабочих иномарок падает больше, чем на Газель Некст.

[@иваниванов-ю9н9ю]

@@Yuriy_Bazhaykin Я по другому думаю. Новые технологии предполагают высокую точность изготовления определенных узлов двигателей. При этом, ресурс конструктивно запланирован низким. В остальном, качество российских машин примерно как в СССР, но чуть хуже. Иностранцы пошли по пути оптимизации и удешевления не только двигателей, но всего автомобиля в целом. Не все производители, но многие. Капитализм по Марксу все объясняет. Нет СССР, капиталистам нет смысла, да не кому противостоять, доказывая чей строй лучше. В общем, по сути, не наши машины стали лучше, а ихние сильно испортились.

[@ЭдуардЕременко-й3и]

У форда мотор на 70лошадей , вывозит за счёт прошивки и турбины , ресурс мотора короткий и ценник кусучий.

[@ПавелСеменов-ш9в]

Ну не знаю, мне кажется форды в последнее время сдают свои позиции. Раньше качество было достойным, сейчас что-то лепят непонятно что. Работал на разных транзитах в фирме, у всех кузов быстро сгнивает. Моторчик у них капризный, бывали ситуации с масляным голоданием

[@volodyab6106]

Хорошая машинка мой опыт поездил пару лет и за те же деньги продал.

[@Shmel.]

Согласен по цене он как Газель не проседает

[@ПавелДождиков-д9й]

Если на форде это называется "движок работает ровненько, тихонько"! То бред! Нормально он работает намного чище. Поставьте рядом новый и сравните....

[@АлексейБлок-г5р]

У меня уже второй транзит, офигенная машина . Оригинальные запчасти, вовремя ТО И никаких проблем. За 230000 из серьезного новый стартер. И всё. Хочу сказать что Газель даже в подмётки не годится ( без обид) объективно если. И вот эти замеры , это всё такое ... Любую Газель объезжаю , что гружёный что пустой. И спокойно она везёт 3000 кг если без фанатизма с 4 листами рессор.

[@Shmel.]

В том что транзит объедет моего некста глубоко сомневаюсь , я укладываюсь в 13-14 секунд до сотки транзиту до таких показателей далеко , а с грузом вообще оставлю далеко его , скоро сделаем заезд , многие думают что камминс не едет но глубоко заблуждаются , его просто завод ГАЗ задушил прошивкой потому что нет на него трансмиссии , а так камминс колибруется до 580 момента такой момент транзиту и не снился (без обид)

[@nikolai6683]

владею некстом с 2013 года двигатель каминс, пробег 860 000 км, с двигателем ничего не делал, форду такое не снилось... ( без обид)

[@navsepox242]

@@nikolai6683 некуа себе

[@user-dzimkadeniska]

@@nikolai6683 у коллеги Пежо боксер,пробег 920к.одометр мерит до399999,все записано,одна замена форсунок. Двигатель 2.2 дураторг и таких масса,что транзитом, что его приемников по мотору

[@lucasworktv]

Просто другие не гоняют как ты, вот и все

[@ЛеонидПономарёв-з6ч]

Такое ощущение, что он не покупает а продаёт форд вообщем сам себя уговорил

[@ГлебДенисов-г2м]

Не вижу смысла переплачивать только за статус иномарки, но когда при этом машина рассыпается на глазах. Где-то с полгода пока новый он норм, а потом одна поломка за другой пойдут.

[@lucasworktv]

Ты про Форд?

[@saiber4346]

а знаешь почему рама толще?форд двух скатник это категория С и гп 2100,но завод изготовитель делает её для клиентов и 990 и 1.5 и 1.6 и 2.100гп.любая иномарка двускатная считается С.но они думают про потребителя.

[@Shmel.]

Да так и есть

[@adonotnotdoa992]

Так то газель тоже полноценная С шка по параметрам

[@АлексейЧерепанов-с3ю]

@@adonotnotdoa992 1450кг грузоподъёмность по ПТС на Некст с тентом А22R32. А с категорией "С" она мне и за спасибо не нужна

[@adonotnotdoa992]

@@АлексейЧерепанов-с3ю речь про фактическую , а не паспортную не тупи

[@saiber4346]

@@adonotnotdoa992 по каким,по двухскатным колёсам если только)))а так может,если рассматривать 3м и цельную раму на ней,у иномарок есть в 4м разрез и вставышь?нет.

[@Andrey_1982]

мужики где грузы находите? и если не секрет в месяц чистоганом сколько выходит? думаю уйти от "дяди" и купить себе грузовичек. спс за обзор.

[@Shmel.]

Своя наработанная клиентская база

[@Котеич-б8г]

Не протянут транзиты долго на наших дорогах. Да и к топливу нашему машина привиредлива, топливная система не адаптирована. С проходимостью у нее тоже не все гладко. Зато салон удобный, правда ржавеет быстро. ЛКП низкого качества, рыжики появляются очень быстро и вывести их практически невозможно.

[@Shmel.]

И цена при всех этих минусах космос , брать из-за одного салона !!??

[@АлександрБельков-щ6ф]

Ездил на работе на газели и на транзите.газель реально грузовик спору нет за три года поменяли только генератор,а транзит просто песня расход минимален управление круче легковушки. Решил брать микрик газель расход 13-15 соляры транзит 8-10. Только транзит в два раза дороже.взял транзита не прогадал полный бак 1000-1200км. 6- тую включил 1500 80км/ч больше и не нужно.моя мечта взять такого нового,за два года не спеша отобьеться.по трасе если притопить 150-160 смело бежит,ну там и расход другой. У меня реальный пробег~600000км за 11лет. Если плотно ездить 10000км в месяц.новые машины укатывают,потом пробег скручевают,но это не страшно у нее большой запас мощности,купил и она себя несколько раз себя оправдала,потом купил посвежее.

[@Alexvan82]

долго на 1500 оборотов на 6 не наездишь, КПП и двиг под жёсткой нагрузкой. Не нужно так мучать новый турбодизель

[@olegfreeman]

У меня на ГАЗельке двух зонный климат контроль, правое и левое стекло)))).ю

[@ЮсупДжумазов]

Здравствуйте Николай у меня Опель Виваро 1,9 сотка стоит ли её прошивать а то я лишний раз не люблю лезти в налаженный механизм .тянет хорошо

[@Shmel.]

Если едет хорошо зачем тогда прошивать , прошивка нужна дефорсированному двигателю

[@ЮсупДжумазов]

@@Shmel. я понял вас просто я знаю что такие машины тоже прошивают у меня тоже турбовый

[@tujhpetrov8690]

А в Москве где именно купили?

[@Shmel.]

МКАД , юг Битца

[@rukhami49]

Всё зависит от дахода. Если мало то Газель. Если много то Транзит. Ещё лучше Спринтер.

[@РАМЗАЙ-д6з]

Они когда рядом стоят выглядят как принц и нищий😂😂😂😂😂

[@Shmel.]

Это точно

[@АльБарраАльАнсари-м9с]

Согласен , форд уродски выглядит

[@РАМЗАЙ-д6з]

@@АльБарраАльАнсари-м9с да и легковые форды тоже уродские, то ли дело наша гранта красавица

[@ruslant.2715]

@@РАМЗАЙ-д6з 🤣🤣🤣🤣🤣🤣

[@Каракурт-о2ъ]

@@РАМЗАЙ-д6з 😂😂😂👍

[@ИгорьКалинин-м6м]

Помощь в гору ни как не мешает, не слушайте это!!! А судя по рулю и водителького сиденью, там явно не 90000 пробега!!

[@ДмитрийБледных-т8с]

Пару недель назад продал свой Форд, не могу я его уже обслуживать, машина должна работать на хозяина, а не хозяин на машину. В обслуживании он ужасно дорогой, нужно минимум 100 тыс руб. в месяц зарабатывать, чтобы хоть как-то его содержать.

[@ВасилийАлибабаевич-э8ы]

Где брали ? Адресок засвети.

[@Shmel.]

В комментариях есть

[@МаксимСарваров-с5ю]

С перегрузом лучше часто не ездить ломает рессоры. Испытано.

[@МаксимГришин-о5к]

Там руль сожран и сиденье водительское зачухано с одной стороны. У меня сиденье с 200 тыс выглядит лучше. К движку я бы советовал присмотреться, обычно к 150 там прогар поршня в 3 цилиндре, особенно у транзитов старше 19 года. И масляные форсунки обычно забиваются. Короче удачи, повозишься с ним.

[@Shmel.]

Машина с лета в работе всё отлично , а сидение затерто потому что он работал в интернет магазине водитель прыгал как сайгак

[@100yanovOleg]

По ощущениям где свободнее сидеть за рулём в Форде или в Нексте? Я просто дядя большой 120 кг. по этому интересуюсь.

[@Shmel.]

НЕКСТ по-моему попросторнее

[@АндрейПоворов-ш5т]

Нет смысла сейчас их сравнивать. Самые мощные моторы у обоих машин разницей всего в 50 лошадей. При этом переплачиваешь за них около миллиона и попадаешь на обслуживание. Оно того не стоит.

[@РоманРожков-ч8и]

По комфорту машина хорошая и коробка передач двигается без рывков, но вот двигатель слабоват и тяги у него особой нет. Груженым едешь и машина натурально пыхтит. А шуму издает немеренно при этом. Сама коробка полетела на пробеге в 70 тыс. Посмотрел внимательно масло вроде нигде из нее не течет, глянул на уровень и увидел что оно не долито с завода. Поехал к дилеру разбираться и с горем пополам через две недели забрал машину.

[@Shmel.]

Полностью согласен по комфорту Транзит хороший но вот двигатель от легковушки его только на микроавтобусы ставить и груз до тонны

[@Крутойокер-ь9о]

Зато коробку не рвёт, как у газалупы

[@Крутойокер-ь9о]

@@Shmel. зато коробку не рвёт как у газалупы

[@Zer0nix777]

У меня транзит 200лс, прет как не в себя

[@Alexvan82]

@@Крутойокер-ь9о за то не едет)

[@persik761]

Странно у вас он обороты держит. У меня цельнометалл в самой максимальной базе на 6 передаче 120 км в час 2150 оборотов держит

[@ИбрагимШавкатов-и3х]

Лучше газеля кормильца не видел,хоть и ломается но ты его быстро сделаешь и дальше работай а иномарки не по душе даже

[@OXSANAVOLODCHENKO]

вожу до 4х тонн на умз 4216

[@Евгенич1]

И сколько кубов? И сколько жрёт?

[@OXSANAVOLODCHENKO]

@@Евгенич1 15куб 18 20 литров

[@stavford61]

Какие 80000 км , посмотри на сиденье 😂 с неё всё выжали✌️Вас киииинууулииии✊

[@Shmel.]

☺️ Подрастешь поймёшь как кидают , сидение это не показатель ☝️😄

[@СергейРодченков-г6в]

У нас на работе у Транзитов с пробегами 200-350 тыщ км, салоны выглядят как у новых авто. В этом просто не ухаживали

[@Shmel.]

@@СергейРодченков-г6в Он из лизинговой компании

[@СергейРодченков-г6в]

@@Shmel. понятно, что многие машины оттуда. Я к тому, что, поддерживаю подозрение, что пробег более 90000 км. Это было Во-первых. Во-вторых: наши Транзиты, на работу, с Евро-5, без переделок валят очень здорово. Но, нажимая газ в пол. Тут я соглашусь , так и должно быть

[@Shmel.]

@@СергейРодченков-г6в В таких машинах пробег надо вычислять не по рабочему месту водителя все водителя разные , а диагностикой и внешним признакам это лобовое , капот , оптика , бампер и ещё множество всяких деталей по которым можно приблизительно узнать пробег , если машина работала в интернет магазине или по мелким доставкам то в 100 т пробега я видел уже рваные сидения и руль угандошеный потому что водитель прыгает как сайгак целый день , а что касается двигателя то меркам форда он едет отлично

[@hankhanknov9069]

Тапка в пол) это же не гоночные машины, а перевозка груза. Поставьте их рядом и увидите у кого лучше. Уверен что форд уедет далеко даже с грузом..

[@Shmel.]

Форд уедет далёко 😂😂😂 , ты серьёзно ? Я скоро планирую такую гонку и я думаю что я тебя разачарую

[@ИбрагимШавкатов-и3х]

Камень дает фору не сомневаюсь что некст задушит форда в своем пыли

[@Alexeigruzdew]

@@Shmel.поедешь с моим транзитом с места? Эвакуатор, 5.4 метра длинна, вес пустого 3,4 тонны. 160 транзит едет, разгонял его больше 10 раз.

[@Shmel.]

@@Alexeigruzdew Дак на канале есть гонка с транзитом

[@ДжамаладдинЗахмаев]

Мост от форд автобуса поставьте будет скороснее. Но тяга чуть упадёт. Там разница на зубах редуктора.

[@Shmel.]

Это слишком дорого 150 тысяч

[@Василийк-и3к]

Я ездил с 3 тоннами если не гонять 11.5 максимум 12 расход если грузить 1.5 тонны 10-10.5

[@александр-л6п5м]

Я правильно понимаю, что для езды на такой магине категоря В подойдет?

[@Shmel.]

Да

[@akramat_axriev]

Молодец что ты стораешся для нас всех снимать ролики Тибе лаик узнаити

[@Shmel.]

✊🤝

[@ИванЗарапин-ш5р]

Чето тапка в пол а ничего не происходит и это на пустой машине! как то слабо, с турбиной все ок? утечки воздуха нигде нету? У меня транзит 2004г. 2.4 140лс. с пробегом 740т.км., цельно металлический, понятно что у него сопротивление воздуху меньше! Но едет на 6 передаче бодрее! Это так они все едут или что то не так с этим транзитиком?

[@Shmel.]

Если у тебя передний привод то даже не сравнивай , да и вес этого транзита не маленький и база длинная

[@ИванЗарапин-ш5р]

@@Shmel. У меня такая же база, и привод задний, но цмф! весит мой 2150кг

[@Shmel.]

@@ИванЗарапин-ш5р А этот 2,6

[@ХонгорБадаев-к8ш]

Добрый день ,а где прошивать форд будете?

[@Shmel.]

В проверенном месте 8(985)0668600 Олег

[@navsepox242]

@@Shmel. он и транзиты шьет?

[@Shmel.]

@@navsepox242 И не только транзиты практически весь коммерческий транспорт

[@navsepox242]

@@Shmel. также егр отключили?

[@Shmel.]

@@navsepox242 да прошили всё отключили теперь он евро 3

[@tujhpetrov8690]

Николай а какую вы делали диагностику??? И если не секрет где купили форд?

[@Shmel.]

Купили в Москве , диагностику делал Олег чиптюнер он и прошил его

[@Mrivanopula1]

Николай, неужели пробег 90 000? думаю из под лизинга мин 150 000

[@АлександрВахурин-щ7ю]

Хотел себе Транзит купить, но как только просмотрел ценники на машину и запчасти, как-то расхотелось. Ппц какие они дорогие стали, в два раза цена выросла. Дешевле доставку каждый раз заказывать, как по мне.

[@Shmel.]

Современный транзит это ламучее говно ! Денег не хватит ремонтировать

[@вовамедведев-п7б]

комплектация никакая,на моем пробег 240 тыщ ржавчины нет,проблема есть в том что при мойке или дожде вода затекает в капот и не выливается от туда,и по лобовому стеклу води стекает под капот в электроннику желобки не работают.

[@АлександрШлыков-х9х]

У вас дизельная газель? Здравствуйте

[@Shmel.]

Здравствуйте , да

[@АлександрШлыков-х9х]

@@Shmel. выбор стоит между форд и газель. Всю голову сломал

[@АлександрШлыков-х9х]

@@Shmel. каменс хорошие двигателя скажите пожалуйста?)

[@Shmel.]

@@АлександрШлыков-х9х При правильной эксплуатации и обслуживании ходит много

[@АБеков-м9р]

В плане комфорта в салоне никаких придирок, очень добротно собрали машину, ездить приятно, внутри тишина, шумка достойная. А вот в плане запчастей оставляет желать лучшего. Форсунки хрупкие, забиваются часто, ходовая год от сии живет по нашим ухабам, спустя 150 тыс км двигатель просится на ремонт.

[@MrSergg66]

Это про Некст? Потому что у меня Форд транзит, пробег 190 т.км и таких проблем нет.

[@-basckyrt]

@@MrSergg66 264т тоже таких проблем не было.

[@СЛАВАКПСС-д7е]

Транзит 300тыс, поршневую на 050, картридж турбины ,и кулер с радиатором поменял и то по своей вине пробку сверху не закрутил масло выбросило через 350 км ну все застучал

[@MrSergg66]

@@СЛАВАКПСС-д7е запись на Драйве недавно была, твоя?

[@СЛАВАКПСС-д7е]

@@MrSergg66 ,скорей всего нет , давно там ни писал

[@СергейАнисимов-ж4ф]

Хочу старенького транзита себе брать или же некста на каменсе только Некст пугает своей КПП

[@Shark941-20]

Не салон, а кабина! Салон в автобусе и легковом авто!

[@СтаниславЮрасов-ж7ь]

Интересное сравнение, я лично отдаю своё предпочтение газелям, так как они и стоят дешевле, и на деле практичнее. Посмотрите даже соотношение колличества этих машин на дорогах, газелей в разы больше, и думаю это не с проста. В коммерции главное, чтобы можно было грузить по максимуму и не простаивать на ремонтах. Да и сам ценник на эти машины и запчасти говорит за себя, сразу видно что на газели затраты в сумме гораздо меньше, вот их и берут

[@Shmel.]

В Москве фордов наверное будет побольше чем газелей , богатый город

[@stepa82]

@@Shmel. газелей больше в Мск

[@OppositeSG158]

@@Shmel. В Москве и мерседесов S класса побольше чем в любом другом городе России, основное население то ни в Москве живет и если частник то больше старается выбрать что и подешевле и по обслуге проще то есть газель, хотя конечно многие ездили бы на фордах)) при возможности, сам выбираю себе между Фордом и Некстом и сравнив ценник на сами машины и ремонт то Газель для меня пока выигрывает))

[@Андрей-п7т6о]

Я 3 года работаю на транзите 2018г за 3года по мелочам меняли расходники вопросов нет, запчастья дороже тоже спора нет , но грузили где-то под 3-3.5 тоны вопросов нет пневма стоит, но брали вместе с газелью Некст одновременно, на газели остался руль родной все поменяли и проводку и коробку раз 5 делали, и все знают коробка очень слабая, сцепление молчу тоже 2 раза меняли , шпильки вырывает на задних колесах диски ломаются задние, если перегрузить , ну скажу одно руль родной на газели точно остался , на Форде чисто расходники, работает круглосуточно ну соответственно обслуживание своевременно, брали машины сразу 2 одновременно, газель по длине длинее , но из дилера не вылазит ну думайте сами

[@blagosodeistvie]

газель

[@Россиясила-э7щ]

Пробег не меньше 300 тысяч, на моей газели некст пробег 245 тысяч водительское сиденье в идеале, хотя чехлов нет. Так что этот форд прошел по более 300 тысяч.

[@Shmel.]

Да что же вы все судите по сидению , я вам могу показать десятки примеров где сидения в 100 т убито в говно , ВСЁ ЗАВИСИТ ОТ НАЕЗДНИКА !!!

[@Богдан-р6и6щ]

@@Shmel. Всё правильно сказал , все равняют этого форда по своей машине но забывают главное что эта машина из под наездников и не кто её не жалел , три года лизинга закончились и не важно какой там пробег её отдали и вместо неё взяли новую так же в лизинг , для Московских фирм эти транзиты копеечные и они не на пробег ориентируются а на года три года и меняют не важно сколько он проехал , здесь много комментариев от людей которые в этом нихуя не понимают и даже не представляют как вся эта кухня вариться

[@Русскийчеловек-м9ч]

Форд пушка, у самого такой же, Газель и рядом не стояла

[@Shmel.]

Смотри следующие видео Некст наказал эту пушку даже на более слабой прошивке

[@Русскийчеловек-м9ч]

@@Shmel. странно вы машины сравниваете, кто кого обогнал. Я грузовые машины равняю не кто быстрее, а на какой комфортнее работать. С фордом газель в этом плане и рядом не стояла

[@Shmel.]

@@Русскийчеловек-м9ч Если в этом плане то да форд без сомнений бомба , просто в вашем слове пушка я понял другой смысл

[@МихаилДмитруха-н3э]

У меня уже многие поставили волговский редуктор,сам езжу на волговском,расход минимальный форд рядом не стоит,

[@Shmel.]

Я сейчас уже даже не представляю езду на родном редукторе , это вялая езда

[@ЭдуардЭдуард-ш5б]

Бред редкостный 🙉

[@Shmel.]

С таким редкостным бредом ездит уже процентов 10 газелистов а может и больше , теперь делай выводы

[@ЭдуардЭдуард-ш5б]

@@Shmel. то что Форд рядом с Некстом не стоит , вот он бред . Если Некст лучше иномарок он бы и стоил так же или дороже . Спринтер стоит в два раза дороже , но он и лучше в 10 раз .

[@Shmel.]

@@ЭдуардЭдуард-ш5б В этом плане да полностью согласен , но и про Некст особо плохого сказать не могу он стал более ресурсный и не прихотливый по сравнению с бизнесом

[@вовамедведев-п7б]

и еще против ветра форд не едет ни пустой ни груженый.

[@МихаилАнтонов-м8ш]

Привет. Николай. Не бери его геморрой начинается после 100.000 км. Двигатель умирает каждый второй

[@Shmel.]

Привет , да , я наслышан этим этот двигатель так же как и все убивают экологические нормы , и более того он сделан был для форд Мондео моё мнение этот двигатель больше подходит для минивена , микроавтобуса , или цмф , у знакомого переднеприводный цмф грузы всегда на легке бывает иногда 1,5 тонны вот в такой компановке этот двигатель нормально себя показывает и расход 8-10 литров , а для 4 м заднеприводного бортового ТРАНЗИТА расчитоного на грузы в 2,5 тонны этот двигатель слабенький будет жрать много и ездить на нём будет не комфортно его надо прошивать как и камминс , но все равно камминс для грузов подходит намного лучше .

[@ВладимирМаркин-р3р]

@@Shmel. o

[@ИгнатИбрагимов-б6р]

Прогорают поршня проблема подголовная. Замена масла каждые 10 тыс., с промывкой и замена после 100 тыс., маслянного насоса и каждая последующая 50 тыс. прогар может произойти из за некорректной работы форсунок но в основном проблема именно в маслинном насосе.

[@сергейгатаулин-ы8э]

Его поэтому и поставили на продажу

[@кукиш-ь5ш]

@@ИгнатИбрагимов-б6р проблема в насосе шиберного типа нового образца.меняется на шестеренчатый и проблем можно избежать.но форсы льют и плавят поршня.от грязного топлива тнвд начинает гнать стружку и попадает в форсы.короче геморр еще тот эта машина

[@377Semakof]

тапка в пол вы прям как ламбу тестите

[@Shmel.]

Надо же понимать как машина едет , других способов нет

[@Hovik_Javahkh]

Здравствуйте, Николай! а адрес этой площадки не подскажете, если не секрет?

[@Shmel.]

Привет , на МКАД наружняя сторона между варшавской и новым съездом на Подольских курсантов Бица на карте

[@Hovik_Javahkh]

@@Shmel. Спасибо, дружище. а выбор есть нормальный? стоит ехать?

[@Shmel.]

@@Hovik_Javahkh На тот момент бортовых было штук 6 и цмф были но сколько не помню , так же Мерседесы , Фольксвагены , Пежо Цитроены короче все модели коммерческого транспорта

[@Hovik_Javahkh]

@@Shmel. Спасибо!

[@Stranic2025]

Добрый день а где можно зашить каменс до 550Nm.?

[@Shmel.]

89850668600 Олег

[@Stranic2025]

@@Shmel. это у которого Ахмед прошивает в Москве?

[@Shmel.]

@@Stranic2025 да

[@Stranic2025]

@@Shmel. про него плохи отзывы сервиса нету гдеб его можно было найти ? Звонишь встречается с ним на какой нибудь стоянки он пришёл сдел и ищите его потом так он потом ещё и трубку не берет и если не понравиться прошивка обратно заводскую не закачивает прошивку вобщем-то о нем много негативных отзывов

[@Shmel.]

@@Stranic2025 Больше никого не могу посоветовать , про другие места ничего не могу сказать , знаю только одно что многие прошивщики сами не знают чего устанавливают потому что прошивка покупная , Олег сам составляет калибровки

[@иваниванов-ю9н9ю]

Судя по внешним признакам, по убитой кулисе, пробег явно за 200К. В принципе, эти машины по 500К легко проходят, в хороших руках.

[@Shmel.]

Проверили пробег родной без сомнений , подтвердила диагностика

[@иваниванов-ю9н9ю]

@@Shmel. Диагностика? Что это значит? Умельцы сейчас шьют пробег даже в блоки. Здесь виден пробег по состоянию. Опытный глазомер - самое точное орудие в таких вопросах. Посмотрите на Форды Профессора, там состояние машин гораздо лучше при таком же пробеге. Так же, норма пробега для таких машин это 100-120К в год.

[@Shmel.]

@@иваниванов-ю9н9ю Я за свою карьеру видел очень много машин но восновном Газелей и ездил на всех старых новых короче начиная с карбюраторных и форд это подобие Газели и отличить пробежный от свежего не трудно , если речь идёт о потертом на нём сидении то на это можно не обращать внимание это говорит лишь о том что машина городской эксплуатации ездила по множеству точек и водила по сто раз в день прыгал туда сюда об этом говорит и водительская дверь её просто выгнули в обратную сторону и она задевает об крыло , в большом пробеге лобовуха будет отпескоструена так же капот будет в сколах и есть ещё множество нюансов по которым можно определить приблизительный пробег авто , мой знакомый ездит на транзите пробег 300 т и я вижу какая у него машина и какая эта , на моей Газели пробег почти 80 т и все спрашивают она новая что-ли ? А теперь посмотри на канале Газель с пробегом 30 т за 1,3 миллиона мне многие писали что там пробег больше сотни , но это не так там реально 30 т , так что всё зависит от того кто ездил на авто

[@Shmel.]

@@иваниванов-ю9н9ю И с чего ты взял что форд профессора в пробеге 100т выглядит лучше ? И походу оттуда же ты решил что транзиты в год проезжают 100-120т , дак они и ездят Москва-Архангельск , купленный транзит Московский и что-бы на нём наездить 120 т в год по Московским пробкам этож как надо усраться это надо проезжать в день 454 км попробуй проедь по Москве , у меня по Москве 50-60 т в год это150 км в день без выходных

[@иваниванов-ю9н9ю]

@@Shmel. Все субъективно. Я езжу в день от 300 до 400 км, а бывает 600 и даже 800. Меньше 300 почти не бывает. Москва и МО. А иначе, нет смысла работать. Минимум 12 часов за смену, почти без перерыва. Даже пожрать порой нет времени. Бывает, обед ем вместо ужина, или пока жду очередь на разгрузку.

[@Александр.Белов-ы4ч]

Николай добрый вечер.скажи пожалуйста где покупал дефлектор капота.не могу такойже найти.

[@Shmel.]

Привет , в автозапчастях МКАД пересечение генерала Дорохова

[@михаилкакшилин]

Пробег походу за 200 точно

[@СергейС-ъ7ю3й]

Никто не будет продавать с 90- тысячным пробегом

[@Admin-ly8sq]

Руль затертый,салон убитый

[@АлексейСавельев-л9м]

Первый раз увидел форда🤣🤣🤣

[@Сергей-о9ж7щ]

штраф за выделенную полосу не пришел??

[@Shmel.]

Нет , я там всегда езжу , пока не шлют

[@timves8051]

Вы самито в пробег 80000 верите))))

[@АлександрЮ-д2з]

Правила любишь нарушать, пока смотрел два нарушения увидел.

[@Shmel.]

Я не люблю правила нарушать но иногда приходится , эту автобусную полосу сделали специально чтобы пробка вечная была и все ехали по платке , по этой полосе дай бог за день 10 автобусов междугородних проедет основной поток автобусов едет по Можайке через город

[@МаксМакс-ъ9с2б]

@@Shmel. а камеры не фоткают за полосу? Многие по ней смотрю едут. Я в этом месте пару раз влетал в неё, без штрафа, думал проносило.

[@Shmel.]

@@МаксМакс-ъ9с2б Нет на минке за полосу камеры пока не фиксируют

[@JennetkaMiX]

Самый оптимал это 2.5 оборот по тахометру

[@ВасилийБалалайкин-о2к]

загрузите его 4 тоннами как газель и посмотрите как поедет!!!

[@Shmel.]

Сегодня на него 2 тонны загрузили и он сел почти на крылья , так что 4 тоннами его не получится загрузить

[@санчесновиков]

@@Shmel. пружины другие поставь до 3т можно таскать ну и колеса нужно по больше радиусов не 15-е как с завода

[@Alexander_38_]

​@@санчесновиков😊

[@ВиталийРоманченко-щ1ю]

Мне кажется Газель лучше :) ( Форд отпадает) теперь нужно выбирать Газель или Ивеко

[@санчесновиков]

Канеш бери газель нн с мотором Cummins где одна форсунка 40тыс стоит вот порадуешься ))))

[@ВасилийВасильевич-ю7е]

газель отдыхает в далёком стоила

[@maximumgames5730]

vas obmanuli 213000 probeg sdelan kap remont. 7.4 litra rashod s motorom u vas problemi transit ne havaet stolki