Благодарю за отличный обзор. Если взять все ваши слова на веру, то это действительно народный автомобиль. У французов он получился...
@AmarKoshmar2 жыл бұрын
Прикольная машинка,у меня она почему-то ассоциируется с Луи де Фюнесом и монашкой!!!😁🤣
@СанекКорыстин2 жыл бұрын
Потому что этот авто и был в фильме с Луи де фюнесом и манашкой
@fatimababa19592 жыл бұрын
Не только 2cv снимали в фильмах с Луи, но так же и мехари. Мехари был тот же 2сv, по крайней мере рама, мотор и прочий инвентарь, только кузов у него был из цельнолитого пластиката без крыши. Это был своего рода багги. В серии фильмов "жандармы из Сан тропэ" полицейские именно на них и ездили.
@fatimababa19592 жыл бұрын
@@Zloy_Sarumanushka извините, Вы москвич?
@fatimababa19592 жыл бұрын
@@Zloy_Sarumanushka о так Вы ещё и букварь скурили.
@СветланаАрхиреева-э2ц10 ай бұрын
А у менч со всем фрацузским еинематографои.
@mimokrokodil32 жыл бұрын
Здравствуйте. CV с французского это "chevaux-vapeur", ереводится на русский термин как "налоговые лошади". Они не равны номинальной мощности двигателя, а вычисляются по формуле (можно нагуглить), в которую входят: количество цилиндров, диаметр и ход поршня, обороты двигателя и коэффициент количества цилиндров. Информация взята с англоязычной википедии. Так что государство не обманывали). Спасибо за выпуск.
@ОльгаКостыря-ц6р2 жыл бұрын
Странно, что автор не знает таких элементарных вещей. Хотя почему странно? Уровень соответствует.
@ГосподинПЖ-ъ2м2 жыл бұрын
Это наоборот, - государство обманывало))
@МаксимСвечников-ь6ю2 жыл бұрын
@@ГосподинПЖ-ъ2м Государство обманывало само себя в пользу граждан. Нам такого не понять.
@Himus88 Жыл бұрын
Такую формулу налоговой мощности применяли и в Совдепии.
@uapalett Жыл бұрын
@@Himus88А что такое "совдепия"?
@АндрейБ-щ8к2 жыл бұрын
Ну, на самом деле никто никого не обманывал: 2 CV - это не 2 лошадиные силы мощности двигателя, а налоговая мощность. Она там как-то рассчитывалась и с этих рассчитанных сил платился налог. Государство не закрывало глаза на обман, так как и обмана-то никакого не было. Странно. Об этом писали автожурналы еще в советские времена. Но машинка зачётная! Спасибо за выпуск!
@Teddy35Pinewood2 жыл бұрын
Очень деликатно пояснили о профессионализме обзорщика/блогера. Как можно так бездарно показать столь интересную историю шедевра мирового автопрома.
@АндрейБ-щ8к2 жыл бұрын
@@Teddy35Pinewood Раньше, в советские времена, было выражение "План - по валу")) Печально, когда работа для галочки проведена, отчет составлен ( = видео выпущено для просмотра), премия получена, показатели отчетности в норме .... Вот только, несмотря на исходные данные ( интересный автомобиль, одна из легендарных моделей в линейке Ситроен), конечный продукт получился невысокого качества и авторское звуковое сопровождение сомнительное с точки зрения истинных фактов. НаговОрено столько всего удивительного! Лень иногда довлеет над людьми, хромает подготовка к выпуску своей продукции - этим же надо заниматься, а неохота: вот оттуда и возникают эти завиральные перлы на многотысячную аудиторию про обман государства, про 2 лошадиные силы мотора, про то, что государство закрывало глаза на обман ....)))
@стасвотснкакум2 жыл бұрын
Спасибо за интересный рассказ о 2сv . Ещё эту машину называют УТКА . Я езжу на ней уже более 5 лет ---в Голландии .К этой машине просто надо привыкнуть .Она очень простая но интересная и на ней спокойно можно ехать 70-90км это не проблема для неё. Я встречал по дорогам ---такая УТКА обгоняла меня больше 100 км и ещё она очень устойчивая на крутых поворотах практически не может перевернуться . Устойчивая. Но разгоняется действительно долго можно уснуть даже . Я с удовольствием бы на ней приехал в Украину посмотреть этот музей в Запорожье .
@sergeikatkov81012 жыл бұрын
Приезжай! А в Магдебург ездил?( Или этот Ситроен ещё не относится к раритетам?)
@samodelkinvoyak2 жыл бұрын
@@sergeikatkov8101 Чому саме в Магдебург, що там за подія відбувається що саме туди він має приїхати?
@sergeikatkov81012 жыл бұрын
@@samodelkinvoyak выставка старых машин в конце августа начале сентября.15€ вроде
@sergeikatkov81012 жыл бұрын
Сам хотел туда попасть, посмотрим, может в этом году.Вопрос пустят ли в ЕС на карбюраторной машине?!
@pandobryman80672 жыл бұрын
Стас я из Запорожья,недавно купил Жука-84г.буду ехать в Запорожье.А сын хочет такой Ситроен.Придёт время-куплю.
@АндрійВовк-в1ю2 жыл бұрын
Удивили, честно.Еще больше стал уважать свою Таврию
@Vadym_Vitrianyi2 жыл бұрын
Мне однажды повезло проехать на такой маленькой машинке в качестве пассажира. Очень удивила плавность хода!! Аппарат просто Супер!!!
@samodelkinvoyak2 жыл бұрын
Тому що там, не залежна підвіска з великими ходами і відсутній стабілізатор поперечної стійкості.
@aleksalex42232 жыл бұрын
Понятно, но какое отношение это имеет к господину Ситроену?
@vasskolomiets412 жыл бұрын
@@aleksalex4223 да такое, что за такие деньги- такой сервис!
@aleksalex42232 жыл бұрын
@@vasskolomiets41 Господин Ситроен был мертв.
@ПодрывУстоев-к7н Жыл бұрын
Там полностью независимая подвеска на торсионах
@olegoleg45922 жыл бұрын
Это заморочки французского налогообложения,слышал там даже передаточные числа КПП учитывались при начислении налога(хотя могу и ошибаться).ДеШво создавался не только для того,чтобы налоги обойти,а в основном для того,чтобы корзину яиц провезти по пахоте до рынка и ни одного не разбить.А вот это 2CV может легко.За это его и любят до сих пор.Ну и внешне- обаяшка,очаровашка конечно!Плюс к тому в нём безумная на сегодня подвеска и это бомба.Ситроен-этим всё сказано,автомобили опередившие своё время!!!Одни тормоза вынесенные из колёс к коробке передач чего стоят!И в нём полно таких технических решений!
@DmitriyBelianinov2 жыл бұрын
Почему это "неказистый". По моему обалденный дизайн, современным автодизайнерам стоит поучиться при проектировании бюджетных авто.
@alex_mir_music2 жыл бұрын
Согласен!
@НавсёПровсё-й8к2 жыл бұрын
Плюсую.
@TV-xi7hj2 жыл бұрын
Сразу появляется улыбка на лице, вспомнив эту бешанную монашку на этой машине из фильмов про жандарма.👍
@bodich782 жыл бұрын
O, nonne :)
@РоджерВеселый-й7п2 жыл бұрын
Спасибо за выпуск!Такие машинки нельзя не любить!Это же эпоха Ситроэна,в них чувствуется душа!Мы бы хотели посетить с сыном эту выставку летом!Ну очень заинтересовало!
@НиколайГоряинов-т5м2 жыл бұрын
Машина едет.что ещё нужно для счастья.
@MEGACOLOBOK2 жыл бұрын
Бонд тоже на ней ездил! "Только для твоих глаз" с Роджером Муром...👍😍
@MikeSPful2 жыл бұрын
Давно я ждал видео об этом замечательном авто. И даже четверть века тому, по приезду в Израиль, работая на одной фирме, на фургончике с передком и всем железом "2х лошадей" я развозил автозапчасти. Удивительно мягка и легка на ходу эта машина. Спасибо за прекрасное видео.
@jwserge Жыл бұрын
Лучше Жигулей? :))))
@MikeSPful Жыл бұрын
@@jwserge Как семейное авто, может быть, нет, но для сельской семьи несомненно лучше, проходимей и мягче ход.
@jwserge Жыл бұрын
@@MikeSPful то есть, Жигули - в любом случае хуже! да? :)))
@MikeSPful Жыл бұрын
@@jwsergeСовершено разные машины. Всему свое место и время. для сельской жизни я бы предпочел "2 лошади". для города и дальних поездок по шоссе, пожалуй, лучше Жигули.
@jwserge Жыл бұрын
@@MikeSPful Жигули показали себя обалденно и в деревне. Она превосходно, грамотно спроектирована и для шоссейной скоростной езды (лихачили много) и для города (прекрасные пропорции и размеры) и для деревни (энергоёмкая подвеска, высокая посадка) и машины выглядит высоко-художественно. особенно люксовая 2103, особенно в ярких и особенно в красном цвете. Итальянский дизайн формы кузова - бесподобен: очень гармоничные пропорции. поверьте, я с самой перестройки учился фыркать на жигули... Но время всё расставило по своим местам. Гармония - постоянно бросается в глаза и задевает за душу. Просто Жигули очень ладно. складно спроектирована.
@СергейЩекачев-ч2ш2 жыл бұрын
Авто конструктивно уникален. Главная фишка это подвеска. Жаль не уделили внимание ее конструктиву.
@0verforce Жыл бұрын
Обзор, что вижу и чувствую - то говорю, не предпологает углубления в мат часть... Это ж готовиться нужно.
@Sardonius_Gerd2 жыл бұрын
Оптимальная машина для своей цены и целей, под которые создавалась. Французы тогда еще все еще оставались отличными автомобилестроителями и во многом пионерами. Да и вообще первые автомобили были французского производства. Асафьев хороший фильм снял по этому поводу.
@ЕвгенийКарпов-п8б2 жыл бұрын
Очень интересный выпуск. Спасибо за историю такой интересной машины.
@Хрустальныйбатискаф2 жыл бұрын
В первый и последний раз зашёл на этот канал, ибо в обзоре полно неточностей. Автор не подготовился абсолютно и это удручает. Радует, что есть более грамотные комментаторы, которые вывели на чистую воду данного "специалиста".
@SashaMukhin56 Жыл бұрын
Авто просто прелесть❤❤❤. Франции без неё, нет 😊
@ДимаРзянин-у3ю2 жыл бұрын
Очень симпатичная, милая машинка!) Мне всегда нравился 2CV) Жаль конечно, что они все только с тентом. Было бы приятно знать, что хотя бы теоретически на нём можно ездить и зимой) Машина с одной стороны проста как велосипед, а с другой в ней применили огромное количество интересных конструкторских идей. Мне автомобиль очень понравился. Спешу поделится с вами своими впечатлениями и эмоциями.
@Andrei_Polk Жыл бұрын
Да во Франции зимы тёплые, там и такая машинка сойдёт.
@СергейКутовой-о3с Жыл бұрын
@@Andrei_Polkона и в Сочи с Анапой сойдёт и в Ростове.. И на Украине..... Вместо запора.. Да большинство людей используют машины в тёплое время.. На дачу на рыбалку.. Просто в отпуск.. Путешествовать.. И тент.. Можно сделать с синтепоном.. Утепленный..
@norddriver23792 жыл бұрын
Козырная точилка!) Четырехместный скутер, по деревне в магазин, самое то!))) Новый и сейчас найдёт своего покупателя,- хоть в лес по грибы и ягоды.
@artyes42982 жыл бұрын
Согласен народу опять нужна дешевая машинка лошадок 40 литровый двиг без турбины да и вообще без этих всех наворотов к машине не имеющих отношения
@norddriver23792 жыл бұрын
@@artyes4298 правильно! живое управление, без ГУРов, АБСов и прочих ассистентов.) Ты и мотор, кайф!)))
@simonsimon35792 жыл бұрын
@@artyes4298 И какую цену вы определяете этой дешёвой машинке????
@artyes42982 жыл бұрын
@@norddriver2379 ладно бы только гуры и абсы можно смирится а вот куча динамиков магнитолы подогреватели замораживатели кнопка включения кидроусилителя подъема окна и тд итп панорамная крыша мать еее --дырка в крыше регулируемая электромоторчиком фубля
@artyes42982 жыл бұрын
@@simonsimon3579 ну именно эта уже дорогая но если бы что то серийное простое делали такого рода тыщь за 7-8-- хотя современное ценообразование очень непонятно
@77Yasic2 жыл бұрын
Фольксваген Жук, ФИАТ - 500, Мини, Ситроен Гадкий Утёнок, Трабант, Запорожец, Польский ФИАТ - 126, ДАК, Субару Ярис, сколько малышей было, но самый известный Жук.
@Достар1612 жыл бұрын
9 миллионов штук продаж,этим все сказано,все гениальное просто
@heman59682 жыл бұрын
Её независимая подвеска обеспечивала сохранность свежих куриных яиц в лукошке, при движении по пахоте.
@harryplieninger63612 жыл бұрын
Есть на эту тему даже рекламный клип!
@РоманЕнин-т8з2 жыл бұрын
суперская машинка! я б и сейчас такую купил, если б цена не кусалась
@1Alex1Bor2 жыл бұрын
Репортаж интересный, но очень много неточностей. При внешнем сходстве, было множество модификаций и сейчас найти найти комплектующие по 6-вольтовой электрике становится проблематично. На машинах до конца - середины 63-го года никаких петель на болтах не было: все двери, капот и крышка багажника держались на загнутых кромках металла. По поводу дешевизны машины: это уже в прошлом. Экземпляр в приличном состоянии стоит в диапазоне 6 - 15 тыс евро. Четыре года назад, машину с пробегом в 40 км, продали на аукционе за 52 тыс евро. 2цв "Сахара" после полной реставрации, в полностью оригинальном состоянии, продали за 246 тыс евро.
@ОльгаКостыря-ц6р2 жыл бұрын
Рояльные петли это называется.
@ivanpopov36072 жыл бұрын
Про название тоже не верно. Во французской википедии (переводил с фр. гуглем) про его название сказано, что 2CV указывает на число цилиндров, а про якобы обман властей - это просто легенда, скорее всего совсем недавняя. Хотел бы я посмотреть как завод Ситрен подделывет документы при сдаче властям проекта на рассмотрение. Фольксваген попытался это сделать в США несколько лет назад.
@1Alex1Bor2 жыл бұрын
@@ivanpopov3607 2CV означает налоговою мощность. Формула расчёта пришла из паровозостроения и зависит от мощности и передаточного числа трансмиссии. К количеству цилиндров никакого отношения не имеет.
@darladallddoria1436 ай бұрын
@ivanpopov3607 2cv,,, σημαίνει δύο γαλλικούς φορολογησιμους ίππους όσον αφορά το πρώτο 2cv του έτους 1948 το οποίον είχε κινητήρα 375 κυβικών εκατοστών.. Το 2cv της εκπομπής είναι τρεις γαλλικούς φορολογικούς ίππους
@andrewchiryasov2 жыл бұрын
Такой же пепелац засветился в российском фильме Окно в Париж. З.Ы. :а нет ли в загашниках музея Ситроен DS 19? Вот это вещь, я бы с удовольствием его обзор посмотрел!😁
@Kutuz662 жыл бұрын
Type H ещё шедевр, вот его обзор было бы хорошо, на его некоторые модели скорой помощи ставили подвеску от Citroën DS.
@АлексАлекс-щ9ц2 жыл бұрын
В Нидерландах часто на дорогах встречаются, причем в отличном состоянии!
@IGOBOR Жыл бұрын
Больше 40 лет в производстве - очень круто! Очень милая машинка.
@olegampilogov1274 Жыл бұрын
"Ситроен" - добрая машина! Сам езжу на "Ситроене Барлинго" 14 лет и не на радуюсь, душа поёт...
@alexwave89592 жыл бұрын
Это же автомобиль из будущего! Дай ему серию и цену в 20 тыс $ и хомячки раскупят)))
@ОлександрКононенко-ъ8ч2 жыл бұрын
В таку машинку не важко закохатися. Я купив для жінки Фіат 126р , щоб повчитися їздити і він у нас " прижився" , як член родини.
@DarkMerlinRu2 жыл бұрын
Насмотрелся на него в живую в первой половине 2000ых. Причем не народине или в Италии, а в той самой Германии с ее автопромом - их там было много.
@sergey10752 жыл бұрын
Автомобиль вызывает улыбку, и хорошее настроение
@papayatv72222 жыл бұрын
Жаль что обзор не точный! Там нет электро вентилятора , печка работает не там где он щупал ( а под ногами и обдув стекла ) , еще двери не всё на болтах а только передние !!!, остальные на сгибе металлов и просто скользят по друг дружке, и барабанов нет только на передних колёсах а на задних барабаны прям на колёсах ,спереди они на коробке. а в целом хороший обзор )) езжу на таком каждый день уже лет 10 )
@samodelkinvoyak2 жыл бұрын
Може в тебе є зайвий маховик, та може і зчеплення, корзина з відомим диском, куплю. Саме на 28 сил.
@КостяКостя-э4б2 жыл бұрын
Класс в прошлом году в Бельгии такой видел сфотографировал ,он служит рекламный пицерии
@aleksejandrejev54092 жыл бұрын
"Де -шво" - гадкий утёнок. Спасибо!!!
@БорисРоманов-ч5ь2 жыл бұрын
Потом была Диана...красивая тележка...
@ivanbaida81952 жыл бұрын
Очень симпатичная, милая машинка!) Мне всегда нравился 2CV) Жаль конечно, что они все только с тентом. Было бы приятно знать, что хотя бы теоретически на нём можно ездить и зимой) Ещё очень удивил вес в 550 кг!! Наш горбатый - и тот весит 610!!
@user-wv7wv6nu5d2 жыл бұрын
Есть например Ситроен Ami 6 технически это тот же 2cv но с полноценной металлической крышей.
@МаксимСвечников-ь6ю2 жыл бұрын
Просто горбатый получался путем обработки напильником танка Т-34, поэтому меньше 610 кг ну ни как не выходило.
@Mitch1962 жыл бұрын
@@user-wv7wv6nu5d Ami 6 найти сложнее не то что у нас, но даже и во Франции, так как сделано их было меньше чем 2CV равно в 9 раз
@ivanbaida81952 жыл бұрын
@@МаксимСвечников-ь6ю тут не поспоришь! Грязи он точно не боится!)
@MyPapacarlo Жыл бұрын
у меня был 2й гольф - весил тоже всего 790
@D7957822 жыл бұрын
15:45 - "На колеса со ШРУЗами". Что за прикол говорить "ШРУЗ"? У многих обзорщиков слышу это. ШРУЗ - это шарнир равных угловых згороздей?
@МаксимСвечников-ь6ю2 жыл бұрын
Да! У них еще подшиБники есть )))
@ВячеславОнищенко-п2ж2 жыл бұрын
Хоть бы слово сказал про оригинальнейшую подвеску на продольных амортизаторах! Про то что в поворотах его невозможно перевернуть! Обычный поверхностный обзор.
@ОлегДудкин-о7о2 жыл бұрын
Трабант бы освежить. Хороший обзор. Максим, респект
@ЛеонидСмирнов-т2о2 жыл бұрын
Уточнение к сказанному в видеоролике: Массовому применению пневматических шин поспособствовал шотландец по происхождению Джон Бойд Данлоп, проживавший в 1887 году в ирландском городе Белфасте. Зато, ВПЕРВЫЕ В МИРЕ, на легкий двухместный "Пежо-4" с многообещающим названием "Молния" в 1895 году были смонтированы, разработанные французами Эдуардом и Андре Мишеленами, специально приспособленные для установки на автомобиль съёмные пневматики.
@1977winny Жыл бұрын
Всегда нравилась эта машинка! Но, справедливости ради надо отметить, что компания Citroën не была пионером переднего привода. Сначала был Cord L-29. Схема переключения же передач называется «собачья нога» и активно применяется в автогонках.
@Kadet73122 жыл бұрын
В 1989 году был в Германии.В семье где был в гостях (у хозяйки) была такая ,зеленого цвета.Вся группа смеялась,когда за мной приезжали:Вон за тобой лягушенка на коробченке приехала...
@alekseiulle13702 жыл бұрын
Мне кажется очень символичным , что идёт обзор именно музейного экспоната. Признаком цивилизованности является отношение к прошлому с позиции культуры. Естественно, замечательная машинка к тому же произведённая в таких огромный количествах является не только техническим прорывом своего времени , но и более устойчивым к смене эпох, материальным форматом культуры.
@АлександрЕгоров-й8ы Жыл бұрын
Автор ролика-настоящий ценитель легендарных автомобилей.Ролик-супер.Спасибо
@АндрейАфонин-л4с Жыл бұрын
Горбатый Запорожец по сравнении с ним шедевр.А мы над ним смеялись.
@dmitryploshchik98482 жыл бұрын
Несколько лет назад был в Греции. Этих "утят" там очень много. Состояние от "ну на же ездит" до "вчера с конвейера". К очередному юбилею модели стоило б выпустить серию электричек в этом кузове или современный вариант как сделали фиатовцы с 500-ой моделью. Да и кит набор для конверсии из ДВС в электро тоже имел бы спрос. Легендарные машины заслуживают второго рождения.
@ПавелФеростьян-м4ы2 жыл бұрын
В "Окно в Париж" еще более прикольный эпизод про этот Ситроенчик...:)))
@rombalkoshee90132 жыл бұрын
Я тоже балдею от французских автомобилей!!!
@БорисРоманов-ч5ь2 жыл бұрын
После подарка Детей-рено стерва на акп,хочется скорее уйти из жизни...с96 ездил на ВАГах
@АгроресурсЗапорожье2 жыл бұрын
А я тоже люблю Французские машины! И у меня тоже "Citroën"! Правда, совсем другой модели! Спасибо Вам!
@ДенисСердюк-б9м Жыл бұрын
Огромное спасибо за любовь к французским автомобилям.! Мне они тоже нравятся. 2cv это чудо, так же как и весь модельный ряд. Желаю вам испробовать траксион авант.
@ivanlushko45317 ай бұрын
Здравствуйте! Благодарю за хороший видик! Этот автомобиль, когда я был в Европе 30 л назад, то в нем, в основном видел за рулём девушек и женщин. Они его везде любят и хорошо в нем разбираются; получше мужиков. Его многие русские, называли дамским или барским...
@ВладимирФоминых-х2щ2 жыл бұрын
Отличный видеообзор,дай бог вам всего хорошего!
@igorket74502 жыл бұрын
Спасибо за обзор! Помнится, в фильмах с Луи де Фюнесом про жандармов часто фигурировал еще один Ситроен с такими же колесами, но в прямоугольном кузове без крыши, наподобие нашего Луаза - амфибии. На них как раз в фильмах и ездили жандармы. Его бы на обзор!
@ПавелАфанасьев-д4х2 жыл бұрын
Вы про Мехари? Который с пластиковым кузовом?
@igorket74502 жыл бұрын
@@ПавелАфанасьев-д4х Да, он самый, я не знал, что он так называется, думая, что это армейская версия такого Ситроена, как в обзоре.
@ПавелАфанасьев-д4х2 жыл бұрын
@@igorket7450 Ну, самостоятельность как модели у Мехари спорная, по железу это ведь все тот же Дешво, но зато с передовым, на момент презентации, пластиковым кузовом. Но прикольность у него не меньшая, только чуть другая.
@igorket74502 жыл бұрын
@@ПавелАфанасьев-д4х Так я и понял, что модель не самостоятельная, а на агрегатах этого Ситроена, только в более утилитарном кузове. А внешне он чем то похож на детскую педальную машину, только больше.
@simonsimon35792 жыл бұрын
Если бы эта тачка продавалась бы сейчас, то за 4-5 К$ на неё был бы спрос. Ведь это отличная замена мотоциклу с коляской/люлькой. Эх зря правительство СССР не купило право производить эту тачку. Интересно сколько стоила она во Франции в 90м году????
@1Alex1Bor2 жыл бұрын
Базовая версия стоила 32 тыс франков. Сейчас это примерно 4800 евро. К стати, Лада стоило почти столько же. Может, на сто франков дороже.
@aerialpony2 жыл бұрын
Да брось. Нет у нас спроса никакого на такие машины. Иж когда умер? А Ока? А Bajaj или Renault Zoe у нас хорошо продаются? То-то же
@simonsimon35792 жыл бұрын
@@aerialpony По части спроса скажу одно: На рынке можно продать даже дырявые носки, главное поставить правильную цену.
@YYX-u7g2 жыл бұрын
В 90-е и жигули стоили около 3 тысяч $. Ока чуть меньше, Волга дороже. Видимо такая себестоимость и есть.
@kollega_pl60942 жыл бұрын
$ 500 тогда будет спрос !!! Но для такой цены нужны технологии.... столетней давности !!!!
@АлексейАдонин-т4с2 жыл бұрын
Максиму респект! Давно хотел увидеть это чудо! Привет из Одессы!
@ВолодимирНужний-э5э2 жыл бұрын
Зашибись рассказ. Читал в автомобильном журнале прошлого века историю о том как путешественник в Африке,попал в ДТП и что бы не погибнуть в безлюдной части Африки,сделал с этого автомобиля,нечто похожее на мотоцикл,насколько он мог получится с узлов и деталей Ситроена. Ему удалось автомобильным набором ключей сделать переоборудование и на двух колесах доехать до цивилизации.
@ЕвгенийЖеня-е4п2 жыл бұрын
Да ,точно читал эту статью- в мото журнале😁
@ОлександрКононенко-ъ8ч2 жыл бұрын
Я тоже смотрел передачу на эту тему на каком-то познавательном канале.
@ГосподинПЖ-ъ2м2 жыл бұрын
интересная история, жалко, что пиздеж. Байка из той же оперы, что и побег зэка с зоны на вертолете из бензопилы. Только вот история с этим зэком выглядит всё же убедительней, ибо у того была зоновская мастерская под рукой.
@Crimee12 жыл бұрын
Я такую историю не слышал, хотя фанат этого автомобиля и нарыл про его путешествия практически все. От фанатов-французов, во всяком случае, такое не слышал и не читал на их форумах. Если у кого-то будет ссылка на западный источник, пожалуйста, сообщите.
@МихаилГришин-т5в2 жыл бұрын
Сборник видимо назывался СКАЗКИ ДЕДУШКИ МАЗАЯ..
@ОлесьКрвень2 жыл бұрын
Максим, спасибо ! Очень интересный обзор !!!!
@АлександрВарганов-е7ъ2 жыл бұрын
Французы дали автопрому в те года самые важные новшества которые и по сей день. Да вообще французы дали больше всех автопрому
@e_dimas2 жыл бұрын
Citroën 2CV настоящий автомобиль - четыре колеса и руль! Я на таком бы ездил и сейчас.
@samsunggalaxy35232 жыл бұрын
Замечательная машинка, мне очень нравится 👍, спасибо за интересный обзор, Запорожью привет, обязательно приеду в музей Фаетон, удачи.
@Evlampij_Dormidontoff2 жыл бұрын
Это не "лягушонок", это "зонтик на колёсах", так его называли сами французы
@saschasascha-th8wv Жыл бұрын
Машина выходного дня, неспешной прогулке на "чистом" железе на природу !!! ...... Жаль, что в России думают о "народе" в последнюю очередь, главное нашего Автопрома - Срубить бобла.....
@ПРОМосквич2 жыл бұрын
ДА ЗАЗ 965 ПРОСТО РОСКОШНЫЙ АВТОМОБИЛЬ
@Mpetrishin2 жыл бұрын
Да уж... Заднемоторная заднеприводная барбухайка, советская вариация на тему Фиат 500, с более тесным салоном, даже сравнивать с 2CV не приходится.
@Mpetrishin2 жыл бұрын
@@Zloy_Sarumanushka увы, самые ярые фанаты советского автопрома, ничего кроме хамства предложить не могут
@Mpetrishin2 жыл бұрын
@@Zloy_Sarumanushka уууу, вопросов нет :DDD
@samodelkinvoyak2 жыл бұрын
@@Zloy_Sarumanushka Коли хтось це говорить, то він думає що він буде садити в ті "лагеря" не його, помрій.
@carrera2994 Жыл бұрын
Когда Максим сказал , что сидеть удобно , я чаем подавился😂
@viktornarbut29052 жыл бұрын
В детстве видел французское кино, где ситроен 2цв рассекает по загороду с открытой на 180° и зафиксированной дверью то ли переднего пассажира, то ли водителя. На том ситроене двери одной стороны открывались "бабочкой" вокруг центральной стойки. Больше никак не могу вспомнить. Да и в сети не нашёл кадры из старого кино.
@Elijah-the-Prophet2 жыл бұрын
Отличная передача. Чудесная машинка. В детстве мечтал о ней, когда увидел в французских фильмах))) Музей Фаэтон яростно советую - потрясающая экспозиция. И там не только 400 автомобилей, хватает и других экспонатов. Так что не пожалеете. И сувенирчик прикУпите, есть из чего выбрать)))
@talas123412 жыл бұрын
Сумрачный французкий гений
@Po6om_Bepmep2 жыл бұрын
Кайф! Прекрасно, что музейный экспонат - на ходу.
@Alex-vb1fp2 жыл бұрын
не очень то он музейный. сказал же что данный экземпляр начала 80-х выпуска
@andrewchiryasov2 жыл бұрын
@@Alex-vb1fp ну и что? Он же в музее находится, а не в личном пользовании Сергеича.
@Elijah-the-Prophet2 жыл бұрын
В "Фаэтоне" все экспонаты на ходу. Даже Ford-T. Потрясающий энтузиазм у владельца.
@jyusup1236 ай бұрын
На мой взгляд он красивый!
@maksimsergejevich1662 жыл бұрын
Живу в Голландии - их тут до сих пор полно!!! Называют его в народе - eend - что значит УТКА. Любят очень! - почему сам не знаю😀 всем привет!!!👍🏼
@cuh332 жыл бұрын
у вас уровень жизни ещё ниже чем на украине чтоли? куда ещё ниже то?
@maksimsergejevich1662 жыл бұрын
@@cuh33 в этом не уровень жизни, а любовь к ретро авто меряется.
@simonsimon35792 жыл бұрын
Купи себе Катайся И тогда поймёшь почему его любят
@maksimsergejevich1662 жыл бұрын
@@simonsimon3579 спасибо за совет! 👍🏼😀
@LYCIYS-LYCIK1234.1...2 жыл бұрын
автомобиль мечты
@МаракандРетАвто2 жыл бұрын
Классный автомобиль!))👍🏻👍🏻
@КостяКостя-э4б2 жыл бұрын
Респект раритет автомобиль на каждый день
@Уткавлесу2 жыл бұрын
Круто вот это зачет
@АнтонСтоцкий2 жыл бұрын
Сериал про жандармов отличный, и машинка как наш горбатый.
@Glad982 жыл бұрын
Меня эта Ситрошка всегда прикалывала. Не понимаю, почему его прозвали Гадкий утёнок, по мне очень даже симпатичный тарантасик.
@ВиталийГорбулёв-ш2л2 жыл бұрын
Иногда такое ощущение, что французам что-то из запрещенного поставляют, или с самолёта скидывают... Как и тут (в те-то годы) - что то им что-то прилетело или доставили).. Мне кажется примерно такой диалог был (после употребления) между главным конструктором и главным инженером ситроена: - а давай передний привод сделаем? - А давай! - А давай туда и 4-х ступку вфигачем? - Так перевернута же будет.. - Да пофиг, прокатит! - А давай ещё и печку сделаем? - Зачем? - Круассаны греть! - А давай! Некоторое время спустя: - Вот это мы натворили... - Так всё работает же и в серию уже пустили))
@lebensraum20962 жыл бұрын
нее, ездить надо по улицам ,чтобы люди видели- идёшь или едешь и тут на тебе автомобиль ))))) , как у зенкеевича - ездит где угодно , и это работает ,люди в восторге !!!
@МаксимКузнецов-в4с2 жыл бұрын
Класс, Максим! Даже не знал о таких "французах"...
@Serhii0012 жыл бұрын
Супер!
@СергейСССР-с2д2 жыл бұрын
в Запорожец такой бы винтелятор охлаждения .и проблема с перегревом была бы решена
@АлександрГаврилов-г2ф2 жыл бұрын
винтелятор...иди в школу сходи,прежде чем на весь мир позориться своей неграмотностью...
@СергейСССР-с2д2 жыл бұрын
@@АлександрГаврилов-г2ф ды вот спасибо .вот спасибо .прям не знаю .что бы я и делал ...
@МаксимСвечников-ь6ю2 жыл бұрын
Тем более, что проблема с перегревом у Запорожца возникала только на грязном движке, когда на запачканных маслом ребрах охлаждения налипала пыль и грязь и образовывала "шубу". Пока не помоешь движок, хоть какой вентилятор ставь и воздухозаборники прилаживай, ни чего не поможет. У меня был Запорожец, ни когда не перегревался, а зимой даже до нормальной температуры не дотягивал.
@FredyWest-b9d9 ай бұрын
На запоре мотор сзади,весь в масле и грязи, поэтому перегревался постоянно. Я после пыльных дорог его прям из ведра плескал и пофигу. А так машина дрянь. Ситрик не сравнить. Вот такой передо мной стоит,решил глянуть обзор. Привет из Испании
@СаняБрыткин2 жыл бұрын
Добрый вечер Максим Сергеевич)! Спасибо вам за это видео). Однозначно лайк 👍 вам и Кузнице 👍👍👍👍). Привет вам из Николаева 👍👍👍👍👍).
@ВладимирВалентиновичЗагорулько Жыл бұрын
"Чиинточенто)" улыбнуло... Материал надо готовить
@viktorlishka66912 жыл бұрын
Вывод: есть государства для собственных граждан. Без расходов на "коммунистических, африканских, азиатских и д.р. друзей"
@МаксимСвечников-ь6ю2 жыл бұрын
Эти друзья меркнут на фоне друзей Путина.
@Рассел-г4в2 жыл бұрын
Франция тратила средства на содержание своих колоний в Африке. СССР расходовал средства, чтобы укрепить свое влияние в мире. Что сейчас с успехом делает КНР и США. Последнее ведёт агрессивную политику.
@bbccddoo Жыл бұрын
Расскажите пожалуйста от какой войны в Сибири дороги разрушены? Неужели татаро-монголы?
@ИванШмат-л8р2 жыл бұрын
Спасибо!
@БорисРоманов-ч5ь2 жыл бұрын
Вид намного интереснее,чем у Лохан-Стерва сегодня
@ЮрийМомоток-ф5д2 жыл бұрын
Зачем вылазить чтобы закрыть форточку???)))) Высунь руку из нее и поверни в локте вверх, достанешь рукой до засчелки))))) Будьте внимательней!)))))
@pedropinheiroaugusto32202 жыл бұрын
To close 2cv window from inside, just drop it from half way and it closes by itself. Auto closing window! Also, only car you can drive in the rain with dry arm out of window.
@АлександрГаврилов-г2ф2 жыл бұрын
а что такое засчелка?
@Synchronicety9 ай бұрын
Eine schöne alte Frau... da ist Weissheit.🥰😍
@darkorolchuk50432 жыл бұрын
класное авто
@odatr2 жыл бұрын
Не правительство закрывало глаза, а такие были нормы. Налоговые лошадиные силы тогда во Франции определялись не по данными производителя, а по объему и типу двигателя. Такой объем для бензинового двигателя считался по нормам в 2 л.с.
@odatr2 жыл бұрын
@@Professorlopux ну всё знать невозможно. И человеку свойственно забуждаться. Я например не знал про ход поршня. Считал, что помимо объёма ещё важен тип двигателя: бензин/дизель, 2-х или 4-х тактный. Вон тот же Зенкевич ещё пару лет очень часто упоминал в видео различные легенды вместо реальных фактов. А на Кузнице очень много душевных историй нашей родины.
@Nikolai73732 жыл бұрын
@@Professorlopux Любая публичная личность всегда, чаще или реже, всех вводит в заблуждение вне зависимости от уровня его компетентности.
@ЖумабекЖумабек-х5ж Жыл бұрын
Спасибо,за,информацию❤🎉
@ДоннаРоза-к7щ2 жыл бұрын
Фаэтон... Были , отлично. Масса впечатлений
@Пилигрим-ж3ц2 жыл бұрын
Наши тоже любили экспериментировать, взять хотя бы ту же ,,Белку'', да только ,,кто ж им дасть''
@samodelkinvoyak2 жыл бұрын
А хто має "дати", пробийся, зроби кращим, це і буде дати.
@viacheslavkasoiani14372 жыл бұрын
Я тоже тащусь от Французов, !!!
@ВадимНиконов-ы1ъ2 жыл бұрын
Как привезти... А может по запчастям? Говорили же, все есть.))) Видео огонь.
@СветланаАрхиреева-э2ц10 ай бұрын
Максим, наверно сейчас не до тест - драйвов, но это не навседа. Когда будет возможность расскажите о другом французском малолитражном автомобиле Renault-4cv. Он тодже встал на производство в 1947 году, правда выпускался до 1961года, но стал первой французской легковушкой-миллионником.