Купить машину и лохануться.

Рет қаралды 3,555

Тачкин

Күн бұрын

Пікірлер: 22

@НиколайИванов-п5б4о 2 ай бұрын

Там ещё расход масла по поршневой, кольца не держат, судя по вымытым краям поршней.

@tachkin69 2 ай бұрын

Кольца новые будут

@Romaded 2 ай бұрын

Здравствуйте, посмотрел с удовольствием, жду вторую серию,вы из какого города

@tachkin69 2 ай бұрын

Привет, Тверской

@MannerOFThought 2 ай бұрын

Привет, с Ульяновской области . Подписался.

@tachkin69 2 ай бұрын

Я Тверской, привет✋👋

@ГлинобетонКыргызстанСынчКаркас 2 ай бұрын

Несколько лет назад купил себе я жигули 099 ушат. Всегда мечтал научиться чинить сам. Машина+запчасти 110к, инструменты 30к, по автоэлектрике инструменты 60к. Время 4 года. Итого 200к. По ходу проработал на СТО почти год. Невыгодная профессия. Не разбогатеешь. Просто апгрейд навыков и мозгов, это да, и починенная машина, даже за 100к не мог ее продать. Дальше можно заняться Чип тюнингом, иммо или электронщиком ЭБУ, там выгодно, но инструменты дорогие очень. Как-то так.

@tachkin69 2 ай бұрын

Была у меня 99 я ее очень долго продавал, не ценится этот кузов вообще.

@николайсафронов-н7ц 2 ай бұрын

Проблема не в маторах, не в инженерах конструкторах, а самая большая проблема в зажравшихся механиках, на сто и недостатке квалифицированных специалистов во механо обработке,а те специалисты которые есть тоже зажрались, гребут бабки и нихрена не делают, либо сделают так что лучше бы не делали!!!!!!

@tachkin69 2 ай бұрын

Поэтому я все сам делаю и не только авто

@Анатолий-з3ф6г 2 ай бұрын

Привет из солнечного Воронежа. Опыт жизни: когда что то не то с мотором, и при продаже собственник тебе указывает на мелочную причину- то это ложь. Этот собственник не глупый.Он 10 попыток уже сделал чтоб она не троила.и когда понял что конец мотору, то принимает решение продавать прям в таком виде.Вот вам свежайший пример: мой брат в июле этого года поехал за пассатом б7 ( CDAB мотор). В нем был стук.ценник был гораздо ниже чем у других вариантов.и причина была названа - что то в головке стучит .мол клапан или компенсатор.По итогу- была сильно изношена поршневая и поршень 1-го цилиндра был задран и бил о стенки цилиндры.сделали ремонт на 110 тыс только запчасти и расточки.сейчас- шепчет.машина не на продажу а себе купил.нам тоже была озвучена мелкая неисправность.Но поверьте, продавнц же тоже хочет взять цену максимум, и если бы это дествительно стучал клапан или компенсатор- то он бы сделал и продавал машину по рыночной цене. Поэтому в БОЛЬШИНСТВЕ случаев проблема преуменьшается, чтобы ты купил! Именно преуменьшается.то есть да, проблема есть, но она маленькая! Но как бы нет. Это не один случай на моей практике когда люди так врут

@tachkin69 2 ай бұрын

Привет с Тверской земли, полностью согласен с вами, мелочевку выгоднее сделать и продать нормально. А когда говорят неохота заниматься то врут в глаза. Но уверен есть исключения, 1 процент из ста когда продают с мелочевкой и не хотят заниматься

@Анатолий-з3ф6г 2 ай бұрын

@@tachkin69 да.но когда стоишь возле машины и видишь что мотор явно троит,его трясёт и выхлоп прерывистый- то проблема скорее глобальна.И часто такие объявления можно видеть где какая- то мелочь.и ты думаешь: глянь, сейчас куплю ее, сделаю и продам дороже. И из опыта- нужно продавать простые авто.средний сегмент и ниже: фокус, ниссан альмера классик, рено логан, рио и солярис. А всякие форд мондео, шевроле эпика, камри- спрос на них меньше.и чтоб их продать- она реально должна быть как новая

@tachkin69 2 ай бұрын

@@Анатолий-з3ф6г Купил я форд мондео со стучащим мотором, посмотрим как продасться

@Анатолий-з3ф6г 2 ай бұрын

Перепродавать нужно форд фокус 2 , рестайлинг. Уходят как горячие пирожки.только не трехдверный...

@tachkin69 2 ай бұрын

У меня нет фокуса