Гонка лютых УАЗ Патриот: ЗМЗ 409 ПРО Турбо ПРОТИВ свап Toyota V8 2UZ-FE. Противостояние года!

Наш телеграм-канал: t.me/kuzovstud...
Про твинскролл: • ТвинСкролл Турбина: За...
Наши цены и конфигуратор вашего турбо УАЗа: kuzov-studio.r...

[@alexsandr98_00]

Турбо ЗМЗ это конечно круто, только вот сколько раз его придётся перебрать пока б/у УЗЕТ из строя выйдет.

[@kuzov-studio]

UZ уже перебрали один раз, так что пока 1:0 в пользу ЗМЗ 😅

[@fanngorn696]

​@@kuzov-studioперебрали профилактически чтоб не ссал изо всех щелей, менялись только РТИ, сам мотор был в идеале, хотя сколько проехал неизвестно, сомневаюсь что меньше 200, а вот на турбо уазе полмотра разбиралось перед турбированием. Так что счёт 0:0 будет когда ваш уаз пройдёт 200тыс в таком конфиге)

[@user-px2wc2cg3e]

Как бывший уже владелец уаза на 3uz, скажу что и то и то колхоз, но узет всё равно лучше по всем параметрам.

[@Alester142]

@@kuzov-studio новый уз возьми и удивишься... а то сравнил 20 летний уз против нового.этот экземпляр.. змз вообще через 20 лет существовать не будет...)))

[@emperor-bee]

@@alexsandr98_00 если ЗМЗ сразу с завода разобрать, развести правильно поршневые кольца заменить кое какие элементы, и правильно по всем правилам собрать , устранить косяки в приводе ГРМ, пройти райбером по постелям распредвалов уже затянутой головки блока цилиндров , затянуть бугели правильным моментом то двигателю сносу не будет за исключением опорных полуколец коленвала, в городе и по бездорожью этот элемент умерает очень быстро . Это первое куда нужно будет лезть при падении давления масла. Если проект под турбо то тоже прямая необходимость доработки только нового с завода двигателя , чтоб обойтись без расточки цилиндров, заменить поршни на специальные для турбо мотора, увеличить камеру сгорания , Ещё у змз одна большая заслонка на все ведро коллектора и довольно далеко от впускных окон, для турбо это не есть хорошо, целесообразно вырезать часть коллектора для проставки заслонок , это даст моментальный отклик на нажатие педали газа

[@user-qw9gz4qr1e]

Автор так красочно описывает возможности турбо, будто это F-150 Raptor, а не УАЗ.

[@kuzov-studio]

Не у всех есть возможность купить себе Раптор, так что тюнингуем потихоньку чем богаты

[@user-ox3zi9yz4v]

Да уж...,заметно "великолепие "автора, красиво излагает со звёздами и матком,..но пацан в синей футболке прав,не проживёт долго змз с турбо, ..да и масса у турбо змз ,даже считая шумку с музыкой и с расширителями которые конечно "очень много весят",совсем не тянет на 2400 ,и колёса диаметром у турбо меньше см на 8.

[@kuzov-studio]

​​@@user-ox3zi9yz4vты слеповат, уважаемый? В видео есть фото с весов: 2470кг она весит пустая. Да и про 8см разницы в размере колеса ты даёшь, конечно... тебя видео оскорбило, ущемило чем-то?

[@user-pc9iv3yl7p]

Удивлен таким результатом 🎉✅ Респект « Кузовной Студии 31» 🥇

[@nastyarazinkina7908]

ЗМЗ хороший мотор, но до UZ ему далеко.

[@7606]

НЕЕЕЕЕЕ Надуй Стоков УЗЕТ , и тогава пак ще си Говорим , кой е Хорошй мотор и кой Не . Просто всеки Двигател се Проектира за определена Задача , по точно за определена работа . Стоков Двигател на Уаз ,ЗМЗ-409 Работи на ДВА БАРА без проблеми , а А УЗЕТА колко време ще работи на НАДУВ ДВА БАРА ? УЗЕТА е Най ОБИКНОВЕН В8 , нищо особено . Инжекторния ЗМЗ В8 е на Нивото на УЗЕТА . Дори ЗМЗ е в пъти по Ремонто ПРИГОДЕН .

[@emperor-bee]

Все это железо построение человеком под определенные задачи

[@antiliberas]

Сразу видно закомплексованного.

[@mefistofel3042]

Ок.. uz не нра.. есть 2tr-fe..почти такой же как уаз(только надежнее, ресурснее) тож 2.7 163лс.. вот его так же надуть можно же.. Или компрессор..?

[@mrpropper6590]

Особенно разваливающиеся пластиковые шайбы на распредвалах и стучащие гидрокомпенсаторы на 30 тыс.км...

[@user-is9yk2li5n]

Благодарю Вас коллеги !! Получил эстетическое удовольствие ! (как фанат данной модели УАЗ).

[@user-pe7ku9il5x]

Интересно было!!!!! Кузовной студий респект 💪💪💪

[@araarab4928]

Не совсем понятно зачем автор обзывает корчом машину оппонента. Хотя на самом деле всем очевидно что заводской УЗ проедет в разы больше и беспроблемнее даже чем стоковый ЗМЗ, не говоря уже о турбо. А по поводу кто там более патриот, а кто менее, по-моему особой разницы нет, турбина ведь у вас производства точно не УАЗ))

[@silvestrstolovoystalone7027]

ЗМЗ свои 400 тысяч пройдет сто процентов, с учётом турбины, двести сто процентов, а при хорошем уходе и 300.

[@araarab4928]

@@silvestrstolovoystalone7027 Если бы это было правдой там бы турбина стояла с завода))

[@user-lv8rs9gg7w]

​@@silvestrstolovoystalone7027змз про у стоковых смотрел проблемы с клапанами.

[@user-bq3tq3cd4i]

Да конечно😂 Цепь 80тыс не ходит

[@user-ji3mo5ms9x]

​@@user-bq3tq3cd4iкакой 80...на 20 разлетелась😅

[@drakskull1]

Патрик на узете на тяжелой грязевой резине, если бы одинавковые колеса стояли, он бы уехал.

[@kuzov-studio]

@@drakskull1 ну хватит уже ныть :))))))

[@drakskull1]

@@kuzov-studio да мне побоку что японские ведра, что тем более российские, я просто констатирую факт

[@kuzov-studio]

Вы не "констатируете факт", а всего лишь озвучиваете свои домыслы

[@drakskull1]

@@kuzov-studio видимо у вас с физикой все очень плохо, раз вы считаете, что вес колеса не имеет значения

[@kuzov-studio]

@@drakskull1 я такого нигде не говорил, попрошу без манипуляций

[@TuaevValera]

Хорошо что я ничего не дорабатывал, просто купил Гранд Чероки😂 И вперед летит за 7.8 и по бездорожью танк.

[@kuzov-studio]

На Полную Чухлому поедешь в этом году?

[@TuaevValera]

@@kuzov-studio с удовольствием бы прокатился, далековато пока, да и в больнице пока нахожусь))) Интересно там?

[@credl80]

Отличный видос👍👍👍

[@vanibor]

Нежданчик 😂

[@user-mv9em3ty8d]

Поздравляю вас)))) ❤

[@evgenyivanov3630]

Но всетаки мотор от лендкраузера придаёт УАЗу надёжности и уверенности

[@user-ye3jp3lx8h]

Ага. И дороговизны 😂

[@user-be6fe7ij4r]

Какой он душнила. Со своими стендами. УАЗику не нужен новый мотор. Нужна новая коробка и крепкий кузов

[@user-ic9zc8yj2v]

Добрый день. Затрите получше номер в начале видео. Турбина имеет смысл перед свапом если у тебя АКПП.

[@user-qg3uy4he4h]

Молодцы !!!

[@user-cl4yk7kl4l]

Оба хороши! Победила дружба) 👍💪

[@krutmen]

А где устанавливали автозвук на УАЗ? 3-х полосный фронт, это уже заявка на хороший звук! Молодцы, красиво получилось...

[@kuzov-studio]

www.akulovsound.ru/

[@HUIVAM]

Вот жеж как бывает, в ютубе, вылезло мне дед блонде, какая то песня про иномарку, а под этим клипом, битва уазов)))) Чтож посмотреть, конечно уазы на в8)))

[@user-el5qb7iy8c]

Серый патриот крутой, шумка на уровне

[@user-it4ur8me4r]

На турбине не нужно экономить. От неё всё зависит.

[@emperor-bee]

Зависит от правильно рассчитанного проекта, в первую очередь нужно создать основу, это дефорсировать мотор почти до 7,5 компрессии, а уж каким методом это дело проектировщика, кто-то поставку ставит кто то поршни специальные покупает. ЗМЗ имеет два типа распредвалов, на карбюраторную версию и инжекторную, карбюраторная версия широкофазная , тянет хорошо на высоких оборотах, инжекторная версия узкофазная ,позволяет на низах тронуться с грузом и динамично разогнаться до определенных оборотов, вот с этого момента и должна включаться в работу турбина , на широкофазные распредвалы турбина вообще не годится, просто бесполезно надувать туда откуда все равно частично выдавит обратно в коллектор . Далее, это ведро, именуемое ресивером с постоянным разряжением при этой огромной заслонке душит мотор на разгоне, тут выход номер рас обдурить электронику и влить больше горючего подав давление со второго контура подачи топлива либо доработать электронику , сделать ее более умной в плане открытия заслонки относительно росту оборотов двигателя , это явно не на коленке , далее при закрытой уже заслонке в коллекторе достаточно много воздуха а расходомер говорит что подача остановлена , апять разбег в показаниях идёт пустое пережовывание воздуха с торможением двигателем , да сама система ЗМЗ должна измениться в корне чтоб стать турбо мотором, а запас прочности заложен на все 600лс ,если разобраться, упор весь в систему

[@emperor-bee]

Гараж 54 строит свап гелик с двигателем от пазика, вчера вышел ролик

[@kuzov-studio]

И что из этого следует?

[@emperor-bee]

@@kuzov-studio увидим узнаем, их контент чисто развлекательный

[@KONST-PRON]

В каком месте одинаково едут? До уз далеко, но для змз едет на удивление здорово

[@kuzov-studio]

А в каком месте они неодинаково едут? Хотя да, вы правы,- турбо на большой скорости уезжает вперед

[@user-nb6hy3xn1v]

Спасибо за видос,порадовали если честно.Ёще один+ в копилку поставить на свой движок турбину вот только один вопрос, как на бездорожье будет себя вести?Ребята красавцы!!!

[@user-yc7sv7mw2i]

Мне тоже очень интересно, это машина для гор

[@Matusovsky]

Отлично!!

[@syavapiter]

UZ и под капотом красивее и едет веселее.

[@kuzov-studio]

Звук классный- факт. Но на большой скорости турбо показывает свою эффективность

[@syavapiter]

@@kuzov-studio авто на мостах не про скорость, особенно уаз. Турбо на мотор не проэктированный для этого, зло. Постройка турбо проекта на дорогих иностранных компонентах очень плохо. UZ тоже спорный вариант, такой тяжёлый и мощный мотор, на слабую трансмисию и итак перегруженную морду. А самое главное, регистрация всего этого.

[@kuzov-studio]

@@syavapiter А почему вы решили, что ЗМЗ 409 не спроектирован для турбо? У него в поддоне даже отливка для слива масла с турбины есть, прекрасный блок, коленвал и шатуны, а на моторах Про еще и поршни

[@syavapiter]

@@kuzov-studio 405 был с заделом на турбо, даже был опытный образец, а 409 это генерация. А отливка ни о чем не говорит. Степень сжатия большая, поршня тоньше чем на предыдущем 409, маслонасос слаб для трубы.

[@user-ng4op5gn9k]

Хорошо)

[@pageriko1912]

Колеса одинаковые ставьте и патриот будет дальше уходить на uz.

[@kuzov-studio]

По-уму машины должны быть идентичными, включая вес, аэродинамику, тип привода и модель АКПП. Но двух одинаковых уазов не бывает!

[@АртемВинокуров-ш8т]

Хорошая работа Кузовной ремонт 31👍Ресурс наверное снизился у ЗМЗ в 3раза после stage3

[@antiliberas]

С хрена ли,иксперт?😂

[@kuzov-studio]

Пока все построенные Стейдж 3 ездят без каких-либо проблем

[@Tixiirim]

Очень грамотно расказал про ЗМЗ уаз. Благодарю за знания.

[@user-vo1gy7np3y]

А гайцы на постах под капот не заглядывают?

[@kuzov-studio]

Заглядывают, если сам начнешь хвастаться. Завидуют по-доброму, конечно, когда видят, одобряют!

[@user-vo1gy7np3y]

@@kuzov-studio тоесть, можно свапнуть и катать без палива?

[@avangard_33]

​@@user-vo1gy7np3yВ жизни можно всё! Но без палива😉

[@kuzov-studio]

@@user-vo1gy7np3y не совсем- V8 уж очень сильно слышно

[@user-vo1gy7np3y]

@@kuzov-studio ну это смотря какой выхлоп

[@user-px2wc2cg3e]

Мой патрик на 3uz 8,2с до 100 на 265х65х17.

[@kuzov-studio]

Видеопруфы с замером по GPS в студию!

[@user-px2wc2cg3e]

@@kuzov-studio скину скрин в телегу

[@Alter-vitek]

Не проще прадик 4.0 купить?

[@kuzov-studio]

Проще, но зачем он?

[@user-uv3us9xi6q]

приятно смотреть виде,очень грамотного человека

[@SergeyPonkin]

а почему в районе 700, если на сайте 800 2uz же с акпп и фуллтайм коробкой стоит 1 млн очень спорный вопрос что лучше, он скорее идеологический

[@kuzov-studio]

Отстал от жизни- цены неумолимо ползут вверх...

[@user-pv2uh6eq1c]

Интересен момент...как аккум снять на патрике с турбиной? Как по мне, не практично 😅

[@kuzov-studio]

А в чем сложность? Всего на один болт больше открутить. Вы часто снимаете аккум, домой его уносите, как в начале 90х?

[@user-pv2uh6eq1c]

@@kuzov-studio ну открутить то понятно, а крыло не мешает разве? Не часто, но в -35-40 можно стабильно через день его таскать

[@Nik_Rally_Art_19rus]

я как настройщик немного удивлен - думал змз турбо проедет узет, 2,7 с наддувом 0,9 это хоть как момент должен быть не ниже узэта на оборотах где уже полный буст, что-то душит мне кажется. Вы явно в эку еджи настраиваете сток бош, сколько литров расход топлива на пике буста на 5500-6000 по логам и какая смесь при этом ?

[@kuzov-studio]

@@Nik_Rally_Art_19rus вашу писанину невозможно читать- исправьте ошибки и расставьте знаки препинания, потрудитесь!

[@reviewautosound]

Там ерунда какая то) Но вопрос про МРВ воздуха интересен на первом пике мотора (4000-5500 об./мин).

[@kuzov-studio]

Не вижу вообще никакого смысла углубляться в такие детали. Но в следующем видео про настройку Стейдж 4 обязательно этого коснусь

[@reviewautosound]

@@kuzov-studio у меня на гранте с мотором 87лс массовый расход воздуха - 245 кг/ч в пике. Просто видел что расточка и атмо продувка в потенциале даёт 440 кг/ч с 4000 об/мин на моторе 1.6. Это почти х2 от стока. С турбо всё чуть иначе. Воздух теплее, его нужно побольше.

[@user-kk8yz2zi4l]

Короче я косянул esp не снял, я не тренировался... Всё как всегда)

[@Алексей_Нелюбин]

Грамотно всё раскидал! Красава 👍

[@user-gy8kh8lw9d]

Красиво конечно, и хотел бы себе поставить.. но кит комплектов нет, а гнать уазик за 7000 км в Москву ни экономически ни логически желания нет...

[@alexanderalex2215]

То есть получается что если купить такого нового уаза на механике можно собрать такого красавца у вас ?

[@kuzov-studio]

@@alexanderalex2215 можно, но лучше взять чуть бу с esp и мозгами Бош

[@mefistofel3042]

И акпп

[@ykovkaganovsky-un5km]

Почему не делать бы такие с завода...

[@kuzov-studio]

Нормы экологии и себестоимость

[@Wer-bo6pb]

Вроде для узета на уазе 180(по грс) максимальная скорость. Та граница, когда сопротивление воздуха полностью гасит его мощность.

[@Yeoallanban]

ЗМЗ ТОП

[@captainfreedom58]

Почему не ставят спойлер на Патриот??? Дизайн поменяется

[@user-fd3iv7bh3k]

С расходом я услышал. Я быс вами тоже на заезд приехал, только далековато, может когда-нибудь получится. У моего 3-uz

[@kuzov-studio]

К сожалению, много кто "хотел приехать", а в итоге как всегда- до реального дела разговор дошёл только с Евгением из видео. Остальные слились

[@alexandr5_th]

Привет🖐, Паша! Результатом почему-то не удивлен. Удивлен скорее тем, что сам ты теперь ездишь на атмостоке. А твой оппонент - хозяин конторы Короффка 4х4, если меня память не подводит? На его машине не понравился выхлоп - очень низкий - такой делали раньше на всех Т. Камри, там коленце выпуска прямо напрашивалось : сбей меня бордюром! Ну, и немного честной лести - когда идет технический ди(три)алог про автомобили, твое преимущество в понимании вопроса всегда неоспоримо, это так. Всех тебе благ 👍!

[@kuzov-studio]

Жизнь штука непредсказуемая. Развёлся, остался без имущества, все начинаю с начала :) Что касается Евгения, то я с ним не был знаком и ничего не знаю о Короффке и её хозяевах, так что вполне возможно

[@alexandr5_th]

@@kuzov-studio Ну да.. Если не против, черкану тебе на почту завтра-послезавтра? Сегодня немного занят. Поделюсь, так сказать, своими событиями. Тоже я тебе скажу.. не думал, не гадал. Напишу в общем, привет тебе!

[@nicolas7824]

Ммммм, крутооооо!!!!

[@Zhdan.]

То ,что едет как Узэт - ожидаемо ! И респект за удачную доделку! Но ! Вопрос один: ресурс мотора теперь ? Я разговаривал с человеком ,который делал жёлтый патриот Берченко - с их турбо 0,6-0,7 ресурс 25 000 км ! И всё! Превращать свою жизнь в ежегодный геморрой с мотором не хочется

[@kuzov-studio]

Мотор Берченко делали не мы. Там был, насколько мне известно, эконом-вариант на старой поршневой и без снижения степени сжатия. У нас совершенно другой подход

[@Zhdan.]

@@kuzov-studio так,ресурсные показатели уже есть какие то? Или у всех клиентов пробег пока небольшой?

[@kuzov-studio]

@@Zhdan. с стейдж 2 есть несколько машин с пробегами за 100, а стейдж 3 мы только год как закончили тестить и пробегов больше 35ткм с ним нет. Стейдж 3 собрано 5 машин, у всех все ок с мотором

[@Zhdan.]

@@kuzov-studio нормально, пора в очередь к Вам записываться!)

[@user-volk5791]

Маркетинг двигатель торговли 😇😇😇 Надо же как-то продвигаться Бабки и здесь рулят....

[@user-kz3hp7my1z]

Зачем скорости.. Вроде бездорожник..

[@user-it4ur8me4r]

Это шляпа про патриота. Мотор сегодня можно любой ставить хлть электро, хоть гибрид. Хоть V -обоазный.

[@user-bq3tq3cd4i]

Шляпа в трусах у тебя И в голове тоже не огонь

[@user-ix3uv5ps1o]

есть полный аналог от тойооты 2.7 литра рядная четверка 3RZ-FE 150 сил и 235 тяги против 2.7 литра ЗМЗ-ПРО 150 сил и 235 тяги. Данный тойотовский мотор ставился на Прадо 90 и прадо 120 то есть 1996 - 2009 гг .

[@kuzov-studio]

Так он с небольшими изменениями и сейчас ставиться на прадо, 163 силы. Мёртвый мотор

[@user-ix3uv5ps1o]

@@kuzov-studio в смысле мертвый мотор? вы какие е то с другой планеты...вам мощей всегда мало . основная масса людей не такие как вы с школьным сознанием больные на голову вам все мощей мало и нормальные стоковые моторы моторы уже ни во что не ставите...если он мертв то что на счет нового змз-про с такими же характеристикми? хотя прадо 120 намного легче чем патриот.

[@kuzov-studio]

Вот ты зачем на личности переходишь, тебя отец не учил, что с незнакомыми людьми так нельзя разговаривать?

[@user-ml3yv1jg3q]

Похожую машину как то встречал на дороге , ехал 170 в зеркале заднего вида гляжу моргает из далека я подвинулся следом за ним думаю что за уаз 200 ехал а он от меня отходил в точку ехал на Нексии 1.6 евро ноль

[@user-dm2pj6ev7r]

Долго змз так не проживёт. Завод тоже может воткнуть турбину , но не делает этого , а значит змз не рашитан под такие нагрузки.

[@kuzov-studio]

Вы заблуждаетесь. Завод не может воткнуть турбину. И не с ресурсом это связано, а с экологией и себестоимостью

[@user-ls6kk7sb2u]

У ЗМЗ есть, (вернее был ) турбомотор, ЗМЗ-4054. 10,и он был на много интереснее чем турбо 409,он был сделан на базе ЗМЗ 406,только колено стояло от ЗМЗ 409,поршень меньше чем 409,и соответственно мотор крутиться больше, а низ такой же как у 409.

[@kuzov-studio]

@@user-ls6kk7sb2u совершенно верно

[@marks9383]

​@@user-ls6kk7sb2uмало того в 2010 году такой мотор завод спокойно продавал физ лицам.

[@andreyosipov7791]

Не пробовали турбинку Vf37? Какая будет разница с TD05 твинскрольной снизу диапазона и вверху при давлении до 0.9 бара?

[@kuzov-studio]

Не пробовали

[@evgenyivanov3630]

За 1.5 ляма можно ленд краузер 100 взять

[@Aleksander-SH]

В Хантер вот себе хочу сделать турбо или свапнуть Мечтаю рассуждаю думаю 😂

[@mygu9485]

Где можно приобрести такой турбо кит как у Вас?

[@kuzov-studio]

Мы делаем турбо под ключ- никаких китов нет

[@user-fd3iv7bh3k]

Здравствуйте, прекрасная гонка, подскажите пожалуйста расход на ЗМЗ

[@kuzov-studio]

@@user-fd3iv7bh3k так я же озвучил в видео :)

[@kanterist03]

Крутящий момент решает большую часть гонки, только потом мотор, как говорится лошадиные силы продают машину, а крутящий момент выигрывает т гонку

[@dmitrys6201]

150 кило музыки ..... Взять и выкинуть нафиг 😅

[@viktorviktor375]

А почему в этом тесте нет и Патриота с ДВС от ГАЗ-66 или Паза,многим было бы интересно сравнить новые технологии со старвми..из СССР!🫢

[@kuzov-studio]

Постройте такую машину и приезжайте в гости, запишем видео втроем

[@user-yh7zt4ih9h]

Перестали этой фигнёй заниматься после появления 409-го. 51х моторы архаичный гемморой

[@el.iskander4091]

Интересно что скажут сотрудники ГИБДД о подобных документальных свидетельствах нарушений.

[@kuzov-studio]

Это же всё ускоренная съемка, компьютерная графика и профессиональный монтаж!

[@user-xd9xs6yp1f]

​@@kuzov-studio😂))))

[@el.iskander4091]

@@vagabund0778 скоростного режима

[@el.iskander4091]

@@kuzov-studio не все инспекторы тупые😂😂😂

[@kuzov-studio]

@@el.iskander4091 а причём тут инспекторы, которые, кстати, тоже наши подписчики? Речь о том, что это видео законно никаким боком к делу не пришить

[@user-xd9xs6yp1f]

Змз409 дороботать гбц еще потянит, Грм, легкий поршня и шатуны. Еще мощща поднимутся.

[@user-hn3dn9ew4g]

Мужчины, подскажите на каких полуосях ездите и спереди какой привод стоит?

[@kuzov-studio]

Всё оригинал, кроме карданной передачи- она СТО22. Сзади полуоси Иж-Техно в итоге воткнули на всякий случай, но дифференциал с принудительной блокировкой стоит, а не самоблок, так что и заводские полуоси живут нормально.

[@user-yc7sv7mw2i]

​@@kuzov-studioа сколько стоит такие блоки ? У меня самоблок стоит зади

[@kuzov-studio]

@@user-yc7sv7mw2i без установки 56000р

[@user-eb3qi6of4c]

Что такое ПРО?.

[@user-dr9cz8tv1l]

Год назад поставил 2jz ge. В уаз 469, редукторные мосты, 35 симексы, блокировки в обеих мостах. НИКОГДА НЕ ВЕРНУСЬ К ЗМЗ. Если хотите посмотреть, нибирите в ютубе Уаз с 2jz военые мосты. Это мой..

[@kuzov-studio]

Никогда не говори никогда. Я лет 10 назад зарекался покупать VW с рядным дизелем 2.5TDI.... ну и угадай, на чем ездит моя жена :))))

[@user-wb9hz5tl6n]

Попробуйте заехать в эксплорер 5 сток. Пасфайндер вообще тачка не динамичная и сравнивать с ней такое себе.

[@kuzov-studio]

@@user-wb9hz5tl6n где его взять-то? Абсолютно непопулярный у нас автомобиль, так что смысла в таком заезде нет. Вот шитый танк 300 порвать- это святое!

[@user-wb9hz5tl6n]

@@kuzov-studio Тоже интересно будет.

[@user-ok8my8ml7z]

Паф 174л.с на автомате, спокойно объезжает стоковый патриот

[@alexbean5359]

@@kuzov-studio эксп v в средней полосе весьма распространен. Но он даже в стоке и не в комплектации sport не оставит шансов. Sport на чипе выезжает из 5 сек.

[@user-bw9qq1vn8v]

Корч лучше ❤

[@user-rf9oy3ez4h]

А что за магнитола в уазике стоит?

[@kuzov-studio]

Не подскажу - стояла

[@user-rf9oy3ez4h]

@@kuzov-studio а почему поменяли? И что щас поставили? Хочу штатную заменить а то глючит

[@Zlobin77]

Это бывший нивавод fanngorn что ли так замажорился?

[@kuzov-studio]

Ну почему замажорился? Спокойный толковый мужик вроде

[@fanngorn696]

С чего ты взял что бывший? И разве я говорил что это моя машина?

[@user-fj7wz6tg5i]

С бюджетом 2млн можно просто взять gx и ездить не переделывая ничего.

[@kuzov-studio]

Тогда не было бы этого видео и вашего комментария :)

[@PizDon-sc5ev]

Дэ он не знает что там происходило с его машиной)) че ты у него спрашиваешь

[@user-pj8rq3vt4j]

V8 и в Африке V8 объём не наебёшь))

[@user-wb9hz5tl6n]

Попробуйте сделать равнодлинный коллектор, получится еще веселее.

[@kuzov-studio]

@@user-wb9hz5tl6n компоновка моторного отсека позволяет исполнить только такой, как на видео

[@user-wb9hz5tl6n]

@@kuzov-studio Эффективность турбины падает существенно при таких коллекторах, надо что то выдумывать.

[@kuzov-studio]

@@user-wb9hz5tl6n вы заблуждаетесь, путая атмо и турбо.

[@user-wb9hz5tl6n]

@@kuzov-studio Не путаю, пульсации газа на горячую часть турбины приходят с разными интервалами времени, а сопротивление нагнетаемого воздуха на холодной части всегда равномерное, пожтому эффективность турбины падает.

[@kuzov-studio]

@@user-wb9hz5tl6n это имело бы значение, если бы вал, компрессорное и турбинное колёса не имели бы инертности. Равнодлинный турбоколлектор даёт настолько незначительный приход, что никто этим не заморачивается. Гораздо эффективнее сделать его аэродинамически правильным по геометрии раннеров и фланцев, плюс утеплить

[@user-fh1ej4sb5t]

Там 50 кг разница в весе, что вы несете, 300 кг весит сборка 3 узет с коробкой, 250 кг весит 409 с коробкой

[@user-lv8rs9gg7w]

В видео 2уз блок чугун.

[@user-bc2hp7ln9c]

Вот завод КОЛХОЗ а у вас тема🎉

[@user-mf1po3wv4w]

вот этот чел , на турбовом ЗМЗ 409 , вроде умный , и говорит правильно , и про мотор , и про то , что патриот , а едет то на машине , а не просто на двигателе летит по волнам самолюбия ...... да и про сток своего Уаза все уши про жужал , а турбина от эволюшин , так ...... просто --это же сток ---ДИЗЛАЙК !!!

[@Gorrez]

Технари они хорошие, но маркетологи смешные) Это от бессилия продать продукт который массово нафиг никому не нужен

[@kuzov-studio]

А мы не боимся быть смешными. И массово мы ничего не предлагаем. Тюнинг массовым быть не может

[@user-ee9bb2ft8z]

👍👍👍👍👍👍👍👍

[@user-oo3ok2dj8g]

Ведра с гайками )

[@user-iz3xo2mj9h]

Класс и сколько стоит такой франкенштейн на круг?

[@kuzov-studio]

Вангую, что тут около 2млн плюсом к цене машины

[@user-iz3xo2mj9h]

@@kuzov-studio энтузиастам поем мы песню, но зачем, если есть тот же Haval H9 который в базе в спорт режиме едет 9сек до 100. Его можно взять чуть б.у. за вменяемые деньги и на гарантии. Я понимаю сделать корч за дёшево и дубасить. Но тут прям капитальные вложения.

[@kuzov-studio]

Ну например затем, что Н9 далеко не всем нравится. Да и не едет он 9сек

[@user-pw5po4dv6s]

​@@user-iz3xo2mj9hГде нибудь в горах алтая это ведрище умрёт после года эксплуатации. Надо было написать лучше где больше планшетов тот и лучше. Не так ли?

[@user-iz3xo2mj9h]

@@user-pw5po4dv6s ну в горах Китая не умирает.)

[@colovevScv]

пусть поставит норм резину и он уйдет в добрый путь !!!!!!!!!!

[@Smile_TER]

После проигрыша началось там корч, не патриот, дороже выходит. Зачем снимать, зная что проиграешь и ныть подписчикам

[@kuzov-studio]

Где был проигрыш?

[@user-um3qp5bw1h]

Мужики,вам обоим респект!

[@user-do2eu5ql9n]

2 бегемота резвятся на свежем воздухе))) смотреть онлайн без регистрации))))

[@user-dx6tu9eb3t]

Дядька пря с головой, красавчик, респектос, уважаю такой стиль.

[@user-vr9fw9ns7g]

Странный выбор моторов. Возьмите. Фордовский 2,0tdci, он же на французах стоит. 140лс и 350нм

[@kuzov-studio]

Зачем нужен этот легковой фордовские шлак, если есть BMW M57? Вот это мотор!

[@user-vr9fw9ns7g]

@@kuzov-studio вес и цена у БМВ не интересные. Да и что значит "фордовский шлак"? На нем беспроблемно ездит комтранс, а делать из патриота ракету бессмысленно, он не подходит для быстрой езды

[@kuzov-studio]

​@@user-vr9fw9ns7gвы предлагаете мотор, который должны ставить на заводе, серийно, а мы занимаемся штучным тюнингом, который несопоставимо дороже заводской сборки. Какой при этом нам смысл тулить совершенно обычный по всем показателям двигатель, если можно поставить сразу что-то действительно мощное и надёжное? Если делать, то что-то такое, что может дарить эмоции! И на счёт быстрой езды вы не правы- отрегулированный исправный Патриот прекрасно управляется.

[@user-vr9fw9ns7g]

@@kuzov-studio а вы попробуйте)) может и мнение изменится у вас и ваших клиентов

[@trunaboo]

На мой взгляд vag 2.0 tdi поинтереснее будет, но так да, согласен, направление мысли верное, в экспедиционниках за литрами и лошадями не гонятся.

[@hashinger]

ну кто поставит валы с изменяемой геометрией ? Расход уж просто конский.

[@kuzov-studio]

Завод этим должен заниматься, а не гараж

[@evgenyivanov3630]

Мотор надули а тормоза фуфловлое оставили, в первую очередь нужно усиливать рмоза

[@kuzov-studio]

Тормоза заменены, об этом сказано и даже показано. И подсказка всплывала на видео про них

[@evgenyivanov3630]

@@kuzov-studio мне показалось что только диски с насечками и скоба и суппорт двух поршневой как в стоке думаю нужно 4поршневые как минимум

[@kuzov-studio]

@@evgenyivanov3630 тормоза от топового Dodge RAM 1500- все отлично работает и ничего больше с ними делать не нужно. Уже полно машин с ними катается

[@evgenyivanov3630]

@@kuzov-studio ну это смотря как ездить кому-то и не хватит двух поршневых

[@evgenyivanov3630]

@@kuzov-studio я посмотрел ваш коллектор для твин скрол , выход на крыльчатку на маленькую и большую часть по два цилиндра на каждую или будут дуть через проставку все четыре цилиндра

[@DorVneDor]

Оппонент результатом явно обескуражен, и как обычно, начались разговоры за НАДЕЖНОСТЬ!)). ЗЫ А так-то какого-то смысла в таком свапе (на узет) не много. Добавили мощности, "надежности", но повесили выхлоп на уровне кроссовера. Можно было сразу прадо брать и не маяться фигней.

[@Alester142]

в прадо нет узета... уз только в лексус..))) бери тлк 200

[@DorVneDor]

@@Alester142 да пох, сути не меняет)).

[@user-np4kn3qb2j]

17 сек 402м это очень медлено

[@kuzov-studio]

В этом месте дорога идёт в горку. Если бы мы хотели мерить 402м, то это было бы точно не здесь

[@m5385308]

У них колеса разные, это заметная разница

[@kuzov-studio]

Да, длина окружности на 3% отличается, факт

[@m5385308]

@@kuzov-studio Тяжёлые, плюс ещё протектор не трассовый. У меня на УАЗе Гудридж 32-е, не для трассы конечно.

[@kuzov-studio]

Согласен

[@m5385308]

@@kuzov-studio 👌

[@m5385308]

@@kuzov-studio Конечно же, турбинка показала себя вполне достойно 💪💪

[@Merphy777]

что то 12.5.1, что это 12.5.1 😅😅😅

[@alexbean5359]

Маслянный фильтр порадовал. Поменять и не обоссать подкапотное анриал. Зато антикор обеспечен в этом углу.))

[@kuzov-studio]

Кастом- дело такое. Без тонких мест не обойтись...

[@Aleksander-SH]

Знакомый 2 патриота купил И оба не дожили до 20 000 )))

[@kuzov-studio]

К бабке нужно ему сходить

[@Aleksander-SH]

@@kuzov-studio тоже самое ему сказал )))

[@kevaha]

Как долго ЗМЗ будет жить в таком режиме ?

[@kuzov-studio]

А что ему будет? Детонации нет, температура стоит ровно, работает идеально

[@user-is9yk2li5n]

@@kuzov-studio Павел , штатная система охлаждения масла в двигателе справляется ? Особенно летом? Было бы интересно замерить "физическим" датчиком установленным в поддоне . Да , и могли бы Вы (исходя из своего опыта) рекомендовать номер масла для турбо-двигателя для увеличения ресурса. Благодарю лично Вас и вашу команду , за уникальную работу!

[@kuzov-studio]

Там нет системы охлаждения масла, так как масло залито современное. Система охлаждения доработана, справляется. Масло лукойл генезис 5w-40. Спасибо

[@user-lv8rs9gg7w]

​@@user-is9yk2li5nдавление масла на 409 при длительной нагрузке не айс, а с турбиной будет еще хуже.

[@kuzov-studio]

Мы при турьировании делаем доработки, с давляком проблем нет

[@user-he3hi7ty3j]

турбо сделать ни кого "нет кроме нас"))))))) а узет поставить полно кто сможет)))

[@kuzov-studio]

Ну не полно, но на всю страну контор 40 точно наберется

[@vanibor]

Надо было еще с 60 стартануть, там ваш УАЗ не оставил бы шансов.

[@kuzov-studio]

@@vanibor и не на 900-метровом участке, а на милю бы заехать... эх...

[@user-ec9dc9nu2i]

Узет и в Африке узет v8