Тест-драйв Иж 408 Сатурн. Первый автомобиль ижевского автомобильного завода.

Привет друзья. Сегодня мы познакомим вас с очень редким автомобилем, которых дожило до наших дней очень немного. Иж 408 Сатурн, на мой взгляд, этот автомобиль эпохальный, вед именно с него началась история автомобилестроения в городе Ижевске. У автомобилей марки ИЖ за многие десятилетия сформировалась огромная армия фанатов и по сей день в гаражах не утихают споры, какой Москвич лучше, московский или ижевский. Приятного просмотра.
Тест драйв ИЖ Комби: • Москвич ИЖ-2125 Комби ...
Покупка и перегон нашего ПАЗ-672: • ПАЗ-672. Первый тест-д...
Наш Лайф канал: / @user-kc4kr3xp9q
Наш канал документального кино: / @user-ej6kf8uy5y
#кузницатестдрайва #проавтомобили #ретроавто #реставрацияавтомобиля #сделановссср #история #ИЖ #москвич #тестдрайв #ссср

[@jevgenijsv4030]

этот москвич просто божественный , салон красивый , никогда раньше таких не видел

[@VOVKaF.M]

Спасибо что подарили такой тест драйв.Я вырос в Москвиче.Отец купил у своего начальника 412 иж.Цвета янтарь.Это было событие в семье.Машина и сейчас живет в с.Огульцы и служит верой и правдой,правда новому хозяину.Машина 1974 года(могу ошибаться,так как ее купили 1978 году).Поэтому для меня иж москвичи это детские воспоминания.Поездки с Харькова в Корж-кут Черкасской обл Это больше 12 часов в дороге.Машина редко подводила.Главной проблемой была утомляемость водителя. Приходилось чаще делать остановки.Сейчас современные автомобили проходят за 7-8 часов. Тот же маршрут.Но эмоции уже не те.Нет запаха бензина 76 марки.Скрипа седений.И радости когда отец с горки обгонял шестерку или пятерку жигулей. Еще раз спасибо.

[@alexandersteinke2253]

У меня тоже был такой с1969 года это был не забываемый Москвич 408. Был тяжёлый весь пролуженый оловом, мотор стоял с 412 тоже мощ, продал потому что уехал в Германию но до конца моих дней ни разу меня не подвёл, цвет один в один такого небесного цвета. С хорошим воспоминанием послужил мне в начале 90ых годов. Сколько мне денег принёс этот Москвич и для него я денег не жалел по этому меня никогда не подвёл.

[@o57z2]

Привет из Ижевска. Спасибо за "земляка". Чуток поправлю по истории начала производства машин в Ижевске. До полного строительства всего завода в едином корпусе на территории будущего завода был построен отдельный небольшой корпус, где и была начата сборка первых машин из машинокомплектов из МЗМА. Этот корпус и назывался "Прогресс". Потом, когда запустили основное производство, в этом корпусе (здании) "Прогресс" сделали учебный центр для подготовки рабочих кадров для самого завода.

[@user-lw6vi1mk2t]

спасибо за информацию)

[@user-id1vm6rf5v]

А что сейчас на этом заводе производят?

[@o57z2]

@@user-id1vm6rf5v сейчас Лады Весты всех модификаций.

[@user-id1vm6rf5v]

@@o57z2 лучше бы мотоциклы ИЖ-Юпитер производили.....

[@o57z2]

@@user-id1vm6rf5v Сейчас снова возрождают мотопроизводство. Уже других, новых моделей.

[@NICK_ORANGE]

Максим Красильников, моё уважение как хранителю истории) Очень приятно смотреть ваши "ламповые" тесты)))))

[@user-xp1iu7rl2m]

*Привет Кузнице!* *Как всегда огромнейший лайк* *_Москвич просто супер!_*

[@user-xp1iu7rl2m]

*Спасибо за ваш лайк Кузница!!!*

[@user-yi5rw7fq3u]

Очень стильно выглядит этот маскарад! Шикарный автомобиль.

[@user-wf2tc2ju4q]

Про этот автомобиль, могу сказать только всего хорошего. Имел честь поехать на нём на выставку. Отсутствие зеркал даже не мешало, плавность хода по дорогам Киева, даже выше похвал. Тормоза, да, на привычку, но был уже информирован. От меня тоже твёрдые 5 баллов!!! 👍👍👍👍👍

[@user-eg9yh1ir1n]

Привет Сандрису!!!

[@user-wz5ef9pn1u]

Максим, берегите пластик салона. Найти нереально. Удачи кузнице

[@KuznicaTestDraiva]

спасибо за пожелания. согласен с вами, пластик найти очень тяжело. на солнце лучше машину не хранить. пластик плывёт и трескается

[@OneBusTrolleybus]

@@KuznicaTestDraiva я начал замечать что на стёкла фольгу ставят от такого. Помогает или нет незнаю.

[@76dito]

Всё есть в продаже,новодел за дорого на Ретродеталь

[@DerzhiPetushka]

Найти вообще элементарно

[@danilsaley2520]

@@DerzhiPetushka скинь пожалуйста

[@igorrodin2871]

Спасибо за уважение к истории. Сам владел Москвичом 2140, хорошая машинка, ремонтопригодная, крепкая, трудяга одним словом.

[@PROSTO.TAK.]

Я прям чую запах салона этого автомобиля 😯 запах машины советского производство 😄 эхх

[@user-dm1oe4ug5x]

Обожаю эти простые,надёжные и добрые машинки,которые можно было починить буквально на коленке.Ижей у меня не было,но был 403 и два 2140.Научился делать все:промыть и настроить карбюратор,отрегулировать клапана,установить зажигание и .......Москвичи мои работали на Дальнем Востоке,поэтому надо было загнать в них тепло и заставить заводиться на морозе в -30.Хорошая школа.С теплотой их вспоминаю,люблю.Спасибо Вам за прекрасную работу!!!

[@user-cs7bj4eh9c]

особенно замена сайлентблоков на передних рычагах, в СТО использовали как наказание

[@nyerdna]

Спасибо за ролик! Одна из моих самых любимых машин, очень красиво выглядит и очень качественно сделана. У меня ижевский Москвич-412 1971 года, выкупил с пункта приёма металлолома. Отличается от машины в этом видео только цветом, решеткой радиатора, и задняя часть уже "рестайлинговая", с горизонтальными фонарями. Каждый раз как ребёнок радуюсь, когда оказываюсь возле этой машины, всегда с удовольствием разглядываю, автомобиль дарит море позитивных эмоций!

[@samosvalshik]

В далёкой осени 1994 года я учился на таком-же 408 в автошколе. Машина была 1969 г/в, светло-серого цвета, с неудобным антикварным ручником под рулём... но как-же уютно у него было в тесном салоне: лёгкое подвывание трансмиссии на разгоне, тихое урчание двигателя, шелест вентилятора печки, гулкая дробь мелких осенних дождевых капель по крыше...

[@user-mc8xe8zi6g]

Вспоминаю Бриллиантовую руку, где шеф приобрел автомашину москвич новой модели

[@serrog3447]

У него ещё четыре фары в фильме были вместо двух, под заграничный стандарт.

[@user-jn4uc1ot7q]

Привет, Максим и команда Кузницы! Очень люблю Москвичи 3-го поколения - 408, 412, 2140 и их модификации. Для меня как для москвичиста не имеет значения, где машины были собраны - в Москве или Ижевске, главное - они были любимы в народе. Хочу, чтобы вы нашли Иж-2715 и Иж-412-028, тоже легендарные машины. Лайк за видео!

[@KuznicaTestDraiva]

привет Чингиз. спасибо большое. уверен, что найдём. вопрос времени .машина и правду народная и любимая.

[@403poltava4]

Здравствуйте, при всём уважении к Кузнице, но хочу внести некоторые поправки к описанию данного автомобиля, поскольку у нас в семье был Ижевский Москвич 412 1968 года выпуска, прибретенный новым прямо с завода (весь кайф по сегодняшним меркам : светло бежевый цвет, светло серый салон, сплошной передний диван, кулиса на руле, радио АТ-64, цельные красные задние фонари колёсные колпаки ещё АЗЛК но уже 412 мотор). Во первых 408-е москвичи выпускались только в 1966-1967 годах, а уже с 1968 года Ижевский завод стал полностью выпускать только 412-е москвичи (на багажнике шильд Москвич печатными буквами без обозначения модели). Во вторых на Вашем экземпляре по году выпуска уже не должно быть передних фар с линзами, колпаки должны стоять со ступенькой, вставка в руль должна быть красного цвета, радио АТ-64 (Урал авто пошли уже на модернизированном кузове в 1970г). Подитожив вышеизложенное, можно сделать вывод, что у Вас ранний 412 Москвич Ижевского производства

[@pvgtime415]

Приборка прям с времени 60 - 70 когда был аэрокосмический стиль, красота одним словом!

[@user-ke8pc5vr3r]

Класс! Вот это редкостный экземпляр! Даже не знал о существовании ИЖ МОСКВИЧ - 408! Спасибо за просвещение, Макс!😽👍👍👍👍👍👍🙂😽🐱😸😹😼😻

[@vitaliyrus4048]

Спасибо за Ваш труд!

[@ratnikovalexander]

Есть новый блок цилиндров от "Москвича" 1.5 литра. Еще советский из магазина "Москвич" со справкой-счетом б/н.

[@mikhailkch1782]

Огромное спасибо, классное видео, как всегда лайк!)

[@slavenslavicek5164]

Bio sam klinac te 1974. kad su moji starci kupovali svoj 1. auto. Dogovorili se da kupimo Moskvic; za ono vrijeme velik,udoban i moderan auto. Gledao sam ih na cestama i jedva cekao dan da se provozam u Moskvicu. A onda je neki prijatelj mog starog navaljivao i navaljivao,i na kraju ga nagovorio da od njega kupimo 2 godine starog Ficu (Zastava 750). Koje razocaranje....nikad mu to nisam oprostio. I nikad se nisam vozio u Moskvicu,a tako sam ga zelio. Poslije,kad sam ja kupovao auto,Moskvica vise nije bilo na trzistu. Steta. Moskvic 408 ili 412 ostao je moja neispunjena zelja. Veliki lajk za video.

[@evusdrife3072]

А МНЕ И ДОБАВИТЬ ТО НЕЧЕГО... МАКС ВСЕ СКАЗАЛ... ОГОНЬ МАШИНКА 👍👍👍

[@user-dw6ew5my9l]

Лучший тест-драйв Космича, спасибо огромнейшее за видео...Шикарный автомобиль!

[@TheSason666]

Радиоприемник ''Урал'' - наилучший автомобильный приемник в СССР !!! Потому, что имел КВ диапазоны. Тогда это было очень важно!

[@user-ww8vy4ow4c]

У Москвича-408 еще одно главное достоинство-эксклюзивность, их очень мало осталось особенно ижевских.

[@vitas155]

на видео не 408й иж,на всех 408х включая ижевские стояли только 408е моторы,то что на видео это иж москвич 412 сатурн в старом 408м кузове,но это не 408й,модель москвичей определяется по двигателю а не кузову

[@user-xc1mw7xs3h]

@@vitas155 в точку. Хотя тут движок может быть заменен

[@vitas155]

Юрий Савиных они умышленно не показали подкапотную табличку и даже словом не обмолвились о ней,это говорит о том что они видимо уже после анонса поняли что им подсунули не настоящий иж-408 но решили видимо закосить под дурачка и сделать вид что это типо все таки из 408,типо расчёт на то что зрители ее в поговорке,лох не мамонт,не вымрет,типо все равно не разберутся и так схавают

[@Aleks_Kramer]

@@user-xc1mw7xs3h кроме двигателя на 408 была кулисная коробка с рычагом КПП под рулём, а здесь как в 412-ом. Табличку не показали, значит это скорей всего 412 в кузове 408.

[@user-xc1mw7xs3h]

@@Aleks_Kramer коробка то одинаковая как раз, привод переключения разный. Или рычагом на руле или на полу, но везде с кулисами

[@user-ww8vy4ow4c]

В 1969 был не только горбатый, но и уже ушастый тоже. Кстати в том-же году ушастик уже и вытеснил горбатого.

[@oBrendy]

Максим, уважение и благодарность ! 👍

[@user-is6mx8ez6v]

Максим, благодарю за фильм! Всегда смотрю с большим удовольствием и интересом!

[@user-ov4bt2jr3t]

суперкар... в детстве повезло кататься на иж-комби соседа, причём рулил сам....

[@Vadym_Vitrianyi]

Привет Кузница. Как всегда Лайк. Москвич просто супер! Данный цвет просто идеальный для этих контуров кузова, как и шины с белой окантовкой !!!

[@bwa7183]

На моём МОСКВИЧЕ с 1976 года не перегорела ни одна лампочка🤣 А вазовская техника как была с начала одноглазой, так и до сих пор! Пальцы не могут звенеть. Это детонация!

[@robingud7072]

Детонация звенит ? 😂😂😂

[@satisfyingvideotiktok46]

Спасибо по настальгировал , у дедушки был москвич у бати иж комби 1987 года мой одногодок , на нем и управлять научился .

[@user-qr9ku8sd3r]

Из комби вообще бомба сколько на нем можно было увести с дачи или от тещи

[@user-fr8jf1km8h]

У отца москвич был 408 74года был ездил долго до 90года.это Москвич!!! Есть чем гордиться,я ребенком был ездил то на москвиче то на икарусе , детство хорошее было время.

[@user-bi9pz4pp8t]

Всегда с удовольствием смотрю все ваши видосы,удачи вам ребята!!!

[@Svetlyby]

Спасибо за душевный обзор, у моего деда такой был именно в таком окрасе Иж,сколько времени прошло в моем детстве с ним, авто с душой.Дед говорил ,ничего не ломается,только ремень вентилятора перебирался.

[@user-vc1ky2bo4j]

Пальцы звенят))) Как давно я не слышал такое определение детонации))

[@user-dk9gt5ri4c]

Классика во все времена классика! Очень уважаю данную модель. У моего дедушки была такая. На ней учился водить. Однозначно лайк ! Вы лучшие!!! Продолжайте в тоже духе.

[@user-qj8hg8eg5m]

Был такой Москвич 1967 года рождения номер кузова 1167 ,но увы вот именно этот автомобиль именно первый 12 тый.У восьмого был еще цвет белая ночь именно такой был у нас ,радиоприемник -двухволновик ,рычаг переключения скоростей на руле,передние сидения в чиде цельного дивана на петчаточнрм ящике просто цифры 408 ,мотор 50 сил модернизованный 407.Эмблема оригинальная и решетка тоже ,а вот плафоны на 408 стояли не желтые а красные по ним и можно было заметить что это 412

[@sanderplaymo]

Красотища неимоверная! Молодцы, держите марку

[@meoowpewmeow]

Привет из Ижевска, спасибо за обзор на земляка, обожаю ваши видео, интересно, информативно) Что на нашем заводе только не собирали и жиги и спектры и гранты, а теперь и весты)

[@user-iv6fy8wz8s]

Спасибо большой за Сатурн!) Все таки получилось увидеть брата моего авто из вашей коллекции) их очень мало

[@KuznicaTestDraiva]

вам спасибо за внимание

[@novii68]

У меня был 2140 цвет "канарейка" 3 года машина работала почти 24 в сутки. Днём я ездил по служебным делам, а потом мой шофёр калымил на неы всю ночь. мотались Горький Астрахань 130 км/ч без проблем. 3 года без единой проблеммы, но потом стал сыпаться , весь и сразу. И это только нверное по вине суровой эксплуотации и никакой обслуги, я так думаю.

[@Alex-cu2ou]

На двойке 00-29 номера! на тройке 00-15!на одном Москвиче тоже 00-29 только в букву отличие! Тут на Москвиче 00-19! На волге номера 31-02 нихрена себе связи у людей в МРЭО! Молодцы!

[@erzhanaddrahman563]

Привет классное авто супер👍👍👍

[@user-hu3uh8nw5p]

Привет с Удмуртии с города Сарапула

[@ivanbaida8195]

Спасибо большое! Я раньше не знал про ИЖ 408 и про его редкость.

[@romanilioukhine2979]

Спасибо Вам за ваши выпуски !!!

[@user-we8mu3bz3p]

Великолепный обзор,спасибо.

[@user-nq4rx3rk5s]

Ты все верно говориш ! Я на таком вырос. Я на нем учился ездить! Я плакал когда его продал в 2003 м! Сейчас есть вазможность его купить.

[@goncharoff9297]

У моего деда был 408 московский, цвет рубин. Он его купил новым и всю жизнь с него пылинки сдувал. Хорошо помню его внешность всегда блестел, хром переливался. Ну и так же хорошо помню что дед больше его ремонтировал, чем на нём ездил. Пару поездок на дачу 9 км, вечно оборачивались каким то многодневным ремонтом, двигатель снимал не однократно на моей детской памяти

[@dimasiklimasik2123]

я помню с дедом сьездить за сеном на поля это целый праздник был на 412,прокатиться на машине)как гордо это звучало)

[@andreyvlasow5961]

Привет, Максим! У меня тоже был "Москвич 408" 1968 года, сейчас ностальгию по нему испытываю, просматривая подобные видео.

[@AaaaalexB]

Спасибо! Отличный у меня выдался ужин, под Шикарный Москвичёк!

[@LepsDIY]

Это Сатурн 412. Завод начал установку двигателей 412 еще в 1967

[@user-fx3de9vb2t]

У знакомого был такой,ездил на нём.Лайк!

[@KuznicaTestDraiva]

спасибо большое

[@james_maxwell]

Хорошее доброе видео и красивый автомобиль.

[@user-yn5wc7kp9g]

Машина времени. Шикарная машина. Для себя хочу взять Волгу 3102- машина выходного дня, машина мечты детства

[@user-fm3mj7zf4z]

красавцы парни, давай ещё роликов...

[@shuxratmirxodjaev6724]

Спасибо Максим. Я в детство окунулся воспоминаниями. У покойного деда такая же тачка была.

[@steelo7192]

Наконец-то я дождался видео про этот Сатурн, потому что у самого такой же Космос 69года с 412мотором. Покрашен в голубой лазурный цвет, но оригинальный цвет должен быть такой же космический голубой, как на видео. Каждый раз, когда его вижу - радость. Кстати, я тут вычитал что ижевские москвичи были по железу покрепче и лучше московских, а те в свою очередь неубиваемы по ходовой, двс, трансмиссии и т.п.. Часть правды в этом есть. Очень красивый 408 кузов с сатурном на мордашке, почему-то больше московского цепляет.

[@Zzz-lh2fn]

Класс!!!Мой первый автомобиль, только у меня был 66 года,реэкспорт,далёкий 97 год, пробег был 120 т.км,передачи на руле,мотор 50 лошадок,машина бомба!!!!!!!!!

[@Grage-Moskvich-Mykolaiv]

Макс, скажу сразу: не лучше ))) Вроде, как считается, что собирался на оборонке, и ОТК должно было строго контролировать. Но разбирая своего Ижа 412, иной раз даюсь диву: как можно было такое пропустить. То забыли одно поставить, то тех отверстие забыли сделать, хотя оно там должно быть, тем более до сих пор диву даюсь, и все, с кем разговариваю, даются: где мои повторители поворотов на крыльях. Мой шел во время сборки на экспорт, но в какой-то момент что-то пошло не так, и после этого такое ощущение, что сразу стали собирать абы собрать. По воде: в книге Б.Н. Надеждина и И.П. Плеханова четко говорится заливать воду. Думаю это связано с тем, что тогда еще даже тосола не было. Кстати замечу, что то, что сейчас продают под названием "Тосол", является синим антифризом, причем оооочень гавно-качества, и использовать его крайне не рекомендую. Патрубки от него мрут только так. В Аварию на москвиче лучше не попадать вообще. Толщина металла, плюс ниочемный бампер - поймаете движку в салоне. По жигулям честно, посадка не нравится. Вот не удобно и все...

[@bogdansadovski8558]

Самый красивый Москвич у Максима. Как по мне.

[@user-vd2he2jg4v]

Привет Максим, у моего дедушки такой москвич в таком же цвете только скорости переключаются на руле, стоит в сухом гараже под кофейным покрывалом. Сразу вспомнил как ездили на машине. Спасибо за видео.

[@user-qf6mq4ek9p]

Машина супер спасибо за видос

[@user-wy4nv6mj5l]

Харьков на связи! Привет Кузница! Автомобильчик просто в идеальном состоянии, спасибо Вам за вашу работу, парни!

[@Sage-db4fw]

Спасибо

[@pokemoshalife8633]

Отлично сказал про старые автомобили, и причину, по которой мы их любим, полностью согласен! Спасибо за работу! Лайк!

[@user-wd6us3up4q]

Красивый автомобиль, а цвет салона просто бомба!

[@user-qp4in9kb8z]

Был ИЖ-Ю 4 и ИЖ-Ю 5, четвертый неудачная модель, пятый был классный, работал как часики и тяговитый был..

[@hell-slayer]

Хорошие машины делали для своего времени. Если бы ещё не вмешалась недобросовестность отдельных деятелей, вроде бывшего директора ВАЗа В. Н. Полякова, ставшего Министром автомобильной промышленности СССР в 1975 - 1986 гг. Как-то подозрительно совпал срок его нахождения на этом посту с постепенным упадком АЗЛК и ИЖ. Не верится, что разные условия для автозаводов это случайность. Представить только: если предоставлять АЗЛК/ИЖ такую же поддержку, какая оказывалась ВАЗу в то время, то Москвичи могли ездить по стране до сих пор, как Жигули/Лады. Причём, не 412-е, а какие-нибудь новые. Жаль...

[@user-me5zs5nv1z]

Причем Поляков к кадровому бардаку завода и его неспособности вовремя подготовить адекватный автомобиль для производства?

[@user-me5zs5nv1z]

Упадок АЗЛК был лишь делом времени в условиях советской экономики и бюрократии. И произошел он совсем по иным причинам.

[@user-we3lp7zb9t]

Цвет действительно Космос. Цвет обивки салона-не реальный! Машина смотрится -словами не описать. Спасибо за сумасшедшие эмоции. Вспомнил детство.

[@kkudikk]

У меня друган в начале 2000г. воткнул такой при побеге от ГАИ между двух сосен в городском парке))) Привычка с мотоцикла не сработала)))

[@bogomolov2261]

Вещь! Красавец! Согласен на 100% с Максимом.

[@kostrovskij]

Иж 408 Сатурн = Машина - МЕЧТА! СПАСИБО ВАМ! УСПЕХОВ И ПРОЦВЕТАНИЯ!

[@user-xv4dz6kv7v]

Класс👍👍👍👍👍

[@user-mc8xe8zi6g]

Машина с душой, сейчас такие не делают

[@TheSason666]

Даже в 80-х, как я помню, 408-ю модель уже было редкостью увидеть!!! Тем более сейчас!!! Я в шоке!!! Спасибо большое!!!

[@VovaBarmaleykin]

тогда почему то их не так ценили, было такое отношение как недо вымершим мамонтам . хорошо хоть сейчас пока ещё не слишком поздно пошла такая волна на восстановление и сохранение

[@asifaliyev8743]

Когда вышла на свет Жигули, Советская люди мало интересовались о Москвича. Больше мечтали об Жигулях.

[@radiodjungli9096]

Ээх! Молодость)))

[@yakoby2135]

У бати был 412й, купил в 80м году. Ох и намучился он с ним. Все выходные в гараже. С 90х тоеты юзает, забыл про ремонты

[@user-wf9wq9fv4c]

Привет с центра Сибири!смотрел с удовольствием!лайк и подписка!

[@userKolemon]

Like ! Шикарный !

[@sanchosancho8981]

Однозначно позитивный Космич, с душой... У меня стоит 2140 84 года, руки пока не доходят...

[@user-ne4tq5sw6d]

Просто респект!)))

[@ivanivaniv6331]

Небольшое замечание к монтажерам. Не надо вставлять музыкальное сопровождение по громкости в 2-3 раза громче голоса ведущего. Потому что подкручиваешь громкость что бы хорошо слышать голос и потом резкий переход на громкую муз. вставку что заставляет аж вздрогнуть и судорожно уменьшать громкость. Спасибо

[@Electric-cat]

Был у меня ИЖ Юпитер 3 1978 г. точно такого же цвета. 😊

[@user-ew2rg6bs2w]

Довелось на таком поездить.Как маленькая Волга такой же вальяжный.

[@tekken6126]

Не просто бомба а атомная БОМБИЩЕ. Красава Москвичонок. Уважуха ребята что бережоте такие автомобили. 👍👍👍

[@robingud7072]

Как я вас понимаю Как я вам завидую Мира и Добра

[@KKanarskiy]

Очень классный автомобиль. У меня АЗЛК 2140 1985 г.в., цвет страдивари. Мечтаю найти Сатурн или 2140СЛ себе в коллекцию. Большое спасибо за обзор, друзья!

[@Tema54]

Космич👍 Цвет👍

[@M.Makarenko]

Неприятно смотреть как перед камерой болтается круглое непонятно что на верёвочке.

[@user-ny4pr5zw4j]

Спасибо за лекцию, профессор! Профессор Интернет- Института "КУЗНИЦА ТЕСТ ДРАЙВА" ! 😍💘👏 Действительно, редко найдёшь такого влюблённого в автомобили человека и так дотошно, а главное интересно, объясняющего все особенности его конструкции, как Вы Максим Сергеевич.С Вами и сам влюбляешься в каждый автомобиль, о котором Вы рассказываете.Это, знаете, редкий талант! Тут уж Вы конечно профессор ! Народного! Автомобильного! Интернет-Университета!

[@user-ow4dd9ch6r]

Здравствуйте!У моего отца был Москвич 412 ИЖ 1973г. Именно переходная модель. Колонка рулевая 408 . А ДВС от 412 Уфимский. Работал без проблем. Кстати корпус был чем то обработан. Спасибо Ижевским ребятам сборщикам!!!!!!!

[@Quetzalcoatlish]

Какой переходный? Обычный серийный 412ИЭ, тем более ижевский. Переходными можно назвать московские 408 и 412 декабря 1975 - января 1976, тогда как раз готовилась к выпуску модель 2140. У таких "Москвичей" зад от 2140, всё остальное 408/412 (в январе 76 появилась ещё и морда от 2140).

[@Luntik73]

Ижевские Москвичи были лучше, надёжнее

[@user-np2jo8cx9y]

Подтвеждено собственным опытом!

[@user-xc1mw7xs3h]

Да хз. Ранние может быть. Но если между 412-028 и 2140 выбирать то однозначно 2140. Они были лучше изначально, когда были нужны минобороны. Потом стали балластом... И как следствие качество упало еще до перестройки, как и у всей гражданской продукции оборонки

[@starranger5620]

@@SuperSergei1956 у ИЖевцев металл наоборот был самый лучший и толстый, как минимум до 1985 года.

[@user-xc1mw7xs3h]

@@SuperSergei1956 не в армии служили, а скорее само производство для понта министру, типа тоже могем.

[@starranger5620]

@@SuperSergei1956 звенело у модели ИЖ-412-028 потому что металл был полной парашей, "Запорожсталь" ведь... Отработка.

[@vladimirprovotorov580]

Шикарный авто

[@user-gp7bo4rg1k]

У 408на крышке бардачка полиграфические цифры 408также на руле 408 у412надпись москвич на латыни на руле Иж или АЗЛК что звали Сатурн впервые слышу .408 угас небыло но сосед по деревни друг моего отца приезжал на408 выпуск66года и мы сего сыном моим другом сидили в кабине изображая что едим Москвичовский запах светлые воспоминания не забывается такое не когда .

[@technic_43]

Отличный экземпляр! Тем более интересен, что с 412м двигателем. По теории, машинка должна идти как Сатурн-412. Но в те времена много было темных моментов с документами, потому что постоянно что-то модернизировалось. Фары у него еще с американской системой светораспределения. А здесь еще и рассеиватели с линзой. Из опыта личного сравнения, именно такая оптика дает очень хороший головной свет. Коробка передач на рулевой колонке вещь сама по себе удобная, но при условии, что кулиса исправна. При некоторой сноровке даже быстрее получается переключать скорость, ведь не нужно переносить руку. Но при интенсивной рулёжке "костыль" под рулем начинает мешать. Читал такую версию, что именно на гоночных машинах впервые начали ставить рычаг КПП на тоннель, где он не являлся помехой, и за счет более коротких тяг позволял быстро включать скорости. Первые ижевские машины действительно хвалили. Об этом и отец рассказывал, и многие люди старшего поколения, с которыми я общался. Комплектации были несколько скромнее московских собратьев, но сборка более ответственная. Позже, даже с середины 70х, качество ижевских машин начинает падать. А к моменту выпуска рестайлинговой версии 412-028 и вовсе стало отвратительным. Однако, у поздних ИЖей были некоторые интересные "фичи". Например, цельные лонжероны или реле стеклоочистителей с двумя режимами паузы помимо двух рабочих скоростей. Инженеры так или иначе пытались превзойти своих коллег с АЗЛК. Даже на этой ранней машине мы видим превосходный голубой салон. На московских машинах я такой не встречал. Приятно видеть качественный обзор ретро! Особенно после всех нелицеприятных комментариев к записи об открытии нового канала. Не теряя старых наработок, вы движетесь к новым горизонтам, так держать!

[@vitas155]

на видео и есть иж москвич 412 сатурн,а не разу не иж 408,об этом говорит даже то что они умышленно не показали даже подкапотную табличку,шильдик 408 кто то вообще от балды прилепил на крышку багажника,и урал авто 1 ставился только в иж сатурн 412 в иж 408 стояли обычные ат-64 как на азлк,и на сколько я помню были диваны спереди и как раз кпп на руле как на чистом 408м

[@technic_43]

@@vitas155 Мне эта мысль тоже пришла в голову. Смутил шильдик, но его можно поменять. Другой вопрос, кому и зачем это понадобилось?

[@vitas155]

@@technic_43 да никому не понадобилось,им просто впарили иж москвич 412 сатурн под видом 408го,а эьт даже не разобравшись что им впарили давай быстрей видео лепить,они даже не знают элементарных вещей что модель определяется по двигателю,и не знают как должен выглядеть подкапотный шильдик настоящего иж 408

[@KuznicaTestDraiva]

большое спасибо за развёрнутый комментарий, поддержку и внимание. будем стараться.

[@user-dw5jd9gv4v]

но вот вопрос, сколько таки было выпущено именно 408х Сатурнов, т.е. с движком 408, переключением передач на руле, поэтому и с диваном спереди, но с раздельными спинками водителя и пассажира, так что вопросов много, выходит, что на данной машине задний шильдик неверный, также возникает вопрос, что на машинах от МЗМА именно модели 412 в старых кузовах тоже был напольный переключатель передач, т.е. связано это с двигателем или с кузовом, какой тогда был переключатель на 408ИЭ (в обновлённом кузове) ?