La historia del Volkswagen Golf: Séptima generación [

La séptima generación del Golf siempre será recordada por ser la primera montada en la matriz modular MQB de Volkswagen. Bajo una inversión de 60.000 millones de euros, que se dice pronto, Volkswagen reconstruyó todo su imperio de factorías y su estructura de proveedores para crear un set modular, a la forma de un LEGO gigante, con el que crear los coches de motor transversal delantero del futuro, y eso dio lugar a la entrega del Golf que hoy nos ocupa.
Un coche que por el momento tiene en su haber la mejor dinámica de conducción para el modelo de Wolfsburgo en sus versiones GTI, a la espera de que le metamos mano a la octava generación.
Tienes toda la videoserie del Golf en esta lista de reproducción: www.youtube.com/watch?v=EnuEw...
Si quieres ir episodio a episodio:
Primera generación: • La historia del Volksw...
Segunda generación: • La historia del Volksw...
Tercera generación: • La historia del Volksw...
Cuarta generación: • La historia del Volksw...
Quinta generación: • La historia del Volksw...
Sexta generación: • La historia del Volksw...
Prueba del Golf GTI mk7 "The Original" • GOLF GTI "the original...

[@franmariscal9356]

El golf más bonito que han hecho, mucho más que la octava generación.

[@kriketemilio]

Totalmente el golf 7 es el más completo al menos para mi

[@anthonyfernandezfernandez]

🙏

[@edugamer950]

Sin duda

[@LiL_Bandit]

El mas bonito que han hecho son el 1 y el 2 por ese orden a partir del 3 todo es purria

[@franmariscal9356]

@@LiL_Bandit dijo alguien escuchando música desde su walkman con un casete en el interior.

[@javisopli]

Para mi es de los Golf mas conseguidos estéticamente,aunque no me hará olvidar nunca el Golf GTi V que tuvimos en casa.

[@joseantonioalamogimenez5458]

El día 15 me compré un Clubsport blanco en 3 puertas nacional a un particular. Una unidad supercuidada y prácticamente nueva. Una pasada conducirlo, una bestia ágil y divertida de llevar. Felices fiestas a Guille y sus seguidores !!!

[@mrkubica2379]

Que bien 3 puertas, porque no se que fiebre con las 5 puertas....

[@joseantonioalamogimenez5458]

@@mrkubica2379 Lo de las 5 puertas en este tipo de coches no lo entenderé en la vida. Ya llevo 1 mes con él y aun no se ha montado nadie en la parte de atrás. Y estéticamente no hay color.

[@alexgarcialloret]

@@joseantonioalamogimenez5458 Yo pensaba exactamente lo mismo lo que tu, hasta que llegó el peque. Tenía un Golf 5 que cuando lo compré era 5 puertas y era uno de los peros... después con la sillita estuve agradecido. Hace unos meses lo he renovado por un GTE porque me sigue gustando la esencia del compacto y de nuevo agradezco que en este segmento siga existiendo esa opción de compacto deportivo 5 puertas. Aunque estéticamente estoy completamente de acuerdo contigo

[@ayoubdalil6472]

Para mi la generación más preciosa que han hecho.

[@JR20T]

El golf más bonito de todos junto con el canal de coches más auténtico. Gracias por estos vídeos PowerArt

[@-tenaris]

Fui propietario de un clubsport durante 4 años. Me dejó muy buenos recuerdos pero sobretodo lo que comenta guille coincido con él. La dirección,la precisión en curva,la seguridad que te daba.era lo mejor de ese coche sin duda.

[@xx_lusitano_xx]

Aquí un servidor con un GTI MK7 Performance,stage 2,322hp y 466nm,pára mi unos de los mejores golf que se an fabricado...cada día más enamorado de él,un saludo a esa familia de golfitos!

[@rodrik81]

Gracias por esta mini serie de Golf. Espectacular!!!!

[@alexgarcialloret]

Gracias al equipo de Powerart (Guille y Diego, y colaboradores) por estos capítulos tan elaborados, contando una historia que he podido ser testigo. Me hacéis disfrutar de cada capitulo, de vuestras experiencias y opiniones. He disfrutado de esta serie en particular porque he podido tener un Golf II GTI 16v, el Golf V y ahora un GTE de séptima. Me habéis trasladado en el tiempo y enseñado historia y técnica. ¡Un millón de gracias de nuevo! Gran trabajo

[@marioalcobet2788]

Encantado con mi TCR,gran video,Felices fiestas!!

[@alberto10]

Genial el video de la séptima generación!! Y espectacular de toda la serie!! Gracias Guille!! Felices fiestas!!

[@aa23aaa66]

Sois los mejores. Qué nivel de calidad tiene este canal. INCREIBLE. Enhorabuena y gracias.

[@carlosvmb3341]

La séptima, mi preferida!!!

[@jonruizbermudez]

No me canso de decir que este canal tiene una calidad de lo que no hay! Gran trabajo, como siempre 🙌🏼

[@cesarmost11]

Gracias Guille. Como siempre da gusto ver tus videos y escucharte, un abrazo grande.

[@sinaltura1]

Pedazo de vídeo, información completísima y edición genial... Vamos como siempre👌👌👌

[@ddf13779]

Min 21:37. Curioso el reflejo del logo powert art en el capó del coche,visto al revés pone GLP .......

[@angeltt]

Precisamente ese reflejo es en el capó del TCR cuando está hablando del clubsport y del clubsport S con 265 caballos y 310cv

[@facuasen5492]

Significa algo GLP? O es solo el reflejo de esas letras?

[@ddf13779]

@@facuasen5492 gas licuado de petróleo

[@DiegoMoonhaze]

Menudo mensaje subliminal nos están poniendo ultimamente

[@facuasen5492]

@@ddf13779 Ahh, muchas gracias! En Argentina solo se vende el GNC

[@luisvtmtb]

BUENÍSIMO GUILLE!! Gracias por la saga Golf,vaya currazo!!

[@oscarvidal5514]

Guille, el reflejo de PA sobre el capó parece GLP!! fuera bromas eres un crack, nunca había escuchado semejantes explicaciones. He aprendido mas en 3 meses que en los últimos 10 años ;)

[@hugomorala7751]

Muy buen video Guille, solo te faltó hablar del restyling 7.5 que sobre todo en el R le aporta un toque extra de modernidad y digitalización. Como usuario de un R mk 7.5 coincido con las conclusiones y ratifico la felicidad que dá al conducirlo. Feliz Navidad y mejor 2021 para todos 😉👌🥂

[@Sergi_F1]

Un gran curro como siempre. Enhorabuena 👏 Esta era la generación que esperaba con mas ganas. Estéticamente quizás la más bonita. Difícil de mejorar pero siempre sorprenden estos alemanes. Me ha dado por mirar después del video los Clubsport de 2a mano y telita!

[@ralf79gti20]

Muy buen trabajo ,estos videos son los que hacen más grande este canal ,enhorabuena Guille y compañía

[@juanmanuel8961]

Orgulloso propietario de un 1.4 TSI ACT con sistema de desconexión de cilindros. El motor es parco en consumo, suave y con mucho par en toda la gama de revoluciones. Muy satisfecho con el coche, tardaré en venderlo. Felicidades por el canal, estáis a años luz de cualquier programa de TV de hoy en día.

[@JAZZEL65]

Un gran trabajo, esta serie de vídeos de todas las generaciones del Golf. No he tenido un Golf, ni creo que lo tenga, por mis necesidades de un coche grande, pero soy usuario del grupo VW habiendo tenido un Audi A4 del 2.002, un Passat CC del 2008, y ahora un Skoda Superb de 2016, y he aprendido mucho de motores, plataformas, etc. Si no necesitara un coche grande, probablemente tendría un Golf. Gracias por esta fantástica serie.

[@antoniomiguel70]

Muy buen trabajo el que nos esta ofreciendo esta serie sobre el Golf, todo aquel que quiera entender la industria del automóvil actual y comprender hacia donde va, debe ver la primera parte de este video en la que El Guille Ingeniero da una clase de como la plataforma MQB es la aportación de Wolkswagen al mundo de la fabricación de automóviles con el objetivo de reducir los costes de producción y extender al máximo la producción de coches que provienen de una misma base. Un gran trabajo.

[@pabloremiro]

Que gran trabajo Guille 👏👏 felicidades a ti y a tu equipo. Felices fiestas 🎄

[@pokest225]

La 7a generación del golf tiene suspensión dcc con 3 niveles de dureza a elegir desde la pantalla central por los modos de conducción. El que estrena la regulación de 14 puntos es el nuevo de 8a generación. Y los seat leon cupra r tienen el tren delantero del gti clubsport con manguetas de 2 grados de caída. Tanto los 5 puertas como los st de tracción haldex. Gran trabajo con esta serie monográfica del golf. 👍

[@raulmancheno4622]

Un trabajo genial como siempre!! ✌️👌

[@victorb9873]

He visto todas las entregas anteriores del golf. Yo tengo un golf mk5. Vuestro trabajo en esta serie me parece es-pec-ta-cu-lar! Sois de lo mejores contenidos de autorización de KZbin. Tal cual. Enhorabuena!

[@victorrojaz]

Esperamos la serie del León.

[@victorb9873]

Estupendo contenido! Minutos de calidad. Muchas gracias por vuestro trabajo. Feliz Navidad!

[@verba85]

Por suerte he podido tener un 4, 5, 6, todos ellos GTI, y para mí el más bonito es el 7 Clubsport, desde mi punto de vista claro jeje, con el difusor y taloneras del TCR queda... 🤤🤤🤤. Guille, eres una jodida máquina! 😂

[@msciicsn7056]

como siempre, lección magistral de Guille, muchas gracias Diego y Guille.

[@luipermom]

Genial vídeo, como de costumbre. Viéndolo pienso que es el último Golf "analógico" antes de que en la octava generación lo llenaran todo de pantallas digitales y controles táctiles. Con los años será un mito, sobre todo el Clubsport.

[@jorgelloretcubillas8717]

Me gustan todos tus vídeos, pero la serie del Golf GTI es emblemática.... genial, gracias.

[@carlosmarianoperezsalvador5744]

Bravo, cómo estamos disfrutando con esta serie. En las tomas iniciales -en el taller- del Golf R, se refleja en el capó las siglas GLP. Súperserie.-

[@d.g.3803]

El mejor Golf de la historia en mi opinión.

[@enderepente7326]

Guille, magnifica serie la de los Golf, fui propietario de un 2 y ahora de un 7, la he disfrutado de la primera a la ultima, muy buen trabajo. Mis felicitaciones para ti y tu equipo.

[@Jabufi]

Una serie asi sobre el leon seria fantastico

[@Obled_5]

Muy buena serie! Felicidades! 👏👏👏

[@albertgraugrau3915]

Os felicito por el contenido de este reportaje del golf 7. Soy propietario de un Golf R y me ha encantado, como todos los anteriores pero este lo sientes especial, junto con el del golf 5. Enhorabuena equipo

[@coscorrodrift]

Muy bien explicado todo lo de la plataforma MQB, un gran salto la verdad.

[@tomascarreterogonzalez7328]

Preciosos los mk 7 !!!!buen video niño!!!!👍👍👍

[@farza5774]

Ver los vídeos de Guille es un disfrute literal, da igual si te interesa el modelo del coche o no, este tipo de reportajes son como diría por el barrio "canela en rama" que pasada!

[@src365]

felices fiestas....y vaya pedazo de produccion...

[@fornieles89]

Gran coche yo estoy muy contento con este coche. Me compré el mío este junio del 2020 el TSI 130v last edition

[@dacape9974]

Es muy guapa esa generación. A nivel estética mola.

[@josemariavillanaranjo837]

Los que tenemos un Golf 7 GTD nos hemos quedado con las ganas de saber slgo mas. Aun asi un 10 para el video como siempre!!

[@jesushuarsaya5560]

Probablemente la mejor generación ... excelente trabajo saludos desde Arequipa - Perú!!!!

[@manelgonzalez3867]

Gran trabajo Guille. Se disfruta un monton de esta serie si te gustan los coches, y ya, si buscas un golf y necesitas informacion, ni te cuento. A la espera de otras series estoy, ...y coche interesante hay. Asi que, tienes faena!!

[@giancarlogarlaschisievert1552]

He visto en detalle cada capítulo respecto al Golf, tremendo trabajo el de ustedes!!Saludos desde Chile!!

[@DanielRodriguez-mi6vx]

Buen vídeo Guille. Esperamos mas video series de todos los modelos y marcas del mercado jajaja. Saludos y felices fiestas.

[@MickPons]

Me ha encantado el vídeo!!

[@Rodez28]

Muy enganchado a esta serie Guille, que pena que ya casi este llegando a su final, un gran trabajo y muy bien explicado. Me gustaría que hiciérais una serie hablando de las generaciones del Seat Ibiza, que encima Cupra nació en un Ibiza. Feliz navidad y año nuevo, a ti, al equipo y todos tus seguidores. Un saludo.

[@mdevendetta5639]

Pedazo de reportaje!!!

[@alfredoprado]

Que buena serie de videos has hecho, los he visto todos; están llenos de información valiosa sobre todo para quienes nos gustan los vehículos VW. Recibe un saludo desde Morelia, Michoacán; Mexico.

[@gabrieleduardogutierrez4832]

X2, salu2 desde Morelia,Michoacán. México

[@f.f.thegentlemandriver]

Todo un regalo este video

[@urbanrodriguez3758]

Junto con el mk1 y mk2 el mk7 son las 3 generaciones que más me gustan aunque el mk5 también me gusta bastante..... Enhorabuena Guille y PowerArt por éstas sagas tan chulas. Ojalá las sigáis haciendo 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👍🏻

[@zephyr7Cs]

Sin duda desde el 5 fue un gran cambio para el golf y cada vez fue a mejor todo . El 7ma sencillamente precioso

[@DreiGhost]

Me parece que en esta generación no hubo 2.0tdi 140 sino que 150cv, creo que estaría guay comentar que toda la iluminación interior (botones) pasó a ser blanco en vez de ese rojo que llevaban poniendo desde el golf 4. Para mí la séptima generación es la más bonita de todas hablando de versiones normales y en cuanto a interior se nota la insonorización, sistema audio, tocar todo y que se sienta sólido, sin tantos crujidos, volante achatado de serie, cierre de las puertas y que suene a lleno, muy confortable...

[@chesco8748]

Leo los comentarios de la gente y alucino con la mala leche y la intolerancia de algunos (que si abalorios, que si fantasmas, que si alguien mejor...). ¿Tanto cuesta disfrutar del vídeo y comentarlo sin atropellar a nadie?

[@StiFlerJ98]

Te pregunté en el vídeo de el Passat GTE si merecía la pena el Golf GTE de séptima generación. Ya lo tengo gracias a la parte del GTE mucho más claro. Lo tengo decidido casi al 100%. Gracias por la ayuda y enhorabuena por los vídeos! Mucho curro y se ve que lo hacéis con pasión.

[@davidf.o1638]

Yo tengo esta generación en versión familiar y más q contento. Ahora, ese r en ese color con esas llantas... uhhh yeah, me pone mucho

[@capamc]

Genial vídeo como siempre!! Por cierto, el último Seat León Cupra R también llevaba eje delantero diferente como el ClubSport. Felices Fiestas a tod@s !!

[@atxa8265]

Si son las mismas que el clubsport S, las de León Cupra R pero el clubsport no las lleva solo el S, que fue una serie limitada a 400 unidades en todo el mundo

[@dacame3842]

Gran trabajo!! Podríais hacer en un futuro otra serie de este estilo del Focus y sus generaciones? Gracias y enhorabuena!!

[@patrickfaure2450]

Ojalá 🤞 Ford (y peugeot) accede(n) también a patrocinar. Sería interesante tener vídeos tan curados sobre le Focus (y la serie 30X de Peugeot también).

[@306tarifa]

Como propietario de un focus mk3.5 y enamorado de por vida de los 306, ojalá ambas marcas colaborasen con guille.

[@ivan57947]

El Focus es un modelo con mucha menos historia. Si acaso se podría hacer un Escort+Focus, que entre ambos si tienen mucha historia. El 30X también tiene muchísima, y el Civic. Aunque encontrar unidades antiguas de estos, puede ser mas complicado que encontrar Golfs antiguos.

[@yomismo1368]

Buen video como siempre....yo tengo un gti7 y estoy encantado.....un saludo

[@Daledondale193]

Me alegro que disfrutes probando coches en nuestras carreteras 😂. Buen vídeo Guille👌👌

[@JOZEWIS]

Vaya video Gille... 👏👏👏👏👏

[@3goalex]

Genial el vídeo Guille. Eres el único capaz de hacerme ver vídeos de más de 15 minutos enteros y del tirón.. 😂

[@josebustillo8047]

Menudos vídeos chavales!! sois la h... quién coño le da dislike? si llegas a este vídeo es porque te gustan los coches y, si te gustan los coches te gusta este vídeo

[@toniodelgadillo2544]

Excelente trabajo

[@dmeijide8825]

Porfín ya esta aquí. Saludos a todos. Y felices fiestas.

[@carlosl.c.7472]

Para mí, es el modelo de Golf mas bonito de todos

[@alfonsoz.2673]

Yo tuve un mkIV y me encantaba pero sin duda esta generación es la que mas me gusta de todas, veo un “simple” GTI por la calle y se me cae la baba. Feliz Navidad Guille!! Un video espectacular

[@ricardo7690]

Trabajazo de reportaje Guille!!! Pena que una persona prohíba a otra comprarse un coche... en fin....reportaje de lujo!!

[@josem.6278]

Tengo un Golf VII TDI de 150cv (no de 140cv, como dices) y no creo que a día de hoy encuentre algo que me llene tanto. En cuanto a espacio, practicidad, comportamiento, calidad y prestaciones muy contento. Gran video

[@alejandromunoz8087]

jajaja 48:20 mi mujer me dejó cómpralo porque le encantó la tapicería. Gran trabajo guille.

[@Josegsahp]

Vídeo genial fenómeno

[@danic7302]

Junto con el IV me parece el mejor Golf. Bonito, el mejor en cuanto a calidades de su historia, equilibrado, neutral al volante y muy atemporal.

[@pablofernandezroca7801]

Like y ya lo veré luego👍

[@alber.a1232]

QUÉ BONITO es este coche

[@AndresDoblado]

Justo ayer estuve trasteando y probando un GTI Performance MK7.5. Sin duda un gran coche, muy equilibrado y probablemente el mejor golf que se ha hecho (incluyendo la octava generación, que me parece muy fea por dentro y por fuera salvo algunos detalles). Seguid así con el canal, espectacular ver vídeos tan detallados.

[@rodbullify]

Me habéis hecho disfrutar realmente con esta serie,calidad de información,amena,divertida =Powerart. Eso si,me hubiera gustado saber tu opinión probando un sportsvan. PD: si tengo uno 😅😅😅😅😅😅😅

[@gfg9357]

Genuinamente

[@daujgth5368]

El mejor golf..de todos

[@huaweibtl6270]

Vale feliz navidad a todos saludos desde la alcaldía de Milpa Alta cdmx México

[@carlosgalet]

Madre mía Guille cada coche que sacas me dan ganas de comprarle, menos mal que soy pobre🤣🤣🤣🤣 y encima con este Diógenes por los coches. Me encanta vuestro canal

[@atxa8265]

Las manguetas las lleva igual el clubsport que el Tcr son las mismas, las que las lleva diferentes es el clubsport S

[@evagrande4177]

GENIAL

[@toniserrano8]

El éxito del Colajet, siempre bueno👌

[@ivan57947]

Magnífico video!!!!!! Yo he tenido un GTE blanquito como el del video, y es sin duda el mejor coche que he tenido. Lo que comentabas del cuentaRPM pequeño, a mi no me terminaba de gustar. Ya que me resultaba muy difícil manejarlo con las levas, ya que con el par tan plano que tiene entre ambos motores, cuesta mucho encontrar el momento idoneo del cambio, y ese cuentaRPM casi no se ve. Yo acababa usándolo en modo automático sin levas para conducción deportiva. Por otro lado, has dicho que la batería de 30 y tantos kwh añade peso, y....... la batería del GTE creo que era de 7.7kwh la de 30 y tantos era la del e-Golf creo. En cuanto al e-Golf, creo que has puesto la autonomía del e-Golf pre-reestyling, y la potencia del e-Golf post-reestyling, igual hubieses tenido que separar las especifiaciones de ambos, ya que eran distintas. Tampoco has hablado mucho de ese reestyling, ya que cambiaron cosas, tanto estéticas, como de motorizaciones, todos los que has puesto eran pre-reestyling, menos el TCR. A la hora de conducirlos, ¿hay mucha diferencia entre Clubsport y TCR? Tanto en esa precisión que da esa mangueta (que no entiendo que no la hayan puesto en el TCR) y en esos CV de mas del TCR. El año pasado estuve apunto de comprar un TCR, pero al final tuve que optar por un coche distinto, de mayor tamaño y maletero. Espero en el futuro poder volver a tener un Golf, de segundo coche, otro GTE, o un GTI. Por cierto, también he echado de menos que comentases que el Clubsport S, aparte de tener 310Cv, es biplaza y sin muchos elementos de convort, por lo que es mas bien un coche de tandas, que un Golf al uso.

[@fjpsuarez]

Efectivamente se le fue el dato de capacidad a Guille. El GTE tiene una batería de 8,8 kWh. ;)

[@420396jhl]

Enhorabuena por la serie del Golf. Nunca me ha convencido, pero ahora ya me cae mejor. Me ha sorprendido para bien esta 7ª generación, sobre todo el ClubSport. Para acabar, de todo lo visto sobre el Golf quiero elegir uno que sería mi compra USPI: el GTI Cabrio de 6ª generación. Está muy poco visto, es un compendio de todo lo que supone un Golf clásico, y es un concepto de coche dificil de encontrar, con sus medidas de compacto, 4 plazas y un motor deportivo. ¡Un saludo! (P.D.: me encantaría ver una serie sobre SEAT y/ó el León, que siempre me ha llamado más que el Golf)

[@jorgev8730]

Habría molado ver el GTD. Muy buen video, como siempre.

[@KitsuneESP]

Recuerda que este coche fue uno de los afectados por el Diesel Gate, y ese es el gran motivo por el que el GTD, al menos en España, no se vaya a vender.

[@herbst963]

Yo tuve por empresa un GTD mk7 (antes del restyling) durante 4 años y aún lo echo de menos. 184cv en la hoja de especificaciones después del diéselgate, así que no se si venía algo capado. Pero iba muy fino, 180kmh en 5a los pillaba sin miedo, y 230 de punta con una soberanía tremenda como de coche más grande. Todo Autobahn pero de no deportivos pocos había que no se tuvieran que apartar. Una pena: 33k € costó en concesionario, ya no va a haber precios así nunca más..

[@jorgev8730]

No había ningún motor 2.0 tdi afectado por el dieselgate por encima de 180cv por lo que ninguna unidad de golf GTD mk7 estaba afectada. Yo tengo uno y muy contento

[@herbst963]

@@jorgev8730 gracias por la corrección, no lo sabia. La verdad es que va tremendo. Disfrútalo muchos km!

[@jorgev8730]

Nada, muchas gracias!!

[@ivanvillarejobartolome6652]

Mi coche actual es un golf 7 gti y la verdad es que me parece un coche completamente apto para todo, tanto para ir a trabajar, hacer un viaje o disfrutar de un puerto de montaña. Enhorabuena por el gran trabajo que hacéis!!

[@mdevendetta5639]

Hola, prefieres el dsg antes que manual, estoy en la duda;)

[@ivanvillarejobartolome6652]

@@mdevendetta5639 el mío es manual pero al probar un dsg la verdad que me ha sorprendido gratamente

[@mdevendetta5639]

@@ivanvillarejobartolome6652 muchas gracias Ivan por contestarme, mi duda es porque he visto 2 unidades de igual motorización pero uno manual y otro dsg y tengo la duda, mi uso es coche diario pocos kilometros al año, nada de tramos etc… mucha ciudad y en ocasiones algun que otro viaje de 100 kilometros pero un par de veces al año,gracias por responderme,un fuerte abrazo

[@ivanvillarejobartolome6652]

@@mdevendetta5639 pues igual en tu caso por mayor comodidad elegiría el dsg

[@javiserca_0160]

Otro trabajo así, pero con todas las generaciones del Astra!

[@albertocruzlorenzo]

En diciembre de 2019 fui a probar al concesionario oficial un 1.5 Turbo 130cv. Estaba en unos 16-17 mil euros, dependiendo del acabado, que era unos 1000 euros más barato que el 1.0 tricilíndrico a igualdad de equipamiento. Lo probé en acabado deportivo y me encantó todo del coche: exterior, interior, suspensiones, calidad de acabado, infoentretenimiento, etc. Todo salvo el motor: daba pequeños tironcitos, y no mejoraba en caliente, parecía que no iba fino, algo raro. Pensé que era la unidad de prueba, pero luego, mirando en foros y demás, parece ser que es un fallo generalizado que hace que tengas un coche nuevo con un motor incómodo, con vibraciones raras impropias de un 4 cilindros. Y comprendí que se estaban quitando de encima las últimas unidades de ese motor, y de ahí su precio. No lo compré, y no me arrepiento. Me fui al mercado de segunda mano y conseguí un Mazda 6 2.3 166cv en muy buen estado por la quinta parte de su precio, y que espero me dure muchos años hasta llegar a la electrificación o lo que sea que quiera hacer la industria de la automoción.

[@David-lj2yo]

Hacer lo mismo con la serie 3 de BMW, seria una pasada :)

[@montanesnorte7143]

Que buenos videos haces! Si no es por la info que nos das no sabríamos que las manguetas dan 2 grados negativos. Esta info que diseccionas es lo que me gusta de tus vídeos. Ojalá las marcas hagan productos ultra radicales para los que disfrutamos al desplazarnos

[@KitsuneESP]

De por si ya lo decía Miguel de Gear Box, las repros a los Scirocco y a estos Golf que pasen de los 265 C.V. supone que puede que el grupo final de la caja de cambios reviente, sin olvidar que no tienes los mismos radiadores o que los componentes internos del motor los soporte. No todo es electronica.

[@Stab1982]

Muy buen vídeo cómo siempre. Un gustazo verlos. 17:34 Estuvieron buenos los Donuts? Mención especial a DIEGO y su manera de rodar. Pero es aún mejor el sonido. Veo vuestros vídeos en casa en una tele 4k de 55" y un sistema 6.1 que disfruto mucho con la temas que añadís en los vídeos. Audio de calidad. Repito, es un gustazo verlos