La Mégane RS Projet 600ch #1🔥forger le bas moteur 💪 objectif 600ch!

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Dans cette vidéo épique, nous plongeons au cœur de la performance automobile en transformant une Megane 3 RS en une bête de course de 600 chevaux. Suivez chaque étape de cette incroyable transformation, de l'assemblage des pièces de performance à la puissance brute du moteur. Découvrez les secrets de la préparation moteur, les composants de pointe, et les ajustements techniques nécessaires pour atteindre cet objectif de 600 chevaux. Préparez-vous pour une aventure mécanique palpitante, riche en puissance, en vitesse et en sonorités de moteur enragées. Si vous êtes passionné par les voitures de sport et les projets de tuning, cette vidéo est un incontournable !
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[@danyhachin3241]

Salut Evan, normal que ton jeu à la coupe de l'ancien segment soit hors côte puisque tes cylindres ont été réalesés 😉

[@mallorychevillard2795]

tout ta fait

[@defdur4883]

c'est lui l'expert

[@oupsoups94]

Comme le serrage angulaire à la clef dynamométrique 😂

[@tonycafolla7489]

Heureusement qu’il a pas réalisé de plusieurs cotes, mais sinon il y aurait carrément une vache comme jouer à la coupe🤭

[@sebastiencagiva]

C’est moi ou se n’est pas des bielles « cassées mais des normal » ??

[@olivier8384]

Salut Evan, C'est un domaine en mécanique que je connais donc très intéressant à suive de plus tu explique ça avec des mots et la façon que tous le monde peut comprendre. Hate de voir la suite !!! Continue comme ça !!! 👍

[@user-bt3zu4zt1u]

Je regarde tes vidéos depuis tes débuts , à chaque fois tu m'éblouis de plus en plus , je vais finir aveugle , pourquoi il n'y as pas plus de commentaires admiratif ?

[@hudiamichael2791]

Peut être parce que tout le monde sait qu’il se renseigne avant de nous rapporter ce qu’il a lu ou vu ailleurs !!!😂mais encore faut-il avoir le courage de se lancé dans un tel projet 😂👍

[@GLB-]

Je me renseigne pas plus loin que la RTA constructeur et la revue technique du fabriquant de la pièce performance exactement comme dit la dans vidéo…

[@marcb7285]

Ca serait intéressant de connaître les jeux utilisés par checkengine pour les usinages/appairages des différentes pièces.

[@pierrefrancois2910]

Bonsoir, Tjs agréable et très plaisant que d'assister à la naissance d un bloc, même si on connaît, et travailler avec des pièces neuves et de plus hautes performances est un moment "magique" pour celui qui le fait ....

[@christophesaba4039]

Cette nouvelles série de vidéos est aussi passionnante que « la store Porsche💪 »avec des pièces magnifiques faites par des artisans de folie avec un montage digne de l’horlogerie haut de gamme, merci pour ton travail de titan 🙏

[@sky_mdz]

Hello ! Vraiment un super tuto bravo 🙂 Petit bémol, la chaine de la pompe à huile a été montée à l'envers, il y a normalement un maillon de couleur jaune qui doit se situer vers l'extérieur côté distribution ! Et d'ailleurs, le couple de serrage pour la pompe à huile et le cache anti émulsion est de 24nm 😉

[@jeanlouisbinchet4797]

Bonjour, superbe vidéo de mécanique sur le remontage du moteur de la Mégane RS,très bien expliquée, vivement la suite, bravo👍👌👏

[@bernardballet4858]

Super vidéo C’est génial de pouvoir voir ça. Avec des explications simple et facile à comprendre. Un grand merci

[@guillaume530]

Super vidéo, Je n'imagine pas le boulot rien que pour montrer et expliquer. Étant confronté à cela dans mon job, j'admire le côté formation. Bon dimanche 😊

[@Kaaras14]

Super vidéo, content du retour de cette série. Ayant une Megane 3 RS je trouve cela super intéressant. Bon courage pour le reste du projet.

[@gti7018]

Très bonnes explications, c'est un régal à suivre

[@guiggs3]

Superbe vidéo. Très complète et très bien expliquer. Le coup du degrė du gicleur on voit que tu fait un travail de précision...félicitation.

[@bobdosfin6843]

Bravo, bravo, bravo, c'est sans doute une de tes meilleurs vidéo tant par sa qualité pédagogique que par celle du montage et de la prise de vue, vous êtes des chefs avec Marion. De grâce ne tiens aucun compte de l'avis des ingénieurs de canapé et concentre-toi sur tes vrais soutiens et passionné de mécanique. Merci et vivement la prochaine.

[@GLB-]

Merci à toi 😊

[@Roolax17]

C’est vrai que niveau pédagogie c’est exceptionnel ! Sans doute le meilleur que j’ai pu voir. Et j’en ai vu pas mal de vidéastes mécanique.

[@christopheblajda1430]

Beau travail et merci pour toutes tes explications. c'est très intéressant et facilite bien la compréhension du fonctionnement d'un moteur. Bon évidement belles pièces pour un beau moteur.

[@kryzantem]

Vraiment qualitatif ! J'apprends toujours énormement d'infos grâce à ta vidéo. Félicitation pour les techniques sans outil spécifique de la marque !

[@philouch5445]

Bravo GLB, C est tellement bien réalisé que ça parait simple, et pourtant quel travail! Merci de nous faire partager ton savoir 👍

[@eytonbranhan]

Super vidéo bien détaillée encore une fois, bravo pour ce taf ! Perso je m'en lasse pas, viv'ment la suite !

[@antoinedusaer4900]

Les mains qui chatouillent pendant ce magnifique remontage, oui ,c'est effectivement dommage comme tu dis, que l'on ne verra plus ces belles pièces quand le moteur sera remonté! A quand le moteur transparent afin de voir toutes ces belles pièces en mouvement! Merci Evan , c'était un vrai régal!

[@sportmeca2671]

Super vidéo, ça fais plaisir de voir le remontage du moteur. Hâte de voir la suite 😁

[@pierredurand4436]

Salut Evan, des belles pièces, des explications claires, encore une belle vidéo passionnante à regarder !

[@user-vz6kl9hr3r]

Les bieles sont déjà cassées en usine, pour faire l'usinage des ergots des coussinets.

[@christiandumas4932]

Super vidéo hâte de voir la suite merci Marion et Evan pour ce très beau travail 😉

[@jeffsmile9987]

Excellente vidéo très instructive et vraiment du travail bien fait dans les règles de l'art ! Génial !💪💪💪

[@philippesammartino7337]

Superbe vidéo, j’ai tout compris à tes explications. Tu es bon pédagogue. Bravo Evan et merci pour tout !!!

[@jeanmarccopelli4172]

Merci Evan pour toutes ces explications sur une belle mécanique !

[@loghanhequet3235]

Un vrai passionné, c’est tellement beau à voir. Hâte que la prochaine vidéo sorte 😅

[@nono428]

Salut Evan je te suis depuis t'es débuts et frenchement tu as grave évoluer chapeau 🤠

[@thorkiev143]

Une belle vidéo pure mécanique Super 👍 on attend la suite .

[@louping5570]

Ce n'est pas parce qu'il n'y a pas de couple indiqué dans la RTA qu'on ne peut pas serrer au couple. Il y a simplement des couples en fonctions des taille de vis et des matériaux. Exemple une vis de diamètre 6mm avec un pas de 100 (donc standard métrique) c'est 12nm a + ou - 2 nm. Les entreprises qui font les RTA publient les couples de serrages en fonction des ces normes et éventuellement des infos que les constructeurs veulent bien partager. Mais quand les couples concernent de la vis standard on part du principe que le mécanicien connaît la valeur et donc aucun intérêt de préconiser une valeur. C'est un peu comme si on nous disait dans quel sens on doit serrer une vis. On le fait si c'est un pas a gauche, sinon on considère que c'est évident. Je dis ça pour partager l'info, par pour critiquer le fait qu'Evan ne sert pas tout au couple. Moi même, je ne sort pas la clé dynamo pour tout les serrage. Mais si on veut vraiment il suffit de chercher les valeurs standard sur internet ou pour les mécanos de ressortir le classeur d'atelier qu'on avait à l'école.

[@sportmeca2671]

Merci pour l’info, c’est bon à savoir.👍

[@riderboys2.0]

C'est vrai et faux , selon ce que la vis sert , le couple peut être inférieur ou supérieur. Les vis automobiles sont plus spécifiques que celles de vôtres portail .

[@louping5570]

@@riderboys2.0 J'ai bien précisé "selon les matériaux". Les vis on elles même des matériaux et des duretés différentes (le chiffre qui est souvent écris sur la tête représente la dureté).

[@ericflat6-lz5ob]

Super boulot très instructif Merci Evan

[@pascalplanchon7315]

Beau travail Evan ,excellente vidéo très bien détaillée et expliquée.

[@iceman7691]

Super video ! De la belle mecanique cette megane rs . Merci evan et marion pour ce montage video

[@lau0769]

Bonjour Evan, ça fait plaisir de revoir le moteur de la Mégane. Vidéo très intéressante et toujours bien expliqué, merci à toi. Vivement la prochaine 👍😉

[@cyriladrien-rene4488]

Salut Evan Je suis mécanicien depuis mes 14 ans J'en ai 46 😅😅😅 Bravo pour travail Cela me donne envie de faire pareil que toi sur mon futur projet Encore merci Bon courage à toi Cyril

[@christophesaba4039]

L’unique Megane RS Dragster made in GLB 😱🫣 Bravo pour ta folie automobile et ta passion qui nous fait rêver depuis des années 🤩😎

[@angturil]

Bravo Evan c'est non seulement un projet interressant mais d'autant plus que tu es très pédagogue, tu détailles tout dans les moindres recoins et ça c'est vraiment chouette de ta part! Le propre de la passion est de vouloir toujours la partager, de ce côté là aucun doute à ton sujet tu es un vrai passionné!

[@marctoussaint4546]

Bonjour Evan. Excellent travail beaucoup de patience et de minutie il en faut. Le premier quart est fait la suite 2ème quart le haut moteur le troisième quart le remontage dans la Mégane Rs et les branchements électriques, durites etc.... et le dernier quart chez Yohann MC-R-Performance .

[@patrickduhar5695]

très beau travail , ce moteur sera une œuvre d'art , toutes mes félicitations.

[@Alexandre.g05]

L'ancien segment à peut être plus de jeu à cause du réalesage des cylindres ? Bravo pour le beau travail effectué 👍 hâte de voir la suite !

[@hudiamichael2791]

Exactement !! Enfin quelqu’un qui suit !!👍

[@sylvin5969]

Bien vu 😅

[@mattperf1080]

Exact de plus wossner donne le jeu a la coupe avec leur jeu de piston en fonction de l'utilisation que tu va avoir

[@jacquesmuyldermans2973]

Incroyable ! Génial ... Quel pédagogue vous êtes !!! Super 👍👍

[@christophemoreau8849]

Super cool trop bien de voir ton montage sa va marcher fort

[@Goldenvi]

Passionnante cette vidéo, merci !

[@patrickchevalier439]

super vidéos avec un max d'explications merci et hâte de voir la suite

[@matrottinettebleu580]

Bonjour Evan et toute l'équipe Merci pour cette présentation d'upgrade de la mégane. Félicitations à tous ceux qui ont participés a cette aventure (BG-Turbo...). A bientôt, ✌️

[@stephcanam8430]

bonjour,Evan superbe vidéo très bien filmé et commenté hâte de voir la suite

[@m-p5]

Super vidéo 👍 Hâte de voir la suite 😉

[@zytar_goose]

Super vidéo elle m’avait manqué cette Mégane rs et j’adorerais voir aussi une prépa piste avec le poids les suspension et les freins

[@josemanuelduarte]

Salut evan merci de nous montrer les etapes d'ajustage et de finesse. Merci au finition de montage et a tes explications du remontage moteur

[@GEGE-28]

Bravo Evan, du bon boulot. Impressionnant 👍

[@pepeleputois2602]

Merci Evan pour les explications, ça me donne envie de faire une restauration d’un moteur.

[@claudediaz2629]

Bonjour Evan, très belle vidéo, très intéressant ,du beau boulot, bonne continuation 👍

[@thibdeal4316]

Wow ! Merci pour cette vidéo ! C'est beau, c'est intéressant et super pédagogie !

[@philippeverdier6581]

Vidéo très intéressante sur le remontage moteur. Bravo👍

[@laminidictee]

Top comme toujours. Bon courage Evan.

[@HunterSunday457]

Bon sang, ça donne envie de se remettre les mains dans le cambouis, hâte de l'entendre péter cette Mégane RS, bravo👋👍

[@GameRider77]

Très très belle vidéo, ça donne envie de faire pareil. Et oui il faut en faire une bête de piste avec vidage et modifs châssis !! Bravo à toi et Marion.

[@philippeenjolras4173]

Super vidéo.. Je me suis régaler... Et encore merci Evan...

[@ericchauvin5440]

Bonjour 😊 je viens de regarder votre vidéo 🙂 et franchement j'ai vu beaucoup de vidéos 😊 que je trouve bien ☺️ mais je trouve celle la meilleur que toute les autres ☺️ bravo 👏 vivement la suite 😊 bonne continuation à vous 😊

[@DL-ls5sy]

🙂

[@Moriarty95]

Très bonne vidéo, très didactique 👍

[@willymontreuil6313]

Bonsoir Evan. Du très bon travail : bravo !!

[@danrottiers2686]

super travail😄bravo a toi courage

[@sylvainbenedetti4078]

Un régal cette vidéo. Merci beaucoup pour ce partage 🙏

[@user-ek7wx8vn3e]

Hello ! Toutes mes félicitations ! Continue ! Les 54 min de vidéo sont passé tout seul ! On adore ✌🏻

[@jje7886]

Salut Evan super vidéo, qui permet de remonter au mieux un moteur en étant très explicite. Merci pour ce contenu au top.

[@user-fg5rs4cq7k]

Très très belle vidéo bravo a toi 🫡🤝

[@Lemich75]

Super me réjouis d'entendre le premier démarrage ! 🤗

[@franck1976]

Bonjour Evan L'une des meilleures vidéos pédagogiques. Chapeau bas.

[@Paka44]

wow c'est beau excellent travail continu hâte de voir la suite bonne continuation

[@patate2779]

Bonne vidéo bon courage 😊😊😊😊😊😊😊

[@amero2407]

Merci Evan, pour ce partage ainsi que les astuces...

[@hanafiait4428]

Une très bonne leçon de mécanique

[@MrBigValentino]

Merci pour toutes ces informations très utiles qui peuvent éviter des erreurs bêtes,

[@sylvin5969]

Salut, ça va super bien le collier à segment.. il faut prendre soin de tapoter le collier régulièrement pour qu'il soit bien parallèle à la culasse.. pour ton pb de déport, passe le au touret.. afin de l araser

[@galaxy3141]

Beau travail bravo😊

[@Reboot125sx]

C'est bien d'avoir fait ces vidéos, personnellement j'ai pour projet de faire (dans quelques années) une voiture avec ce moteur (450 cv)

[@lallemandmickael3496]

Une très belle vidéo..🤗

[@Natmco972]

Au top tes vidéo continue comme ça

[@alainftcm2538]

Super vidéo, matériel d’excellence , souvenir pour moi , ou je démontais le 1600 Renault de ma R18 😂😂😂😂 turbo en 1983 😂

[@hifijeffrowland7303]

Sacré boulot quand même Personnellement je vais me contenter de savoir juste appuyer sur la pédale d ' accélération 💯👍

[@olivierhesry45]

Super sympa à regarder

[@stephcap111]

de la belle mécanique, un régal 👍

[@davidslt3672]

Très beau travail...🙏🙏

[@moussabouaziz5237]

Magnifique moteur qui m'a l'air bien fiable.

[@jeremy0890]

Salut Evan, toutes ces magnifiques pieces pour la plus belle des symphonie...😍

[@coco7692]

Salut Evan superbe vidéo 👍

[@emilienladevant6828]

Très bonne vidéo! Ça me détend 😂

[@Patleouf13]

Encore une bonne leçon de mécanique 😊😊😊 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

[@denisb5833]

Bonjour , Evan quel magnifique travail d’orfèvrerie 👍

[@lilou.c193]

A oui ! Mr vidange 😂…quel jolie démonstration de connaissance et de précision…super plaisant à regarder pour apprendre (mais je ne vois le faire quand même 😅)..un vrai série netflix que nous avons..vivement la suite.merci a tous les deux pour ce partage ❤

[@sylvin5969]

Sympa ton p'tit touret😊

[@erickbrun1885]

Merci beaucoup pour cette superbe vidéo, travail de précision, bravo. Concernant le projet, pour moi cela vaut la peine d’aller au bout, c’est à dire d’en faire une voiture de course , mais en respectant les normes en fonction de la catégorie (courses) pour que tu puisses la revendre. Voilà mon avis.

[@juljac3556]

Ils faut vraiment que tu prenne 5 minutes pour enlever les etiquettes sur l'etabli 😂

[@cletysebatien7146]

Salut Evan un projet de fous pour la Mégane faudra prendre le temps qui vous faut merci pour toutes les vidéo que vous faites

[@DeskmodGEEK]

Salut Evan super vidéo

[@PhilippeMartigne]

Une video intéressante et attendue. Je ne vois pas comment on peut comparer des anciens segments sur un moteur n'ayant pas les mêmes alésages. J'espère que les têtes de bielles sont bien lubrifiées. Ce n'est oas visible sur la vidéo.

[@regispierrot9918]

Salut Evan bravo. La Megane un beau projet mais tout cela a un coup malgré les sponceurs beau travail cordialement 👍

[@mecalippe2860]

super vidéo merci

[@danielsagnol9878]

Impatient de voir vombrir la Rs😊😊😊

[@jeanphilippechevalier2664]

Slt Evan.sauf erreur de ma part le joint spi de vilo marron n'est pas a graissé ou huilé c'est le contact du métal sec et du téflon qui va créé l'étanchéité. En tout cas beau boulot