Москвич 408 Турист. Редкий кабриолет из СССР.

Привет друзья. Мало кто знает, что в СССР в конце 60-ых были построены несколько уникальных кабриолетов на базе Москвича 408. Увы до наших дней ни один из них не сохранился. Кузница Тест Драйва четыре года назад решила сделать реплику этой уникальной машины. В конце 2021-го года реставрационные работы возобновились. Приятного просмотра.
Наш канал Автополигон Кузницы:
/ @user-ct3ub1kh5s
Покупка и перегон нашего ПАЗ-672: • ПАЗ-672. Первый тест-д...
Наш Лайф канал: / @user-kc4kr3xp9q
Наш канал документального кино: / @user-ej6kf8uy5y
#кузницатестдрайва #проавтомобили #ретроавто #реставрацияавтомобиля #сделановссср #история

[@femidiiperikl2194]

Чтобы не уходить в фантазию и конспирологию ,по поводу данного проекта,лучше сразу обратиться к самому авторитетному специалисту по автомобилям "Москвич"-Станиславу Цибульскому.Его канал называется "Москвич на Москвичах".С ним можно связаться без проблем.Думаю,что он ответит на все вопросы.

[@vikf4230]

Согласен с вами на все сто 💯 процентов не видел не одного человека ещё сколько москвич на москвичах знает он этом автомобили.

[@user-iq8fe6pl3f]

@@vikf4230 Может не видели потому что они не так известны широким массам людей как автор канала " Москвич на москвичах"?

[@user-rc3nd4wc1u]

На "Ретрорембазе" есть Паша и Саша, тоже в области "Москвичей" не хилые специалисты! Но Стас Цибульский в "Москвичах" академик!

[@user-er6sv2vp7e]

Да,Стас вам обязательно поможет.

[@user-mu5jq3nw4v]

Вся инфа о Москвичах у Стаса.

[@sergeysergius5308]

Никогда такой модели не видел.Занимательно увидеть такую красоту на вашем канале.Огромное спасибо)

[@alexeyborisov7269]

Москвич 408 турист ссср 1961самый лучший в мире 👍🇷🇺🇪🇦

[@jubaraslo851]

"Москвич на москвичах" должен знать об этом москвиче хорошо.

[@alexeyborisov7269]

Москвич 408 турист ссср 1961самый лучший в мире 👍🇷🇺🇪🇦

[@user-uu8nn1tq4i]

Стоит такой на ВДНХ в павильоне 26, на выставке Мечта Москвича, фото прикрепить не могу. Синий с красным салоном, весь в хроме, очень круто.

[@mikhail29sys]

Выставьте на файлообменник и дайте ссылку)

[@maksim_suz]

@@mikhail29sys Зайдите на канал VegaBus всё об автобусах там есть видео которые недавно вышло с этого музея ВДНХ там Пётр Петрович проводил екскурсию.

[@waldemararnholdt3821]

Здравствуйте, Я Владимир, реставрирую советскую технику. На моём счету пять серьёзных проектов, которые бегают по Германии. Реставрирую без посторонней помощи за исключением оцинковки и хромирования деталей. Ищу подходящий вариант 408 го, чтобы изготовить Туриста. Вариантов к сожалению не много. Я считаю, что самое главное , важное и сложное, это усиление кузова, наклон ветровой рамки и увеличение багажного отсека за счёт переноса перегородки багажника вперёд до спинки сидений. Я не думаю , что инженеры в своё время оставили эту перегородку в том месте где она была в четырёх дверном варианте. Конечно же очень важно , чтобы решётка радиатора была как на туристе с горизонтальными полосками. Что касается мягкой крыши , то она очень важная деталь и над ней надо колдовать. Не думаю, что возможно найти даже фотографии . Не говорю даже о чертежах . Удачи нам в реставрации!

[@timurponomarenko1965]

Привет Макс! Очень интересный проект. Видел такой один раз в жизни на экскурсии по "ИЖ Маш." И, то на про него рассказали про этот экземпляр, очень тускло и непонятно. Мне тот автомобиль, очень понравился. Жалко, что не смог покататься на этом автомобильчике. А, что по поводу мажоров в СССР они само собой были. К примеру: Василий Иосифович Сталин, Яков Иосифович Джугашвили, Артем Федорович Алилуев, Сергей Никитич Хрущев, Тимур Михайлович Фрунзе, дети Микояна, Брежнева, Маленкова и т.д. Я в том числе тоже. Макс спасибо за интересное и информативное видео!!!

[@LYCIYS-LYCIK1234.1...]

Он к Ижмашу не имеет никакого отношения он был только в Москве

[@user-kz5hb4wq7v]

Обратитесь к Станиславу . Москвич на Москвичах . Я думаю он на многие вопросы может ответить

[@user-cx5ky8ql7h]

Ставлю лайк!!! Спасибо!

[@sanyaart3953]

Классный москвич, даже и не знал что такой есть (

[@alexeyborisov7269]

Москвич 412 туризт 1961года самый лучший в мире 👍🇷🇺

[@JJMcLoo]

Работы очень много. , но оно того стоит! Проект Классный!

[@user-iq8fe6pl3f]

Не зря взялись за этот проект, будет фантастический автомобиль 💯%

[@user-ed3xe2sx8o]

Лучше бы сделать черный кузов и белый салон.крышу лучше складную делать,колпак не повезешь с собой,а так выедешь на выставку и вдруг дождь,должна быть складная крыша. Колпаки как в старом видео на весь диск это родные?у меня есть такие

[@Vova-Sergeev]

Здравствуйте Максим! Уважаю Вас за ваше хобби, за ваши взгляды, но хочу чтобы обратили внимание! Если Вы позвали в кадр собеседника, то пожалуйста дайте ему в полной мере тоже высказываться. Заметно, что человек скромен, поэтому мысль его до конца как будто из-за Вас не договорена. А так все классно, Вам лайк за труды и сохран истории!

[@ritakogan9130]

что вы можете отреставрировать, если у вас даже тряпки нет, чтобы накрыть авто от пыли (((

[@user-bt6kq7rd3e]

Самый классный кабриолет, был в Маски-шоу (Маски в Гаи) и не говорите мне ни чего.

[@maksim_suz]

В масках шоу (маски в гаи) там был желтый кабриолет Москвич 400/420А его еще называли "Слоником".

[@markivanov1743]

У антенны был электропривод, МЯГКИЙ или жесткий верх прикреплялся к кузову шестью замками. Стекло было своё, оригинальное.

[@user-fl9ow1sv4i]

Очень правильно, что вы занимаетесь кооперацией. Поддерживаю. Удачи вам.

[@user-jc6fg4qr3q]

В чёрном цвете смотрится не как туристический кабриолет, а как открытая "Чайка" (на которой парады на Красной площади принимали) "для бедных": можно парады во дворе или на даче принимать)

[@user-bj7cp6hm3q]

Есть фотография с мягким верхом. Приеду после праздников домой, найду возможность ее переслать.

[@kasab6096]

Приветствую Максим, кабриолет Москвич, очень хороший проект, ждём с нетерпением ход реставрационных работ.

[@the_PR0DIGY]

Где автобус аутосан?

[@user-os9og7hc8l]

И ЗиС 127!

[@user-sl4fp5nn7s]

Машина не пошла в серию по многим причинам,самая главная из которых, непрактичность кузова. Ещё классик писал "Эх дороги,пыль да туман...". А пыльным салон в те годы,когда дорог с асфальтовым покрытием в стране было ещё меньше,становился в течении первой же поездки.

[@garage_forever]

не та страна была, чтобы человек мог себе авто купить, просто, для удовольствия....

[@flankerb]

реплика туриста, сделанная в мастерской Шаманского, имеет матерчатую крышу и вроде даже функциональную систему складывания/раскладывания. На драйв2 у Егора Егоровича Карпунина подробно рассмотрен данный автомобиль и его отличительные черты

[@investjournal]

"Москвич"-кабриолет? Да это бомбезная штука!

[@user-mp8zo4jk4n]

Максим, спасибо !!!

[@Catsmomy]

Очень красивый авто!

[@user-rq3ei7gb9w]

Я не охренел?"

[@user-mu5jq3nw4v]

Очень правильный подход к реставрации и изготовлению реплики. Привет из Воронежа! Видел на Олдтаймер галереи Ильи Сорокина одну из копий. Успехов! Жду конечный вариант в вашем исполнении.

[@ouran56]

Закончен ли проект? Где можно взглянуть?

[@user-nw7mq6po9p]

Добрый вечер Максим Сергеевич)! Интересный проект начался на Кузнице). Удачи вам и Кузнице во всех начинаниях и проэктах).С уважением Александр Брыткин ваш постоянный зритель вашего канала и любитель ретро техники СССР). Привет вам из Николаева 👍👍👍👍👍).

[@user-lh9mm5wf9h]

Консультироваться по этому проекту надо с Егором Карпуниным и Станиславом Цибульским.

[@oleksandrnykolaienko3853]

Сергеевич напиши Стасу - москвич на москвичах, думаю он больше знает по этому прототипу

[@user-lh9mm5wf9h]

И Егору Карпунину.

[@user-bt6kq7rd3e]

За рулём кабриолета я врубаю Летова И пускай уже не лето, это фиолетово.... Бу-га-га

[@user-zf4ji4dl3e]

Красивая машина получиться.....Будет номером один на всех мероприятиях...

[@user-bt6kq7rd3e]

А Москвич --- ЛУЧШЕ Жугулей!

[@UncleSteve.]

Есть в наличии оригинальная решётка под четыре фары. Но более поздняя чем на фотографиях.

[@pirat4734]

Ого, Макса назвали начинающим реставратором. Дядька серьезный, это чувствуется. И жалко, что все таки нет настоящего туриста. 408 - это самый красивый кузов из всех москвичей этой серии, а в кабриолете он будет еще красивее, это чувствуется.

[@sva006]

У меня два москвича, один из них 408. Так что мне очччень интересна эта тема. Почитал комментарии, смотрю, многие тут Станислава Цибульского знают :) Не так много русскоязычных каналов на авторетротематику, и, по большей части, аудитория-то общая. Ну вот про гонки на Москвичах обычно смотрю на трёх, иногда четырёх каналах. Хотя первую гонку этого сезона видел пока только на двух. Максим, удачи в постройке "Туриста"! Оригиналов, очень жаль, не сохранилось, тем больше ответственности при постройке реплики. Уверен, справитесь! А к Цибульскому, всё же, обратитесь

[@user-1_43model]

Привет . Возможно Вы читали, про москвич турист в журнале (Автолегенды СССР) Там было краткое описание и масштабная модель 1/43

[@user1a2b3c4a]

Очень люблю Москвичи! В них особый шарм, особенно кабрио!

[@nukriiremashvili8599]

SUPER 👍👍👍

[@PaSShokk2607]

Артем это не Артем . Это Фёдор Бондарчук 😂

[@LYCIYS-LYCIK1234.1...]

А где на него впрысковый мотор найдёте?

[@user-km7eq8qe9d]

Даёшь туриста!)))

[@user-ex3zw8mx6q]

Этот автомобиль будет украшением гаража!!!

[@the_PR0DIGY]

Конечно будет, лет через 100500

[@user-mu5jq3nw4v]

Черный выглядит превосходно!

[@user-cw2ll4qb6b]

Макс привет! Нада связаться со Стасом (москвичь на москвичах) он много чего подскажет? Можеш не отвечать.🤝

[@Electric-cat]

Редкий автомобиль. Желаю успешной реставрации.

[@MS-sn9rr]

Да ладно?? Оч симпотный вариант был бы. Жаль,что не пошел в массы

[@Zimmer713]

Привет Артём Рудницкий. Это Виктор Коваленко. Если помнишь. Тебе толковый полковник на работу не нужен?

[@vaakzar]

Автолегенды СССР №149 Москвич-408 "Турист" поищите, может что попадется - там вроде бы есть кое-какая информация

[@user-gk2qe3vf1n]

В Мастерской Шиманьского делали реплику, синего цвета, на ВДНХ стоит.

[@coolchannel4147]

*_москвич супер_*

[@antonio_pripizduchi2157]

Вот это вещ!

[@antonio_pripizduchi2157]

Редкая и даже мало кто знает о ней)

[@user-uc6zx6gl9y]

Интегрировали икс образную раму. Кстати вес для кабриолета по данным маловат ка для кабриолета . Так как кузов надо усиливать.

[@user-rq3ei7gb9w]

Нужно познакомиться

[@user-zf4vj6zn4b]

Ждём.

[@asdrubale2]

Молодцы, ребята, снимаю шляпу! Уважаю увлекающихся людей, которые способны сделать интересной не только собственную жизнь, но и жизнь окружающих их людей!

[@user-ic1ru3xl3q]

Привет Максим. Как всегда лайк!!!

[@ouran56]

К сожалению у всех реплик, да и тех двух заводских прототипов двери смотрятся не гармонично и не пропорционально. А вот если их сделать пошире сантиметров на 18-22, было бы очень красиво.

[@maksimsergejevich166]

Серггевич - дело доброе сделали. Если видите что сами в ближайшее время не сможете отреставрировать - делись с товарищем! Вообще прототип очень красивый и мне даже купэ (жесткий колпак) больше нравится чем кабриолет. Спасибо!

[@user-gg7dc2qw9l]

Очень интересный ролик про первый автомобиль,делайте живое общение со зрителем и дальше,очень хорошая идея!А теперь другое,а вы знаете что вы очень сильно похожи на певца Анатолия Полотно(особенно в песне На Севере)ради интереса посмотрите.

[@user-ny4pr5zw4j]

Большое дело делаете, мужики!😍💘👏.Удачи!

[@TheTatarnikov1984]

Что касается целесообразности производства ... Ну эт у нас в Сибири кабриолет актуален три месяца в году , где нибудь в Сочи , на юге Украины ( хотя до 90х к родне ездили в деревню Шпаки) , ну и сам Киев, там то у вас зима нифига не как у нас.

[@user-gd1tq4tj1m]

На Украине зима как в Сибири осень! У нас уже сугробы, метели, там только дожди пошли.

[@user-mu5jq3nw4v]

Мастерская Шаманского сделала отличную копию синего цвета. Поговорите с Шаманским, он, вероятно, расскажет много чего полезного для постройки копии.

[@Alex-vb1fp]

дверки то не удлиненые как у всех купе-кабрио. на заднее сиденье пролазить будет мучение. вообщем -кружок "умелые руки". 100% я уверен что лобач на оригинальной поделке - от какой-то иномарки тех лет. можно поискать подходящие по размеру.

[@ssc2811]

Так там и сиденье больше на скамейку похоже..разве что только для детей подойдет

[@garage_forever]

короткие двери на кабриолете смотрятся ущербно... такой кабриолет за неделю делается из седана, крышу срезал, распорки из профильной трубы в салон вварил и готово)))

[@user-ld3bu8wx6e]

Интересно а где вы находите такие редкие раритеты? За такие находки я понимаю вам руку уважаю спасибо за ваше дело

[@Edz90]

Блядь это реплика же

[@user-ld3bu8wx6e]

@@Edz90 и что реплику тоже найти надо

[@patrickman8018]

Что то Ютубу не хорошо, просмотры упали.

[@janiskar7892]

Spasiba za obzor udacu

[@petrpetr5963]

Дайте мне чертежи, смешно. Думаю сделаете как все, жесткую крышу, для мягкой мозги нужны.

[@alekseialeksei8444]

Привет Максим .первый раз вижу такой автомобиль и он сразу же мне понравился.да интересный проект получится.большое спасибо за видео.👍🤝

[@user-bt6kq7rd3e]

А я бы, делал не по эскизам, а чуток поинтерпретировал... двери удлинил и багажник тоже(но вроде он и на проекте длиннее выглядит). Но это мои хотелки всего лишь, а Вам удачи. Жду с нетерпением! Спасибо.

[@vadimsushin4666]

После этого цена такого автомобиля на вес определяться будет, за килограммы железа. Исторические машины ценятся только если они восстановлены до того состояния, как вышли с завода, с100% достоверностью.

[@garage_forever]

@@vadimsushin4666 это реплика, а не оригинал с завода, так что ценность его тоже не велика будет

[@vadimsushin4666]

@@garage_forever Согласен. Но после переделок он и репликой быть перестанет.

[@user-rb8xk2kc9w]

Всё знает Станислав)))

[@LYCIYS-LYCIK1234.1...]

Легче сделать раллийный КАМАЗ-4310 реплику

[@user-zl1ye3dv6o]

Супер проект

[@user-bd1om1ej2m]

обратитесь к Станиславу ;москвич на маосквичах:

[@sherxan1164]

Ребятки вы как дети мало фото и далеко. Да там и так видно что на лобовом стекле хромированный оклад. А по поводу тента на МИНИКАРСКЛУБ в обсуждениях масштабной модели этого Москвича есть фото где этот Москвич на стоянке внутризаводской стоит в перекрашеном виде с поднятым матерчатым верхом. Причём фотография уже поздняя потому что машина подшарпана и тент провис на опорных рёбрах подъёмного механизма.

[@VovaBarmaleykin]

Ещё же очень важно как говорится запилить правильную радиаторную решотку

[@user-ex3zw8mx6q]

С мягкой крышей будет огонь!!!

[@user-ep2bi8dh3k]

Доброго времени суток . Максим загляните в свой месенджер ,, фейсбук ,, я там вам накидал фото.

[@user-yd4jp4ry3d]

Даешь реставрацию к лету?! 100 дней до финиша

[@user-ys2cw3kj2f]

Удачи вам.

[@user-zf4ji4dl3e]

На Авито висел в Москве три миллиона стоил.....

[@olegchernyak6268]

Кабриолет красава

[@alexpetroff5633]

Поддерживаю. Удачи вам.

[@Tfd412]

У "туриста" вроди как было инжекторное питание. Или нет?

[@alexanderrikant8878]

Диетическое у него было питание !

[@Cyber-Angel]

Скорее всего, никто и не собирался пускать данную модель в полную серию. И конструкторы это понимали. А вот мелкосерийное производство, как Победы и ЗиМы, вполне. Для свадеб, торжеств, съемок в кино и.т.д. Ну 10-50 машин в год, максимум. Легковых автомобилей тогда сильно не хватало и никто бы не стал бы, отдавать мощности АЗЛК, под кабриолеты.

[@user-mq8jq4sg2t]

Попробуйте обратиться в архивы! Где то же должны были сохраниться чертежи!

[@user-bu6sv6fr2f]

В советское время провала быть не могло в принципе, плевать что тогда давали то и забирали без разбору, дефицит рулил, а вот отсутствие таких автомобилей и прикончило СССР.

[@user-vb3vd1qt6r]

В это время в Америке,арут с отсталых!!!

[@TheTatarnikov1984]

Под Максимом мотоцикл даже урал выглядит как мопед, довольно крупный человек.

[@maksmezenin6086]

Москвич 408 Туристический ( 1964 - прототип ) В 1964 году на московском заводе малолитражных автомобилей - МЗМА наряду с серийным автомобилем Москович 408 были изготовлены две части прототипа автомобиля с приятным, элегантным кузовом типа купе-кабриолет с именем 408 Tourist, который должен был предназначаться в основном для зарубежных рынков.  Как упоминалось выше, автомобиль в значительной степени был построен на основе серийной модели Московича 408. Этот прототип с измененным типом кузова двухдверного купе-кабриолета со съемной жесткой крышей в настоящее время также называют хардтопом. Из-за отсутствия крыши и последующей потери жесткости кузова, пришлось шасси хорошо закалить. К оригинальным балкам тележки были приварены другие балки. Интересно то, что эти балки были соединены ( приварены ) друг на друга справа налево и наоборот. Он был создан на раме шасси в форме буквы x. Этот то, как тело снимает напряжение как вдоль, так и поперек. Говоря о шасси, так передние колеса независимо подвешены на трапециевидных шарнирах с винтовыми пружинами, телескопическими амортизаторами и шатунной кривошипной конструкцией. Задняя ведущая ось мостовеего типа с усилением и двумя ведущими шестилистовыми пулелиптиками и продольно закрепленными амортизаторами и наклонными телескопическими амортизаторами. Тормоза были одноконтурными, на всех четырех колесах барабанного типа. При первом взгляде на кузов мы обнаруживаем, что передняя часть автомобиля практически идентична с классической моделью Московича 408. Другие вещи находятся в передней части стоек для крепления лобового стекла. Со стороны вид впечатляет простой парой дверей, у которых, к тому же, отсутствуют рамы для ведущих окон. Вся сторона линии с линией гребня, начинающейся у переднего крыла, тянется к задней части через переднюю дверь, далее следуют задние крылья, которые из-за отсутствия задних дверей протянуты от передней двери до задней части автомобиля, где они образуют так называемые ребра. Одна из интересных вещей заключается в том, что одна из этих двух моделей изготовила корпус с использованием алюминия панели. В задней части автомобиля все осталось бы почти без изменений, только с правой стороны над крышкой багажника была размещена стильная умная антенна. Верхняя часть автомобиля была увеличена и лучше всего приспособлена для легкого снятия или установки съемной цельной крыши. За счет увеличения верхней части уменьшилось пространство для экипажа, пассажиров на задних сиденьях. Передние сиденья, приборная панель и другие элементы дизайна интерьера взяты из модели 408. Оба автомобиля имели под капотом классический четырехцилиндровый четырехтактный бензиновый рядный двигатель OHV объемом 1358 см3 с жидкостным охлаждением, но один из них был оснащен классическим двухкамерным карбюратором То-126 и масляным воздушным фильтром, на втором использовалась экспериментальная система впрыска топлива с электронным управлением CNITA. Трансмиссия для обеих моделей была классической, четырехступенчатой. Что стояло на пути этой модели líbivému к массовому производству, мы можем только предполагать.

[@samantos]

К репликам отношусь скептически. Особенно, если это реплики опытных образцов.

[@garage_forever]

зато создавать их проще, чем реставрировать оригинал. Нет никакой информации по ним, ни чртежей, ни создателей... так что можно делать как вздумается. Но и коллекционной ценности такие экземпляры не имеют

[@samantos]

@@garage_forever Тем более, какой смысл, если лучше поискать редкие мелкосерийки?

[@jevgenikulikovski2658]

Большинство автолюбителей в СССР, до конца 80-х, зимой не ездили. В то же время, если массово ездили на мотоциклах, то я не вижу проблемы, почему на кабриолете нельзя было ездить.

[@garage_forever]

на летней резине?

[@user-ju7nm6rt9m]

Как я могу предположить, такой москвич мог бы быть прокатным в домах отдыха , особенно на черноморских курортах. да и на балтийских тоже. В те годы в СССР прокат машин широко применялся

[@user-ff9ol5gi7p]

Мейд ин Чернигов

[@user-ol8qn2oe2i]

Спросите у канала "Москвич на Москвичах" мож он знает

[@bogverius.i]

В Украину а не на Украине!!