LA NUEVA BMW GS 1300 ES INCREIBLE 😱

Probamos por primera vez la BMW GS 1300 2024 en asfalto y off road, hacemos una ruta de mas de 200 kms por la sierra de MADRID hasta terminar en Segovia.
Una Bmw GS 1300 totalmente renovada, sin duda la mejor moto Trail del mercado hasta la fecha con una tecnología increíble, si quieres conocer esta moto a fondo no te pierdas este video.
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[@MADRIDRIDERS]

Dale like al vídeo ❤ si quieres que subamos el de CHESTE 2023🔥🔥🔥

[@barbudomotero3903]

Mi 1250 GSA no tiene nada que envidiar. ❤

[@adventumetnaturaeces4616]

Esta moto jamás reinara como la 1250, porque le falta algo que nunca tendrá.... garra, presencia y carisma.... y eso no se puede poner como extra.

[@dreamsfreeman]

Tu padre tiene bajo mi punto de vista la mejor de las versiones, la del doble árbol de levas refrigerada por aire...última versión de aire, la mejor!

[@MADRIDRIDERS]

Eso le dijeron… que fue como la mejor versión… al final es a la que más mano puedes meter… en cuanto le meten electrónica ya tienes que pasar para arreglar cualquier cosa por taller… de momento se la quito yo de vez en cuando y va como el primer día con 110.000kms 😍

[@franciscor8160]

Yo la probé sábado pasado unas 2 horas carreteras de curvas tampoco pude disfrutar mucho porque estaba carretera húmeda pero una pasada de moto nada que ver con la 1200-1250 todo nuevo y mejorado y refinado frenos, suspensión motor, cambio etc.....pero lo que más me impactó a mejor es el motor es un reactor parece eléctrica es increíble lo que empuja una pasada y creo que es por el par motor 149 Nm más que por los caballos creo,motor muy reactivo si quieres y tengo la 1200 LC 2015

[@user-mn8il2uf2i]

Metes en el mismo saco la 1200 y la 1250...te recuerdo que gracias a la distribución variable, el segundo aventaja al primero con un 8,8 % más de potencia máxima (125 vs 136 CV) y un 14,4% más de par (125 vs 143 Nn). Se dice pronto. Las diferencias entre la 1250 y la 1300 son bastante más discretas a pesar de lo que digan de que es revolucionaria, juvenil, que no tiene nada que ver y que es otro mundo. La realidad es que el nuevo motor desarrolla tan solo un 6,6 % más de potencia máxima (136 vs 145 CV) y un mísero 4,2 % más de par (143 vs 149 Nm). Por eso se han visto obligados a cambiar el "concepto" y a capar las 1250 con un software destinado a proteger la endeble transmisión que heredaron de la 1200. Un poco de contexto nunca está de más

[@franciscor8160]

@@user-mn8il2uf2i prefiero el motor de la 1200 antes que la 1250 aunque tenga menos caballos y par y el de la 1300 antes que los dos anteriores 🤷👍mi opinión personal,para gustos colores y diferentes formas de conducir

[@user-mn8il2uf2i]

De acuerdo, por supuesto, solo aclaro que el motor de la 1200 y el de la 1250 no son lo mismo. Añado que la 1300 habría sido un auténtico y verdadero pelotazo si hubiese sido la primera en incorporar la distribución variable. BMW lo adelantó porque en tiempos de la primera LC que tanto te gusta había mucha gente andando detrás de las miticas 1200 de aire con doble arbol de levas de las que se habla muy elogiosamente en alguno de los comentarios. Con la 1250 se le metió bastante más tomate al motor manteniendo todo lo demás pues había que amortizar la plataforma diseñada tan solo cinco años antes. Los que entonces nos decidimos por la 1250 estamos pagando ahora las consecuencias de ese "ahorro" en forma de capados y de movidas varias, todas feas y relacionadas con transmisiones endebles.

[@franciscor8160]

@@user-mn8il2uf2i pues si 🤷👍

[@josecervera2480]

Estuve esperando a ver la 1300 antes de decidir el cambio de moto, ayer reservé la 1250 GS.

[@Carloslas86]

Más imponente la 1250, es un Transformers. Una bestia

[@user-mn8il2uf2i]

Era una bestia hasta que admitieron que las transmisiones no aguantaban, a partir de ahí ya salieron de fábrica "dulcificadas". Para las demás está la campaña esa de protección de la caja de cambios con un nuevo software de gestión que te deja la moto tranquilita (lo sé de primera mano). Así van ahora las cosas en BMW

[@agustinvinaches94]

El espejito está muy bien que te avise de los coches pero como sete caiga la moto cada espejito vale 500€ y el radar adaptativo encarece la moto y hace que estés más confiado y en una curva te puedas salir por lo demás me gusta , que le quiten el adaptativo y abaratan la moto

[@user-mn8il2uf2i]

Una 1250 totalmente equipada se "quedaba" en unos 25 mil € mientras que una Tramuntana "a full" alcanza los 32 mil. Eso es un 28 % más y NADIE habla de eso

[@user-mn8il2uf2i]

Si, sí, increíble...BMW jamás había desarrollado una nueva moto alrededor de un propulsor que superase en tan poco al precedente. BMW jamás había desarrollado una GS que se pareciera tanto a una XR y tan poco a una GS. BMW nunca había acompañado la salida de un nuevo modelo teniendo que cambiar gratis y de por vida cada 60 mil km. los cardanes de 700 mil motos (todas las 1200 GS y 1250 GS producidas entre 2013 y 2022). BMW nunca había tenido que capar el modelo anterior (software para proteger la caja de cambios) para hacer mejor el actual. BMW nunca había fabricado un cardán "consumible" que hubiera que reemplazar cada 80 mil...INCREÍBLE, sí...pero todo CIERTO!!!

[@oscarcantero7247]

Una versión mucho más accesible para más gente de baja y mediana talla , sinbser tan voluminosa cómo la aventura 1250 . Más ligera , y mejor parte ciclo . Sí él motor sale bueno es una gran moto . Una muy posible opción cómo compra , para una jubilación perfecta , ya qué cómo bien indicas , puede ser para toda la vida .

[@MADRIDRIDERS]

Así es Oscar, yo desde luego no tengo dudas de que cuando venda mi moto R acabaré teniendo una Bmw Gs 😍 es una moto increíble y con la nueva versión se adapta mucho mejor a mi!

[@miglioverde303]

😍

[@ncarnaiz]

Me encanta la tecnología que le han metido, se ha puesto a la altura de las Multistrada. Con todo, como diseño, me gusta más mi 1250GS. A lo mejor es cuestion de verla en persona, pero por ahora, no me entra por los ojos

[@MADRIDRIDERS]

La verdad que han avanzado muchísimo, a mí me pasaba lo mismo… cuando la anunciaron me pareció rara… pero luego cuando la ves en persona gana mucho 😍

[@nestorapazasacari2624]

Cuánto es el rendimiento de esa moto ? Alguien sabe algún aproximado ?

[@Keviiintp]

Que chula 💨💨

[@MADRIDRIDERS]

🔥

[@NandoRP2270]

Enamorado del modelo desde la R1200GS ❤ Lastima la pasta que hay que soltar para tener una "bicheja" como esa en casa. Gran vídeo como siempre Rober! ✌✌✌

[@MADRIDRIDERS]

Hola Fernando! Es verdad que cuestan dinero, pero cuesta cada euro, al final la calidad se paga y estás motos te pueden durar toda la vida, para mí la mejor moto! Espero tenerla algún día

[@franciscor8160]

Buen video faltaría probarla en curvas 😅😮💪👌👍😜✊🗯️💭

[@MADRIDRIDERS]

En curvas super bien, pero no me atrevía mucho con el frío que hacía 😂 cuando haga buen tiempo la metemos en circuito 😂🔥

[@franciscor8160]

@@MADRIDRIDERS jajajaja perfecto 💯💪😜👍👌

[@alfredogarciaruiz816]

a mi me gusta! es la moto para todo!!

[@joseangelruizbarrero4249]

M gusta mas 1250 anterior

[@MADRIDRIDERS]

A nivel estético?

[@joseangelruizbarrero4249]

Hombre probarla no la e probado no te puedo decir pero la estética si me gusta más

[@fotista69]

A dia de hoy si solo hicieras calle y domingueos y 0 circuito, seguirias con tu s1000rr o cambiabas ya a gs? Un saludo!

[@MADRIDRIDERS]

Sin duda cambiaría a la Gs, me divierto muchísimo, voy cómodo, tengo comodidad , deportividad y encima puedo hacer offroad , cuento con la máxima tecnología y calidad precio es de lo mejor que existe

[@fotista69]

@@MADRIDRIDERSYo tengo actualmente una africa pero hago 0 off, me encanta la estética pero estoy pensando en hacer el cambio a una gs o a una multi, motos creo que más deportivas y más adaptadas a mi uso, diario, domingueos por puertos con los grupos etc, de momento 0 viajes eso si, un saludo!

[@Potruni]

La tipa no se entera de nada 😂 pero ahí está la primera

[@wikiloff]

La pena es que no sea mas campera, me tocara esperar a la futura bestia, la 1390 super adventure.

[@MADRIDRIDERS]

Aunque no sea tan campera si te permite mucho en campo, creo que a nivel versatilidad gana la bmw por que te permite ambas… la ktm la veo que para viaje peca un poco más… pero para off sí que puede ser mejor opción

[@wikiloff]

@@MADRIDRIDERS Totalmente de acuerdo, la Ktm es mas nerviosa y divertida dando gas, menos burguesa, para on peor, viajando la Bmw, para off la 19 y 17 de Bmw deja poco margen para montar algo decente para off, solo pistitas de ese tipo, todo no puede ser jeje, ademas se veran muchas menos 1390, la hace mucho mas exclusiva, el video quedo muy wapo por cierto.

[@albertobavaigarcia-dihinx125]

Quién ese bombón de chica rubia que aparece en el vídeo? Me encantan las mujeres aficionadas. Alas motos. Un saludos a todos y un beso a ella si me está leyendo.

[@MADRIDRIDERS]

@eguiraun

[@horaciogarcor22]

KTM

[@MADRIDRIDERS]

Bmw 😂

[@ViralWorldTV520]

BMW es más superior que la KTM 😂

[@antonioquesadaherrera1979]

Siempre vais chupando rueda de Ducati !!

[@billyteam336]

Sinceramente, ha perdido el encanto GS. Es una moto para viejos, cuesta una pasta, y el diseño es jodidamente horrible. Mi opción en BMW es la 900GS. Mi opinión

[@Subwokenap19]

Estéticamente me parece horrible