Kurvenreiche Moseltalbahn

Die Mosel ist eine der schönsten Flusslandschaften Deutschlands. Von Frankreich kommend windet sich "La Moselle" kurvenreich an Trier vorbei bis nach Koblenz, wo sie am Deutschen Eck in den Rhein mündet.
Die Bahnstrecke ist dabei fast doppelt so lang wie die Luftlinie. Mit einem Dampfzug legen wir den ersten Teil der Moseltalbahn bis Cochem zurück. Hier müssen wir umsteigen, denn durch den Kaiser-Wilhelm-Tunnel, den bis 1988 längsten Eisenbahntunnel durch den keine Dampfzüge fahren dürfen. Alte deutsche Kinofilme und historische Schmalfilme erzählen vom "Saufbähnchen", einer Nebenbahn, die es längst nicht mehr gibt.
Das fast 1 km lange Moselhangviadukt der Moselhauptbahn ist eines der eindrucksvollsten Motive der Mittelmosel. Direkt darüber werden steile Weinberge mit Hilfe von Zahnradbahnen bewirtschaftet. Wir schauen dem Winzer bei der Arbeit zu und fahren "Achterbahn". Nach Traben-Trabach verkehrt noch eine kleine Stichbahn für Pendler und Touristen, dort kann man die größte Sammlung von Buddha-Figuren Europas besuchen.
Ein Film von Bernhard Foos, Folge 850 vom 13.09.15

[@JCrashB]

Sehr schöne Doku. Habe von 1976 bis 1985 in Winningen gewohnt (die Moseltalbrücke der A61 bei Winningen ist ab 2:57 zu sehen) und bin zwischen 1980 und 1985 täglich mit dem Zug nach Koblenz zur Schule gefahren (u. a. über die Gülser Brücke bei 2:30). Meine Großeltern wohnten in Winningen direkt an der Bahnstrecke, das Schlafzimmerfenster befand sich auf Gleishöhe. Wenn da nachts ein Erzzug durchkam, habe ich senkrecht im Bett gesessen ;-). Die Strecke war schon immer stark befahren; sogar der TEE kam ab und zu mal vorbei. Danke für die tollen Bilder!

[@Fuerwahrhalunke]

Da geht mein Herz auf! Wunderschöne Dokumentation.

[@Andreas-Frank_Pohlert]

Sehr schöne Reportage über die Moseltalbahn. Vielen Dank und Daumen sehr weit nach Oben.

[@MrGlienicker]

Eine schöner Film der Eisenbahnen an der Mosel. Wobei "Moseltalbahn" eigentlich der Name des abgebauten "Saufbähnles" auf der rechten Moselseite war.

[@austrorus]

ich mag die Serie und Episoden.Zeigt sie doch Städte, Gegenden, Länder und Menschen die wohl selber nie sehen werde.

[@steffenrosmus9177]

Trifft ja für die Mosel vollkomnen zu ist ja nur die fünftgrößte Tourismusregion in D😂😂😂😂

[@benediktmorak4409]

@@steffenrosmus9177 wie gesagt, ich bin kein Deutscher, lebe auch nicht dort, war nie dort. und werde auch wohl nie dort hinkommen. darum mein Kommentar.

[@bossecarlberg]

Very nice video and the landscape is beautiful.

[@bertsendobry9354]

*_TOP-Video !!!_*

[@nobuoka401]

what a beautiful city&not only dampf! danke! gutentag,messing ,ovp,neu,ja, anyhow nice shoot!

[@tom88CZ]

Sehr schöne Eisenbahnlinie.

[@bobhedges7276]

Delightful documentary...

[@Winnipuh50]

Das sogenannte "Saufbähnchen" entspricht der Wahrheit. Auf jedem zweiten Bahnhof gönnten sich die Zugbesatzung und viele Gäste in der Bahnhofskneipe einen Schnaps oder Doornkaat und ein Stubbi. Das sind die kleinen Bierflaschen entweder von der Bitburger Brauerei und auch von der Trierer Löwenbrauerei geliefert wurden.

[@angeloopito7258]

un viaggio meraviglioso , in una terra fantastica

[@SanFranKissKouh]

Eine sehr schöne Rundfahrt :)

[@196Stefan2]

11:07 Mit der "B-Tafel" wurde vom Stellwerker dem Lokführer eine feste Bremse im Zugverband angezeigt, der daraufhin einen Füllstoß auf die Bremsleitung gab. War die Bremse dann immer noch fest, wurde sie entweder ausgeschaltet, oder der betroffene Wagen zur Reparatur ausgesetzt. "L-Tafel": Abstand zum im Block vorausfahrende Zug wird zu gering, Geschwindigkeit um 30% drosselen. "K-Tafel": Kürzeste Fahrzeit anstreben, es sitzt ein höherwertiger Zug im "Nacken". Meist ging es dann bei der nächsten Möglichkeit in die Überholung, aber bis es soweit ist: Volldampf.

[@OtmanTanjawi-dz7qm]

Àqyqrkgmqxà

[@OtmanTanjawi-dz7qm]

196Stefan2 x, kkàrn

[@OtmanTanjawi-dz7qm]

Kyncàreneh

[@OtmanTanjawi-dz7qm]

St est nc

[@Eisbaer1960]

RESPEKT, das zeugt von KENNTNISS... lass dich nicht von TROLLEN stören....

[@MAN394631]

Schöner Bericht über die Moselbahn, habe dort ( St.Aldegund )mit meiner Frau im Juli 2017 Urlaub gemacht, bei bestem Wetter, es war herrlich und unvergesslich.

[@romboutsbv]

Gaaf filmpje van mijn favo mosel

[@volkerbecker1084]

Pünderich ist wirklich schön und der Onkel meines Papa wohnt dort

[@helkna1]

Schöne Erinnerungen, bin oft mitgefahren von Graach nach Trier oder Bullay. In bösen und guten Zeiten.

[@DocSerengeti]

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[@DocSerengeti]

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[@DocSerengeti]

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[@DocSerengeti]

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[@ThiloStein]

Es ist immernoch die heutige Moselstrecke von Koblenz bis Metz und die Moselbahn/ Moseltalbahn von Bullay bis Trier!

[@mnazir3545]

Thilo Stein 9

[@Wollenschrank]

110 Züge am Tag. Ist das für jede Richtung?

[@refohtiew]

Wie hat man denn das dann gemacht, als allgemein noch die Dampftraktion üblich war? Mussten dann die Passagiere in Teamarbeit den Zug durch den Tunnel schieben?

[@steffenrosmus9177]

Heute ist die Durchfahrt für Dampfloks verboten bis 1977 war sie erlaubt.

[@lucab.550]

Wo war perl? Die letzte station vor frankreich mit direktverbindung zu trier direkt hinter perl findet sich das französische apach mit einem grossen güterbahnhof

[@AchimKlapper]

Ab Minute 8:14 - kann es sein, dass es sich statt des FLIRT (Stadler) um den Talent2 (Bombardier) handelt?

[@prellbocktv6971]

Hast recht. Talent 2 in Deutschland und Cityjet in Österreich

[@EliasWi]

+PrellBockTV Nein, der Cityjet ist von Siemens der Marke Desiro ML. Der Talent 2 ist von Bombardier entwickelt...

[@EliasWi]

+AchimKlapper Es handelt sich bei den Innenaufnahmen um den Flirt 3 von Stadler. Bei den Außenaufnahmen um den Talent 2 von Bombardier. (Hamster)

[@rachelwtz_x3]

Kam mir auch als erster in den Sinn!

[@janvanhooijdonk6288]

AchimKlapper oo

[@BADUH9]

22:12 "Jedes Brückenteil ist 40t schwer." Max. Traglast des Krans: 32.000kg...oder bezieht sich dies nur auf einen von zwei Armen des Krans?

[@niederrheinbahner9417]

die ersten aufnahmen sind in Bullay

[@bluebear6570]

Die Baureihe 01 hat nicht nur "fast 2.000 PS", sondern sogar 2.240 PS Leistung!

[@hlxasxas7918]

Macht doch mal ein Video über die Herforder Kleinbahn

[@ReisenderRaumplaner]

Moseltalbahn ist hier falsch. Die Moseltalbahn fuhr von Trier nach Bullay entlang der Mosel. Im Video werden diev Moselstrecke und die Obermoselstrecke behandelt.

[@Xantrokoles]

B Tafel, Bremsen beim nächsten Halt prüfen

[@rowanlife8178]

Eisenbahn Romantik 🌹🤢👍💗 Einfach ganz toll diese Videos mit Romantik und Nostalgie. 👍💗👍🤢🌹 Auch ich hatte etwas hochgeladen über eine historische Lokomotive hier in Marburg.. Eisenbahnfreunde Ev .Treysa..VLG.🤢👍💗🌹 Hallo meine Lieben 🌹🤣💗 Wie ihr seht, habe ich meinen Kanal etwas geändert. Manchen habe ich es erlaubt, etwas zu ergänzen.. Viel Spaß in meinem Kanal bzw herzlich willkommen in meinem neuen Kanal. 🤣🌹💗🤢 Viele Grüße und noch einen schönen Tag 💗🌹🤣🤢

[@volkerbecker1084]

19 :26 ist das bei Pünderich

[@frankvisarius3080]

Ein Ähnlichkeit zwischen den Bahnhöfen Metz und Hagen /Westf. lässt sich nicht verleugnen. Man sieht schon das in Metz deutsche den Bahnhof gebaut haben

[@klausklausen8058]

Kurven sind interessanter? Muss der lenken? :)

[@Sophie-eq1io]

Aber beschweren das die zu spät kommt

[@patrickkern5796]

Die deutsche Wachau

[@erikloggen6340]

Metz Gare Centrale Cathedrale de Chemin de Fer Metz Hauptbahnhof Kathedral der Eisenbahn

[@Marquis-Sade]

01:10 - Was ist denn das?

[@Marquis-Sade]

@@randomguyinanglider Cool, danke für die Antwort, wenn auch spät :)

[@steffenrosmus9177]

Tja, falscher Titel, die eigentliche Moseltalbahn am Südufer, das s.g. "Saufbähnle" existiert ja leider nicht mehr. ER setzten 6.

[@Leo-xg6ku]

Tja falsch geklugscheißert, das “Saufbähnle” ist die sogenannte Moselbahn zwischen Trier und Bullay, die Moseltalbahn ist die Strecke zwischen Koblenz und Trier. 2 Minuten Recherche hätten der Welt diesen peinlichen Kommentar sparen können😉