Essai 1300 GS: Encore la meilleure moto au monde?

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Күн бұрын

Пікірлер: 85

@RodStersTV 9 ай бұрын

Est-ce que la R1300 GS est la meilleure moto du monde? Vaste sujet! En tous cas c'est très certainement une des motos les plus complètes et polyvalentes en termes de dotation, et BMW est à saluer pour les efforts constants qu'il font sur un marché ou ils sont leaders, mais de plus en plus chahutés!! Et vous, vous en pensez quoi! Si vous souhaitez soutenir la chaîne, pensez au petit statut Rodstars pour les avantages exclusifs, shorts en avant première sur le premier palier, et accès en AVANT-PREMIERE au moins 24 à l'avance sur le Rodstars Hornet: kzbin.info/door/TPSYA7HAOdkpcZn8kvlwZAjoin

@Nox-06 9 ай бұрын

Salut, Bonne vidéo comme d'hab, merci. Juste quelques petites remarques : 1) Les valises Vario sont effectivement réglables mais c'est manuel, pas électrique (la fermeture est électrique). La différence avec les anciennes c'est qu'on peut régler comme on veut en vissant ou dévissant une molette (valise et top-case) alors qu'avant c'était une poignée petit ou grand. Perso je ne suis pas fan, je les trouve moches, pas pratiques et trop petites pour mes voyages. 2) Si on achète l'option des suspensions adaptatives, la moto descend de 30mm en dessous de 25km/h et remonte à partir de 25km/h, ce qui est top. Par contre, en cas de freinage d'urgence, elle n'a pas le temps de se baisser avant l'arrêt (ce qui est logique mais pourrait être gênant pour quelqu'un de "petit"). Après, il y a toujours le choix des selles normales, basses ou hautes 3) D'accord avec toi pour la prise USB, c'est dommage 4) Il faut noter que le compartiment du téléphone est assez grand pour les trucs genre "iPhone Pro Max", ce qui n'est pas le cas de la Multistrada qui n'accepte que les "petits" téléphones 5) Pour l'écran TFT je ne suis pas d'accord avec toi, j'aurais aimé que BMW en mette un nouveau, un peu plus grand (pour les menus c'est ok, comme avant, ils ont ajouté l'écran sport) 6) Le GPS est nouveau, on verra. Jusqu'à maintenant, BMW s'est foutu de nous avec leurs Navigators de merde. Je conseille d'acheter un support sur Internet pour pouvoir installer un GPS Garmin Zumo XT sur le support d'origine et bénéficier de l'alimentation (on n'a plus le pilotage par la molette mais on s'en fout) 7) Le moteur est effectivement bien plein, par contre, même si le shifter s'est beaucoup amélioré par rapport à la 1250 (ce qui n'était pas dur), il reste en dessous de la concurrence (c'est encore loin d'être doux, ce qui est, pour moi, un des points les plus négatifs) 8) Le cardan c'est toujours le top pour les rouleurs, par contre il devient une pièce d'usure, donc à changer au bout de 80k kms (je crois) 9) Si, les freins sont bien des Brembos (même si c'est marqué BMW) 10) Après, juste un avis personnel, je suis déçu que sur une triple Black on ne puisse pas avoir du noir partout (les pontets haut et bas par exemple)

@camus1174 9 ай бұрын

Superbe bécane. Dommage cependant que le cardan passe en pièces d’usure sur celle ci.

@escanor9920 9 ай бұрын

Oui tout à fait ! à ce prix là on est en droit d'exiger une fiabilité irréprochable à la Honda !

@papoojoojoo 9 ай бұрын

Superbe essai merci pour ton travail et ton enthousiasme 👌 Sinon j'ai une question un peu provoc certes: sur cette jolie meule hyper techno, Mr Bm serait il allé jusqu'à équiper son vaisseau amiral de commodos rétro-éclairés ou bien ce sera pour le millénaire prochain ? Merci 🙂 ✌️

@RodStersTV 9 ай бұрын

Merci beaucoup pour les compliments!! C'est une moto en effet très impressionnante, et il me semble bien que BMW ne l'a malheureusement PAS équipée de commodos rétro-éclairés!! Petite déception, mais qui laisse la marge à l'amélioration! Bonne route!

@papoojoojoo 9 ай бұрын

@@RodStersTV Merci pour ta réponse, je me disais aussi...aucun essai n'en parle pourtant même si l'acné de boutons ont l'air bien foutu , c'est quand même (un peu) un foutage de gueule, même certaine marques bien moins "premium" n'en font pas l'économie 🤔 bon le jour ou ça fera son apparition ils crieront au génie paslol. merci en tout cas pour tes happy remontées 😁😎

@escanor9920 9 ай бұрын

@@papoojoojoo tout à fait d'accord avec toi ! Je n'arrive même pas à comprendre comment d'un point de vue sécuritaire en 2023/2024 on arrive encore à concevoir des motos (surtout à 27k€) qui n'ont pas les boutons rétroéclairés pour voir sur quoi on appuie dans la nuit ! 😅 Du grand n'importe quoi !

@Tat221 9 ай бұрын

Le ton à énormément changé depuis le dernier essais de gs! Il faut être gentil pour en avoir d autre... Elle est clairement plus impressionnante à l'image qu'à l'usage!

@jacqueslarieu9822 9 ай бұрын

t'as raison Tat il ménage la marque

@cedricmuzik7676 9 ай бұрын

bmw il faut etre honnete la S1000R voila les probleme electronique trop d'electronique tue l'electronique

@Helmetonfire 9 ай бұрын

Est-ce qu'elle rouille moins que ses petites et grandes soeurs car j'avais une K1600 qui en hiver avait tendance à rouiller et pour éviter le procès, BM est venu chez moi avec une bombe d'ACF-50 car ils étaient au courant des problèmes de rouille ! Autre solution proposée, passer la moto chaque soir à l'eau en rentrant ! En hiver ! 🤣

@philippec5529 9 ай бұрын

et encore si elle ne faisait que rouiller

@mumufrench 7 ай бұрын

Perso, j'ai tellement eu de problèmes avec ma 1200 2013 (1er version air/flotte), que j'ai quitter BMW, en 2020 j'ai acheté une Honda Transalp 700 d'occasion qui affiche a ce jour 104.000 km, je viens de commander une Africa 1100-DCT 2024 pour 4 raisons, 1/ la puissance est amplement suffisante, 2/ la boîte robotisée dernière génération Honda offre un confort de conduite royal (rien que le fait de ne plus avoir a embrayer et pour moi un luxe), 3/ sont tarif même avec options reste raisonnable, 4/ Honda vend des motos fiables et abouties, j'espère qu'elle sera aussi fiable que ma 1ère Varadero 1000 que j'ai mené a 185.000 km sans aucun problème, voila voilou vous s'avez tout, bonne route a tous.

@lemondedekami2582 9 ай бұрын

La chauffe des moteurs c'est devenu un standard... J'ai un 1400 ZZR allergique aux tronçons de ville, je passe de 1 barre à 3 barres de température en 5 min même par 8 °C. Et que dire d'une Panigale qui te cuit les c***lles toute l'année...

@tortueninja7215 9 ай бұрын

Salut belle essai. Le problème du shifter c'est sur les moteurs boxer bmw. En revanche sur les 4 cylindres aucun problème. Ce sont les meilleurs shifter. Exemple la S1000xr r et rr

@philippec5529 9 ай бұрын

pour ma part je préfère les essais réalisés par le vendeur automobile. Par contre pour avoir roulé BMW moi tout ce que je peux dire c’est que une GS c’est bien pour aller dans le désert mais si on veut en revenir c’est mieux d’avoir une Africa Twin

@pascalrider2136 9 ай бұрын

125000 kms pour ma GSA et aucuns soucis ;)

@RobertLegrand-g5t 9 ай бұрын

' meilleure moto du monde' Elle est excellente celle là il fallait oser. Mdrrr Pour une machine agricole d il y a 40 ans

@emmanuelcastel1160 9 ай бұрын

super vidéo! à quand l essai de la M 1000 XR???🙏🙏🙏😎

@laurentperon7866 9 ай бұрын

Hello, 1,89m... tu m'étonnes d'avoir les deux pieds bien à plat au sol !! 😂😂 La GS, toujours copiée et jamais égalée. L'essayer c'est l'adopter !! Belle charrette que cette nouvelle 1300 mais le billet d'entrée à 20000 balles ça pique quand même 😲

@Pierrot_R 9 ай бұрын

très sympa l'essai , perso je reste mitigé sur toute cette techno sur le long terme . Ma GSa de 2008 qui a bientôt 100 000 bornes me laisse en carafe pour , je l'espère, un simple capteur qui fout la merde aléatoirement. Comment vont vieillir toutes ces assistances électriques, bulles , valises... , suspats . Et le cardan a remplacer à 80 000 km, combien de 1300 GS arriveront à ce kilométrages avec le même pilote ?? Bref l'esprit GS s'éloigne doucettement et c'est dommage . Ceci dit j'ai hâte de découvrir la version adventure et ses capacités offroad ;-)

@hello19126 9 ай бұрын

je n ai pas vérifié mais le cardan n est pas a changer juste a entretenir lol c est juste que bmw n assume pas de garantie en le passant pièce d usure car en off road il déguste sévère a mon avis le cardan si conduit normalement ne pose aucun soucis

@pascalrider2136 9 ай бұрын

@@hello19126 moi j'ai cru comprendre que le cardan sera a changer lors de la revision des 80000 kms sur toutes les GS 1300 helas ..

@hello19126 9 ай бұрын

non c est juridique pour ne pas avoir de soucis avec ceux qui pratique le off road extrême comme cela pas de garanti

@ktm1290adv 9 ай бұрын

Un comparatif avec le 1290

@78Gillou Ай бұрын

Bonjour, Merci de cet excellent reportage, personnellement j'attends ma R1300GS pour mi septembre 2024. J'ai choisi la version Style Triple Black en finition pro, avec le correcteur d'assiette adaptatif et des roues à rayons noires. J'ai vraiment hâte de rouler dans mes prochains Road-trip avec cette bête de route. Bon courage pour les autres vidéos

@briceherold9757 9 ай бұрын

Les nouvelles GS après une tendance plus routière que off road par rapport au GS précédentes notamment avec une garde au sol plus basse et d'un design se rapprochant plus trail sportif contrairement à la génération précédente qui faisait vraiment baroudeur

@alexisdutilleul1250 8 ай бұрын

Les présentations des motos c'est bien mais encore faut il connaître son sujet ! ... arrêter de faire des vidéos juste pour des likes et des vues ... A 22'40 tu parles du paralever à la place du telelever .... en suite tu enchaînés sur un cardan qui n'a pas besoin d'entretiens et pas besoin huile ... il faut savoir que dans le couple conique ce n'est pas de l'eau qu'on met dedans ! Bref il y a de entretiens quand même et surtout que sur ce modèle là en particulier il doit être remplacé à 80 000kms tandis que les anciennes avait une durée vie non renseigné... C'est dommage de vouloir faire des vidéos juste pour taper 2 accélérations en ligne droite et récolté quelques vue

@silvanamichaud9017 9 ай бұрын

Cette 1300gs perd le côté statutaire de la 1250, lors de la révision de la mienne je n ai pas été tenté de l essayer alors qu elle était disponible. V à tous

@bernarddeschuytener8619 9 ай бұрын

Bah on n'en pense rien, de toute façon tout le monde va à la soupe car connaissant BMW si tu es un peu critique envers leurs produits, tu es triquard. Donc rien à attendre si ce n'est une publicité pas chère pour la marque. A tout hasard la GS n'est pas un roadster mais c'est vrai tout le monde s'en sert comme un roadster. Tous les Steve Mac Queen en carton vont se pâmer devant mais pour la plupart la grande évasion ce sera sur la route.

@1960renaud 9 ай бұрын

Bravo pour cet essai qui est très enrichissant. Si on a les moyens , c'est en effet l'une des meilleures moto qui va etre encore la plus vendue. Tu as oublié aussi en comparaison la 1250 pan america qui est aussi un super bon trail routier. ✌️

@slayiii64 9 ай бұрын

Super bécane mais on ne peut pas dire que ce soit be🤷‍♂️🤷‍♂️

@Akalastor 9 ай бұрын

Hâte de voir la RT1300, j’ai entendu dire que la GSA sera à mis chemin entre une GS et une RT…à voir !

@felixlechat1780 3 ай бұрын

Commençons à économiser

@jyjob 9 ай бұрын

Comme d'habitude.... Excellente vidéo !!! Bravo pour la présentation.

@yatimes6979 9 ай бұрын

« Meilleure moto du monde » voyons voyons !!

@julien-ws4ux 9 ай бұрын

Bah moi même en me payant je monte pas sur cet espèce de camping car à 2 roues!

@sofianegrandi4198 9 ай бұрын

BMW number one 💪

@rikko1300 9 ай бұрын

heureusement que tu nous dit que tout ce que tu dit n'est pas exagérer en début de vidéo mdrrr , dèja le moteur tu en fait trop alors que tu fais de toutes petites accéleration , et la meme niveau freins tu en fais des caisses alors que tu freine meme pas fort , trop sur jouer j'ai du mettre un j'aime pas et arreter la vidéo .

@GC-Passions 9 ай бұрын

Hello, Merci pour cette excellente vidéo, plus que plaisante ! Je te découvre avec celle-ci et c'est une super découverte. Je m'abonne donc de ce pas. :) (Je viens de craquer pour une 1300 GS en remplacement de ma 1250 adv, mais chuuuut ^^)

@RomainMondet 9 ай бұрын

Bonne vidéo merci, perso j'ai pas besoin de tout ce que propose cette bécane.... enfin je crois car en 2000 je disais que j'avais pas bsoin d'un téléphone portable 🚜🪂🌻

@RodStersTV 9 ай бұрын

Et c'est une excellente remarque Romain! Tout, ou quasiment tout ce qu'on pense être dispensable aujourd'hui, devient partie intégrante de notre quotidien quelques années plus tard! Je pense qu'on s'amuserait bien à recenser le nombre de personnes disant en 1995 que Internet était totalement inutile et ne leur servirait à rien... Bonne route!

@RomainMondet 9 ай бұрын

Exact! Bien en phase

@xaviervdm3361 6 ай бұрын

Je regrette ces images et vidéos incrustées pendant ta video. J'aime bien ta vidéo, je te découvre aujourd'hui. Mais sérieux, ces incrustations hyper stéréotypées me gavent d'une force......avis perso bien-sur.

@pierre-yvesfrancois5028 9 ай бұрын

La meilleure ou la plus achetée. ? Selon les critères des GSsistes sûrement , pour les autres qui représentent quand même une large majorité, cette meule ne répond pas aux critères. Elle a plein d’atouts certes mais en même temps 😂 elle manque de tellement de chose par rapport aux copines, et notamment : de sensations de frissons de ressenti de feeling de vibrations. Je n’y reviendrais pas. Et pas seulement parce qu’on en voit trop. Objectivement parce que cette bécane ne répond à mes critères ci dessus énoncés. De plus je ne cherche pas non plus une polyvalence telle que d’avoir et une moto et un scouter des villes. Mais je respecte le choix de ceux qui la prennent. 😅 À 27000k le bout décemment équipé pour la revente (sic) , jaurais pris 2 meules sympa : 1 scrambler (Ducati ou triumph ou Yam ou Guzzi ) et 1 Mid size trial (Tiger KTM AT V Strom 800 ou V85tt). Mais ca c’est mon avis 😊ride safe

@krism2096 9 ай бұрын

Bof....une BM à trente mille boules avec les options, il y a bien d'autres bécanes moins chères pour en faire tout autant, voir même deux bécanes pour le prix d'une GS.

@mounierchristophe3485 9 ай бұрын

Sympa, c'est certain qu elle est top. mais le prix d'une voiture.. Enfin les motos moderne vendues en LOA

@Canada1608 9 ай бұрын

Overpriced, overrated.

@lecomptehenri9626 9 ай бұрын

C'est certainement pas la meilleure moto mon ami y a mieux en terme de confort le k1600 et plus haut❤

@guerricm 9 ай бұрын

Quand on achète BMW ou allemand en général, ce serait pas mal de savoir un peu plus loin ce qu'on fait du point de vue économique, politique et écologique... mais les consciences et le bon sens disparaissent de partout depuis plus de 25 ans.

@jimleveilleur2510 9 ай бұрын

35000 euros ! ça peut !

@BozzMaximus 9 ай бұрын

Si c’est du Brembo. Regarde à l’intérieur des étriers. 😊

@JM-lc9jm 8 ай бұрын

Moteur et surtout la boîte de vitesse entre 65 et 75 km/h est très bruyante sifflements permanent , et commodo pas éclairé, selle confort pas confortable du tout très ferme

@bananou9745 9 ай бұрын

Vraiment très sympa la vidéo très instructif tout est bien détaillé 😊👍

@eliotmoine7451 9 ай бұрын

La moto ok, mais le code de la route ? Tu grilles les stops… bravo belle exemple

@escanor9920 9 ай бұрын

Ce qui me chiffonne avec la GS c'est que 98% des moutons qui l'achètent le font par "effet de mode" et mettent 27k€ pour ne faire que de la route pour l'énorme majorité d'entre eux, alors que la R1250RS qui a le même moteur (pas pour l'instant car ils n'adapteront le 1300 que plus tard, mais vous aurez compris qu'il y a un an à peine c'était exactement le même moteur boxer), vous permettra de faire exactement la même chose dans une partie cycle plus adaptée à la route et donc plus efficace, avec un centre de gravité encore plus bas et des aptitudes sportives supérieures...

@CLEMENTFPV 8 ай бұрын

La rs est beaucoup moins confortable, j’ai eu les deux c’est incomparable. La rs est une bonne gt mais la GS tu iras au bout du monde ✌️

@felixlechat1780 3 ай бұрын

C’est pour ça qu’ils changent après pour la 1250 RT 😅

@LosPollos57 2 ай бұрын

Comment comparer GS et RS , la RS n'a rien de la position de conduite du GS . Ni meme le confort .. ect ect

@jamesbyron50 2 күн бұрын

Donc si je comprends bien,ce qui te chiffones c'est que des gens l'achètent par effet de mode,moi ce qui me chiffonne dans ton propos c'est que tu t'occupes de la vie des gens😢.tu devrais peut être l'acheter (si tu en as les moyens)et comme ça tu ne t'occuperais pas de la vie des gens,mais je te rassure,les avis c'est comme les trous du cul,tout le monde en a un😉. Allez ,à bon entendeur,bonne route

@AlainJoly-wq6vj 9 ай бұрын

On parle fiabilite des moto bmw pour rire un peu 😂

@pascalrider2136 9 ай бұрын

125000 kms ma GSA et aucuns soucis ;)

@AlainJoly-wq6vj 9 ай бұрын

Quel modele 1200 ,1250 ? Jouez au loto vous avez toute les chances de gagner le gros lot. Allez faire un tour et discutez avec des motards du club bmw idf ou bien encore Éric massif de Biest le patron de T3 qui organise des raids Tous je dit bien Tous se plaignent du manque de fiabilité de bmw Me concernant 4 bmw et toujours des problèmes 2 moto 800 gs 1 k1200 rs et le pire avec une k1600 gt que j'ai revendu au bout de 1 an à 1 marchand avec une décote de 50 % elle passait plus de temps à l'atelier que sur la route et parlez en aussi au propriétaire de 1250 rt avec leur cardan avec une demande de bmw de ne pas rouler avec à cause de bris de cardan. C'est dommage car ils ont une très belle gamme et très agréable à conduire mais bvp trop de problèmes de fiabilité je confirme et assume guère mieux que guzzi c'est dire

@piotretolstoi 9 ай бұрын

La meilleure moto du monde , 😅😂

@CotedePorc88 9 ай бұрын

Sympa le cuir Fury✌

@tofgoy72 9 ай бұрын

Merci superbe essai comme d’hab

@miglioverde303 9 ай бұрын

🤩💢💪👌💯

@gaetanosalvatorebarracato9864 9 ай бұрын

Son seul défaut c’est son prix 😢😢😢

@gaetanosalvatorebarracato9864 9 ай бұрын

@@gwadaflat merci je savais pas que BMW n’était une œuvre caritative !!! Mais pour info toutes les personnes qui pensent que c’est trop chère ne sont pas spécialement des fauchés et ceux qui achètent ne sont pas spécialement des personnes aisées ;) vive le crédit à la consommation ;) ça n’empêche fauché ou pas la 1300 c’est une super machine

@hello19126 9 ай бұрын

beaucoup de compliment sur cet essai que je ne comprend pas.I l n' apporte rien d autre que ce que la presse nous a déjà dit juste un gars qui prend plaisir a ce filmer en moto bref inintéressant beaucoup d 'erreurs. la fiche technique Bmw sert d information quel est le poids réel du model essayé? ect ect .L ouverture des valises électrique pas la fixation électro magnétique enfin beaucoup d ineptie bof bof bof

@jonathanlebon1 9 ай бұрын

Personne t’oblige à regarder Soit maître de ton destin et regarde une autre vidéo Peace 😂

@hello19126 9 ай бұрын

✌@@jonathanlebon1

@lebenzomultistrada9315 9 ай бұрын

Alors Moto la plus vendue , oui mais meilleure moto du monde ???? ça c'est très personnel .... alors niveau design aussi ... c'est perso . Pour moi c'est moche au possible . Mais sans doute une bonne moto

@MrAndromaniak 9 ай бұрын

la meilleure moto du monde🤦‍♂️😂😂😂 la meilleure moto est celle qui nous correspond, force est de constater, c'est pas la gs😂

@FuryRoad95 9 ай бұрын

Magnifique cette nouvelle GS 1300 !

@cyrildrujont32 9 ай бұрын

Arrêtez un peu avec votre meilleure moto au monde !!! Il serait temps de vous intéresser et de regarder ce qu’il y a autour. C’est juste une bécane parlais tant d’autres et et est en plus devenu une copie de motos japonaise. Elle contentera les bobos des villes qui ne sont intéressés que ce qui est très cher pour bien montrer leur statut social.

@imagefixe 9 ай бұрын

Qu’avez- vous contre les bobos des villes ? Ils valent autant que les beaufs envieux des champs dont vous ne faites évidemment pas partie.

@flo-xv3nw 9 ай бұрын

Tout à fait d'accord cette moto est plus un marqueur social,après l'avoir essayer cette bécane n'a rien de plus que les autres,à part son prix !!

@floflo3087 9 ай бұрын

@@gwadaflatalors pour vous être motard il faut mettre 30000 euros à une GS et rouler en flat 😂

@floflo3087 9 ай бұрын

@@gwadaflat par contre votre cerveau à vous n'est pas trop développé pour répondre comme vous le faites,mais bon on a faire à un motard confirmé et surtout un champion en GS