La historia del Nissan Z, 1ª parte: Del 240Z al 280ZX (1969-1983) [

[@Daledondale193]

No sé quién puede darle dislike a este regalo

[@carlosnavas8282]

Me encanta como ver cómo los diseñadores esculpen las maquetas de los coches en arcilla, me da paz. Podrías hacer un vídeos de los procesos de diseño de un coche. Gran vídeo.

[@pedroivanpovedarodriguez7020]

Pensé que era yo el raro jejeje, pero me pasa lo mismo, me relaja mucho.

[@ijaen]

Pedro Iván Poveda Rodríguez Me uno al grupo, es un don el que tienen. Yo los admiro.

[@clubevo]

Sorprendente el trabajo de documentación y forma de narrar la historia, muy respetuoso con cada modelo y su legado histórico, sin duda un vídeo muy ameno en su exposición y permite disfrutar de más de 30 minutos que saben a muy poco, esperando el vídeo de mañana y cruzando los dedos para que os decidáis a continuar con este tipo de vídeos históricos con muchas otras sagas de coches japoneses (supra, impreza , s2000 Lancer evo etc.....)

[@GuilleGarciaAlfonsin]

Si las marcas se animan a ayudarnos, habrá más sagas, sin duda. Desgraciadamente, como todo en el mundo, esto necesita dinero para funcionar, y necesitamos de los patrocinios de las firmas para poder sacar estos temas adelante. Durante 2020 tiene pinta de que al menos veremos otras tres sagas más retratadas en el canal. Saludos y gracias por tus palabras!

[@clubevo]

PowerArt Guille García Alfonsín comprendemos perfectamente que son las marcas quienes deben apoyar económicamente estos proyectos ya que sin ellos poco o nada hay que hacer, pero si desde nuestra modesta posición como club, podemos realizar cualquier solicitud o intento de contacto con la marca para dicho fin, sobra decir que disponéis de toda nuestra ayuda, muchas gracias por contestar

[@GuilleGarciaAlfonsin]

@@clubevo Te agradezco la propuesta, pero tenemos contacto directo con las marcas. Es complicado que una marca (cualquiera) decida apostar por este tipo de contenido cuando ya no tiene el producto "vivo". En el caso de Mitsu, ahora mismo la prioridad está en otro lado (SUVs, y más concretamente PHEV). Es lógico que no quieran apostar por una historia de ese tipo por tanto, lo que no quita para que algún día grabemos algún EVO por nuestra cuenta y riesgo. Saludos!

[@clubevo]

PowerArt Guille García Alfonsín es entendible desde el punto de intereses económicos y comerciales de la propia marca 😔 , pero desconozco el coste económico necesario para sacar adelante un proyecto con este modelo o si sería posible que fuera patrocinado total o parcialmente solo por un club (me gustaría recibir información por privado si fuera posible) solo digo que considero honestamente que se pierde una oportunidad única de narrar una historia que nadie a documentado en forma de vídeo como es debido y aunque ya se trate casi de un dinosaurio , mantiene una gran legión de fans y admiradores del modelo y con una gran historia que contar.....

[@inigolopez982]

Ojalá salga bien la cosa y podamos ver la historia completa del Evo

[@IbizatorVideos]

No puedo creer que por fin tengamos un canal de coches de primer nivel mundial en castellano. Es una gozada para cualquier aficionado al mundo del motor devorar cada uno de los videos que ofrecéis. Mi más sincera enhorabuena. Con ganas de más!

[@Velivorus]

¡No creerás lo que hace el nuevo NISSAN Z 2023! Experiencia de conducción al límite kzbin.info/www/bejne/qavdfZitjaqVi9U

[@kevingallego434]

Estas son las historias que nos encantan y no tanto suv !! Ojala y hagas la de los rx 🙏un saludo fiera !

[@manuelmartin5844]

Esa época cuando el coche aspiracional era un deportivo con mucho estilo, que podías ver a 150 metros y sabías (y escuchabas) cuál y no un SUV que son todos iguales.

[@maxianselmi4970]

Excelente reporte. En Argentina en el año 80 se creo un Club de Pilotos (CAP) que importaron varios 280ZX para generar una monomarca. Los autos eran muy competitivos e indestructibles.

Excelente video y profesionalismo, un suscriptor más a tu canal 👍🏻

[@gonsoxozas]

Estos son el tipo de coches que tienen que estar en este canal, tremenda saga

[@joselopez-gw7wk]

Sin verlo ya sé que me va a gustar.... Muchas gracias Guille

[@saguntdescans7409]

¿Como te lo curras Gille! Joder, solo 152000 suscriptores con este pedazo de canal? Mereces muchos mas sin duda.

[@elazotacunaos4752]

Y bastante han subido. Ya irán llegando

[@nachoPOP_]

Japo mítico entre los míticos... Un icono en mi opinión, bueno, bonito e interesante. Gracias por este regalo chavales

[@domic4095]

Empiezo a ver esta miniserie....la tenía pendiente y voy ahora a por la segunda parte... Eso sí mañana toca el 156 si o sí

[@J_I_93]

¡Uf!... Qué obra de arte, qué diseño, de 10 el vídeo, más cosas así. Jajaja Qué gracioso el final, antes la mayoría quería deportivos y ahora Suv, ojalá volviera esa mentalidad, menos mal que todavía hay Type R, RS, Z y cosas así y gente que los aprecia.

[@aa23aaa66]

Sublime, excelente y fabuloso. No tengo adjetivos. El mejor canal de coches en castellano. Punto. Enhorabuena y gracias.

[@frankione1935]

He descubierto tu canal un poco tarde y me parece muy profesional tus analisis. Te felicito por las opiniones de los coches que pruebas ya que respetas las mecanicas de cada epoca. Te deseo muchisimo exito en lo que emprendas!

[@JuAnKiBiZa]

Gran vídeo! Espero con ganas esta "saga". Me ha faltado ver con más detalle el 240z

[@Kronno_Nishizumi]

Esos S30 Z son preciosos, son porno puro! Una pena pensar que son casi inalcanzables hoy en día, me tocará el resto de mi vida verlos tras una pantalla o en una exposición.... Ojalá siguieran en los concesionarios Nissan por 3.500 dólares como en los años 70's Edit: Es el vídeo mas especial para mí, de tu canal, un verdadero placer verte hablar del S30 Z ahora solo me falta verte hablar del Lotus Super Seven y del Mazda RX-7 FD3S Efiny Edit2: Entre 10-40 mil los hay???? El único que vi a la venta fue en una subasta americana y valió 200.000 dólares!!! Acabáis de revivir mi puto sueño de tener un 240 Z!!!! Os amo de corazón tanto a Diego y Guille cómo al dueño de esas dos joyas!!!

[@AlbertoSCQ]

Kronno yo compré un proyecto por unos 7000, ahora bien las cifras de la restauración son mucho más grandes pero espero que valga la pena todo el esfuerzo y trabajo que hay detrás

[@Kronno_Nishizumi]

@@AlbertoSCQ primero, envidia de la buena tío , segundo muchísima suerte y paciencia tienes el sueño que muchos deseamos, hasta donde se hay muchas marcas americanas y ingleses de piezas que aún ofrecen para los Z de cualquier generación, muchísima suerte y a disfrutarlo que la restauración también debe ser bonito vivirlo

[@Kronno_Nishizumi]

@@AlbertoSCQ Ya ah pasado un año desde que salio este video y tengo curiosidad, que tal va la restauración, tienes instagram o facebook me gustaria ver que tanto has evolucionado en un año!!

[@Janux83]

Brutal este vídeo, Guille. Increíble! Mejor que muchos documentales de la tele. Tus vídeos son TOP!

[@Area-dj2hv]

Soy el único que se pierde con la tomas de Zs de colores distintos a lo largo del vídeo??? Más allá de esta anécdota, otro video magistral para entusiastas del automóvil

[@Davitaller]

Da gusto ver este tipo de vídeos, con buena documentación y bien explicado, se aprende a la vez que entretiene, sigue así 👍👍👍👍

[@marianmdq88]

Tremendo, amo los Z y ustedes se superan video a video!! Gracias!!

[@pedroivanpovedarodriguez7020]

Que decirte!!!!, a riesgo de ser repetitivo, mil gracias!!!!!, mantienes viva la pasión por los coches tal y como son, los que amamos el mundo del motor, más acotado cada día, al menos tal y como debe de ser te estamos eternamente agradecidos, de diez como siempre!!.

[@pioojo1]

Vaya pedazo de temporada os estáis sacando de la manga. Mis dieces. El 240z es precioso, estoy enamorado de este modelo desde hace años.

[@robertmarti1661]

Que preciosidad, hace poco vi uno por aquí y me enamoró visto en persona. Estos videos son los buenos guille! 😁

[@pegasssus2021]

Que gozada de videos y coches, gracias Guille

[@chol426]

Brutal!!!! Nunca he sido muy amante de la saga Z y ahora tengo un 370Z Roadster como el que no quiere la cosa, grandes coches con grandes historias

[@label811gsxr7]

no entiendo como no teneis 2.000.000 de subs mínimo, que gran trabajo el que realizáis y muchas gracias por seguir trayendo estas maravillosas historias del automovilismo

[@jksuper7836]

Como nos gustan estos vídeos de las sagas completas de principio a fin, espero que podáis hacer más vídeos de este estilo en el futuro. Por cierto EB110 al fondo, dime qué pudisteis grabarlo para un futuro vídeo.

[@juanfranciscomaciaquintana2200]

Sí que me ha gustado, soy mayor... y esto me ha traído el recuerdo de una subida a Fataga en la que participada entre otros un 240Z, Kadet GT/E y hasta Civic MK1 de grupo 2, BMW 2002 Tii o el 320i de primera serie, Celica GT 2.0 o Trueno 1.6 GT, sería sobre el año 80 más o menos.

[@doompaco8991]

Cuando en Canarias disfrutábamos de estos japos... gracias a los puertos francos, que tiempos aquellos..., yo era un niño pero siempre me enamoraron estos coches..., el trueno t47 es mi sueño húmedo... un imposible a día de hoy...al final me me he tenido que conformar con otro modelo un poco más moderno pero que también se vio correr a mediados, finales de los 80...gran video por parte de powerart y mejor comparativa.

[@EDU_16V]

Que placer visual, like merecidisimo como siempre, que gran coche el Nissan Z, que bello es y que historia tiene, en caso de poder, tendría cualquier Nissan Z de cualquier generación sin pensármelo... Gracias por traernos estos videos!!!

[@auvahomeauva]

Que pasada de video Guille. Eres el puñetero amo

[@farran5692]

La versión con el motor del Slyline se denominaba Z 432, 4 válvulas por cilindro, 3 carburadores, 2 arboles de levas. 4-3-2. Qué preciosidad de máquinas. Pedazo de vídeo, una vez mas. Enhorabuena.

[@RicardoGonzalez-il1]

Me encantan estos vídeos con tanta historia detrás. Creo que para conocer la filosofía de una marca se debe conocer su pasado. Nissan en la actualidad, se la reconoce por los SUV que son un éxito de ventas y que les reportan los mayores ingresos, pero siempre están pensando en coger un concepto de coche que es caro y llevarlo al gran público. Lo hicieron con el Z, también con el GT-R, con el Qashqai y para sorpresa de algunos también lo hicieron con el Leaf, fue la primera marca tradicional en hacer un 100% eléctrico asequible, y a pesar de todas las críticas que recibe ahora, hay que reconocer que era una apuesta arriesgada para un fabricante de motores de combustión.

[@cffcorbeauxfoufurieux9360]

Es el dibujo animado que me hizo descubrir este coche! Desde entonces, me encanta!

[@ElChasco_official]

El video que más estaba esperando. Mis dieces. Por cierto, al fin mencionas al 2000GT. Que en el vídeo de Japón no lo mencionaste.

[@JavoBr1]

Muy buén repaso de la historia de uno de los autos que puso a Japón como jugador importante a nivel mundial. Un dato deportivo más, en Argentina en 1982 impulsados por la falta de una categoría potente de turismos modernos, por un régimen de importación favorable y por la posibilidad de televisación en vivo, se importaron poco más de 20 Datsun 280ZX que se prepararon en el país para lo que sería el Club Argentino de Pilotos, (la primer categoría televisada en vivo del país) tuvo gran repercusión en el Argentina y alrededores por los pilotos de renombre que participaban y lo entretenido de las carreras. En 1986 se cambiaron los autos por Nissan 300ZX pero ya en decadencia frente a otras categorías llegó a duras penas hasta los 90, algunos de sus autos terminaron compitiendo en Chile y Creo alguno en Uruguay y el resto en una categoría de relleno.

[@javierthesantf1420]

Después de un vídeo como este sería de obligado cumplimiento una comparativa de otro mítico japones, el Toyota Supra y todas sus versiones.. Otra del Honda 2000 sería más que bienvenida. En definitiva una serie a escena de sagas míticas en la historia del automovilismo nipón sería tan complicado como brutal. Como ves a media que escribía el comentario me ido calentando jjjj. Un saludo.

[@pedrogonzalezmartinezdeiru2762]

Ojalá bro

[@KitsuneESP]

El problema de hablar del Supra es que tocaría empezar por el Celica, ya que el Supra empezó siendo una VARIANTE del Celica (se llamaba Celica XX en Japón, Celica Supra en EEUU y Europa), hasta el MK3 (1986) no salio el Supra independiente y sin relación con el Celica. La diferencia es que el Celica era un deportivo mas económico, y de tracción delantera o 4x4, mientras que el Supra era un GT con motor grande y caroceria 2+2. Teniendo en cuenta esto, realmente estaríamos que el Supra solo tiene 3 generaciones, el MK3, el MK4 y el GR Supra actual. Buscar un Celica clasico en España de alguna de las 2 primeras generaciones no es imposible... pero que sea un Celica Supra puede ser complicado. Del MK3 en adelante si es mas común... y de por si el MK3 es el Supra mas barato que se puede comprar, precios de partida de menos de 5000€ hasta los 14000 para un 3.0 Turbo Manual en perfecto estado y con el techo Targa. El Mk4 es muy caro... salvo que sea atmosférico o automático.

[@ricardodominguez566]

Como siempre te sales de la tabla, FANTÁSTICO!!!!! que gozada ya estoy ansioso por ver el siguiente de la saga. 👍👍👍

[@severinoherrera6656]

Yo estuve encantado con mi 350Z por su fiabilidad,bajo mantenimiento,sonido de motor , eso si a costa de no tener grandes lujos y equipamientos los justos, pero sé disfruta muchísimo y volvería a comprarmelo sin dudar,aunque que el 300Z creo que tiene mucha más personalidad y me gusta más todavía si cabe. Un saludo desde Asturias y mañana más vídeo bueno Z

[@Lempido]

Gracias por darnos este gran contenido chicos! Como gustan estos vídeos con tanta historia, documentación y a la vez entretenimiento. Seguir así, mis dies.

[@mr.campos7142]

Buenisimo el Video,, me quedaria sin dudarlo con el antoguo 😎

[@juancapilla7660]

Que maravilla de documentales, ya me he visto las 2 partes.

[@mxklkarmonkey970]

Queremos una saga del EVO guille, no hay nada potable en youtube y cualquier petrolhead adora este coche, ya puede ser un Ferrarista, Subarista o cualquier aficionado al mundo del motor. La mitsubishi aunque no ponga ni un duro será una muy buena imagen y referencia para tu canal, solo hay videos de este coche de canales vanales, o petardeando, nada técnico e interesante como los videos a los que nos acostumbras. Dale el gustazo a tus suscriptores que eres referente en habla hispana

[@AlbertoSCQ]

Que bueno! Me acabo de llevar una alegría tremenda, gracias por el vídeo! Estoy terminando de hacer un restomod de un 280z del 76. Pronto estará por tierras gallegas dando guerra 💪🏼💪🏼💪🏼

[@jonanegiluz194]

Es genial escuchar como cuentas estas historias con tanta pasión!

[@rubensaizsanchez9426]

Un video perfecto, mucha información y muy bien explicado. Con ganas de ver el siguiente!

[@TheChimpomtb]

Como siempre un placer ! Gracias Guille por el curro !

[@robertobuenanopenafiel729]

Muy buenas como siempre un video alucinante estoy deseando ver el siguiente un saludo

[@alejo_6413]

Gille,Heres una enciclopedia 👍,gran historia de Nissan y a la espera de los siguientes vídeos 👌👍, grandes ejemplares de Nissan a disfrutarlo 👏...

[@ismaelsr9230]

Gracias por estos maravillosos videos!

[@RogerCampillo]

Espectacular trabajo Guille!! Me encantan estos vídeos tuyos.

[@pjalcaraz77]

Espectacular Guille. Gracias por traernos estos reportajes!

[@aguiloco23]

Yo tengo un 280Z del 78, mismo cuerpo que el 240Z pero con motor 2.8l e inyección. Es un coche proyecto sin terminar actualmente. Genial documental!

[@Diego50Dribler]

Buenos días. Presupongo que la respuesta será un no, pero llevo tiempo buscando hacerme con una unidad. ¿Estaría dispuesto a vender la suya? Mi intención es usarlo como vehículo de diario, no para tenerlo en el garaje aparcado, por lo que tengo preferencia sobre un 280z con inyección que sobre los 240 o 260 que emplean carburador. Un saludo.

[@aguiloco23]

@@Diego50Dribler el coche está a medio restaurar, solo lo vendería por una suma que no creo que esté dispuesto a pagar por un coche proyecto.

[@JLVAAMONDE]

Impresionante retrospectiva de un coche que ha escrito su historia con letras en relieve por su diseño vanguardista.

[@Rcalderonbarca]

Da gusto ver esta clase de vídeos, así son buenos días de mitad de semana

[@ALTOOCTANO]

Da gusto ver estos vídeos! Y más cuando es tu saga de coche favorita..

[@raulgarcianaval4280]

Que videazo, si no fuesen las 10 de la mañana me iba a por unas palomitas. Chapó 🙌🏻🙌🏻

[@ChristianA05]

Mi coche favorito de todos los tiempos!

[@jmoralo8522]

Fantástico trabajo como siempre. Enhorabuena chicos.

[@danim3147]

Ya estoy deseando ver el siguiente, mi saga favorita de lejos.

[@sammer78]

Fantástico, la historia, la realización y los coches...que maravilla de coches. Como remate a estos capítulos de historia creo que sería una buena idea hacer un apartado de bibliografía, en redes o en la web. Comentaste una vez que para estos vídeos te documentabas con libros y otras publicaciones. De esa manera, aunque fuera de forma resumida, si alguien quiere profundizar tendríamos una buena fuente a la que acudir. Gracias por estos vídeos.

[@GuilleGarciaAlfonsin]

En este caso concreto, además de 14 libros (sí, catorce), hemos tenido la suerte de establecer contacto ya hace dos años con la gente de Heritage de Nissan, para puntear la historia, que tiene también mucho que ver con la historia del Silvia, así que no hay una bibliografía "única" o concreta, porque hay bastante trabajo de investigación por detrás. Pero me apunto lo que me comentas y agregamos links a algunos de los libros interesantes del modelo en la descripción. Saludos!

[@alexarnaiz9769]

Me encanta el diseño del 240Z/260Z, una pasada. Genial también que hagáis videos de este estilo, ojalá más adelante pudiérais hacer algo similar con los rotativos de Mazda (del Cosmo Sport al RX-8).

[@LiL_Bandit]

Increíble me encanta la historia de los z y los 240 me entusiasman. Un trabajo increíble 👌🏻👌🏻👌🏻

[@JoseFrancisco-il1tw]

Gran trabajo como siempre Guille

[@GerardMancebo]

Tremendo que ganas de ver la saga al completo !!!

[@danivts4566]

Que grande como te lo curras!

[@nismoroger]

Gran video

[@MarcsGarage]

muy buen reportaje!!!

[@Red_Towers]

A mi parecer el 240z es un coche increíble, rarísimo de en España, pues solo es visto dos y han sido en fotos y videos, si pudiera con el tiempo me gustaría buscar algún 240z-260z-280z, y lo restaurira o modificaba, le pondría otro motor y otras cositas.

[@javic7777]

Joder como molan las introducciones y explicaciones de toda la historia del modelo. Parece que @Guille la hubiera vivido en primera persona. Deseando ver la prueba del 300zx un icono de los 80.

[@KitsuneESP]

Guille tuvo un Z31. Hacer esto le recuerda a su pasado.

[@MarcAnton956]

Me ha encantado, estoy deseando ver los próximos!! gran trabajo una vez más.

[@vicsaguzman1116]

Que buen video. Muchas felicitaciones.

[@joscafer2529]

Uno de mis coches favoritos, ésto si es un clásico de valor!!!

[@cuadroscivic]

Que buenos sois! Enhorabuena!

[@felixangellopezalonso3993]

El Z240 es posiblemente uno de los deportivos clásicos más bonitos jamás construidos. Y al que diga lo contrario lo echamos a al volcán.

[@Javicrohn.]

Ya te digo!

[@Velivorus]

¡No creerás lo que hace el nuevo NISSAN Z 2023! Experiencia de conducción al límite kzbin.info/www/bejne/qavdfZitjaqVi9U

[@ronalsierra4321]

GUILLE q buen video y la informacion con respecto a la evolucion desde el 240 hasta el 280Z esta genial y precisa , a mi en particular me gusta el modelo 280Z de 1978 en vercion gringa , con los parachoques grandes y esquineros de goma negra , tambien salio uno llamado 2+2 x la configuracion de 4 plazas , y la distancia entre ejes se alargo , pero para mi perdio ese toque tan personal como un bi plaza autentico , otro dato curioso es q toyota lanza en la misma decada de los 70 el celica , q fue evolucionando hasta llegar al supra , q es otro de los q me tiene enamorado , saludos desde venezuela . PD , y donde me dejas el mazda RX7 . de primera serie . otro caballito de japon .

[@TheTonygb33]

Que buen trabajo Guille

[@theignaciooo2251]

Espero cuando termine los estudios de la U, tenga un trabajo estable, hacerme de un 280zx

[@jesusmartinezguillen9056]

Me encanta este estiló de vídeo

[@adrianredodo]

Me ha encantado, como siempre, la parte histórica además del resto del video, claro. Muy interesante lo del diseñador externo y como es modelo fue ofrecido a Toyota

[@MrEsparko]

Gran trabajo guille, slds

[@gato73]

Buen video y espectacular deportivo japonés,estamos deseando ver la nueva generación Z.

[@a2ruedasrutasenmoto]

Ostia delante del Hotel Bruc!!, soy de la zona, si algún día os interesa un clásico de nuestras carreteras, tengo un 127 LS 4 puertas del 77, made in SEAT sin homolgo FIAT. Saludos!

[@gabrieltugues5244]

Muy bueno el vídeo y el trabajo de documentación. Comentar que el nombre del club que se menciona es "ClubfairladyZ Catalunya".

[@josejuliansoutullo9273]

Un vídeo muy bueno seguir así.

[@xgrchris]

Increíble video, increíble coche, que puta maravilla

[@SuperMaxPerformance]

Increíble video.

[@mauricioalfredo83]

Tremendo Video, MUY bien hecho :D

[@veridianz8883]

El 240Z es el coche de mis sueños

[@agentlaw7069]

como dicen en mi patria el que sabe se divierte..... son una chulada los Z, no como el amor de mi vida los SKYLINE pero son chulos... felicidades GUILLE, me encantan tus videos historicos de la mejor marca NISSAN...jajaja!! son bromas , pero si yo soy fan de los coches japos!!!

[@norbertmatosas5979]

Buenos dias, muy buen video. Me podrías indicar como contactar con el club. No soy capaz de encontrarlos en internet.

[@juancarlosmarreromarrero2540]

Fantástico video. Muy entretenido. Enhorabuena

[@mariosantamaria2774]

Muy buen vídeo

[@inigolopez982]

Que ganas de ver a Martín con su 350Z!

[@pedrogonzalezmartinezdeiru2762]

Pedazo de comparativa

[@halcongr]

Maestro Guille te queremos

[@diegologus]

Que hormosura de coches. Felicidades

[@rubenramirez5222]

Gran video!! Muy interesante!💪

[@satty440]

Una pregunta, porque en unos mercados la marca se denominaba Nissan, mientras que en otros era Datsun? A que se debe? PD. Muy buen video como es habitual ya.