La larga espera por la adaptación del Padornelo

[@armandomuerzagimenez3190]

Claro y conciso, perfecta explicación de un problema.

[@Ferrobus61]

Muchas gracias, Armando.

[@josefreire2957]

Excelente vídeo y buena explicación. Gracias 👍

[@RodrigoSousaFerrovias]

Excelente registro meu amigo 👍👍👏👏

[@manueldacalmartinez5459]

Grazas por a tua información.Ademais da calidade dos vidios, valiosa toda a información que nos facilitas.

[@noesherco2996]

La linea esta funcionando muy bien,trenes llenos continuamente.Ahora desaparecion los agoreros que predecian trenes llevando aire.

[@kowalskidiazdegeras9190]

El túnel viejo debería de poder albergar 2 vías, ya que la vía Zamora-Ourense tiene la plataforma diseñada para vía doble pero nunca fue instalada... espero que la LAV no sufra el mismo destino

[@Ferrobus61]

Lo cierto es que aunque fue construido para doble vía, no se tuvo en cuenta la electrificación, por lo que por cuestiones de gálibo, para poder instalar la catenaria, incluso rebajando la plataforma, habrá una única vía, más centrada para aprovechar la parte de más altura de la bóveda, con tres carriles para que pueda servir tanto a los trenes de ancho ibérico de la línea convencional que seguirán circulando por él, como a los de ancho estándar de la vía izquierda de la línea de alta velocidad.

[@kowalskidiazdegeras9190]

@@Ferrobus61 gracias por la información! Lo cierto es que no me acordaba de que el gálibo para las catenarias de 25kV C.A. guese tan grande

[@ЛЬВИНИ]

Nice video, Like

[@javi_E464]

Otra chapuza mas, de entre tantas. Si quisieran llevaría terminado años, pero no les importa.

[@_el_mundo_de_daniel_]

Pues no sé para qué abren un nuevo tramo sin estar acabado XD