欧州涙目ww 遂にEV使用禁止でEVブーム終了... ガソリン車の巻き返しでEVメーカーに待ち受ける悲惨な末路とは？【ゆっくり解説】

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くるま好き研究所【クルマ系・ゆっくり解説】

Күн бұрын

Пікірлер: 1 100

@ふりかけ23 4 ай бұрын

国土交通省がEV でトヨタに圧力を加えているから心配だ。政府は、いらんことで口を出すな。

@user-uq4mf9yk8g 4 ай бұрын

公明党だろ諸悪の根源は

@MH-wo2qh 4 ай бұрын

EVだの移民だの、欧州という先駆者の良い失敗例があるというのにさらに進めようとするんだから政府はマジで頭膿んでるとしか思えん。

@危険なあんこ 4 ай бұрын

@@user-uq4mf9yk8gEV売れないと中国がこまるからな

@aoi_kazama 4 ай бұрын

あそこの省は、暗黙のルールで常に公明党＝海外スパイ＝日本のトヨタを締めつける図式やろ

@AD-zx3zj 4 ай бұрын

@@user-uq4mf9yk8g彼の国とズブズブですからね公明党は

@スイミー-y9f 4 ай бұрын

パリ五輪を見てもわかったけど、欧州ってそれ程先進的とは言えないんじゃないかな。日本は日本の信念を貫けば良い。

@碧-e4i 3 ай бұрын

信念貫くなら他所の悪口言う時点で気持ち振り回されてて何も貫けてない

@poissonblanc3106 3 ай бұрын

1世紀前位までは、先進国だったんじゃないかなま、日本も、30年くらい前から、劣化中だから

@antecedent0425 4 ай бұрын

欧米人が綺麗事を偉そうに語り始めたら、なんらかの利権か人種差別の意図があると思った方が良い。

@クエイボマローン 4 ай бұрын

温暖化脅威論、脱炭素→日本、有色人種の途上国潰し EV化→日本潰し増税→日本潰し株式外資売却→日本潰し日本非核武装、米軍→日本独立潰し添加物→日本人潰しワク💉→日本人潰し LGBTQ→少子化促進＝未来の日本人潰し幸福度、ジェンダーギャップ＝日本人洗脳、伝統潰し　このように現代でも欧米グローバリストは日本人が特別に憎い　あらゆる手段で攻撃してくる、

@LL-po4do 4 ай бұрын

綺麗な言葉の裏には利権有り

@suga3-hw7kc 4 ай бұрын

黒人や原住民をブッ56しすぎ。支配しすぎ。

@ようつべ-s9g 4 ай бұрын

欧州は？

@エヴァクレ 4 ай бұрын

欧米人というか白人ですね～平和平等を掲げておきながら真意は自分たちが上に立つのが当たり前と思っている...その傲慢さが数多の戦争を引き起こし今日も無くならない...

@takakatsuura1316 4 ай бұрын

EV同様、石炭火力発電も欧米の主張が常に正しい訳じゃない。日本は高効率石炭火力をアピールすべき。欧米の言いなりだった小泉前環境相は首相の器じゃない。彼は国益を毀損している。

@555kh 4 ай бұрын

御意

@murt2286 4 ай бұрын

旧式石炭発電の排出量と日本の最新型の排出量をさらっと説明してリプレースするだけで脱炭素できますとアピールしてれば評価は変わったのにな。絶対に追求されるんだから用意しとけ。環境省の官僚もなぁ。

@タロー-m4u 4 ай бұрын

常に正しいわけじゃないというか、都合の良いことばっかり言って全然正しくない。

@heartwave6469 4 ай бұрын

小泉は日本人じゃないから日本を落としいれるのが目的。息子を影で操っているのも親父。見かけと言動に騙されちゃいけない。

@恵口百山 4 ай бұрын

親父の純一郎が2001年に金大中と金正日に操られて、日韓シャトル外交で半導体を差し上げ、韓流を購入し、TV・ラジオに在日採用枠を設け、拉致被害者5人と交換に1兆円の戦争賠償金を約束した経緯があるので、EVや脱炭素レベルの話ではないですね靖国参拝は、保守派への仕組まれたカムフラージュですよパカを操るブレインが、角栄系の飯島勲、元親半島外務次官の田中均、売国経済学者と噂の竹中平蔵なので、マジにガチに極めてヤバいですよ

@きまりの 4 ай бұрын

パリ五輪で欧州は嫌いになった。自分の都合のいいようにルールを変えて押し付けるのはやめてほしい。環境に悪いのはわかってたでしょ。頑張って技術革新しろよ。

@_mania-oj4cm 4 ай бұрын

もとからヨーロッパはそんな奴らばっかだってしらなかったの？

@curyfortune1130 4 ай бұрын

@@_mania-oj4cmまあそう言いなさんな。一部の物知りだけが知っているのと、世界の誰もがおかしいと思い世の中が変わっていくのとは社会のフェーズとして全然違う。その過程では、わざと「世の中こんなにおかしかったんだ」と念押しするような発言をする人が出てくるが、その人たちは敵でも何でもない。

@_mania-oj4cm 4 ай бұрын

@@curyfortune1130 ヨーロッパはさぁ、同じ人間を奴隷にしたような奴等やで？（スペカスとかブリカスばっかなんやけどさ）そういったところがなんか気に入らないのや。

@DoReMiLight 4 ай бұрын

オリンピックはあくまでもヨーロッパ人の価値観。お付き合いもほどほどに。

@rokemitusaki 4 ай бұрын

日本人が、特殊過ぎるんよ他の国は、こんなに素晴らしい精神性を大多数の国民が維持できてない😅

@解釈の仕方 4 ай бұрын

完全に環境問題にこじつけた利権商売です。LGBTQ やSDGSもかなり怪しいですね。もう国連、ユニセフなどの団体も何かの利権で動いているとしか思えませんね。日本国がそれについ従いする方がおかしいのではないのでしょうか？

@tosikazuonobayasi 4 ай бұрын

環境行政でポケットを拡大している議員や業界だらけだから、これから安定が崩れ混乱の戦いが始まるのです。ざまぁない。

@tadatoslane4730 4 ай бұрын

EVシフトって、内燃機関争いで負けた欧州が何か日本に勝つ手はと始めたこと、環境問題など気にしてないですよ、今更ですけど補助金使って自動車単体の脱炭素進めてもどれだけ意味あるんですか、無理矢理買い換えさせればゴミ増えるだけでしょ、リサイクルするにもどれだけエネルギーを使うか？、今あるモノを大事に使う方が環境に優しいと思うのですが。

@あいるとんたかぴで 4 ай бұрын

国連とかWHOとかって全部天竜人の下部組織だから。

@じゅげむちょうすけ-c9u 4 ай бұрын

フェミニズム、LGBT、BLM、個人主義、脱炭素、ヴィーガン、移民推進アジアの弱体化活動

@嵯部理佐男 4 ай бұрын

石油利権は永遠に離さない！

@gentmoto7381 4 ай бұрын

自分達で始めて自分達が大損こいて自分達から禁止ってな。さすがは欧州、知能が素晴らしい。

@meandmy456kakutei 3 ай бұрын

やってることが日本のお隣の反日国家たちと同じ😅

@ヘロヘロひろぽん大佐 4 ай бұрын

トヨタ潰しでEV始めたのにいつの間にか中国産に侵食されてて草。

@木ノ下恭平 4 ай бұрын

豊田章男会長が以前HONDAのヴェゼルに乗り本田章男とか言って本田の車を褒めたのにエンジンをやめEVにするとか本田は言ってた、故本田宗一郎さんはきっと泣いてる。

@haruokitagunino24 4 ай бұрын

本田のEV化進めた先見性のない社長って何ていう名前なんだ？

@やす-e7q 3 ай бұрын

@@haruokitagunino24 三部です

@荒嶋裕 3 ай бұрын

@@木ノ下恭平ホンダ好きだったのに

@こまこま-d7e 4 ай бұрын

フランス・パリ協定から始まった欧州のEVシフトだが、史上最低、悪夢のパリ五輪を見た後だと納得できる結果。そりゃあフランスだもん、そうなるよなあ

@skeriontetra8170 4 ай бұрын

と言うか、おフランスの後ろには(^з^)-☆国が居るからねぇ。

@Ramiris-ur2tm 4 ай бұрын

日本としては結果、EVを普及させようとした欧米が実験台になってくれてありがたいけどね😊

@nassoonabit 4 ай бұрын

しかし負債はなんとかして日本に押し付ける

@koni001a 4 ай бұрын

ただ残念なことに日本（特に政府・官僚組織）は海外の失敗例を学ばず、同じ事をやらかして海外以上に悲惨な状況を国内に作り出してしまうから。

@ココア-g7y 4 ай бұрын

外国の失敗に学ぶ事が出来ればね。利権しか考えてない連中ばっかりだから、日本もどうなるか分からん。

@shutetukai 4 ай бұрын

反対に日本人がワクチンの臨床実験の場になっている。

@user-uq4mf9yk8g 4 ай бұрын

三菱自動車や日産の世界に先駆けた先行開発で殆ど売れなかった事が功を奏していると思います。　日本人はEVの一度洗礼を受けていた訳ですから

@クセモノ中尉 4 ай бұрын

補助金ありきの値段設定されてる時点で終わってる

@harihari39 4 ай бұрын

補助金ビジネスです。

@aki9719 4 ай бұрын

オリンピック見てて、こんな連中がやたらEV化だとヒステリックに叫んでたと云う事が良くわかったね、

@mwata8642 4 ай бұрын

日本企業つぶしが奴らの目的だ、オリンピックではEUの朝鮮人と言われるフランス人の審判買収を見ればはっきりと理解できるはずだ !!! 常に同じパターンの繰り返しだ !!!

@mysygisun3335 4 ай бұрын

まあ、EVnishuuchuushisugite、水素燃料では、skに遅れとっているのだから、仕方ないが。

@mwata8642 4 ай бұрын

@@mysygisun3335 状況判断すら出来ないようだな !!! 情弱者 !!!

@クエイボマローン 4 ай бұрын

温暖化脅威論、脱炭素→日本、有色人種の途上国潰し EV化→日本潰し増税→日本潰し株式外資売却→日本潰し日本非核武装、米軍→日本独立潰し添加物→日本人潰しワク💉→日本人潰し LGBTQ→少子化促進＝未来の日本人潰し幸福度、ジェンダーギャップ＝日本人洗脳、伝統潰し　スポーツルール変更→日本人選手潰し、日本人自身減退このように現代でも欧米グローバリストは日本人が特別に憎い　あらゆる手段で攻撃してくる、

@ちび太郎-o5j 4 ай бұрын

レイシストだからな奴等は

@mmasahiko3895 4 ай бұрын

車を買ってるのか　バッテリー買ってるのかわからんな

@yoshikatsunishino6474 3 ай бұрын

それそれ、バッテリー関連では電動工具類ですが本体・交換バッテリー２個・急速充電器がセット販売なんですが、バッテリー２個を別に買うとセット品と粗同額なんですよ！

@XOXO-rd1ib 4 ай бұрын

コストが膨大にかかると思いますね。やはりエンジン車が一番コストかかりませんね。

@びすた-h3c 4 ай бұрын

タイトルや概要欄にある「EV使用禁止」はいつから始まるんでしょうか。そもそも動画内で「EV使用禁止」について触れてないのですが……

@rocknine 3 ай бұрын

禁止になってないでしょう。フェイクニュースですね。

@カムロ禿 3 ай бұрын

米国ワイオミング州議会で1月13日、石油・ガス産業の保護などを目的に、2035年までに州内で電気自動車（EV）の新車販売を禁止する法案（SJ0004）外部サイトへ、新しいウィンドウで開きますが提出された。同法案はEV販売禁止の背景として、EVバッテリーの材料に含まれる重要鉱物の国内供給が限られており、同州と全米でEV充電施設を拡充するには膨大な電力の供給が必要なこと、石油・ガス産業に対する一貫した投資がこれまで多くの雇用を生み出してきたことなどを挙げている。また「ガソリン車を犠牲にしてEVを普及させれば、ワイオミング州のコミュニティーに悪影響を及ぼし、州経済や米国の効率的な商取引に弊害をもたらす」としている。同州は原油生産で国内州別8位、石炭生産で国内トップかつシェア4割を占めており（2021年）、ルイジアナ州に次ぐエネルギー集約型の経済を形成している。

@inakasaga 4 ай бұрын

メディアがEV発火(テスラ製)のニュースを報道してるあたり雲行が怪しくなってきた

@ひろし-c6n 4 ай бұрын

発火バッテリーが中国製じゃなくほぼ韓国製って話も出てたな。

@小渕恵ニ-h7k 4 ай бұрын

まずテスラ叩きとEV車叩きはまったく同義ではないから微妙だねイーロン・マスクがTwitter買収したあたりからネット上にもマスクを叩く奴が増えたろ世界のEV車市場でテスラのシェアが下がることは中国メーカーには良いことだし

@poissonblanc3106 3 ай бұрын

@@小渕恵ニ-h7k テスラの名を汚すだけで、ペテン師イーロンは、傷つかずというのも、なんだかなぁ

@相馬絵里子 4 ай бұрын

国交省のトヨタに対する当たりの強さの原因が見えた気がする。

@user-uq4mf9yk8g 4 ай бұрын

中国から自民党と公明党に秘密の政治献金して政策を歪めている。　それも取り締まれない情けない国　日本　　早く憲法改正しろ

@simato44 4 ай бұрын

環境利権に踊り狂って国民にツケを付け回してきた連中には鉄槌を加えるだけでは飽き足らない。特にメガソーラーでの環境破壊は国土に痛々しい傷跡を残している。 EVも時期早々であることと技術的問題が多すぎるので中止にするのが望ましい。

@あぷくんあぶちゃん 4 ай бұрын

メガソーラーに関しては日本政府か役人がどうせ中抜きのためにやってるからバカなだけで。あんな市街地でセコセコするんじゃなくて、もっと民家のない。ダムだって環境に悪いとか言いつつなんとかしてきた山奥にどでかい投資くらいしろって感じ

@付和雷同-j5b 4 ай бұрын

まあ、補助金出した政府だわな。マジで、日本で税金払う意味って何って感じ。官民ファンドは大損、エコ補助金で環境破壊、貧困撲滅予算にたかって金儲けするヤ〇ザ。どう考えても、この国の政治家はごくつぶしだわ。もう一回、民主化しなおした方がいい。ちゃんと民主主義、資本主義の基本に立ち返ったら、日本はいくらでも繁栄できる。

@poissonblanc3106 3 ай бұрын

技術的な問題と言うより文系君の無知が招いた問題だろ

@荒嶋裕 3 ай бұрын

@@simato44 二酸化炭素吸収する森林伐採してメガソーラーとか本末転倒すぎる

@HananoKobeya 4 ай бұрын

EU がトヨタに助けを求めるというのは笑えますが、だいぶ以前、アメリカが日本の自動車業界に助けを求めてきたことがありました。今回の話と何となく似ています。　かつて、日本からアメリカへの自動車輸出が多くなりすぎ、アメリカの貿易赤字が増大し、大きな問題となった時期がありました。「日米自動車貿易摩擦」とか「貿易戦争」などどいわれました。　日本の小型車が大量に輸出されました。これに対しアメリカは「不当な安売り」だと、アメリカ政府・自動車業界・自動車関連の労働組合などか協力して日本に圧力をかけてきました。そして日本側の輸出数量の自主規制が始まりました。　しかし、何年たっても日本車の人気は衰えず、アメリカもようやく、自国の消費者が小型車を欲しがっていることを認めました。そしてアメリカの自動車メーカーも、自分たちも小型車を発売しようと準備を開始しました。　いよいよ、日米の小型車同士の戦いが始まると思っていたのですが、なんと、始まる前にアメリカの自動車メーカーが負けを認めてしまいました。アメリカの自動車メーカーは、自分たちも、本気で小型車を作ろうと、詳細な検討をしたところ、日本の小型車と同じものは設計を変えただけでは作れないことがわかりました。　小型車そのものの設計はできたのですが、価格が高くなりすぎて、商品としては競争できないことがわかりました。自動車を作る工場も丸ごと、小型車向けに作り変えないと同じ程度の価格の小型車は作れない。しかし、それでは費用がかかりすぎ、投資額があまりにも大きくなってしまう事がわかりました。　そこで、今度は日本メーカーを真似して、部品を外部の中小企業などに委託して、自社の工場は下請けから集めた部品を組み立てるという方式を検討しました。これなら、工場を新しくするにしても、自社の投資金額を大幅に減らす事が出来ます。　ところが、アメリカでは、全てを自動車メーカーが自社内で作ることが当たり前だったので、「レベルの高い下請け企業」などという会社が当時は無かった w 　ではアメリカの自動車メーカーはどうしたのか？　結果的に、この動画の初めの部分の話と同じような結果になりました。　なんと、日本の自動車メーカーに頼んで　「系列の下請けの部品メーカーの部品を、自分達にも売ってくれ！」 w 　　何年間も、もめ続けた自動車貿易戦争の結果がこれでした。

@taka-sp 4 ай бұрын

アメリカは、小型Eg車は造れないと思います。常に適当な国民性がアメリカ。適当だから、ガソリンの精製も適当。だからオクタン価も低い。だから点火時期も遅い。だから大排気量の車が必要となる。で、『デロデロデロ』と走る。少しは良くなったのかな？

@瀬笠丹 4 ай бұрын

日本車キラーとして登場したクライスラー・ネオン爆死😨 PTクルーザーの土台として辛うじて生き延びる。らくちんキャバリエトヨタクオリティチェックで百カ所以上の修正を求められGM首脳陣絶句 CMに所ジョージを起用するも全く売れず😨

@あぷくんあぶちゃん 4 ай бұрын

ま、アメリカの製造業空洞化は明らかだったからね。なんでも中国や日本から買ってきてラベル張り替えてるだけ。トランプがやった事ってすごい現実的で画期的だったんだよなぁ日本も笑えないレベルで空洞化してるんだけどww工場ジジイしかいないwww

@22224GOG 3 ай бұрын

@@taka-sp でもデロデロ感がええねんなぁ...

@ちゃんトメ 3 ай бұрын

アイアコッカさん頑張ってたのに

@miwa311 4 ай бұрын

そもそも誰が儲けるかという話が発端だろ環境などという理屈はその後につける理由づけだ

@csny0627 4 ай бұрын

フランスは原発推進・EV推進ですよね...色んな意味で終末に向かうかもしれない...フランスの文化なんて底が浅いモノだったとハッキリわかった...憧れていた日本人もわかっただろう

@ココア-g7y 4 ай бұрын

ファッション感覚でやるからこうなるんだよ😂 勝手にやるならまだしも、他国に押し付けんなよ。

@kazuyyas.2263 4 ай бұрын

ヨーロッパ人の綺麗ごと主義の崩壊が如実に出てきましたね。

@tokusan31 4 ай бұрын

白人至上主義も限界だ。超格差社会になってしまった上に大量移民で治安も悪化。国民の知的レベルの偏差も大きくなっていて簡単に煽られて暴徒化する。

@こまこま-d7e 4 ай бұрын

本来EVは【低速、小型軽量、短距離】でこそ強みを発揮するもの。欧州のEVシフトは逆に弱点を強調する仕様で推進された事が失敗の大きな原因

@大島敏幹 4 ай бұрын

寒い場所では電池もディーゼルも危険です。電池は能力低下、ディーゼル油は凍りますから。

@こまこま-d7e 4 ай бұрын

EVの未来は東京のような過密都市でこそ真価を発揮する。排ガスの出ない小型軽量なら、ビルの間を抜ける上下複線道路、地下街と屋内通行の全てが可能になる

@bakus-hobby-ch 4 ай бұрын

@@大島敏幹自動車開発に携わったことがある。　評価試験で北極圏の　早朝に始動する試験項目があるけど、内燃機関はちゃんと始動する。　液晶のメーターなんて真っ黒に変色して見えないので電装メータなど表示器はVFDを使っている。 EVは動けない。　内臓されたヒーターでバッテリを温める必要があるけどその際に大電力を消費するため、まずは外部から電源供給して数十分したら稼働できる。　道路で止まったらほぼ確実に凍タヒできる。

@コメント用-m4w 4 ай бұрын

サクラはそこを狙ったからセカンドカー需要で結構売れてるんだよな。近場の買い物とか通勤だけなら家で夜中充電できるのはかなりデカい逆に大型のEVは現状内燃機関に勝ててる部分がほぼ無いから全然売れてない

@てぃんぽこ合戦 4 ай бұрын

欧州ってかなり落ち目やな野心は立派だが毎度見通しが甘すぎるんだよ今のところ気候が温暖な都市以外では全く実用的じゃなく、性能向上のためには膨大な開発費がかかるそれを税金や哀れな購入者に肩代わりさせていただけ

@カップんII 4 ай бұрын

中古車価値がほぼゼロだと、EVが趣味で時間とお金に余裕がある人じゃないと無理です。やはり燃料を改良するのが一番近道ですね

@tirol-1969 4 ай бұрын

EUを助ける義理は無いけどね

@morinouen4050 4 ай бұрын

EVシフトを強行したら、経済が大打撃を受けますよ。ノルウェーの財政負担はすざましく、長くは続きませんよ。

@eth5120 4 ай бұрын

今年もノルウェーの9割以上がEVですね

@morinouen4050 4 ай бұрын

@@eth5120 販売台数が増えれば増える程、財政負担は大きくなる。

@morinouen4050 4 ай бұрын

ほぼ強制の中では、コストを抑えた低価格の粗悪品が出回る。当然の結果だよ。

@tokusan31 4 ай бұрын

ノルウェーはヤバいと思う。まぁ人口５００万人くらいの規模だからどうにでもなるかと思うけど。

@ayamaru9164 4 ай бұрын

未だにＢＥＶ信仰の人がいるのが驚き

@misosiru9874 4 ай бұрын

従来のバッテリーを強化して発進時のモーターアシスト。車体を軽くして、エンジンの燃費性能を上げる。日本の軽自動車の考え方、スズキのエネチャージや、トヨタのプリウスの考え方が技術移行としては自然だよな。

@ky6553 4 ай бұрын

日本の普及率でガソリン車35.77%っていうのがまず信じられない。どこの駐車場を見てもガソリン車8割ハイブリッド2割程度の比率だが

@LL-po4do 4 ай бұрын

おそらくカウントのしかたの問題。コロナ注射同様、すぐ詐欺データを使うクセがあるから笑

@eijinishimori 4 ай бұрын

ハイブリッド車は立派な電気自動車です？という定義でＥＶが普及していると言ったりするからね。ＨＶはガソリン車から除外されていますね。

@quiwamu 4 ай бұрын

35.77%ってのは普及率じゃなくて2023年の普通自動車の新車販売の中でのHEVのシェアのようですね

@Grslanw 4 ай бұрын

そもそも論だがEVは電気で走ります。そして我が国もそうだが、世界の電力の供給は余裕がありません。これではEVの不便さに我慢したとしても、誰がどう考えてもEVの普及は無理です。

@Takky-3 4 ай бұрын

京都議定書から始まる環境利権のせいで世界中で大量の金が使われた訳だけど、そのツケを今インフレとして払ってる可能性ない？環境利権でボロ儲けした奴らのケツを庶民が必死こいて拭いてる状況じゃない？

@kyokatayama1845 4 ай бұрын

そっちより、今の極端なEVシフトは動画の通りVWのクリーンディーゼル不正で転けて、HVの技術がなかったからEVへ逃げたってのが大きい。欧州は緯度が高いからか、熱波で大量の死者が出たり、酸性雨で森林が枯れたり石造りの歴史的建造物が溶けたりで気候変動の影響が大きく出てるのは間違いないから危機感を持ってるのは確かなんだよ。日本だって、大雨や台風被害が大きくなったり、気温が上がりすぎて日本特化の米の品種の育ちが悪くなったり気候変動の影響が出てるからね。気候変動自体全くの嘘って話でもないし。

@クエイボマローン 4 ай бұрын

@blzebub66 4 ай бұрын

VWの排ガス不正を発端に、環境活動が活発になっちゃったんだよね。あれの直後に最近は影の薄いがグレタ氏が台頭した。欧米は良くも悪くも政策をしっかりアピールしないと政治家が選挙で負ける。あの時はソーラーだEVだを全面的に推進してないと選挙に勝てない状態だった。それで一気に流れが変わった。民主主義の難しい所が出ちゃった感じ。

@hanahana3952 4 ай бұрын

@@kyokatayama1845様貴方のおっしゃる通りで立命館大学古気候学研究センター長の中川毅さんも言ってましたが（地質調査で10万年分の気候変動の記録を解析した結果）これからは気候の変動性が高くなる（暑くなったり寒くなったり気候が暴れる）時代に入るだろうとの事なので、各国の偉い人たちもそれに備えて色々試行錯誤してるのでしょうね。

@タラタラクロクロ 4 ай бұрын

@@kyokatayama1845 安定した気候の時代は終わったんでしょうね。

@sasamaru0322 4 ай бұрын

ＥＵさん、そこでディーゼルですよｗ

@つばk 4 ай бұрын

自己チューの正当化の欧州とは距離を保つべき。オリンピックで正体がみえたね。

@712oktyu 4 ай бұрын

EV化するって言った時に、ホームセンターやスーパーにあった充電ステーションが３年くらい前に全部撤去されて、今じゃどこにあるのかもわからない。当時は見かけたEV車も全然見かけなくなった。雪国の田舎じゃ無理があるんだろうな。

@芝鯖ロン 4 ай бұрын

壊れたまま放置してある充電ステーションも多いですしねえ。酷いのになると高速道路の充電ステーションも液晶が焼けて見えにくかったり使えるけど一部破損しているケースもありました。

@じゅごんぬ-h2i 4 ай бұрын

もしほんとにEVが普及しきったとして、盆や正月なんかは高速道路上で笑えない充電渋滞とか起きるんですかね？ってかそもそも原発普及しない現状で電気足りるのか…と

@hideharuokano2757 4 ай бұрын

そもそも「CO2が環境に悪い！」ってことが噓っぱちなんでしょう！トヨタはそこんとこに気づいていると思いますよ～

@ryutuduki 4 ай бұрын

欧州涙目ww 遂にEV使用禁止でEVブーム終了... ってタイトルだけど内容違うよね 35分もかけて色々言ってるけどもっときちんとした話だけしてほしい

@LL-po4do 4 ай бұрын

そんなのは聴き流して殆どコメ欄しか読んでない

@masaps5738 4 ай бұрын

日本スゲー系、中国終了系の動画は大抵誇張したセンセーショナルなタイトルつけてるからな

@shana-256 4 ай бұрын

欧州の全てとは言わないけれど、パリ五輪を見た後だと先見性もモラルも足りてないように感じるなぁ…

@newkatana8823 4 ай бұрын

EUには初心貫徹し突き進んでほしい。そしてバッテリー発火＆廃棄出来ない問題表面化まで。日本は生暖かく見守ります。

@恵口百山 4 ай бұрын

メルケルの親露、親中政策でしたね

@YUKI-gv9dg 4 ай бұрын

EUはそのうち崩壊するでしょう。そもそも委員長のフォンデアライエンは民意で選ばれた人間ではないですからね。

@user-uq4mf9yk8g 4 ай бұрын

プーチンが核落とせばそれで終わり　ちっぽけですEU

@axxx0101 4 ай бұрын

VWやベンツなどのエンジニアが、EVは使い物にならないことはわからないはずはない。もう初歩的な算数もわからない経営者が勝手に方針を決めているんだろうな。ホンダも社長がエンジンを捨てて全部EVにすると言ってたし。ホンダの社長も算数がわからないレベルなんだろうか？

@中山和則 4 ай бұрын

ホンダの社風は一点突破でエンジン研究をやめると判断したのだから…。株主の皆さん、売るなら今のうちですよ。

@heartwave6469 4 ай бұрын

ホンダの滅亡の始まりだね。

@tokusan31 4 ай бұрын

ホンダには最近変な経営者がいると感じます。要注意ですね。

@gn004nadleeh 4 ай бұрын

ホンダは本田宗一郎の遺訓を守らず、法則発動してしまったorz

@芝鯖ロン 4 ай бұрын

ポルシェは大戦中からモーター駆動の戦車作ってたのにねｗエレファントとかポルシェティーガーとかｗ

@今村満男 4 ай бұрын

世界的に,差別した癖に⁉️何かと不都合になると,環境問題も失くなるのか‼️

@tsu2u2 4 ай бұрын

EVはスマホやパソコンと同じで使い捨ての電気製品だからな。

@荒嶋裕 3 ай бұрын

@@tsu2u2 何処がエコなんだと思う

@tsu2u2 3 ай бұрын

@@荒嶋裕私は EVがエコだなんて思ってないですよ。

@NEO-kp4lq 4 ай бұрын

EV全面禁止つてどこ？😢

@瀬織津姫ファン 4 ай бұрын

日本は「遅れてる」わけではない。超「先進」なわけ。

@クエイボマローン 4 ай бұрын

誰も真似できないところまで行ってる＝なんとか新しい概念、産業を作り、勝ちたいと思って作り出されたもの概念＝温暖化　CO2脅威論産業＝EV化　ガソリン車廃止

@イナゴ投資家-v7j 4 ай бұрын

日本の軽自動車やハイブリッドの性能や合理性の高さは凄いと思う。

@ss-fg9le 4 ай бұрын

周回遅れの奴が、背後にいる日本を遅れていると勘違いしてるよな。

@1192jpn 4 ай бұрын

頭が良い人が自分の事を頭が良いと言わないよね。

@rw9276 4 ай бұрын

つい先日もTVで中国電気自動車のCMながしてたな。誰が買うかよ走る棺桶なんて。

@aru-ji 4 ай бұрын

EVの問題点について、非常によくまとまった情報を有難うございます。

@parodyproject968 4 ай бұрын

化石賞って実は権威のある賞だったんですね！

@芝鯖ロン 4 ай бұрын

犯罪者に悪党呼ばわりされても気になりませんしねえｗ

@tenjari 4 ай бұрын

EVシフトは絵に描いた餅。トヨタイジメをしようとしていたブーメランが見事に返ってきましたね。

@LL-po4do 4 ай бұрын

そ。EVシフトは絵空事

@Mint-Bomb 4 ай бұрын

勝手に自滅してて草しか生えない

@nanndemoNO 4 ай бұрын

充電設備の不足なんかじゃねえよ、充電に時間がかかってめんどくせえからEVなんていらないんです。

@user-we6vr3tw4d 4 ай бұрын

雨☔の日　濡れるやろ!～待ち時間が、もったいない、はじめから、わからんかな～政治家は、チンプンカンプンですよね😢😢もったいないです　バッテリーの公害　思考低迷していますよね😂発火　ばかりかな～政治家の愚策😭🙏

@たかやま-r4m 4 ай бұрын

それでも追従するのが日本政府だから…

@三嶋晃紀 4 ай бұрын

「発火性バッテリー搭載EV」近寄るべからず。

@井上好-v9v 4 ай бұрын

話のテンポが非常に良いですね

@saziaoi6656 4 ай бұрын

EVにはコストメリットがないよ。原発の安い深夜電力のない今の日本では普及するわけない。だって元取れないし不便だし、これを分からない人には首相になってほしくない。

@masakimiura1551 4 ай бұрын

そもそもですが、日本国内を走っている車を全てEV化するだけには電力は全く足りません。休止中の原発を全て稼働させても未だ四割の充電にしか対応出来無いと。もしくは都会のネオンと国内の冷暖房を諦めれば可能って、どっかの大学教授が試算してました。正解な数値かは分かりませんが、当たらずも遠からずって思ってます。

@takehirokitakaze7527 4 ай бұрын

内燃機関捨てたホンダは愚かだな。好きなメーカーだったのに。

@荒嶋裕 3 ай бұрын

同じく、ホンダ好きだったのに

@myunmyun17 4 ай бұрын

日本でEVが普及しなかった理由、日本人にEVってなんかダメじゃね？って気づいてる人が多いからじゃないかな

@user-mv7ye7cb9z 4 ай бұрын

日本で【普及率】が低かったのは【ＥＶ車が駄目】だと解っていたからという理由だけでは無かったのでは無いと思います【国産車】に比べて【輸入車への信頼性】が元々低かったのに【値段だけは馬鹿高いのに(日本国内道路には合わなく使いにくい大きさ)とユーザーの事を欠片も考えて無かった】⇐これでは(発売前＝欠陥が明らかになる前から)日本で【購入者希望者が居なくて当たり前😮】

@user-uq4mf9yk8g 4 ай бұрын

三菱と日産のお陰です。　ダメさを国民に知らしめて下さいました。

@kizakura4763 4 ай бұрын

はなっからEVの技術不足でガソリン車の利点下回ってるっての見え見えだったもの EVEV言い出す以前から夏場の電力不足で不便強いられてる日本だったし

@suzaki7771 4 ай бұрын

環境、ポリコレ。世界は一度これから離れるべき

@石くん-u8m 4 ай бұрын

EV寄りの自動車ジャーナリストお疲れ様でした。

@三ツ矢サイコ 4 ай бұрын

利権の為にごり押しして中国に全部搔っ攫われるのほんと草

@横山圭右 4 ай бұрын

エコ次郎がエコだエコだと言ってたのと同じ😂エコじゃあ無いのに

@masa944s2 4 ай бұрын

少し考えればわかることだけどね。日本人は利口であると。

@imgg100 4 ай бұрын

日本は日本軍と同じ。下士官までは優秀。将官クラスはバカアフォだって連合国側が言ってただろ。政治家はアフォだが民間人がお利口。

@tokusan31 4 ай бұрын

利口というかちょっと考えてみれば分かること。冬の厳しさもあるから使い物にならないEVには現実的になる。

@愛しのジュディー 4 ай бұрын

不正じゃなくてミスな！

@masakimiura1551 4 ай бұрын

@@imgg100さん悔しい話ですけど、その役立たず共を選択してるのは国民なんです。😢 しかも野党を見回しても・・選択肢が不毛過ぎると思う今日この頃です。

@クエイボマローン 4 ай бұрын

だから白人はルールを変えようと必死でする

@fantasticgorilla1293 4 ай бұрын

消費者が望んでいない EVが普及しない理由はこれだけ

@k.ssophinex8204 4 ай бұрын

どんなにメーカー、国が音頭をとっても、最後に購入するのは一般消費者だからねぇ～一般消費者がNOと言えば、方針転換せざるを得ないんじゃないかな。一般消費者は少なくない金額をその商品（車）に費やすわけだから、メリット、デメリットをよりシビアにみるよ。

@芝鯖ロン 4 ай бұрын

デマ流して洗脳しても後が怖いですしね。

@ぞぞこーじ 4 ай бұрын

そんな中ヤフーの東洋経済とかコラムで日本メーカーの危機と相変わらず煽ってるのが笑える

@あう-n1r 4 ай бұрын

武田先生からのソースですが、日本がco2を排出すればするほど、太平洋のプランクトンが増えて、魚の漁獲量が増えるそうです。

@danjiyamato44 4 ай бұрын

アメリカ人の１パーセントがアメリカ株の半分以上を押さえてるらしいけれど、その人達にとっては変化こそが利益を生み出す。変化といっても不安定を意味したり仕込みのものであったり要はＥＶ化やゼロエミッションは富裕層向けのお金儲けの話ととらえた方が分かりやすいね。

@tokusan31 4 ай бұрын

そう。だから彼らは地球温暖化・気候変動問題を取り上げて環境左翼思想を欧米や国連に流し込んだ。科学的な根拠はデタラメなんだけど政治家を抱き込んでマスコミも動かした。地球温暖化は太陽熱による水蒸気が本当の原因。恐らくこれがマスコミに大々的に流れる事は無いだろう。

@芝鯖ロン 4 ай бұрын

自分には一時的にブーム作って儲けているだけに見えます。

@クエイボマローン 4 ай бұрын

そして温暖化脅威論、脱炭素→日本、有色人種の途上国潰し EV化→日本潰し増税→日本潰し株式外資売却→日本潰し日本非核武装、米軍→日本独立潰し添加物→日本人潰しワク💉→日本人潰し LGBTQ→少子化促進＝未来の日本人潰し幸福度、ジェンダーギャップ＝日本人洗脳、伝統潰し　スポーツルール変更→日本人選手潰し、日本人自身減退このように現代でも欧米グローバリストは日本人が特別に憎い　あらゆる手段で攻撃してくる、

@yujiyoshida3899 4 ай бұрын

素人考えなんだが…電気って発電時のエネルギー損失、発電所から消費者まで送電時のエネルギー損失、充電放電時のエネルギー損失、全て考慮に入れたら結構なエネルギーロスがありそうなんだが、その辺どうなんだろう？

@tokusan31 4 ай бұрын

日本は超高圧送電の技術を持っているから長距離でも送電のロスはトータルで精々５％以内。超高圧送電と言うのは50万kv〜100万kvと言う電圧のこと。極大な電圧により少ない電流で送電することができ送電時の抵抗ロスを極小に出来る。これが中学の理科で習ったオームの法則でも分かる。ただ途上国ではこの技術がないので送電ロスが20％くらいはあると言われている。加えて途上国は盗電のロスもあってバカにできない。フィリピンや東南アジアやインドなど街外れに行くと電柱から異常な数の引き込みケーブルが見られる。

@芝鯖ロン 4 ай бұрын

火力発電なら本末転倒、原発はリスク大、太陽光も風力も潮力でも環境破壊のリスクあるし発電量がケタ違いで低い。結局一番効率いい手段を政治的・利権抜きで選定する必要があるんだと思います。

@takakonozaki9840 4 ай бұрын

EV用の充電スポットが足りず、自家発電機の為にガソリンを買ってるという現実ｗ

@123spasso 4 ай бұрын

近くのイオンに充電10台分ちょっと有るけどほとんど使ってるの見ない…

@kejibon501 4 ай бұрын

コレ見てたら、EVのCM挟んできたぞ。どういう基準で広告入れてんだ？

@芝鯖ロン 4 ай бұрын

多分滅茶苦茶です。ＦＸは罠だらけで危険って動画で「ＦＸならＸＸ証券！」みたいなＣＭ流れたし、暴走自動車の動画で「アンタ、ソコにブレーキはないんか？」なんてＣＭ流れて大笑いしたしｗ

@愛国奴-z3d 4 ай бұрын

TOYOTAの靴でも舐めて許しを乞えよ。

@masakimiura1551 4 ай бұрын

@@eth5120さん不正と言うよりも国交省の基準より高い所を目指していただけです。単にメンツを潰された国交省が「許せん」と。全て話せば長くなりますが、簡単に言うとそんなところです。

@LL-po4do 4 ай бұрын

@@eth5120 不正っていってる時点で情弱だね〜😝

@eth5120 4 ай бұрын

@@masakimiura1551 ちゃんと全ての不正を調べましたか？ちなみに不正行為は20 項目ですそのうち，国の基準より厳しい基準でテストしたと言われているものはたった2項目。その他の18項目は，データ改ざんと不正測定。こっちが悪質なんですけどちゃんと理解してますか？

@eth5120 4 ай бұрын

@@LL-po4do それならトヨタのデータ改ざんと言えばいいんですかね？あとトヨタディーラーの不正はどう思いますか？情弱じゃないあたなならもちろん知ってますよね？

@lord-mi 4 ай бұрын

日本のEVって運送会社や郵便局等ごく一部の会社でしか使われていない印象

@小林順子-v7k 4 ай бұрын

一応ポーズで使ってます。五月蝿い輩が黙る様にね。

@LL-po4do 4 ай бұрын

@@小林順子-v7k 某宅急便のある営業所の片隅にブルーシートかけて置いてあると聞いた

@屁ライダー 4 ай бұрын

実際は使い物なりませんから。

@murt2286 4 ай бұрын

日本のメーカーの中にも内燃機関やめてＥＶへって決めたところあったよね。トップは文系か？

@裕純一 4 ай бұрын

JR東海のトップはど文系（人事屋上がり）だけど、政治家にコミットして川勝に対抗したとは感じられなかったよね。全く関係ない話でゴメン。

@heartwave6469 4 ай бұрын

頭のいい文系と頭の悪い文系の違いでしょう。

@tokusan31 4 ай бұрын

ホンダの経営陣には変なのがいるね。要注意。

@芝鯖ロン 4 ай бұрын

つうか車運転した事あるのか？って思いました。運転手雇っているんだろうなと。

@FUJIIHA 4 ай бұрын

@@tokusan31F1でもホンダ本社が撤退すると言うと勝ち始めるんだよなぁ😅 BARなんか撤退した直後チャンピオンだしレッドブルでも撤退発表の後にフェルスタッペンが勝ちまくる。堪え性が無いというか先を見る目が無いというか・・・

@jpshirakan1910 4 ай бұрын

CO2より水蒸気のほうが温室効果に悪影響がある、という話も出てきているよね。要するに脱炭素騒ぎそのものが日本のカーメーカー排斥の陰謀だよ。

@coneloss1173 4 ай бұрын

ただでさえ燃料効率の悪いEV作っておいて更に発電によってのCO2が更に増えるという悪循環

@haruki9920 4 ай бұрын

結局EUのどこの国がEV禁止したのですか？

@miznus4188 4 ай бұрын

ノルウェーのEV車普及率９３％はマジで笑うわ。寒冷地でどうすんのこれ？w

@kizakura4763 4 ай бұрын

生暖かい目で見てれば良いんじゃない？

@son6462 4 ай бұрын

EV使用禁止って、どこにも無かった。見出しに偽り有りますね。で、欧州が中国製のEVに負けてるっていうのがEVブーム終了ってことらしい。車って、今や中国が世界最大市場で、インド東南アジア南アメリカすら欧州よりたくさん出てるのに。中国車の信頼性も上がってきてるし、改善点が電池に特化できる、構造の簡単なEVが、長い目で見れば増えていくのは自明なんだけど。今や中国の技術者の方が、日本人より真剣によく働くし、国際学会の発表者も参加者も完全に逆転した。今EVに乗るのは、加速が良くて運転が楽しいからで、環境なんか関係ないし。アメリカでは夫婦で2台以上車持つので、まず1台EVにする人が増えてる。 EVの販売シェアが7.6%から6.9%に落ちたって言っても、走ってるEVがまだ6.9%以下だから、やっぱりEVは増えてるんだよ。膨大な数を現実に市場に出して挑戦してる中国メーカーと、実験室のデータしかない日本メーカー、冷静に見たら憂鬱になるんだけど。ちなみに、EVの自動運転タクシー、最初は不具合ばかり報道されたけど、今やサンフランシスコを縦横無尽に走り回ってるのは知ってるのかな。 10年前はプリウスやリーフがたくさん走ってたけど、今や非日本メーカーのＥＶに駆逐されたのの知ってるのかな。日本人として悲しくなるんだけど。ウーバーさえ許されないガラパゴスの日本しか知らないネット民。エジソンが電球を発明したときに、発電所や送電線がないから無理ですって言うようなネット民。挑戦しない日本人、EV下げの方がネット民は喜んで、たくさん見てくれるから、こういうバイアスのかかった動画が出るんだろうな。

@karachium 4 ай бұрын

私も探しましたが見つかりませんでした。この動画のコメント欄で欧州批判をしている人たちはどんなサイトを見てるんでしょうか…

@カムロ禿 3 ай бұрын

米国ワイオミング州議会で1月13日、石油・ガス産業の保護などを目的に、2035年までに州内で電気自動車（EV）の新車販売を禁止する法案（SJ0004）が提出された。同法案はEV販売禁止の背景として、EVバッテリーの材料に含まれる重要鉱物の国内供給が限られており、同州と全米でEV充電施設を拡充するには膨大な電力の供給が必要なこと、石油・ガス産業に対する一貫した投資がこれまで多くの雇用を生み出してきたことなどを挙げている。また「ガソリン車を犠牲にしてEVを普及させれば、ワイオミング州のコミュニティーに悪影響を及ぼし、州経済や米国の効率的な商取引に弊害をもたらす」としている。同州は原油生産で国内州別8位、石炭生産で国内トップかつシェア4割を占めており（2021年）、ルイジアナ州に次ぐエネルギー集約型の経済を形成している。

@son6462 3 ай бұрын

@@カムロ禿欧州で使用禁止と誤認させて釣っといて、動画の中には何もないこれにアメリカの弱小州で、過去に法案が提出されただけ（成立してない）のマイナーニュースを探して持ってくるって、必死過ぎない？ほんとに日本が心配だわ

@younan68000 4 ай бұрын

日本人は賢いからね。欧州のトップより、かなり賢いってことが証明されてしまったこととなるわけだ。大体、ガソリンのエネルギーに対し 1/100 しかないってことが問題だよ。エンジンと並行して走るならまだわかるが、バッテリーだけだとね。これは無理ね。

@赤い彗星-z8m 4 ай бұрын

このニュースソースは何処か？

@qawsedrftgyhujiko 4 ай бұрын

なんで全ての車がEVにできると思ったんやろな。車に求められる機能がEVになったからといって大して変わらないなら新しい物好き以外かわないやろ。

@Ytally.I 3 ай бұрын

そんなに環境負荷気にするなら日本の軽自動車乗ってればええやん。インテリは軽自動車に乗れば良い、高級車、でかい車なんか業務用以外でわざわざ乗らないのが本当のエコなんじゃないんですかインテリ様方。

@yyyk2126 4 ай бұрын

動画内で「ある研究では」「ある研究では」と言及してますが、どの研究のことなのかソースを出したほうが、より真実味を出せると思うのでソースを明らかにしたほうが良いと思います。

@神龍太-r9k 4 ай бұрын

神龍太です。KZbinさんご苦労様ですが〜真実の情報をアルゴリズムでバンしないでください❗️アップル車に、アイホン搭載は無理です❗️EV車は、未完成、危険な、不便な車です❗️残って頂きたいメディアです〜ありがとうございます。近未来をいつも告げております❗️予測ではありません❗️

@荒嶋裕 4 ай бұрын

二酸化炭素出すのがいけないって言うんなら火力発電やめなきゃね

@LL-po4do 4 ай бұрын

だね。光合成する森林を伐採してメガソーラーという時点で完全にバカげてる。

@じゅごんぬ-h2i 4 ай бұрын

CO2を出さない電気で走る車のために環境負荷を悪化させる本末転倒

@迂闊に踏めない大魔神の 4 ай бұрын

単純に日本人は馬鹿じゃ無いから。

@tokusan31 4 ай бұрын

そもそも欧米の環境左翼思想は全く科学的じゃないし現実的におかしい。

@LL-po4do 4 ай бұрын

でも、バカも多いのも事実

@user-ll8gq8bi5r 4 ай бұрын

どこにも一定数はいる　仕方ないごめんなさい

@kizakura4763 4 ай бұрын

日本の場合、上に立つ者が欲深のバカモノ揃いだからなぁ

@stjustinps 4 ай бұрын

ブッシュ政権のバイオ燃料と展開が同じだな市場原理を真っ向否定して運動から産業を作るなんて不可能が証明された

@鈴木一郎-x9p 4 ай бұрын

EV車には問題山積。元は地球温暖化改善が目的で始まったEV車開発なんでしょうが、二酸化炭素排出が地球温暖化の原因だから排出量を減らしたいがためにEVに走った。しかし、地球温暖化は二酸化炭素排出ばかりが要因ではないと言う研究結果が発表されている。筑波大学名誉教授の田中先生が本を書いている。🎉🎉 難しい計算式を使った説明だが、簡単に言うと、これまでの温暖化要因計算では太陽からの放射熱は常に一定であるとして計算されたから、原因は温暖化ガスにあると結論付けられたが、実は太陽からの放射熱は一定ではなく、弱いときと強いときがあり、現在は強くなっている時期にある。と言うのだ。はしょって言えば、温暖化要因の半分は太陽からの放射熱が大きくなっているからであり、二酸化炭素排出だけが温暖化要因ではないと言えると。難解な本だから半分しか読めてないが、なる程と感じた🎉🎉 逆に言えば、温暖化ガスを排出しなくても、太陽放射熱増加により温暖化は発生するという事になります。😢