L’AUTO ELETTRICA a MENO di 15MILA Euro è già QUI, ma FORSE ancora NON LO SAI

[@alegrioni]

concordo, personalmente sto valutando la sostituzione della mia piccola e-Up di 10 anni e 150.000km percorsi ....con una e-Golf o una ID.3 del 2020..tornare al termico non ci penso nemmeno.

[@eppuig]

Presa una 208 elettrica del 2022 con 33000km a 16500 euro come macchina per la figlia che ogni giorno entra in milano facendo però 110 km tra a/r. Soddisfattissimo. Ricarica in garage e macchina molto bella da guidare anche per me che ogni giorno uso o una octavia o un volvo v70. Il delta di prezzo tra elettrico e termico nell usato praticamente si annulla ma avendo fatto in meno di 2 mesi 6000km e passa il costo di gestione è vantaggiosissimo. E adesso sto cercando una buona occasione usata per una kia ev6 per pensionare una delle due termiche.

[@rdauto-moto]

Bravo finalmente qualcuno che ha capito e apprezza l’elettrico, e pensare che questa macchina é stata ideata 11 anni fa. Informatevi!

[@vaielettrico]

È stata commercializzata per la prima volta 11 anni fa. Ideata molto prima. ;-)

[@robertoforti68]

Concordo con la soluzione dell'usato. Ho acquistato per mia moglie, traffico esclusivamente cittadino, 10-15km al giorno, una meravigliosa 500e Icon full optional 42kw con soli 17000km a 14.000€! Carichiamo a casa di notte ogni 10gg circa, a seconda degli extra percorsi occasionali. Siamo contentissimi.

[@lucalicantropo6904]

Ciao Paolo, valeva la pena mensionare la versione con Range Extender per i pù "ansiosi" da autonomia. Anche in questo BMW è stata pioniera e copiata dall'attuale Nissan e-Power. Noi siamo felicissimi possessori di una i3 94Ah, quindi con batteria da 33 kwh, totalmente elettrica (quindi senza REx) ed autonomia che può arrivare a 280 km rispettando gli assurdi limiti di velocità. Con una guida normale siamo a 240 d'estate e 200 d'inverno. Meglio fa la 120Ah. Siamo in 4, come nel video seggiolino al seguito e ci spostiamo tranquillamente fuori porta anche per gite di oltre 400 km (sola andata). L'ansia da ricarica oramai è passata, le colonnine non mancano! In montagna, poi, non ci sono eguali, esce dai tornanti come lanciata da una fionda! La linea e le porte posteriori controvento dividono nettamente i pareri: c'è chi la trova orrenda e chi la trova bellissima, de gustibus.

[@vaielettrico]

Attenzione perché la versione con range extender (un piccolo motore termico di derivazione motociclistica non collegato alla trazione ma con la sola funzione di dare energia al motore elettrico con batteria scarica) è considerata un’ibrida (a libretto), con tutti i limiti del caso. Qashqai è un po’ diversa. Funziona esclusivamente con energia prodotta dal motore termico. Mentre i3 funziona di base a batteria e il motore termico è una soluzione di emergenza (che peraltro non fornisce tutta la potenza che sono in grado di fornire le batterie).

[@lorenzomarinoni1257]

Io ho la Rex. Ora che le batterie sono fuori garanzia mi consolo all’idea che alla peggio andrò a benza.

[@vaielettrico]

Difficilmente succederà

[@darioascari]

…e non ci sono solo i3 usate, ma ce n’è davvero per tutti i gusti, a prezzi paragonabili o addirittura inferiori a quelli della “Pandina”. Non mi dilungo nel raccontare la mia esperienza personale, ma il finale è che dopo qualche mese di esperimento con l’auto elettrica usata in sostituzione della seconda termica, anche l’auto principale è diventata BEV.

[@vaielettrico]

Si, beh, certo. Non ho mai detto che ci sia solo i3

[@andreazelli4077]

i3 è un prodotto irripetibile perché a nessun costruttore verrà mai più in mente di produrre un’utilità da 52.000 euro con contenuti tecnici da 52.000 euro, sarebbe sicuro fallimento per il costruttore! Ora tutto ciò si può acquistare a meno di 20k euro ed hai un super macchinino ineguagliabile!!

[@darioascari]

@@vaielettricovero, ma l’esempio è comunque ottimo come spunto

[@Eques100]

Buongiorno Paolo, concordo in pieno con i contenuti del video.Personalmente sono alla seconda bmw i3 che posseggo e uso quotidianamente da ormai 6 anni ,entrambe le ho comprate usate e non ho mai avuto nessun problema.Confermo il ragionamento di una macchina ancora oggi iconica e attuale del resto BMW ha nel suo dna di fare qualcosa di innovativo quando apre una nuova strada nel mondo dell auto lo ha fatto nel settore delle endotermiche e si è ripetuta nell’ elettrico.

[@IMKatar]

Io ho acquistato una Corsa-e circa 6 mesi fa, con 3 anni, 30 mila km e batteria testata al 94%. E' la mia unica auto e finora ho percorso 13 mila km senza nessun problema. Confermo che, facendo un minimo di attenzione allo stato della batteria, si possono trovare tantissime occasioni nell'usato. E' un'ottima opzione per chi come me non vuol spendere cifre esorbitanti per l'auto.

[@gabrielebelcastro2430]

Quanto l'hai pagata?

[@benedetto7778]

Come hai testato lo stato delle batterie?

[@IMKatar]

@@benedetto7778 il concessionario aveva fatto il tagliando in concessionario ed aveva richiesto il test. Mi sono anche procurato un lettore obd per farlo di persona

[@IMKatar]

@@benedetto7778 test fatto dal rivenditore, ha fatto fare tagliando e test presso un concessionario Opel. Ma mi sono anche procurato un lettore obd per farlo personalmente mentre cercavo

[@morpheusDM]

​​@@benedetto7778 Ci sono delle app. Che puoi usare con una OBD2. Una é con abbonamento POWER Cruise CONTROL (se non sbaglio 24€ anno), o una app gratuita (sempre previo possesso di un OBD2) CAR SCANNER.

[@fabiofeltrini7493]

0:11 Non sono riuscito a trovare una i3 a 15K mentre la Panda Km0 a 13K si trova. Non è che il titolo clickbait si riferisse all'usato? Perchè paragomare una vettura usata con una nuova ? 01:03 hai fatto lo scherzetto :)

[@vaielettrico]

Fabio, ma prima di scrivere, non puoi ascoltare? E leggere?

[@robertoghidotti115]

Provale tutte e due e poi dimmi cosa compreresti anche se usata.

[@fabiofeltrini7493]

@@vaielettrico Mica hai scritto usata nel titolo e nemmeno hai affermato subito che il confronto fosse tra una macchina nuova e una vecchia. E' passato un bel minutino ma conoscendo il mercato lo si era capito. Ma va ancora di moda il clickbating ?

[@vaielettrico]

C’è scritto in copertina che si parla di usato. E l’ho detto anche nel video. E bmw i3 non è più prodotta dal 2022. Se pensi sia clickbait, segnala! Se lo è davvero, il video viene rimosso e noi ammoniti. Se non lo è, resta dove si trova. Semplice.

[@fabiofeltrini7493]

@@robertoghidotti115 ho finito di comprare auto , tra 12 mesi terminata la schiavitù

[@francescomazzarella4601]

Auto ben costruita . Interni luminosi e ampi da utilizzare . L'ho usata in montagna svizzera a 2.000 metri recupera l'energia in discesa .Con la conoscenza duso non c'è ansia da carica .

[@mferraro05]

Avuta per 4 anni e mezzo, auto eccellente. Unico punto dolente è la capacità di carico, ma se si viaggia in due abbattendo i sedili posteriori diventa un furgoncino

[@robertospalmach451]

Felice possessore di una e208 acquistata usata a luglio con soli 43km (praticamente una km0) a 18.600 euro. Stranamente l'annuncio su spoticar è ancora presente.

[@LUCIANOMARIANI]

Mi sono sempre immaginato un pannello solare da 600w che costa circa 90€ ora , cosa possa essere se piazzata al lavoro in 5-6 ore in modo da avere almeno 20km circa al giorno

[@francescodelia8305]

Come si fa a testare lo stato della batteria se si acquista un'auto elettrica?

[@Corraconti]

Si usa APP Power Check Control ( 30€ ca. ) con apposito adattatore da inserire nella porta di diagnostica dell’auto che si intende acquistare ed in pochi secondi hai lo stato della batteria … Vaielettrico ne ha parlato già in parecchi video

[@DiabolusItalicus]

Si chiede al venditore di fornire un certificato di stato della batteria generato con Power Check Control. Se è un venditore serio, lo fornisce senza problemi. Se accampa scuse per non fornirlo... ciaone! 👋🏻

[@francescodelia8305]

@DiabolusItalicus Anche se e' un privato può fornire questo certificato?

[@DiabolusItalicus]

@@francescodelia8305 Certamente.

[@mycesare]

L' usato ora potrebbe diventare interessante , un prezzo più ragionevole con un decadimento della batteria ormai nella sua parte inferiore della curva. Con una cifra di 9/15k si può portare a casa un auto ancora valida. Io sto monitorando il mercato alla ricerca di una buona occasione come prima auto per mio figlio o addirittura per sostituire la sw che ora posseggo ma che purtroppo il mercato non sembra più produrre 😭 solo suv enormi o berline

[@robyv73]

Come sw elettrica c'è la MG 5

[@mariodelia7146]

Ciao una domanda: conviene comprare questa usata o una Dacia Spring nuova a parità di prezzo? E perchè? Grazie

[@thomasmanfroi7932]

Anche noi stiamo valutando di comprare una Spring 2025 che grazie agli incentivi REGIONALI (siccome il governo ha deciso di togliere quelli statali) dovrebbe aggirarsi intorno ai 12 mila (sarebbe intorno ai 20k senza i contributi) la BMW usata può costare uguale fino ad arrivare anche sopra i 20 mila secondo il tuo budget e secondo le tue esigenze. La BMW i3 ha un'autonomia maggiore intorno a 310 km oppure di 280 per la versione più potente, ideale per chi in città macina anche centinaia di km al giorno (a differenza della Spring intorno ai 220), la Spring ha una potenza minore solo di 65 cavalli a differenza dei 170/184 della i3. Noi opteremo per la Spring perché per le nostre esigenze basta È tutto personale (hai bisogno di più potenza? Di più autonomia? Hai bambini? Siccome la i3 ha le 2 porte posteriori che si aprono solamente aprendo le altre due potrebbe risultare un po' più scomodo per alcuni) Spero di esserle stato di aiuto Buona giornata

[@riccardomarinoni6733]

Prendi la leap motor t03 una spanna sopra a dacia spring che possiedo

[@thomasmanfroi7932]

L'avevamo presa in considerazione ma stilisticamente non ci piace, poi anche se è vero che la Spring è prodotta in Cina e deriva da una Renault commercializzata nello stesso Paese, la LeapMoror T03 mi sa troppo da Cina, ha uno stile che qui non va più di tanto... Riassumendo Dacia è sempre Dacia e sebbene fa autovetture semplici, quelle che fa sono giuste e concrete 😊 Se posso: come ti trovi con la Spring?

[@Quello_di_una_volta]

Questo video introduce un altro argomento spesso battuto dai detrattori dell'elettrico, ovvero la tenuta del prezzo dell'usato di queste auto.

[@evguy_pro]

Il valore dell'usato è direttamente proporzionale alla richiesta: ora che c'è ancora poca richiesta di elettriche usate si fanno gli affari migliori, man mano che crescerà la richiesta aumenterà anche il prezzo. In nord Europa già succede così, infatti molti commercianti di auto comprano in Italia e rivendono all'estero. Se tu, privato italiano, non hai la possibilità di vendere direttamente all'estero, paghi il prezzo della campagna d'odio verso l'elettrico. Anche in questo stiamo rimanendo indietro, grazie al pessimo governo italiano e ai petrolieri che hanno individuato nell'Italia l'ultimo baluardo dei loro affari.

[@Quello_di_una_volta]

@@evguy_pro ​ Vero, hai assolutamente ragione, non di meno, credo sia un argomento che meriterebbe un video da parte di Vaielettrico.

[@lorenzomarinoni1257]

@@evguy_proi3s con 104.000 km, 2018. Pagata 56k, valutata ora da BMW sotto i 10k. Uno pensa che sia uno scherzo e invece è la cruda realtà. Anche a me hanno detto che in caso di necessità di vendita dovrei rivolgermi al Nord Europa.

[@evguy_pro]

@@lorenzomarinoni1257 la valutazione fatta da BMW è estremamente aggressiva, perché oramai tutti i costruttori si sono buttati anche sul mercato dell'usato. Hanno tutti programmi di rivendita dell'usato certificato o di rivendita di auto ex-leasing o noleggio. Audi Plus, Mercedes Benz Certified, ecc. Oppure Spoticar di Stellantis. E tutti questi programmi hanno lo scopo principale di venderti il finanziamento, prima dell'auto. È questo il male dell'auto europea: i costruttori di auto si sono trasformati in banche (vi dice nulle FCA Bank?!); hanno aumentato a dismisura il prezzo di listino del nuovo per spingere l'acquirente a fare il finanziamento, così loro ci guadagnano 2 volte. E poi riacquistano l'usato offrendo una miseria e lo rivendono a prezzi apparentemente vantaggiosi ma solo se fai il finanziamento. Lo chiamano "gettone di finanziamento". E hanno tassi d'interesse fuori di testa.

[@benedetto7778]

Buongiorno, ho visto nel video come testare le batterie nell'immediato, ma vorrei sapere quanti anni dureranno le batterie. Vorrei acquistare un'auto elettrica di 4 anni, ma sono frenato dalla paura che tra 10 anni questa sarà inutilizzabile o perché le batterie saranno morte, o perché avranno un'autonomia talmente ridotta da essere buone solo per brevi tratti. Può darmi qualche aiuto in merito? Grazie P.s. si tratterebbe nel mio caso di una id.3 58kw

[@vaielettrico]

Non ci sono moltissimi dati relativi allo stato di salute di batterie di 14/15 anni di vita. Lo stato di salute decresce un po’ più velocemente nei primi due anni di vita per poi rallentare la sua usura e avere una seconda accelerazione di usura dopo circa 10/12 anni.

[@benedetto7778]

@vaielettrico questo "dato" l'ho trovato più volte in rete, ma nulla riguardo i 15 anni. So che si possono fare tantissimi km, so che si possono fare numerosi cicli di ricarica, ma nulla che rassicuri l'utente finale sulla tenuta nel tempo.

[@vaielettrico]

La batteria subisce un’usura che deriva dai ciclo di carica e un’usura che è indipendente da questi e che deriva dal tempo. I dati statistici ci dicono che l’usura media di una batteria di 15 anni sia vicina al 30% (ovvero, un’auto con batteria di 15 anni avrà in media un soh del 70%). Ma bisogna tenere conto del fatto che le statistiche odierne sono legate all’esperienza su auto i cui pacchi batteria sono stati progettati circa 20 anni fa (tantissimo per la tecnologia). Un pacco batteria moderno invecchia meno rapidamente. Un dato certo su cosa accadrà tra 10 anni al pacco batteria di un’auto che oggi ha 4 anni non esiste. Non oggi almeno.

[@mattiariccadonna8703]

Grazie Paolo per la passione e competenza che metti nei video e per i tuoi consigli, se abbiamo una i3s é anche grazie a te! La Bmw nel video è quella di mia moglie, ce l’abbiamo da maggio di quest’anno e ne siamo super soddisfatti: al di là del design (cosa soggettiva per carità) e del progetto dai contenuti tuttora all’avanguardia, da guidare é davvero divertente e ha un comportamento dinamico che non tradisce la tradizione del marchio, anzi.. posso dire che quando scendo dall’altra macchina (una 120d xdrive) e salgo sulla i3s trovo lo stesso piacere di guidare, anzi di più se consideriamo una maneggevolezza, un agilità e un indole sportiva che grazie alla propulsione elettrica la fanno amare. Grande Paolo avanti così! 🎉

[@vitovitucci5892]

Ciao scusa se mi sposto dall'argomento, ho appena iniziato a seguirti, perché ho appena acquistato un auto elettrica, che dovrà arrivare a breve, so che non ha il cavo tipo 2 in dotazione, che caratteristiche deve avere il cavo che devo acquistare, grazie

[@vaielettrico]

qualsiasi cavo Type 2 funzionerà. Ma se vuoi assicurarti di poter sfruttare la potenza massima accettata dal caricatore di bordo dell’auto, dovrai acquistare un cavo opportunamente dimensionato rispetto alla potenza massima accettata dall’auto.

[@vitovitucci5892]

@vaielettrico grazie, per esempio in paese ho 2 colonnine enelx quelle senza cavo, per cui arriverà a massimo 22kw credo, quindi un cavo trifase da 22kw è indicato, la macchina è una kona 65 kw di capienza

[@vaielettrico]

Devi guardare alla potenza di ricarica dell’auto e non a quella della colonnina. Se la tua auto carica a massimo 7,4 kW, caricherà a 7,4 kW anche presso una colonnina da 22

[@vitovitucci5892]

@@vaielettrico grazie mi informerò perché non ne so niente, la macchina sembra accetti fino a 100kw alle fast, alle altre non so dai video seguiti non ho capito di questa differenza

[@vaielettrico]

@@vitovitucci5892 7,4 oppure 11 kW alle AC. Verifica. Alle AC usi il caricatore di bordo dell’auto mentre alle DC lo bypassi.

[@andreazelli4077]

i3 è un prodotto irripetibile perché a nessun costruttore verrà mai più in mente di produrre un’utilità da 52.000 euro con contenuti tecnici da 52.000 euro, sarebbe sicuro fallimento per il costruttore! Ora tutto ciò si può acquistare a meno di 20k euro ed hai un super macchinino ineguagliabile!!

[@lorenzomarinoni1257]

Confermo. In BMW la chiamavano “supercar da città” (del resto il progetto è di derivazione i8). Buono per chi la compra, meno per chi la dovesse vendere.

[@vaielettrico]

Costava 44.400 euro di listino ma si acquistava in realtà attorno ai 40.000 nuova nel 2022

[@EmanueleMaggini00]

Sull'usato elettrico c'è la corsa-e che è molto più versatile di questa sia per autonomia, che per velocità di ricarica. Il prezzo è più basso, ovviamente la fattura non è la stessa di BMW, ma a livello di praticità sulla carta va meglio. Questa è la mia opinione, complimenti per il video. Continuate così.

[@DiegoDeLucia]

Il problema è trovarne davvero a 15000 euro magari con formule di pagamento alla moda che dopo 3 anni puoi renderla.

[@JJ-om9vo]

Il problema è l'incognita batteria

[@masterpc74]

Come diceva il buon Mariano a fine video esiste uno strumento che vi da l'esatta salute della batteria, uno strumento sicuro e affidabile che esegue il test cella x cella. Cosa che non si può fare facilmente con i termici. Sapete dopo qualche minuto se la batteria è al 90-80 o 50% con altissima precisione.

[@JJ-om9vo]

@masterpc74 ok. Il problema è che scaduta la garanzia, una macchina ipertecnologica come questa, con elementi in carbonio sono un mutuo ad ogni visita dal carrozziere. Se poi ha problemi la batteria, conviene prendere una nuova auto e spendi meno

[@vaielettrico]

Perché l’incognita? Puoi sapere come sta la batteria prima di acquistare

[@vaielettrico]

kzbin.info/www/bejne/h5XQpKd9nNGtaqcsi=n52zCLrZjUmFVrmU

[@vaielettrico]

Quali dati hai per affermare che le riparazioni di carrozzeria siano costose?

[@liviodepetris1]

Io ho la Zoe 2019, voglio cambiarla e prendere una macchina nuova, magari Tesla. Avevo pagato Zoe più di 30 mila, ma ora il mio usato vale nulla: nessuno vuole elettriche usate! Solo Tesla arriva a 6 mila.... Secondo me dovrebbe esserci una politica più seria di spinta all'elettrico in modo che l'usato abbia mercato (magari 10 mila..). Grazie per il bel servizio!

[@matteoschiavio5870]

6000? Le Tesla usate se non hanno un milione di km partono da circa 20k...

[@lorenzomarinoni1257]

Lascia perdere le auto elettriche che non siano utilitarie. Già quelle hanno perdite di valore mostruose (tu stesso ne hai la prova), figurati auto più grandi (a parte che non hanno senso di per sé). Tesla fa mercato a parte, ma i prezzi dell’usato sono gonfiati. Paghi il nome. In realtà Tesla fa fatica a ritirati una Tesla…ho detto tutto.

[@iegos]

Scusami l'appunto ma era all'avanguardia 10 anni fa, ora anche gli altri si sono messi al passo. Gli interni e l'infotainment sembrano quelli della nuova pandina. Comunque il mercato dell'usato garantito prima o poi comincerà a popolarsi di modelli interessanti.

[@vaielettrico]

Ho parlato di avanguardia relativamente a telaio, materiali dello stesso e della carrozzeria, utilizzo di soluzioni tecniche ancora oggi innovative. Ad ogni modo no, gli interni non sono come quelli della nuova Pandina. I materiali, gli accoppiamenti, lo stile, le soluzioni tecniche anche negli interni sono di livello decisamente superiore. L’infotainment risente certamente degli anni e oggi sarebbe molto diverso, ma in un’auto che nasce per essere soprattutto una citycar, non se ne sente una grande mancanza.

[@robertoghidotti115]

Ne ho 2 di bmw i3. Una dal 2016 e l'altra fal 2021. Acquistate entrambe usate. Auto fantastica e con il rex diventa eccezzionale e utilizzabile anche per i viaggi lunghi.

[@SMS-p7q]

Volevo prendere la i3 120 per mia mamma, l’avevo trovata a 18mila. Ma lei è anziana e non se la sentiva di passare all’ev, così ho optato per una yaris. Peccato perché secondo me è un’ottima auto.

[@vitovito6870]

Una bella gita ammirando gli autogrill

[@vaielettrico]

Di che parli?

[@DiabolusItalicus]

​@@vaielettricoPaolo, penso che alluda alla limitata autonomia autostradale che costringe a soste per ricaricare molto frequenti. Ha capito tutto.

[@vaielettrico]

Capisco. Beh, non è certamente un’auto pensata per le lunghe percorrenze autostradali. Ma, se occasionalmente si punta a una meta che si trova a 250/300 km di distanza, con una sosta di mezz’ora o poco più, ci si arriva senza difficoltà.

[@vitovito6870]

@vaielettrico si poi devi tornare ! E se trovi in incidente, sei perso

[@vitovito6870]

@@DiabolusItalicus si devi perdonare: non posso arrivare ai tuoi livelli ... che non capisci in po di tutto ... pazienza

[@lorenzomarinoni1257]

Possiedo una i3s da quasi 7 anni. L’auto è ottima, soprattutto se comprata a prezzi umani (non come me da nuova). Occhio però al prezzo delle batterie, in caso di necessità di sostituzione. Paolo ha fatto un video su questo. In tal caso l’auto va buttata (a meno che in futuro non si trovino batterie compatibili).

[@vaielettrico]

Io ho fatto un video dedicato. Si. Ma se scrivi questo, o non lo hai visto oppure non lo hai capito.

[@lorenzomarinoni1257]

@ forse non l’ho capito. Io ho capito solo che un pacco batterie da 33 costa 38.000 , mentre uno da 42 19.000. Troppo in entrambi i casi.

[@vaielettrico]

E il motore di una bmw serie 1 diesel quanto costa? Ha senso preoccuparsi di quanto costa? Quanto è probabile che nella vita dell’auto tu debba sostituire il motore? Probabile quanto il fatto che tu debba sostituire l’intero pacco batteria. Un pacco batteria che, come spiegato nel video, è composto da 8 moduli e dove quindi, nella stragrande maggioranza dei rarissimi interventi si sostituiscono uno o due moduli. Generalmente la batteria dura più dell’auto.

[@vaielettrico]

kzbin.info/www/bejne/h5XQpKd9nNGtaqcsi=qtAG78TTeATZQi4Y

[@lorenzomarinoni1257]

@@vaielettricoun motore termico non troppo grosso costerà sui 5/6000 euro. In Bmw quando comprai l’auto mi dissero che un pacco batterie sarebbe costato più o meno quella cifra. A quelle condizioni sarebbe stato sensata anche un’eventuale sostituzione. Alla luce di quanto è emerso, gli ordini di grandezza sono ben diversi. BMW ci ha fatto una figuraccia e anche tutto il mondo elettrico finisce per cadere sotto una luce sinistra. Poi ci si lamenta se la gente è diffidente. Altro discorso sulla durata effettiva delle batterie. Qui puoi aver ragione sul fatto di non preoccuparsi inutilmente. Io però mi preoccupo perché in questi ultimi tempi il computer di bordo mi dà delle percorrenze residue più basse rispetto agli inverni precedenti. Ogni inverno c’è un calo, per la verità. In estate per ora non è invece percepibile.

[@USUG0]

un buon usato e' la corsaE. Del 2020, si trovano a 14-16k ed ha specifiche migliori della i3, e molto meglio di una Spring nuova. Costa grosso modo come un'equivalente corsa usata a combustione interna. Ottima come seconda auto, ora che il sovraprezzo del nuovo stellantis e' evaporato

[@vaielettrico]

Specifiche migliori vuol dire poco. Sono auto molto distanti, per dimensioni e vocazione

[@andycino]

Mazda mx30 si acquista con 15k, per la città fantastica!

[@francescodelia8305]

Parlavo naturalmente di un'auto elettrica usata.

[@Gave77]

Il problema vero è che un'auto del 2015 è fuori da qualsiasi garanzia. Quanto costa una riparazione ad una BMW? Se l'alternativa è una Panda, vuol dire che l'acquirente deve fare parecchi conti per arrivare a fine mese e non può certo rischiare di dove mettere mano al portafogli per eventuali riparazioni ad un'auto tedesca di questo tipo.

[@vaielettrico]

E chi ha parlato di un’auto del 2015? Gli usati interessanti ai quali mi riferisco sono del 2020/2021. Estremamente raro dover fare manutenzione straordinaria a i3.

[@Gave77]

@vaielettrico secondo me potresti fare video di prova di diversi modelli usati, per togliere i dubbi a chi non è ancora convinto. La Zoe sembra un modello molto interessante e con prezzi abbordabili, anche se non si capisce mai, nelle offerte, se la batteria è a noleggio o di proprietà.

[@tarzonex]

Per le city car sono d' accordo. Costa come una panda, l autonomia non è un problema, in qualche modo si ricarica. Il problema sono le auto station wagon, da famiglia, da viaggio. Quelle sono cose per ricchi, posso comprare una dacia jogger da 5 o 7 posti bifuel a 23.000 euro, cosa trovo di elettrico di capacità paragonabili e costi simili? Nulla.

[@vaielettrico]

Tantissimo. Anche tra le offerte del nostro sito.

[@tarzonex]

@vaielettrico intendo nuove, non puoi paragonare il prezzo di un auto nuova con una usata. Potreste, per favore, fare almeno 2 esempi di auto elettriche sw costo massimo 25.000 euro, nuove?

[@vaielettrico]

Il punto non è il prezzo. Ma il fatto che non esistono quasi più le station wagon. Tolta mg5, non c’è nulla. La moda dei suv impera.

[@M.Martin_46]

Ti seguo sempre con molta attenzione. Considero i tuoi contenuti molto interessanti ho fatto diversi richieste informazioni e/o domande tramite commenti oppure tramite email ma non ho ricevuta mai una risposta. Non sono mai stato maleducato né tanto meno offensivo eppure gli ultimi commenti scompaiono, non sono più visibili, e non capisco il motivo. Speravo di avere suggerimenti sull'auto appena acquistata visto che è stata oggetto di una tua prova. Mi farebbe piacere un tuo consiglio in merito all'acquisto fatto. 🖐 massimo

[@vaielettrico]

Massimo, ho verificato e ho trovato almeno tre tuoi interventi ai quali ho puntualmente risposto. Non dire che non hai mai ricevuto una risposta perché non è vero. E non ho trovato nessuna domanda alla quale non sia stata data una risposta. Detto questo, tieni presente che, per quanto vorremmo poter rispondere sempre a tutti, questo non è possibile con le risorse che abbiamo. Quindi, se qualcosa sfugge, non è per cattiveria. Non si tratta di un servizio! Se qualcosa scompare, ovvero non viene pubblicato, è perché va contro la policy. Ci sono dei filtri (parolacce, insulti, link…). In questo caso i messaggi non li vediamo nemmeno. Vengono filtrati prima. Chiedimi pure qui il suggerimento relativo alla tua nuova auto!

[@M.Martin_46]

@vaielettrico entro fine anno ritiro smart#1 brabus auto oggetto di almeno due o tre prove fatte da te. Il mio problema saranno i rifornimenti fatti fuori di casa, saper programmare un viaggio. Quale app usare per suggerire le soste nelle stazioni di ricarica? Come pagare nelle varie stazioni di ricariche? Per utilizzarle bisogna essere registrati e avere di ogni gestore di ricarica? In sostanza vorrei conoscere nella pratica queste procedure. Perché quando sono a casa non dovrei avere problemi. Grazie 👋

[@M.Martin_46]

​@@vaielettrico mi dispiace aver perso le tue risposte ma credimi non mi sono mai arrivate notifiche come è successo oggi.

[@vaielettrico]

@@M.Martin_46 puoi usare il sistema di bordo oppure app di pianificazione come abrp. Per quanto riguarda le ricariche la stragrande maggioranza degli operatori ha accordi di interoperabilità. Quindi con una sola sottoscrizione puoi caricare presso più operatori. Utile dotarsi di tessera dell’operatore con il quale sottoscrivi: molto più pratico che usare l’app.

[@M.Martin_46]

@@vaielettrico grazie!! Quando passi da Forlì fermati e fatti sentire. Mi piacerebbe coscerti di persona magari e con l'occasione farti assaporare nostra buona cucina romagnola. 🙂🙋‍♂️

[@michelebenedetto8882]

Nel titolo devrebbe dire che si tratta di prodotti usati,inoltre non è corretto paragonare il prezzo di un auto nuova con una usata(Panda). In ultimo,parere mio personale,questa bmw è davvero orrenda dal punto di vista del design. Buona giornata.

[@vaielettrico]

Nel titolo non posso dire tutto ciò che dico nel video. Perché si tratta appunto del titolo. Se pensi che il titolo non rispecchi il contenuto puoi segnalarlo. E se è così, il contenuto sarà rimosso e Vaielettrico sarà ammonita. Se non succede, non è così. Il senso del paragonare il prezzo di questa bmw usata con quello di una Panda è quello di dire: ehi, attenzione, se ci sono determinate condizioni, 15.000 euro potresti spenderli molto meglio che acquistando una Panda. Non escludere questa, pseudo sconosciuta, possibilità. In ultimo parere mio personale, questo commento è solo pregno di odio e senza alcuno scopo argomentativo. Peccato. Ennesima occasione mancata.

[@Quello_di_una_volta]

In ogni caso, al prezzo di una panda puoi davvero avere un auto elettrica paragonabile appunto ad una panda Leap Motor ne appena lanciata una e c'è anche l'ottima Dacia Spring.

[@vaielettrico]

E in ogni caso in copertina è indicato che si parla di usato

[@mariodesortes9180]

👍👍

[@evolutionepicfail7709]

Neanche regalata

[@vaielettrico]

Vuoi argomentare?