Турбо Уаз на Автомате

Обзор Турбо Уаза с мотором ЗМЗ-Про с АКПП. Проверим как переварил легендарный 409-й двигатель турбину от SAAB.
Уаз собран в мастерской Кузовная Студия 31
★★★ Продажа контрактных двигателей и коробок передач:
hodosauto.ru/?...
[phone] Наш телефон многоканальный
[e-mail]
★★★ Если хотите с нами связаться , переходите по ссылкам в описании:
Написать WhatsApp: wa.me/79260549695
Telegram: t.me/hodosautobot
RuTube: rutube.ru/chan...
VK: hodosauto
Дзен: dzen.ru/id/5f3...
★★★ По поводу рекламы на канале: [e-mail]
Иных контактов нет! Опасайтесь мошенников!

[@ignatiy3258]

По названию ролика подумал, что там очередной джей или узет на турбе. А змз это уже интересней

[@Rin__Okumura]

змзет

[@Parovozofffff]

так их турбуют с незапамятных времён, ещё маршрутные газельки на турбах гоняли задолго до того как свапать на узеты начали.

[@misterikschannel]

Фургон (около 5,5 м, но с крышей 185+) чей узкий будет + колёсные арки внутри + этот сразу взять изотермический, а там "барабан" к примеру, ещё внутрь слои если... Ездить удобней может, но и цена, и вместимость. Допускаю и так, и так, свои плюсы и минусы, смотря для чего. Для трассы прям "биться" за современный и безопасный фургон, не спеша по Ульяновску и на грузовом "Патрике" терпимо наверн. Предположительно, трассу будет лучше "держать" Рено Мастер L2H2 и устойчивей дугу, а маневренность - УАЗ (коротыш), хоть "будка" такая, но не факт, что в городе хуже, тем более если автомат (поставить) vs. механика. Вот по трассе ещё и дорожный просвет, внедорожная конструкция, парусность. Цена + вместимость + вариант с полным приводом и потенциал по тюнингу, а коли стоковый, если можешь Мастер (или лучше) выбрать...

[@ДаниилБорцов-о5в]

Миша, делай такие видео чаще. У тебя хорошо получается рассказывать про нестандартные проекты

[@misterikschannel]

Фургон (около 5,5 м, но с крышей 185+) чей узкий будет + колёсные арки внутри + этот сразу взять изотермический, а там "барабан" к примеру, ещё внутрь слои если... Ездить удобней может, но и цена, и вместимость. Допускаю и так, и так, свои плюсы и минусы, смотря для чего. Для трассы прям "биться" за современный и безопасный фургон, не спеша по Ульяновску и на грузовом "Патрике" терпимо наверн. Предположительно, трассу будет лучше "держать" Рено Мастер L2H2 и устойчивей дугу, а маневренность - УАЗ (коротыш), хоть "будка" такая, но не факт, что в городе хуже, тем более если автомат (поставить) vs. механика. Вот по трассе ещё и дорожный просвет, внедорожная конструкция, парусность. Цена + вместимость + вариант с полным приводом и потенциал по тюнингу, а коли стоковый, если можешь Мастер (или лучше) выбрать...

[@Lehyi]

Самые дорогие игрушки у мальчика появляются после 40, если раньше, то ребенок довольно рано повзрослел.

[@ERROR.401]

😅👍🏼

[@СаржСерж]

"Тошный автомобиль"(с)

[@ИванТрохин-ы2у]

У хозяина есть деньги и он так захотел их использовать. Просто сделал себе игрушку. Молодец! Явно не на каждый день машина...

[@Use_2024]

Каждый играет в свои игрушки

[@ПроститееслиобиделЯсваминесогл]

Эта машина явно не для езды(

[@kuzov-studio]

На каждый. Машина проходила испытания, так что ездила непрерывно

[@ИванТрохин-ы2у]

@@kuzov-studio я имею ввиду что у хозяина явно есть другие авто для ежедневного использования. А эта для драйва на выходных

[@kuzov-studio]

@@ИванТрохин-ы2у машина эксплуатируется непрерывно. Инфа 100%

[@user-rr5ux4dr3q]

Ууххх, теперь, прям, захотелось увидеть "анатомичку" со штатным УАЗовским мотором! Так, мужчины, как хотите и где хотите , но мотор достаньте!!!

[@misterikschannel]

Фургон (около 5,5 м, но с крышей 185+) чей узкий будет + колёсные арки внутри + этот сразу взять изотермический, а там "барабан" к примеру, ещё внутрь слои если... Ездить удобней может, но и цена, и вместимость. Допускаю и так, и так, свои плюсы и минусы, смотря для чего. Для трассы прям "биться" за современный и безопасный фургон, не спеша по Ульяновску и на грузовом "Патрике" терпимо наверн. Предположительно, трассу будет лучше "держать" Рено Мастер L2H2 и устойчивей дугу, а маневренность - УАЗ (коротыш), хоть "будка" такая, но не факт, что в городе хуже, тем более если автомат (поставить) vs. механика. Вот по трассе ещё и дорожный просвет, внедорожная конструкция, парусность. Цена + вместимость + вариант с полным приводом и потенциал по тюнингу, а коли стоковый, если можешь Мастер (или лучше) выбрать...

[@Акшин-э2к]

Спасибо ярдрею за то что показал ваше лицо и отношения к к клиентам!

[@АлексейКруговой-н9у]

тонко =)

[@ПавелБаринов-л5ш]

Тоже пересел на уаз после дастера и первую тыщу аж в пот бросало при перестроениях ( крен , рыскание по дороге) но и правда привыкаешь . А салон бомба , у меня такой . Простому крестьянину прям лакшери

[@user-ew8rc2ir3b]

Достойный аппарат! С таким можно надолго подружиться

[@misterikschannel]

Фургон (около 5,5 м, но с крышей 185+) чей узкий будет + колёсные арки внутри + этот сразу взять изотермический, а там "барабан" к примеру, ещё внутрь слои если... Ездить удобней может, но и цена, и вместимость. Допускаю и так, и так, свои плюсы и минусы, смотря для чего. Для трассы прям "биться" за современный и безопасный фургон, не спеша по Ульяновску и на грузовом "Патрике" терпимо наверн. Предположительно, трассу будет лучше "держать" Рено Мастер L2H2 и устойчивей дугу, а маневренность - УАЗ (коротыш), хоть "будка" такая, но не факт, что в городе хуже, тем более если автомат (поставить) vs. механика. Вот по трассе ещё и дорожный просвет, внедорожная конструкция, парусность. Цена + вместимость + вариант с полным приводом и потенциал по тюнингу, а коли стоковый, если можешь Мастер (или лучше) выбрать...

[@paulkolosso5247]

Очень здорово, что отечественный мотор может раздуваться и хорошо везти. Но разгоняться на таком не надо. Берегите себя) спасибо за вашу работу

[@misterikschannel]

Фургон (около 5,5 м, но с крышей 185+) чей узкий будет + колёсные арки внутри + этот сразу взять изотермический, а там "барабан" к примеру, ещё внутрь слои если... Ездить удобней может, но и цена, и вместимость. Допускаю и так, и так, свои плюсы и минусы, смотря для чего. Для трассы прям "биться" за современный и безопасный фургон, не спеша по Ульяновску и на грузовом "Патрике" терпимо наверн. Предположительно, трассу будет лучше "держать" Рено Мастер L2H2 и устойчивей дугу, а маневренность - УАЗ (коротыш), хоть "будка" такая, но не факт, что в городе хуже, тем более если автомат (поставить) vs. механика. Вот по трассе ещё и дорожный просвет, внедорожная конструкция, парусность. Цена + вместимость + вариант с полным приводом и потенциал по тюнингу, а коли стоковый, если можешь Мастер (или лучше) выбрать...

[@viktorten8105]

Мастера, которые сделали это надо назначить главными механиками УАЗ

[@kvazar_vl]

У нас так не принято :-) Да и вообще - в РФ индустрия тюнинга и переделки недоделанного уже наверное обогнала автопроизводство :-)

[@Unreal_Kabachok]

Ну тогда они зарядят на него цену в миллиона, эдак, 2-3. И покупать за такие деньги его конечно не будут.

[@user-hf3wc9sv9o]

Из Ульяновска привет!!!✋

[@ДимаЕее-ф8х]

Молодцы ребята!!!дай бог вам здоровья и удачи в дальнейшем.

[@misterikschannel]

Фургон (около 5,5 м, но с крышей 185+) чей узкий будет + колёсные арки внутри + этот сразу взять изотермический, а там "барабан" к примеру, ещё внутрь слои если... Ездить удобней может, но и цена, и вместимость. Допускаю и так, и так, свои плюсы и минусы, смотря для чего. Для трассы прям "биться" за современный и безопасный фургон, не спеша по Ульяновску и на грузовом "Патрике" терпимо наверн. Предположительно, трассу будет лучше "держать" Рено Мастер L2H2 и устойчивей дугу, а маневренность - УАЗ (коротыш), хоть "будка" такая, но не факт, что в городе хуже, тем более если автомат (поставить) vs. механика. Вот по трассе ещё и дорожный просвет, внедорожная конструкция, парусность. Цена + вместимость + вариант с полным приводом и потенциал по тюнингу, а коли стоковый, если можешь Мастер (или лучше) выбрать...

[@noname-zk1ym]

Сделано качественно, получше чем завод! Только патрубки спортивного цвета немного наводят палева.

[@jeepgarage6029]

Силикон и чёрный бывает. Только вот в продаже встречается в основном синий! Бесит!

[@user-dc8tg9te5l]

Полностью согласен, было бы всё чёрное, смотрелось кондовее.

[@evgeniy4303]

Синий силикон стал спортивным?

[@jeepgarage6029]

@@evgeniy4303 конечно!

[@evgeniy4303]

@@jeepgarage6029 что-то у меня холодные цвета плохо со спортом сочетаются)

[@padnuk8069]

Патрубки поменять на черные и можно подумать что на заводе уаз перестали курить беламор!))

[@quodpipax]

Сразу понял что УАЗ от Кузовной Студии 31. :)

[@Griha27]

Да переставляет на колеях, да сдувает другими автомобилями, реакции на руль с задержкой, но это дело привычки, когда ездишь на нем постоянно это не напрягает, и 140 на нем вполне комфортно ехать, только мотор сильно крутить не охота, шестиступенчатой МКПП не хватает.

[@UPatrik]

Все эти проблемы лечатся!

[@DenisGovorov]

Веселый видос получился! Прям приятно

[@fangraf821]

Интересно сделано, редко встретишь такой конфиг

[@denisandreev2113]

Интересный конфиг. Загоните его на тест с обычным уазом. Расход, разгон, эластичность, оффроуд.

[@misterikschannel]

Фургон (около 5,5 м, но с крышей 185+) чей узкий будет + колёсные арки внутри + этот сразу взять изотермический, а там "барабан" к примеру, ещё внутрь слои если... Ездить удобней может, но и цена, и вместимость. Допускаю и так, и так, свои плюсы и минусы, смотря для чего. Для трассы прям "биться" за современный и безопасный фургон, не спеша по Ульяновску и на грузовом "Патрике" терпимо наверн. Предположительно, трассу будет лучше "держать" Рено Мастер L2H2 и устойчивей дугу, а маневренность - УАЗ (коротыш), хоть "будка" такая, но не факт, что в городе хуже, тем более если автомат (поставить) vs. механика. Вот по трассе ещё и дорожный просвет, внедорожная конструкция, парусность. Цена + вместимость + вариант с полным приводом и потенциал по тюнингу, а коли стоковый, если можешь Мастер (или лучше) выбрать...

[@ОлегДронов-о6н]

409й отличный мотор, ресурс 350-500 т км, даже в условиях т. е организаций ходит! По лаку, нужно ставить датчик на температуру масла и холодный термостат, мотор сильно теплонагружен! Швыряет не мостовые, а с тягой панара!

[@roman4310]

Ахахах такой ресурс эти моторы только после 3й капиталки проедут. Мотор то не плохой, но вот качество сборки и комплектующих ниже некуда.

[@ОлегДронов-о6н]

@@roman4310 на своём, своих, до продажи 450-300 т. км, сейчас на работе, из 57 уаз с 409м, пробеги от 150 до 400т.км

[@ПроститееслиобиделЯсваминесогл]

А что вы с двигателями делали? Только масла, фильтра, и антифриз?

[@ОлегДронов-о6н]

@@ПроститееслиобиделЯсваминесогл да, масло, антифриз, замена масел 7-8 т. км. Сцепление умирает от 50 до 80 т. км, кардан еле доживают 100 т. км, шкворня, если каждые 40-50 т. км, вскрывать, мыть и смазывать-на весь срок авто т. с, ну или 30 т. км и утиль, кпп и ркп, это по буханке, раз в 2 недели следить за уровнем масла, иначе ркп сухое, а кпп выдавит сальник первичного вала....и много чего...., у нас машины за год 100-180 т. км накатывает, по гланас.

[@ПроститееслиобиделЯсваминесогл]

@@ОлегДронов-о6н спасибо. Я только про движок. Доработки? Ремонты?

[@КИРАХЛЕБАЛИНА]

Золотые слова Лучше чем Дефендер! И разница в цене это усиливает разницу в сторону космоса.

[@user-dc8tg9te5l]

Очень крутой уазик, парням респект!

[@misterikschannel]

Фургон (около 5,5 м, но с крышей 185+) чей узкий будет + колёсные арки внутри + этот сразу взять изотермический, а там "барабан" к примеру, ещё внутрь слои если... Ездить удобней может, но и цена, и вместимость. Допускаю и так, и так, свои плюсы и минусы, смотря для чего. Для трассы прям "биться" за современный и безопасный фургон, не спеша по Ульяновску и на грузовом "Патрике" терпимо наверн. Предположительно, трассу будет лучше "держать" Рено Мастер L2H2 и устойчивей дугу, а маневренность - УАЗ (коротыш), хоть "будка" такая, но не факт, что в городе хуже, тем более если автомат (поставить) vs. механика. Вот по трассе ещё и дорожный просвет, внедорожная конструкция, парусность. Цена + вместимость + вариант с полным приводом и потенциал по тюнингу, а коли стоковый, если можешь Мастер (или лучше) выбрать...

[@user-fq3wd1si6d]

Круто) конфиг агонь. Расход вот только интересен очень, наверняка больше стокового

[@Александр-е2щ3д]

Он больше стандартного будет однозначно и из-за больших колёс и из-за лучшей динамики.

[@user-fq3wd1si6d]

@@Александр-е2щ3д но хотелось бы цифры если честно

[@Александр-е2щ3д]

@@user-fq3wd1si6d я не владелец. Но могуипредполодить, что в городе больше 20, а на трассе 15. Так как стандартный тоже жрет хорошо, а тут одни колеса два литра прибавят, плюс хорошая динамика будет подстегивать давить на тапку. Но этот монстр однозначно не на каждый день, поэтому расход наверное не на первом месте для хозяина авто.

[@kuzov-studio]

В городе 17,5-18,5л. Трасса от 15 и выше-смотря как ехать

[@sebastianmatias2860]

и правда конфиг огонь)) такое глупое и беспонтовое деньгавливание проделовал только Жорик Ревазов в своей ранней эпостасии. короче технический колхоз и отсутствие понимания что,зачем,как и для чего

[@IiiiGORprotasov]

Ох помню лет наверно 5 назад некий Жорик Ревазов пытался дунуть пару кило в 406 дрыгатель, весь проект это нытье про детон в широком цилиндре, так и остался он на Х5 с мотором от приоры…

[@AXElerator46]

-"НЕ НАДО ШУТИТЬ С ТАЗАМИ БЛ.."

[@makarfilms6094]

Ходят слухи, что он давно в яндекс еде работает...

[@ВасилийКрючков-ь1е]

Контент у него хороший по машинам был, не понятно нахрена он всë испортил

[@АнчваНыха]

@@ВасилийКрючков-ь1е что он натворил и куда он пропал

[@wvamarok7738]

Ну нормально 👌 , он едет с турбиной И мотор нормальный , и хоть нужно доработки Я лично рассматриваю дальнейшем приобрести этот авто

[@user-bj1hg8fk3n]

Теперь прям интересно ЗМЗ про в анатомичку

[@vladimirlavrenkov1208]

с неустойчивостию меня познакомила нива, до неё ездил в основном на тяжёлых седанах, а тут высокая... высокий пакетик, который качает ветром даже от небольших встречек, я уж молчу о фурах)))) аш страшно ехать)))

[@izvr07]

Нормально, у нас на ниве люфт руля был практически 180 градусов. Было весело

[@КириллСергеевич-е4ф]

Garret GT17 на СААБе 9-5 выдаёт до 230л.с. и крутящий момент до 340Н, для УАЗика с компрессией атмомотора большего размера турба и не нужна, иначе хана поршням, хотя всё зависит от точности настройки программы управления, контроля и предупреждения детонации, заложенных в программе, тогда можно и сильнее надуть.

[@kuzov-studio]

Совершенно верно. Машина на видео- это Stage 1 + выхлоп. На Stage 2 давление выше- 0.7 кг и соответствующие показатели

[@КириллСергеевич-е4ф]

@@kuzov-studio ну и конечно на Stage 2 нужны форсунки охлаждения поршней, а как следствие и масляный радиатор с термостатом, ну и масло вязкостью побольше, под серьёзные нагрузки 5W-50.

[@kuzov-studio]

@@КириллСергеевич-е4ф нет, это Stage 3. Такие машины, но на МКПП, мы делаем давно, там меняются поршни и турбина там GT28. Видео есть у нас на канале

[@gugusikkk6134]

Спорный для меня новый уазик мягко говоря, но за тюнинг 👍

[@alexandrkaletin1104]

Оч понравился видос, хотел бы по подробней видео про масло...

[@Zhdan.]

Полгода как езжу на Патриоте 16гв(17-го модельного года). Ездил этим летом на Алтай с семьёй. Странно слышать в ролике о валкости и неустойчивости Патриота на трассе! Даже с прицепом каплей и скорости до 140 машина устойчива и адекватна. Ну может вы с Ауди ТТ или Феррари сравниваете... А так можно?

[@4l595]

Нормально он рулится. Рулевая нового моста очень чувствительная, типа как на бмв, поэтому чутка прикасаться нужно. Проверено

[@Zhdan.]

@@4l595 и на моем старом мосту всё отлично!)

[@АлексейКруговой-н9у]

Тут отлифтовали по самое не балуй и колёса явно не сток.Вот и ведёт себя как неуправляемый кусок говна.Ему бы в грязь, а так одно разочарование по асфальту.Даже разгон не лучше стока.

[@4l595]

@@АлексейКруговой-н9у что за ересь? Когда это сток на АКПП за 12 секунд ехал?!

[@vencelsol2637]

Ну основная проблема уазов (всех) это руки которые их делают. Норм руки и машина едет долго и прекрасно.

[@user-qt6qx9py8b]

Хоть не заниженый, я уж испугался, думал вы с лгбт сообществом связались!

[@АлексейМедведев-б1с]

Это семейство моторов изначально рассчитаны были под турбину. И сейчас ценится головки от 406 мотора первых выпусках. Они шли с услиннэми седлами по температуре.

[@fantaanimations7200]

Говорят что за основу 406 был взят Сааб

[@PoMkA252]

Так завод и делал турбодизеля на базе 406. У всего этого семейства беда с 3-м цилиндром-самый горячий, и если начинать разгонять мотор, то есть шанс его прикончить на этом моменте.

[@PoMkA252]

Волгари, когда еще гоняли, снимали с 406-го мотора со стандартными коллекторами снимали 200 сил, реальных, снятых на моторном стенде ЗМЗ

[@molo4nikmad]

- ЗМЗ. - а? - 2 бара на!

[@misterikschannel]

Фургон (около 5,5 м, но с крышей 185+) чей узкий будет + колёсные арки внутри + этот сразу взять изотермический, а там "барабан" к примеру, ещё внутрь слои если... Ездить удобней может, но и цена, и вместимость. Допускаю и так, и так, свои плюсы и минусы, смотря для чего. Для трассы прям "биться" за современный и безопасный фургон, не спеша по Ульяновску и на грузовом "Патрике" терпимо наверн. Предположительно, трассу будет лучше "держать" Рено Мастер L2H2 и устойчивей дугу, а маневренность - УАЗ (коротыш), хоть "будка" такая, но не факт, что в городе хуже, тем более если автомат (поставить) vs. механика. Вот по трассе ещё и дорожный просвет, внедорожная конструкция, парусность. Цена + вместимость + вариант с полным приводом и потенциал по тюнингу, а коли стоковый, если можешь Мастер (или лучше) выбрать...

[@misterikschannel]

=)

[@evgeniyrogulev7716]

При цене турбы +300к как они просят, проще свапнуть старый туарег на раму уаза с пневмой.

[@kuzov-studio]

Мы не просим, а так оцениваем свою работу и запчасти, которые готовы ставить, причём с гарантией. Можете сделать дешевле-мы будем только рады, но это будет уже не то пальто

[@lehaleha736]

Реально цена просто космос При цене нового патриота в 1 570 + 300 за турбо это бред патриот за 2мульта в стоке

[@kuzov-studio]

@@lehaleha736 а крузак за 10 не бред?

[@Алешкакакойто]

@@kuzov-studio дак за 300 уже можно на свапы посматривать,особнно если еще и свои агрегаты потом продать......дорого берете ребята,реально завышена цена.

[@CJIABuK77]

@@kuzov-studio отличная работа, вот только патрубки надо бы фиксировать, а то они будут перетирать друг друга и хомуты на пружинные в идеале бы сменить

[@DMITRIEV_D_D]

Классный проект, молодцы! Свечи в масле из-за избыточного давления в карьере, ведь как я понимаю система вентиляции картерных газов осталась в заводском исполнении, и масло в колодцах ещё мелочь, может и сальники выдуть

[@Use_2024]

Наверное ещё надо автомат дошивать под этот конфиг ДВС

[@СамоДелки22]

Менять

[@Mrfredlink]

Там же акпп с большим запасом по прочности, расчитана на 400-500 Нм момента вроде.

[@kuzov-studio]

@@Mrfredlink так и есть

[@user-lw7dt8xe7i]

На атмо разгонял на коробасе 13.5 до 100 на коробке 95 бенз, как бы показатели у вас не Особо впечатляют. Но сразу скажу что это одно из лучших было стартов в основном 14 с фигом все зависит как переключишься

[@AYP.86]

Колесики такие же поставь и замер снова

[@avtolick9300]

Интересная тема👍 Что стоит заводу на эти «старые» моторы ставить турбины🤔 сразу двух Зайцев- мощность и экологию.

[@GrichaBarbarin]

Стоит их нересурсность. Турбу на эти "динозавры" завод не поставит никогда.

[@СергейПавлов-з1л]

Налог на мощность сильно вырастет.Завод потеряет львиную долю клиентов.

[@avtolick9300]

@@СергейПавлов-з1л Турбиной можно очень сильно поднять момент и выровнять его полку, а лошадей можно ограничить программно (по оборотам). Так что штатный мотор можно надуть не заходя за налоговые пределы по лошадям.

[@СергейПавлов-з1л]

@@avtolick9300 ,если вырастет момент,то подрастает и мощность. Завод и так всеми правдами и не правдами занижает мощность,пытаясь удержаться в налоговой вилке.

[@avtolick9300]

@@СергейПавлов-з1л мощность подрастёт при оборотах где ее небыло. А мощность при максимальных оборотах можно сделать такую же. Т.е (к примеру) если на 1000об/м мощность была 40лс, то станет 60лс, максимальная была 150лс при 5000об/мин, станет 180. Но можно ограничить обороты до таких, где мощность будет 150лс.

[@АртёмПетров-о4р]

Крышка расширительного бачка из такого пластика, как будто взяли насобирали с помойки пластиковые бутылки и переплавили на костре в подвале...)

[@beaver4529]

Отечественный автопром весь построен с использованием подобных прорывных материалов

[@Maximus501mail]

За прокачку в устройствах васпламенения топливо воздушных смесей лайк🤪

[@toyotadiesel4970]

Да не из за мостов его так швыряет, а потому что кастор кривой от завода и конструкция трапеции неудачная. С кастор китом получше жить становится. Но 80ка та же едет не в пример лучше, несмотря на мост спереди.

[@iamlinuxoid]

Пробка расширительного бачка вообще больная тема. Заводская вообще-то и должна быть на 1.4 атм, но ни одна заводская пробка не была исправна XD И это меньшая из его проблем. И вот этот вот Про не тот "кондовый 409", а достаточно нежный 409051 с облегченной поршневой и корейскими поршнями с короткой юбкой ( Крутящий момент не 215 на 5000 об/м, а 235 на 2650 об/м.

[@user-mb9bt5bq5d]

Изделие-точно сказал.весь наш автопром это изделие

[@mikhailkhasanov9757]

Неее...уаз в принципе полное говнище( с завода🤢🤮)...Но вы молодцы, руки из нужного места 🤝👍отличный видос👍

[@Kasser750M]

Не, ну Антигелик как бы.... у меня язык бы не повернулся назвать его говнищем, но там и от Уазика одно название осталось, да и этот Патрик ни че так сделан, владельцу респект

[@ДэниелБарни]

Существовал заводской змз 409 турбо мощность 195 л с, но почему то они его никуда вроде не ставили, хотя можно было в тот же уаз ставить

[@user-fd3wz6op7f]

были и 403 и 405 с турбиными,были и дизеля на этой серии моторов, в принципе не новость.

[@user-ix4qj6yh4d]

Трансмиссия слабая.

[@user-fd3wz6op7f]

@@user-ix4qj6yh4d сцепление усилиное есть под турбо движки, газовская трансмисия выдерживает там с такими перегрузами ездят газели на волговских коробках, на уазе фиг его знает.

[@user-pd2rd9dp3z]

Потому что движок от сааба

[@NIG-77]

С чем сравнивать, патрик на акпп разгоняется быстрее чем прадо 2.8🤣, я два года откатал, 50к пробег, мотор отлично тянет для своего обьема и веса авто...

[@evgenyievgenevich8067]

прадо 2.8 это просто трактор

[@artemt6518]

Даёшь компрессор на Hemi 5.7 👍😄😄

[@wayfarer_46]

Ну не первый, на автомате давно уже зделал берченко года 3 назад

[@Доцент058]

Я конечно не спец, но на соревнованиях, по бездорожью на бедной смеси, мотор должен был лечь. Ну и хотелось бы посмотреть вкладыши. А тут хон.

[@viktorkat5983]

Это неGAV и не корейцы тут вкладыщы так непроварачивает и задиры не появляются мотор очень надёжный и ресурс в 400000 км

[@kuzov-studio]

Смесь не бедная, а чуть бедноватая на холостых. Мотор настраивался по ШДК. Добавили 2% бензина во всем диапазоне оборотов, посмотрим на изменения нагара

[@ERROR.401]

Патриот с 3UZ-FE веселее☝🏼😎🤙🏼

[@kuzov-studio]

Ага, особенно в ремонте

[@МаксПиерпонт]

@@kuzov-studio не дороже 409🙂

[@kuzov-studio]

@@МаксПиерпонт новый ЗМЗ Pro в сборе с навесным (кроме компрессора кондиционера и насоса ГУР) стоит 174000р. Сколько стоит капиталка 3UZ с оригинальными комплектующими?

[@МаксПиерпонт]

@@kuzov-studio 120тр стоит хороший контрактный мотор, капиталить смысла нет. Проехал после свапа 5ткм. Это небо и земля

[@kuzov-studio]

@@МаксПиерпонт что в птс написано? Мотор марки тойота или только номер?

[@user-ce3og8qt5k]

ну если уазу сделать передную подвеску как на рэме то и его швырять небудет😃

[@user-mb7ui5gd5o]

На патриоте управляемость намного лучше чем на паджерике, который в колее швыряет при перестроении!

[@Mrfredlink]

Если не ошибаюсь авторевю проводили тест патриота после установки усиленной рулевой тяги, увеличения кастера и ещё что-то делали. Правда с остальном всё сток, но рулёжка стала сильно стабильнее.

[@user-mb7ui5gd5o]

@@Mrfredlink ой, вы что серьезно? У нас таких экспертов как в авторевю развелось пруд пруди , и каждый чет пытается доказать причём все эти "эксперты ничего из себя не представляют! У меня в эксплуатации, 2е машины, патриот 07года и митсубиси Монтеро 12 года, и я вам скажу что, патриота меньше переставляет по колее чем митсубиси!

[@Mrfredlink]

@@user-mb7ui5gd5o Так я не отрицаю же, но всегда можно сделать лучше.

[@user-mb7ui5gd5o]

@@Mrfredlink согласен, " Не ошибается лишь тот, кто ничего не делает "!

[@maximfdrv]

Спасибо за видос. Было бы интересно узнать кто делал работу. Кто и как менял прошивку.

[@technoporno.]

В описании написано

[@4l595]

Кузовная Студия 31

[@user-uh7lb6vs2y]

Вы цену спросите, дальше разговаривать даже здороваться не захочешь

[@Redllline_Rock_band]

Самая лучшая реклама Мотюль что я слышал )))

[@ussr-ik2mk5pi1c]

Вы ошибаетесь,это первый турбированный ЗМЗ про,ТК 409 турбированный и на автомате появился гораздо раньше.

[@wallcheck8197]

Михаил, спасибо за рассказ!

[@user-uh7lb6vs2y]

Когда узнаете цену ифория зразу проходит, за эту цену можно поставит целку узет мотор самое главное цена 600 000 тыс руб, 80 000 запчасти ,520 000 руб один день ихне работы барыги но с правильными руками

[@yanuyan1129]

Можно узнать номер датчика абсолютного давления, строю такой же кит на газели из Белоруссии. Как можно с владельцем списаться, может в вк есть, есть вопросы

[@Professor-t]

Так это Павла Юрьевича УАЗ?:-) Очень интересная конфигурация. Диагностика показывает реальное состояние, эффективность работы данной схемы. Обеднение смеси немного присутствует, но не критично. Масло Мотюль выгорает почти без остатка, это есть в его свойствах. Жёлтый налет на внутренних деталях двигателя, не лаковые отложения, естественное старение масла.

[@liverussian7403]

Никуда её не швыряет по рядам, хватит гнать. Путешествую на УАЗ Патриот по России. Автомат. По трассе спокойно идёт 90-130. Крейсерская скорость 100. Никуда он не кренится, никуда он не гуляет по рядам, сказочник. Это автомобиль для настоящих мужчин, а женоподобные пусть покупают себе красные кроссоверы.

[@user-zu3eb4gu3x]

Ходос возьмите меня к себе на работу люблю с движками возиться))

[@НиколайХрипунов-щ4п]

Очень любопытный УАЗ! Интересно, кто нить пытался впихнуть в УАЗ австралийский BARRA. Который рядный 6.

[@kuzov-studio]

А смысл? Барра порвёт трансмиссию даже с автоматом

[@НиколайХрипунов-щ4п]

@@kuzov-studio Ну Вы дунули в ЗМЗ Про 0.4Бара. Мощность должна была получиться сил 210 и момента 330. Барра 190 это 255 сил 380 момента. Не такая уж и большая разница вроде? Ну или ваш мод уже должен был порвать тоже.

[@kuzov-studio]

@@НиколайХрипунов-щ4п так смысл стоковый Барра ставить? Если морочиться, то уж с серьёзным наддувом

[@НиколайХрипунов-щ4п]

@@kuzov-studio Вам бы тока дунуть :-))) С серьёзным наддувом он вроде до 1К сил вывозит. На УАЗик наверное такое не надо.

[@wtcanal269]

Перекачайте задние шины относительно передних, на 0,3-0,5 кг. Лучше будет курсовая устойчивость, там проблемы с боковым уводом из-за ресор.

[@kuzov-studio]

У патриота с новым мостом очень чувствительный руль, поэтому первое время за рулём кажется, что она нервная, особенно без обоих стабилизаторов. Просто нужно к этому привыкнуть. Полчаса достаточно

[@wtcanal269]

@@kuzov-studio нужно сравнивать плечо обката со старой версией моста. Скорее всего ,можно настроить под себя , с помощью дисков.

[@АндрейБельмасов]

Классный обзор , спасибо я как раз стою , на распутии , что выбрать , свап или же турбовать 409 ипоменять кпп с рк на тойота !

[@user-ol2ik6fz9p]

Давай больше тест драйвов!!!

[@user-lf9lh4mi9m]

Отличный обзорчик! А когда вы нам покажете как Ниссан Патруль на бездорожье себя ведет, или он у вас паркетный? 🙄🤔😏😁😆🕵️‍♀️

[@user-lf9lh4mi9m]

А чего там с ароматизаторами, тоже обещали рассказать как они себя ведут. 🙄🤔😏😁😆🕵️‍♀️

[@user-lf9lh4mi9m]

В самом начале сказали, что этот УАЗ заниженный, тогда его не должно кидать. Это ошибка сокета? 🤣🤣🤣🤣🤣🤣

[@technoporno.]

Да без проблем можно с этим УАЗом и зарубиться в грязи.

[@user-lf9lh4mi9m]

@@technoporno. Говорят, что на Тойоте подвеска крепкая, а у остальных джипов слабовата, потом ремонтировать дорого. Нам сильное бездорожье не надо, покажите там где вы УАЗ с тем монстром американским (не помню марку) сравнивали.

[@technoporno.]

@@user-lf9lh4mi9m а там уже все перекрыли нафик местные жители. Их задолбали московские джиперы)))

[@ussr-ik2mk5pi1c]

Посмотрите ролики Виктора Берченко.Про турбированный ЗМЗ с автоматической коробкой.

[@Василий-ДЖАНЖуков]

Надо конструкторам завода это видио показать.

[@Alex_McRamen]

Подарите Илону Маску! Он оценит!😎👍

[@artemgangster9885]

Видос бомба))

[@MrCmdf]

Ох уж этот "А я чё? Я ничё) никакого 12.5.1")

[@ОбзорКанал-ь7х]

Стоковый 409 Збс едет Перекрытия выставил и 🔥🔥

[@4l595]

Збс- это в цифрах что значит? Какой момент на 2000 оборотах?

[@СергейКагитин]

Уазоводы эти двигатели дорабатывают, проблема этого двигателя в его сборке, может быть перекос цепи, из за чего её может порвать уже на 30тыс. Здесь как повезёт, как собрали и в какие допуски попали шестерни. Дорабатывают не только цепь, есть те кто знает все косяки и исправляет их. Как слышал конструкция мотора вполне нормальная, сборка не выдерживает критики на заводе и некоторые комплектующие

[@user-sj7mg6rk1f]

А где и как найти того кулибина который прошил мозги?

[@ПетрКузьменко-к3э]

Увеличьте кастор. Думаю проблема того что ее кидает в этом. Кастор кит стоит копеек. Может еще панару сзади проверить? Ну и само собой надо рулевое проверить.

[@Михаил-щ2л6м]

Вроде у сити-хантер на канале есть разбор этой темы. Надо переднюю подвеску и рулевое в порядок приводить. Ну и сзади нет панары, там рессоры.

[@mikhaelcezar2469]

С завода так не делают потому что дорого будет, а в люкс УАЗ ещë не вышел

[@user-fx8go9vv3v]

Интересно!

[@ИгорьЧернов-ф7с]

Пох, дружно смотрим дальше!!!

[@unlimited300]

Можно, конечно, слепить из говна конфету. Только это будет конфета из говна.

[@websauto721]

Канал интересен. Но пожалуйста следите за речью дикцией. Не жуйте слова. Не торопитесь говорить слова. И будет еще интереснее. Так же не теряйте тему разговора не раскрыв вопроса. Вот Антон Автоман просто пример безграмотности речи и передачи мыслей. И в тоже время есть ну например канал для взрослых людей где дядя машины разбирает новые. Вот он спокойно говорит. Еще раз прошу прощения возможно я резко пишу. Но посмотрите дикторов они тоже спокойно не торопясь говорят а нам кажется как будто нормально.

[@Anton1oO]

Когда мы увидим компрессор на HEMI? 😁

[@hodosauto]

не соблазняй меня чертяка языкастый))))

[@АртурАлиев-ж5п]

@@hodosauto ждём. С меня подписка и 👍👍

[@KILINalushta]

Хеми с суперчарджером ?!! А с твин турбо на 1200+ не..?

[@Anton1oO]

@@KILINalushta У турбины нет характерного кмпрессору визга, и гемора с ним на много меньше 🙂

[@KILINalushta]

@@Anton1oO это естественно ) да и настроить их можно приятнее.

[@__Prostoy__]

Видно что не раз пробку на расширительном бачке вырывало или шланги лопались, все вокруг турбины красное.

[@kuzov-studio]

В видео же сказано, что пробку меняли. Причина- штатные пробки работают некорректно, слишком резко и при большом давлении открывая клапан. А так как струя обратки летит прямо в зону крышки, получается, что с воздухом выходит и небольшое количество антифриза. С правильной крышкой другого производителя этой проблемы нет

[@user-dc8tg9te5l]

Надо инженера главного с "уаза" как катенка нашкодевшего мордой в это мотор потыкать, может что и изменится.

[@kuzov-studio]

Соллерс встрял с убыточным Аурусом. Не до Уаза ему с нынешними головняками

[@Parovozofffff]

так а чё изменится, ну развалится мотор ближе к 100 тыс. вот и всё, кого тыкать и зачем..?

[@kuzov-studio]

@@Parovozofffff забъемся на бабки, что не развалится?

[@Parovozofffff]

@@kuzov-studio давай, только ездить буду я.

[@kuzov-studio]

@@Parovozofffff 😅👍

[@ДворникКузмич]

Постоянно покупаю журнал "За рулем", там про Уазы отзывы совсем не лестные. На бездорожье- да, он красавец, но что касается сборки, двигатель, коробка , подвеска... То что его носит по трассе туда-сюда,-все так и есть. Чтобы довести эту машину до ума, требуется не мало времени и финансов, что не многим под силу.

[@kuzov-studio]

Там хорошие отзывы о тех машинах, чьи представительства занесли в кассу- эта шарага ещё в 2000-х перестала быть нормальным изданием. Вы поговорите с теми, кто на этих машинах ездит много, а не только на часовых тестдрайвах. Ну и не на стоковых машинах, разумеется

[@АлексейКруговой-н9у]

В 2021 году ссылаться на ЗР как авторитет...У них там и УЗАМ 412 низовой и в 2140 тахометр, алюминиевый блок это показатель высокой технологичности мотора,"меньше кренится лучше рулится"(разработчики раллийных машин"ну,да. ну да пошли мы нахер")

[@Zhdan.]

Завязывайте читать жёлтую прессу!

[@IngvarKing]

Не делают так на заводе, потому что там в руководстве сидят старперы без тестостерона.

[@KN_KaMAZ.]

катушки можно заменить на VAG доработав проводку ,с углами поиграть ,хороший проект ...

[@kuzov-studio]

Спасибо, но мы всегда стараемся без крайней необходимости детали от иномарок не использовать. Ремонтопригодность для машины, которая ездит в путешествия по безлюдным местам, крайне важна

[@zibpro9805]

расширительный бачек с пробкой от чего? пробку от кого можно прикрутить? штатная действительно не сбрасывает корректно

[@billymilligan0104]

Главное чтоб трубы обязательно синие, красных видимо не было 🤣

[@GADER93]

ну это же не спортивный автомобиль, а экспедеционный)

[@kuzov-studio]

К сожалению, эти идиоты все синее выпускают. То-ли краситель на десяток лет вперёд закуплен, то-ли мода такая. Чёрные патрубки-дефицит

[@billymilligan0104]

@@kuzov-studio не правда, есть чёрные

[@kuzov-studio]

@@billymilligan0104 есть, но не все размеры. В схеме есть ряд отводов с переходами. Собирать из разноцветных?

[@СтефанКнязев-м1в]

Фраза довольно кондовый,сейчас походу модна,кондовый от слова кондом-презерватив😂

[@user-dx8dt6bs5o]

Сколько по деньгам встали игрушки дяденьке?

[@user-nm4td6ec8e]

Да расход интересен

[@механ-радэ]

я турбировал газель ! газель занимается грузоперевозками ! мотор 405 ! прошёл 865 000 км и никаких проблем ! в чём уникальность то уаза ??? и надували до 0.8 бара !( правда 0.8 уже был перебор по мощности , как сказал хозяин ) машина могла разгоняться далеко за 200 км в час и делала это оооочень быстро ! так что я не понимаю в чём уникальность то этого уаза ????

[@yurius24]

На что поменяли родную крышку расширительнрго бачка? И про свечи подскажите, какие использовали?

[@borntobewild5677]

С новым годом! Михаил. По Иудейскому календарю наступает 6782 год

[@igorsavin7564]

Гелик также швыряет) мосты…

[@BoojinZero]

Надо быть знатным извращенцем, чтобы вкладывать деньги в уаз патриот. XDDD

[@VadSokol]

Владелец истинный "Патриот"!

[@Александр-е2щ3д]

Да судя по тому, что есть дизельный аналог этого движка, внедрить сюда турбину получается бюджетно. Выпуск заводской от дизеля, маслянный насос тоже. Поршневую не трогали. Есть повод самому заводу подумать над таким конфигом. В принципе почему бы не поиграться с уазом. Полноценный подобный проходимец за 1,5🍋 будет уже уставший, а тут как ни крути новый авто.

[@АртемАнатольевич-ф2р]

Нужно быть знатным извращенцем, чтобы купить то же самое, что и УАЗ патриот, но с каким-нибудь другим шильдиком (например, тоёта) и вдвое дороже... А затюнить уазик под свои задачи, это как-раз нормально!

[@Александр-е2щ3д]

@@АртемАнатольевич-ф2р Сочувствую. Вы видимо не знакомы с современными автомобилями)))

[@АртемАнатольевич-ф2р]

@@Александр-е2щ3д К сожалению, знаком...

[@user-xt8sh3bf4z]

Кузовная студия 31.

[@Александр-30]

Вы не правы,первый Уаз Патриот с автоматом,турбировал Виктор Берченко.))

[@kuzov-studio]

Это вы неправы. Там стоял колхозный автомат от тойоты, плюс там был другой мотор, а не ЗМЗ Pro. Разные машины, разные конфиги, разные блоки управления и программы управления. А первые уазы с наддувом и АКПП Aisin появились ещё за три года до Берченко