La 205 F2000 passe au banc !! (SWAP S16)

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🙏 Merci 1001pneus pour les semi-slicks !! 👉 www.1001pneus.fr/?...
Dans cet épisode :
- passage de la 205 swap S16 au banc de puissance ‪@DijonAutoRacing‬
- essai moteur et châssis sur un aéroport
- montage de 4 pneus semi-slick sur jantes tôle ‪@1001pneus‬
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(BUSINESS ONLY)
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🎧 La musique que j'utilise : artlist.io/artlist-70446/?art...
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Mon outillage classé par catégorie :
ÉCLAIRAGE et CHAUFFAGE :
- Dalles LED : tidd.ly/366pHbA
- Canon à chaleur : tidd.ly/2HDYDqC
- Lampe de capot MILWAUKEE : tidd.ly/3zUr50d
OUTILLAGE ÉLECTRIQUE :
- Fer à souder Milwaukee : tidd.ly/3MA8sBU
- Petite boulonneuse Milwaukee : tidd.ly/3E2bg6E
- Grosse boulonneuse Milwaukee : tidd.ly/3oCiZTO
- Perceuse visseuse Milwaukee : tidd.ly/3pbid07
- Visseuse à percussion Milwaukee : tidd.ly/33MyNvN
- Polisseuse Milwaukee : tidd.ly/33L6Nsi
- Meuleuse 125 mm : tidd.ly/6415a4bb
- Meuleuse 230 mm : tidd.ly/2e393de0
- Ponceuse : tidd.ly/6ba8ee33
- Multimètre : tidd.ly/7755b2c3
OUTILLAGE pour PNEUS :
- Démonte pneu manuel : tidd.ly/3hFWWc0
- Démonte obus de valve : tidd.ly/3oA36vK
- Ajusteur de valve : tidd.ly/6b586378
- Valves : tidd.ly/455be55e
- Bloque Talon : tidd.ly/3d1c276f
- Coffret de réparation de pneus : tidd.ly/9af4882f
- Microbilles d'équilibrage : www.lecoindugaragiste.com/sce...
OUTILLAGE AIR COMPRIMÉ :
- Compresseur 100L super silencieux : tidd.ly/3ersSOX
- Enrouleur pneumatique 10m (j'ai la version 20m) : tidd.ly/3r7D58i
- Clé à chocs : tidd.ly/3E2bg6E
- Marteau burineur : tidd.ly/374DjED
- Pistolet à peinture : tidd.ly/3gyemo2
- Poignée de gonflage : tidd.ly/37MpauW
MATÉRIEL DE SOUDURE :
- Poste multi-procédés HELVILITE M192 : www.soudure.pro/poste-a-soude...
- Bouteille rechargeable : www.soudure.pro/bouteille-de-...
- Poste ARC GYSMI 160P + masque : tidd.ly/94299d97
- Poste MIG MAG GYS162 : tidd.ly/1c79a58c
OUTILLAGE D'ATELIER :
- Kit de tarauds et filières : tidd.ly/3vhdaxh
- Presse Hydraulique 20T : tidd.ly/26cf2822
- Chandelles : tidd.ly/cc86b025
- Touret : amzn.to/3HfnaLA

[@petitesportive]

Salut Baptiste, avec les R888r, le tout sur une 205, c'est de viser 2b à chaud. Tu peux partir sur 1,7b à froid et tu ajustes les pressions au cours de la journée. Sachant que sur un circuit, tu aura soit plus de virage à gauche, soit plus à droite, et donc tes pressions vont évoluer différemment. Tu jette un coup d'œil pour les deux premières sessions, après ça bouge moins en général, et si la température exterieur monte dans la journée, il faut réajuster. Je te conseil de partir sur de la plaquette DS2500 à l'avant, à l'arrière tu peux rester sur de l'origine. Je piste même en plaquette d'origine sur ma 205 en ce moment. Ce sont des voitures légères, et les étriers d'origines ne sont même pas mis en défaut. Les DS2500 c'est histoire de jouer la sécurité. Si jamais tu veux toucher au parallélisme, un poil de pince te permettra d'avoir une meilleur incision en entrée de virage avec un train arrière joueur, et l'ouverture elle, va te rendre plus rapides sur de la courbe à haute vitesse et un train arrière moins mobile. J'ai testé les deux et je préfère mettre un poil de pince (-0,10). J'ai aussi tester des semi slicks en 205/50/15 et des 195/50/15 et je trouve le comportement plus fluide en 195 de large. C'est ce que je te conseil une fois les R888 bien poncé 😁. Pense à faire des tours de chauffe et de refroidissement, c'est aussi bien pour la voiture que pour toi. Pour l'huile, minimum 15W50. Je te conseillerai même de la 10W60 si t'es aussi énervé que moi à jouer dans les hauts régimes. 😅 Au cas où, on a le groupe FB "Caisse de Piste" ou tu pourra poser pleins de questions sur le sujet. J'espère t'avoir aider ✌️

[@BaptistePitois]

Bon on va rouler quand ?😁

[@matieusaragosa4663]

Pas hesiter a rechecker le serrage des roues apres les premieres sessions a cause de la chauffe des freins

[@matieusaragosa4663]

Et si tu as de côté une paire de triangles et cardan de 309 hesite pas ça te donnera un peu de carossage sur le train avant !

[@petitesportive]

Dès que j'ai fini de remonter la 205, je t'enverrai un message sur Insta 😁

[@serinity63]

la w60 passe je savais pas c'est une super info par contre ça monte pas trop la pression d'huile a chaud ? ça m’intéresse d'habitude je reste a la w50

[@samuelgineste6060]

Reste le plus simple possible que l'on puisse te ressembler pas comme certains youtubeurs!! J'aime ton côté amateur et je dois pas être le seul merci Batiste pour ton travail ...

[@leodu56]

C'est plus qu'amateur son travail, on sent la passion !

[@PascalDRAGOTTO]

Quand tu es passionné ça se sent et Baptiste l’est vraiment et on le ressent tous sur ses vidéos !🤩

[@MTY_garage]

Bien d’accord avec toi👍🏻

[@osis795]

Honnête avec lui même me paraît plus adapté. Mais il y tend, et ca inspire oui !

[@AngeLouNicoo]

Des noms

[@Chasseurdunord]

Ces pneus je l’ai ai fait monter sur mon ancienne megane rs , et quand je suis allé les faire équilibré, la machine affiché ´ 0 ´ donc pas de plombs d’équilibrage ! Le mécano m’a dit c’est très très rare de voir ça , ça doit être vraiment d’une extrême qualité de fabrication !

[@tucheolaw137]

Ce bruit de moteur me rend heureux c'est dingue, elle est incroyable ta vidéo ❤‍🔥

[@dhaleesidc9530]

Incroyable 😍🚀 Hâte de la voir sur circuit !!

[@beliasrarity6943]

Incroyable cette petite 205, merci de faire de belle vidéos comme ça ! Continue on kiffe un max.

[@asktoseducemiss434]

pas les 2° au dessus ça sert à rien tu n'a de toute façon pas assez de poids qui va appuyer dessus vue que c'est une caisse légère. Et un autre Conseil, trouve d'autre jante

[@vincentboulanger5088]

Génial 👍 top la vidéo top la 205 quelle plaisir de la retrouver 🤙

[@pipolenarvalo9102]

On l'attendais avc impatience cette 205

[@etats-unis7638]

Trop belle la 205 je pense que sa vas adhérer avec tes nouveaux pneus 😭😭😭👍💪

[@asktoseducemiss434]

Incroyable Hâte de la voir sur circuit !!

[@baptistegouriou]

Bravo, certes tu ne publies pas très souvent, mais à chaque fois ce sont de très bonnes vidéos. Et sache que c'est un vrai plaisir a regarder ! Merci tout simplement!

[@notinmyass5977]

oui au glissement limité !!! et ton contenu est toujours incroyable , les musiques et le montage tellement propre !!!!

[@baptistegras325]

Super vidéo comme dab j'ai hâte de voire rouler la magnifique 205 sur circuit. A la prochaine vidéo salut

[@maxence2592]

Toujours aussi sympa tes vidéo continue comme ça 🔥

[@brigadeantidiesel]

Bonjour Baptiste Je suis tes vidéos depuis un petit moment même si je n' ai jamais commenté mais vu que pour une fois je penses pouvoir aider j y vais 😁 Pour tes pression de pneus, il n y a pas de règle ou de science exacte, la seule chose à savoir/connaître c est la pression recommandé a chaud (en principe environ 2.1bar mais ça peux dépendre des marques dans le cas de toyo je connais pas) et ensuite il te faudra régler ta pression a froid en fonction de ton relevé en sortir de circuit (ou de spécial dans le cas du rallye comme moi) mais la pression a froid va dépendre de plein de facteurs tel que la température extérieure, la météo, ou encore le grip de la route/piste. En gros il te faut partir d une base, et ensuite affiner en fonction de ton relever en sortie de piste. Pour le reste concernant ta courbe de banc, moi je dirais qu il faut passer les vitesses plus tard que ce que tu dis dans ta vidéo, pour en fonction de la chute de régime tomber pile sur le couple max ou vraiment un tout petit peu en dessous. Enfin cette 205 étant en config terre d après ce que j ai vu dans sa vidéo de présentation je ne serai que te conseiller d y coller de bon amorto asphalte avant d aller sur circuit elle sera comme ça beaucoup plus saine. Mais a titre personnel j adorerais tenté l aventure du rallye sur terre après plus de 10ans de rallye asphalte alors je ne me serais pas diriger vers le circuit avec cette auto 🤣

[@yohanvuong4054]

Elle fait un bruit juste parfait . J'adore le look avec les tôle peut être plus qu'avec les jantes alu . Hâte de la voir sur piste 😍

[@jeremyguibe5008]

Enfin la vidéo du goat 🤙💪👍

[@maximeanselot3007]

Top vidéo, comme d'habitude

[@arnaud9515]

Je dis OUI pour le différentiel à glissement limité !!! Avec la coque f2000, ce bloc rageur de 140 bourrins et des poussières , les gommards qui vont bien, tu vas te régaler.... Je verrais bien la caisse légèrement plus basse pour un usage circuit bitume ( pas d'autocross , quoi!) Dans tout les cas, j'aime vraiment beaucoup ton parc automobile personnel !!! Merci de partager, avec nous, tes aventures mécaniques diverses et variées . +1 pour la future vidéo style "sortie circuit avec la 205" ou comment BIEN brûler ses pneus sur piste....

[@weapkill]

Hello ! Bien chouette qu'il y ai un peu de circuit sur ta chaine ! Pour les pressions, 1.7/1.8 a froid environ, a ajuster selon la météo évidemment, histoire de pas dépasser les 2.2 a chaud. Hâte de voir la suite !

[@mesrinejacques4207]

Hate de voir la suite de ce projet 👌

[@rorolequadeur479]

bravo belle vidéo 🏁

[@vallkiri]

Super vidéo, ça prend une direction que j'aime beaucoup ^^

[@juleshoarau2902]

J'adore les vidéo que tu fait comptinu comme sa t'es le meilleure

[@hiluxLNoffroad]

Trop cool 🥰

[@francoisparen]

Top cette petite 205, simple et efficace. Moi qui ai une 205 GTI depuis 20 ans, j'adore ce que tu as fait sur ta voiture :)

[@LAW2700]

Hâte de voir la suite des travaux de la 205

[@PlayerWane]

Superbe vidéo, et QUELLE BAGNOLLE !

[@Whanekill57]

Super résultat, elle est canon cette petite 205 s16 :D

[@fabien9306]

Incroyable j'attends de la voir sur circuit 🤯

[@dams45]

Un bijou..!! Lave là stp 😈

[@jujuwo.19]

Vers le rupteur et haut de là comme on dit. Super vidéo, continue !

[@yorickrichioud6173]

Trop cool ce nouveau projet !

[@theo_z650]

Slt superbe vidéo comme d hab

[@moumourblock5444]

Extra sa dechire les toyo bien large la 😁👌

[@PassionSimcaTalbotHorizon]

Vraiment sympa ta 205 F2000. ;)

[@charly3890]

Baptiste sur circuit cool, sa va te changer 😉

[@armandmartin6357]

Projet super sympa !

[@Kev.in-Bike]

Les 205 les meilleures des petites bombinette. Je trouve que la boîte tire long pour une caisse de rallye. J’avais une 205 rallye et le bruit des carbu était juste magique 😜

[@jeannetante1233]

Ah le retour de la 205, ça fait plaisir

[@nathandrake7799]

Bonne vidéo ! Pour les pressions tout à était dit en revanche, t'es amortisseur sont en réglage terre à voir ce que ça donnera en piste mais il faudrait peut-être dans un premier la baissé un peu, attention 2cm en dessous de la hauteur de caisse d'origine suffit, si tu la rabaisse trop tu va trop reduire ton debatement de suspension et aussi moins transféré de charge sur ta roue qui te faire braqué ( et oui une voiture qui prendre un peu de roulis n'est pas néfastes) Ensuite si un juste tu veux mettre sur carro ne dépasse pas les 2° au dessus ça sert à rien tu n'a de toute façon pas assez de poids qui va appuyer dessus vue que c'est une caisse légère. Et un autre Conseil, trouve d'autre jantes. Le déport c'est bien, ça rend plus stable la voiture et surtout cela évite de mettre des calé qui abîmé les roulement de roue. Mais surtout le poids de ta jante joue énormément sur les masse non suspendue... Donc sur le freinage/suspension/accélération. Voilà, amuse toi bien à t'es prochaine session circuits 😉

[@bloc-mot]

bonne petite caisse! maintenant pofinage de réglage et par la suite se pencher dans la culasse et et le bas moteur😉 courage et continue comme ca!

[@lechameaublanc9951]

C'est pitois-yable bien jouer mec

[@rolandcollinet6912]

Hola un super video como siempre sigue asi un saludo de pineda de mar Barcelona

[@geo2cv6tron14]

Elle envoie sacrément du lourd cette petite auto et en plus elle a bonne gueule, hâte de la voir à l’œuvre sur circuit 👍

[@mathieugrimbert8036]

De trés bon gout les tôles noir + les semis !

[@simonnunesdasilva6776]

Pour une 205 vidé, approchant les 800Kg, le but serait d'atteindre la température max d'utilisation en fin de session. à Savoir 100/105°, pour ça, il te faudra arriver aux environ des 2 bars à chaud Pour ça, la géo' est importante... Idéalement, entre 1 et 3° de carrossage négatif (les pneus tolèrent jusqu'à 4.5° négatif, mais n'abusons pas ^^) Pour le para, vue ton expérience en TT, et ton tempérament joueur, je te conseille un peu de pincement devant (mais ça c'est au feeling). Ce qu'il faut retenir, c'est "penser en diagonale" si tu donne du mordant au train avant, du vas dérober l'arrière, et inversement. (Souvent, en grip ou en drift, quand tu veux un réglage mais que tu es en réglage max, tu vas compenser à faisant l'inverse sur el train opposé (diagonale)) Mais vue comment tu bosses sur tes vidéos, je penses que c'est un truc que tu vas trouver intéressant ;) Pour ce qui est du freinage, j'ai vue passer pas mal de bonnes choses dans les commentaires, des Ds2500, et du RBF, même sur des longues sessions en pleine chaleur, l'endurance devrait ne pas faire trop défaut Bon, on va pas t'en dire trop, par-ce que ça va finir avec un glissement limitée bientôt ^^ Au plaisir de te croiser sur piste ;)

[@killkiss_son]

Dommage que le compteur de vitesse marche pas 😂 3:40 Du Toyo quoi ? 😂 C'est quoi ces pneus mdr Les vidéos sont de très bonnes qualitées ! Comme toujours se serait bien qu'elles soient en 4K pour quand je les regardes sur ma télé mais c'est pas très grave 😂

[@romainfuturagri87]

Je sais pas si c’est prévu mais une belle peinture neuve et la sa sera une pépite 😍

[@asktoseducemiss434]

Ce bruit de moteur me rend heureux c'est dingue, elle est incroyable ta vidéo

[@jeanmauricecolas9323]

J'ai trouvé super cool ta vidéo merci beaucoup salut

[@Alex-JS1]

Excellent les jantes de xantia Simple mais efficace tu vas y gagner a fond

[@matteolamaquepetre7100]

Salut Baptiste je suis nouveau est je trouve que tes vidéos sont incroyables je suis fan de voiture.continue comme ça 🔥

[@tintinlavigne5257]

Alors juste pour rajouter de l'huile sur le feux ... Prends different sons de cloche avant Genre objectif grip Ou simplement les forum US vu que tu n'est pas rebute par l'anglais. Pour la pression pas de formule magique juste l'équilibre entre suffisamment de pression pour que le pneus garde sa forme et suffisamment souple pour qu'il est du grip ( plus tu as une conduite de porc plus il te faut un peu de souplesse pour pardonner les petites erreurs. Après si tu est plutôt nerf d'acier dans un gant de velours tu peux remonter la pression doucement pour obtenir plus de filling est aller chercher dans le côté technique du pneu.) Si la voiture est trop dur c'est pas le top pour le circuit ( sécurisant dans les champs) sur le tarmac il faut que le poids dynamique (=sur trois pneus ou en accel ou freinages) soit le plus homogène possible et ça c'est la suspension et la répartition des masses qui te donne ce sweet spot. Bref t'es pas tomber de la dernière pluie non plus donc je te laisse foirfouller 2-3 heures sur tutubes, en t'imprégnant des groupes B, la Hoonicorne, et les anciennes vidéo de drift japonnais. Tu devrais de suite comprendre ce qu'il te faut chercher sur cette petite bombinette. Et pour les pièces brûle d'abord de l'oem avant de monter tout plein de truc exotique tu comprendras plus tard😈.

[@raphaeljaffre7679]

t’es le seul à mettre de la musique classique avec de la mécanique comme au début et je trouve ça tellementttttt bien

[@vehiculeshobbies54]

encore une super vidéo. j'aime cette simplicité que tu gardes malgré le temps qui passe. pour le torsen, c'est l'idéal surtout que tu démontes, ça serait dommage de redémonter plus tard 🙂

[@vehiculeshobbies54]

j'ai bien aimé l'image du partner dangel sur les rouleaux 🤣 continue comme ça, et sympa les résultats de la petite 205 16v 👌

[@Di0Brand0]

Salut Baptiste ! Super vidéo comme d’hab ! Je pense que tu pourrais refaire une peinture comme t’avais fait sur le partner ! Elle le mérite la petite bête de rallye 😍

[@roobin3256]

Impatient de la voir sur circuit !

[@raphaeljaffre7679]

tes montages sont tellement beaux 😍 continues t’es vraiment top

[@seb.grinsaure41]

Top la 205 elle avance bien a part le compteur qui marche pas pour qu'on voit la Vmax du bolide mais continue comme ca 👌

[@quentinmagny]

Ah enfin la 205 S16 j'aime avec les jante noir avec les pneu piste Quelques modifications esthétique sa serai bien genre quelques éléments de GTI

[@clement_dsr]

Pour moi, je te conseille d'avoir une pression à chaud proche de 2bars. Puis fait varier la pression pour voir ce que ça donne et ce que tu préfères en ressenti.

[@fabfab4706]

A verifier sur piste , mais effectivement partir avec 1.7 à froid pour avoir 2.0 à chaud , pour l'avant . Partir avec 2.0 ferai glisser l'auto au bout de 2..3 tours quand les pneus vont chauffer. Donc partir avec 300g ou 400g de moins que la pression normale peut se tenter avec corrections au mano à chaque arrêt .

[@ZaChArIeB]

Tout tes épisodes seront le bienvenu, même si j'avoue que j'ai un faible pour les 205 😍

[@benautos]

Salut Baptiste ! Pars sur du 1.8kg a froid pour essayer d’atteindre les 2kg (max) a chaud, le top etant de prendre tes pressions apres une bonne cession pour ajuster ta pression à froid😉

[@francoissoufflard9172]

A part faire du bruit, c'est tout ce qu'elle fait cette 205 😂😂

[@zambriskieshark3354]

Ça me rappelle ma saxo 16v ce moteur 😁 par contre j' ai vu la plaque 88 les Vosges ces chez moi ça 😉 au passage continue ton contenu est juste génial ✌️💪

[@tiammax]

Cool, top cette 205 Course Je pense que 1.8 bar c'est pas mal

[@jeanjean1939]

Top👍

[@anorix_3891]

ca a l'air de bien avancer XD

[@stephanecolleau5503]

Alors là a mon avis tu va bien te faire plaisir je sais pas si tu est loin du circuit de Pouilly en Auxois mais pour commencer ça va pas mal👍 et c'est pas trop chère surtout... Bon courage pour la suite 👍😁

[@asktoseducemiss434]

Super vidéo, ça prend une direction que j'aime beaucoup ^^

[@juliengros6537]

Encore une vidéo au top impatient de voir les résultats du banc du partner 😉 J’imagine que ce sera pour une autre vidéo et tiens nous au courant quand tu frère est sorti piste je pense qu’on pourrait faire le déplacement Pour les températures il faudrait que 1001pneu te fournisse la température d’utilisation des pneus comme ça tu mesure ta température le jour où tu fais une sortie circuit en fonction du circuit les températures peuvent changer virage pas virage haute vitesse Et du coup tu as juste dépression avec un thermomètre laser pour être au top

[@partsmotoracingfred8097]

Pour la piste faudra je pense la rabaisser et en 205 ca ne va pas passer en 195 rabaissé faut déjà ébavurer l'intérieur à certains endroits à l'arrière. Ca va être cool cette caisse sur circuit avec ce bon petit moteur.

[@GrumlyFPV]

Moi aussi je kiffe la musique d'Adrian Berenguer ^^

[@flag_pl3912]

Ahhhh, ce projet me plaît 🙃

[@Latelierbydb]

Salut Baptiste ça fait plaisir le son du Tu5 Pour tes pressions Fait ta première session à 1.7b Sans trop attaquer puis à ton retour stand vérifie tes temps de pneu avec un thermomètre dégonfle ceux qui sont au dessus de 1.9 voir 2 et vois le feeling que tu as. Surveille aussi comment ton pneu s'use ( bouloches de gommes) parfois en dégonflant ou en mettant un peu plus de pression tu auras un meilleur grip Ensuite garde en tête plus gonflé meilleure vitesse de pointe Moins gonflé meilleure traction en sortie de virage

[@bouyalecon7830]

J'espère que il y aura une bonne suite sur se project

[@thomaspalmieri6784]

Salut! belle épisode! content la revoir cette 205! Tu compte faire le dust race avec du coup?

[@turboslugfiero]

Salut, sur ma Fiero Turbo (avec les mêmes pneus) je suis à 2 bars. Parfois je descende à 1,7/1,8 bars, selon la temperature de la piste et si ça commence à trop glisser. Pour les course d'accélération (DA 400m), je mets l'AR à 1,5bar pour ne pas trop patiner. Cheers!

[@noxy_o5298]

salut oublie jamais d'enlever les étiquettes sur les pneu car sa agrippe moins et si il pleut l'eau ne pourra pas s'évacuer normalement donc ses mieux de les enlever sa cause que des problèmes aussi non continu comme ça ses de superbe vidéo que tu sort

[@thibaultgallois5668]

Projet cool 😁, nous partons sur un gl avec un amis et swapons un 2l S16 de 206, aurais tu une schématique de 205 ou 206 en Doc ou non, en tout cas toujours un plaisir de suivre tes vidéo 😁

[@4707N0703E]

La 205 ......... Quel Sacré Numéro .........

[@gludenfluden]

12,08 min je stop la video, du r888r là dessus 😂 !??? Sérieusement !??? Je suis choqué, sont sympa 1001 pneus il t’envoie les meilleurs semi slick du marché

[@citoyenfertoisrenohabitats8805]

salut baptiste, comme d'hab on passe un bon moment en te regardant! peux tu nous en dire + sur la poudre d'équilibrage du style marque et surtout quantité par pneu ? MERCI

[@bagnole6221]

Extension d’aile de rallye de chez lc composite, et une lame avant rallye avec trous pour refroidir les freins ça peut être cool

[@lemoustique9745]

1.7 bar au carré et si fait vraiment chaud tu descend à 1.5b avec la chaleur la pression au bout deux tour va augmenter hésite pas à contrôler la pression avant de partir à chaque session

[@tonydarko2]

yeah goood :) En torsen, je te conseille Val Racing. Ils sont pas chers et ça marche très bien. Demande à Thomas de Petites Sportives ;)

[@adrienorcel4967]

De mon expérience en Clio 1 en 15’’, tu pars à 1,6/1,7 à froid et au bout de 10/15 minutes tu réajuste a 1,9/2 (en général je met 2 devant et 1,8 derrière à chaud), tu verras qu’en étant parti a 1,7, tu seras déjà à un bon 2,3 à l’avant au bout de 15 minutes, et tu sentiras à la conduite que c’est trop

[@jaykoskuu7024]

Belle

[@MrOnlydrift]

pour le circuit sa dépend de la température ext et de celle de la piste c'est a ajusté sur le moment mais vu la taille de pneu tu peut commencer avec 2 a 2.5 bars a chaud plus c'est tendu

[@jessyarcoite5881]

Dommage que je suis au Québec car j'adore les voitures française des années 80 90 .continu à faire de merveilleuse vidéo 😀 personnellement j'aurai balacer les pneus 🤷

[@isaneterrier6678]

Bonjour Baptiste, ca change de la terre a la piste, mais j'ai fait pareil. J'allais te dire d'aller voir sur la chaine "petites sportives", mais je vois qu'ils t'ont contacté. Ils ont une super info sur un autobloc Val racing a 340€ (prix exceptionnel), du coup je vais voir pour me faire une 2ème boite pour ma golf. Bon roulage, et peut etre un jour sur un circuit. Kris

[@theocrouzillat3045]

1.7 / 1.8 bar à froid pour 2 bar chaud Oui pour le gisement limité avec boîte courte et un peut de carrossage à l'avant car sinon tu va bouffé tes pneus rapidement

[@sanglier3342]

Le RAM au début 😍

[@balderdevienne761]

O les roues incroyable j'adore continu d'avoir des idées comme sa Bref les trains sont d'origine ou pas? Et le déport des jantes est de combien ?

[@Roolax17]

« Dans la baie moteur » lol.

[@jeremycollato3868]

Alors de préférence 1.9 bar sa suffit et pas besoin d'équilibre je suis en même taille que toi qu'une saxo vts et c'est bien plaisant c'est pneus

[@greg64121]

Pour la pression des roue avants aux alentour de 1,8 / 1,9 bars à chaud. Pour l'arrière 3 bars.

[@jean3850]

A 380 km/h vous n'êtes pas encore à la moitié de l'accélération

[@BaptistePitois]

Voila. C'est surtout grâce au câble du compteur manquant qu'on peut atteindre ces performances

[@lolou1354]

Haha la ref 😂 bien vu , vous êtes satélisé

[@Ulysse20056]

Ça ne laisse pas indifférent

[@damienguillaume5545]

Super la vidéo, faudrait demander à louis de ems motorsports, il fait du circuit avec une 306 atmosphérique, ils ont une chaîne KZbin, je pense qu'il peut bien te conseiller il roule beaucoup sur circuit en semi slick

[@nyro_97]

Nikel ta vidéo. Pour la pression des pneus si tu veux une idée j'ai les mêmes pneu mais en 15 pouces et je commence a 1.6b à froid pour 1,9-2b à chaud. Après c'est en fonction de ton ressenti sur la piste. Le moteur TU est increvable j'ai le même sur ma 106 mais sur-vitaminé 😅. Avec le poids plume de la 205 tu va t'amuser.

[@Neostouve67]

je connais bien le r888r , et pour une auto aussi légère que ta 205 , il faudra essayer , mais je pense 1.8b sera pas mal du tout . Pour info , je roule en impreza avec 2.1b et elle fait 1400kg ttc ;)