Обнаружили люфт шруса, не спешите менять шрус, проблема может быть в дифференциале.
Пікірлер: 168
@user-el6ty4nx5s6 ай бұрын
Спасибо
@Sanchess_77rus6 ай бұрын
Я рад, что видео понравилось :))
@user-vj7rs8dt6w8 ай бұрын
Шикарное обьяснение👍
@Sanchess_77rus8 ай бұрын
Я рад, что видео понравилось :))
@dimikimisol8 ай бұрын
Штангель на обоих корпусах дифа показал одинаковый размер. 28.16мм Разницу вы увидели только из-за того, что во втором корпусе шестерни, в которые входят шлицы шруса, имели меньший люфт, который регулируется специальными шайбами.
@Sanchess_77rus8 ай бұрын
1. Размеры разные, стоит внимательней посмотреть видео. И это при том, что у меня другой диф не новый, размеры с новым дифом различались бы более разительней. И сателлиты никаким боком не влияют на люфт шруса, шайбы регулируют лишь зазор сателлитов. 2. Я прекрасно вижу разницу люфа между левым и правим шрусом, без всяких замеров. 3. До замены была небольшая вибрация при разгоне. 4. Периодически разбивало сальник шруса. После замены дифа, все эти проблемы ушли. Так зачем меня убеждать в том, что у меня было якобы всё хорошо ???
@user-xz8px3zw3n8 ай бұрын
Думаю теперь менять шрусы внутренние. Другого варианта не вижу дёргани
@user-ll9tw7cv4x3 ай бұрын
На видео отчётливо видно, что люфт происходит не в посадке шруса в отверстие шестерни, а болтается сама шестерня в корпусе дифференциала. Спасибо автору за подробное видео. Но он немного не углядел проблему. Заранее извиняюсь.
@Sanchess_77rus3 ай бұрын
Люфт сателлита не влияет на люфт в отверстии дифференциала. Люфт в отверстии дифференциала имеется как в сборе с сателлитами так и без сателлитов.
@user-jr5kh6qw3wКүн бұрын
@@Sanchess_77rusздравствуйте! На дифферинциал масло льётся отдельно от акпп?
@Sanchess_77rusКүн бұрын
@@user-jr5kh6qw3w Дифференциал смазывается общим маслом коробки.
@user-jr5kh6qw3wКүн бұрын
@@Sanchess_77rus спасибо большое а то наговорит умники что отдельно заливать😄
@entertainment-du2vpАй бұрын
А вы в каком городе находитесь?
@lvbnhbqybrjkftdbx248914 күн бұрын
По дурости крутит пятаки на Форд фьюжн задом, с че такого то много кто так делает. 😅 делал это долго и много раз. Теперь левый шрус в коробке болтается и вибрация при разгоне. 😕Дамаю на шрус наплавить и проточить под нужный размер. За бу дфференциал просят пятак и коробку сримать, разбирать совсем не охота. Кто что думает??? 😳
@user-xk8xg1cg5t23 күн бұрын
Здравствуйте. Шевроле Авео 1.2 бенз, тарахтит при наборе скорости при нагрузке(1,2,3-я передача). На нейтралке,при сбросе со скорости тишина. На вывешенных колёсах на скорости давлю на газ- тишина. Подскажите, что может быть?
@Sanchess_77rus23 күн бұрын
Тарахтит понятие растяжимое, не слыша трудно, что то сказать. Для начала стоит проверить привода, опоры двигателя и коробки передач. Так же различные крепления узлов и агрегатов, защиту картера если стоит и выхлопную систему, особенно в месте крепления выпускного коллектора с приёмной трубой.
@user-xk8xg1cg5t23 күн бұрын
@@Sanchess_77rus Спасибо.В приводах есть люфт по горизонтали очень не большой, не знаю из-за них ли. Шум как будто что то грубо трётся или болтается.
@alexandersledopt8784 ай бұрын
Здравствуйте! Спасибо за видео. Хотел спросить... Авто Субару аутбэк МКПП 4 вд. Проблема следующая,при трогании с места если не до конца отпускать сцепу,то начинаю барабанить передние привода,а если смотреть на кардан,то он в данный момент вращается туда сюда по оси.Меняно все что можно вплоть до МКПП с новой сцепой,не менян задний редуктор,но его открывал на авто не снимая и зубья там без износа.При езде накатом на любой передаче если дать чуть гаку и отпустить,то происходит пинок и рывок за жопу назад,будто выбирается гдето люфт при нажатии и отпуске газа.Может есть какие идеи? спасибо
@Sanchess_77rus4 ай бұрын
Увы однозначно ответить тут не получится, самое простое, это проверить на люфты (износ), привода, кардан, подшипники дифференциалов. В остальном требуется вскрытие агрегатов и дефектовка, с замером допусков и регулировок по необходимости. Так же стоит обратить внимание на работу двигателя, возможно есть проблема, в диапазоне выхода низких оборотов в нагрузку.
@alexandersledopt8784 ай бұрын
@@Sanchess_77rus Спасибо за ответ! Есть ли кто в Москве понимает в этом,а то одни гадалки попадаются.
@Sanchess_77rus4 ай бұрын
@@alexandersledopt878 Думаю стоит поискать клубный сервис, у них знаний и опыта по определённым маркам как правило больше чем в других сервисах.
@alexandersledopt8784 ай бұрын
@@Sanchess_77rus Понял. Спасибо за наводку, может у вас есть какие рекомендации.
@Sanchess_77rus4 ай бұрын
@@alexandersledopt878 suba-ru.ru/ Друг там обслуживается, очень доволен.
@user-ck8xe3qr6m2 ай бұрын
День добрый,сделали капиталу акпп, но при реском разгоне как будто проскакивает полуось устонавили новые не чего не изменилось при разгоне, может быть проблема в дифиринцеале?
@Sanchess_77rus2 ай бұрын
Может быть сильный износ сателлитов или упорных (регулировочных) шайб сателлитов. При вращении рукой в лево, право, внутреннего шруса будет слышен значительный стук и люфт, если есть износ сателлитов. Для начала стоит проверить опору коробки.
@user-ck8xe3qr6m2 ай бұрын
@@Sanchess_77rus спасибо большое
@user-ki8zr9nh7n13 күн бұрын
Мужики подскжите как быть? Снял старый привод чуть ребра неполомал .вставляю нулевый еле запиздолил через алюминевую болванку. Потом сказали что в новых приводах смазки нет. Проверил. Блин капли смазки нет. 20000 два привода. Глянул старый привод обломано пол стопарного кольца. Подскажите кто знает как вытащить хочу пол кольца хочу магнитом найти чтоб беды ненаделало. Спасибо за ранее спецам! Кто невкурсе вообще непишите
@user-hh7ec9uo8y6 ай бұрын
Если у меня подобная проблема с дифференциалом, что ещё лучше поменять чтобы потом не лазить в коробку? Акпп поло лифтбек
@Sanchess_77rus6 ай бұрын
Стоит проверить подшипники дифференциала, при необходимости заменить.
@zik-zak1257Ай бұрын
Здравствуйте. Такая проблема: еду задним ходом на вывернутых колесах (выезжаю с парковочного места). Выехал, торможу, и в момент остановки автомобиля происходит какой-то удар. На прямых колесах такого нет, и при движении вперед тоже такого нет. Коробка робот. Может ли быть это из за приводов или диффернециала?
@Sanchess_77rusАй бұрын
Нужно делать диагностику, причины могут быть разные.
@user-hw7eb2nl2vАй бұрын
Да, может. У меня такая же фигня. Диф выработка.
@user-yk6gk2uo7v5 ай бұрын
Подскажите.у меня тоёта 88г на сегодня проблема такая при повороте руля в право ощущается стук чуть повернёш проподает нажмёш на сцепления тоже проподает
@Sanchess_77rus5 ай бұрын
Если привод передний то возможно изношен внешний шрус.
@AnonymousAnonymous-bk1oh7 ай бұрын
Добрый день, автомобиль Skoda Octavia A5, мотор BSF, по прямой когда едешь есть хруст, и на нейтралке и на скорости. Ступичный подшипник может издавать хруст? И может ли это быть связано с коробкой или подшипниками первичного и вторичного валов?
@Sanchess_77rus7 ай бұрын
Хруст понятие растяжимое и режимы хруста у разных узлов и агрегатов могут быть разные, поэтому и причины могут быть разные. Надо делать диагностику, а не гадать.
@user-tb8lq4bi3p7 ай бұрын
отрегулируй шайбами сателиты.и будет счастье.
@ironeddy14236 ай бұрын
Подскажите пожалуйста , к пример из-за такой проблемы на МКПП при переключении передач, точнее даже при отпускании сцепления может быть типа удара что то?
@Sanchess_77rus6 ай бұрын
Причины могут быть разные, самое простое для начала проверить опоры двигателя и состояние приводов или кардана, смотря какой привод на авто.
@friend60975 ай бұрын
Пружины диска сцепления
@ironeddy14235 ай бұрын
@@Sanchess_77rusпривод передний..
@ironeddy14235 ай бұрын
Не, сцепа новая, про чем была поменяна новое на новое 😮
@ironeddy14235 ай бұрын
А вы не из Москвы? Может у вас можно диагностику сделать?)
@user-rn3fk9gz7v4 ай бұрын
Сварка и медная провалка в помощь на вал! И будетходить
@user-pr4fn9vm2t3 ай бұрын
Вы так делали?
@SanteyGarage3 ай бұрын
Говна на хлеб намажь себе, оно ведь как и масло мажется
@misterzoom38513 ай бұрын
Скажите пожалуйста,происходит удар когда хочу разогнаться,идет понижение с 4 на 3 на ускорение,и удар,а еще удар бывает когда накатам еду ,и с 3 на 2 тоже с небольшим ударом ,кто говорит внутренняя граната правая,кто что это дифференциал…масло поменял ,гидроблок помыл ,а эффекта нет .хелп
@Sanchess_77rus3 ай бұрын
Вероятней всего проблема или с клапанам TCC или гидротрансформатором. Можно считать ошибки акпп, возможно это прояснит ситуацию. В любом случае нужна диагностика, гадать можно до бесконечности.
@user-ff9fg8yv3g2 ай бұрын
У меня тоже самое на солярисе автомат 6 ступ именно с 4-3 понижение плавное . Но ещё проблема качает авто при нагрузке-плавном разгонке либо когда держу Обороты не более 2тысяч. Вибрация кузова жеская прям .говорят шрус внутренний но а че с коробкой не знаю
@Sanchess_77rus2 ай бұрын
@@user-ff9fg8yv3g Вибрацию может давать как внутренние шрусы так и порванные опоры двигателя. Из за этого так же может быть стук при переключении передач.
@user-ts6jj1lv1x2 ай бұрын
У меня такая же ситуация
@user-ff9fg8yv3g2 ай бұрын
@@Sanchess_77rus ну нижняя опора долго была в масле так как тек сальник коленвала и возможно она испорчена . А на подъемники если взять привод рукой верх вниз шатать то с водительской стороны стучит но я не знаю шрус это или нет. Но вибрация вчера выявил даже когда стою на месте и даю обороты 1.5 тысяч может и правда подушка(опора)
@user-xz8px3zw3n8 ай бұрын
Мастер говорит что внутренний шрус надо менять или сатталит говорит.
@Sanchess_77rus8 ай бұрын
Если есть люфт приводного вала в шрусе, тогда нужно менять привод. А если люфт самого шруса в коробке, тогда привод тут ни причём. Сателлиты на люфт шруса не влияют.
@user-cw6vw3pm4j2 ай бұрын
У Шевроле нексия 21 год пробег 110 тыс ШРУС внутренний болтается оба
@Sanchess_77rus2 ай бұрын
Скорей всего износ подшипников дифференциала.
@user-mq4im8nh9r8 ай бұрын
Здравствуйте, у меня тоже проблема с деференциалом ,диагносты приговарили угловой редуктор, но оказалось проблема в акпп с дифом, большой люфт, вибрация на любых скорстях может быть, особенно когда в натяг ,это уже было года 4назад и ошибка была 0741 ,потом всё пропало как то, так проездил 50,60 к примерно, вибрация всё равно нет,нет, да проскакивала, но сейчас уже видать критично стало, при троганье с места стуки появились ,в сервисе говрят ,походила бы ещё, мотор,акпп ,всё, сухо ,ни капли масла ни где нет, как с завода, всё родное, авто 15 лет Туксон 2.7 v6,пробег 268к, посмотрел на разборе акпп ,всё хлам, привёз редуктор с разбора, и сравнил его со своим ,небо и земля, вот и сейчас думаю что делать, диф стоит 80к а там попутно много ещё чего пойдёт под замену, на сколько было бы критично дальше эксплуатировать?
@Sanchess_77rus8 ай бұрын
Для начала нужно точно установить проблему стука и вибрации, это может быть износ шрусов, износ подшипников дифференциала, износ дифференциала, всё это можно проверить не разбирая акпп. Или износ сателлитов, для этого придётся снять дифференциал. Так же стоит проверить опоры двигателя и акпп. Стоит ли с этим тянуть? конечно нет.
@user-mq4im8nh9r8 ай бұрын
@@Sanchess_77rus Здравствуйте, спасибо за ответ, сегодня разобрали акпп ,люфт был в деференциале ,но при визуальном осмотре нет не каких признаков поломки и даже выработки, всё в хорошем состоянии, хоть собирай обратно, куда дальше копать, они не знают, вот приходится самому собирать инфу....
@Sanchess_77rus8 ай бұрын
@@user-mq4im8nh9r Тогда нужно проверять подшипники дифференциала, визуально они могут выглядеть без следов износа, но на деле будет приличный люфт.
@user-mq4im8nh9r8 ай бұрын
@@Sanchess_77rus Ок) спасибо что делитесь своими знаниями!
@user-mq4im8nh9r8 ай бұрын
Здравствуйте, вроде накопали,в шлицах дифа и углового редуктора оказался люфт,хотя внешне ,все говорят, да и я так вижу ,без выработки ,деференциал вставили в угловой редуктор, покрутил за хостовик редуктора и тот самый люфт, со стуком каким ещё, даже как то не верится ,шлици вроде хорошие ,но почему такой люфт х.з, а ведь я очень давно езжу с этим люфтом ,все говорили норма ,только когда пошли стуки при троганье, в перёд, назад ,пришлось этим заняться, вот прикол будет, если эти стуки исходят из приводов....
@germanuefa5 ай бұрын
Добрый вечер. Toyota corolla e150 течёт сальник правого привода. Два раза меняли. Через какое-то время опять начинает течь. Люфта нет. МКПП. В чем может быть причина? Спасибо
@Sanchess_77rus5 ай бұрын
Нужно проверить сам внутренний шрус (гранату), возможно износ или наличие коррозии на шейке где работает сальник. Так же стоит проверить не забит ли сапун коробки.
@germanuefa5 ай бұрын
@@Sanchess_77rus привод снимали выработки под сальником нет. А вот что такое сапун?
@Sanchess_77rus5 ай бұрын
@@germanuefa Вентиляция картера, либо небольшой железный колпачок на корпусе или резиновый шланг с наконечником. Интернет подскажет где он точно стоит.
@z10dey319 ай бұрын
Купил дифференциал, но не взял шестерню к нему, боюсь при замене так как выроботка разная будет какой нибудь вой шум или ище что то, можно ведь перекрутить солнечную шестерню на новый дифф или не стоит заморачиваться и ставить как есть?
@Sanchess_77rus9 ай бұрын
Ведущая пара (шестерня и вал) меняется как правило в сборе, так как износ у каждой пары свой и в новой паре нужно регулировать зазор. Поэтому лучше поставить свою шестерню на новый дифференциал. Болты крепления шестерни, обязательно закручивать с фиксатором резьбовых соединений.
@denispetrov50023 ай бұрын
Здравствуйте, у меня люфт шестерни, в которую вставляется привод и он не поперечный, как описано в видео, а продольный. Тоесть осевой относительно привода, норма ли это?
@Sanchess_77rus3 ай бұрын
Осевой люфт говорит об износе регулировочных шайб сателлитов. Если люфт совсем небольшой, то это не критично, если люфт большой, тогда затягивать ремонт не стоит.
@denispetrov50023 ай бұрын
@@Sanchess_77rus из ремонта стоит менять шайбы сателлита или в целом диф менять?
@Sanchess_77rus3 ай бұрын
@@denispetrov5002 Нужно сделать общую дефектовку, если состояние нормальное, тогда достаточно поменять регулировочные упорные шайбы.
@denispetrov50023 ай бұрын
@@Sanchess_77rus понял, спасибо большое за совет и за видео
@user-ks5jm3ef6q2 ай бұрын
Добрый день.в итоге. как решил проблему
@ungulbolo18876 ай бұрын
Здравствуйте, у меня такой-же люфт на новый шрус, но масло не течёт, на скорости 110-130 выбрация но на старом шруса такой большой люфт не был. И скажите пожалуйста если в дифференциале люфт то сколько ещё поездить хонда цивик 7 ??? Спасибо большое 😊
@Sanchess_77rus6 ай бұрын
Если люфт привода появился после замены привода, то возможно привод не правильно подобран. Сколько можно ездить с таким люфтом не известно, многое зависит от разных факторов. Но хонды живучии :)
@ungulbolo18876 ай бұрын
@@Sanchess_77rus спасибо большое.
@user-if5nv8rx5e10 ай бұрын
Здравствуй подскажите чем череват такой люфт если не каких помех не создаёт не вибраций не шумов, ездить можно с таким люфтом или все-таки все расхреначит он
@Sanchess_77rus10 ай бұрын
Если вибрации не ощущаются, то ездить можно. Основная проблема это периодически разбивает сальник привода, начинает вытекать масло. Это опасно тем, что уровень масла может упасть до критического значения и коробка от этого сильно пострадает, особенно это относится к автоматическим коробкам передач.
@user-if5nv8rx5e10 ай бұрын
@@Sanchess_77rus у меня механика по причине замены сальника и обнаружился люфт а если начнется фибратция это уже чревато?
@user-if5nv8rx5e10 ай бұрын
@@Sanchess_77rus просто в планах дальняя поездка 3000км в одну сторону а ремонт дороговат денег не хватает
@Sanchess_77rus10 ай бұрын
@@user-if5nv8rx5e Важно точно понимать, это люфт подшипников дифференциала или износ шейки в дифференциале. Износ шейки дифференциала не так страшен как износ подшипников дифференциала. С износом шейки и небольшой вибрацией при разгоне я ездил некоторое время, особых проблем не было, за исключением проблем с сальником.
@user-if5nv8rx5e10 ай бұрын
@@Sanchess_77rus хорошо понял спасибо
@user-vm7dm9ll7x8 ай бұрын
Можно как то не разбирая дифференциал понять люфт в подшипнике или из за разбитого дифа?
@Sanchess_77rus8 ай бұрын
Да можно, как правило если разбиты подшипники, то при раскачке одного из приводов, второй тоже шевелится. Если разбито посадочное место привода в дифференциале, то при раскачке одного из приводов, второй не шевелится.
@user-vm7dm9ll7x8 ай бұрын
@@Sanchess_77rus второй справа с промежуточным подшипником не шатается
@Sanchess_77rus8 ай бұрын
@@user-vm7dm9ll7x Тогда дело скорей всего не в подшипниках. Но более точно покажет только полная дефектовка дифференциала.
@-iy5fiАй бұрын
.@@Sanchess_77rus
@user-xv5fs8tw3k10 ай бұрын
Была вибрация? Как проявлялась?
@Sanchess_77rus10 ай бұрын
Была вибрация при разгоне с места. Замена привода на новый немного улучшила ситуацию, но не исправила. И периодически разбивало сальник привода в коробке. Сейчас дифференциал заменил, проблема ушла, теперь всё хорошо.
@user-xv5fs8tw3k10 ай бұрын
@@Sanchess_77rus подскажите где нашли дифференциал? Брали новый или контракт?
@Sanchess_77rus10 ай бұрын
@@user-xv5fs8tw3k В своё время купил акпп как донорскую, с неё и взял дифф.
@user-if5nv8rx5e10 ай бұрын
Здравствуй подскажите чем череват такой люфт если не каких помех не создаёт не вибраций не шумов, ездить можно с таким люфтом или все-таки все расхреначит он?
@Magnum_652 ай бұрын
При переключении скоростей машина дергается, и носом тыкает когда убираю ногу с педали газа это может быть из за деферинциала?
@Sanchess_77rus2 ай бұрын
Нет, больше похоже на подклинившие передние тормоза или проблемы с выхлопом двигателя (катализатор или заслонка если стоит).
@Magnum_652 ай бұрын
@@Sanchess_77rus катализатора нету ,тормоза вроде тоже нормально со скорости убираю накат есть просто на скорости педаль газа отпускаю на второй передаче носом тыкает потом нажимаю на газ подергивает и потом едет
@Sanchess_77rus2 ай бұрын
@@Magnum_65 Я бы сделал диагностику двигателя.
@Magnum_652 ай бұрын
@@Sanchess_77rus диагностику тоже сделал в двигателе все нормально, сцепление поменял думал из за него проблема все равно осталось дёрганье
@Sanchess_77rus2 ай бұрын
@@Magnum_65 На вскидку больше идей нет, остаётся только проверить опоры двигателя и трансмиссии. Нужно по хорошему всё внимательно смотреть, слушать, проверять.
@romaseydaliev136827 күн бұрын
Что может быть, при прокручивания колеса звук трищетки?
@Sanchess_77rus27 күн бұрын
Не слыша и не видя, трудно, что либо сказать, нужно как минимум прислушаться откуда идёт звук.
@user-xz8px3zw3n8 ай бұрын
У меня люфт внутренний шрус где к коробку входит болтается. И это не относится к сатталиту да? Как я понял
@Sanchess_77rus8 ай бұрын
К сателлиту это не относится. Люфт шруса может быть вызван или износом подшипников дифференциала или износом посадочного места шруса.
@user-xz8px3zw3n8 ай бұрын
@@Sanchess_77rus сегодня открыли коробку и оказалось блок сатталита был причиной этого люфта и исправили. Но дёргание так и не ушло хоть поменял подушки
@Pavelnn19618 ай бұрын
Снимайте дифф.Токарь не пьющий завтулит бронзой его посадочное место по размеру новой гранаты.Другого не дано.Остальное бессмысленно.Я прошёл эти этапы Удачи.
@user-wv6fh4dq5f4 ай бұрын
А диференциал продают отдельно? Как можно поменять только редуктор,а не весь акпп?
@Sanchess_77rus4 ай бұрын
Да, продаются отдельно, можно заменить только дифференциал.
@KylabroАй бұрын
@@Sanchess_77rusздравствуйте редуктор сколько стоит
@Sanchess_77rusАй бұрын
@@Kylabro На разные авто по разному, интернет в помощь.
@kingrpg27908 ай бұрын
У меня при разгоне и в 70-80км/ч дергается машина в чем причина? когда на яму попадет вибрация снизу будет в чем причина?
@Sanchess_77rus8 ай бұрын
Нужно не гадать а провести осмотр и диагностику.
@roman_diamant6 ай бұрын
@@Sanchess_77rus у меня от 90 км.. при нажатии на газ дребежит и тоже есть люфт привода в коробке Думаю сделать канавки на валу стакана где происходит трение и вырезать поставить втулки с разрезом одеть через шлицевую, как раз должно всё пружинить и не давать вибрировать Интересно ваше мнение.. спасибо
@Sanchess_77rus6 ай бұрын
@@roman_diamant Для начала стоит более детально проверить сам привод. Правильным решением данной проблемы, это вставка втулки в корпус дифференциала.
@user-pr4fn9vm2t3 ай бұрын
@Sanchess_77ruаs а если наварить на привод слой металла, обточить на станке под размер?
@user-pr4fn9vm2t3 ай бұрын
@@Sanchess_77rus@Sanchess_77ruаs а если наварить на привод слой металла, обточить на станке под размер?
@user-jz7rp9xs1d6 ай бұрын
Спасибо за ответ. С этим можно ездить вообще?
@Sanchess_77rus6 ай бұрын
Ездить можно конечно, но это будет прогрессировать и рано или поздно всё равно придётся этим заняться.
@aibekermekov74832 ай бұрын
У меня масло с коробки течет и при трогании хруст, это тоже от дифференциала?
@aibekermekov74832 ай бұрын
Или сальник
@Sanchess_77rus2 ай бұрын
Течь масла, это сальник под замену. Хруст, это шрус под замену.
@user-yl6st1cx1f4 ай бұрын
Викинула смазку чут
@QRP_RADIO6 ай бұрын
Вывешиваю левое колесо - гудит ужасно в кпп. Вывешиваю правое - тишина. Что может быть?
@Sanchess_77rus6 ай бұрын
Подшипник ступицы, подшипник дифференциала.
@QRP_RADIO6 ай бұрын
@@Sanchess_77rus ступицы исключено. А вот дифференциала, тоже склоняюсь.
@user-sw8vc8hm9b5 ай бұрын
Причину нашли ?
@user-zr7tr5yt6o2 ай бұрын
У меня с двух сторон бьет как бы не более чем в видео... Не знаю как лучше сделать, токарю отдать чтоб завтулил или поискать на разборках
@Sanchess_77rus2 ай бұрын
Если бьёт с двух сторон, это более вероятно, что подшипникам дифференциала уже плохо. Если шевелить внутренний шрус с одной стороны а с другой стороны шрус тоже будет шевелится, то проблема точно в подшипниках.
@user-tb8lq4bi3p7 ай бұрын
ошибочка.как только отрегулирует зазоры в сателитах.люфт исчезнет.
@Sanchess_77rus7 ай бұрын
Не исчезнет. Так как регулировка зазора сателлитов ни каким образом не исправит износ шейки дифференциала.
@user-tp8su2mv8u6 ай бұрын
Износ шейки не изменит но то что у вас шестерня люфтит видно даже на видео. Регулировка по книжке всё исправит. Дифф менять смысла не было.
@friend60975 ай бұрын
@@user-tp8su2mv8uв сателлитах как регулируется зазор ?
@user-tp8su2mv8u5 ай бұрын
@@friend6097 Зависит от конкретной конструкции диффа. Но чаще всего подбором шайб.
@kartash83574 ай бұрын
Это колхоз. На старых прадиках так мучались. Сейчас время не то, бабки у людей имеются, запчасти возят. А не как раньше в нулевых😅
@user-gm6ql1df1t9 ай бұрын
напрашивается самое простое: можно ли наварить и у токаря убрать лишнее на гранате?
@Sanchess_77rus9 ай бұрын
В принципе можно, но сварка скорей всего ослабит металл, как это будет работать в дальнейшем, не известно.
@Pavelnn19618 ай бұрын
Ни в коем случае.Я делал на Тойоте.Только завтуливание бронзой посадку в дифференциале....и наступит счастье Всем добра
@user-dz4ns5ne8v7 ай бұрын
А какой толщина втулки минимум максимум
@user-th8bs7se8x8 ай бұрын
Мне кажется вам надо менять соцелиты
@Sanchess_77rus8 ай бұрын
Сателлиты у меня в порядке и дело не в них, после замены корпуса дифференциала проблема была решена.
@user-yl6st1cx1f4 ай бұрын
Пачиму на новой машине при ключеня полного првада на так 3