La sonde lambda pour les nuls

la vidéo complète sur ma chaîne

[@nicolarson69]

Simple et efficace ! Merci :). Une nouvelles sur les arbres à cames serait la bienvenue 😬

[@pascalcampo9067]

Efficace super

[@crazycross58]

Simple, efficace, ça mériterait presque d'être un short !

[@tomatwork5224]

😅 en fait je voulais créer un short, mais je ne sais pas pk ça n'est pas passé en tant que tel.....

[@alindecis]

KOOL !

[@winwin50]

Excellente démo...simple et efficace!

[@frederic3541]

Explication courte , simple mais très enrichissante ✅

[@fujie-web]

Good job Guy :o) Bonne explication de la sonde. Reste à expliquer comment utiliser celle-ci pour régler un moteur ;oP

[@rom1-michel]

Bon, on dirait un peu extrait d’une future vidéo mais l’essentiel est là 😂 ! Et si trop pauvre ça passe au dessus de 1 ? Pour la prochaine vidéo, tu peux expliquer l’échelle d’affichage ?

[@tomatwork5224]

La vidéo pour plus longue existe déjà, regarde sur ma chaîne.

[@rom1-michel]

@@tomatwork5224 ah mais oui !!! Mais je suis abonné à trop de choses j’arrive plus à tout voir ! (Va falloir faire du tri !)

[@antonypalierne4983]

super la video !!!!!

[@Philippe-Claude]

Allez un pouce pour toi Tom 👍👍

[@CyrilBaladine]

Bonjour j'ai un problème avec la sonde landa de ma voiture elle ne veut pas se dévisser que dois-je faire pour cela

[@flaurent1208]

Très intéressant

[@jeremykieffer8171]

Salut Thomas tu pourrais nous refaire une vidéo sur les arbres à cames, je me souviens plus vraiment comment on fait

[@antoinemendes9180]

C'est short quand-même 😊. Merci pour les vidéos 👍

[@tomatwork5224]

Il y a la version longue aussi !

[@antoinemendes9180]

@@tomatwork5224 . ça marche 👍

[@jeanmichelbarbault3636]

Vraiment super intéressant tes vidéos👌 D'ailleurs peut-être pourrais-tu m'aider je désespère sur un cas Mégane 3 rs ph3 euro6 donc et lambda large bande, j'ai des coupures d'injection et personne n'a su me dire si mes valeurs lambda sont OK Pompe neuve et filtre et injos deka 630cc neuf aussi... Je suis perdu la 😞

[@tomatwork5224]

Quelle puissance ta Mégane ? Elle ne ferai pas des coupures car température trop élevée ?

[@jeanmichelbarbault3636]

@@tomatwork5224 alors st1 e85 environ 310ch 460nm (carto ras vérifier par plusieurs collègue ) calorstat neuf également car il etait hs (75 degré max avant ) rien n'y fait même la pompe a huile a été faite lol aucun raté aucun dtc 🤷‍♂️ Je la repasse en "Flex simple" dirons-nous et bien, plus de soucis ! La puissance est le soucis clairement. Merci d'avoir répondu 🙏

[@tomatwork5224]

@@jeanmichelbarbault3636 avec un duty cycle de 0.8, a l'E85 pour 310cv il te faut des injecteurs de quasi 900cc, les tiens sont trops petits

[@jeanmichelbarbault3636]

@@tomatwork5224 pourtant les st1 e85 ne nécessitent pas de pièces, ça tient injos ori en soft donc j'ai mis les 630cc au lieux des 390cc ori pour être tranquille. A moins qu'ils ne se soient défaillant les 630 pas impossible ça...

[@tomatwork5224]

@@jeanmichelbarbault3636 selon ce lien, si je ne fais pas d'erreur, le calcul donne 890cc pour 310cv. www.swapland.fr/fr/309-injecteurs-gros-debit

[@Curlydu59]

🎉

[@Opelspeedsterz22se]

Petite question ! Est il possible de remplacer la lambda par une large bande?

[@tomatwork5224]

Non, on ne peut intervertir l'une ou l'autre

[@Opelspeedsterz22se]

@@tomatwork5224 même avec une gestion programmable ?

[@tomatwork5224]

@@Opelspeedsterz22se Bein les gestion prog ont en général une large bande

[@Opelspeedsterz22se]

@@tomatwork5224 j'ai une gestion programmable qui peut se servir soit de la lambda soit d'une large bande. Donc je peux virer la lambda CQFD?

[@Syriouss1]

Un commentaire

[@thetazounn]

C’est tout simple et rien de vaut une démonstration pour mieux comprendre

[@Thom83ooo]

Je suis désoler de te re déranger mais j'ai besoin d'une précision .. Récapitulatif j'ai une 307 TU5JP4 de 2001 calculateur ME744 NFU avec 80000km un boîtier eco système V3 et des soucis d'à coup lors de reprise de gaz a mi pédale et entre 1200 et 2000trs ... Je pense avoir fait une maladresse dans mes calculs . Par exemple sur ma valise qui me permet de voir les info des lambda je parler en valeur lambda . Donc on est d'accord la VALEUR lambda doit être autour de 1 ou 0.95 au ralenti et plutôt 0.8/0.5 en pleine charge . Bon . Tu m'arrêtes si je dis une connerie . Hors ( je cherche toujours à régler mon soucis d'à coup au rond point mdrr ) je viens se voir un post sur internet , concernant un gars qui rouler avec un boîtier etc et chez qui tout allait bien . Par contre lui , il parlait de TENSION .... Tiens tiens , donc je vais voir ma photo ou pour me souvenir des mesures et je vois quoi de marquer sur la ligne des lambda ? TENSION sonde à oxygène amont et aval . Ce qui est pas pareil , car la tension indique ta richesse 0.1->0.4 = pauvre / 0.5 -> 0.9 = riche . Par contre je comprend pas un truc , j'avais un réglage plus riche que celui actuel ( du genre 12h30 donc environ +37% à chaud ) . Quand j'accélerais , la tension de lambda était à 0.8/0.85 . La j'ai mis le potard à 12h15 , je suis à 0.87 en plein charge . Alors soit , sur diagbox c'est mal formuler et c'est la valeur lambda et non la tension . Mais franchement sa m'étonnerai un peu , quoi que ... Soit elle est tellement riche qu'au delà d'un certain niveau d'enrichissement et sa par en couille niveau calcul du mélange et je me retrouve avec un réglage ouvert à bloc mais qui enrichi pas mieux qu'un réglage un peu plus " fin " ... 🤷‍♂️🤷‍♂️ Car c'est quand même fou que beaucoup utilise boîtier et que je sois un des très rare à pas en être content ... Merci de m'avoir lu .. ^^

[@tomatwork5224]

Salut, baisse l'enregistrement et contrôle tes corrections a long terme avec un petit lecteur obd

[@Thom83ooo]

@@tomatwork5224 Je peux pas les contrôler ... Avec le protocole VAN impossible... J'ai déjà essayer sur 2 307 de 2001 , avec 2 boîtier et torque pro .... J'ai accès qu'au rpm température de ldr , batterie ... rien de fou ... Sur PP2000 idem il y a pas 15 000 valeurs ...

[@tomatwork5224]

@@Thom83ooo et ta voiture fonctionnait parfaitement au sans plomb? Et dans tous les cas baisse l'enregistrement

[@Thom83ooo]

@@tomatwork5224 elle fonctionnait tres bien oui , 27 000km ... ^^ là j'ai remis 5l de sp 95 dans 40l d'e85 en ne touchant rien au boîtier . Bon du coup c'est limite pire . Donc je vais utiliser l'interrupteur et le passer sur le sp pour voir comment ça se comporte au pire je vais me taper un voyant moteur . Si la voiture retrouve un comportement "normal " j'essaierai de partir de 12h en réglage puis baisser le potard jusqu'à avoir 0.5 de tension en pleine charge . Un truc que j'ai remarquer c'est par exemple que la voiture avait un comportement bien plus agréable juste après avoir toucher au réglage 12h30 -> 12h15 . Donc est ce qu'elle aurait pas moins enrichi de son coter le temps qu'elle se réadaptée sur 50km 🤷‍♂️

[@jasonboul7914]

Honnêtement je suis déçus je m attendais à un coût avec bcp plus de détails sur le fonctionnement d une sonde lambda pas d Intro aucune explication c est une critique constructive avec aucune mauvaise intention bien au contraire améliore la qualité des présentations et des tournages et tu touchera tout de suite bcp plus de monde

[@tomatwork5224]

Cette vidéo est un Short d'une plus complète, regarde sur ma chaîne !

[@jasonboul7914]

@@tomatwork5224 j’ai vue la vidéo mais quand j’ai vue le titre de celle-ci je m attendais à bien plus brefff y’a. Rien de grave continue c est cool de voir des mec comme toi bosser et partager !!!