amazing! One owner Crown Majesta for 27 years!A thorough review of the interior and exterior!

👉 Top 5 most popular videos on the channel 👈
[Extremely rare] Toyota's famous car introduction! Review the interior and exterior of the sober luxury car Progress! Gorgeous indeed! Yuta-san [car boy]
• 【激レア】トヨタの名車紹介！地味な高級車プロ...
[Extreme reluctance] Amazing! The first Celsior of one owner for 27 years! A thorough review of the finest interior and exterior! Mr. Yoshi
• 【激渋】凄い！27年間ワンオーナーの初代セル...
[Super reluctant] Nissan's famous car introduction! Review the gorgeous interior and exterior of the remade Cima. Buy a new car! Ms. Suzuki
• 【激渋】日産の名車紹介！リメイクされたシーマ...
[Extremely rare] Nissan's famous car introduction! Y30 Gloria V30E Brougham VIP, Y31 Cima with Kazue Ito and more! Review the interior and exterior.
• 【激レア】日産の名車紹介！Y30グロリア V...
[Super reluctant] Nissan's famous car introduction! Review the interior and exterior of the Y30 Cedric! From 13 Crown to Turbo Kai's Y32 Cima
• 【激渋】日産の名車紹介！Y30セドリックの内...
Two or three times a week, we are delivering acclaimed at 7 pm!
There is also an idea delivery!
◆Click here to subscribe◆
/ @kurumakozou
◆ Instagram: Search Kuruma Kozo
/ kurumakozou
#toyota crown
#Crown Majesta
＃Car kid

[@まさたん-y5v]

私はやっぱりマジェスタと言えばこの型のマジェスタですね今見ても渋くてカッコいい、この頃のトヨタのセダンは高級車でワルぽくていいです。

[@kurumakozou]

コメントいただきありがとうございます。仰る通り、初代マジェスタは衝撃的でした。この顔が元祖VIPを思い出す顔ですね。最高のマジェスタに出会うことができました。どうぞ引き続きよろしくお願いいたします。

[@ネクストライドロン]

くるまこぞうさん、はじめまして。 自分は40後半のものです。 自分も好きで当時15型が出た当初乗ってました。ホイールかえてローダウンして、アッパーアームがあたるので穴をかけたりして、乗っていました。 とてもいい動画取材ありがとうございました。

[@kurumakozou]

コメントいただきありがとうございます。はじめまして。VIPCAR最盛期のオーナー様ですね。15クラウン素敵です。角張ったデザインが戻ったクラウン。私はその前の平成クジラと呼ばれた前期後期に乗っていました。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

[@将司山本-t3m]

懐かしいです✨ 14マジェcタイプvに乗ってたん思い出します😆✨ パールツートンでこのフォルムはもう現代にないのが寂しいですね😢

[@kurumakozou]

コメントいただきありがとうございます。元オーナー様ですね。懐かしいと思います。仰る通り、ツートーンは無くなりましたね。私も大好きな高級車の典型スタイルです。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

[@SN-dj5cu]

待ってました！やっぱ知り合いが出ると息子が出たぐらいに嬉しいです！私も14マジェ乗りですが、彼がいたから今日まで乗れています。良かった良かった♬

[@kurumakozou]

コメントいただきありがとうございます。お知り合いの方ですね。更に現14マジェスタオーナー様ですね。機会があれば見てみたいです。本当に素敵なオーナー様で素敵な14マジェスタでした。どうぞ引き続きよろしくお願いいたします。

[@user-if4vq2vo1u]

この型のマジェスタと初期型のアリストは素晴らしいデザインですね 特に真後ろから見た時台形になるのがシブい

[@kurumakozou]

コメントいただきありがとうございます。同感です。他車種にはない独自性があるデザインでした。素敵なオーナー様で素敵な14マジェスタでした。どうぞ引き続きよろしくお願い致します。

[@ISHIKAZU_358]

秘められた室内空間はいつしか限りない心地よい空気に変わる。 運転していると悦びにひたる。大きな安心感にこの上ないくつろぎに包まれるクルマですね。 表現出来たのは時代が求める豊かさ、そこに深く快い時間が流れる。 このクルマに求めるくつろぎ、理想のクルマに一歩近づいた。 目指すのは究極の完成度と僅かなディティールも疎かにしない。 14マジェはそんなクルマです。

[@kurumakozou]

コメントありがとうございます。素敵なコメントです。当時のカタログに載せたいフレーズですね。素敵なオーナー様で素敵な14マジェスタでした。どうぞ引き続きよろしくお願いいたします。

[@heychanneldiy4047]

いやー、自分の親父も乗ってたの思い出しましたよ！笑 また優しそうな好青年で、久々に良いシンプルVIP見せてもらいました！カッコイイ！

[@kurumakozou]

コメントいただきありがとうございます。お父様が乗られていたのですね。素敵です。お父様から息子様に引き継がれる親子VIPはいいですね。今後も楽しみなマジェスタです。どうぞ引き続き宜しくおねがし致します。

[@user-nr8wi6nu4d]

マジェスタは個人的に1番好き。再販してほしいぐらい😂

[@kurumakozou]

コメントありがとうございます。仰る通りですね。引き続き宜しくお願い致します。

[@ヨシトヤマグチ]

私は20年前、紺の4Lでしたが電装系弱いですよね！しかし素晴らしい車でした。懐かしい😂お父さんに感謝ですね！

[@kurumakozou]

コメントありがとうございます。元オーナー様ですね。紺ツートーンですね。渋いです。個体差はございますが、電装系に悩まされるオーナー様もいらっしゃいました。デザイン、機能含め最高の車です。今回はまさか新車並みの１４マジェスタに出会えるとは思いませんでした。今後が楽しみな14マジェスタです。どうぞ引き続きよろしくお願い致します。

[@sanbarys3587]

懐かしいな。20年前位は普通に現役車だった。当時中古で4年式Aタイプを180万で買った。エアサスで乗り心地も良かった。ホントに静かなクルマで快適だったです。今や希少車なのでなるべくノーマルに近い形の方が良いかなと思いますね。

[@kurumakozou]

コメントありがとうございます。元オーナー様ですね。素敵です。本当に極上なマジェスタに出会う事ができました。皆様、ノーマルに戻せる様、純正品は保管されているかと思います。素敵なオーナー様で素敵なマジェスタでした。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

[@太陽ひまわり-f1p]

綺麗に保管されてましたねお父さん大事になされてたんでしょう大事にしてください昔を思い出しました良き名車見れてよかったです

[@kurumakozou]

コメントいただきありがとうございます。もうこの状態の14マジェスタと出会うことが出来ないかもしれません。極上でした。今後も楽しみな14マジェスタです。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

[@長田一成-w2b]

オリジナル外装がとにかく美しい…。この手は25年前のVIPカー全盛期にイジり倒されたオリジナルを留めない個体ばかり。後期テールのメッキモール&クリアレンズウィンカーが前期との違いでしたね。当時の2J-Gは「じゃない方」エンジンでしたが、今では貴重な国産「直6」ですね。オーナー様のお父さんが気になります（笑）

[@kurumakozou]

コメントありがとうございます。仰る通り、14マジェスタはVIP最盛期の車種で中古市場も良い個体を探すことは難しいですね。本当に素晴らしいマジェスタに出会えました。保管中にエアサス劣化防止で４本上げて伸ばし気味にしていたという最高のお父様。素敵です。どうぞ引き続きよろしくお願いいたします。

[@user-cv6ty3oh3p]

ほぼ新車のマジェスタ、キマってますね💕 お父様との関係、うらやましい😊 こんな父親が欲しかった。（無いモノねだり）😢

[@kurumakozou]

コメントありがとうございます。本当に極上のマジェスタと出会う事ができました。お父様ハイレベルな車好きですね。放置ではなくしっかり管理されているところに感動しました。VIP親子素敵です。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

[@ツノっち]

横の赤の車のドアが開けっ放しで風で当たらんか気になり、横のプリウスがそろそろトランスフォーマーになりそうでそちらに目が行くww

[@user-qz8ti1zp3b]

お疲れ様デス！！ヤバイ極上綺麗な14マジェでしたね。ドレキンの中間はやっぱり強烈ですね。親子二代で新車のマジェをカスタム！！凄いです。羨ましいですね。お父さんが乗ってた車を息子が乗るのは自分も夢です。素敵な親子ですね。次回も楽しみにしてます。

[@kurumakozou]

お疲れ様でございます。これ以上はない14マジェスタに出会いました。お父様がしっかり保管、管理されたからこそこの状態だと思います。エアサスも劣化しない様、上げて保管していたそうです。凄いです。これからが楽しみな1台です。引き続き宜しくお願い致します。

[@ハンサム野郎]

3000のエアサスって当時の人気グレードじゃないですか！もう30年近く前の車になるのにとても綺麗で羨ましいです。

[@kurumakozou]

コメントいただきありがとうございます。綺麗に保管され、息子さんに引き継がれる親子VIPが素敵です。今後も楽しみなマジェスタです。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

[@Takuya4747surf]

めちゃくちゃ面白い！ 昔が懐かしいよ。 最高！ たくや

[@ponsuke7000]

まさに極上空間。お父さんありがとう!ですわ…

[@kurumakozou]

コメントいただきありがとうございます。素敵なオーナー様と素敵なマジェスタでした。現在のお父様のお車も気になるところです。どうぞ引き続きよろしくお願いいたします。

[@プーさんの飼い主]

親が大事にしてたクルマって、大切に乗ろうって思いますよね😃 自分も父から17マジェスタを譲り受けたのでよく分かります。 ただここまでピカピカじゃない笑 ヘッドライトなんかどうしても黄ばんじゃうし😳 ドレスアップと話はそれますが、リアシート奥にクーラーBOXが装備されており、あれ以外と重宝するんですよね～☺️

[@kurumakozou]

コメントいただきありがとうございます。仰る通り、親から受け継ぐ愛車って良いですね。自然と親が乗るジャンルの車種が好きになりますね。リアのクーラーBOX。よくショート缶を入れておりました。重宝しました。どうぞ引き続きよろしくお願いいたします。

[@shintaroguri]

お父さんからの14マジェスタを新車からのワンオーナーさんで安心です。この時代のはダッシュボードが丈夫です。18ゼロクラウンはダッシュボードが割れやすいみたいです。金本さんがショップのワンスターの名前を付けたのはオーナーさんたちが例えイベントで負けても自分の車のドレスアップが一番でいるという意味で名前を付けられました。金本さんは14マジェスタに情熱をかけた人です。

[@kurumakozou]

コメントありがとうございます。仰る通り、この時代のダッシュに使われている素材は丈夫ですね。私も17、LSは経年劣化？でベトつきや割れを経験しました、10セルシオは問題ないですね。金本さんは14マジェスタのレジェンドですね。機会があれば撮影させていただきたいところです。

[@user-xc4lp3tf1z]

14は憧れたなー。 1番コスト掛かってて品もあった。オーナーさんには末長く乗って欲しいですね。

[@kurumakozou]

コメントありがとうございます。VIPCAR最盛期を盛り上げてくれた一台ですね。本当に格好良すぎです。ワンオーナーの初代マジェスタ最高でした。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

[@hiro1500]

私やくるま小僧さんのテンションの高さに比例し、オーナーは終始冷静でウケる😂 くるま小僧さんの修理動画を全部見ていますが、マジェオーナーの「故障無し」は平成vipの国宝級ですね。 こんな車あるんですね🎉

[@kurumakozou]

コメントいただきありがとうございます。そうなのです。男前で冷静、そしてしっかりとした説明で落ち着かれていました。故障なしは最高ですね。私は先日もセンサー交換しました。これからも楽しみなマジェスタです。どうぞ引き続きよろしくお願いいたします。

[@光るはげあたま]

この型式のマジェスタが一番です！個人的に。たまらんですね！

[@kurumakozou]

コメントいただきありがとうございます。仰る通り、14マジェスタは元祖VIPとして盛り上げてくれた車種ですね。最高の顔です。更にまさかのほぼ新車状態に出会えて興奮してしまいました。どうぞ引き続きよろしくお願い致します。

[@takasan0194]

エアスペンサーにポピー定番ですね😎✨ １３クラウンＶ８か１４マジェスタ最高

[@kurumakozou]

コメントありがとうございます。まさにその２つですね。素敵なオーナー様で素敵なマジェスタでした。どうぞ引き続きよろしくお願いいたします。

[@user-bg4pr4oc9v]

平成3年生まれです！ 俺が初めて惚れた車、車好きになったきっかけの車がこの14マジェ✨

[@kurumakozou]

コメントありがとうございます。ほぼ生まれた時期に発売された14マジェスタですね。これに惚れた祐希様、素敵です。どうぞ引き続きよろしくお願いいたします。

[@user-bg4pr4oc9v]

@@kurumakozou 14から20まではどれも好きです！ セダンはあと初代マークXも好きです😊

[@ちゃんP-q5p]

14マジェは今のクラウンのデザイナーに見習ってほしい

[@user-dc2wf9xe9v]

20セルシオにまた乗りたい🥹 やっぱセダンは良いですね☺️

[@kurumakozou]

コメントいただきありがとうございます。元20セルシオオーナー様ですね。素敵です。是非セダン出戻り、お待ちしております。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

[@user-re7bw2hm9e]

懐かしいなぁー　昔ドレスアップキングで働いてた😊クリアーテールやエアロ作ってなぁ　あー懐かしい

[@kurumakozou]

コメントいただきありがとうございます。懐かしいです。そうなのですね。昔話が楽しそうです。あの角度の跳ね上げの元祖でした。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

[@user-xt4ju6rj8e]

めちゃめちゃ素晴らしいですね☺

[@kurumakozou]

コメントありがとうございます。本当に素敵なマジェスタでした。お父様から息子様に継承されているストーリーも素敵です。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

[@user-hz5wl8gz6i]

めっちゃ渋い😍

[@平成最後のスーパーマン]

クラウンは深リム履けるメリットがあるのがいいよね。 つか、2万キロは新車の域ではない。

[@kurumakozou]

コメントありがとうございます。仰る通り、タイヤハウスが多少広いので深リムも履けるのでホイール選びにも悩みましたね。内外装ですかね。これ以上ない程の極上なマジェスタでした。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

[@user-zr2vq3gf6o]

14マジェスタ当時欲しかったです今でもカッコイイですしかも新車✨からなんて奇跡ですね👏😊大事に乗って下さい

[@kurumakozou]

コメントありがとうございます。本当奇跡の１台に出会うことができました。この状態の14マジェスタに出会うことは今後もないかと思っております。今後も気になるオーナー様です。どうぞ引き続きよろしくお願いいたします。

[@onalhub8663]

かっこいいけど、それより車好きの親父さんと仲良いってのが羨ましい

[@kurumakozou]

コメントいただきありがとうございます。仰る通り、ご家族で楽しむカーライフ、カスタムライフは憧れます。素敵なオーナー様で素敵なマジェスタでした。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

[@keikei8421]

すげぇ。 奇跡だよ。

[@MAD-bt5tw]

このマジェスタは、是非ノーマルで乗り続けていただきたい車体ですねー🤔

[@kurumakozou]

コメントありがとうございます。素敵なオーナー様で素敵なマジェスタでした。アルミローダウンスタイルでキマっています。お若いオーナー様ですがシンプル系に拘られていたこと、そしてお父様が大事に保管したマジェスタという事をお話しされておりましたので最高の状態のまま維持されていくかと思います。どうぞ引き続きよろしくお願いいたします。

[@user-mi7yr4ve6t]

免許取ってすぐに乗った14マジェを思い出しました。その後4台乗り換えてますが、未だにあの乗り心地を超えた車に出会ってません。

[@kurumakozou]

コメントいただきありがとうございます。元オーナー様ですね。素敵です。乗り心地良かったですね。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

[@demonozawa8409]

今でも、走行距離と年式でのみ判断する中古車屋が多い中、 売りたい人間が、売りたい金額で売れる時代がくればいいなあと思っています。 この年式絶対主義に反対するものとして、UP主さんを応援します。 日本の評価査定方式で言うなら、仮にLP400カウンタックだとしてもゼロ円ですからね。 ちなみに、928GTSを所有していたのですが、アップルに買い取り2万て言われた過去があります。 マジェスタ大事にしてくださいね。

[@kurumakozou]

コメントいただきありがとうございます。仰る通りですね。車好きの目線から見ますと理想ですね。徐々に個人売買に抵抗がなくなってきた感じです。特に古い車は、売り手と買い手の価値観がマッチした取引にしていきたいですね。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

[@user-xg4md3pr9j]

免許取って初めての車でした？色はシルバー。また乗りたい✨

[@kurumakozou]

コメントありがとうございます。元オーナー様ですね。シルバーは珍しいです。ツートーンのシルバーですね。復活を期待しております。驚くほど極上なマジェスタに出会うができました。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

[@user-jd8uu9ll8m]

マジェスタは初代が１番カッコいい

[@kurumakozou]

コメントありがとうございます。VIPCAR最盛期時代を盛り上げた１台ですね。フロントマスクもリアビューも好きです。どうぞ引き続きよろしくお願いいたします。

[@桑名智大]

この丸みを帯びた感じがかっこいい😮

[@kurumakozou]

コメントいただきありがとうございます。仰る通り、この丸みが良い感じですね。フロントマスク、リア共に渋い14マジェスタです。素敵なオーナー様で素敵なマジェスタでした。どうぞ引き続きよろしくお願い致します。

[@kamuikotan]

14マジェスタが歴代の中で一番いいですね

[@kurumakozou]

コメント頂きありがとうございます。元祖VIPCARを盛り上げてくれた一台ですね。文句無しのマジェスタです。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

[@しもちゃん-k2s]

めっちゃくちやうらやましいです。 欲しいです😍

[@kurumakozou]

コメントいただきありがとうございます。素晴らしいマジェスタに出会うことができました。本当に素敵なオーナー様で素敵なマジェスタでした。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

[@kuppe4416]

20年前14乗ってました！ 激渋で😂涙でました！！

[@kurumakozou]

コメントいただきありがとうございます。元オーナー様ですね。この状態の１４マジェスタは涙が出るお気持ちわかります。生で観たらもっと感動です。素敵なオーナー様で素敵なマジェスタでした。どうぞ引き続きよろしくお願い致します。

[@kuppe4416]

ご返信ありがとうございます。 奇跡の一台ですね。 何度も見てしまいます😂

[@yasudabe1459]

自分もエアスペンサー！！ 最高っす。笑

[@kurumakozou]

コメントありがとうございます。同じです＾＾どれも混じり気のないそのままの香りが最高ですね。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

[@MILKYvZ]

マジェスタはこの型で、このカラーが1番カッコいい‼️

[@kurumakozou]

コメントいただきありがとうございます。仰る通り、この時代はこのパールツートーンが代表的なカラーでした。新車の様な14マジェスタに出会えて興奮してしまいました。どうぞ引き続きよろしくお願い致します。

[@user-gi4pq9sn9x]

この当時のマジェスタとアリストに憧れてましたが当時は金が無く指をくわえて見てました！（笑）

[@kurumakozou]

コメントありがとうございます。仰る通り、H4辺りではまだVIPCARの車種も少なく中古相場も高値でした。街を走る渋いVIPを見て感動している日々でした＾＾どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

[@preciouslife3476]

もうめちゃくちゃカッコいい！ エアロレスなのがホントに良いですね♪ オリジナル塗装に価値が絶対あります！

[@kurumakozou]

コメントいただきありがとうございます。この状態の14マジェスタは探しても出てこないレベルです。実車を観させていただき綺麗さに感動しました。どうぞ引き続きよろしくお願いいたします。

[@user-dn2fx2lz5l]

やはり14マジェカッコイイ　自分が乗っていた14はハンドルボロボロになりましたね　エアサスはコントローラーで落としてましたが壊れませんでしたね　3人目の子供が生まれるので泣く泣くアルファードに乗り換えましたが私の中では永遠にVIPイコール14マジェですね　今でも綺麗に乗られているマジェを見るとあの頃を思い出し嬉しく思います　有難うございます

[@kurumakozou]

コメントいただきありがとうございます。元オーナー様ですね。素敵です。愛着持たれて長く乗られていた感じですね。14マジェスタのエアサス（特に後期）は強いイメージがあります。この時代のVIPは独特の雰囲気がありますね。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

[@白田亮]

知り合いの方が昔v8 4Lにブラック乗ってました。懐かしいです。

[@kurumakozou]

コメントいただきありがとうございます。ブラックの14マジェスタは当時も珍しいですね。素敵です。街では見かけなくなった14マジェスタがほぼ新車の状態で出会えるなんて最高の取材でした。素敵なオーナー様で素敵な14マジェスタでした。どうぞ引き続きよろしくお願い致します。

[@ki-bp4ud]

JZS149やったかな？3000ccにV8のエンブレム付けてリップにマフラーに荒メッシュホィールに変えてdocomoのアンテナも取り付けて年数経って水漏れしてトランクに水溜まって純正オーディオの電装にかかって暫く音声出ないまま乗ってたのが懐かしい。サンルーフも水抜き穴が詰まって水漏れことある。マフラーは途中で純正に戻したけど。エアサスエンジンまわりは15万km弱までも乗ったけど全く問題なかった。いまではほとんど見なくなったな。しかし新車並みやなぁ。

[@kurumakozou]

コメントありがとうございます。元オーナー様ですね。素敵です。アルミローダウンのシンプル仕様ですね。渋いです。水漏れ関係は私の１０セルシオもありました。ウェザーストリップ経年劣化ですね。この14マジェスタは極上で今後見ることができないレベルの綺麗さでした。これからも楽しみな１台です。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

[@純一東]

探してるけど出てこない…😭めちゃくちゃ羨ましい限りです

[@kurumakozou]

コメントありがとうございます。私もたまにWEBを見ますがなかなか良い個体はないですね。もうプライスレスな１４マジェスタでした。どうぞ引き続きよろしくお願いいたします。

[@mxmxmvans1652]

すげぇ！ただただすげぇ！

[@soshina_official]

けんたやん！ようインスタで見てるわw

[@rob_nice1]

So minty👍would love to Rollin that here in the US.

[@kurumakozou]

Thank you for your comment. Is Majesta popular in US?

[@rob_nice1]

@@kurumakozou we never had any of the Crown cars imported here.😡

[@kurumakozou]

@@rob_nice1 That's right. Great car.

[@user-si6yw6iz4w]

ヤバい😳カスタムばかりの車見ていたけどこのマジェはヤバいくらい程度も良く品が良い✨ 昔の車って手入れの仕方にもよりますが、この状態でのお披露目は中々ないだろーなぁ🤔 しびれた！カッコ良すぎる😊

[@kurumakozou]

コメントありがとうございます。仰る通り、この状態の14マジェスタは今後も取材することは無いかもしれません。更にサンルーフに助手席のエアバッグ付き。最高の状態です。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

[@釣りの毎日]

エアロレスでMAEのホイールは激渋ですね 14マジェスタといえばパールのツートンカラーを１番に思い出しますね 当時パールのツートンカラーはよく見かけました

[@kurumakozou]

コメントありがとうございます。本当に新車の様な外装内装でした。保管状態もただ放置されていた訳ではなく管理されていたことがわかります。最高のスタイルですね。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

[@タンジロ-x4v]

これは綺麗なマジェスタやな

[@kurumakozou]

コメントいただきありがとうございます。このレベルの14マジェスタに出会えて感動しました。本当に綺麗で極上車でした。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

[@つるりんこ]

いつも 楽しく懐かしく 拝見させてもらってます。 ありがとうございます😊 エアースペンサーとは 色んな香りがあるんですか？ また、VIP乗りは何の香りが多いんでしょうか？

[@kurumakozou]

コメントいただきありがとうございます。現在では多くの種類の香りがございます。私の個人的な感覚ですとスカッシュ系、柑橘系が多いイメージです。色々自分がリラックスできる香りを探してみてください。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

[@バラちゃん4]

やっぱりマジェスタといえばこの型ですね。茶色のフィルムもピッタリマッチしてます。10系セルシオの純正フロントリップが装着できますよ。

[@kurumakozou]

コメントありがとうございます。初代は人気ありましたね。シンプル仕様に茶色フィルムは当時もテッパンでした。そして仰る通り、10セルシオのフロントリップを矯正装着ですね。この時代は昨今のようにモデリスタ等の純正OPが少なかったのでアイデアで個性が出ていました。素敵なオーナー様で素敵なマジェスタでした。どうぞ引き続きよろしくお願い致します。

[@バラちゃん4]

@@kurumakozouさん 懐かしいですね。Cタイプマルチ屋根開きでホイールはザウバーディッシュ、車高はデータシステムでエアサスダウン、NTTかIDOの自動車電話アンテナ、セルシオ用純正リップボディー同色塗り装着の仕様は定番でしたね。Y31セド/グロもY 31シーマの純正リップを装着している車もありましたね。当時オートファッションという雑誌があって毎月買って読んで研究してました。いい時代でした😊

[@吉本幸弘-z5g]

わースゲー極上14MJですね。しかもMAEまでかっこいいー😆メッチャ興奮した。

[@kurumakozou]

コメントいただきありがとうございます。仰る通り、こんな状態のマジェスタに出会えて幸せでした。ほぼ新車でした。これから楽しみな１台です。どうぞ引き続きよろしくお願い致します。

[@user-jw9eu3bl6u]

かっこええなぁ😊

[@glegoo6191]

このマジェスタ好きだなぁ♥ 顔もお尻も良い☝️ TOYOTAのこの時期最強でしたね🔥 久しぶりに乗りたいなと思いました😂

[@kurumakozou]

コメントいただきありがとうございます。アルミローダウンシンプルスタイルも大好きです。私もリアのテール好きです。何とも言えない雰囲気がありますね。素敵なオーナー様で素敵なマジェスタでした。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

[@大輔川崎]

あたし、このカラーの初代マジェスタ欲しかった。

[@kurumakozou]

コメントありがとうございます。パールのツートーンは圧倒的人気でしたね。かっこいいです。素敵なオーナー様で素敵なマジェスタでした。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

[@user-xd4gn1jg6f]

懐かしいよなぁ🤔

[@sound-ps7qp]

高速でマジェスタに出会うと道を譲りあるいは距離を取りひたすら、おそれ入り（マジェ）スタ。と畏まる私です。

[@kurumakozou]

コメントありがとうございます。最高のコメントです＾＾後ろからこの顔が迫ってくるのは圧がありますね。私もお譲りします。どうぞ引き続きよろしくお願いいたします。

[@celje-nm5qm]

俺のフルノーマルの14マジェスタ、ブラックツートンも取材してほしい！北海道ですが…💦 内装もフルノーマルなんですよ〜

[@劉備孔明]

14マジェスタ大正義

[@user-wp7wq5xm7z]

パールツートンがまた、いい…

[@kurumakozou]

コメントありがとうございます。仰る通り、やはりこのパールツートーンが代表的ですね。2度と出会えないレベルの14マジェスタに出会う事ができて嬉しい限りでした。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

[@ねくすてーじぷるぷる]

現行のクラウンがクラウン感無さすぎて、これ観たら「あっクラウンや」ってなったわ。

[@WhiteBilledCrow]

やはり１４系マジェスタが最高だ。ギリギリ15系17系は許せるが、18系20系は最低だ3.0Lねぇし。21系は微妙だ。

[@haine0x0]

エンジンも見たかったぁーーー！

[@kurumakozou]

エンジンに手を入れていない場合はほとんど取材項目に入れておりませんが、今後意識します。引き続き宜しくお願い致します。

[@kazuya0001]

極上過ぎる😃しかもサンルーフ付き😃きれいだしうらやましい🎵

[@kurumakozou]

コメントありがとうございます。本当に極上でした。オーナー様のマジェスタ愛も伝わりました。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

[@tomosan_channel]

極上ですね！ マジェスタは、3000ccがあるから、維持費の面でも、人気ありますよね！ 私も好きなボディーカラーです。

[@kurumakozou]

コメントありがとうございます。最高の状態のマジェスタでした。そして素敵なオーナー様で素敵なお父様のお話も聞くことができました。当時VIP最盛期の頃は大排気量もステータスの一つでしたがネオクラシックとなった今は状態重視ですね。フルエアロも好きですがアルミローダウンスタイルも渋いです。どうぞ引き続きよろしくお願いいたします。

[@taizone6574]

極上、いいね👍️

[@fatassss]

高校生の頃の彼女のかーちゃんが乗ってたわ 渋すぎだろ

[@kurumakozou]

コメントいただきありがとうございます。そうなのですね。彼女さんのお母様渋いです。女性が乗るVIPCARは特にカッコよく見えてしまいます。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

[@smartlifesimplelife1160]

弄り方も中々通好みでいいですね(^^; それにベースがまた貴重！14マジェの最終型でこれだけの程度は殆ど残ってないでしょう。加えて当時オプションだった助手席エアバック付き！激レアさに痺れました(^^;

[@kurumakozou]

コメントいただきありがとうございます。シンプル系で激渋です。仰る通り、助手席のエアバッグ付きはほぼついている人は見たことがないです。素敵なオーナー様と素敵なマジェスタでした。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

[@kaokun2809]

サンルーフを新車で付けてくれた親父さん粋です(*'▽')

[@kurumakozou]

コメントありがとうございます。粋ですね。さらに助手席のエアバッグも追加されている家族想いのお父様も素敵です。最高の14マジェスタでした。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

[@空想-o5m]

この型乗ってた先輩はエアサス抜けして腹下ガリガリ言われながら修理工場まで持って行ったらしいです笑 それくらい昔のエアサスは弱かったってことすね

[@kurumakozou]

コメントありがとうございます。仰る通り、当時は純正エアサスで落としている方が多かったですね。購入時は故障が怖くてあえてバネを選択していたことを思い出しました。本当に極上の14マジェスタでした。どうぞ引き続きよろしくお願いいたします。

[@bigupjazion]

羨ましい❗️

[@エレガンストシコ]

これだけ綺麗なのにリアバンパーだけ黄ばんでるのは何か理由があるんでしょうか?リアだけ日に当たってたんですかね

[@kurumakozou]

コメントいただきありがとうございます。その可能性が高いですね。ウレタンバンパーの塗装は経年劣化で変色しますがフロントの黄ばみはありませんでした。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

[@カースケ-e4i]

奇跡の車両ですな❗ 大切に乗って下さい❗

[@kurumakozou]

コメントありがとうございます。仰る通り、奇跡の1台でした。さらにサンルーフに助手席エアバッグ。素晴らしい14マジェスタに出会うことが出来ました。これからも楽しみな1台です。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

[@user-xs1oq2yw9g]

二桁ナンバーならもっと良いのに

[@稲葉マグマ]

査定したらいくらくらいつくのかな？

[@kurumakozou]

コメントありがとうございます。プライスレスと言いたいところですね。どうぞ引き続きよろしくお願い致します。

[@どうなったアポカリプス]

要するに親父の車じゃん(笑)

[@kurumakozou]

コメントありがとうございます。お父様が大事にされてきた車を息子さんに継承なんて素敵なことだと思いました。

[@user-du8go3gr1c]

味があってカッコいいけど、もったいないなー！ 静かだったら最高にカッコいい！

[@kurumakozou]

コメントありがとうございます。この状態の14マジェスタに出会えるとは感動でした。カスタムの価値観好みはそれぞれですね。なぜか若い頃は爆音で走りたい時もありましたね。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

[@simasima51]

改造しちゃうのかい‥

[@ゼロステ]

素晴らしい！！

[@user-yi8vq3qk6h]

「男の車」って感じがしますよね😌 かつて14マジェにフルエアロで四本だしハネ上げマフラーでマフラーから火を吹いてるシーンも見た事があります😌

[@kurumakozou]

コメントありがとうございます。言われてみれば、男らしさがあるフロントフェイスかもしれません。当時コールも流行りよくバックファイヤーしていた記憶が蘇りました。シンプル仕様でも十分渋いですね。素敵なオーナー様で素敵な１４マジェスタでした。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

[@user-ow5uu8nw1f]

日本の宝。

[@kurumakozou]

コメントありがとうございます。仰る通りですね。宝です。引き続きよろしくお願いいたします。

[@hide8153]

グリル最高

[@user-ch2hv1mn6f]

同じ型乗ってたわ…思い出したら涙出てきた

[@kurumakozou]

コメントありがとうございます。元オーナー様ですね。懐かしいですよね。そのお気持ちわかります。どうぞ引き続きよろしくお願い致します。

[@haine0x0]

すごいですね！買取価格やばそう

[@kurumakozou]

コメントありがとうございます。極上の１４マジェスタに出会うことができました。買取金額以上の価値がありますね。このまま綺麗に維持していただきたいです。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

[@あい-h2l6t]

自分も爺さんが15クラウン2万キロ22年放置してたの18歳の時に乗ってたので懐かしい。 14クラウンとかマイナー過ぎる車種でイベント出てるの見てみたい

[@kurumakozou]

コメントありがとうございます。お爺様の極上車シリーズですね。素敵です。14クラウン中々見ないですね。私も前後乗っていたので出会いたいです。引き続きよろしくお願い致します。

[@KN9260]

初代マジェスタは好きだがノーマル仕様がいちばん。 足回りもそのままの方がよかった。ハの字のタイヤも シャコタンしてる感じも好きじゃないので。

[@user-hm1ux8ou1w]

いーね後期！MAEとか懐かしいな。また140系はディッシュホイールが似合うんだよね！

[@kurumakozou]

コメントありがとうございます。懐かしいホイールです。今では状態が良い個体も少ない上にプレミア価格です。似合いますね。カッコいいです。どおうぞ引き続き宜しくお願い致します。

[@user-nr5ek3pr2d]

27年前の車でも高級感は衰えませんね🎵

[@kurumakozou]

コメントありがとうございます。衰えないです。味がありますね。元祖VIP14マジェスタ最高です。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

[@user-sg1ky5bz8c]

マジェって言えばこれやな！渋い！

[@kurumakozou]

コメントありがとうございます。仰る通り、初代は渋いですね。アルミローダウンのこの姿も当時を思い出します。素敵なオーナー様で素敵なマジェスタでした。どうぞ引き続きよろしくお願い致します。

[@user-xv4rs4di6h]

14マジェも見なくなりましたね(>_

[@kurumakozou]

コメントありがとうございます。街では本当に見なくなりましたね。当時は見ない日が無いくらいでしたが。この状態の14マジェスタはもう出会えないレベルかもしれません。素敵なオーナー様で素敵なマジェスタでした。エアスペンサー500円以下でしたね。どうぞ引き続きよろしくお願いいたします。

[@androiduser5880]

これだけ極上車だとノーマルの方が価値がありそう。

[@kurumakozou]

コメントありがとうございます。最近では当時のカスタムパーツの価値も高騰してきておりますので一概には言えない感じになってきております。カスタムされた当時車両の販売価格に驚かされる昨今です。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

[@_mi_3]

20年放置で純正エアサス生きてるはえぐい

[@kurumakozou]

コメントありがとうございます。凄いですね。保管している時はエアサスが痛まない様、伸ばして保管していたそうです。本当に状態の良いマジェスタでした。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。