La Panhard 17B confortS de notre ami Noël- -:- La présentation commentée -:- (Le coin Détente)

[@pierrefoussat313]

Bravo Gérard encore une Panhard qui revit grâce a toi magnifique travail a bientôt pierre

[@lespanharddufurania]

Bonsoir Pierre, Tu sais, je préfère avoir les mains dans le cambouis, qu'avoir une pointe Bic ( pub) greffée sur le pouce et l'index, parce que c'est vraiment gainant ... Merci à très bientôt, surtout passe le bon jour au patriarche ...

[@floretteflorette671]

Merci d'être le sauveur de ces petites merveilles...il faudra transmettre vos connaissances pour que de nombreuses Panhard puissent bénéficier de si bons soins...😘😘😘

[@lespanharddufurania]

Je vais essayer d'y penser , croyez-moi ce n'est pas aussi évident que ça ...😏

[@jfk52]

Bravo au mécanicien !!! On ressent bien sa passion pour la marque !!! 👍👍👍

[@lespanharddufurania]

Bonsoir, Tout à fait, un vrai de vrai passionné, passionné jusqu'aux doigts pieds ... Bonne soirée -

[@thierrygelibert3624]

beau boulot papy

[@lespanharddufurania]

Merci jeune homme ..!

[@carlosdefaria2374]

Bonjour Question : la prise d'air sur le carburateur était causée par un joint de silicone situé entre la pipe d'admission et le cabu ? Excellent vidéo et bon boulot cdlt

[@lespanharddufurania]

Bonsoir Carlos, Non pas du tout, le silicone fut posé partout sur la ligne d'admission parce qu'il y avait une prise d'air, le super mécano a enlevé sa chaussure droite parce qu'il y avait un caillou dans la chaussure gauche. Vous voyez un peu le topo -) le bricolo par excellence . Merci du compliment !

[@aujedel]

merci pour toutes ces vidéos,très instructif. finnalement,elle venait d'où cette prise d'air?

[@lespanharddufurania]

Bonjour, Du carburateur, bien évidement ... Merci du compliment . !

[@jean-marieamerandve6047]

Elle à encore belle allure je trouve et ne dénote pas malgré les années Question équipement je ne sait rien Ne connaissant pas le produit Seulement équipé d'un moteur à refroidissement par air

[@stephanepedon8130]

Bonjour cher Monsieur. Je possède une Panhard 17 BT Confort S blanche de 1965 produite à 771 exemplaires. J'ai les renforts de longeron, bas de caisses à remplacer. Mon voisin et ami Jacques Besnard m'aide beaucoup mécaniquement. Je cherche un carrossier pour restaurer la caisse (j'habite dans le 77) connaissez-vous ? Merci encore pour tous ces partages de savoir. A bientôt. Stéphane

[@lespanharddufurania]

Bonsoir, Des carrossiers il y en a partout en France, je peux vous assurer que vous bataillerez pas pour en trouver un. Passez le bonjour à Jacques de ma part. Bonnes recherches . Merci du compliment.!

[@rassacphilippe2968]

l'accent de St Etienne ; cool.

[@lespanharddufurania]

Bonsoir, L'accent de Saint -Etienne, le parigo que je suis est heureux de l'apprendre ... Cool Raoul ...

[@lucdelaunois6007]

C’est la voiture avec laquelle maman nous conduisait à l’école…..

[@lespanharddufurania]

Bonsoir Luc, C'est fort probable, cependant je n'en ai aucune idée. Bonne soirée .!

[@ClassicCabFrance]

Facile de critiquer les silicones, ,ces Panhard sont de véritables pièges à rats !

[@lespanharddufurania]

Non les Panhard sont pas des pièges à rats- les Panhard n'ont pas été fabriquées pour tomber entre m'importe quelle mains, surtout pas entre celles d'un bricoleur ... Roule en Porche qui veut, en Panhard qui peut ...Bon, la critique constructive est un levier du progrès...

[@bobmao7848]

A partir de 1963 les 17 avaient Ła roue de secours au dessus du moteur celle ci l’a perdue.

[@lespanharddufurania]

Bonsoir, C'est quand même plus facile de démonter le moteur une fois après le support et roue de secours déposés. Non ! Le propriétaire de cette 17B en profitera par la même occasion pour faire un rafraîchissement du support et de la boite à air d'origine. Celle-ci vous ne l'avez pas remarquez, la boite à air n'est pas celle d'origine...