Наш телеграм-канал: t.me/kuzovstud... Про твинскролл: • ТвинСкролл Турбина: За... Наши цены и конфигуратор вашего турбо УАЗа: kuzov-studio.r...
Пікірлер: 417
@alexsandr98_00Ай бұрын
Турбо ЗМЗ это конечно круто, только вот сколько раз его придётся перебрать пока б/у УЗЕТ из строя выйдет.
@kuzov-studioАй бұрын
UZ уже перебрали один раз, так что пока 1:0 в пользу ЗМЗ 😅
@fanngorn696Ай бұрын
@@kuzov-studioперебрали профилактически чтоб не ссал изо всех щелей, менялись только РТИ, сам мотор был в идеале, хотя сколько проехал неизвестно, сомневаюсь что меньше 200, а вот на турбо уазе полмотра разбиралось перед турбированием. Так что счёт 0:0 будет когда ваш уаз пройдёт 200тыс в таком конфиге)
@user-px2wc2cg3eАй бұрын
Как бывший уже владелец уаза на 3uz, скажу что и то и то колхоз, но узет всё равно лучше по всем параметрам.
@Alester142Ай бұрын
@@kuzov-studio новый уз возьми и удивишься... а то сравнил 20 летний уз против нового.этот экземпляр.. змз вообще через 20 лет существовать не будет...)))
@emperor-beeАй бұрын
@@alexsandr98_00 если ЗМЗ сразу с завода разобрать, развести правильно поршневые кольца заменить кое какие элементы, и правильно по всем правилам собрать , устранить косяки в приводе ГРМ, пройти райбером по постелям распредвалов уже затянутой головки блока цилиндров , затянуть бугели правильным моментом то двигателю сносу не будет за исключением опорных полуколец коленвала, в городе и по бездорожью этот элемент умерает очень быстро . Это первое куда нужно будет лезть при падении давления масла. Если проект под турбо то тоже прямая необходимость доработки только нового с завода двигателя , чтоб обойтись без расточки цилиндров, заменить поршни на специальные для турбо мотора, увеличить камеру сгорания , Ещё у змз одна большая заслонка на все ведро коллектора и довольно далеко от впускных окон, для турбо это не есть хорошо, целесообразно вырезать часть коллектора для проставки заслонок , это даст моментальный отклик на нажатие педали газа
@user-qw9gz4qr1eАй бұрын
Автор так красочно описывает возможности турбо, будто это F-150 Raptor, а не УАЗ.
@kuzov-studioАй бұрын
Не у всех есть возможность купить себе Раптор, так что тюнингуем потихоньку чем богаты
@user-ox3zi9yz4vАй бұрын
Да уж...,заметно "великолепие "автора, красиво излагает со звёздами и матком,..но пацан в синей футболке прав,не проживёт долго змз с турбо, ..да и масса у турбо змз ,даже считая шумку с музыкой и с расширителями которые конечно "очень много весят",совсем не тянет на 2400 ,и колёса диаметром у турбо меньше см на 8.
@kuzov-studioАй бұрын
@@user-ox3zi9yz4vты слеповат, уважаемый? В видео есть фото с весов: 2470кг она весит пустая. Да и про 8см разницы в размере колеса ты даёшь, конечно... тебя видео оскорбило, ущемило чем-то?
@user-pc9iv3yl7pАй бұрын
Удивлен таким результатом 🎉✅ Респект « Кузовной Студии 31» 🥇
@nastyarazinkina7908Ай бұрын
ЗМЗ хороший мотор, но до UZ ему далеко.
@7606Ай бұрын
НЕЕЕЕЕЕ Надуй Стоков УЗЕТ , и тогава пак ще си Говорим , кой е Хорошй мотор и кой Не . Просто всеки Двигател се Проектира за определена Задача , по точно за определена работа . Стоков Двигател на Уаз ,ЗМЗ-409 Работи на ДВА БАРА без проблеми , а А УЗЕТА колко време ще работи на НАДУВ ДВА БАРА ? УЗЕТА е Най ОБИКНОВЕН В8 , нищо особено . Инжекторния ЗМЗ В8 е на Нивото на УЗЕТА . Дори ЗМЗ е в пъти по Ремонто ПРИГОДЕН .
@emperor-beeАй бұрын
Все это железо построение человеком под определенные задачи
@antiliberasАй бұрын
Сразу видно закомплексованного.
@mefistofel3042Ай бұрын
Ок.. uz не нра.. есть 2tr-fe..почти такой же как уаз(только надежнее, ресурснее) тож 2.7 163лс.. вот его так же надуть можно же.. Или компрессор..?
@mrpropper6590Ай бұрын
Особенно разваливающиеся пластиковые шайбы на распредвалах и стучащие гидрокомпенсаторы на 30 тыс.км...
@user-is9yk2li5nАй бұрын
Благодарю Вас коллеги !! Получил эстетическое удовольствие ! (как фанат данной модели УАЗ).
@user-pe7ku9il5xАй бұрын
Интересно было!!!!! Кузовной студий респект 💪💪💪
@araarab4928Ай бұрын
Не совсем понятно зачем автор обзывает корчом машину оппонента. Хотя на самом деле всем очевидно что заводской УЗ проедет в разы больше и беспроблемнее даже чем стоковый ЗМЗ, не говоря уже о турбо. А по поводу кто там более патриот, а кто менее, по-моему особой разницы нет, турбина ведь у вас производства точно не УАЗ))
@silvestrstolovoystalone7027Ай бұрын
ЗМЗ свои 400 тысяч пройдет сто процентов, с учётом турбины, двести сто процентов, а при хорошем уходе и 300.
@araarab4928Ай бұрын
@@silvestrstolovoystalone7027 Если бы это было правдой там бы турбина стояла с завода))
@user-lv8rs9gg7wАй бұрын
@@silvestrstolovoystalone7027змз про у стоковых смотрел проблемы с клапанами.
@user-bq3tq3cd4iАй бұрын
Да конечно😂 Цепь 80тыс не ходит
@user-ji3mo5ms9xАй бұрын
@@user-bq3tq3cd4iкакой 80...на 20 разлетелась😅
@drakskull1Ай бұрын
Патрик на узете на тяжелой грязевой резине, если бы одинавковые колеса стояли, он бы уехал.
@kuzov-studioАй бұрын
@@drakskull1 ну хватит уже ныть :))))))
@drakskull1Ай бұрын
@@kuzov-studio да мне побоку что японские ведра, что тем более российские, я просто констатирую факт
@kuzov-studioАй бұрын
Вы не "констатируете факт", а всего лишь озвучиваете свои домыслы
@drakskull1Ай бұрын
@@kuzov-studio видимо у вас с физикой все очень плохо, раз вы считаете, что вес колеса не имеет значения
@kuzov-studioАй бұрын
@@drakskull1 я такого нигде не говорил, попрошу без манипуляций
@TuaevValeraАй бұрын
Хорошо что я ничего не дорабатывал, просто купил Гранд Чероки😂 И вперед летит за 7.8 и по бездорожью танк.
@kuzov-studioАй бұрын
На Полную Чухлому поедешь в этом году?
@TuaevValeraАй бұрын
@@kuzov-studio с удовольствием бы прокатился, далековато пока, да и в больнице пока нахожусь))) Интересно там?
@credl80Ай бұрын
Отличный видос👍👍👍
@vaniborАй бұрын
Нежданчик 😂
@user-mv9em3ty8dАй бұрын
Поздравляю вас)))) ❤
@evgenyivanov3630Ай бұрын
Но всетаки мотор от лендкраузера придаёт УАЗу надёжности и уверенности
@user-ye3jp3lx8hАй бұрын
Ага. И дороговизны 😂
@user-be6fe7ij4rАй бұрын
Какой он душнила. Со своими стендами. УАЗику не нужен новый мотор. Нужна новая коробка и крепкий кузов
@user-ic9zc8yj2vАй бұрын
Добрый день. Затрите получше номер в начале видео. Турбина имеет смысл перед свапом если у тебя АКПП.
@user-qg3uy4he4hАй бұрын
Молодцы !!!
@user-cl4yk7kl4lАй бұрын
Оба хороши! Победила дружба) 👍💪
@krutmenАй бұрын
А где устанавливали автозвук на УАЗ? 3-х полосный фронт, это уже заявка на хороший звук! Молодцы, красиво получилось...
@kuzov-studioАй бұрын
www.akulovsound.ru/
@HUIVAMАй бұрын
Вот жеж как бывает, в ютубе, вылезло мне дед блонде, какая то песня про иномарку, а под этим клипом, битва уазов)))) Чтож посмотреть, конечно уазы на в8)))
@user-el5qb7iy8cАй бұрын
Серый патриот крутой, шумка на уровне
@user-it4ur8me4rАй бұрын
На турбине не нужно экономить. От неё всё зависит.
@emperor-beeАй бұрын
Зависит от правильно рассчитанного проекта, в первую очередь нужно создать основу, это дефорсировать мотор почти до 7,5 компрессии, а уж каким методом это дело проектировщика, кто-то поставку ставит кто то поршни специальные покупает. ЗМЗ имеет два типа распредвалов, на карбюраторную версию и инжекторную, карбюраторная версия широкофазная , тянет хорошо на высоких оборотах, инжекторная версия узкофазная ,позволяет на низах тронуться с грузом и динамично разогнаться до определенных оборотов, вот с этого момента и должна включаться в работу турбина , на широкофазные распредвалы турбина вообще не годится, просто бесполезно надувать туда откуда все равно частично выдавит обратно в коллектор . Далее, это ведро, именуемое ресивером с постоянным разряжением при этой огромной заслонке душит мотор на разгоне, тут выход номер рас обдурить электронику и влить больше горючего подав давление со второго контура подачи топлива либо доработать электронику , сделать ее более умной в плане открытия заслонки относительно росту оборотов двигателя , это явно не на коленке , далее при закрытой уже заслонке в коллекторе достаточно много воздуха а расходомер говорит что подача остановлена , апять разбег в показаниях идёт пустое пережовывание воздуха с торможением двигателем , да сама система ЗМЗ должна измениться в корне чтоб стать турбо мотором, а запас прочности заложен на все 600лс ,если разобраться, упор весь в систему
@emperor-beeАй бұрын
Гараж 54 строит свап гелик с двигателем от пазика, вчера вышел ролик
@kuzov-studioАй бұрын
И что из этого следует?
@emperor-beeАй бұрын
@@kuzov-studio увидим узнаем, их контент чисто развлекательный
@KONST-PRONАй бұрын
В каком месте одинаково едут? До уз далеко, но для змз едет на удивление здорово
@kuzov-studioАй бұрын
А в каком месте они неодинаково едут? Хотя да, вы правы,- турбо на большой скорости уезжает вперед
@user-nb6hy3xn1vАй бұрын
Спасибо за видос,порадовали если честно.Ёще один+ в копилку поставить на свой движок турбину вот только один вопрос, как на бездорожье будет себя вести?Ребята красавцы!!!
@user-yc7sv7mw2iАй бұрын
Мне тоже очень интересно, это машина для гор
@MatusovskyАй бұрын
Отлично!!
@syavapiterАй бұрын
UZ и под капотом красивее и едет веселее.
@kuzov-studio18 күн бұрын
Звук классный- факт. Но на большой скорости турбо показывает свою эффективность
@syavapiter18 күн бұрын
@@kuzov-studio авто на мостах не про скорость, особенно уаз. Турбо на мотор не проэктированный для этого, зло. Постройка турбо проекта на дорогих иностранных компонентах очень плохо. UZ тоже спорный вариант, такой тяжёлый и мощный мотор, на слабую трансмисию и итак перегруженную морду. А самое главное, регистрация всего этого.
@kuzov-studio17 күн бұрын
@@syavapiter А почему вы решили, что ЗМЗ 409 не спроектирован для турбо? У него в поддоне даже отливка для слива масла с турбины есть, прекрасный блок, коленвал и шатуны, а на моторах Про еще и поршни
@syavapiter17 күн бұрын
@@kuzov-studio 405 был с заделом на турбо, даже был опытный образец, а 409 это генерация. А отливка ни о чем не говорит. Степень сжатия большая, поршня тоньше чем на предыдущем 409, маслонасос слаб для трубы.
@user-ng4op5gn9kАй бұрын
Хорошо)
@pageriko1912Ай бұрын
Колеса одинаковые ставьте и патриот будет дальше уходить на uz.
@kuzov-studioАй бұрын
По-уму машины должны быть идентичными, включая вес, аэродинамику, тип привода и модель АКПП. Но двух одинаковых уазов не бывает!
@АртемВинокуров-ш8тАй бұрын
Хорошая работа Кузовной ремонт 31👍Ресурс наверное снизился у ЗМЗ в 3раза после stage3
@antiliberasАй бұрын
С хрена ли,иксперт?😂
@kuzov-studioАй бұрын
Пока все построенные Стейдж 3 ездят без каких-либо проблем
@TixiirimАй бұрын
Очень грамотно расказал про ЗМЗ уаз. Благодарю за знания.
@user-vo1gy7np3yАй бұрын
А гайцы на постах под капот не заглядывают?
@kuzov-studioАй бұрын
Заглядывают, если сам начнешь хвастаться. Завидуют по-доброму, конечно, когда видят, одобряют!
@user-vo1gy7np3yАй бұрын
@@kuzov-studio тоесть, можно свапнуть и катать без палива?
@avangard_33Ай бұрын
@@user-vo1gy7np3yВ жизни можно всё! Но без палива😉
@kuzov-studioАй бұрын
@@user-vo1gy7np3y не совсем- V8 уж очень сильно слышно
@user-vo1gy7np3yАй бұрын
@@kuzov-studio ну это смотря какой выхлоп
@user-px2wc2cg3eАй бұрын
Мой патрик на 3uz 8,2с до 100 на 265х65х17.
@kuzov-studioАй бұрын
Видеопруфы с замером по GPS в студию!
@user-px2wc2cg3eАй бұрын
@@kuzov-studio скину скрин в телегу
@Alter-vitekАй бұрын
Не проще прадик 4.0 купить?
@kuzov-studioАй бұрын
Проще, но зачем он?
@user-uv3us9xi6qАй бұрын
приятно смотреть виде,очень грамотного человека
@SergeyPonkinАй бұрын
а почему в районе 700, если на сайте 800 2uz же с акпп и фуллтайм коробкой стоит 1 млн очень спорный вопрос что лучше, он скорее идеологический
@kuzov-studioАй бұрын
Отстал от жизни- цены неумолимо ползут вверх...
@user-pv2uh6eq1c16 күн бұрын
Интересен момент...как аккум снять на патрике с турбиной? Как по мне, не практично 😅
@kuzov-studio16 күн бұрын
А в чем сложность? Всего на один болт больше открутить. Вы часто снимаете аккум, домой его уносите, как в начале 90х?
@user-pv2uh6eq1c16 күн бұрын
@@kuzov-studio ну открутить то понятно, а крыло не мешает разве? Не часто, но в -35-40 можно стабильно через день его таскать
@Nik_Rally_Art_19rusАй бұрын
я как настройщик немного удивлен - думал змз турбо проедет узет, 2,7 с наддувом 0,9 это хоть как момент должен быть не ниже узэта на оборотах где уже полный буст, что-то душит мне кажется. Вы явно в эку еджи настраиваете сток бош, сколько литров расход топлива на пике буста на 5500-6000 по логам и какая смесь при этом ?
@kuzov-studioАй бұрын
@@Nik_Rally_Art_19rus вашу писанину невозможно читать- исправьте ошибки и расставьте знаки препинания, потрудитесь!
@reviewautosoundАй бұрын
Там ерунда какая то) Но вопрос про МРВ воздуха интересен на первом пике мотора (4000-5500 об./мин).
@kuzov-studioАй бұрын
Не вижу вообще никакого смысла углубляться в такие детали. Но в следующем видео про настройку Стейдж 4 обязательно этого коснусь
@reviewautosoundАй бұрын
@@kuzov-studio у меня на гранте с мотором 87лс массовый расход воздуха - 245 кг/ч в пике. Просто видел что расточка и атмо продувка в потенциале даёт 440 кг/ч с 4000 об/мин на моторе 1.6. Это почти х2 от стока. С турбо всё чуть иначе. Воздух теплее, его нужно побольше.
@user-kk8yz2zi4l16 күн бұрын
Короче я косянул esp не снял, я не тренировался... Всё как всегда)
@Алексей_НелюбинАй бұрын
Грамотно всё раскидал! Красава 👍
@user-gy8kh8lw9dАй бұрын
Красиво конечно, и хотел бы себе поставить.. но кит комплектов нет, а гнать уазик за 7000 км в Москву ни экономически ни логически желания нет...
@alexanderalex2215Ай бұрын
То есть получается что если купить такого нового уаза на механике можно собрать такого красавца у вас ?
@kuzov-studioАй бұрын
@@alexanderalex2215 можно, но лучше взять чуть бу с esp и мозгами Бош
@mefistofel3042Ай бұрын
И акпп
@ykovkaganovsky-un5kmАй бұрын
Почему не делать бы такие с завода...
@kuzov-studioАй бұрын
Нормы экологии и себестоимость
@Wer-bo6pbАй бұрын
Вроде для узета на уазе 180(по грс) максимальная скорость. Та граница, когда сопротивление воздуха полностью гасит его мощность.
@YeoallanbanАй бұрын
ЗМЗ ТОП
@captainfreedom58Ай бұрын
Почему не ставят спойлер на Патриот??? Дизайн поменяется
@user-fd3iv7bh3kАй бұрын
С расходом я услышал. Я быс вами тоже на заезд приехал, только далековато, может когда-нибудь получится. У моего 3-uz
@kuzov-studioАй бұрын
К сожалению, много кто "хотел приехать", а в итоге как всегда- до реального дела разговор дошёл только с Евгением из видео. Остальные слились
@alexandr5_thАй бұрын
Привет🖐, Паша! Результатом почему-то не удивлен. Удивлен скорее тем, что сам ты теперь ездишь на атмостоке. А твой оппонент - хозяин конторы Короффка 4х4, если меня память не подводит? На его машине не понравился выхлоп - очень низкий - такой делали раньше на всех Т. Камри, там коленце выпуска прямо напрашивалось : сбей меня бордюром! Ну, и немного честной лести - когда идет технический ди(три)алог про автомобили, твое преимущество в понимании вопроса всегда неоспоримо, это так. Всех тебе благ 👍!
@kuzov-studioАй бұрын
Жизнь штука непредсказуемая. Развёлся, остался без имущества, все начинаю с начала :) Что касается Евгения, то я с ним не был знаком и ничего не знаю о Короффке и её хозяевах, так что вполне возможно
@alexandr5_thАй бұрын
@@kuzov-studio Ну да.. Если не против, черкану тебе на почту завтра-послезавтра? Сегодня немного занят. Поделюсь, так сказать, своими событиями. Тоже я тебе скажу.. не думал, не гадал. Напишу в общем, привет тебе!
@nicolas7824Ай бұрын
Ммммм, крутооооо!!!!
@Zhdan.Ай бұрын
То ,что едет как Узэт - ожидаемо ! И респект за удачную доделку! Но ! Вопрос один: ресурс мотора теперь ? Я разговаривал с человеком ,который делал жёлтый патриот Берченко - с их турбо 0,6-0,7 ресурс 25 000 км ! И всё! Превращать свою жизнь в ежегодный геморрой с мотором не хочется
@kuzov-studioАй бұрын
Мотор Берченко делали не мы. Там был, насколько мне известно, эконом-вариант на старой поршневой и без снижения степени сжатия. У нас совершенно другой подход
@Zhdan.Ай бұрын
@@kuzov-studio так,ресурсные показатели уже есть какие то? Или у всех клиентов пробег пока небольшой?
@kuzov-studioАй бұрын
@@Zhdan. с стейдж 2 есть несколько машин с пробегами за 100, а стейдж 3 мы только год как закончили тестить и пробегов больше 35ткм с ним нет. Стейдж 3 собрано 5 машин, у всех все ок с мотором
@Zhdan.Ай бұрын
@@kuzov-studio нормально, пора в очередь к Вам записываться!)
@user-volk5791Ай бұрын
Маркетинг двигатель торговли 😇😇😇 Надо же как-то продвигаться Бабки и здесь рулят....
@user-kz3hp7my1zАй бұрын
Зачем скорости.. Вроде бездорожник..
@user-it4ur8me4rАй бұрын
Это шляпа про патриота. Мотор сегодня можно любой ставить хлть электро, хоть гибрид. Хоть V -обоазный.
@user-bq3tq3cd4iАй бұрын
Шляпа в трусах у тебя И в голове тоже не огонь
@user-ix3uv5ps1oАй бұрын
есть полный аналог от тойооты 2.7 литра рядная четверка 3RZ-FE 150 сил и 235 тяги против 2.7 литра ЗМЗ-ПРО 150 сил и 235 тяги. Данный тойотовский мотор ставился на Прадо 90 и прадо 120 то есть 1996 - 2009 гг .
@kuzov-studioАй бұрын
Так он с небольшими изменениями и сейчас ставиться на прадо, 163 силы. Мёртвый мотор
@user-ix3uv5ps1oАй бұрын
@@kuzov-studio в смысле мертвый мотор? вы какие е то с другой планеты...вам мощей всегда мало . основная масса людей не такие как вы с школьным сознанием больные на голову вам все мощей мало и нормальные стоковые моторы моторы уже ни во что не ставите...если он мертв то что на счет нового змз-про с такими же характеристикми? хотя прадо 120 намного легче чем патриот.
@kuzov-studioАй бұрын
Вот ты зачем на личности переходишь, тебя отец не учил, что с незнакомыми людьми так нельзя разговаривать?
@user-ml3yv1jg3qАй бұрын
Похожую машину как то встречал на дороге , ехал 170 в зеркале заднего вида гляжу моргает из далека я подвинулся следом за ним думаю что за уаз 200 ехал а он от меня отходил в точку ехал на Нексии 1.6 евро ноль
@user-dm2pj6ev7rАй бұрын
Долго змз так не проживёт. Завод тоже может воткнуть турбину , но не делает этого , а значит змз не рашитан под такие нагрузки.
@kuzov-studioАй бұрын
Вы заблуждаетесь. Завод не может воткнуть турбину. И не с ресурсом это связано, а с экологией и себестоимостью
@user-ls6kk7sb2uАй бұрын
У ЗМЗ есть, (вернее был ) турбомотор, ЗМЗ-4054. 10,и он был на много интереснее чем турбо 409,он был сделан на базе ЗМЗ 406,только колено стояло от ЗМЗ 409,поршень меньше чем 409,и соответственно мотор крутиться больше, а низ такой же как у 409.
@kuzov-studioАй бұрын
@@user-ls6kk7sb2u совершенно верно
@marks938327 күн бұрын
@@user-ls6kk7sb2uмало того в 2010 году такой мотор завод спокойно продавал физ лицам.
@andreyosipov7791Ай бұрын
Не пробовали турбинку Vf37? Какая будет разница с TD05 твинскрольной снизу диапазона и вверху при давлении до 0.9 бара?
@kuzov-studioАй бұрын
Не пробовали
@evgenyivanov3630Ай бұрын
За 1.5 ляма можно ленд краузер 100 взять
@Aleksander-SHАй бұрын
В Хантер вот себе хочу сделать турбо или свапнуть Мечтаю рассуждаю думаю 😂
@mygu948522 күн бұрын
Где можно приобрести такой турбо кит как у Вас?
@kuzov-studio18 күн бұрын
Мы делаем турбо под ключ- никаких китов нет
@user-fd3iv7bh3kАй бұрын
Здравствуйте, прекрасная гонка, подскажите пожалуйста расход на ЗМЗ
@kuzov-studioАй бұрын
@@user-fd3iv7bh3k так я же озвучил в видео :)
@kanterist03Ай бұрын
Крутящий момент решает большую часть гонки, только потом мотор, как говорится лошадиные силы продают машину, а крутящий момент выигрывает т гонку
@dmitrys6201Ай бұрын
150 кило музыки ..... Взять и выкинуть нафиг 😅
@viktorviktor375Ай бұрын
А почему в этом тесте нет и Патриота с ДВС от ГАЗ-66 или Паза,многим было бы интересно сравнить новые технологии со старвми..из СССР!🫢
@kuzov-studioАй бұрын
Постройте такую машину и приезжайте в гости, запишем видео втроем
@user-yh7zt4ih9hАй бұрын
Перестали этой фигнёй заниматься после появления 409-го. 51х моторы архаичный гемморой
@el.iskander4091Ай бұрын
Интересно что скажут сотрудники ГИБДД о подобных документальных свидетельствах нарушений.
@kuzov-studioАй бұрын
Это же всё ускоренная съемка, компьютерная графика и профессиональный монтаж!
@user-xd9xs6yp1fАй бұрын
@@kuzov-studio😂))))
@el.iskander4091Ай бұрын
@@vagabund0778 скоростного режима
@el.iskander4091Ай бұрын
@@kuzov-studio не все инспекторы тупые😂😂😂
@kuzov-studioАй бұрын
@@el.iskander4091 а причём тут инспекторы, которые, кстати, тоже наши подписчики? Речь о том, что это видео законно никаким боком к делу не пришить
@user-xd9xs6yp1fАй бұрын
Змз409 дороботать гбц еще потянит, Грм, легкий поршня и шатуны. Еще мощща поднимутся.
@user-hn3dn9ew4gАй бұрын
Мужчины, подскажите на каких полуосях ездите и спереди какой привод стоит?
@kuzov-studioАй бұрын
Всё оригинал, кроме карданной передачи- она СТО22. Сзади полуоси Иж-Техно в итоге воткнули на всякий случай, но дифференциал с принудительной блокировкой стоит, а не самоблок, так что и заводские полуоси живут нормально.
@user-yc7sv7mw2iАй бұрын
@@kuzov-studioа сколько стоит такие блоки ? У меня самоблок стоит зади
@kuzov-studioАй бұрын
@@user-yc7sv7mw2i без установки 56000р
@user-eb3qi6of4c29 күн бұрын
Что такое ПРО?.
@user-dr9cz8tv1lАй бұрын
Год назад поставил 2jz ge. В уаз 469, редукторные мосты, 35 симексы, блокировки в обеих мостах. НИКОГДА НЕ ВЕРНУСЬ К ЗМЗ. Если хотите посмотреть, нибирите в ютубе Уаз с 2jz военые мосты. Это мой..
@kuzov-studioАй бұрын
Никогда не говори никогда. Я лет 10 назад зарекался покупать VW с рядным дизелем 2.5TDI.... ну и угадай, на чем ездит моя жена :))))
@user-wb9hz5tl6nАй бұрын
Попробуйте заехать в эксплорер 5 сток. Пасфайндер вообще тачка не динамичная и сравнивать с ней такое себе.
@kuzov-studioАй бұрын
@@user-wb9hz5tl6n где его взять-то? Абсолютно непопулярный у нас автомобиль, так что смысла в таком заезде нет. Вот шитый танк 300 порвать- это святое!
@user-wb9hz5tl6nАй бұрын
@@kuzov-studio Тоже интересно будет.
@user-ok8my8ml7zАй бұрын
Паф 174л.с на автомате, спокойно объезжает стоковый патриот
@alexbean5359Ай бұрын
@@kuzov-studio эксп v в средней полосе весьма распространен. Но он даже в стоке и не в комплектации sport не оставит шансов. Sport на чипе выезжает из 5 сек.
@user-bw9qq1vn8vАй бұрын
Корч лучше ❤
@user-rf9oy3ez4hАй бұрын
А что за магнитола в уазике стоит?
@kuzov-studioАй бұрын
Не подскажу - стояла
@user-rf9oy3ez4hАй бұрын
@@kuzov-studio а почему поменяли? И что щас поставили? Хочу штатную заменить а то глючит
@Zlobin77Ай бұрын
Это бывший нивавод fanngorn что ли так замажорился?
@kuzov-studioАй бұрын
Ну почему замажорился? Спокойный толковый мужик вроде
@fanngorn696Ай бұрын
С чего ты взял что бывший? И разве я говорил что это моя машина?
@user-fj7wz6tg5iАй бұрын
С бюджетом 2млн можно просто взять gx и ездить не переделывая ничего.
@kuzov-studioАй бұрын
Тогда не было бы этого видео и вашего комментария :)
@PizDon-sc5ev20 күн бұрын
Дэ он не знает что там происходило с его машиной)) че ты у него спрашиваешь
@user-pj8rq3vt4jАй бұрын
V8 и в Африке V8 объём не наебёшь))
@user-wb9hz5tl6nАй бұрын
Попробуйте сделать равнодлинный коллектор, получится еще веселее.
@kuzov-studioАй бұрын
@@user-wb9hz5tl6n компоновка моторного отсека позволяет исполнить только такой, как на видео
@user-wb9hz5tl6nАй бұрын
@@kuzov-studio Эффективность турбины падает существенно при таких коллекторах, надо что то выдумывать.
@kuzov-studioАй бұрын
@@user-wb9hz5tl6n вы заблуждаетесь, путая атмо и турбо.
@user-wb9hz5tl6nАй бұрын
@@kuzov-studio Не путаю, пульсации газа на горячую часть турбины приходят с разными интервалами времени, а сопротивление нагнетаемого воздуха на холодной части всегда равномерное, пожтому эффективность турбины падает.
@kuzov-studioАй бұрын
@@user-wb9hz5tl6n это имело бы значение, если бы вал, компрессорное и турбинное колёса не имели бы инертности. Равнодлинный турбоколлектор даёт настолько незначительный приход, что никто этим не заморачивается. Гораздо эффективнее сделать его аэродинамически правильным по геометрии раннеров и фланцев, плюс утеплить
@user-fh1ej4sb5tАй бұрын
Там 50 кг разница в весе, что вы несете, 300 кг весит сборка 3 узет с коробкой, 250 кг весит 409 с коробкой
@user-lv8rs9gg7wАй бұрын
В видео 2уз блок чугун.
@user-bc2hp7ln9cАй бұрын
Вот завод КОЛХОЗ а у вас тема🎉
@user-mf1po3wv4wАй бұрын
вот этот чел , на турбовом ЗМЗ 409 , вроде умный , и говорит правильно , и про мотор , и про то , что патриот , а едет то на машине , а не просто на двигателе летит по волнам самолюбия ...... да и про сток своего Уаза все уши про жужал , а турбина от эволюшин , так ...... просто --это же сток ---ДИЗЛАЙК !!!
@GorrezАй бұрын
Технари они хорошие, но маркетологи смешные) Это от бессилия продать продукт который массово нафиг никому не нужен
@kuzov-studioАй бұрын
А мы не боимся быть смешными. И массово мы ничего не предлагаем. Тюнинг массовым быть не может
@user-ee9bb2ft8zАй бұрын
👍👍👍👍👍👍👍👍
@user-oo3ok2dj8g29 күн бұрын
Ведра с гайками )
@user-iz3xo2mj9hАй бұрын
Класс и сколько стоит такой франкенштейн на круг?
@kuzov-studioАй бұрын
Вангую, что тут около 2млн плюсом к цене машины
@user-iz3xo2mj9hАй бұрын
@@kuzov-studio энтузиастам поем мы песню, но зачем, если есть тот же Haval H9 который в базе в спорт режиме едет 9сек до 100. Его можно взять чуть б.у. за вменяемые деньги и на гарантии. Я понимаю сделать корч за дёшево и дубасить. Но тут прям капитальные вложения.
@kuzov-studioАй бұрын
Ну например затем, что Н9 далеко не всем нравится. Да и не едет он 9сек
@user-pw5po4dv6sАй бұрын
@@user-iz3xo2mj9hГде нибудь в горах алтая это ведрище умрёт после года эксплуатации. Надо было написать лучше где больше планшетов тот и лучше. Не так ли?
@user-iz3xo2mj9hАй бұрын
@@user-pw5po4dv6s ну в горах Китая не умирает.)
@colovevScvАй бұрын
пусть поставит норм резину и он уйдет в добрый путь !!!!!!!!!!
@Smile_TERАй бұрын
После проигрыша началось там корч, не патриот, дороже выходит. Зачем снимать, зная что проиграешь и ныть подписчикам
@kuzov-studioАй бұрын
Где был проигрыш?
@user-um3qp5bw1hАй бұрын
Мужики,вам обоим респект!
@user-do2eu5ql9nАй бұрын
2 бегемота резвятся на свежем воздухе))) смотреть онлайн без регистрации))))
@user-dx6tu9eb3tАй бұрын
Дядька пря с головой, красавчик, респектос, уважаю такой стиль.
@user-vr9fw9ns7gАй бұрын
Странный выбор моторов. Возьмите. Фордовский 2,0tdci, он же на французах стоит. 140лс и 350нм
@kuzov-studioАй бұрын
Зачем нужен этот легковой фордовские шлак, если есть BMW M57? Вот это мотор!
@user-vr9fw9ns7gАй бұрын
@@kuzov-studio вес и цена у БМВ не интересные. Да и что значит "фордовский шлак"? На нем беспроблемно ездит комтранс, а делать из патриота ракету бессмысленно, он не подходит для быстрой езды
@kuzov-studioАй бұрын
@@user-vr9fw9ns7gвы предлагаете мотор, который должны ставить на заводе, серийно, а мы занимаемся штучным тюнингом, который несопоставимо дороже заводской сборки. Какой при этом нам смысл тулить совершенно обычный по всем показателям двигатель, если можно поставить сразу что-то действительно мощное и надёжное? Если делать, то что-то такое, что может дарить эмоции! И на счёт быстрой езды вы не правы- отрегулированный исправный Патриот прекрасно управляется.
@user-vr9fw9ns7gАй бұрын
@@kuzov-studio а вы попробуйте)) может и мнение изменится у вас и ваших клиентов
@trunabooАй бұрын
На мой взгляд vag 2.0 tdi поинтереснее будет, но так да, согласен, направление мысли верное, в экспедиционниках за литрами и лошадями не гонятся.
@hashingerАй бұрын
ну кто поставит валы с изменяемой геометрией ? Расход уж просто конский.
@kuzov-studioАй бұрын
Завод этим должен заниматься, а не гараж
@evgenyivanov3630Ай бұрын
Мотор надули а тормоза фуфловлое оставили, в первую очередь нужно усиливать рмоза
@kuzov-studioАй бұрын
Тормоза заменены, об этом сказано и даже показано. И подсказка всплывала на видео про них
@evgenyivanov3630Ай бұрын
@@kuzov-studio мне показалось что только диски с насечками и скоба и суппорт двух поршневой как в стоке думаю нужно 4поршневые как минимум
@kuzov-studioАй бұрын
@@evgenyivanov3630 тормоза от топового Dodge RAM 1500- все отлично работает и ничего больше с ними делать не нужно. Уже полно машин с ними катается
@evgenyivanov3630Ай бұрын
@@kuzov-studio ну это смотря как ездить кому-то и не хватит двух поршневых
@evgenyivanov3630Ай бұрын
@@kuzov-studio я посмотрел ваш коллектор для твин скрол , выход на крыльчатку на маленькую и большую часть по два цилиндра на каждую или будут дуть через проставку все четыре цилиндра
@DorVneDorАй бұрын
Оппонент результатом явно обескуражен, и как обычно, начались разговоры за НАДЕЖНОСТЬ!)). ЗЫ А так-то какого-то смысла в таком свапе (на узет) не много. Добавили мощности, "надежности", но повесили выхлоп на уровне кроссовера. Можно было сразу прадо брать и не маяться фигней.
@Alester142Ай бұрын
в прадо нет узета... уз только в лексус..))) бери тлк 200
@DorVneDorАй бұрын
@@Alester142 да пох, сути не меняет)).
@user-np4kn3qb2jАй бұрын
17 сек 402м это очень медлено
@kuzov-studioАй бұрын
В этом месте дорога идёт в горку. Если бы мы хотели мерить 402м, то это было бы точно не здесь
@m5385308Ай бұрын
У них колеса разные, это заметная разница
@kuzov-studio29 күн бұрын
Да, длина окружности на 3% отличается, факт
@m538530829 күн бұрын
@@kuzov-studio Тяжёлые, плюс ещё протектор не трассовый. У меня на УАЗе Гудридж 32-е, не для трассы конечно.
@kuzov-studio26 күн бұрын
Согласен
@m538530826 күн бұрын
@@kuzov-studio 👌
@m538530826 күн бұрын
@@kuzov-studio Конечно же, турбинка показала себя вполне достойно 💪💪
@Merphy777Ай бұрын
что то 12.5.1, что это 12.5.1 😅😅😅
@alexbean5359Ай бұрын
Маслянный фильтр порадовал. Поменять и не обоссать подкапотное анриал. Зато антикор обеспечен в этом углу.))
@kuzov-studioАй бұрын
Кастом- дело такое. Без тонких мест не обойтись...
@Aleksander-SHАй бұрын
Знакомый 2 патриота купил И оба не дожили до 20 000 )))
@kuzov-studioАй бұрын
К бабке нужно ему сходить
@Aleksander-SHАй бұрын
@@kuzov-studio тоже самое ему сказал )))
@kevahaАй бұрын
Как долго ЗМЗ будет жить в таком режиме ?
@kuzov-studioАй бұрын
А что ему будет? Детонации нет, температура стоит ровно, работает идеально
@user-is9yk2li5nАй бұрын
@@kuzov-studio Павел , штатная система охлаждения масла в двигателе справляется ? Особенно летом? Было бы интересно замерить "физическим" датчиком установленным в поддоне . Да , и могли бы Вы (исходя из своего опыта) рекомендовать номер масла для турбо-двигателя для увеличения ресурса. Благодарю лично Вас и вашу команду , за уникальную работу!
@kuzov-studioАй бұрын
Там нет системы охлаждения масла, так как масло залито современное. Система охлаждения доработана, справляется. Масло лукойл генезис 5w-40. Спасибо
@user-lv8rs9gg7wАй бұрын
@@user-is9yk2li5nдавление масла на 409 при длительной нагрузке не айс, а с турбиной будет еще хуже.
@kuzov-studioАй бұрын
Мы при турьировании делаем доработки, с давляком проблем нет
@user-he3hi7ty3jАй бұрын
турбо сделать ни кого "нет кроме нас"))))))) а узет поставить полно кто сможет)))
@kuzov-studioАй бұрын
Ну не полно, но на всю страну контор 40 точно наберется
@vaniborАй бұрын
Надо было еще с 60 стартануть, там ваш УАЗ не оставил бы шансов.
@kuzov-studioАй бұрын
@@vanibor и не на 900-метровом участке, а на милю бы заехать... эх...