La Estafa del Hidrógeno Vehicular

[@fabiomb]

Para los descerebrados que siguen dejando comentarios sin ver el video o sin entender de lo que habla: Aquí se critica la inviabilidad de los dispositivos para generar hidrógeno a partir de la energía sobrante del motor y que esto viole las leyes de la Termodinámica. No se habla de autos a hidrógeno (los hay) ni de pilas de combustible (que son geniales) ni soy financiado por petroleras (porque me vendría genial pero no tengo la suerte) y soy pro-autos eléctricos. Si vienen a postear un enlace de un fulano que dice tener un vehículo que funciona sólo con agua vuelvan a la escuela, por burros.

[@akros-8088]

amigo, si pongo una panel solar en mi vehículo, ponle 300watts, y lo uso para electrolisis, y uso el hidrogeno para ponerlo en la admision de aire, podre tener un pequeño ahorro de combustible?? ganara un par de revoluciones el motor gracias a esto y tendre un mejor rendimiento? que opinas gracias el video esta buenisimo!

[@erisagoMX]

Tu eres el descerebrado no ves que el tuercas lo recomienda por que el lo tiene. Broma bro tienes razón en lo que dices, de hecho en la empresa en la que estoy nos rompemos la cabeza por rasgar una fracción de eficiencia en motores eléctricos ensayando con imanes semejantes a los del LHC y vienen y me dicen que ahorro gasolina con aguita. Ojala fuera real pero la termodinámica hasta que el grafeno se abarate y ahi si veremos una revolución rozando la eficiencia de motor y batería de un 70%

[@fabiomb]

​@@akros-8088 Estimado, para que un panel solar de 300W y aproximadamente 22kg de peso (que miden como 2x1 metros) logre eficiencia debería estar orientado perpendicularmente al sol. Algo que no sucederá en el techo de un auto. Supongamos que se logra la mitad de eficiencia, 150W. Se necesita 50 kiloWatt hora (kWh) para pasar por electrólisis 9kg de agua que te darían 1kg de hidrógeno (y 8kg de O2) , si fuesen 150W constantes podrías producir 0.003kg (3 gramos) por hora . No sirven para absolutamente nada.

[@andy-kun744]

@@fabiomb y nunca volvieron los deserebrados xd

[@osvaldobarone8894]

La ignorancia crece como un mal que debe pararse, muy valiente lo tuyo, seguí así, yo ya me cansé. Te deseo lo mejor.

[@RamiroBonilla05]

Muy bueno el vídeo!!! interesante...Una sola cosa que nombrar y en la cual no estoy de acuerdo...decís que si existiría un método o combustible, las empresas fabricantes de autos ya la estarían usando. Te olvidas de las petroleras, el monopolio que poseen y que impiden cualquier avance... Saludos

[@quetzalcoalpopo8981]

Nope, Tesla es un ejemplo de lo contrario

[@hugomoralesurra9826]

Fabio, escribo ya que me parece totalmente acertado lo que mencionas. Te aporto datos que muestran con un simple ejercicio matemático que tienes toda la razón. Para producir 1 kg de hidrógeno por electrólisis se necesitan entre 55 y 60 kW/h de energía eléctrica. La combustión de un kg de hidrogeno produce 33.33 kW/h. Generar esta energía eléctrica con el alternador del vehículo nos da un resultado negativo. Para producir un kg de hidrogeno se necesitan 11 litros de agua des ionizada o 37 litros de agua del grifo aprox. ¿te imaginas el tamaño del estanque de agua que necesitas en el automóvil? Lo bueno es que estos equipos si generan algo de hidrógeno es tan poco que al parecer no alcanza para dañar los motores. No es posible incorporar más de un 2% de hidrógeno a la mezcla de un motor a gasolina ya que podría generar detonación de la mescla antes de lo correcto. Para generar hidrógeno a bajo costo se utiliza energía eléctrica producida por paneles solares o turbinas eólicas, pero tiene costo alto de inversión. Como conclusión es una estafa el hidrógeno vehicular de parte de estos ingenieros mecánicos chantas (estafadores, defraudadores o como quieran denominarlos). ¿Estos ingenieros entenderán la diferencia entre calculo diferencial e integral y de que universidad abran egresado? Hugo Morales Urra Técnico Mecánico Automotriz (Inacap, Chile) Ingeniero de ejecución industrial (Universidad tecnológica metropolitana, Chile) Grado académico de licenciado en ingeniería aplicada

Aleyy¡ulaaaaaaaaaaaaaaaaaa por fin escucho a alguien contar la verdad. Excelente vídeo, muchas gracias. Te falto sólo explicar el enorme consumo de agua que tiene el hidrolizador para producir cantidades de H2 ridículas. Piensan en deslocalizar la producción a la mayor reserva de agua que esté en El Congo. En Europa lo han vendido hasta tal punto que dicen que lo van enviar por los gaseoductos. Se olvidan de que haría falta una membrana polimérica, para no destrozar las canalizaciones y que sólo pueden meter un 10% porque nuestras calderas de gas para calefacción no admiten más. No te digo ya nada del hidrógeno azul, baratísimo porque al proceso tradicional de obtención a partir del crudo le añades una planta de recaptación de CO2 o el gris que es sacarlo de los hidrocaburos. Las petroleras y las eléctricas aquí están felices y de acuerdo. Las primeras tienen subvenciones millonarias para producir el verde y las segundas gastan menos que en el refino y contaminan lo mismo generando un gas, en esencia inútil. Hay algún motor japonés que parece que, con un poco más de lógica quema H2. Tengo "la desgracia" de enseñar en la Universidad, sistemas de tracción eléctrica y almacenamiento de energía y me desespero. Encontrar a alguien que lo empezó a decir en el mismo momento que nosotros en nuestro departamento es un bálsamoooo.

[@johnnyboots9948]

Hola Fabio. Te felicito por el video y te agradezco por la mención a mi post. Te mando un gran saludo y mis más auspiciosos deseos en la lucha contra los fraudes, engaños y estafas.

[@fabiomb]

ufff , me ayudó mucho el posteo y más aun encontrarme en los comentarios con el ladrón este que los vende, aquí hasta se llenó de ladrones internacionales, les molesta mucho cuando uno los expone, ya me pasó en otro video donde expongo el fraude de la "flor de la abundancia" otra chantada

[@vaztin13]

No entiendo nada de motores, de autos lo unico que me defiendo es en equipamiento interno jajaj, con este video de apenas 13 minutos comprobé lo burro que soy en este tema. Buen video! Me voy a pasar dentro de una semana a ver el hate por parte de los estafadores!

[@fabiomb]

yo no soy experto de motores tampoco (me van más los motores a reacción, cohete, eléctricos y de iones, etc.) pero la termodinámica es igual para TODOS

[@rodrigoperalta8760]

Me acuerdo que en la facultad una vez estaba dando una lección oral sobre la obtención del hidrógeno mediante electrolisis y una de las aplicaciones que dije fue aplicarlo en automóviles para ahorrar combustible porque lo había visto en Internet y un profesor que estaba presenciando la clase saltó y planteó justamente esto que decís vos, se requiere mas energía para generarlo que lo que brinda, eso me desilusionó porque parecía una buena solución . Ese es el principalmente el problema de este sistema, si se encontrara hidrógeno puro en la naturaleza sería mas fácil porque se lo encapsula y listo, ahora consumir energía para obtener aun mas energía eso ya es otra cosa

[@TecnoDesarrollos]

muy buenos tus comentarios, críticas y advertencias. yo soy de esos que ha experimentado con celdas de hho para tomar mediciones reales en laboratorio y comprobar si es viable pero no he tenido resultados positivos...

[@gustavogomez6505]

Hola soy instalador de GNC me gusto tu video, y como estamos en plena crisis averigue para ser consecionario de estos estafadores, la impresion que me lleve es malisima, son impresentables cuando me dieron el precio del kit, pregunte si era con IVA y me contestaron que la idea es no facturar ningun equipo ... eso demuestra que no quieren exponerse en lo mas minimo... me encantaria que funcionara y asi podria venderlos, pero como bien decis es una verdadera estafa y en esa no entramos ... te agradesco que hayas subido este Video... Por lo que puedo entender tanpoco te gustaria mucho el GNC, pero ese es otro tema .. Saludos Gustavo Macro Gas

[@claudiosanchez2120]

Te felicito hermano, sabés bocha de termodinámica, sin embargo un filipino que apenas sabía hablar hacía más de 30 años que andaba en autos con agua, censuraron sus trabajos en internet, y lo encarcelaron por 20 años por convertir más de cien autos a hidrógeno. Por algo será, no? Y si sabés que Daniel Dingel pudo, y sus videos así lo demuestran, por qué no utilizás tus conocimientos en replicar algo del trabajo del filipino? Si no hubieran existido Dingel o Meyer demostrando lo imposible, sí aceptaría todas tus afirmaciones, que lo de Mercado Libre es una estafa, 100% de acuerdo contigo, pero que se puede, SE PUEDE.

[@fabiomb]

voy a responderte por mero deporte y porque es domingo :D Y cómo corroboraste que las afirmaciones de Dingel o Meyer son ciertas? Por un mero video? porque tan sólo lo dijeron así y les creés aunque sus afirmaciones carezcan de pruebas y análisis serios realizados por entidades independientes? Lo encarcelaron por eso? O por qué? cuál es tu fuente de información? Cual es tu comprobación científica de tal afirmación como "autos que funcionan con agua"? Qué teoría de funcionamiento tienen? de dónde obtienen la energía? Cómo procesan el agua? A partir de qué principio? No vale enlazar un video de un tercero, las preguntas que hago son bien simples y directas, si estos personajes tuvieran al menos un diseño sería fácilmente replicable y, aun sin que ellos conocieran la teoría, un tercero podría haberla dilucidado. Pero no, no hay un sólo caso de ni un sólo científico ni siquiera pudiendo corroborar ninguna teoría fantástica basada en videítos en youtube o blogs en blogspot. Si no se puede replicar, no es ciencia.

[@danieluhalde1]

Favio, para este señor, parece que un filipino sabe mas que 20 ingenieros de Ferrari que tienen un presupuesto de 370 millones de dólares anuales para investigación, no te gastes hermano y seguí tratando que no estafen mas a la gente.

[@dani27262]

Claudio Sanchez que manera de creer pavadas," motores de agua" XD

[@gustavoasdf6441]

un filipino???? son los maestros del engaño. Primero salio uno embarazado, despues los cirujanos con las manos y ahora me entero de esto. carton lleno

[@albecane1905]

Estimado joven, entré a este video queriendo obtener mas informacion sobre el nuevo Toyota con celdas de hidrógeno, y saber algo más sobre la producción del mismo. Por supuesto me llamó la atención las manitos abajo e hice un comentario antes sobre el tema. Luego leí algunos comentarios. Por eso humildemente QUIERO FELICITARLO por el tiempo que le ha dedicado, la claridad de lo expuesto, y la paciencia en contestar algunos comentarios. Creo que hay algo que supera el tema tratado y realmente es muy preocupante, esto es la facilidad conque mucha gente cae en el fanatismo, anulándoles todo capacidad para hacer su propio razonamiento y ser fácilmente manipulados por políticos y medios en general. NUEVAMENTE GRACIAS POR SU TRABAJO

[@Danbatio]

Los que hacen este sistema no solo no entienden de termodinámica sino tampoco de combustión. De hecho el motor tendría mejor rendimiento si en vez de meterle el hidrógeno de la electrólisis le metiese el oxígeno. El motor estándar dosifica el carburante pero no el oxidante, del que depente que entre al cilindro como pueda. Por eso existen los compresores, para meterle aire a presión y mejorar la combustión, y/o el óxido nitroso que no es otra cosa que meterle oxígeno de manera controlada (el oxígeno puro es tan peligroso como el hidrógeno puro). Ahora, lo más cercano al motor de hidrógeno es el motor de GNC. ¿Por qué? El GNC es principalmente metano, cuya molécula es CH4 (un átomo de carbono y 4 de hidrógeno). Dentro del cilindro caliente se descompone en carbono e hidrógeno y ambos reaccionan con el oxígeno produciendo agua (H2O) y dióxido de carbono (CO2). Si la presencia de oxígeno es baja, en vez de dióxido de carbono se produce monóxido de carbono que es venenoso. Lo mismo ocurre con la nafta, solo que son moléculas más complejas y las reacciones químicas son algo más violentas. Pero en lo básico es lo mismo, el hidrógeno oxidando en agua y el carbono oxidando en dióxido y/o monóxido de carbono.

[@fabiomb]

si te fijás la mayoría que vende esto o los "usuarios" son gente extremadamente ignorante con poco conocimiento de combustión. Por ahí saben mucho de la parte mecánica de un motor (ahí cualquiera sabe más que yo) pero definitivamente no saben nada de química, eso dalo por hecho

[@luiscastellon5841]

Omar Cassiano Escobar yobcreo que no, no ha hecho nada y en teoria es muy facil, pero que de un curso que tomo el tio y nada de mecanica no creo que sea muy acertado , porque de la teoria ala practica y ya dentro de una camara de combustion nunca va a saver que reaccion tendra hasta que no lo pruebe y sobre la marcha ajustar y mejorar la fuente de hidogeno y asi sabras y la teoria se quedara corta ! lo digo por experiencia, saludos y ya no tires grilla y no trabajo para nada de esto ni para nadie.

Los "censores" desaparecieron hace rato ya, por suerte. En los autos hay "sensores".

[@felher02]

Danbatides asi es, es ilógico que de agua obtienes hidrógeno y oxígeno y depues de ese hidrógeno y oxígeno obtienen de nuevo agua por supuesto para trasformar agua en hidrógeno y oxígeno se requiere energía y al quemar hidrógeno se obtiene energía por segunda ley de la trmodinámica parte de la energía se pierde en forma de calor por lo tanto vamos a necesitar mas energía que En Este caso la da la batería que la que producimos, estoy de acuerdo que para entenderlos hay que estudiar termidinámica y no solo entender los conceptos sino que conlleva a muchos cálculos, ecuaciones diferenciales, diferenciale parciales etc y esos cálculos los tenemos que comprobar experimentalmente en la universidad, no solo es hablar por hablar.

[@mixcoatlcamaxtli8829]

Muy buen video, explicas con bolitas y palitos lo que realmente es, una estafa. Las palabras clave: "Entropía y Termodinámcia". Ojalá varios vieran este video para que vean la verdad de todo esto. Ahora bien, el auto de hidrógeno puede ser una realidad, ya sea quemándolo o produciendo electricidad en una celda de hidrógeno, pero por fuerza el hidrógeno se debe cargar en un tanque, como si llenaramos la gasolína. En los autos actuales, el poner hidrógeno en la cámara de combustión solo sirve para descarbonizar el motor, ya que el H+ se convierte en HC en la cámara de combustión, pero no es bueno para pasar las pruebas de contaminación (el coche sale alto en ppm en HC ). Saludos desde México hermano...

[@Unbikerloco]

Gracias por esta explicación, tenia la idea de que agregando este generador de hidrógeno podría ahorrar gasolna, y buscando la manera de construir uno mire el título de este video y por curiosidad entre a verlo, y te agradezco la explicación aunque en algunos momentos, lo admito, me costó trabajo entenderte porque hablas muy rápido pero al final logre entender el mensaje y te agradezco, nuevamente, el tomarte tu tiempo para explicar este tema, saludos.

[@diegolopez-kh9et]

TE FELICITO. PERFECTAMENTE EXPLICADO Y JUSTIFICADO. Los estafadores en lo único que se basan es que el hidrógeno es combustible y nada mas, cosa obvia. GRAN APORTE.

[@ronaldalgernonperezdipatre7742]

Estoy totalmente de acuerdo, lo que si se podría hacer es generar el hidrógeno externamente, y recargar el auto con éste combustible, y así si podría funcionar un auto a hidrógeno, pero como bien lo explica en el vídeo es imposible que el motor del auto genere su propio combustible.

[@iarateta]

hola fabio...entiendo perfectamente lo que explicas que no se puede obtener mayor eficiencia y esta claro...pero mi pregunta es si al implementar tal elemento a un vehículo, se podrá obtener un menor consumo de combustible? ya que el hidrógeno que es inyectado mediante la toma de aire del motor es quemado y forma parte de la combustión .

[@fabiomb]

justamente no por la misma ley de la termodinámica. El hidrógeno costó más generarlo que lo que puede otorgar al sistema, gastaste X cantidad de combustible para mover el alternador, generaste Y cantidad de hidrógeno que siempre será menor al costo de X. Es decir, estarás siempre por detrás y para generar más hidrógeno deberías gastar más y más combustible, es un ciclo de pérdidas constantes. Todo lo que se pierde en calor no se recupera. Si, en cambio, el hidrógeno fuese generado POR FUERA del sistema, ej: una planta de producción de hidrógeno, se añade energía de afuera del sistema, recién ahí puede funcionar. Pero... ¿Dónde está el ahorro? La producción y almacenamiento de hidrógeno puro es extremadamente cara hoy en día comparado con... electricidad! la eficiencia la vas a encontrar en un sistema totalmente eléctrico (hasta un híbrido es mejor que esto)

[@felher02]

Completamente de acuerdo, soy ingeniero químico petrolero, estudiamos mucha termodinámica y electroquímica, hacemos electrólisis con pilas de hidrógeno y por supuesto se cumplen las dos primeras leyes de la termodinámica es mas la energía que se usa que la que se obtiene, la forma mas económica es obtener hidrógeno a partir de gas natural mediante una reacción de reformación, de hecho en la splantas de amoniaco se obtiene pero también se genera dióxido de carbono que es gas de efecto invernadero, entonces que sea menos contaminante no es tan cierto.

[@franciscocarena1787]

Hola Fabio. Buenas noches. Tuve 2 años uno de estos dispositivos colocado en un fiat 1 a gas.Con el auto en GNC el auto hacia unos 14km/m3 y con la celda de hidrolisis (17km/m3) sin embargo con nafta no se apreciaba diferencia. El aparato producia 0.9 litros de gas funcionando a 12 v 10 amperes. Con esta produccion hacia regular el motor de una zanella 50cc, pero al acelerarlo se paraba.Le regulaba el amperaje sumandole o restandole electrolito a la solución. Deje de usar el aparato porque dos por tres volcaba los causticos por todo el auto, ademas hay que cambiar las mangueras y los tornillos periodicamente, sin contar de la exposición del cuerpo a los quimicos y sus vapores. De todas formas, en teoria todo lo que vos expones es correcto (impecable de hecho) Por eso estaba pensando alternativas. La capacidad del O2 como catalizador de la combustión no debería tenerse en cuenta tambien en la ecuación?Gracias por el aporte. Saludos

[@danuber5558]

Otro estafado. Tenes el sindrome de la mujer golpeada. Ya te lo explico el asunto bien claro y conciso pero si queres seguir dandote la cabeza contra la pared es tu problema

[@Yerkov]

Tiene sentido lo que planteas.... en especial si los mecanismos de hidrólisis, requieren de una temperatura muy baja para comprimirla y llegar a licuarla y almacenar cantidades relevantes del combustible... así de seguro opera a perdida a menos que se haga por energia solar dicha compresion.... pero en un vehículo todo funcionando a la vez y sin licuar el hidrogeno?.... muy buena explicación... Saludos del otro lado dela cordillera

[@elcuartodeyayo4482]

pues yo no se nada de termodinamica pero estudie mecanica automotriz , y concuerdo contigo , 1. si metes mas oxigeno a la camara de combustion el sensor de oxigeno ,te marcara como mezcla pobre y te inyectara mas combustible , gastando oviamente mas gasolina, 2la persona que dice que si funciona y que trae uber, lo que funciono es el mapeo de tu computadora, ay mapeos para ahorrar combustible sacrificando potencia ,3 al terminar de estudiar se tenia que hacer un proyecto el cual el grupo decidio hacer un carro a carburador que trabajara con hidrogeno ,al auto se le quito licuadora ,sistema de aire acondicionado y en su ñugar se montaron alternadores y en la cajuela se montaron sistemas de hidrogeno y digo sistemas por que fueron alrededor de 6 o 7 como los que salen en youtube y lo mas que conseguimos fue que medio prendiera por 4 segundos ,

[@erickmartinez4020]

Excelente explicación. Ya me estaba animando a hacer eso en mi vehículo pero ya con esta información ya no lo haré, muchas gracias bro!!!!!!👍🏻👍🏻👌🏻👌🏻

[@RoyFVCruz]

Excelente tu comentario y justo a tiempo, ya que estos estafadores están queriendo estafar en Costa Rica y yo les consulte si su sistema descarbona un motor,, y las respuesta fue que en tres meses esta completamente descarbonado,,, por ahí ya note la estafa.. y usted con su video me lo confirma.. Gracias .

[@libanielvargas]

Lisa, en esta casa respetamos las leyes de la termodinámica!!!!

[@martinmachado2808]

El problema está en tu título macho. Yo también imaginé que ibas por otro lado. Pero lo explicaste bien, cuasi de memoria pero bien.! Entre la indignación por la suba de precios de los combustibles y la plandemia interpretan cualquier cosa. No mandes al colegio a personas que no conoces. Va, no deberías hacerlo.

[@carloschacon10]

Completamente de acuerdo es una de las mayores estafas que he conocido en toda mi vida, de hecho el mecánico más malo con el mínimo conocimiento sabe que el hidrógeno vehicular es una burda.

[@capitanbelico]

estoy de acuerdo co n tu planteamiento, cuando escuche sobre ello me puse a investigar porque algo no me cuadraba. como ingeniero que soy y estudie fisica y quimica se que esa supuesta electrolisis que aplican o lo que sea no es sustentable y no es posible , precisamente porque desde el punto de vista de la fisica no es posible obtener los numeros que ellos dicen.

[@joseauristelovandojimenez2349]

Suenan muy lógicos tus argumentos, es termodinamicamente imposible mejorar la eficiencia del hidrocarburo usándolo para hidrolizar agua. Excelente aporte.

[@pablo-kp6km]

jajaja capo, y pensar que casi me pongo a hacer el sistema casero... que iluso fui. Gracias por tu aporte. El que quiera descubrir si funciona o no, adelante. Yo, pasoooo

[@fabiomb]

gracias, sí, cualquiera puede hacerlo en su casa y probar si realmente logra algo, yo no modificaría mi auto porque eso terminaría provocando que ya no pudiese pasar la verificación técnica vehicular, pero experimentalmente se puede hacer si la idea es perder dinero y esfuerzo con tanto trabajo para nada :D

[@yonisgomez7680]

Me haz ahorrado como un año de mi vida en investigar y fracasar en crear un auto de hidrógeno. Muchas gracias. Ahora los recuperaré en ver tv, comer, beber y estar con mi familia.

[@egutzlaff]

Me gustaría pensar que este video tiene más deslike que like como efecto de la anticampaña de los instaladores de hidrógeno, pero lamentablemente creo que es consecuencia de la ignorancia mayoritaria de la gente, basta ver que videos que ofrecen energía eterna y gratuita, a veces tienen millones de visitas.

[@orbs7649]

ya se me hacia extraño que un aparatito prometiera un 30% de ahorro en combustible con agua jajaja, no soy científico pero si tengo criterio propio y me pregunte si eso no viola las leyes de la termodinámica, que para generar energía se pierde en calor y así di con tu video para informarme mejor, gracias por la explicación.

[@Murra78]

Llegué a este video por qué me estaba ofreciendo el súper producto ahorrador de combustible...gracias por esta explicación sobre la estafa

[@lionfishtograph]

yo estoy terminando el primer año de Química Industrial y de casualidad mi próximo parcial es de electro química y entropía... aprendí más de vos que de un profesor..GRACIAS!!!!!!

[@fabiomb]

bueh, no creo que sea para tanto

[@ivanvalverde1155]

Excelente y muy oportuno. Recientemente pude ver una promoción falsamente fundamentada, y como Ud dice, había "seguidores clientes satisfechos" por doquier. He visto gente engañada por desconocimiento y pereza en leer y conocer.

[@jaimedelamora5608]

Excelente comentario, simplemente al entender las leyes de la termodinámica y saber un poquito de química te das cuenta de que simplemente estarías tirando tu dinero en utopías que no te llevan sino al fracaso, Gracias por Tu Aporte

[@juanpablolopez7009]

Hola yo hice la prueba con un generador naftero con independencia bruta placa de generación de hidrógeno con una cámara de almacenamiento y lo único que logré hacer funcionar el motor solo a hho por cinco minutos y se apagó no una no dos, siempre que probé y las corrientes no hablar de la temperatura fueron altas y en uno de Los test tuve una contra explosión que me hizo abandonar la idea de seguir con eso y cambie a algo más seguro

[@TheDescent27]

Hola Fabio muy buen video sobre todo para tomar conciencia... Hasta hace muy poco, no recuerdo bien pero noviembre del año pasado mas menos, con mi viejo tuvimos a prueba el sistema de HHO cacero en nuestro vehiculo diesel. Mas alla del trabajo y la productividad a nivel energetico del sistema planteo dos cosas: 1) Nosotros percibimos un aumento de la eficiencia en 100km mas aproximadamente, entre un 10 y 20% en cuanto a uso del combustible; ademas de un andar mas suave, este ultimo es mas subjetivo tal vez ya que no es comprobable y puede estar referenciado a multiples factores, pero durante los años que hicimos pruebas coincidia en su mayoria que al conectar el HHO tenia un mejor andar el motor. Lo pongo como dato concreto de que el sistema pareciera que algo hace y de alguna manera funciona. 2) Todos sabemos del desperdicio de energia en forma de calor y que nunca podes generar mas energia de la que utilizas para generarla etc. Ahora bien... si vamos a costos en dinero, esos 10 litros de diesel, pongamosle $200, estan siendo ahorrados con este sistema, luego habra que ver si es productivo o no teniendo en cuenta el costo de los materiales, rendimiento, bateria y alternador etc. A lo que voy es que por mas minimo que sea, si hay una reduccion del consumo del combustible tal vez sea a fin de cuentas conveniente por el costo monetario de este ultimo. Preguntas: ¿a que se debian esos 100km extras que hacia con el sistema de HHO? ¿es posible que sea menos costoso el hidrogeno como combustible a diferencia de lo que cuesta el combustible fosil? PD: no quiero decir que todos tengamos que utilizarlo, es riesgoso, hay que saber que el Hidrogeno es explosivo, la soda caustica es corrosiva (tuvimos que cambiar el turbo), y muchas cosas mas, lo que si me interesa es si el agregado de hidrogeno puede reducir ese consumo y luego habra que hacer numeros si es conveniente o no.

[@fabiomb]

como siempre en estos casos, si uno no sabe el por qué entonces no debe afirmar el por qué. ¿El auto estaba entregando la misma energía que antes? Algo que noté en los cientos de mensajes que ya borré era que todos afirmaban un mayor rendimiento pero no podían explicar el por qué, pero ninguno se había tomado la molestia en medir exactamente dos cosas cruciales: si la potencia era la misma o si se estaba consumiendo menos por bajar la potencia/vueltas del motor. Si es lo último claramente el problema del consumo era el pie en el acelerador, al acelerar menos se consume menos, si el automóvil está por debajo del régimen normal es obvio que consumirá menos. Con o sin aditivos. Al no hacer mediciones ni comparaciones medibles es imposible saberlo, pero sí es posible saber que no se puede crear energía de la nada, así que sigue ganando la termodinámica aquí hasta que se demuestre lo contrario. Como no podemos saber si tu comportamiento al volante cambió no podemos saber si realmente ahorraste, por ejemplo, si la sugestión de tener el sistema conectado te llevó a levantar el pie del acelerador y manejar más tranquilo podés generar un ahorro perceptible sin haber hecho nada (sería como un placebo). Por otra parte si el sistema inyectó oxígeno extra pudo haber confundido al vehículo con que tenía mezcla suficiente y siempre haber trabajado por debajo de régimen ( a muchos les pasó eso) simulando mayor eficiencia pero manteniendo al motor siempre en el mínimo (cosa que varios explicaron que buscaban forzar). si es así volvemos a lo mismo, consumiste menos por el sólo hecho de... inyectar menos combustible (del tipo que sea), no porque el sistema ahorró, fue tu manera de conducir y utilizar el motor lo que redujo el consumo. La única forma de medir esto y confirmar una cosa o la otra es en una bancada de pruebas, hacer las cuentas, medir bajo las mismas condiciones unas miles de veces y encontrar todas las razones posibles por las que se da tal o cual resultado, no las que uno quiera ver, es decir, aplicar el método científico. Las leyes de la termodinámica no salen de un sueño mágico, se basan en el método científico y han sido probadas una y otra vez

[@marcosdaniele5588]

Lisa ven acá! En esta casa obedecemos las leyes de la termodinámica!

[@rudygriffin]

Otra cosa interesante que no se menciono en el video esque la gasolina tiene aditivos que limpian y lubrican las cámaras de combustion y asi reducir la friccion de los pistones, con el hidrogeno eso es imposible y el motor genera mas calor y se acorta su vida util

[@josehernandezrosa658]

Bueno tu video hermano ten cuidado con los que se dedican a estafar con estos productos,tu sabes que esto así se convierte en una mafia,y tu estas llendo muy al grano.gracias por tu video

[@martinfranco-empresariosen24]

Hace dos meses lo compre y la verdad no ahorra nada, tremenda estafa aquí en Colombia.

[@aguasambiente5991]

Hola Martin Franco. Tu opinión es muy importante. Yo iba a instalarle Hidrógeno Vehicular a mi carro, pensaba viajar a Bogotá, pero tu opinión me puso a pensar. Es importante saber que no hay clientes satisfechos, pero deseo saber a que empresa le compraste, porque ya estaba a punto de realzar negociación. MIl gracias a todos, no debemos ser borregos, sino seres pensantes y actuar no por emociones, sino por razones

[@jorgegalindo2282]

Yo también quería instalar pero ya he visto varias estafas, por eso consulté primero. La estafa de los imanes. La estafa del capacitor para el audio (venía con piedras por dentro y cero de circuito electrónico con su debidos condensadores) y ahora esto del hidrógeno.

[@javiernavarreteph2930]

Es una estafa!

[@BAKERAGUSTINIANO]

la verdad es una tremenda estafa, ademas de ver los equipos artesanales y que los instala un electrico del barrio, lejos de ser un taller dedicado tipo instalacion de GNC

[@nicolaysteven9974]

totalmente de acuerdo tambien me deje llevar por la publicidad engañosa y pague $439.000 pesos colombianos, me garantizaron un 40% de ahorro en combustible, y la verdad no ahorra absolutamente nada, es una estafa, a los 10 dias fui a que me devolvieran mi dinero, por ultimo me vi obligado a poner la queja ante la superintendencia de industria y comercio y fue asi como me reintegraron mi dinero.

[@conocela]

Que miedo que debe tener Fabio por las acciones legales que tomaron.. jajaja son una risa estos estafadores del hidrógeno vehicular!!!!! Van a terminar presos ellos !!!

[@gustavopena5332]

CHÉ vos que sabes ??? ....Si solo ere un ingeniero titulado y con experiencia ...Yo le creo al vendedor que tiene maestría en la vida y doctorado en supervivencia callejera !!!........JAJAJAJAJAJAA.......... SE NOTA EL SARCASMO ?!?!?!. Fabio muy bien explicado te felicito !!!

[@CesarIvanBello]

Eres el primer KZbinr que de todo lo que mencionaste, escuché hasta el último minuto.

[@fabiomb]

ja, gracias, espero no defraudar con el resto de mis videos ;)

[@TanoLocker]

Oferta unica solo para suscriptores del canal ... vendo agua deshidratada !!! ocupa hasta el 10% del volumen del agua comun y pesa la mitad, ideal para llevar en el baul de su vehiculo!!!

[@ChristianSilva43]

Tano Locker seguro que estás juntando dinero para colocar un yacuzi en tu baño

[@fabiomb]

tengo mi lata de agua deshidratada, es genial, no puedo creeerlo ,soy un cliente feliz *pasaba a buscar el cheque*

[@carlosgil9325]

Tano Locker QUIERO 40 LTS. PARA EMPEZAR !!!!! 😀😁😂😃😄😅

[@TanoLocker]

jajaajaja Oye que podria estafarte facilmente !!! Como se te ocurre que el agua deshidratada se vende por Litro.... que ocurrente eres Carlos! jajaja

[@JoseM-up2kr]

mandame 40 kilos rapido

[@Majestic1001]

Fabio : Felicito por enfrentar así este tema . Pero el alternador ¿ Puede generar electricidad sin combustible de dos formas : 1.- Y si el alternador Genera más electricidad en bajada ó cuando desaselera . Y en algunos hasta cuando frena genera electricidad . Entonces toma prestada esta energía . Y se interpreta como que genera más de lo que consume Pero al final cumple el proposito de ahorrar combustible . Por que el Hidrog + el O es explosivo . 2.- Y si la electricidad en mi casa es barata ó aprobecho el viento o el sol . Cargamos 2 buenas baterías, en la noche cuando duermo . Y estas me generan H en el vehículo . ¿ Ahí si habría ahorro ? Pues le estoy agregando energía barata que ya tenía . 3.- Y si aprobechamos los gases que salen de la Batt de 12 V comun de nuestro vehículo . Aunque es muy poco H. Eso mismo habia imag . ¿ Por que las empresas no fabrican este sistema ? Parece que si hay marcas que las fabrican. Y traen Drive Eco Fuel Que opinan .

[@lenguajepuro2631]

Oye, te felicito por este gran video. Siempre me preguntaba el porque el motor de agua no se vendia, si suena tan bueno. Es totalmente logico lo que dices. El principio de la termodinamica. El alternador tiene que producir muchos amperes para la electrolisis. A su vez el alternador se vuelve mas pesado para el motor. Por ende, mas cosumo de combustible. Bueno, quizas a algun curioso diga, que seria mejor llevar un tanque de hidrogeno ya preparado en el auto. Ja, si llega a explotar, la explosion se escuchara a millas de distancia. Conclusion: el motor de hidrogeno es interesante, pero no es practico. Gracias, por la info.

[@gestioforestal]

Tienes toda la razon. Yo creé una hho dry cell i lo bueno es que funciona! Conseguí hacer funcionar un generador de 5000w. Peeeero la bateria se agota en 3 minutos, i claro, recargarla supone mucho mas tiempo.

[@arielorquin]

es como vos decís, un motor de combustion interna de ciclo otto tiene un rendimiento aprox a 35%. Ahora mi pregunta es, si la mayor perdida es por calor, por que no se utilizan placas de peltier para aprovecharlo?

[@fabiomb]

porque siempre hay pérdida y ¿dónde cuerno pondrías las placas? Es termodinámica, uno puede recuperar un poco de lo perdido (ej: regeneradores) pero para que exista trabajo siempre tiene que haber pérdidas, es como funciona la maldita entropía.

[@arielorquin]

Fabio Baccaglioni se me ocurre que las placas de Peltier las podrías colocar sobre disipador de calor, obviamente sobre diseños nuevos, de esa forma se podría aprovechar parte de la energía calórica en eléctrica. Es solo una idea, no lo analice en profundidad.

[@felixernestogomeztello5274]

Las placas peltier trabajan con electricidad no con calor, y su usos es en pequeñas neveras y para enfriadores de agua, una cara calienta y la otra se enfría.

[@adrielcarmonaramirez]

pero las placas también funcionan ala inversa, pero igual no funcionaria

[@dani27262]

Porque el rendimiento es muy bajo, 5%

[@claudiogallo7405]

Algo muy simple sin tanto preambulo...... Para generar hidrogeno,se necesitan muchos amperes por su consumo. Esto significa extraer mas energia del alternador. El alternador se pondra mas pesado y le quitara algo de rendimiento al motor,ya que es el encargado de moverlo. Es igual que al prender el aire acondicionado y te bajan las revoluciones. Sera menor pero sera. Asi que la mejoria que pueda generar el hidrogeno puede llegar a ser menor que lo que se pierde en fuerza mecanica.

[@danielalejandro7672]

Buenas! Fabio, creo que la explicación podría venir en la velocidad de la explosión del Gas Brown o HHO. O sea vos te estás basando en calcular cuanta energía te costó obtener un mol de HHO y claro... seguramente y no tengo ninguna duda que se gasta más energía en obtener ese mol de HHO que la energía que nos va a brindar cuando explote. Pero no te olvides de algo, los motores tradicionales son muy ineficientes, o sea aprovechan un 30% de la nafta que inyectan. Entonces ¿qué pasa si la velocidad con la que explota el HHO logra hacer que se queme el 95% de la nafta inyectada en lugar del 30%? Ahí ya no estaríamos hablando de ningún acto de magia, solo de físico-química. Yo creo que el tema puede estar por ahí. Igual me parece muy válido lo que explicas y la idea no es que nadie se ofenda, solo es tratar de compartir lo que uno sabe, aprende y o vivió como experiencia para que todos nos beneficiemos, ya sea advertir para que nadie salga perjudicado o bien esclarecer dudas. Abrazo grande y con todo respeto, espero tu opinión a mi comentario.

[@fabiomb]

Primero que nada evitemos el término "gas brown" para referirnos al hidrógeno, se llama hidrógeno, no hace falta usar la terminología de los estafadores ;) Segundo, si la inyección de hidrógeno extra en la mezcla pasa la eficiencia de un motor otto de 30% a 95% deberías poder demostrarlo fácilmente en una bancada de pruebas con un motor en condiciones de estudio perfectas. Es fáci, sobran equipos separados de un automóvil y bien conectados para medir cada cambio en el régimen de combustión. Te doy un tip: el problema no está en el combustible sino en el diseño del motor. La ineficiencia del motor otto no se debe al combustible utilizado, con la más refinada combustión, por eso en el video ejemplifico con los motores de F1, podrías alcanzar el máximo teórico de 50%, es el diseño del motor el que no te permitirá mayor eficiencia si lo que se busca es generar trabajo, es decir, movimiento. Por más que el 100% del combustible que entre en el cilindro se consuma y no deje residuo alguno, la energía se divide en trabajo obtenido y calor perdido, y esto último, por más que les pese, no podrán solucionarlo si es que el auto se está moviendo. Más allá de estos casos ideales que suponemos hay que tener en cuenta que los estafadores te prometen de un 40 a 50% de mejora de consumo utilizando apenas uno o dos litros de agua y usando la energía que ya está creando el motor, si miramos el cuadro completo se entiende que el problema no es inyectar algo para mejorar la performance un puntito arriba sino la estafa de prometer una mejora tan sustancial que no se puede sostener con las evidencias.

[@leonardoalvarez6793]

manejar tranquilo, sin andar como loco acelerando y frenando y haciendole un correcto mantenimiento al vehiculo , es mi mejor forma de ahorrar combustible

[@fabianmoyata4306]

Muy interesante. Estoy totalmente de acuerdo con eso de que no sea rentable hacer funcionar un motor a gasolina con la producción de hidrógeno por electrolisis. No me meto en la mecánica porque no se casi nada de ello. Sí entiendo un poco de termodinámica y te doy la razón. No soy mecánico, soy de sistemas y hago lo mío, humildemente desarrollo software, digo humildemente porque hay millones que hacen lo mismo. Está bien que descubras a los estafadores, yo también le he hecho el favor a mis amigos de avisarles de negocios estafa, así por lo menos, ellos no pierden el poco dinero que tienen. Eso está muy bien. Sin embargo, lo que yo veo en tu filosofía científica es que no da margen a la creatividad, claro no te exijo que seas creativo, nadie tiene la obligación de ser creativo. Pero sería interesante conocer qué es lo que propones tú, cuál es tu solución a los problemas. Ya veo que tienes la habilidad de descubrir que otros no pueden con ciertos problemas, pues hay algunos que son estafadores, otros que siendo estafados no quieren admitir su inocencia. Pero también hay quienes siguen un sueño, el sueño de inventar algo mejor para liberar al planeta de los gases que dañan la atmósfera y que tienen como consecuencia el calentamiento global, algunos tal vez no fueron a la universidad, pero sueñan, claro que en su inocencia o su falta de conocimientos de la ciencia necesaria cometen errores y pierden tiempo y dinero inútilmente, tal vez algunos no lo hacen por dinero, sino por el deseo de librar al mundo de los gigantes del petroleo. De cualquier manera, piense lo que piense cada quien, el desarrollo tecnológico sigue avanzando y se continúan inventando cosas que realmente son buenas, por ejemplo, mi auto, que funciona a gasolina, tiene un conversor de gases tóxicos que emite el vehículo. No tengo idea de como esto funciona, lo sé porque lo menciona en su manual y porque ya le hicieron el control de emisiones tóxicas y he recibido un certificado de que mi vehículo tiene una emisión insignificante de gases tóxicos y yo estoy feliz de que esto sea así. Para mi, en lo posible si se puede aprovechar la energía solar, la del viento u otras, es mejor que seguir dañando el planeta al quemar combustible. En resumen, si decides pasarte del lado de los creativos, estarías obligado a tener tus propias soluciones a los problemas. Qué solución le das al problema de los gases tóxicos. ¿Ninguna? ¿Estamos perdidos? ¿El planeta está destinado a morir? ¿El calentamiento global no se podrá detener nunca hasta acabar con el planeta? Que comentas al respecto

[@fabiomb]

demasiada intro para preguntar algo tan simple, no hace falta atajarse tanto. Eléctricos Los autos eléctricos son pura eficiencia, desde la generación de la energía (que puede provenir de solar, eólica, mareas , hidroeléctrica o nuclear), con líneas de distribución existentes por todo el globo en cada país y con vehículos que hoy se mueven más de 400km por carga y utilizan más del 80% de la energía para lograr movimiento y no para calentar el aire. Con soñar no alcanza, estudiar ayuda mucho, y no hace falta ir al a universidad para aprender los conceptos básicos de la termodinámica, basta con leer un libro, tan sólo uno, y dejar de creerle a cualquier tonto que hace un video en KZbin (como yo) y te dice algo, los libros te dan las herramientas para entenderlo. PS: y si, el planeta está destinado a morir, pero depende de nosotros cuan rápido

[@fabianmoyata4306]

Tenes razón, me encontraba de madrugada en estado de meditación loco. Buen video, aclara muchos conceptos..

[@ADRAMELEHH]

este tipo de videos son los que mas me gustan,esta muy bueno fabio,un saludo desde la tierra de mad max en la vida real (mexico) jajajaja

[@fabiomb]

juaaa, Mad Pinche Max :D abrazo!

[@sebastianrenemorales1103]

Asi que electromecanica che, ya somos dos jajajajajajaj

[@fabiomb]

jejeje somos unos cuantos electromecánicos!

[@teslapablo]

Somos varios....Electromecánicos Doy Maquinas Térmicas en la UTN FRSR

[@facubdo93]

Soy de tu gremio y tienes toda la razón que en cuanto uno estudia en profundidad, y sobretodo ENTIENDE como funciona la fisica, la química, la termodinámica, etc te das cuenta de la cantidad de bulos y mitos que hay en la vida que se cuentan y van de boca en boca y la mayoría de personas lo toma como "verdades" porque todo el mundo dice lo mismo y ha oído a mucha gente decir que es así, sin saber los por qués o sin comprobar/demostrar nada. Me ha chocado ver los más de 1000 dislikes frente a solo 2000 likes cuando lo que estas regalando es conocimiento y ayudando a la gente ignorante en este tema, para evitar ser engañados. Mucho escocido hay que no le gusta admitir que fueron engañados creo yo. Un saludo, no te conocía y no se como he llegado aquí, pero tienes un nuevo suscriptor.

[@fabiomb]

gracias, lo sé, el "agradecimiento" llegará en años cuando recuerden lo equivocados que estaban y no les de tanta vergüenza admitirlo y, en cambio, lo vean como un error adolescente. Lástima que algunos ya no son tan adolescentes :D

[@arturo4700]

oye si no funciona porque aqui en canada el gobierno ya tiene un programa piloto y el principio es el mismo ? kzbin.info/www/bejne/gqbIfKabjL14rK8

[@fabiomb]

no, el principio es totalmente distinto y no tiene nada que ver, las celdas de combustible funcionan pero se basan en algo totalmente distinto a lo que explico en el video.

[@oscarcastillo1567]

Tu informe es el correcto .El que no debe estar muy contento debe ser el cabecilla de la empresa que le vende buzones verde

[@francomatiascarrizo4905]

Q tarde vi el video xq lo compre y al mes me di cuenta q gast plata al vicio q podria haber echado nafta..tnia un gol power cn escape silen..lo unico q note apart de no ahorrar nafta es q no hacia explociones el escape cuando levantaba el pie dl acelerador...prob desconectadolo y hacia las explociones x el escape..lo conectaba y no lo hacia..es lo unico q note...muy bueno tu video..

[@javierfredes4733]

Excelente video, el hidrógeno es un vector energético, el cual puede generar más kw-h que los combustibles fósiles, el problema es que no se encuentra de forma elemental en la naturaleza y producirlo, comprimir y transportar utiliza más energía y disminuye su rendimiento. Saludos.

[@191919beto]

Muy bien Fabio !.por fin alguien que entiende y dice la verdad , que esta avalada por las leyes de la fisica. Aparte de los rendimientos, el hidrogeno como vos lo señalas pesa muy poco x m3 , gran desventaja ya que se necesita mucho volumen para equiparar a la nafta ,aunque esta tenga mucho menos poder calorico en su combustion .Esto dificulta mucho producir gran caudal para alimentar un motor . Veo las manitos hacia arriba (994) y las que no les gusto(733) esto te da la pauta mi estimado Fabio el nivel de estudio en la poblacion.

[@yumann]

Saludos mi estimado. Aceptando que el HHO no mejora la eficiencia. ¿Sabes si disminuyen las emisiones contaminantes? Aca en ciudad de Mexico restringieron muchos parametros asi que estoy dispuesto a pagar un extra por generar hidrogeno con tal que bajen emisiones y pueda conducir. ¡Gracias!

[@fabiomb]

no lo creo, todo un tanque de agua apenas puede inyectar un 1-2% de hidrógeno a la mezcla, es por sí solo no mejora las emisiones. En cambio calibrar los inyectores es mucho más eficiente, cualquier taller mecánico que trabaje inyección puede hacerlo, bien calibrados la mezcla de combustible es lo más pura posible y , por ende, bajan las emisiones. Es más, muchos de estos talleres pueden testear las emisiones de tu vehículo antes de que lo inspeccione el gobierno y evitar pagar multas

[@rolandobarreto3636]

y si ese sistema se puede usar como sistema ecológico sin importar cual sea la diferencia en cuanto a la eficiencia que pueda generar el motor mecánico ??

[@fabiomb]

no, nunca sería ecológico porque aquí la conversión es combustión interna de gasolina -> electricidad -> hidrógeno -> combustión interna. Nunca puede ser ecológico quemar un carburante basado en carbono

[@alexvergarcia5183]

El hidrogeno no es un carburante basado en carbono, El combustible de hidrógeno es un combustible de emisión cero que usa celdas electroquímicas o la combustión en motores internos, para propulsar vehículos y dispositivos eléctricos.

[@hugorodar]

Excelente video tienes una claridad mental increible. Te pareces a mi y al igual me la paso señalando engaños en todos lados, pero las personas les gusta ser engañadas y responden con los mismos absurdos argumentos.

[@svennoreikat3645]

Por principios de termodinámica, no es posible el movimiento continuo, mucho menos un ciclo con ganancia de energía. Puesto en términos más simples y accesibles: si fuera cierto que hidrolizar el agua y luego obtener más energía que la que se gastó en la hidrólisis, el vehículo podría andar indefinidamente y hasta disipar energía al ambiente.

[@zhelytabora555]

que me dices del vehiculo que funciona con agua de mar. Quantum?

[@fabiomb]

que funciona bajo un principio distinto, flow battery, que es bien conocido en.wikipedia.org/wiki/Flow_battery lamentablemente no es eficiente y por eso no vemos ningún Quantum por las calles, además, no es con "agua de mar", es con una solución salina y debe ser específica para tener mayor eficiencia, no cualquier cosa.

[@aryelguti]

Muy buen video, y no quedan dudas que son estafas;lamentablemente la nesesidad y el buen chamuyo hacen caer a muchos.un abrazo Fabio.

[@javiercobosramirez2403]

Una pregunta desde la ignorancia,dado k hay motores glp(gas licuado de petróleo)no se podría sustituir por hidrógeno?

[@fabiomb]

los motores que utilizan GLP son los mismos que utilizan gasolina y pueden ser los mismos para hidrógeno, la ineficiencia de dicho diseño de motor es igual para todos. El hidrógeno es mucho más eficiente si se utiliza en una celda de energía que produce electricidad, no combustionándolo en un motor Otto tradicional.

[@antonrodriguez2108]

Hola Fabio. Te voy a hacer una consulta. Está claro que el HOO es una milonga que suena muy bien, pero que en realidad, puesta en práctica, es cierto que no aumenta la potencia ni eleva el rendimiento del motor. Pero si tengo una pregunta que hacerte acerca del proceso de combustión de los gases. Si inyectamos en la cámara de combustión simplemente O e H ¿no estamos liberando a la atmósfera de los NOx que se expulsan tras la combustión? Un saludo desde España.

[@fabiomb]

supongamos que en vez del generador simplemente llevamos un tanque de H2 y otro de O2, y los inyectamos cual nitro en el cilindro. Aquí hay dos opciones ¿será nuestro único combustible/oxidante? Si es así simplemente creaste un auto de combustión interna a hidrógeno que ya existe, bueno, desde hace 100 años. Tu problema será almacenar el suficiente hidrógeno como para que sea posible una buena autonomía y ESO es carísimo y difícil de hacer (es, de hecho, la razón por la que no hay autos a hidrógeno en las calles). Si la opción es agregarlo como aditivo para la combustión, una vez más, depende de la cantidad que quieras sumar. Si la idea es solamente evitar la contaminación tiene mucho más sentido usar sólo el H2 en una celda de combustible, convertir a eléctrico y listo. Ese es el esquema más aceptado hoy en día en la industria, Fuel Cell. Usarlo en un auto ya existente para cambiar la composición de la combustión podría ayudar pero ¿en cuánto? ¿El costo energético de conseguir ese H2/O2 separados no contamina mucho más que sencillamente convertir a eléctrico? Para mi no tiene sentido alguno, ni económico ni práctico ni ecológico. La respuesta no va por la combustión interna: es termodinámicamente ineficiente.

[@marcelosergionavas5195]

MAESTRO!!!!! que lindo recuerdo me as echo vivir....gracias. Clases de fisica 3° año E.N.E.T. N° 1

[@BOBODJful]

muy acertada la respuesta dada yo tengo experiencia de hacer esos aparatos parecían eficiente al final todo era falso no ahorra al contrario gasta se lo aseguro yo Por lo antes expuesto por ese estudiante otro engaño más de internet

[@germandavidmurillasmondrag4004]

Deberías de hacer un mix con un divulgador científico estilo QuantumFracture para poder explicar el tema con dibujitos y así dar a entender el déficit de energía aprovechable que le hace el desfalco al circuito de la máquina

[@MrYindo1]

uu no se abordas un lado del tema por que mi experiencia es con un tractor de uso agrícola el hidrógeno lo produje aparte y lo comprimido luego lo isntale en mi tractor y funciono de heceho eontractor duro encendido 4 horas con 60 libras de presion no vendo nada solo comento mi experimwntacion ahora yo tambien enseño y soy ing elecyronico y mas bien invito a experimentar y claro concluir de manera perwonal ahora wue me dicen del hidrogeno metalico tamapoco sieve ??

[@LupusSalem]

Hace ya mucho que vi esta estafa de un tipo que lo vendía como si hubiera descubierto el santo grial, no me lo creí y después de unos cuantos años me pico la curiosidad, los videos del tipo no están pero lo mas triste es que sigue existiendo esta tremenda estafa y el UNICO que encontré diciendo la verdad eres tu. Enhorabuena, y gracias por intentar enseñar y concienciar a la gente. A los que quieran creer en unicornios y dejan dislikes, recapaciten y usen la cabeza.

[@luisarrula2463]

lo único que puedo decir es que si cierro los ojos me convences... pero los abro y te pareces a Kicillof y ya no te creo nada...

[@sonic-kl9vh]

y si amigo los que tenemos el minimo de conocimiento lo sabe , pero como decia Voltaire es peligroso tener la razon en las cosas que los poderosos estan equivocados .....

[@CARVAJALESCORPION]

Así es!. Son pocas las personas que lo admiten y la mayoría que lo hacen son conocedoras de la termodinámica o ingenieros de los buenos.

[@luisrodando2947]

m gusto tu video, m gustaria preguntarte y saber tu respuesta sobre una cosa, Q opinas, sobre lo d stand meller, el invertor mas conosido en la web , del motor d agua. gracias y disculpa las molestias.

[@fabiomb]

apliquemos el sentido común 1.- Motor de agua, ya nos debería generar sospechas de timo por el simple nombre 2.- nadie posee los planos 3.- Stan Meyer quería venderlo, el lucro era su único objetivo 4.- Ninguno de sus inversores vio el motor funcionando 5.- Nadie pudo corroborar su afirmación en laboratorio 6.- Afirmó algo que nunca pudo demostrar 7.- No aportó ni una hipótesis científica ni una teoría que pudiese validar sus afirmaciones 8.- Jamás pudo ser puesto a prueba en condiciones controladas Si se dan todas esas condiciones en contra, por qué seguir creyendo en el mito de un personaje que jamás hizo funcionar nada sólo con agua? Sentido común, lo que más escasea y es menos común

[@4mulas]

lo que funciona ya se vende en la tienda de la esquina

[@Majestic1001]

La Discordia está en que está en que : ¿ Como un motor gasta 360 W aprox . ? en electricidad , para producir Hidrogeno . O Consume de la gasolina Y luego tiene que devolverlos en movimiento y calor . Y aparentemente devuelve más . Es que le agregaron energía Molecular , no atomica . Esos que venden Dispositivos para Hidrógeno Vehicular No estan tomando en cuenta el costo a largo plazo Por que pasan de la Electrolisis a la Combustión Talvez ahorran cuando se inclina el carro en Bajadas o incluso en algunos cuando frenan Pero a la larga cuanto han gastado en Money, Recursos, trabajo, Alternadores nuevos etc Todo tiene su precio

[@janettemolina7948]

Correcto, en pocas palabras para producir hidrogeno hace falta energia electrica,nunca la energia electrica requerida para producir el hidrogeno sera inferior a la finalmente generada. Ley fisica imposible de revertir,ayer ,hoy y siempre.Perdidas de calor,friccion,peso del combustible (agua en este caso del cual solo se aprovecha una minima parte ,el hidrogeno), por algo los autos que funcionan con hidrogeno y son eficientes tienen su tanque (recargable)de combustible (hidrogeno) el cual es producido en una planta y cobran por ello,ningun carro eficiente conocido carga un tanque de agua a cuestas para fabricar su proprio hidrogeno. Ahora es cierto que hay inventos caseros adaptados en carros (armatostes,generalmente) que si funcionan con hidrogeno,pero para ello cargan una bateria en su casa todos los dias,la mayoria no pagan electricidad,agua etc,luego cuelgan videos de su supuesto invento (realmente no han inventado nada,eso es un experimento mas viejo que Matusalen)y dicen que andan por la calle GRATIS, se engañan a si mismos y tratan de hacerlo con los demas.Por algo los autos electricos estan ganado terreno,solo se cargan para accionar directamente el motor con energia electrica,menos perdidas,menos riezgos,menos contaminacion,mas rendimiento por kilometro recorrido ,al final hasta mas economico tambien.

[@ElRelojeroAficionado]

Hace mucho tiempo que era necesario un video así, que desenmascare a tanto estafador y tanto charlatan. Muchas gracias!

[@JULIOPADILLAMATEMATICAS]

Fabio, contestas a Gabriel López con retórica, el tiene resultados que su sistema disminuye las emisiones de combustión en su auto en comparación con los sistemas que no tienen implantado el hidrógeno y creo que muchos otros usuarios tiene la misma prueba, pero en ciencia se dice "basta un experimento, para derrocar una teoría". La combustión híbrida hidrógeno hoy es toda una realidad experimental, habrá que desarrollar una nueva teoría con base a estos nuevos resultados o corregir las faltas de apreciaciones de la teoría actual. Recibe saludos cordiales.

[@fabiomb]

porque no basta con un experimento personal sin medición independiente y reproducible bajo las mismas condiciones, debe estar controlado y se debe medir siempre igual

[@pacomi]

Julio Padilla, decía "El Guerra", un famoso torero español, que "lo que no puede ser, no puede ser y además es imposible". Partimos de la gasolina de un coche que se quema para dar una eficiencia mecánica del 30% para mover un alternador que da corriente con un rendimiento del 80% en la producción de electricidad que pretendes usar para disociar por electrolisis la molécula de agua para obtener hidrógeno con un rendimiento del 70%, éste H2 es el que inyectas en el motor de conbustión para obtener de él por el ciclo Otto el ya mencionado rendimiento del 30%. Hagamos cuentas: Si partimos de una energía de combustión de gasolina de 100 Julios, aprovechamos 30 en movimiento, de esos 30 en el alternador obtenemos 24 en electricidad, de esos 24 por electrolisis, obtenemos una cantidad de H2 resultado de los 16,8 julios invertidos en la disociación de las moléculas de agua y por último, de esos 16,8 julios potenciales que nos daría la quema de H2 en el motor de combustión interna, transformamos en movimiento aplicado a las ruedas del coche 5, 04 julios. Éste es nuestro magnífico y gran negocio, hemos gastado gasolina por 100 julios para obtener de vuelta 5,04 julios aplicados al movimiento de nuestro coche, de manera que de esta parte de la gasolina, hemos obtenido un rendimiento mecánico del 5, 04%.

[@claudioyvos]

Yo tengo la solución y no es nada mágico ni técnicamente complicado. Con poco dinero compramos un burrito que solo consume pasto y agua de la zanja. Claro que la energía aportada por el pasto es desperdiciada en gran parte para mantener vivo al burro, pero la energía sobrante alcanza para tirar del auto todo el día. El sistema es el más económico de todos; tenemos que comprar el burro y todo los implementos de tracción una sola vez y el pasto lo encontramos a la vera del camino. Beneficios: gastamos muy poco dinero, aportamos al desmalezamiento del suelo y evitamos que los burros se aburran. PD: El sistema de inyección de hidrógeno se lo meten en cuarto de cacharros.

[@GustavoVillada]

muy buen video, entre estos y los que venden cristales quanticos (buscalos, dan risas), realmente no se como ML no se come un juicio por estafa en mansalva

[@fabiomb]

porque nadie en ningún gobierno jamás se preocupa por cuidar a los boludos :D

[@m77martin]

Es muy comun encontrar engaños. Bien por ilustrar las leyes de la termodinamica

[@rafasalinas8230]

Gracias por tu vídeo iba a comprar un equipo pero que bueno que primero me documente en el tema Saludos y éxito en este 2020

[@manuelexpositocarballada5414]

Al fin consigo alguien sin pelos en la lengua , todo lo que dijo es cierto , solo cambiando el ciclo Otto por otro mas eficiente que fuese posible mecánicamente se podría mejorar la eficiencia de lo actual , lo cual no es imposible , pero extremadamente difícil si , por lo tanto piensen todos como . Alguien algún día lo conseguirá no lo duden.

[@wilyo6441]

Gracias por tu aclaración Fabio, yo en lo personal tenía mis dudas sobre este supuesto "Ahorro" Eso mismo suponía yo, por lógica es mas el desgaste y los recursos gastados que el mismo ahorro.

[@ruso3cv]

Hola Fabio. Muy interesante tu video. Tiene sentido comun. Pero eso no quita que para lograr algo, hay que admitir certezas, darlas por tierra, y continuar con la charla en pos del objetivo: Bajar el costo de los combustibles. Yo he visto varios videos de gente que ha hecho funcionar un auto normal a hidrogeno en TUBO. O sea, ponen un motor conectado a un tubo de hidrogeno, como si fuera un tubo de GNC Y FUNCIONA. Y aqui la pregunta que quiza puedas responderme o no por estar mas empapado en el tema: Es posible generar hidrogeno en la casa de uno con Corriente Alterna de 220V, meterlo a un tubo, y consumirlo en el auto? Creo que no es descabellada la idea. Llegas con tu auto a tu garage, le conectas una manguera al tubo de Hidrogeno, le echas agua al generador de hidrogeno por electrolisis y al otro dia, tenes el tubo lleno para ir a laburar. Que opinas?

[@fabiomb]

Si y no. Si es posible crear tu propio hidrógeno con la fuente eléctrica que tengas peeero. Para licuar el hidrógeno necesitas bajarle la temperatura a menos de 200 grados bajo cero, es una particularidad del hidrógeno, esto permite comprimirlo. El GNC se puede comprimir a temperatura ambiente. Pero no sólo esto, además hay que poder mantenerlo a esa temperatura. No creo que el gasto energético para conservar en tu hogar hidrógeno y comprimirlo pueda ser mejor que el de usar la misma electricidad para lo que quieras, inclusive un auto eléctrico, la conversión de energía eléctrica para romper moléculas super estables de agua (el estado mínimo de energía del hidrógeno y el oxígeno) para luego comprimir el hidrógeno (enorme gasto energético) para luego quemarlo en un ineficiente motor otto (30% con suerte), carece de sentido económico alguno. Desde lo técnico no sólo se puede, hay automóviles que lo hacen, hace mucho tiempo! ¿Su problema? Son antieconómicos por todas estas razones, por eso nunca tienen lugar en el mercado, nadie va a gastar el dineral que se requiere para una "gasolinera" de hidrógeno.

[@cholito1949]

Además de todo lo dicho, como será la explosión cuando se presente una fuga ?

[@juandiegorojas6356]

hasta yo que estudio biologia veo lo suficiente de termodinamica para saber que tu video fabio esta muy bn estructurado, saludos desde medellin, ignora a los mil estafadores jajajajajjajaja

[@nesdav5552]

Dudas me quedan, isaac asimov decia que de un vaso de agua se sacaba en hidrogenos la capacidad calirifica de un barril de gasolina

[@fabiomb]

es el problema con no comprender la diferencia energética entre la fusión y la energía química. En un vaso de agua no hay energía química para sacar, los átomos de oxígeno e hidrógeno se encuentran en su nivel energético más estable, es una unión tan fuerte que para separarlos hay que gastar más energía de la que pueden producir químicamente. Si tuvieras completamente separado el mismo contenido de H2 y O2 podrías lograr una linda explosión al unirlos, pero como dije, primero hace falta separarlos y eso consume mucha más energía. Isaac Asimov también se refería a la energía que puede proveer la fusión (del hidrógeno) que no tiene nada que ver con una reacción química. Si no se puede entender la diferencia obvio que te van a quedar dudas.

[@pablolafuente6326]

Buen vídeo. Gente como tú le dan cierta veracidad a estas enormes burradas conspiranoicas de KZbin.

[@fernandojordan7772]

estoy totalmente de acuerdo con el Sr ,

[@jhoncarlosmorenocastro612]

!! Muy acertado tu vídeo, un poco largo y complicado para quienes no están muy familiarizado con la física y quimica

[@nicolaysteven9974]

soy fiel testigo que NO ahorra nada de combustible este sistema de hidrogeno vehicular, lo instale en mi camioneta y NO vi ningún ahorro de combustible, fui por las buenas a que me devolvieran mi dinero y por ultimo me vi obligado a poner la queja ante la superintendencia de industria y comercio, y fue la única manera que me devolvieron mi dinero $439.000 pesos colombianos o se veían expuestos a una multa o sellamiento del establecimiento.

[@mencho2965]

Exelente explicación cuando a mí me lo ofrecieron yo pedí q me demostrara él antes y el después en un dinamométro y no no tenían cómo demostrarlo

[@ficticiovirtual384]

No sirve, es estafa como bien dices el hidrógeno que obtienes solo alcanza para echar a andar un motor de podadora, cuando instale el mio no lograba hacer andar el auto así que saque una derivación hacia dicho motor y funcionaba perfectamente, forzosamente requieres la gas del auto, y aclaro que el que compre me decía que solo con hidrógeno podía andar mi coche, lo compre hace 7 años y lo he instalado en varios tipos y modelos de autos y nunca dio el rendimiento que afirman, solo sirve para motores de combustión pequeños no como los vídeos que andan por aquí, ESTAFA.

[@carloslunacortes6342]

se nota el pago de grandes empresas por hechar abajo proyecto científico, y la liberación de descubrimientos o la imposición de combustibles fosiles.

[@tamaran1]

Enhorabuena, Fabio. Muy bien explicado el fraude a partir de principios básicos de termodinámica y muchos años de experimentación con motores de combustión interna. Ya si quieres seguir investigando mira el motor innengine sin biela de cilindros