La Suzuki Hayabusa est elle un mythe ? Un Apéro avec Moto Magazine

L'Hayabusa, le faucon de chez Suzuki prend un nouvel envol en se conformant à la norme Euro 5 en gardant la ligne… Un missile d’une autre époque simplement remis au goût du jour grâce à l’électronique et à une ergonomie plus agréable.
Et comme nous sommes vendredi, c'est donc l'heure d'Un Apéro avec Motomag ! L'Emission qui vous parle de moto à sa façon. On fait donc pêter les cahouettes et on prend un p'tit verre !
Et vous, dites nous si cette moto vous a marqué ou bien laissé indifférant !
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[@nilsmagniez7504]

Même si c'est moche, même si ça sert à rien, et même si j'en achèterais sans doute jamais, j'aime l'idée qu'elle existe. A la votre!

[@masteroftorque9149]

Bon et bien moi j'ai était piqué depuis toujours ! Alors oui j'attendais du nouveau, plus de puissance, plus de couples, moins de poids, un nouveau moteur, pourquoi pas un compresseur......surtout que la nouvelle haya est la vitrine, un mythe et quil ny avait pas eu de surenchère de Suzuki depuis longtemps. DONC tous de même un peu déçu. Par contre même avec moins de CV et un peu plus de poids ! A 18399€ Moins cher quun gex avec plus de technologie, Moins chère qu'un z1000sx ou h2sx ( concurente). 150nm de couple, c'est plus que n'importe quelle autre brêle, et elle reste très bien placée malgré cest 190ch sur le marché !!!

[@jmd6059]

@@masteroftorque9149 ..ben c'est pas gagné..p'tre plus cher 🥳

[@husseinshafie]

Les motos moches qui ne servent à rien sont les plus attachantes. Ce sont celles que j’aimerais avoir dans mon garage (si j’avais les moyens d’avoir plusieurs motos). Exemple: la Buell 1125CR, l’anti BMW F900XR (qui elle, est pimpante et utile tous les jours) absolue.

[@DjuuletDjuul]

Et qu'elle va porter tous les turbos possible de la terre !

[@STohme]

Ayant eu deux Hayabusa sur une douzaine d'année (dont la toute première de 99) en versions "street legal" (106 ch) je garde un excellent souvenir de cette moto tout à fait exceptionnelle. De mon (humble) point de vue, elle a été une routière sportive haut de gamme avec un moteur fantastique, un châssis exceptionnel facile à conduire tous les jours et moins exigeant à vivre au quotidien qu'une GSX R 1000 (d'ailleurs elle s'appelait GSX 1300 R et non GSX R 1300 !). Elle n'était pas une moto sportive de circuit avec son poids conséquent et consécutif à un châssis surdimensionné. Elle pouvait faire des pointes de vitesse sur autoroute (si on en a envie) et elle pouvait donner beaucoup de sensation avec des accélérations remarquables toujours avec facilité et sensation de sécurité offerte par un châssis sûr à toute épreuve... L'annonce de son arrivée en 2021 a attiré mon curiosité mais avec une vingtaine d'années de plus dans mon compteur je ne suis plus capable au niveau physique d'exploiter cette fantastique machine. Pour moi, cette nouvelle Hayabusa serait plutôt une moto de "collection" qu'on peut éprouver beaucoup de plaisir à avoir dans son garage dans un monde où la vitesse est hyper-contrôlée et hyper-sanctionnée.

[@maxdj8166]

magnifique témoignage!

[@PerchLandes]

Elles sont bridée comment les toutes 1ere ? A partir de quand ces brides ont étaient arrêter ?

[@jolivetphilippe7951]

Yes, tout à fait d'accord 👍, un vrai mythe ces Hayabusa, des virgules en 3 ieme dans les ronds points, témoignages des proprios, y'avait pas d'électronique " ESP" à l'époque sur les machines ! Phil 🇨🇵 gsxriste depuis déjà ... Pfffffff... 38 ans !

[@stephanerhonealpes7458]

La "Une" de Moto Journal de 1999 ........ souvenirS !! Avec l'indignation à l'époque de nos politiques et biens penseurs moralisateurs ...

[@gregorylanglet1405]

Je me rappelle : 340km/h.... sans les rétros...

[@ledarondaquitaine7101]

V a tous ! juste pour le mythe ! je kiffe ! tient , pour info , je viens de changer ma Bmw K 1600 gtl , pour une Kawasaki zzr 1400 performance sport ! a 55 ans !! la vie quoi ! V

[@Moto-MagazineTV]

Exceptionnellement, on a avancé l'heure de l'Apéro à 12h. Il faut dire que Suzuki qui sort enfin une nouveauté, ça se fête !🍸🍹🍷🍮🎂🎉

[@ShadowBanning-nj3lc]

Me voilà accro à mon Apéro... Pour Axel, l' expression exacte, c' est: "ça m' en touche une sans faire bouger l' autre". Ne me dites pas merci.

[@axel-ft1kw]

Il n'y a pas d'heure pour passer un bon moment 👍🥂

[@troy2tcr]

Et ben voilà , tu me forces à attaquer l'apero à 12H20 ...

[@Jiji-jo6ld]

C'est un peu tôt pour un vendredi"soir"

[@lucdesreumaux8241]

Ce n'est ni un roadster ni un trail, cela fait du bien de voir autre chose. C'est un vent de fraîcheur et une bonne nouvelle car c'est une moto passion.

[@pazaidegipt]

3'58" four autoclave où elle aurait fondu(mdr) .. dis donc Axel, t'y serais pas passé aussi toi au four ou c'est une impression ?? En tous cas, merci pour ton avis tranché, même si je ne le partage pas... V

[@gsxrbob-qf5xu]

Perso je suis un fan des hayabusa, cbr1100xx,zzr1100/14000,zx12r. Certes elle ne servent a rien car ont est limité à 130 sur l'autoroute, mais bon elles sont fort sympathique,fiable, et avec une selle confort elles sont de grandes voyageuses puis elles ont une gueule. Mais c'est vrai que la suzuki reste a mes yeux celle qui sort du lot par son esthétique. Bonne route à tous ✌

[@pateris]

Oh, un missile sol-platane !

[@Moto-MagazineTV]

c'est sûr, elle envoie du bois ;-)

[@chris0579]

L hayabusa c est surtout un 1300. Hyper costaud..un certain ghost rider y a mis un turbo et 400 cv. Et doublait a 299 compteur en roue ar des 1000 gsxr.. c est ca l hayabusa...bien avant la h2..kawa.

[@jeremiegoulard5310]

👍👍👍y'en a qui on oublié ou qui connaissent pas où qui roule en moto rose hein Axel ? blaireau vas

[@richardmetivier2704]

Personnellement je trouve (c'est très subjectif, bien entendu) que cette moto représente la laideur absolue. Elle est lourde, pas maniable du tout,( contrairement à une k 1300s), exclusivement réservée aux autoroutes et aux pilotes de lignes droites...En résumé, du mauvais goût et de l'inutilité à revendre.

[@fificasa3130]

Bonsoir excellente vidéo comme d'habitude et commentaires réaliste . Je possède un model 2010 full kit performance je n'ai jamais put la poussée à fond c'est moi qui rend la main mais qu'elle moto. Au début je n'aimais son esthétique et maintenant je l'aime elle m'impressionne elle est facile d'utilisation confortable docile . Ah oui j'ai 65 balais mon permis depuis 49 ans ma deuxième moto était un 900 kawasaki Martin (cadre poutre) a l' époque a 17 ans tu roulais sur ce que tu voulais depuis j'ai eu beaucoup d'autres moto sauf harley et avant l'hayabusa 2 speed triple le jour où je devrais la vendre j'aurais un peu de peine mais j'ai vu une vidéo d'un motard espagnol de 90 ans qui la conduisais encore avec toutes les cochonneries que je mange ça m'étonnerai que j'y arrive aller à plus

[@christophesallin2052]

Purée qu'est-ce qu'il dit l'autre? Une Suke ça pousse et si à l'époque en France les motos étaient bridées ce n'est pas la faute des constructeurs, ici en Suisse nous n'avons heureusement jamais dû vivre avec ça... Une Suzuki ça pousse mais bien sûr en version full....

[@arkangel13th]

Quand j'entend parlé de bridage,çà me fait carrément marré...ah oui,je suis du Québec alors le bridage,connait pas.J'ai mon ancien mécano,un top au Québec qui s'en ait ficelé une de 99 et le débile la trouvait trop lente pour son mental alors deviné ce qu'il a fait...mise en pièces et reconstruit selon ses compétences de débile et il se tape des vitesses qui frôle la démence...ah ben non puisqu'il est déjà dément et il se la farci encore aujourd'hui à 70 ans...j'vous ai dit qu'il était débile?

[@charlie-ys3ff]

Hello , un rêve pour beaucoup de motards comme d' autres que nous n'aurons jamais , c'est le propre des rêves , gratuits et souvent inaccessibles , j'ai rêvé de CB 750 en 70 que j'ai eue en 77 , de Z900 en 73 que je n'ai jamais eue , de 750 H2 que je n'ai jamais eue , de Bimota , de 900ss Ducati , 900 Bol d'Or etc etc , de tant de motos en 50 ans , une vingtaine que j'ai possédées et aimées mais " putain " que c'est bon de rêver , cette Hayabusa , comme la Katana , a le mérite de revenir et rien que pour cela , MERCI SUZUKI !

[@Antoine-dq7od]

J'aie 57 ans je commence a economiser 10.000 pour l apport je la trouve magnifique

[@patrickflori9133]

Bonjour tout le monde Le nom Hayabusa représente beaucoup dans le monde motard ! Un mythe. Toutes les chaînes parlent de cette nouveauté. On ne peut rester insensible. Beau bébé

[@francoisfazan8911]

Je suis entrain de la construire en maquette !! 👍

[@christopheclabaut674]

l'haya cest geant vert du couple ca tracte ca pousse cest confort cest du bon matos gazzzzzzzzz et cest 280 direct mais bon le permis ,,,, mais que cest bon

[@jeromedruais1696]

Heu, !! Ca y est c’est déjà le soir ? Merci philippe pour cet apéro !

[@kaguario]

Effectivement, même si l'hayab 2021 perd en perfos moteurs de quelques chevaux après Euro 5, je pense qu'il faudra quand même féliciter Suzuki qui aura eu les couilles de mettre l'argent sur la table en R&D pour sortir une version qui passe tout de même les normes anti pollutions.

[@philippeguillaume6212]

c'est vrai que c'est courageux de leur part. On a hâte de l'essayer...

[@thierrycorre6124]

moi je l'ai toujours trouvé belle surtout en blanc comme la moto rose bonbon d'axel

[@didierlegoue2226]

Faut essayer ses motos, j'ai un 1400 ZZR full, on sert les fesses dans les virages serrés, mais c'est mode dragster en ligne droite.....

[@laurentromagnoli9926]

C est juste le meilleur compromis entre les hyper sport et les GT et c est tout ( la meilleure avec la 14 kawa quand on veut respecter la nouvelle réglementation et avoir du coffre occasionnellement) voilà et ce n est pas un mythe mais une réalité ayant eu plusieurs hyper sport et à ce jour une buse de 2017 dans les virolo elle est moins indiquée mais met la pilule à tous ce qui roule en ligne juste incroyable mais contre indiqué pour jeune permis et capital points

[@j.jflattwin7692]

Très envie de la voir et de l'essayer si possible. J'ai toujours aimé cette moto mythique sans en avoir une, lui preferant pendant des années le ZZR 1400. Merci pour cet apéro bien sympathique.

[@stanislasthiry4730]

Tenté par le ZZR 1400 évidemment , d'après ce que j'ai pu lire le premier modèle serait moins coupleux à bas et moyen régime que l'Haya mais plus fort en haut , quant au second modèle , après 2012 si je ne me trompe, réalésé à 1440 il serait au top à tous niveaux , curieux de pouvoir essayer .....les deux ! et décu que le ZZR et disparu du catalogue !

[@ambydupuis]

Le simple fait que Motomag fasse un "apéro" sur L'Hayabusa, pile le jour de sa présentation, où chacun donne un avis précis prouve que quoi qu'on en pense, cette moto aura marqué l'histoire de la Moto. Donc clairement oui, moto mythique.

[@philippeguillaume6212]

tout à fait !

[@bertrandrodrigue8281]

La moto la plus modifié aux USA après Harley ! Moi je l adore...

[@sailingzen9204]

J'en ai eu 2, une de 99 et l'autre de 2000 une plus ou moins d'origine, débridée avec une ligne yosh et une deuxième en streetbike avec rampe et injecteurs modifiés .. la première m'a permis de taper 300 chrono.. sur route ouverte un dimanche matin à 8h et la deuxième, démultiplication raccourcie me donnait des nausées à l'accélération.. moteur exceptionnel..une moto que j'oublierais jamais..

[@LeoMagma]

Je ne connais pas l'hayabusa, même si je l'ai toujours désiré. Je me rappelle être allé en concession pour la mater et en reculant pour la voir en entier je pose la main sur le guidon du Bking... coup de foudre pour ce look atypique, quelques semaines plus tard je rachetais le premier bking livré dans la Manche, avec 2000 kms au compteur et une paire de devil rocket... je n'avais pas longtemps hésité... J'ai adoré ce moteur! Surtout avec un fil coupé 🤣 ( fichue bride des 270... ) Hate de savoir si ils rééditeront un roadster avec ce moteur!

[@remi-lehoux]

cette moto reste un mythe, elle reste impressionante, a essayer un de ces jours .

[@majacajat2290]

Pour moi, cela reste un mythe dans le sens ou elle a ouvert le chemin des réelles grosses cylindrées GT sportives car avant elle, seule la VFR pouvait tenir ce titre, mais on était sur un 750 puis 800. Esthétiquement, je n’accrochais pas mais c’est subjectif bien entendu. Ce nouveau modele a un look plus moderne et elle passe mieux. Quoiqu’il en soit, j’adore ce genre de bécane GT sportive en 4 cylindres (je suis propriétaire de “l’ancienne” conccurente : une 1400 ZZR de 2020 - dernier modèle vendu en Europe) mais j’ai hésité avant de faire mon choix mais comme j’avais un 1200 ZZR avant et que je préferrai la geule de la Kawa, j’ai opté pour cette dernière. Alors, c’est vrai qu’avec la répression en France est-ce un choix judicieux, je n’en sais rien car je vis en Grece et on croise rarement voire jamais la Police (restriction budgetaire depuis la crise de 2008) et les plaques pour les radars sont présentes sur les bécanes mais cachées 😁. Ici, beaucoup de Busa et ce modele risque de cartonner ! Moins de ZZR (modele apres 2008) car plus chere a l’achat. Quoiqu’il en soit, cela peut aussi etre un achat “rebel” au vue justement de la legislation francaise, et on peut se faire plaisir juste a l’acceleration et avec le confort. Quoiqu’il en soit, pour donner réplique à Axel, je la trouve plus belle qu’une BMW 1200/1250 GS 😉 que je trouve spécialement moche. Em ce qui me concerne, les roadsters et les trails ne m’en touchent pas une non plus 😉.

[@KANGOUROU-83]

L'Hayabusa fait partie des machines mythiques telles les vmax anciennes et nouvelles , la 916 de Ducati etc...où bien dans des plus anciennes une 1000 Vincent où une 750 four Honda etc... Des machines qui ont marqué la culture moto.

[@BRUNO-iu4zg]

C'est vrai que le côté faux cul en France on est très fort, tu as le droit de tout acheter et après on te fait culpabiliser....!!!! Merci à l'équipe d'alimenter l'histoire de la moto le temps d'un apéro, ça fait du bien en ces temps bien morose...!

[@philippeguillaume6212]

de rien, merci de nous suivre !

[@ardav951]

Moi sur ma MT10 SP j’adore compter les pâquerettes. Beaucoup de pâquerettes et très vite 😇👊🏼. Pour le reste je ressens la même chose qu’Axel. Beurk

[@-alexdesmo96]

L'hayabusa turbo jaune du ghost rider en roue arrière à plus de trois cents à l'heure, on l'a oublié !

[@Jlsvgn]

Elle a le mérite de combler la case actualité du segment sport-gt délaissé. Ce serait cool qu'elle se commercialise bien et donne des idées à d'autres constructeurs...

[@DEVIL-iz5lr]

Si ça pouvait mené à un mise à jour de le ZZR 1400 😈

[@Jlsvgn]

@@DEVIL-iz5lr elle existe, c'est la H2SX. Une nouvelle k1300s me plairait bien. Une nouvelle Triumph Sprint aussi ...

[@DEVIL-iz5lr]

@@Jlsvgn bof je préfèrerais un vrai ZZR plus tôt que un H2SX Effectivement une nouvelle sport GT Triumph serait top

[@Drizzy00]

Perso j'ai grandi avec la H2 donc pour moi la Aya sert plus trop a rien

[@fredbaiocchi6178]

Merci à nouveau pour cet apéro toujours très sympa et instructif. La Buse... ma plus grosse pointe et sans être en Allemagne. Est ce qu’elle a encore sa place aujourd’hui. Certainement, ne serait ce que pour cet instant de liberté dans ce monde qui cherche tant à nous en priver 😢

[@fredateam7222]

Depuis sa sortie cette moto m'a toujours fait rever notamment avec le film biker boyz un rêve de gosse que j'ai réalisé il y a 4 ans avec ma blue de 2000 je resterai sur cette moto qui reste ma préférée tant que je pourrais conduire gazzz a tous

[@felanasarborian6060]

Hayabusa est un mythe car la plus grande partie d'entre nous ne vont pas l'acheter ni même la conduire mais on la connaît tous et elle provoque des réactions passionnelles. Par principe tout ce qui sort des clous de ce monde formaté aux productions souvent si fades me plaît. Merci Suzuki de se souvenir que moto = passion. Bizzz bonne route les gens.

[@philippeguillaume6212]

c'est vrai que c'est de plus en plus rare les motos passion ! merci de ce rappel ✌️

[@yoshi4777]

Moto à essayer avant l'apéro 😂🤣😂

[@yoshi4777]

@@superconsensuel3869 Après, Houla 🤮

[@Gege.1961]

un ami m'en avait prêté une voilà quelques années déjà et c'est vrai que sa poussait un max. je l'adore pour son côté politiquement incorrect et démesuré, son confort correct et ses performances.

[@DSPEE999MOTOVLOG]

Hayadream for "réveurs"...........💥❤👊✌

[@Nick-Laren]

1300 GSXR un mythe ? Pour moi...Non ! Esthétiquement, elle ressemblait et ressemble toujours à un gros Tupperware. Pourtant je suis fan de Suzuki et des GSXR en particulier, mais là je dois reconnaître que bof bof. Alors oui, elle envoie du pâté, mais là, Je lui préfère nettement la ZZR.

[@arnaudd.5963]

Totalement anachronique, absolument indispensable.

[@philippeguillaume6212]

bien dit !

[@SiraLeo]

J'ai une K1300s. Si le freinage, le couple et le confort est supérieur, alors j'envisagerais le changement. Mais je serais ravi de la tester !

[@tromatwin5699]

Rien sur la nouvelle ne surclassera la k13s !!!

[@cyrilbecker1624]

Nouvelle Hayabusa très bien mais poids aujourd'hui inadmissible... J ai eu la 2008..j ai eu le zx10r 2008.. Très bien.. Mais finalement celle qui pourrait mettre tout monde d'accord c est un zx9r 2001..j en ai eu 3 la preuve... Féroce légère cool avec la passagère...

[@jolivetphilippe7951]

Bien sûr que oui , depuis 1999 elle est toujours au catalogue cette Suzuki Hayabusa , quel coffre ce 1340 cm3 , un mythe cette moto 🏍 ! Chez suzuki ils savent faire des moteurs, c'est du béton .👍 Phil 🏍️750 /85 1100/88 et gsxr 1000 r L8 .

[@jeanmarcmaziere2172]

Philou, et si le mythe c'était toi en fait ? Ah mon Moto Journal, je l'attendais avec tellement d'envie quand j'étais gamin, que de souvenirs !! Pour l'Hayabusa, rien en fait, comme Axel, moche, aucun intérêt en 100 cv, y avait bien mieux ailleurs tout simplement. Une Hayabusa aujourd'hui, sévère période de récession routière, franchement quel intérêt pour ce genre de machines ? Elle sera vendue à quelle tarif en plus, vu que les japonaises coutent un bras ?

[@philippeguillaume6212]

bah non, le mythe c'est la Suz' ! mais merci quand même ✌️

[@ducjulien97]

J'ai toujours aimé les moto atypique, vfr et son v4, vmax 1200 que je kiffais ado, vfc 750 rc28 que j'ai eu y a quelques années, la je roule en Gsxf 750 avec sa tête d'escargot mais quel moteur. L'hayabusa, le cbr xx et la zx12r sont un peu mes saints graals mais le faucon rentrera dans mon garage c'est sûr

[@aiepodtouch76]

Personne ne parle de Ghost rider, pas le film hein mais l’allemand avec son Hayabusa turbo a plus de 400 à taper des roues jusqu’à la 6 😂

[@sylvainbreillet]

La "buse", je l'ai essayée en 106 bourrins, à 6.500 Tr/min, j'ai eu l'impression qu'un couillon avait déployé un parachute ..... moteur castré !!!!!! J'ai eu l'occasion de rouler un full plus tard, moteur généreux, mais trop lourd, trop pépère, trop GT, déçu. Reste que ce moulbif dans un 1000 GSX/R, ........ ce serait phénoménal ! Pour cruiser, c'est génial, mais il ne faut pas trop attaquer, sinon ton calbutte sera irrécupérable !!!

[@davidilligot662]

@Moto Magazine Je partage l'avis d'Axel (Moto Mag), en 1999 j'étais en 600 gsx-r neuve. Mon choix était plutôt celui de la légèreté, puisque la puissance était limitée à 100cv. Un de mes potes avait fait un choix similaires 600 zxr neuve, aucun ne rêvait de cette locomotive. On voulait plutôt jouer dans les virolos.

[@hamsterclamper]

Better and better! Bravo, vidéo appéro top. Je venais de regarder la présentation de Michael Neeves (MCN en Angleterre) et, franchement, les gars, la vôtre était nettement plus dynamique, intéressante, authentique, tout ce que vous voulez. One of the best videos you’ve made. Keep it up👍😊

[@philippeguillaume6212]

merci de la part de toute l'équipe !

[@jpe8400]

Un mythe!!! Un rêve!!! Mais comme tout rêve, il peut s'évanouir dès qu'on en touche la réalité car même à l'époque, il se faisait mieux (ou différent). Et un mythe difficile à comprendre dans le contexte moto d'aujourd'hui (de ses roadsters, de ses néo-rétros bien bobos). Des perfs de premier plan, un esthétique tranchée jamais "égalée", bref, tout pour en faire un moto marquante qui ne s'oublie par, près de 25 ans après. Sortie à l'époque du grand excès de vitesse, qui se souvient en revanche de notre brave M. Gayssot???

[@xaviernoel7227]

pour moi c'est un mythe qui m'a fait bien rêver - j'ai acheté récemment une phase 1 (1999) avec 12k - nickel ! ce n'est pas ma seule moto, mais je la choisis souvent, et de plus en plus parmi un triple speed bleue électrique 2007, une zx-10r 2018, une rocket III 2007 ou une Honda vt 600 - elle en jète / bonne balade

[@MVW54]

Il y a des années, j'ai battu toutes les GS 1000 avec ma Honda CBX 1000! 😎 Maintenant 43 ans plus tard, j'aimerais marcher jusqu'à Suzuki Hayabusa 21 et le sentir flotter sur ma cadence ... Il a été commandé, ce sera un blanc, aussi blanc que mon visage quand je le fais voler. Tu peux compter sur ça!

[@busar01]

Ayant roulé. Sur 1100 zzr,k1100Rs,tomcat,depuis 32 ans de permis,j'ai eu 3 Hayab gen 2.effectivement pas de grand changement,n'empêche ça change de tous ces tréteaux qui ressemblent a des pseudo trails routiers qui .ont tous la même gueule,il n'y a plus de sports gt tuées par la repressions routieres .

[@rc2634]

Philippe il nous faut un apéro avec les détails de ce record!

[@gwadaflat]

Ohé Axel , qu’est ce t’as contre les Toyota Celica ? Tu préfères la Fuego ? 🤣✌🏽

[@philippeguillaume6212]

oui, mais en turbo-diesel !

[@gwadaflat]

@@philippeguillaume6212 J’me disais bien aussi ! Le doute n’est plus permis 🤣✌🏽

[@sgtkeni8079]

Très belle moto... Mais bouffe permi.. À ne pas mettre entre toutes les mains 🙌☝️✌️

[@schopy5729]

Haha les grands malades pour la une à 340 !! En revanche le boycott et les emmerdes divers et variés, c'est fou quand même... Sympa les anecdotes de l'équipe d'ailleurs. Hâte de voir les essais pour le ressenti notamment avec la nouvelle répartition du couple. Esthétiquement je la trouve très réussie en tout cas ! Bonne continuation et à vendredi prochain pour un petit-déj motard ;)

[@philippeguillaume6212]

yep, rdv vendredi pour une autre surprise ✌️

[@iapbart1253]

Ce n'est pas une nouveauté mais une continuité, une MAJ, de la maintenance en condition opérationnelle... Est-ce qu'elle sert à quelque chose ? J'en doute, ni vraie sportive, ni vraie GT. Aucune prise de risque pour suzuki malheureusement dans toute la gamme. Les chiffres de vente de la Katana doivent être pitoyables, un bide à son époque, un bide 30 ans plus tard. Pour ce "faucon" je suis pas sûr que l'époque actuelle lui ouvrira les portes d'un ciel glorieux. V à tous.

[@papooteam]

Pas facile votre apéro, le rapport affectif de chaque motard avec sa moto est difficilement mesurable ..... un motard "aime" toujours plus sa bécane, qu'un caisseux aime sa bagnole la plus part du temps ... l'Hayabusa a eu son heure de gloire, mais ce n'est pas un mythe ... c'est une grosse bécane c'est tout - le mythe c'est une RC 30, une F4 MV ou une 888 pour rester dans l'époque (un peu avant même) :) . votre apéro concernera d'ailleurs plus cette époque que la bécane elle même :) on va trinquer qd même ... slt

[@shanjiang9611]

Merci j'ai adoré. Et je vais m'abonner au magazine pour vous soutenir ! Bisou sur le casque

[@philippeguillaume6212]

merci madame de votre soutien indéfectible !

[@jeanlucbeddoe2896]

a l'heure du polit correct c est sur ça fait du bien...a part ça , je me vois pas avec ça entre les guiboles... trop lour, trop gourmand, anachronique...bordel ! mais que les constructeurs nous offrent une GEX de 150 kgs, 100 cv et consommant 3 litres au cent!!!!!

[@marcbonneville7548]

Très populaire dans mon coin. Pas autant qu'une GS mais je croise parfois des groupes de 3,4,5 bécanes en road trip. L'ancienne version est toujours en vente, la nouvelle...?? Peut être d'ici deux ans, le marché écoulant les surplus hors normes. Paraît que les japonais deux envoyées ont dans l'espace..

[@savage95]

Venant d'une époque ou la Buse ce tirait la bourre avec du 1100XX ou ZXR12 , une époque ou ce faire à bloc un Paris le Mans ou Paris le Castelet , le tout avec des machines brutes de pommes , ce baroude d'honneur ne me vend pas du rêve , la conjoncture et répression évidement , mais aussi une brêle full assistance , complexe , cher qui perd des ch et couple , le tout en bridant la Vmax , mouais .

[@Sharptrekaudi]

Je croyais être le seul... Comme Axel, elle ne m'a jamais fait vibrer. Ok, je ne l'ai jamais essayé, mais ce n'est pas le genre de moto qui me donne envie de la découvrir. Je l'a trouve plastique, trop typée sportive pour une GT et trop lourde (dans tous les sens du terme) pour une sportive. Elle a le cul entre 2 chaises. Longtemps je me suis dit : "Mais qu'est-ce qu'ils nous ont pondu !" Suivi d'un "A quoi ça sert ?"

[@smch5301]

Aucun intérêt. C'est étonnant que Suzuki reprenne les couleurs de KTM. 😂😂😂

[@EssexCountyPhoto]

En noir & or elle est belle!... 👍🏻

[@lunakey1975]

un mythe en full mais tristoune en bridée chez nous à l'époque...cet ce look "bio design",y'avait franchement mieux (surtout le cul!) Si on va dans ce sens là,honda super blackird c'etait plus beau et à peine moins performant.

[@damiendardente4338]

Pour moi, je n'adhère pas...le look étant très particulier... Je roule en k 1200 s sa concurrente du moment qui me plaît beaucoup plus en terme de design.. tout est question de goût bien sûr mais les deux sont des machines incroyable et les performances sont encore là même quelques années après... Alors a voir ce nouveau jouet car Hayabusa fait parti des mythes .. et il est peut-être temps que suz ce réveille.... V à tous

[@Bernard-Chevalier]

Trop lourde pour être une sportive et trop sportive pour être une GT c'est un truc à part réservé aux amateurs de maxi performance qui lui pardonnent son esthétique douteuse... (c'est ce que je disais il y a 3 mois). la semaine dernière j'en ai essayé une chez Suzuki et je l'ai acheté immédiatement, comme quoi y a que les imbéciles qui ne changent pas d'avis ... En fait, on peut parfaitement rouler aux vitesses légales en profitant de son énorme couple, en duo c'est parfait pour nous, la meilleure moto que j'ai essayé pour rouler avec mon épouse, quant à la protection elle est excellente. Je vous signale un petit désagrément, les révisions sont tous les 6000km !

[@davidsurais2586]

Bonjour la team hayabusa, je suis au point d'acheter une hayabusa 2021 argent et rouge qui sera disponible en août donner moi votre avis car j'avais un 1400 zzr 2020 et j'ai craqué pour le faucon pelerin .David

[@dedelibre9387]

Moi quand j'entends Hayabusa, ça me fait immédiatement penser à Ghostrider, Hayabusa Turbo 500cv décarenée, wheeling à plus de 300km/h. Sinon la moto elle même ne m'inspire rien du tout ✌️

[@austerlitz7344]

Il est pas mort depuis ?

[@dedelibre9387]

@@austerlitz7344 Ah je ne sais pas ça.... vu comment il roulait, c'est fort possible, oui.

[@latif1687]

La buze gen3 est exceptionnelle à mon goût Confort couple puissance agilité stabilité fiabilité on peut rouler loin et vite dans le confort et la sereinite en plus d’une électronique moderne ! Une GT rapide ❤️ Voilà que demander de plus ! Moi j’adore cette nouvelle buze

[@thoride6000]

Je kif les Hayabusa, j'en possède une de 2006 c'est une super machine avec un couple agréable et super confortable. Et je trouve sa dommage que nos autoroutes française soi limite, on paye pour ne pas rouler.

[@tchoatchoa2367]

Ils l'ont démoulé trop tôt cette brêle...jamais vu un truc aussi moche et 20 plus tard,j'm'y fait toujours pas..les goûts et les couleurs !!

[@antoine3633]

Super idee cette participation de tous. Mythique fondue et laide mais un symbole de la vitesse qui n est plus permise qu en reve. Heureusement motards nous restons libres 😉 Bravo SUZUKI.

[@Moto-MagazineTV]

Merci ✌

[@fabricehaon3467]

Une moto a l oppose de ce que j aime sur 2 roues , c est donc indispensable qu elle existe .v

[@austrorital3338]

Bizarre de sortir une moto aussi proche des anciennes versions et sans apporter de plus au niveau des chiffres ni de la technologie sauf de l'électronique. Au contraire , tous les chiffres à la baisse sauf la consommation. Suzuki est à la ramasse... C'était mythique. Avant.

[@michellagarde3630]

Qui aujourd'hui va acquérir ce type de machine ?? Une erreur de marqueting à mon sens de Suzuki. Le marché est ailleurs ....

[@pascalleblond5623]

Sans doute très efficace mais elle ressemble à une valise... Ignobles pots d'échappement, carénage et dosseret très très grossiers...

[@paulsadhou9803]

Bjr je suis ébaubi de la part de Suzuki de remettre une machine obsolète sur le marché?. Au regard des nouvelles sportives ducati honda .....ect avec une techno de pointe (qui n'ont de place que sur circuit). À part la mettre dans sa salle à manger peut-être et remplir son réservoir d'alcool pour en faire quelques choses d'utile un bar. Acheter plutôt une ancienne comme collector.

[@danieldossantos5299]

Avec tout le respect que je vous dois, dire que Hayabusa c'est une moto moche et inutile quant vous même vous roullez en Triumph (rose en plus)!!! Vous plaisantez lá j'espère 😅... ceci dit avec une Suzuki vous partez en ballade et vous rentrez à la maison aussi ce qui n'est pas toujours le cas avec ces brêles européenes si vous comprennez ce que je veux dire lá 😉

[@patocheyeye7528]

Des Hayabusas j'en ai eu 6 dont 2 en full ... pour moi c'est une des rares motos modernes qui resteront mythiques... malheureusement le modèle 2021 comme beaucoup de grosses cylindrées est devenu inabordable... j'avoue que à plus de 300 km/h on y monte pas tous les jours mais ça procure de sacrées sensations ... après comme pour tout on aime ou on aime pas ✌

[@pierre-ericjolly2960]

Tout à changé depuis sa naissance. Mais j'en ai pris une parce que ça reste un monument. Quel bonheur. Sûrement davantage pour les 40+ ayant des souvenirs de jeunesse. Ride safe

[@frag132]

pour moi c'est l'ovni des moto. Look plastique fondu venu de la planète xeno, aérodynamisme avion de chasse, imposante, le sentiment de danger par rapport à sa vitesse... Pour moi c'est vraiment une bécane à part, qui mériterai presque sa propre catégorie. Mais de peur d'être déçu par la réalité et de gâcher tout ce qu'elle m'inspire, je pense que je ne l'essaierai jamais et continuerai à la voir comme une relique sacrée à ne pas désacraliser :)

[@lacroixjean-francois4091]

Sur la lignée d’Axel, elle me fait pas dresser un poil même si le nom est mythique. Par contre, j’adore le format apéro 👍🏻 vivement le prochain ✌🏻

[@philippeguillaume6212]

yep, rdv vendredi prochain avec une autre surprise ✌️

[@lacroixjean-francois4091]

@@philippeguillaume6212 je mets la bière au frais et le saucisson à sécher en précision alors !!

[@BacAsable]

C’est pas la moto du ghost rider allemand justement ?

[@patrickfendt1272]

quel est l'intérêt d'une telle moto ? trop lourde et massive pour faire du circuit, trop inconfortable pour faire du GT (comparée à des vraies GT), faire de la ville ?, prendre des prunes en première sur l'autoroute ? non franchement je ne vois pas. C'est certainement un excellente véhicule mais que je trouve "inadaptée à tout" pour ne pas dire bonne à rien, ce qu'elle ne mérite surtout pas !

[@chdoum1984]

Tout comme axel moi

[@ericbescou3898]

L'hayabuza.... hummm le petit apéro est bon! un rêve de gosse avant tout, comme beaucoup, j’étais trop jeune pour en avoir une! mais le mythe est la. la couverture je m'en souvient et forcément on veut la plus grosse et montré au pote qui a la plus grosse... bon raté mdrr. on fini sur une mob a cette a age là...

[@vwseb007]

Haha trop d’accord avec Axel. Une moto dont je n’ai jamais compris l’intérêt. En plus peu importe les versions, elles sont toutes plus moches les une que les autres.

[@estebangara6847]

Bin moi j'ai hâte d'être grand mdr. De tte façon suz fais rien on critique, il font quelque chose on critique. Perso je la trouve super sympa et je pense lui réserver une petite place dans mon garage d'ici quelques années.

[@vincent3341]

Un "like" pour soutenir votre magazine que j'achète de temps en temps et pour soutenir cette nouvelle rubrique animée par M. Philippe Guillaume. Cette machine ne me fait aucun effet. Bonne route.

[@williamyamm8803]

Unique par son design dicté par l'aérodynamisme. Donc une moto à part. Donc un mythe ! J'adore !

[@harrywhite1253]

Je pense que la CBR XX elle avait un design dicté par l'aérodynamisme (phares superposés, etc) là, c'est plutôt un effet de style très Suzuki gras, comme la B-King, non?

[@williamyamm8803]

Hello @@harrywhite1253 Je ne me suis jamais renseigné pour la CBR XX (que j'adore aussi), mais le design de l'Hayabusa était le résultat de tests effectués en soufflerie. D'où son design particulier.

[@14Claude]

Merci, je la trouve magnifique 😎😍👌👍 allez hop une binouze 😁😁

[@bchris5013]

Depuis le départ de Éric et Phi je boycotte MotorLive. Bravo les gars, continuer comme ça ✌️

[@philippeguillaume6212]

merci de nous suivre alors ! ✌️