Спасибо большое. Наконец-то нашёл то что мне надо, коротко и ясно
@sergeiharlamov589227 күн бұрын
Просто огромное спасибо, доступно и понятно. Первое видио такое
@John-fc5uy19 күн бұрын
Здравствуйте, подскажите пожалуйста по поводу осевого люфта. На подъемнике я крутил вал вперед-назад и стуки небольшие тук-тук туда сюда, насколько это критично и нужно ли менять дифференциал? еще когда еду медленно и нажимаю или сбрасываю газ то то же бывает небольшой стук. Кто сталкивался? подскажите пожалуйста (коробка 6акпп)
@utyujochek9 ай бұрын
Подскажи, королла 120 2006 мкпп, при трогании (если чуть реще отпускать суепление) идёт удар (глухой), передающийся на кузов, также и при переключении передач происходит, заганял машину на подъемник, с левой стороны внутрений шрус имеет большой люфт если качать его вверх вниз, приговорили дифер, когда разобрали кпп, действительно сателиты, в которые входят привода очень сильно люфтят в корпусе дифа, взял с разборки другой диф, у него этот люфт минимальный, всё собрали обратно, проблема не ушла, пробовали вставлять внутреннюю гранату на правую сторону- там нет люфта, с левой стороны без изменений
@TheMarat20099 ай бұрын
смотреть надо понимать что именно стучит увы диагностика только тоже долго мучился может и подвеска так ведет себя
@user-vw3ph9cp7p Жыл бұрын
Еще добавлю: что из за этого износа текут сальники приводов. У меня на Рио люфт огромный-менял 2 раза сальники и все впустую. Шестеренки про которые вы говорили-это сателлиты.Они тоже частенько изнашиваются на данных мкпп и появляется радиальный люфт колеса.
@otom08 Жыл бұрын
Не в курсе в чем проблема?
@hoodthugger142711 ай бұрын
мужики подскажите, на Toyota Corolla E150 заменили сальник привода, после чего стал слышен металлический стук, и так называемые сверчки, в чем проблема?
@user-tf8qe2de3n4 ай бұрын
Регулиравачная шайба заднего моста УАЗ. Продаются разных размеров, должна подойти
@user-fo4er1mt7d7 ай бұрын
Спасибо за инфу. У меня на тииде пробег 400 , готовлюсь . Диф можно на болты пересобрать со шплинтами . Буду искать инфу по дифу от ларгуса . На ларгуса и тииде коробки французские .
@user-fo4er1mt7d7 ай бұрын
Можно на длинный привод подвесной изобрести , на Хонда так делают вроде . На 50% решишь вопрос .
@user-nb1nm7dn3q24 күн бұрын
Да, очень похоже на одышки, у меня так же взял контрактный в сборе привода. Люфт вроде меньше, но он собака есть. Сейчас, ночью буду слушать. Грохот.
@MrFlam1k9 ай бұрын
Спасибо за ролик! У меня тоже есть проблема с большим люфтом, но там масляные каналы не на гранате, а на втулке. Я вот думаю, что будет если на саму гранату выточить втулку и плотно надеть? Естественно всё измерить, подобрать такой размер, чтобы люфт был минимальный. Как думаете, это реально?)
@user-kw5nf9mb7j Жыл бұрын
Добрый день у меня 2114 тоже люфтит ! Кпп перебирали Все подушки поменял Граната с одной стороны люфт большой, а другой меньше Это получается из за износа гранат ?
@TheMarat2009 Жыл бұрын
Смотреть детально надо смотря где люфти в видео речь про люфт в кпп если люфтит внутри и новые сальники гонят масло этотнадо разбтрать кпп
@user-xt5xl3hc9r Жыл бұрын
Корпус гранаты входит пальцами в шестерни дифа, если шестерни саттелита болтают я, то и граната будет болтаться. Вывод :убираем люфт саттелитов и смотрим результат, если опять сильное люфтение, втулим гнезда дифа. Всё ясно и чётко, зачем мыло разводить?
@user-gh5ng6lf3q9 ай бұрын
Сделал ещё проще - поставил контрактный диф😂
@user-pf5qu3sf5k12 күн бұрын
@@user-gh5ng6lf3q контактный диф с пробегом 300?
@serzh23rus. Жыл бұрын
Здравствуйте подскажите, при быстром разгоне авто тянет в сторону, если потихоньку разгоняться то норм,также на скорости 120 тянет чуть-чуть газ бросаю едет ровно. Подозреваю что что то с коробкой так как гранаты в круг поменял, подшипники норм. От чего могут быть такие симптомы?
@TheMarat2009 Жыл бұрын
Для машин где привод разной длины увод руля в лево если коротыш привод левый это нормально ибо из за короткого левого привода усилие на него больше чем на правый длинный по этому и левый всенда бустрее умирает
@serzh23rus. Жыл бұрын
@@TheMarat2009 правый вал стоит с пром,подшипником, и тянет на правую сторону
@reswor111 ай бұрын
@@serzh23rus. сделайте нормально сход развал
@Pdr1367 ай бұрын
Сайлентблоки смотри
@user-sr5ll7wf9k4 ай бұрын
Болт который поджимает рычаг саленблоков, от сварки гайка может оторвана и тянет в сторону
@freedomman38 Жыл бұрын
Понял спасибо
@user-cy4cl6yw9k7 ай бұрын
Приветствую! У меня следующая проблема и никак не могу понять в чем дело Авто Форд транзит коннект дизель. Если положить руку на педаль сцепления, то отчетливо ощущается как от двигателя передаются какие-то толчки Если дать газу, то частота увеличивается в такт двигателю и не важно, на холостых или на передаче. Опытным путем выявлено, что они передается на педаль через гидромагистраль сцепления. Точно знаю, что менялось сцепление и выжимной ( фирмы сакс). Как было до, сказать сложно. Так же знаю, что коробка имеет люфты , много откуда бежит масло. У меня предположение, что это связано с коробкой, например люфт первичного вала на котором сидит выжимной
@user-mr5cb5bz7w2 ай бұрын
корзина сцепления выжимает неравномерно
@user-cy4cl6yw9k2 ай бұрын
@@user-mr5cb5bz7w то есть кривая корзина ?
@seregalisovskiy8226 Жыл бұрын
Сегодне менял смазку в внутренних шрусах ,и когда ставил на место пыльники руками почувствовал люфт обеех гранат он одинаковый с двух сторон,наверное чуть больше вашего как на видео ,милиметра 2-3,вибраций стуков нет,сальники не текут,думаю гадаю что делать,лезть разбираться где износ,?или ездить и не морочится ???как думаете??? Спасибо,машина паджеро задний независимый редуктор.
@TheMarat2009 Жыл бұрын
Да если не течет и не стучит не вибрирует тогда норма. Люфт там должен быть типа теплового зазора но не прям огромный. Это на пробегах свыше 350 уже выражается стук люфт вибрация. Ну и зависит от того как человек эксплуатирует как часто меняет масло.
@user-py4so3jb2s16 күн бұрын
Здравствуйте. Подскажите при трогании с места и при остановке всё время сопровождается стуками, типа щелчки, в районе внутренней гранаты, думал внутренняя граната, поменял полностью привод, но щелчки остались, в подвешенном состоянии колесо когда кручу туда-сюда подобные щелчки внутри ваоиатора. Что за хрень?
@TheMarat200916 күн бұрын
Где то люфт внктри кпп значить. Частенько умирает если буксовал
@user-py4so3jb2s16 күн бұрын
@@TheMarat2009 Да не сказать чтобы люфт, просто ход с каким-то звуком, некоторые говорят что так и должно быть. Ну Дело в том что щелчки при наборе скорости а так-то всего 150.000 пробегу, в городе живу мне буксовать было нигде. 😊
@TheMarat200916 күн бұрын
@@user-py4so3jb2s в некторых кпп сильный люфт если не чего не течет все ок.
@user-py4so3jb2s16 күн бұрын
@@TheMarat2009 Спасибо за поддержку, но всё-таки меня очень смущают эти противные щелчки, при разгоне и при нажатие на тормоз когда сбиваешь скорость .
@maksimus19496 ай бұрын
У меня при переключении передач передёргивает...и где-то в механической части....грешил на сцепление....поменял...и тоже самое......могут быть гранаты?
@TheMarat20096 ай бұрын
легко
@reswor111 ай бұрын
Эти кольца вырезаются либо из кровельный стали, либо из консервной банки, либо из банки от колы или банки от пива. - В зависимости от того какой толщины нужны. Ну и можно комбинировать в любых вариациях с уже установленными - если их толщины не хватает, либо просто сточить установленное если толщина избыточна. Никогда проблемм не было из за этих колец
@TheMarat200911 ай бұрын
Нет там очень тонкие кольца из нержи
@reswor111 ай бұрын
@@TheMarat2009 да знаю я. В большинстве случаев оставлял его плюс с ним вместе кольцо их тонкой алюминиевой банки (банки тоже разные бывают но я уже на глаз определяю что подойдёт) Ну и потом заморочится собрать разобрать сам дифф в корпусе без остальных потрахов несколько раз придётся чтобы преднатяг замерить и нормальный выставить стачиванием на камне этого оригинального кольца. Обычно этого достаточно.
@TheMarat200911 ай бұрын
@@reswor1 Увы это не мост и не какая то деталь кривая а точная японская инженерия поэтому только родные шайбы только дорого
@reswor111 ай бұрын
@@TheMarat2009 а в чем принципиальная разница будет она родная или просто подобранная правильно? Там ведь не принципиально даже из какого металла она будет нагрузок на неё никаких нет. Просто реально не понимаю в чем смысл поиска именно "заводских" шайб. Всегда перебрали коробки - просто вырезали эти шайбы из чего то и все никаких проблемм с этим нет.
@TheMarat200911 ай бұрын
@@reswor1 кривота нужно ровненько все слелать там обоймы потом криво сидят
@user-ip1dy5uo7q Жыл бұрын
Хорошее видео,у меня как раз сейчас проблема,стук при трогании,или сбросе скорости и наборе.Только АКПП, DW3W,когда едешь в натяг( уже приловчился педалью газа) удара нет,то есть есть зацеп.На яме смотровой вывесил передние колеса и рычаг переключения передач на АКПП в нейтраль, один человек крутит колеса по очереди,другой под авто руками( слушает) где и откуда удар происходит.Мы пока выявили что удар( зацеп) происходит куда трипоид вставляется в шлицы.Но слышно через трубку щелчок где сателлит.Так и ездим.
@TheMarat2009 Жыл бұрын
Первое что страдает в приврде это гранаты после уже если поссало масло тогда это диф
@user-ip1dy5uo7q Жыл бұрын
@@TheMarat2009 масло не течёт.
@TheMarat2009 Жыл бұрын
@@user-ip1dy5uo7q ну смотреть надо где люфтит если масло не гонит значить еще пойдет люфт там должен быть но не большой ))))
@masterdm12 Жыл бұрын
Приветствую, подскажи стрекотание есть?
@user-xx2cx5is7h3 ай бұрын
Как решили проблему?
@user-iy5hm5dg3c9 ай бұрын
Оси приводов можно обмединить и люфт пропадёт. А шайбы под подшипники совсем не дефицит
@TheMarat20099 ай бұрын
смотря под какую машины шайбы. А заниматся меднением это не шибко поможет нагрузка там большая.
@Kirill_Pupyryshkin Жыл бұрын
подскажите, мазда 6 GH АКПП, у меня привода уже новые без люфтов. Когда машина на подъемнике и кручу назад колесо то появляется стук, видео стука есть в профиле. Посмотрите пожалуйста.
@@Kirill_Pupyryshkin смотри привода если нет то это перекладка главной пары для мкпп это норма не критично. Еще такой звук модет быть из за вывешеных колес привода наизлом стоят сильнопоэтому может ошибочно ощющятся что шумит кпп а на самом деле привод
@Kirill_Pupyryshkin Жыл бұрын
@@TheMarat2009 В сервисе так же сказали, что это не критично. Просто сам факт приехал в СТО с проблемой вибрации, вибрация ушла, но появилась новая проблема..... помню как колеса крутили вперед назад и нормально было без этого щелчка, на диагностике я рядом стоял. И сразу же выехал и щелчки начались эти. Подняли и продолжение вы видели на видео. Да и сам мастер говорит, что такого звука не было. Это произошло после замены внутр левой гранаты. А там у меня этих приводов уже хоть соли и новые и контрактые с японии) всяко разно переставляли они, звук есть, привода без люфтов.
@user-zy1ff5iz8s Жыл бұрын
Чтот-то мне подсказывает что причина люфта не объективна - на моём авто пробег всего лишь 15.000 и люфт уже ощутимый, а значит он всё-таки предусмотрен конструкцией
@TheMarat2009 Жыл бұрын
не большой да
@dmitritsekov5609 Жыл бұрын
Была вибрация на разгоне. Сейчас появился гул... вряд-ли это граната?
@TheMarat2009 Жыл бұрын
Ступичный смотри
@dmitritsekov5609 Жыл бұрын
@@TheMarat2009 на сто сказали, что ступечные в порядке. Ремонт диференциала дорогой, типа менять коробку....а она от 30т.р. стоит.. .низнаю что делать
@TheMarat2009 Жыл бұрын
@@dmitritsekov5609 вероятность смерти дифа крайне мала ,оветую ступицв хорошо глянуть
@user-fr6zp6lr5n8 ай бұрын
Самое простое решение КПП выкинуть а поставить прверенную КПП с разбора или контрактную .Зачем такие сложности заморочки больше денег за снятие и установку отдашь .Кто со мной согласен отпишите .
@TheMarat20098 ай бұрын
Многие акпп и мкпп стоят под 70к когда машина на бу рынке стоит 150 -250 причем в другой бу машмне тоже самое поэтому кпить кпп дорого другую машину нет смысла вот пыход проточил завтулил и ездиш
@user-fr6zp6lr5n8 ай бұрын
@@TheMarat2009 на мою машину МКПП стоит 25т р на Деу Ланос
@TheMarat20098 ай бұрын
@@user-fr6zp6lr5n кому то проще
@user-hm2be5bs5e24 күн бұрын
Покупал на короллу мкпп за 55к,сказали пробег 60к,поставил теперь сальник бежит, граната болтается как хер в стакане.. 14 дней на возврат прошло, теперь репу чешу
@user-zm6yc5ph1w Жыл бұрын
👍
@sergeyrr3203 Жыл бұрын
В чем причина сильных вибраций, почти гул периодический при движении под нагрузкой, накатом исчезают. Проявляется от 30 км ч и выше. Подозрение на редуктор. Хендай туксон 2007 года. Гранаты в норме.
@TheMarat2009 Жыл бұрын
смотреть надо туксон полный привод пробовать снять кардан глянуть будет вибрация нет если не ошибаюсь там подвесной есть на приводе может там чего увы я по демио только лучше сходить в ветку тукосна там яснее дадут ответ
@user-ic5jq3ek2v11 ай бұрын
Не кольца, а дистанционный шайбы. Звони, есть на все авто. ТОКАРЬ НЕ ВКУРСЕ.
@user-hq7gt3mf8g Жыл бұрын
Как смазывается идифрицыал ? В коробке автомат? На хендай акцент тагаз
@TheMarat2009 Жыл бұрын
Маслом
@user-hq7gt3mf8g Жыл бұрын
@@TheMarat2009 это понятно я понят немогу для него оделно заливается масло ?
@user-hq7gt3mf8g Жыл бұрын
Просто меняю масло в автомате а вот там я незнаю как оно поподает
@user-hq7gt3mf8g Жыл бұрын
@@TheMarat2009 у меня хендай акцент тагаз
@TheMarat2009 Жыл бұрын
@@user-hq7gt3mf8g вот тут недо смотреть конструктив акпп в некторых акпп да отдельно
@vv-su1oh Жыл бұрын
Ниссан кашкай, люфтят с салона, щас 215 т. к ОК
@user-io8cz8rp8z Жыл бұрын
зачем выбирать сложный вариант ремонта с токарем,а не проще поставит контрактный нормальный дифф
@user-io8cz8rp8z Жыл бұрын
у меня страшный люфт именно сверху ввниз и течет масло из за этого,купил по дешману сломанный акпп но с нормальным деффо,вот его буду менять
@user-pe4em7lv1oАй бұрын
Что значит диф люфтить не может, а если на дифе подшипники ушатаные, люфты там будь здоров, появляются!!
@user-sl9ku2he9y11 күн бұрын
Привет, что может быть тойота королла автомат а240 L, колеса крутишь на домкрате идёт какой то цокот с коробки?
@frankcowperwood1807 Жыл бұрын
У меня люфтят привода но появился электрический хруст при езде накатом, что это может быть
@TheMarat2009 Жыл бұрын
Крутить смотреть надо не ясно что за хруст
@user-xt5xl3hc9r Жыл бұрын
Уговаривпешь нас завтулить у токаря?хорошо, мы согласны!
@TheMarat2009 Жыл бұрын
Каждый делает вывод и выбор лично сам
@user-mi6zl8qh7b Жыл бұрын
Большинство происходит на длинным приводе
@user-ew9pf1ht1p Жыл бұрын
у меня на хендай наоборот на коротком болтанка
@Kurdi-kobani Жыл бұрын
На приоре пробег 470 тыс км, ну Я купил с пробегом 245 и кпп и гранаты не трогал! Не знаю что ждёт меня 😂!
@WhiteWolf-ox5bt Жыл бұрын
разочарование !
@Kurdi-kobani Жыл бұрын
@@WhiteWolf-ox5bt из как лучше меня с приводом или без?
@Pro_Komp Жыл бұрын
как вы так ездите я не понимаю, честно... я взял девятку с пробегом в 300к, за свои наезженные 60к мне потребовалось скидывать коробку уже 2 раза и скоро предстоит 3й раз (сначала сцепу менял, далее в коробке пружинка лопнула и заклинила заднюю скорость, теперь вот грохот стоит и так же гранаты люфтят). я манал этот русский автопром, из гаража вообще хоть не вылазь с ним 🤣
@Kurdi-kobani Жыл бұрын
@@Pro_Komp возьмите Гранту и все ! Хоть новая мозгуют не будет делать!
@user-te6gt1hi1f Жыл бұрын
Мазда три тоже есть такая проблема тоже буду втулить если сильно отогнуть гранату рукой то начинает течь АТФ. Двигатель 2.3.
@TheMarat2009 Жыл бұрын
иногда кпп дешевле заменить
@TheMarat2009 Жыл бұрын
к стати следвсие данной проблемы когда сильно буксовали на машине !
@user-ic5jq3ek2v11 ай бұрын
Специалисту это не надо. Профанам не объяснить.
@IDITIBCPAKU Жыл бұрын
В чём проявляется этот люфт при движении?
@TheMarat2009 Жыл бұрын
Вибрация. Получается из за шарнира угловых скоростей который имеет нагрузку ну опирается когда он заломан шлицы зажаты. НО когда допустим едешь по прямой дороге и когда скорость допустим прям равномерна можно наблюдать вибрацию. Тоесть когда происходит расслабление шлицевой части когда вытягивается привод. Ну и разбитие сальников течи масло итд. Вообщем не шибко страно но не приятно. У меня лично была проблема следуйщяя она же и осталась ибо не менял главную пару. В повороте на лево по кругу происходит растяжка колеса левого и в этот момент ощющяется вибрация на не большой скорости.
@TheMarat2009 Жыл бұрын
самое что плохое и пичиальное может случится это течь масла ибо люфт будет такой что сальник физический не сможет держать и все. А так если не большой люфт и масло не протекает можно двигатся что я и делаю уже много тыс. Я коробку перебирал на дизельную внутрянку. Она пришла с непонятным пробегом после подняв информацию оказалось что на той коробке было 600тыс поэтому рассмотреный люфт имеет место быть.
@IDITIBCPAKU Жыл бұрын
@@TheMarat2009 я когда еду 90км /ч и отпускаю педаль газа на сек 3 и опять резко нажимаю происходит удар, можно сказать пинок с ударом, как будто не жёсткая сцепка шестерён каких то!?! Удар слышен по всему кузову,если не резко нажимать то слабее ударчик, если плавно то немного но слышно!?!? На 3й передачи всё тоже но слабее! На 1й практически нет?!? Может есть какие мысли?!?!
@TheMarat2009 Жыл бұрын
@@IDITIBCPAKU смотреть шевелить надо привода скорее всего там где то вопрос
@user-rv2ur9qr5o Жыл бұрын
Я считаю,что проблема дифференциалов и полуосей только на переднеприводных машин,на заднеприводных автомобилей таких проблем нет или почти не бывает.
@TheMarat2009 Жыл бұрын
Иам тоже есть такое же износ увы
@user-rv2ur9qr5o Жыл бұрын
@@TheMarat2009 У меня был ВАЗ-2106 и за десять лет эксплуатации я вообще не знал,что такое проблемы с редуктором заднего моста. А сейчас Гольф-3(правда старый) Но мне не нравится его привод и дифференциал,а чтобы снять на переднеприводном автомобиле дифференциал,надо много чего разобрать,в том числе и коробку,в отличии от заднеприводного. Да и износ полуосей на заднеприводном меньше.
@user-eo9lv1uq6w7 ай бұрын
Воды море,чё сопли жевать пол часа!!!??
@nevazhno44076 ай бұрын
А может из за этого пинать коробка?
@TheMarat20096 ай бұрын
нет
@user-ch5yp5ck4m Жыл бұрын
Эх
@TheMarat2009 Жыл бұрын
Ах
@user-yt1qw5nw9c7 ай бұрын
шул тоде був
@Zue814 Жыл бұрын
Много слов
@TheMarat2009 Жыл бұрын
Много умных вокруг
@Zue814 Жыл бұрын
@@TheMarat2009 не сомневаемся есть. На критику не обижаются.
@dimon.98sokolov34 ай бұрын
Душный пипец!
@workshop.steel_style11 ай бұрын
У меня есть небольшой люфт не большой и вибрация после 100 км.может быть из за этого люфта?
@TheMarat200911 ай бұрын
Модет быть у меня таже история кооеса новые диски колодки привода а на скорости 120 вибрация по левой стороне естт
@workshop.steel_style11 ай бұрын
@@TheMarat2009 как я поизучал тему мой люфт вроде не критичный.но в вашем случае нужно сначала трипоид посмотреть в внутренней гранате.может оно
@TheMarat200911 ай бұрын
@@workshop.steel_style да не кпп уже кончается пробег большой
@workshop.steel_style11 ай бұрын
@@TheMarat2009 а какой пробег? механика???
@TheMarat200911 ай бұрын
@@workshop.steel_style мкпп 2000
@b.g.theprinceofrp.390627 күн бұрын
Причины этих люфтов, срабатывающая система старт стоп на светофорах в течении несколько лет происходит износ втулки. Лучше продать машину пока не течет масло из коробки.