Megane 3 RS 600Ch: La tenue de route est primordiale🔥

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Dans cette vidéo, nous continuons la transformation de notre Renault Megane 3 RS en véritable bête de piste ! Aujourd'hui, nous allons installer de nouveaux amortisseurs combinés filetés Bilstein B14, qui amélioreront grandement la tenue de route et les performances de notre bolide. 🔧⚙️
Mais ce n'est pas tout ! Nous allons également ajouter des plaques de réglage AST. Ces plaques vont nous permettre de modifier le carrossage de notre voiture en fonction des différents circuits sur lesquels nous allons rouler. Cela nous donnera plus de flexibilité et nous aidera à obtenir le meilleur comportement possible en piste.
📋 Au programme :
Présentation des amortisseurs Bilstein B14
Démontage des anciens amortisseurs
Installation des nouveaux amortisseurs combinés filetés
Ajout des plaques de réglage AST
Ajustement du carrossage pour optimiser les performances en fonction des circuits
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[@mattperf1080]

Pour commencer. De 1: sur les renault la hauteur de caisse se mesure du berceau au sol et pour l'arriere du train arriere au sol , De 2 toujour avoir le plein quand tu fait une geo et reglage de la hauteur plus du poids coté conducteur afin de reproduir le meme poids De 3 tu aurai du faire retaré tes nouveau amortisseur par rapport au poids de la caisse et de ton utilisation car tu monte des amortisseur qui sont fait pour une voiture non vidé non alleger , de plus tu aurai du garder la meme difference de hauteur de l'avant a l'arriere comme a l'origine, en plus tu rabaisse l'arriere mais tu a oublier que ta 500cv sur les roues avant donc quand tu accelere la caisse ce leve de l'avant donc tu va avoir encore moin de grippe sur les accélération

[@patrickchirac3888]

Ca c'est clair je l'ai bien vu depuis mon stage 3

[@robertg7028]

bonjour, beaucoup de fausses idées ici , De 1 : une hauteur de caisse se mesure , du bord d'une jante jusqu'au bord de l'aile . PAS DU SOL à ou tu veux , sinon tu auras le gonflage, l'usure ou encore la marque/type (si tu les changes quelques temps aprés) des pneus, qui vont faussés la mesure . De 2 : c'est la moitie d'un plein qu'il faut , pour faire une moyen . puisque sur circuit ou autre , le niveau d'essence descend vite . De 3 : c'est le tarage ou raideur des ressorts qui influent sur le poids de la voiture , pas les amortisseurs . et De 4 (c'est cadeau) : pour faire un bon réglage de hauteur , meme si la dalle du garage est plate , il faut mettre des Plateaux de réglage sous chaque roues , pour etre sur à 100% que la caisse est à plat .

[@mattperf1080]

@@robertg7028 dsl mais c pas moi qui fixe les règle toute les revu technique de chaque model de caisse est dans mon logiciel de géométrie on travail avec du provac nouvel version 2024 et pour les Renault il nous demande de mesure comme je l'ai indiquer Pour les BMW c du bas de la jantes au bord de l'ail et pour vag c du bord de l'ail au centre de la jantes

[@regisdesseaux40]

a les trains roulant de la RS et les fameux à pivot indépendant😍 j'avais fait la même chose sur mon ancienne Megane 3RS cup avec les combines fileté de chez BC racing j'était a -4cm a l'arrière part rapport au valeur cup d'origine et 3cm a l'avant ... et avec -2° de carrossage .... un tuerie dans les virages...😁 du coup j'ai fait pareil sur ma Meane 2 coupé cabriolet monter avec les trains roulant de la Mégane 2RS R25 et sais devenue un bout de bois...😅🥰

[@anthonylaroque5708]

Salut Evan continue à nous faire découvrir de la mécanique, on voit un vrai passionné humble et honnête avec sa communauté. Ils aura toujours des gens jaloux qui parlent pour dire des méchancetés, je reste correct. Je suis très admirative pour ce que tu nous fais vivre 😊

[@AdInsertuse]

Marion : " Tu as vraiment crû que tu allais soulever tout seul un pont avec une voiture dessus ?" 😂😂 Ah le bon sens féminin !!

[@julioisleglace74]

Le pivot est indépendant sur ta Mégane. Même si tu n'a pas de roulement sur tes coupelles d'amortisseurs ça ne changera pas grand chose. Tu as 2 pivots directement pris sur le porte fusée, c'est la spécificité de la Mégane RS

[@SNIPERSDEAD]

Oui ont veux une séance de réglage !!!

[@Biouty06]

Yo Evan je sais pas si t'as l'habitude de serrer les Nylstop ( écroue avec le frein filet ) a la Visseuse / péteuse mais si ca ce passe bien tant mieux en revanche si souvent ils se bloquent complet on m'a toujours dis que ca venais de la vitesse de serrage et c'est vraie que j'avais se problème en tout cas petit conseil okaou si ca t'arrive aussi vaux mieux le faire + lentement au cliqué :)

[@laurentchillat7413]

je vais etre un peu piquant mais pourquoi avoir demonte completement le moyeux j ai fait plusieurs amortisseurs de ce type il suffisait juste d abaisser la triangulation en liberant les fixations et ca ce faisait bien,il y a un truc qui m echappe.bonne continuation.

[@GLB-]

Sur la Mégane tu ne peux pas les triangles sont totalement différent prend le temps de regarder tu vas comprendre.

[@TOF-RS2]

Video top Perso sur ma clio 2 rs j avais -3.5 de carro par côté à l av et -3.00 par côté de carro à l ar un vrai régal sur piste et route

[@Macduf1880]

boulot impeccable 👌 toujours aussi propre 👍

[@BG-bg8tn]

Sur les Megane 2/3/4 rs et clio 3 RS les roulements sur la tête d’amortisseur ne servent à rien car avec le pivot indépendant l’amortisseur ne bouge plus en rotation. Renault aurait pus les retirer mais ils auraient était obligé de développer une coupelle spécifique.

[@galaxy3141]

Salut Evan, belle vidéo, pour ce bolide de courses, bravo professeur 😂😂😂😂😂❤❤❤❤❤❤

[@user-xj8vt3mz3e]

Evan et très professionnel j'aime ça un mécano qui travail propre

[@ben-ic7fp]

12:55 le ponts bien évidemment dispo sur my little garage.. 😂

[@jeanmarccopelli4172]

Bonjour Evan De belles pièces ! Ça va dégommer ! 👍👍👍👍

[@cyrilkonieczny7727]

Super taf 😁 une vidéo sur les petits réglage m'intéresse beaucoup 😅

[@ju29golf]

Si c'est intéressant les réglages ! 👍

[@josemanuelduarte]

Salut evan, il faut s'y connaître pour remplacer par des ressorts filetés . C'est du gros boulot, je te felicite pour cette transformation 😁👍

[@thorkiev143]

Salut Glb bonne video parcontre la r5 alpine est passée aux oubliettes btu n a plus le temps ou j ai loupé un épisode 😂

[@sebastienrey5212]

Bonjour à vous Bonne explication des réglages Mais pour les amortisseurs avant si vous mettez une barre anti rapprochement vous aurez la possibilité de faire les réglages de l’angle et ça renforcerai le train arrive non Juste pour dire Cordialement Sebastien

[@vincentgardon977]

vidéo au top 👌 par contre ne pas confondre 1.5 degrés avec 1 degrés et 30 minutes par exemple , j’me suis fais avoir dans les calcul la première fois 🤣 1.5 degrés ca équivaut à 1 degrés et 50 minutes donc quasiment 2 degrés

[@juliendhaine7882]

Hâte de la voir sur piste .

[@user-bt3zu4zt1u]

je le crois pas , Le mec qui laisse un commentaire désagréable , alors que personne ne le force à regarder , moi je te regarde et je t'aime , continue à nous régaler.

[@patrickchirac3888]

Slurp slurp😂

[@hubertgougeon9537]

Bonjour je pense que tu devrais mettre des durites de frein type aviation, tu améliorais ton freinage

[@coco7692]

Salut Evan superbe vidéo 👍

[@Guillom_H_du_35]

Le fait de jouer sur le carrossage ça ne modifie pas le parallélisme aussi ? Créé du pincement ?

[@Dani_Rodriguez]

Le carrossage modifie la parallélisme. Le parallélisme modifie le pincement. Le pincement modifie le carrossage. Bref, quand tu touche une valeur, les autres valeurs changent aussi. J'en ai passé des heures à faire des réglages sur banc digital avec la mienne 😥

[@user-lb7io5ut6y]

Merci Evan.

[@yekpoubelle3777]

il faudrait faire le poids aux roues avec des balances pour bien équilibrer ... la hauteur droite/gauche sera forcement différente car pas le meme poids ..(Surtout si tu prends le poids du pilote haha) :)

[@moumoubastien5329]

Salut je te suis depuis le début et si je me rappelle bien c'est un châssis sport que tu as... et non pas cup... donc c'est dommage que tu n'es pas fait les modifs (hors erreur de ma part) pour la passer en cup....

[@MM-vh8vh]

Salut, j'aurais besoin de ton avis si tu veux bien. Sur ma Volkswagen moteur asz injecteur pompe, au ralentit j'ai le moteur qui tremble de temps en temps... (a la valise RAS, faisceau injecteur contrôlé, embrayage /volent moteur changer il y a 2 ANS, silent bloc RAS).... Je commence à patiner ! Merci pour tes vidéo 👍

[@samuelcalviere8047]

Salut bonne vidéo, actuellement les amortisseur avant sont réglé casiment au plus haut non ?

[@MrPhil3333]

Belle vidéo 👍👍😊

[@FranckRayet]

salut evan , tu garde les mêmes barre anti roulis , et la boite de vitesse tu pense qu'elle va tenir même déjà avec 500cv ?! 🧐😅

[@axlgearaxlgear6298]

cela aurait pu être une bonne occasion pour monter un barre anti rapprochement, supérieur, voir même inferieur ;)

[@lokisolo2559]

Sûrement que j’aurais pas de réponse mais j’ai fait une géo sur ma voiture et j’ai encore des tremblements à 120 130 donc la vidéo réglages m’intéresse

[@patrickchirac3888]

Probleme d'equilibrage ca

[@simondumas4506]

La fameuse voie privé 😂😂

[@ioul3atta206]

Ben oui parce que sur la voie publique les gendarmes montent une cellule spéciale et viennent te chercher à 6h avec 12 psig et un helico après avoir épluché 400h de tes vidéos 😅 Vu qu’il y a rien d’autre de plus sérieux à faire dans la pays 😂😂 Triste la France..

[@filipe3858]

Vivement les vidéos des rallyes

[@ju38]

Salut Evan, sur tes coupelles AST tu as déjà un roulement intégré, tu n'a pas besoin de remonter le roulement de l'ancienne coupelle. Ju

[@GLB-]

Il y a aucun roulement dessus

[@ju38]

@@GLB- en tout cas je pense pas qu'il faille récupérer le roulement des anciennes coupelles, j'ai le même montage que toi mais avec des coupelles compbrake et ça marche très bien sans le roulement des anciennes coupelles. En plus le roulement va te rajouter de la hauteur de caisse

[@ju38]

@@GLB- amuse toi a mesurer la hauteur des anciennes coupelles et des coupelles AST, je pense que ça sera la même hauteur

[@ju38]

@@GLB- C'est un pivot découplé, est à dire que l'amortisseur ne tourne pas lorsque tu tournes la roue, donc il n'y a pas besoin de roulement.

[@jeanpierrefabre5908]

bonjour de la belle pièces vas tu faire la pesée roue par roue avec et sent chauffeur

[@user-xj8vt3mz3e]

Très très belle vidéo continue à nous montrer de la bonne et propre mécanique merci dommage on ne l'a pas vue rouler

[@ProXyVenoMz]

Une fois le projet fini, ca va faire très mal sur circuit 💪.

[@flizotphilippe1601]

Il faut rouler un peu pour bien tassé les amortisseurs avant de regarder la hauteur

[@TCHAZ26]

donc tu part du principe que tes arches de roues font la même taille à l'avant et à l'arrière pour le réglage de l'assiette? c'est pas mieux de mettre un niveau au niveau du longeron pour être sur?

[@user-wi3mo8sf7p]

ce train avant n'est pas un montage mac pherson standard et de ce fait la pièce en alu ( le balon de rugby comme tu dis ) ne tourne pas au même titre que l'amortisseur : la rotation se fait devant cette pièce grâce aux rotules inférieure et supérieures

[@flizotphilippe1601]

Je voulais le dire mais en regardant les commentaires je viens de voir que tu la dit

[@D.v.thomas]

J’ai pas compris pourquoi tu as descendu le pont sur les cales en bois pour rentrer les amortisseurs arrières ,tu avais juste à aider du cric placer sur le train arrière c’était plus simple sinon un vérin de fosse pont en l’air!! Ses pas une critique chacun ça méthode sinon cette Mégane est vraiment top prête pour en dérouiller sur circuit 👌

[@nonochebruno5579]

Comme les R 8 Gordini 😊

[@michelpodavini6325]

Merci evan merci beaucoup pour tout vidéo sympa j'adore 👌👍

[@jimoguitarchannel7065]

Une voiture moins (sur vireuse) de l’arriere le sous virage c’est quand tu perd l’avant

[@francki382220]

Des petites durites avia seraient top !

[@GLB-]

c'est d'origine dessus.

[@francki382220]

Slt, je travaille pour la marque. C’est pas d’origine. Donc attention car sur votre véhicule il y’en a à l’avant mais pas à l’arrière.

[@GLB-]

@@francki382220 tout à fait d’origine à l’avant pas l’arrière.

[@thilou6092]

Salut, ne serait il pas plus performant de mettre la voiture sur 4 balances plutot que mesurer juste les hauteur de caisse ?

[@GLB-]

Si tu a 4 balances je suis preneur 😉

[@thilou6092]

@@GLB- Helas non mais dans toutes ta communauté il doit bien avoir un gars qui a ça ;)

[@noe7452]

ca nous intéresse

[@christopheblajda1430]

👍

[@user-wi3mo8sf7p]

j'ai équipé ma mégane de 4 nitron R1 et il n'y a aucune coupelle mis à part les coupelles réglables fournis par nitron qui sont rotulées et réglables pour le carrossage et la chasse

[@jeanlucdesnoyer3136]

Bonjour une vrai bete de course.....

[@alexandre-ei7dg]

top 3 meganes en france!

[@vz9014]

Référencement

[@rajahhhiro]

Oh my god Bilstein..😭 sur une mrs3 mais non

[@sebastienlavaux1694]

le même minigun que schwartzy 16:52

[@flizotphilippe1601]

A non ses intéssant la partie réglage

[@dessolivier3954]

Elle va faire le ménage du sol la megane tu pourrais installer des brosses sous le châssis pour chasser les gravillons 😅😅😅😅😅😂😂😂

[@aurelix6325]

C pas l’effet placebo c l’effet ugo pro 😂😂😂

[@MrKASS93]

Bonne vidéo mais arrête de nous faire croire que tu va pas rouler sur route ouverte 🤥🤥😜

[@mitch25421]

Mettre la Megane sur un plateau et l’emmener au bâtiment pour la contrôler sur la dalle, oui oui on y crois…😂😂

[@GLB-]

Franchement oui ! Et sans deconner même ! Elle ne vois plu la route ouverte !

[@bernardmichele2264]

avec un chat noir 🐈‍⬛ qui plane 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂trop risqué

[@nithael]

2 petits détails. Les réglages piste et rallye sont a l opposé l un de l autre. Impossible de faire les 2. Pour ta géométrie meme a la mesure tu seras jamais optimale. Le top reste une géométrie poids par roue pour mettre vraiment des valeurs au top.

[@guyclairiot7491]

Le retour sur le rallye c'est pour quand ? 🥺🥺😭😭😭😭 😂

[@GLB-]

Dans 2 vidéos 🔥

[@jsi7008]

désolé mais je suis mdr quand je vois ça, la mécanique est un métier!!!!!!!!!!!!!!!

[@GLB-]

Tout comme commentateurs 😉 du fond de ton canapé à chaque commentaire tu te permet de critiquer mais donne nous un peux d’arguments qu’on puisse juger la qualité un peux car là tes commentaires sont creux et sans intérêt mis à part soulager un morceau de ton égaux.

[@jsi7008]

histoire de!!!!!!!! je vais plus rien toucher et on va voir!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[@tontonbiker4943]

Je ne suis pas sur que le pont soit fait pour lever du poid dès le départ au sol. Tu te feras avoir qu une fois 😂

[@alexandre-ei7dg]

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[@Jm-he8hy]