キョーレツな排気量2500cc、トライアンフ・ロケット３R 丸山浩速攻インプレ

[@sabotenpapakagawa]

ファミリーカーの価格で、一生語れるマシンに乗れる凄さ。素晴らしい。

[@zadkmb]

2300cc時代のしか知らないけど、 『148馬力って少ないな～ハヤブサが197馬力なのに』なんて思ってると、馬鹿力の鬼加速に面食らう事になる。 2500rpmくらいでトルク20kg/mくらい出てるから、普通にクラッチ繋いでアクセル開けた途端に仰け反るほどのフル加速に見舞われる。 ハヤブサは7200rpmまで回してもトルクは16kg/m。 シグナルダッシュ力は桁違い。 当時のモデルは3速まではアクセル全開にしても、電制のダブルスロットルが60%までしか開かないようになってた。 要は馬鹿力すぎて危ないから制御で抑えてた。 絶妙に抑えた馬鹿力を、長いホイールベースと重い車体がウィリーを許さず、240サイズのタイヤがホイルスピンを抑え込む…… 馬鹿力がロスなく前方への加速力に変換される(笑 取り回しはさすがに重いけど、ビッグツイン系のハーレーと同じくらい。 排気量からすれば軽い(笑 縦置きクランクのせいか、バンクも軽く、思いの外スポーティに走れる。 ブレーキも良いのが付いてて良く効くので峠も楽しい。 実は昔トライアンフディーラーに勤めてたんだけど、試乗ツーリングを開催すると、みんなロケット3に乗りたがり、乗った後は、思いもよらない乗り易さと楽しさに驚く。 乗り易いから鬼加速も安心して楽しめる。 俺のいた店舗ではハーレーからの乗り換えが多かった。 ハーレーはうじゃうじゃ多くて嫌気がさして、ロケット3に興味を持って試乗にくる。 乗ってみると乗り易くてコーナーも楽しく、ブレーキもハーレーとは比べものにならない。 そして、信号待ちでハーレーと並んでも、迫力はロケット3の圧勝。 中古車置き場にハーレーの下取りが4台も貯まって邪魔で仕方なかった。

[@熊倉和幸]

色々な人がインプレしていますが丸山さんの説明が分かりやすいです。

[@cream834]

これが重量税4600、自動車税6600で乗れるって凄いな

[@zadkmb]

その昔、トライアンフディーラーに勤めてなんだけど、 『これって、3ナンバーだから税金高いんでしょう？』って聞くお客さんが結構いて、 その度に「いえ！普通の大型バイクと同じですよ♪」と説明してた。

[@fp-ss]

それが「モーターサイクルの魅力ッ！」って「街道レーサーGo」の作者：池沢早人師先生も作中で主人公に言わせとったわ（笑）。

[@mro2238]

今度、ロケット3gt の試乗もよろしくお願いします。

[@ミヤビ雅-b3m]

サーキットでの限界テストも見てみたいな～🎵😁

[@レモン羊羹]

Xdiavelも似たようなポジションだと思いますが 180くらいの人が乗ってると前傾にもならず丁度いいかんじでした・・・

[@satokei1257]

ここは袖ヶ浦の有名な千葉フォルニアロードですね

[@concours14sp1000gtr]

日産のRB25と変わらない排気量だが、こちらの加速、トンデモない印象がします。 ピストン径では、RB26より大きかったです。

[@tie51]

二輪でこれだけの排気量だと、反作用トルク凄そうですね

[@tsutomumatsuzawa9831]

隼に乗っていたけれど、車重があると登り坂は楽だけど下り坂は疲れる。

[@mityerun]

走っててもアイドリングしてても音が変わらないw 一度は乗ってみたいです

[@1965cortina41]

去年、身長159cmの自分が試乗しました、確かに、ステアリングとステップは、いっぱいいっぱいでした。取り回しは意外と軽かったです。お金と置場所に、余裕が有れば欲しいです。

[@赤松大雅-i8r]

足つきは、どうでしたか？

[@1965cortina41]

@@赤松大雅-i8r 実際、両足は、着きませんが、それほど不安は無かったですよ。自分のバイクも、両足は、着かないので。慣れですね。停止時の安定性がいいので意外と怖くないです。

[@maron3008]

乗ってみたい！

[@Yoshi489]

エキパイが右側に集中しています。 乗っていて 右足が熱くないでしょうか？

[@ハセパパ]

丸山先生こんにちは、超マッチョなマシーンですね、満タンで何キロ走れるのですか、凄すぎます‼︎ ホットロッドマシンみたいですよね

[@hal9741]

2300の旧型に跨がった事が有るのですが、丸山さんとほぼ同じくらいの身長だから、もうでかさに面食らって、あ、乗れないな。と直感的に思いましたね。跨がっただけで、うわっ！となったのはコイツと、BMWのHP-2エンデューロですね。HP- 2は全く足が着かなくて、中古が有ったので買おうかなと、考えたのですが、体型を恨みましたね。新型ロケットスリー、観てみたいですね。旧型はやっつけ仕事の様な感じですが、現行は丸山さんが言うようにデザインがまとまって居ると思います。

[@世利智英]

2300のぽってりしたスタイルも好きですがねぇ。非対称のマフラーも良かったな。

[@KOTETSU12345678]

バックギヤはあるのでしょうか？

[@暇猫-b8e]

シャフトドライブの癖ではなく、縦置きエンジンの癖でないかい？

[@hidekazu1774]

そうでしょうね、私もシャフトドライブのバイク乗ってたけど急加速しても車体が寄れるなんてことはなかったよ。

[@青いコアダスト]

他はわかんないですけどロケットはクランク回転と逆にシャフトが回転してますからね たしかに直列エンジンの揺れですね。

[@クモハ165]

停止していて、シャフトの癖ということはないでしょうな。(´Д｀|||)

[@fp-ss]

宝くじで高額当選しても、これを買う勇気はないわ！「直列3気筒」は個人的に凄く魅力のあるエンジンなんだけど、これを見た後だと「XSR」や「MT-09」が「普通（中型）バイク」に見えてしまうわ（笑）。

[@江田島平八-w2j]

こんなバイク、私はレンタカーで1回乗るだけで大満足で終了です。 ずっと乗るならZRX1200。

[@錆鳥さひとり]

パワステ等々の補助機器が欲しくなりそうなフォルムです。

[@Wataru3298]

165cm、股下78cmの私が試乗しましたが、 取り回し以外は足つきもよく、ハンドルもキツくなく、　クラッチも2本指で十分な軽さ。 とても走りやすいバイクでした。 購入候補でしたが、他のにしました^^;

[@BOSSFITNESSV8]

ハイテクですね✨

[@おはようなぎ-r7g]

せっかく極太タイヤ履いてるんだから、ナンバーの位置は上に変えたいなぁ

[@sonhuynh106]

English sub would be a huge improve for this channel

[@nickb3968]

I agree, but I get by with "auto-translate" CC for now

[@都筑まもる-i9x]

車のタイヤサイズでもスポーツカークラスの太さ笑

[@isogh]

道路紹介になっちゃってます

[@名無しゴンベー]

こんな凄いバイクなのにハンドル回りが寂しすぎる。

[@名無権兵衛-w8x]

煽ると車体が振れるのはシャフトドライブの癖なんですか？ 直列の癖だと思っていましたが・・・・

[@betacharly]

縦置きエンジンのクセです

[@planetmeteo1002]

これを観るとエンジンの凄さが凄く解る！

[@seismicxcharge]

かわいい手袋ですね

[@suzukinobuhikog]

電人ザボーガに見える

[@角谷省三-z4z]

250万円前後、以外にお安い、はなから乗れないの解ってるから500万円でも余裕ですOKよ！ このバイクに乗って30キロでトコトコ走ってみたい、こんなバイクのアクセルなんて怖くて回せないよ。 コケた時の心配しかイメージ浮かんで来ない笑笑 タンデム乗せてもらえるなら、1度くらい乗ってみたいですね。

[@mauroturolla3074]

I dont see your bike good video

[@ヤス-l5x]

アクアラインの料金がETCじゃないから高い

[@みょんちゃん-l9v]

千葉ふぉるにあ

[@hiroshi-6_6v]

2.5Lエンジンで、自動車みたいにガソリンが何十ℓも入らないし燃費はどうなんでしょうね❓ ドラッグレースバイクみたいなロングホイールベースでカッコイイですね、 もっとどれ位の加速力が有るのかの動画が観たかったです。 まぁ、高くて買えませんけど😅💦

[@SPLIT-ss6yp]

桁ひとつ見間違えたかと思った

[@nyaso34]

ヘッドライトがゴンスケに見えた。

[@planetmeteo1002]

自分は良い意味で何故かハエトリグモに可愛格好いい！

[@vei05066]

センスタなしですし太いしで、タイヤ交換非常に面倒くさそうですねえこれ… オイル量点検は、サイドスタンドで計るんですよねえ 直立させろとかだったら辛そうですねえ…

[@鈴木恭平-q5k]

排気量マウントおじさんになれるバイク

[@tokusan31]

ギアがニュートラルですからエンジンですね、反動が出るのは。

[@hogeman]

ぬわんだ　これわ

[@housever7525]

走行中にメーターが見えなかったのは残念でした。

[@tokusan31]

アングロサクソン向け。

[@ネンはまや]

丸山さん、ちょっと鼻声❓

[@035motorcycle3]

ポジション大事だよな。乗りにくそう。ハンドルはもっとライダーの手前にするべきだよな。設計ミス。 ただ見た目と作り込みは凄いから、観賞用にはいいと思う。

[@oyaji3sons182]

丸山さんカメラ撮影苦手のようですね。

[@AmritGrewal31]

Why am I here, youtube?

[@m3b1203]

3気筒ってのが残念ですね。

[@zzkenji]

ボスホス8200の方がデカイ

[@ドナドナ-k7p]

素人インプレに劣る、あまりに酷い映像、音声クオリティに驚いた。 編集も滅茶苦茶、バイク本体もろくに見えない。 何を見せたかったのか意味不明です。

[@ゆいゆいお]

ど素人が何言ってんだが。

[@senpooki21]

ハンドルが遠いなー

[@sahi6083]

千葉フォルニアの先の公園、魚釣り禁止になってます。

[@otoshokunin]

空ぶかしの車体がかしぐのは、シャフトの癖ではなくて、エンジンが縦置きであるためのトルクリアクションですよ。プロなんだから間違っちゃ駄目よ。

[@zadkmb]

揚げ足取らずにそれくらい許してあげなよ。 ほぼ例外なく『縦置きエンジン＝シャフトドライブ』なんだからさ。

[@久保田雅彦-l7s]

バイクにこんな排気量必要か? ちょっと時代遅れな気がする。 車🚗がEV化に向かっている時に。

[@sa9san921]

そもそもユーザー層が違う。 現状、実用性重視される車と趣味性の強い2輪じゃあね。 それに車のEV化だってユーザー側から望んで向かってる訳じゃないし。

[@zadkmb]

必要かと言ったら必要ない。 バイクなんて126cc以上は必要ない。 126ccあれば高速道路も乗れるし、2人乗りもできる。 でもそんな事を言い出したら、乗用車なんて550cc軽自動車のノンターボ以上は必要ない。 大人が4人乗れて、高速道路も100km/hで走れるし、荷物も積める。

[@biyorkman]

2500もあって３気筒？ローテク・・・

[@大谷啓晃]

ロケットスタート走り出来る男だけに、乗ってもらいたい。 　銃の一つも持って、ウイリーかましてはしれ。　　そして、ガードレールに張り付いて