L’essai ABERRANT du nouveau daily de Sylvain : Volkswagen GOLF 8 R

[@fredericchambon3820]

Merci pour cette vidéo , essai vraiment génial !!!! je dois avouer que jusqu'à présent je n'étais forcément un fana de Golf mais alors cette 8 , en version R ,me fait de plus en plus de l'œil , je la trouve absolument magnifique et pour l'avoir vu en vrai , elle ne fait pas du tout "fade" contrairement à ce que j'ai pu lire (ca rends toujours mieux en vrai de toute façon :D ). après je dois reconnaitre qu'elle sera toujours beaucoup plus discrète qu'une Civic Type R (que j'adore aussi ! ) mais la golf est , je pense , un peu plus "passe partout". Il y a aussi le fait que la plupart des 8R qui passent au banc sortent beaucoup plus que les 320 Cv annoncés par WV , sujet certes un peu polémique notamment lorsqu'on la compare à d'autres autos mais moi j'y vois un joli point positif tout de même (je ne dirai jamais non si j'achète une auto dans laquelle le constructeur me garanti X chevaux et qu'au final elle sort X+Y Cv ! ) en tout cas , super essai , merci encore pour cette video.

[@empreursomme8041]

Très bonne vidéo avec un conducteur qui a l’air de bien s’y connaître. Merci !!

[@nicolasbollenot7587]

Ça fait plaisir de vous revoir les gars ! 🙂 Belle essai et voiture sympa 👌 En tout cas une bonne caisse polyvalente 4 roues motrices et sympa en montagne 💥 Dommage pour le son un peu aseptisé surtout au vue du prix de l'Akra.. Par contre Sylvain toujours un bonheur de l'écouter ! 😉

[@sylvainlambert1152]

Enorme. Ca fait plaisi !!!!

[@Mitrodhuil]

Sylvain a l’air content et c’est ce qui compte :-) En essayant d’être objectif : - Je trouve la voiture fade visuellement, le bleu est très joli c’est indéniable. - le tout tactile et ses nombreuses manipulations pour désactiver toutes les aides comme cela a été stipulé dans la vidéo, sont, à voir, pénibles. - Le son moteur de l’intérieur, c’est pas terrible, j’imagine qu’il doit y avoir des hauts parleurs qui retransmettent un faux son moteur. - ça a l’air quand même foutrement bien efficace sur petite route. En daily, j’aurais choisi une Type R turbo, certes peut être moins efficace mais plus à mon goût ou caterham/lotus mais ça ne rentre plus du tout dans le critère daily 4 portes confort.

[@sylvainlambert1152]

Pas faux. C’est une auto dont la ligne est passe partout. En vrai c’est assez joli et l’ar est spectaculaire pour le coup. Le son est quelconque et plutot silencieux. Ya quelques retour sympas de l’akra mais c’est une auto qui est faite pour bcp rouler sans agresser ses passagers. Les trucs à deconnecter c’est penible mais bon c’est moins qu’une check list d’airbus ! Et c’est efficace mais le plus fou c’est que c’est jouissif. Apres c’est pas la gt3 et là d’ici quelques temps grosse surprise en vue !😊

[@MountainDrivers]

Merci pour ton commentaire ! Je suis entièrement de ton avis !

[@sylvainlambert1152]

J’avais une Type R turbo avant notamment. Voiture geniale et bcp plus sportive tout en restant polyvalente. Mais pas de 4 RM donc moins pratique chez nous l’hiver. Mais si la type R avait ete 4RM je l’aurais encore 😉

[@stanDD86]

@@sylvainlambert1152 Bonjour, Votre avis m'intéresse pour un daily sportif, vous trouvez la Golf R plus efficace que la civic type R sur petites routes?

[@sylvainlambert1152]

@@stanDD86 bonjour. Ca depend. Si c’est pour avoir une super sportive polyvalente la type R fk8 est vraiment top. Mais en montagne l’hiver c’est moins sympa que la golf. La type R est super confort en mode confort et spacieuse. Cf l’essai de la type R sur Mountain Drivers. Si tu as d’autres sportives dans le garage, la golf offre un super compromis. Et sinon une megane 4RS Trophy 300 c’est top aussi.

[@samfoeu11213]

Les fameux tout option SAUF 😉 Belle auto

[@MountainDrivers]

Haha 😆 c’est vrais qu’au final des voitures toutes options ça existe pas vraiment

[@heybro-jd4fe]

j apprend francais avec ton videos !! merci

[@florenthugault3589]

Si tu devais la comparé à la 7r ? Châssis/frein/moteurs/boite

[@sylvainlambert1152]

Je n’ai pas assez essayé la 7 mais la grosse innovation c’est les trains roulants et le fonctionnement de la transmission. La 8 est de ce fait bcp plus sportive et efficace. Voire meme ludique. Pour le reste elle marche un poil plus et freine vraiment tres tres fort.

[@yoanlegallais3951]

Le paysage des moment en face cam, on dirais la Comté du seigneur des anneaux 😂

[@MountainDrivers]

Il est où Gandalf ?

[@coopermax2842]

J’ose pas imaginer si Sylvain avait roulé au dessus de 80km/h. Là ça aurait été insolent…🤔😅

[@MountainDrivers]

Haha 🤐

[@mehditrabelsi9870]

Jolie mais les finitions aïe aïe la 7 facelift est plus jolie rien à redire . Sinon excellente tenue de route c’est ce que je retiendrai de cette 8

[@TheKarting007]

Alors le mot aberrant il est libre à tous, mais sur le KZbin auto on sait très bien qui l’a rendu populaire pour parler de voitures. 0 originalité

[@sylvainlambert1152]

0 humour 😉😊😊

[@spb7893]

Surement une voiture très éfficace, mais quand je la regarde il se passe rien......

[@sylvainlambert1152]

C’est quand tu la conduis qu’il se passe des choses. Bcp de plaisir de façon surprenante. Et sinon son but c’est d’etre discrete.

[@davidfarrez1689]

Et beaucoup trop chère pour ce que c'est..!

[@sylvainlambert1152]

@@davidfarrez1689 c’est vrai mais en meme temps en 4rm de ce niveau ya rien. Une megane rs c’est 55-60.

[@davidfarrez1689]

@@sylvainlambert1152 c vrai après que ça reste une bonne voiture mais ils abusent sur les prix Volkswagen..!

[@Nostalegeek]

J'ai préféré la fiesta de loin

[@sylvainlambert1152]

En video ou en auto ?

[@kevincozannet1426]

Tout ceux qui disent qu'une golf c'est pas sportive sont ceux qui n'ont pas les moyens de se la payer 😅 Et ce sont ceux qui prennent des pilules sur routes ouverte avec . Le nombre de Mégane RS que j'ai tué sur route ouverte avec ma R .

[@sphinctermusical5624]

quel modèle ? la 7 ? quel mégane RS ? maintenant comme tu emploies le mot " sportive " , donc normalement circuit à puissance équivalente ( ça sert à rien de comparer une m3rs 265 à une 7R .....) désolé, mais une m4rs trophy met une pilule à une 7r de plus dire je mets" une pilule sur route ouverte à " ne veut rien dire , car tu oublies une variable , le mec derrière le volant et ses aptitudes .... attention je ne remets pas en cause les capacités d'une R ( redoutable en accèlération /reprises) , je dis juste qu'une partie des perfs d'1 caisse dépend de celui qui est derrière le volant

[@kevincozannet1426]

@@sphinctermusical5624 j'ai une 6 R et je parle de la m3RS . Et sur route ouverte plus d'une fois j'ai mis une rouste à des RS. Je fais pas de circuit avec ma golf, j'en fait avec autre chose . Mais sur route ouverte la R en reprise est bien plus efficace qu'une m3RS. Et le moteur n'en parlons pas. J'ai déjà fait testé ma R a un gars en RS. Il passait les rapports a 5000 tours. J'lui ait demandé pourquoi ? Bah tout simplement parce qu'avec le moteur de la m3 RS au dessus de 5000 c'est terminé. La R ça pousse fort jusqu'à 6500. Faut juste que les mecs arrêtent de se branler sur leur RS . Cest plus efficace qu'une R sur circuit . Mais le circuit t'y est 10%du temps. Autant les golf que les Mégane ce sont des autos lambda et pas des voitures de courses comme les GT3 RS et j'en passe. Ça a un châssis mais c'est tout. Ce sont des autos destiné à faire de la route . Je parle pas de la trophy. Et pour conclure sur route ouverte une R met une pillule a une RS. Ou alors il faut quelqu'un d'hyper calé sur piste pour te la mettre sur route ouverte .

[@MountainDrivers]

Après le débat de la quelle marche le mieux sur la route est selon moi pas très important, il y a tellement de facteurs (type de route, pilote, pneumatique…). Il faut se mettre en tête qu’une voiture plaisir en réalité c’est un jouet ! Et la seule question qu’on doit se poser c’est : avec la quelle on s’amuse le plus ? Pour ma par entre une RS et une Golf R c’est de loin une RS. Mais heureusement chacun a ses préférences si non on se retrouverait tous avec la même caisse et ça serait franchement chiant 😄😅

[@jpaa123]

Le son fake incroyablement débile 😂

[@sylvainlambert1152]

Ca ne derange ps trop dans les faits. C’est pas dingue mais l’auto est tellement sympa qu’on fait avec. Ca reste un 4 cylindres donc pas de miracle

[@etiennethann8073]

@@sylvainlambert1152 J'avais une 7R dans le même bleu, cette vidéo m'a rappelé cette époque ! En effet le faux son je suis pas fan, je l'avais aussi sur la 7 (qui faisait plus une sorte de bruit de V8 mal imité), heureusement désactivable dans les menus, sinon j'imagine bien le gap entre les deux générations, la 7 était effectivement plutôt ennuyeuse, je n'ai malheureusement pas eu l'occasion de l'emmener sur la neige, apparemment elle s'en sortait pas si mal tout de même...en tout cas c'est un excellent daily pour quelqu'un qui a l'automobile sportive pour passion !

[@jeromedesbordes2186]

Mouais. 😗🤔. Meme si cette voiture représente un mini graal pour certains. Pour ma part, elle me laisse un peu froid. 😯 Bien sûr la ligne fade ô possible de cette génération et pour beaucoup raté d'ailleurs les chiffres de ventes sont très en deçà des générations précédentes ! Un intérieur assez mal fini et mal pratique avec une technologie un peu farfelue ! Et tous ces différents modes de conduite qui servent à flatter l'ego du conducteur. Il est loin le temps où tout était calé juste comme il faut et qu'un simple tour de clef suffisait à profiter tout simplement. La Golf 8 s'est alourdie et embourgeoisé, c'est le marché qui le veut mais pour moi clairement je ne me retourne plus dessus. Une 308 (hors motorisation bien sur) est bien plus moderne et plus esthétique. Une Civiq type R beaucoup plus sportive ! Une M3 pour les youngtimers plus attachante ! 60 000 €sans le malus, c'est vraiment abuser à mon avis.

[@sylvainlambert1152]

Tous les avis s’entendent. Mais souvent c’est dommage sans avoir essayé l’auto. La ligne c’est perso donc on peut aimer ou pas. Mais les perfs c’est plus objectif. Et là cette auto est assez dingue y compris en plaisir de conduite. Je pense pas qu’on puisse comparer à la 308 qui est bcp moins puissante et sophistiquée. Pour la civic c’est une analyse interessante. J’en ai eu une. Elle est plus sportive en comportement et a une bvm. Par contre la golf a 4 rm est du coup on est plutot mieux. Sur le mouillé c’est evident. Sur le sec cela se tient. Par contre ce qui est tres etonnant c’est le moteur explosif de cette golf. La remarque sur les modes n’est qu’à moitié vrai. Le mode drift en effet ne sert à rien. Mais pouvoir passer d’un mode tres confort à un truc bcp plus radical et agressif est un atout majeur. Perso j’utilise 4 mode : confort pour la ville et rouler normalement. Sport sur les grands axes. Nurburgring pour la grosse attaque petites routes. Et parfois race dans un col au revetement parfait. Il y a une vrai difference. Cette serie de golf a une nouvelle transmission tres sportive qui change tout. Enfin la m3 cela depend de laquelle on parle mais elles sont pour bcp depassées mais si elles restent des icones. Je les ai toutes eu, certaines j’en ai meme eu 2 ou 3 de chaque modele 😊.

[@sylvainlambert1152]

Et pour le prix, c’est le prix de ce genre de caisse aujourd’hui helas.

[@jeromedesbordes2186]

@@sylvainlambert1152 D'accord avec toi Sylvain. C'est vrai que je n'ai jamais roulé avec cette R. Je dois être trop influencé par certains essais et surtout par l'esthétisme intérieur et extérieur qui me rebute. Pour la 308 je parlais des versions comparables en motorisation...car c'est sur que depuis la fin de la 308 gti, Peugeot a abandonné le credo des sportives.

[@alfetta321]

Esthétiquement j’avais une préférence pour la Golf 7, même si celle-ci est sympa, et semble d’ailleurs plus sympa à emmener… non elle est "relativement" discrète mais un brin racé quand même. Bref génération bien née.

[@haken9928]

Daily plutôt

[@MountainDrivers]

Ouuuu la grosse faute 😅 c’est modifié merci