La RIVINCITA delle PICCOLE - GUERRILLA 450 vs CABALLERO 500 RALLY vs HIMALAYAN 450

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Le piccole cilindrate stanno rivivendo un'epoca d'oro. Vuoi perchè i prezzi delle maxi sono ormai molto vicini se non superiori ai 30.000 euro, vuoi per la sempre peggiore condizione delle strade, vuoi perchè ci si diverte molto di più a esplorare che a fare sempre le stesse strade. Oggi mettiamo a confronto la Royal Enfield 450, la Fantic Caballero 500 Rally e la Royal Enfield Himalayan 450, tre moto con cui ho percorso tantissimi chilometri e di cui voglio condividere con voi l'esperienza.
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Se stai guardando questo video complimenti. Potevi vedere qualsiasi altro video, di modifiche illegali, di gente che supera i limiti e che gareggia per strada ma NO! Hai scelto di guardare questo, quindi sei una persona di cultura, con un indistinto gusto e volontà di essere un motociclista consapevole.
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[@matteodellatorre5764]

condivido perfettamente! a 47 anni mi sono messo in moto ed ho scelto un caballero 500 scrambler. complimenti, ottima analisi! aggiungerei alla lista le Triumph 400.

[@AndreaOrecchia]

Senza andare a valutare le caratteristiche dei veicoli in questione, le piccole tirano perché le grandi costano troppo. Benzina, assicurazione, costi di manutenzione. Le piccole stravincono e alla fine il giro in moto te lo fai lo stesso. Mezzi concreti con dotazioni giuste che non sfociano nell'inutile come sta accadendo sempre più spesso.

[@corradolepori6128]

Dobbiamo ringraziare Royal Enfield se le piccole cilindrate sono tornate perché con l'entrata in classifica di vendita ha costretto le altre case ad intervenire. Bravissima anche Benelli

[@depasx]

@@corradolepori6128 sopratutto adesso perché i modelli di prima con 20 cavalli ci fai poco, giá con 40 cv ci fai tutto, ci puoi andare anche in doppio vedi trk 502

[@CesareCallisto]

Io uso il Caballero in off, la verità che 40/50 cv servono, oltre dai solo carezze al gas 😊

[@stefano7214]

Esatto... hai centrato il punto! Veniamo da un periodo in cui in troppi si sono focalizzati sulle schede tecniche, su avere 10 cv o la coppia in più... ma andare in moto è anche altro... La dimostrazione sta nel fatto che molti prendono queste piccole, non come prima moto, ma scendendo da cilindrate e cavallerie importanti... perché alla fine il divertimento c'è comunque, senza andare a velocità folli ed abbassando i rischi di farsi male e di multe. Oltretutto ad esempio con l'Himalayan puoi fare sterrati, strade secondarie, giri brevi, utilizzo urbano... tutte situazioni in cui moto più grandi possono essere di impaccio, poco efficaci oppure proprio non possono andare (offroad)

[@corradolepori6128]

@stefano7214 io dico che è difficile trovare una concorrente delle Adventure KTM che fa bene tutto come lo fa lei, in strada si guida che un piacere, in fuoristrada pure, puoi fare un viaggio, è leggera e maneggevole, con la modalità giusta è docile come un agnellino e può diventare un missile solo se lo vuoi. Carena protettiva da poter essere utilizzata in pieno inverno senza soffrire. Consumi irrisori, oltre 24km/l. Trovami un altra moto come questa e io la cambio

[@raffymann3901]

buongiorno,oggi con il nuovo caballero con 45 hp, nel confronto a mio parere stravince.

[@eldenLord_012]

Il video che aspettavo ma di cui non sapevo di aver bisogno, grande Toto tu si che sei un motovlogger da seguire❤

[@TotoRider]

Ma grazie 🫶

[@Laudaweb63]

Attualmente ho una Benelli Leoncino 500 di quasi un anno di vita ma da quando ho provato la Guerrilla, me ne sono innamorato. Brava Royal 👋

[@stefano7214]

Ottimo video... è dura scegliere tra Caballero e Hima. Io mi sto innamorando di queste "piccole"... Ho una Suzuki SV650 del 2020 e sto pensando di fare una piccola pazzia (ma ragionata... 😂) ovvero vendere la mia SV e prendere una di queste 450/500 nuova, magari col 19 o 21... per fare qualche sterrato. Sono consapevole che ci perderei in potenza assoluta, ma ci guadagnerei sotto altri aspetti non meno importanti per un motociclista tranquillo come me, ad esempio con l'Himalayan avrei: - più comodità - minori consumi - molta più autonomia - possibilità di fare sterrati e quindi giri di più ampio respiro Spesso inoltre mi ritrovo a fare stradine secondarie nell'entroterra ligure, sporche ecc...

[@miguelprando_959]

Ottima ed esaustiva disanima: aspettavo la Dr-z 400 aggiornata ed è arrivata. La proveró il prossimo anno e deciderò quale scegliere tra Himalayan, Caballero e Dr ma mi sa che vincerà una piccola dagli occhi a mandorla. Complimenti ancora e ciao 😊

[@ciroamadoro3707]

Come sempre conplimenti per il bellissimo video! Una domanda ma a Eicma la Royal Enfield non ha portato la Scram 450? Mi avevano detto che la portavano!

[@emanuelegarognoli]

ottima recensione, il Rally lo conosco abbastanza bene, le altre no e sono più che apprezzabili, resto Fantichista e ti faccio i Complimenti 🍺✌🏻

[@christiancevenini3659]

Ottima comparativa....ho un Caballero 500 rally m.y.2024 e condivido pienamente le considerazioni fatte....

[@massimotasselli3048]

Toto, grazie per queste informazioni, è per i video, grazie ancora

[@eldenLord_012]

Toto che fa un video paragonando la caballero, la guerriglia, e la Himalayan, fantic ad eicma 2024: oh no i'm the upgrade😂, stupende tutte e tre le moto, io mi sono innamorato della caballero 500 ad eicma e secondo me con i nuovi aggiornamenti sia di motore che di elettronica sarà una bomba

[@TotoRider]

Anche io non vedo l'ora di provarla :P avevo fatto il video ben prima di Eicma 😂

[@marcovella84]

Toto complimenti per il video, ma una prova della qj srt 550 sx non riesci a farla? Sarebbe bello avere un tuo parere. Continua così

[@TotoRider]

Valuterò. Come avete visto nell'ultimo anno più che cercare di provare tutte le moto a tutti i costi cerco di approfondire quelle che reputo più interessanti

[@bigarellalorenzo]

Ciao Toto io vengo da naked con il triplo dei cv e ora ho l'Hiima.. Mai divertito tanto! Se all'hima togli portapacchi, cavalletto centrale e barre protezione che il caballero no ha 20 kg li togli sicuro.. Eventualmente per la posiwpiu alta esiste la sella Rally.. Io ci ho anche saltato e non sono mai arrivato a pacco.. ✌️

[@TotoRider]

Allora mi sa che le arancine hanno contribuito 😆

[@bigarellalorenzo]

Esatto...🤣🤣🤣 Un abbraccio e grazie per i tuoi contributi.. 🤗

[@francescoporcari8597]

20 Kg?.e che son fatti di guida? Mi sembra un po' ottimistico

[@marcomelissari4631]

Toto, i tuoi video sono difficilissimi da commentare, perché richiedono giustamente argomentazioni almeno altrettanto ponderate e razionalmente giustificate 😅 Ogni volta scriverei dei papiri, pur dovendo sintetizzare, soprattutto quando ho opinioni diverse dalle tue (che non significa non rispettarle o non comprenderle). Mi limito a dire che, personalmente, solo una moto fa davvero battere il cuore e ruba la sguardo a chiunque: il Caballero, in qualsiasi versione. La nuova scrambler 500 gialla di Eicma è meravigliosa. E qui ti correggo: tra 10 anni sarà ancora più bella!

[@TotoRider]

Penso che sia uno dei commenti più belli che potessi ricevere 🙌 grazie!

[@basilio_p]

Toto, grazie per il video. Questa primavera seguendo i tuoi video ho acquistato una nuova Caballero 500 Rally, e sono abbastanza soddisfatto. Adesso ho un certo disappunto verso Fantic perchè ha lanciato all'EICMA una nuova Caballero 500 Rally con ruota da 21 e motore 450 Minarelli con 44 cavalli (stesso peso). Ti chiedo quando potrai di fare un bel video dei tuoi di raffronto tra i due modelli (old e new). Personalmente vengo da moto con ruota da 21 e la ruota da 19 mi è piaciuta (più facile e più agevole). Mentre è tutto da capire (al di là del fatto che è italiano) se è meglio il vecchio o il nuovo motore. Grazie e alla prossima ciao

[@TotoRider]

Quando uscirà sarò tra i primi a provarlo :) vi tengo aggiornati 💪

[@andreadm5503]

Vista la Rally col 21 ad EICMA. Il motore deriva dal cinese credo solo nel basamento mentre tutta la termica e frizione antisaltellamento sono nuovi. Credo che sarà un bel passo in avanti. L'unica cosa che mi ha lasciato parecchio perplesso è la larghezza del radiatore in caso di caduta.

[@MirkoBovoTravel86]

Caballero 700 col 21 sarebbe il top del top.

[@andreacolpani8613]

e le cf moto 450?

[@antoss88]

Se uno non vuole la moto stile retrò c'è la ktm 390 e la cf 450mt, la prima è in una fascia simile alla caballero (peso simile ma più comoda in doppio e con tanta elettronica), la seconda la stessa fascia della hima . Che ne pensi?

[@TotoRider]

Che vorrei provarle 😁

[@antoss88]

@TotoRider io ho la 790 ma la 390 mi sa di moto perfetta per il neofita ( con sella ribassata 🤣 )

[@TotoRider]

Io invece sto seriamente pensando di passare a un garage fatto di queste moto qua 👀 altro che neofita, gli dai il gas a due mani e ti diverti parecchio tra curve e sterrati :P

[@eldenLord_012]

Cosa cambia dalla caballero 500 rally alla 500 explorer

[@TotoRider]

Gli accessori. Borsino da serbatoio, portapacchi e borsa laterale. Per il resto stessa moto

[@massimocherubin7649]

Ciao Toto! Farai un video sulla nuova Ducati Panigale V2?? Ero lì lì per acquistare una Supersport, che ormai è andata fuori produzione e “sostituita” dalla nuova Panigale…. Lo so, ne sono consapevole, una via di mezzo tra la vecchia V2 e un qcs più guidabile e comodo su strada…. Ma mi interessa avere il tuo autorevole pensiero e giudizio sulla nuova V2! Grazie mille!🙏 Max

[@TotoRider]

kzbin.info/www/bejne/qKO7g5WKpJanhMk

[@AlbertoD76]

Avuto sempre moto stradali importanti, poi un husqvarna 610 e poi per curiosità ho acquistato un Fantic Caballero 500 scrambler euro 4. Ammetto che se il concessionario BMW non mi avesse dato più soldi di quello lo avevo pagato, per una R9T scrambler sarebbe ancora nel mio box. Rimane solo il fatto che se si è di corporatura "abbondate", queste moto danno l'effetto "Orso sulla bicicletta" al circo.

[@nonick969]

Peccato che la rally sia così alta. Un Caballero standard con le sospensioni regolabili e il 19 sarebbe perfetto

[@CesareCallisto]

C’é, compri il base e ci metti il kit Andreani

[@nonick969]

@ kit Andreani? Dove come quando sembra interessante

[@MarcoCaltagirone-l1b]

Un video sul Caballero 700?

[@TotoRider]

4. Lascio? kzbin.info/aero/PL7p7BsbpzpZ1dZfrBhyLeKzkc8SYrJ92F

[@MarcoCaltagirone-l1b]

@TotoRider sempre sul pezzo ✌🏻 peccato che non ti ho beccato martedì a Eicma

[@JACK7505]

Fantastica caballero, avuta una delux x due anni e 20000 km e mi e' rimasta nel cuore, aspetto la nuova con motore minarelli e questa si che e tanta roba con le migliorie che gli hanno fatto rispetto alla versione 2021. Aspettiamo che la porti sul canale👍 14:11

[@TotoRider]

Anche io non vedo l'ora 🤩

[@massimilianobaffoni1680]

Pardon per numero vendite hymalayan

[@caciaretto]

praticamente la caballero con 20 kili in meno dopo qualche anno si smonta

[@TotoRider]

per la verità ne ho avuta una per 10.000 km e zero problemi: kzbin.info/www/bejne/omOsoXpnad2Ejac Poi se devi portare in giro le mucche con la moto è un altro discorso.

[@claudiosaccani5201]

Ma scusa ma hai fatto una comparativa che non ha senso! Prova Caballero Rally con altra vera Scrambler per esempio una Voce 525 Acx La Guerrilla nella realtà non è una vera Scrambler.

[@TotoRider]

Spiego il perchè entro i primi due minuti. Almeno guardarlo il video prima di commentare ✌️

[@andylee1]

Peccato che non varrà più nulla se si svaluta ma scusami non è quella nuova con motore Minarelli vero?ma domanda perché non fanno più la 250 era una figata

[@TotoRider]

Quella nuova è ordinabile da fine anno