La ligne rive droite du Rhône revoit s'arrêter des trains de voyageurs

[@christophefavier4461]

Ma grand mère ardechoise aurait été contente de voir ça. Je me souviens d'elle qui se lamentait dans les années 70/80 que l'Ardèche était le seul département sans train voyageur. Longue vie à la chaîne.

[@maxontheroadaigain14000]

Je suis très content que les petites communes soient enfin remises en relation entre elles part le train

[@renedevos01]

C'est formidable d'être parvenus à faire revivre le train de cette façon ! Bravo

[@arnaudchn]

Un jour en 2019, en faisant un Lyon -> Montélimar, nous sommes passé sur la rive droite car il y avait des travaux sur la rive gauche. Mais bien évidemment aucun arrêt la bas. En plus nous avions pris le pont ferré de la Voulte sur Rhône qui a je crois en son extrémité un des virages les plus serrés de France !

[@AmicusAdastra]

Il faudrais réouvrir jusqu'a Givors au sud de Lyon hein

[@AixSurMinecraft]

La réouverture de la ligne est vraiment géniale ! C'est dommage qu'il y ait un manque de trajets en particulier l'après-midi et le soir au départ d'Avignon. L'après-midi c'est 14h38 ou 18h35 ou rien... Il manque un petit 17h30 par exemple.

[@Magellan-w5i]

16H30 serait le milieu parait

[@florent84AVIGNON]

Anecdote: dans la Batellerie rhodanienne (navigation fluviale), on parlait de "Empi" pour la rive gauche du Rhône et de "Riaume" pour sa rive droite (on considère toujours la gauche et la droite d'un fleuve dans le sens du courant). Le terme "Empi" car c'était de ce côté du Rhône le Saint Empire romain germanique. Et Riaume car c'était de l'autre côté le Royaume de France

[@MrTransalpin]

Le Rhône fait limite de plusieurs départements Français( Gard, Bouches du Rhône, Ardèche, Drome, Isère, Ain, Savoie, Haute Savoie), et limite de 2 cantons Suisses( Vaud et Valais ), et limite entre France et Suisse, principalement sur le Lac de Genève, ou Lac LEMAN ) Sur ses 812 Km, le Rhône est le fleuve le plus VITICOLE d' Europe, que ce soit en France, et même en Suisse ! L' appellation " Cotes du Rhône " va de la Camargue, jusqu' à Tain l' Hermitage, St Peray, Vienne. Puis, il y a le vignoble de Savoie, vers Yenne et Lucey, et Seyssel, puis le vignoble du Léman, avec le site de LAVAUX entre Lausanne et Vevey, puis le vignoble d' AIGLE, dans le Chablais Suisse, sur la rive droite Rhôdanienne, et puis, le vignoble Valaisan, entre Martigny et Leuk. Là où le Rhone prend sa source, on parle Allemand( du moins en théorie, même si les panneaux sont dans la langue de Goethe ), à Sierre, vous voyez ecrit " Gare CFF ", et à Brig, vous voyez ecrit " SBB Bahnof "

[@xaris3700]

Enfin... 😃. Même vers Lyon, il paraît que cela va revenir. De plus, le trajet en Z 27500 livrée lio, qu'elle bonheur 😍.

[@seblievin9282]

a quand l'ouverture de la ligne chorge-barcelonnette ça fait jiste un siecle qu'on l'attend la sncf toujours un train de retard ^^

[@philippeblondeau4020]

Quelle formidable nouvelle que la réouverture au trafic voyageur de la ligne de la rive droite du Rhône !. Bien sûr à l'heure du réchauffement climatique, ré-ouvrir le plus possible de lignes oubliées est plus que nécessaire, de même qu'inciter les usagers à laisser leur voiture au profit du train pour les trajets habituels en rendant les tarifs du train plus attractifs. La prise en charge par les collectivités, y compris l'Etat, n'étant rien d'autre qu'un choix de société, et une prise de responsabilité face aux enjeux climatiques. Peut on espérer que la ligne rouvre dans sa partie Ardéchoise, voire depuis Givors Canal, voire depuis Brignais. ?.; Bravo pour vos travaux et votre chaîne. longue vie à elle ! Pour compléter mon propos, je suis un ardent défenseur de la Ligne de l'Azergues Paray Lyon (anciennement Paray Givors Canal) que j ai empruntée quotidiennement pour aller travailler. Des personnes à qui je ne peux refuser ce service m'ont demandé deux fois d'aller chercher des membres de leur famille à Lyon en voiture, tenez vous bien au Flixbus sous la gare de Perrache. Ce sont des gens qui ont des problèmes d'argent et qui trouvent le train trop cher pour eux. Quel gachis, alors qu'il s'arrête dans notre ville de Chauffailles. J'interpèle les régions Bourgogne FC et Aura qui pourraient proposer des tarifs tendant à améliorer la fréquentation de la ligne et réduire sensiblement la pollution et le réchauffement climatique. Philippe

[@christianarboit]

Pour un événement c'est un événement dont l'origine est probablement due à la région par des aides appropriées et non pas sur une initiative SNCF . Le Grand Est ferait bien de copier l'Occitanie . . . En attendant les poules auront des dents et des cornes le jour de l'inauguration . Merci Thierry pour le temps passé et la qualité du reportage .👍

[@guydecourcelles3243]

Quel bonheur de vous retrouver !!!!!!!! C'est toujours un plaisir de savoir qu'une ligne est réouverte au trafic voyageurs !!!!!!!!! Je ne suis pas de la région concernée mais il se trouve que j'ai parcouru cette ligne le 11 juin dernier avec un train spécial tracté par la 140 C 27 de Nîmes à Lyon et le paysage est magnifique, nous traversons les vignes avec les montagnes dans le fond. Merci de me rappeler ce voyage.

[@didierbernard2494]

Bonsoir, Merci Thierry et bonne rentrée ! Que de souvenirs quand tous les ans pour les vacances je prenais l'autorail du Pouzin à Bourg St Andéol chez mes grands parents et il y a plus de 50 ans en effet ... Alors oui, quelle réjouissance de remettre sur rails les trains voyageurs ! Longue vie aux lignes réouvertes !!!

[@julosx]

Ouais, et pas merci à Pompidou qui avait fermé cette ligne aux voyageurs, ce qu'il avait en réalité décidé dès 1969. Cette époque 1969-1973 fut un massacre avec 6500 km de lignes fermées et parfois déclassées et déferrées dans la foulée.

[@patricksimon7899]

Thierry bsr l'Ardèche le seul département sans train voyageur va bientôt revoir des trains ! une bonne chose avec un peu de temps et au passage grâce à ton guide très précieux pendant les vacances j'ai fais avec ma femme le petit train rouge cet année un moment au top j'ai passé mon temps avec le conducteur de la caravelle ! allez à bientôt Patrick

[@aiguillages]

Bonjour Patrick, content que mon guide ait pu te conduire jusqu’au train rouge. Le plus long trajet que l’on puisse faire dans un train touristique en France !

[@blaythierry8722]

Bon jour MON THIERRY bon retour parmis nous pour cette 15 eme edition c est bien quand meme , ta video est interressante mais je n est jamais ete sur cette ligne , Merci pour ta video JE VALIDE 😀🥰🥰💥💥💥👍👍👍👍 BON VOYAGE SUR MES LIGNES SNCF BYE

[@Epervier30]

J’ai vu plusieurs vidéos et lu de nombreux articles sur cette réouverture, ce reportage est de loin le meilleur, félicitations ! Je prenais cette ligne quand j’étais enfant pour aller passer les vacances dans la région de Bagnols sur Ceze.

[@aiguillages]

Merci beaucoup !

[@RemyJacqueminVerguet]

Bonsoir Thierry, Merci pour ce premier épisode de la S15 d'Aiguillages. On va finir par y revenir sur les fermetures de lignes et la nécessite de les réouvrir. Encore merci et bonne continuation pour cette nouvelle saison.

[@frederickalessandria6807]

Bonsoir Thierry. Heureux de te revoir à l’antenne ! Tu commence cette 15e saison avec du positif. super on aime cela !

[@foxyfrench3857]

Bonjour Thierry, j'ai emprunté les trains de la rive droite assez souvent avant sa fermeture sur la section Givors-Canal et Condrieu, et une fois jusqu'àTournon pour emprunter le Mastrou, c'était en 1971. Ah la photo du 2800 vert RGP, je me souviens de cet engin !!! Plus recemment, un TER détourné suite à des travaux ou un incident, je ne me souviens plus a utilisé la ligne entre Givors et Peyraud/St Rambert d'Albon avec transbordement à ..... Tain-Tournon pour cause d'absence de personnel à St Rambert d'Albon...avec retour sur Vienne par la rive gauche du Rhône.

[@jcp1438]

Les réouvertures de ces petites lignes abandonnées est un grand pas en avant. C’est super !

[@alexandremonciny6686]

Ce n'est pas une petite ligne loin de là

[@xavierthomas8311]

Bonne vidéo et toutes les explications. Merci pour toutes ces infos. Amicalement de la Bourgogne.

[@ElectricUAM]

Heureux de revoir Aguillages de retour. Ca nous a manque beaucoup. Oui, je l'ai parcourru mais seulement de nuits, donc tres peux de souvenirs. Dommage qu'a l'ectrification de cette lignes ils ont garder le 1,500V et non aller directement au 25,000V.

[@azerty3910]

Thierry le retour !!! Vive Aiguillages, vive le train ... réel, vivant et en modèles réduits ! :D

[@Pixelasa]

Merci pour ce reportage bien documenté (plan de réseau, cartes postales anciennes...) sur le plus grand événement ferroviaire de la décennie qu'est la réouverture aux voyageurs d'un grand kilométrage de voies ferrées.

[@niconos35]

Merci pour le reportage ! Au cours de mes vacances cet été dans notre beau pays, j’ai pu faire nombre de fois le constat accablant du nombre de ligne et de gare fermée….j’en avais pas autant conscience ! Département des hautes pyrénéens (Gare de Luchon ) et lignes située dans le Gers. C’est d’une tristesse.

[@bernardlanteires4621]

Merci thierry En tant que gardois quel plaisir de vidionner ce reportage. Une trés bonne continuation de la chaine.

[@jeromeguitet2237]

Bonjour Thierry bravo d'une clarté toujours superbe ; j'ai utilisé une fois la ligne côté Rhône Alpes en 1988 Lyon Perrache Vivier sur Rhône en micheline X2800 c'est la première fois que je découvrais les magnifiques paysages de la vallée du Rhône ; merci encore et belle rentrée Thierry :)

[@jeancharleschalet7087]

Bonjour Thierry Très beau reportage . il me tarde de voir la réouverture de la ligne Lyon Bordeaux via Clermont Ferrand et Tulle. Bonne continuation.

[@christianrevol1614]

Excellent reportage pour cette nouvelle saison. Cette inauguration répond à un besoin vital pour ces régions mais je ne peux que déplorer l'absence d'interconnexions entre régions ; des économies substantielles auraient pu être ainsi faites. bon courage pour la suite !

[@albertforest]

excellente initiative .....! revenons à nos transports agréables et sécurisés ! bravo la sncf ....

[@matthieumoussiegt]

trop bien de voir de tel projet ! ca donne de l'espoir pour l'avenir ! je suis trop jeune pour avoir pu voyager sur cette ligne mais mon chef de sncf etait en vacance dans ce coin là et j'y ferais un tour un de ces quatre pour visiter

[@fabienrigard7858]

C'est une très bonne nouvelle, et ce sera encore mieux lorsque l'Ardèche sera également desservi

[@v_will_1621]

Merci pour cette bonne vidéo comme d'habitude. Cela fait du bien de voir cette ligne enfin rouvrir au voyageurs. J'ai habité peu loin à Laudun l'ardoise, et voyais passer petit, les quelques frets mais la ligne était largement délaissé... Espérons que la renaissance continue plus loin sur cette ligne et sur les autres, pour un retour du train !

[@lestrainsavecridan]

Super reportage ! Espérons un jour le prolongement au Teil (surtout que le retournement se fait au Teil !!!! Aberrant 😂)

[@alexandremonciny6686]

Début 2024

[@foxhillrailway2252]

Bonjour Thierry, great you are back with another excellent reportage...Neil

[@aiguillages]

Thanks Neil, glad to see you here again

[@rudylechien]

Bonjour Thierry J'ai eu l'occasion de faire Lyon Perrache -Lalevade d'Ardèche AR le 24 mai 1987 avec l'autorail panoramique de l'Agrivap X4208 via la rive droite Oullins- Givors Canal- Le Teil. Nous étions même tombés en panne de refroidissement moteur et une demande de secours avait été faite vers Oullins. Une BB 8100 nous a poussé jusqu'à Givors canal puis après réparation nous avions pû poursuivre notre voyage. Ouf!

[@jeanjacqueslashermes75]

Enfin ! Cette ligne était devenue la grande oubliée du sillon rhodanien. Pourtant il n'y a pas si longtemps c'était un axe lourd pour le transport de marchandises. Conducteur à la SNCF depuis les années 80,je l'ai empruntée un nombre incalculable de fois pour acheminer du fret vers Avignon, Nîmes ou encore Miramas. Les "patachons" y étaient rois ! Son infrastructure rénovée aurait pu permettre une réouverture plus précoce aux voyageurs : block automatique, liaisons avec la rive gauche à hauteur de St Rambert d'Albon et Livron, gares existantes... Ces dernières se sont hélas dégradées au fil du temps nécessitant aujourd'hui des travaux conséquents. Que dire de ce terminus à Pont St Esprit obligeant à un parcours "parasite" jusqu'au Teil afin de pouvoir faire demi tour ? La gare du Teil était un point important de cette ligne avec une bifurcation et même un dépôt tous deux depuis longtemps fermés. Elle aurait pu être un terminus naturel et peut être temporaire avant une extension. Mais elle a le défaut de se trouver en région AURA... Le service aux clients passera-t-il un jour avant les considérations politiques ?

[@jeanumber7945]

J'ai fait Alès - Bessèges et retour en 2002. J'étais le seul voyageur à l'aller et au retour. Il faudra beaucoup pour la rendre attractive,sans doute prévoir des trains directs jusqu'à Nîmes.

[@TheHeritage17]

Bonsoir Thierry, c'est toujours une bonne nouvelle la réouverture d'une ligne secondaire, qu'elle perdure à nouveau dans le temps ....................

[@kevinblut2957]

Bravo à la région ! J’étais sur la rive droite il y a pas longtemps entre Nîmes et Villeneuve les Avignon pour un train touristique à vapeur et j’ai redécouvert l’arrière pays gardois autrement qu’en voiture !

[@Jean-wc5wr]

Il est de retour de vacances!!!! Super vidéo encore 👍

[@ariandyonis9986]

En temps que Asct je l'ai emprunté quelques fois entre Livron et Avignon avec arrêt au Teil pour desservir Montelimar par car; lors de travaux sur la PLM .pour l'anecdote les trains en provenance de Nimes,s'arrêtant voies courtes.en Avignon La région Paca a aussi réouverte La ligne Sorgues/ Carpentras, en 2013/ 2014 si je me souviens bien.

[@jeromebrisbois2846]

Content de te revoir Thierry, tes reportages m'ont manqué. Merci pour ce nouveau reportage 🙂

[@aiguillages]

Merci beaucoup Jérôme !

[@malikaichi852]

Oui je me souviens l avoir passé en détour avec un train grand ligne de l époque le port Bou Strasbourg et après on a passé un pont pour rejoindre la rive gauche du Rhône je trouve génial la réouverture de cette ligne au voyageur

[@NodiumAmoko]

Je viens de découvrir ta chaine. C'est très intéressant ta manière de racontée. Elle est très claire et très fluide ! Pour un passionné de train c'est super ces chaines ! Merci d'exister

[@aiguillages]

Merci et bienvenu alors ;)!

[@pierrejanots5658]

Bonjour , bien sûr que je suis pour la réouverture des lignes . Etant retraité et passionné de chemin de fer , j ' habite à Bouilla ( Pyrénées Orientales ) .En bordure de cette commune passe " l' Autoroute Ferroviaire ", des grands trains de marchandises qui part du Boulou et qui monte jusqu'en Europe du Nord . Il y en a de plus en plus et c'est tant mieux pour l'environnement .Cette ligne allait autrefois jusqu' ' à Céret , voir même Amélie les Bains .Si on pouvait la rouvrir au moins jusqu' à Céret au trafic voyageurs ce serait formidable . Merci pour cette vidéo qui était très intéressante et au plaisir 🚃🚋🤗🤗

[@christians5694]

J' ai pris une fois cette ligne en TGV, celui qui part d' Avignon vers 12 h 30. Il y avait eu un sanglier de percuté sur le tracé classique. Cela faisait drole de passer par le pont métallique, de voir ces gares dont certaines ont été detruites depuis (une au nord d' Aramon, Villeneuve) .

[@stevecordier7138]

Alès Bessèges oui 😃😃

[@sylvainsoulier952]

Notez bien que la rive droite du Rhône n’a jamais été fermée. Au trafic voyageurs certes mais d’un point de vue ferroviaire pur la ligne est plutôt bien entretenue. Je l’ai parcouru un nombre incalculable de fois avec des trains de marchandises. Même quelques « 17000 » Lyon Marseille avaient leurs sillons tracés via rive droite en partie. Cette « réouverture » c’est « juste » la rénovation de quelques quais et la création de relations. Le délire (et le coût) sera totalement différent pour des voies qui ont été vraiment abandonnées (Bessèges etc.)

[@Pixelasa]

La région Auvergne-Rhone-Alpes est politiquement restée dans les années 70 avec des fermetures de lignes encore récemment.

[@Matthieu_Mouquet]

Intéressant cette vidéo j'ignorais l'existence de la gare de Aramon la ou habite mon grand père :) Merci pour cette vidéo vous m'avez manquez !

[@linoadventure3593]

Bravo Thierry, et merci pour ces bonnes nouvelles en perspective ! Allez, je propose pour ma part la réouverture TER et Fret de Rives à Saint Rambert d'Albon au conseil d'AuRA: celà permettrait de desservir la plaine de Bièvre, Vienne et Lyon depuis Grenoble par la rive gauche (ou droite..) du Rhône et délester la ligne classique par St André le Gaz et Bourgoin J. : )

[@christinebonvallet4818]

Bonjour. Il y en qui en rêve chez moi ! 😊 L''enherbage de cette ligne est éloquent.

[@kangaroo092]

Depuis Saint Nazaire, aller à Vénéjan imposait de passer le passage à niveau avec l'ancienne halte le long des voies. Des souvenirs de gosse qui m'ont marqué et inspirent plus que fortement le thème de mes modules en N. Pont-Saint Esprit et Bagnols étaient les deux grosses villes entourant Saint Nazaire et on y allait ... En voiture ! Mais que d'interrogations, de mystères pour le gosse que j'étais quand je savais que ces villes avaient une gare mais aucun train voyageur ! Je sais désormais que je reposerai le long d'une ligne voyageurs ;)

[@papicoco8323]

Je suis très ému de lire le commentaire d'un Saint-Nazérien passionné par les trains. Je n'étais donc pas seul ! Mes parents et moi-même avons habité Saint-Nazaire de 1960 à 2005. Dans mon enfance, aller voir le spectacle des 141R s'engouffrant ou débouchant du tunnel de Pradas prés de Vénéjan était un grand classique des ballades à vélo. J'ai eu l'occasion de prendre un des derniers autorails de Nîmes à Bagnols juste avant l'arrêt du trafic voyageur ; je l'avais pris par pure curiosité un samedi matin car, hélas, les horaires du vendredi soir n'étaient pas compatibles avec mes études universitaires...

[@kangaroo092]

@@papicoco8323 quel beau message ! Merci pour le soleil que vous m'avez apporté, même si aujourd'hui au Sud de l'Oise il fait "beau" ;) Mon grand-père a été médecin à Saint Naz' rue de l'Ancien couvent, je ne sais pas si vous voyez. La maison familiale a été revendue il y a fort longtemps, mais je suis passé dans le coin il y a deux mois. Et ai noté avec tristesse que le bateau du bout de cette rue avait disparu

[@goncalomateus3885]

Super vidéo ,merci . Tu peut rajouter la réouverture programmer aussi de Rodez- Millau via Séverac d'Aveyron , les 1ers défrichages on commence entre Rodez et Séverac

[@IsabelleBlanchemain]

Ah oui, et comment, je me souviens de cette ligne "Rive droite" du Rhône ! J'étais montée dans l'autorail en juin 1967 pour me rendre à Lyon, ville dans laquelle je débutais mon apprentissage. Ligne pittoresque, d'où l'on pouvait contempler en maints endroits l'impressionnant fleuve Rhône. La gare du Teil qui jouissait d'une bonne fréquentation, la motrice s'y arrêtait de longues minutes. Il arrivait aussi que pour telle ou telle autre raison, l'automoteur diesel soit remplacé par une locomotive à vapeur, les manches à eau des gares n'avaient pas encore lieu à disparaître. Je me réjouis de voir annoncer la réouverture de la ligne Alès Bessèges. Bessèges étirée en longueur, le long de la Cèze, et qui semble attendre une mort lente. Une relance du trafic ferroviaire lui ferait le plus grand bien, ses environs sont vraiment magnifiques.

[@alexandreknuchel1527]

Merci pour cette super vidéo!

[@remi_simonnin]

Trop bien, une nouvelle saison d'Aiguillages ! Bonne année à vous !

[@aiguillages]

Merci !

[@damienpetillot3900]

Ce serait bien si des lignes réouvraient en Bourgogne également ! Comme AUTUN-AVALLON par exemple...

[@pierregerard2226]

Content de te revoir !

[@Koopalings_Wenwig_Von]

En espérant qu'un jour le tronçon Givors Canal - Pont Saint Esprit retrouve un trafic voyageurs également

[@orangemekaniq]

Oh la vache !!! j'ai habité 10 ans à Bagnols et j'ai jamais vu un train. La gare etait inutilisée ! En effet, ça doit faire quelque chose de voir à nouveau des trains de voyageurs passer par là !

[@jean-mariepoupinot7554]

Merci Thierry. Quelle belle idée que ce reportage. Tu le dis toi-même, c'est du patrimoine ferroviaire d'aujourd'hui. Et là, point de nostalgie mais une grande satisfaction, un grand plaisir. Je l'ai toujours pensé qu'à force de sabordages imbéciles ont réinventera la roue. Nous y sommes! Si des anciennes décisions politiques assassines il n'y a pas de gloire à leur accorder, il n'en va plus de même pour les acteurs, associations et élus actuels. Bravo à eux. Qu'ils servent d'exemple et fassent des émules. Comme quoi le train, c'est encore et toujours possible, jamais démodé et efficace en tous points. Ah, au fait, bonne rentrée et mille bravos pour cette première copie.

[@julosx]

De même c'est cette année que rouvre la ligne des Alpes (vers Gap et Briançon) n'est-ce pas ?

[@aiguillages]

@@julosx en principe, oui

[@jfulysse9629]

Bonne rentrée Thierry ! As-tu passé de bonnes vacances ? SAns doute un peu ferroviaires tel que je te connais ? Et merci pour cette vidéo qui donne une bouffée d'oxygène aux usagers du coin et aux inconditionnels du rail sur tes chaînes ! Mais oui ! Nous serons patients avec une vidéo les semaines impaires. À propos de petites lignes fermées : une qui me tient à cœur et qy=ui dispose d'un comité de soutien actif : la ligne Abbeville-Le Tréport Mers. Une petite historique tu pourrais un jour ? Merci d'avance et bon courage !!

[@christopherofidal1733]

Excellente vidéo sur la réouverture de la ligne dommage que l'on ne connaît toujours pas de date pour la réouverture de la ligne givet dinant dans les Ardennes pour aller en Belgique.

[@morvan5812]

Super 👍👏👏

[@lionelfontana1369]

Un TER au Teil alors ce serait formidable

[@af14370]

Bonjour Thierry, Très bien cette réouverture de ligne. En Normandie, cela fait aussi plus de 50 ans que la ligne Caen Flers est fermée. L'infrastructure est dans un bien triste état. Heureusement que l'association de vélorails maintient une activité dessus sur quelques kilomètres. Je milite pour sa réouverture au trafic voyageurs.

[@frederique.michelle.louise]

Merci ❤️ La vue du train Mistral me rappelle d'autres trains TEE prestigieux comme le Capitole, l'Aquitaine, l'étoile du nord 🤗 Pourquoi la SNCF et les régions TER remettent t'elles les régions au goût du jour par esprit de service public où pour occuper le terrain pour éviter la concurrence, oui je vous prie de bien vouloir m'en excuser 🤗 La SNCF aime bien aller faire de la concurrence chez autres, mais n'en veut pas en ici.🤗 En parlant de région on peut aussi citer l'occitanie avec le cevenol remis au goût du jour mais en TER. Félicitations ❤️ pour vôtre œuvre 🤗

[@julosx]

Il faudrait des trains Paris-Marseille par les deux lignes classiques, rives gauche et droite du Rhône, de jour et de nuit… Objectivement, rien ne s'y oppose.

[@jmb2bal1]

C'est une excellente nouvelle. Cela montre plusieurs choses. Primo, que le déclin du ferroviaire n'est pas une fatalité mais dépend de la volonté politique des régions concernés. La région Occitanie a la chance d'avoir une présidente favorable au train contrairement à d'autres régions (dont la région AURA). Mais soyons conscient que tous les 6 ans, le mandat est remis en jeu et que 6 ans, c'est finalement peu au vu des enjeux et des délais. La réouverture du CANFRANC en région nouvelle aquitaine est un bon exemple. Seul le président actuel de région soutient la réouverture, les autres avaient annoncé pendant la campagne qu'ils enterreraient le projet pour probablement doubler le tunnel routier du Somport 😞Secundo : cela montre les limites de la régionalisation. Beaucoup de lignes en difficultés ou à l'abandon le sont car elles sont sur plusieurs régions qui n'ont pas la même politique. Pour rester sur le cas Occitanie - AURA, je citerai les lignes des Cévennes et des Causses.

[@gabtrains]

Dommage que les lignes en PACA ne rouvrent pas elles aussi, au contraire elles sont déférées (je pense à Carnoules-Gardanne par exemple). Cela pourrait redynamiser l'arrière pays. Super vidéo !

[@guygodemont3258]

on et gère par des ploucs en paca

[@christianarboit]

@@guygodemont3258 Idem dans le Grand Est

[@voyagesetterresnouvelles]

C'est malheureusement la volonté de notre président de région actuel qui manque cruellement... Je pense notamment Château-arnoux Digne-les-Bains où il ne manque que les trains pour rouvrir la ligne qui permettrait d'enfin relier la préfecture au réseau ferré national...

[@linoadventure3593]

@@voyagesetterresnouvelles ainsi qu'aux CP, comme à la belle époque de l'Alpazur Genève et Grenoble - Nice !!

[@linoadventure3593]

Un vrai gâchis en effet! À minima, le Conseil Régional devrait au moins mettre des vélorails ZOU! à disposition des usagers! 🤪

[@fredpat15010]

🖖🏻bonjour, ça y est, les affaires reprennent ! Bon courage pour cette nouvelle saison. Merci pour la qualité et la richesse de vos vidéos.

[@TINOJMG]

On attend toujours Avignon-Apt-Digne !

[@machintruc9493]

Il reste tout Aura à rouvrir, et dire qu'Annonay regrette le train alors que la boucle vers firminy serait bien utile aujourd''hui ... je l'ai vu se faire dépecer au début des années 90, un gros gâchit!!! Réouverture totale de la rive droite ainsi que de Brignais à givors canal avec le ttol 😉

[@jmquintaux92]

la réouverture de la ligne vers Saragosse, au départ d"Oloron sainte Marie serait souhaitable, elle desservirait la nouvelle gare espagnole de CANFRANC!!!

[@RythmNCs]

Vivement le retour de la ligne Montréjeau à Luchon. Le bus entre ces deux gares est ennuyant à la longue.

[@verkiwho]

C'est triste tant de lignes fermées qui pourraient être utiles à ce jour. Mais c'est un peu d'espoir voir ceci. J'espere les vacances d'été de l'an prochain pouvoir emprunter cette ligne. On verra si je peut prendre des bonnes dates et un bon site où rester.

[@thierryanselmet3910]

Il est temps que le ferroviaire fret ou passager retrouve sa place

[@Captain-Fly]

Bonjour , bonne nouvelle ! enfin on termine cette incroyable bétise de ne pas utiliser cette ligne (si belle) au trafic ferrovière passagers ... la rive droite doit revivre et il faut que les habitants reprennent le train de Nimes à Givors quand on voit la circulation routière dingue sur l'axe Lyon Montpellier il est vital de retablir la rive droite au trafic faut que les politiques s'engagent , eux qui pronnent pour un futur moins carboné ...

[@etbadaboum]

Excellente vidéo ! Où peut-on trouver l'ensemble des projets de réouvertures de lignes en Occitanie ? Merci.

[@aiguillages]

Sur le site de la région Occitanie, en suivant ce lien par exemple : www.laregion.fr/Un-Plan-Rail-pour-doper-le-train-en-Occitanie ou sur celui consacré aux Etats Généraux du Rail dont tout est parti : www.laregion.fr/EGRIM

[@etbadaboum]

@@aiguillages Merci !

[@occfulviano2293]

De France Métropolitaine... car 5 DOM attendent toujours le retour du rail

[@aiguillages]

En effet !

[@Gibolin_fr]

« Mine de rien, c'est une petite révolution ». Bonjour Aiguillages, j'attendais le calembour « Nîmes de rien 😊». Vous n'avez pas osé ? Plus loin dans la vidéo par contre, vous n'hésitez pas, pince-sans-rire, à faire une allusion au fameux Pont : « ...en empruntant non pas le pont mais le viaduc d'Avignon, ce qui est plus sûr pour arriver de l'autre côté ». J'aime bien 🙂. Croyez-vous que le reste de la rive droite suivra et de proche en proche que la ligne retrouvera un trafic voyageurs d'un bout à l'autre ? Ou faut-il redouter les "remises aux normes" et leurs coûts pour tuer dans l'œuf la plupart (toutes ?) des initiatives ? En tout cas, votre vidéo était bien documentée et captivante comme toujours, notamment la partie historique. Voilà qui augure bien de la nouvelle saison d'Aiguillages 🙂. Que j'ai aimé revoir (vers 12:28) une célèbre 2D2 (série 9100, ici la 9111) ! La forme de la locomotive et sa livrée me rappellent toujours furieusement les non moins célèbres CC-7100. Y aurait-il un quelconque lien de filiation entre ces machines ?

[@aiguillages]

Bonjour, en principe, ça devrait suivre. Pour le Teil en 2024, c’est acté. Des discussions sont engagées pour poursuivre plus au nord, mais là, il me semble que rien n’est encore certain.

[@chauvinflorent8245]

Merci non jamais eu l'occasion de prendre cette ligne

[@franzboursin5063]

A noter que le dernier ter Avignon nlmes ....départ 21h37 passe sur le viaduc sur le Rhône passer par Rémoulin, Marguerite, Nîmes, la voie était en mauvais état l'an passé, nous étions secoués comme dans les années 50 !!!

[@bernardlevrier8977]

8:03 En fait on dit « la capitale DE Vaucluse. »

[@expressrailyoutube]

heuresement j'habite à coté je pourrais la traverser dans les jours qui viennent et en prime dans ce commentaire pourras tu faire une vidéo sur la ligne Montréjau-Gourdan-Polignan Luchon car vi la ligne toulouse-bayonne j'y suis passé à une reprise et je me suis demandé quel était la ville d Montréjau

[@Mutic996]

Alimenter les grandes lignes par le réseau des petites est la stratégie des Suisses qui ont un chemin de fer aux finances équilibrées...

[@Tom_Trail74]

J'aimerai beaucoup que la ligne Bellegarde-sur-Valserine -> Divonne-les-bains soit ré-ouverte, cela désengorgerai le trafic routier

[@didierbernard2494]

Bonjour, Sauf erreur, sur cette ligne certains autorails qui y circulaient n'étaient-ils pas des EAD X4700, 4500, 4300 etc ?

[@aiguillages]

Si, tout à fait !

[@didierbernard2494]

Ah merci ! J'ai donc bien voyagé dans un de ces autorails. Tant mieux, je l'ai récemment acheté en HO, souvenirs souvenirs...

[@michelguignard6999]

Que j'aimerais que la tarification annoncé dans ce reportage soit aussi appliquée dans la région Aquitaine. En effet, au prix du TER rive droite du Rhône, je prendrais le train à chaque déplacement. Idem en Aquitaine, toutes les anciennes petites lignes sont en train de mourrir... mais ils préfèrent investir des millions d'Euros pour gagner quelques minutes de trajet pour un nombre restreint de passager !!!!!

[@cinefilgood]

Hello... A passé de bonnes vacances ?? 👍Ou👎 C'est bien... C'est très bien même 😁 La Sncf et les régions prennent de bonnes initiatives...(Il serait temps)... Il y avait 40 000 kms de voies dans le passé...Nous devons en avoir 30 000 aujourd'hui en comptant les ligne dédiées grande vitesse...Me semble t'il... Ya encore du boulot...😁 Mais c'est en "bonnes voies"...😅 Merci....@+

[@ZFRalexandreYT]

Merci pour la vidéo on adore tes vidéos mais c'est quand que tu feras une vidéo avec des trains miniatures

[@aiguillages]

Lundi prochain, mais sur la chaîne Aiguillages modélisme

[@zoltanbach4245]

Quelle est cette "ligne impériale" à la rive gauche du Rhône ?

[@aiguillages]

C’est le surnom donné à la ligne classique Paris Lyon Marseille

[@laurentminne4492]

Bien que n'ayant for 'probablement jamais parcouru cette ligne en train, je me réjouis de la réfection des anciennes voies de chemin de fer ....

[@marctessier5245]

Plus que réjouis, enfin une bonne décision, grâce à une volonté politique.

[@dinozore8916]

bonjour, un reportage sur les BB71000 serait possible? je les voyais passer au bout du jardin dans ma jeunesse!

[@aiguillages]

Pourquoi pas ? La série sur la présentation du matériel roulant de la SNCF va reprendre, les BB71000 pourront en faire partie

[@pascalevan-eeckhoutte]

Je ne suis pas de la Région mais déployer ce genre de déplacement c'est désengorger les routes...

[@pierregerard2226]

8' 36'' 😉😊

[@aiguillages]

;)

[@fokelol]

Est il possible de revoir une ligne qui est devenue une voie verte redevenir une ligne ferroviaire ?

[@aiguillages]

Jusqu'à ce jour, ça ne s'est jamais vu, une fois que toutes les infrastructures ont été détruites cela devient quand même très difficile.

[@fokelol]

@@aiguillages la "sous sous couche "(bitume de la voie verte) reste présente néanmoins. Je reverais de revoir un train sur l'ancienne ligne qui reliait Santenay à Etang en Bourgogne.

[@paulwouah6683]

@@fokelol A ce compte là, autant espérer revoir celle de Chalon à Macon via Cluny, voire même l'antenne de Monchanin à Etivaux (Mais il faudrait changer de plateforme, vu que le TGV la coupe en plusieurs endroits)...! 😅

[@claudeguignard2101]

C'est très bien de reouvrir des lignes. Mais il faut qu'ensuite elles soient utilisées. Oui, et à la place de la voiture. Dur, dur.

[@gaelfourdrignier421]

Premier à liker et à commenté

[@aiguillages]

Bravo et merci ;) !