Lack of Mitsubishi L 300 Pick Up

We will discuss Mitsubishi's pick up legend, which has been involved in all our activities since 1982. L300, that name may be familiar to all of us. Where this Mitsubishi pickup used to have 2 engine variants, namely gasoline and diesel engines, but in 2000 the Mitsubishi stopped production for the l300 gasoline engine because it was less desirable in the market. But for the diesel engine, it still prevails to this day.
Each region may have its own nickname for this multipurpose pick up, if for the area of ​​North Sumatra, this 300 is often called ELTOR. The originator of the name is Batak, meaning L Tolu Hundred or L300.
Please pray for otolovers so that this channel continues to grow, and in the future I will try to hunt 300 who were tortured in this province of Riau.
I want to say a little about the lack of this reliable Mitsubishi pickup vehicle, hopefully it can be taken into consideration and input for its ATPM.
In my opinion, there is a slight error in the chassis design in this 300th.
Why is that?
Some time ago, there was a Mitsubishi L300 pick up that experienced a disaster while traveling or traveling. The L300 is mounted on another object in front of it with an above average speed.
As a result of the incident, the 300 had to be injured on the left front. The left front section of the 300 l300 was slightly cracked inward because of the accidental chassis of this vehicle helped to collide with objects that were objects of collision. If the chassis of the L300 does not receive a collision at the time of the incident, then it can be ensured that the cabin of the L300 is definitely shapeless, because the cabin of the 300 is very thin and easily dented when hit.
As a result of the incident the chassis also suffered damage. Because the impact is very strong, the left side chassis of the 300 is bent precisely at what position of chassis chassis on the transmission side. The bending position of the chassis that receives this impact occurs behind the left front wheel.
I think this is very fatal, because this will be the biggest obstacle to repair or repair the L300 pick up. In chassis conditions like this, usually the repair shop body or body repair will advise the owner of this vehicle to replace the chassis, because if it is still forced to be repaired, then it can be ensured that the results of the repair will not be maximized. The first problem will arise is the position of the wheel or the left front tire of this vehicle. The possibility for the tire or wheel is no longer as precise as before the incident occurred. Later there will be a stirr problem that is no longer in balance, the tire can wear out quickly on the left side, while driving the steering wheel keeps moving left or right, plus the chassis's resistance itself will definitely decrease after later repairs and many more problems others that might arise.
So the advice for the atpm side in the future, might be able to make changes from the L300 chassis design. By giving embossing or impact dampers on the front such as embossing in the innova deer chassis. Because this is very useful in the event of an incident, to avoid damaging the chassis beyond the front wheel. In order to make repairs not too risky on the wheels.
And beg for the atpm also strengthen the cabin circuit structure in this 300 pickup, so that in the event of an incident the driver and passengers are kept safe, considering that the safety features on this pick up are minimal compared to the ability of the engine to accelerate.
For us road users, please be careful and alert. Especially those of us who use pickup-type vehicles, must remain the same, we remember that the pick-up that we use a lot at the moment is fragile, if only a little hit it will have fatal consequences for us, passengers and passengers. Do not fall asleep with the ability of the engine to run, but always remember that just a little slip is uncontrollable, our lives are the stakes.
Stay passionate in traffic, always obey signs and markers that exist, because death always lurks us, when we are careless on wheels.
That is what I can say on this occasion,
Like a Channel in general ...
Please to - LIKE & SUBSCRIBE - This channel, so that this Channel continues to grow in providing knowledge about Vehicle Body & Highway Traffic ..
Thank you
Indonesian automotive greetings ...

[@anggaprasetya592]

Kalau l300 cari awet dan nyaman dibwh 2012 aja om.. kalau cari yang kokoh dibawah taun 2007. Kalau untuk chasis super duper awet tahun pembuatan 1996-1998 ( desus2nya anti kropos)..

[@autocrashinfo1318]

iya Om, berarti terus mengalami perubahan dan penururnan kwalitas L300 sekarang ini.

[@Denbagus823]

Kata siapa.. ...

[@lore1682]

Sad bgt mentang2 udah brand awarnes malah nurunin kualitas.

[@anggaprasetya592]

@@Denbagus823 pengalaman om... tergantung medan jalan yg dilalui juga

[@igessitumorang5757]

Baru tau kepanjangan Ltor itu, L tolu ratus, makasih om. Akhirnya bsa tidur tenang.

[@muhammadrudi3716]

Mantap saran & kritikan ny,,, Semoga pihak MITSUBISHI mndgr & mengantisifasiny segera Melakukan perubahan utk design trbaru,,, sukses selalu,, 👍👍👍

[@masbambang9308]

Yg pnting kita pengguna l300 slalu hati" alhamdulilah berkat kita hati" mngendarai yunit tersebut bisa mnyelamatkan jiwa raga kita juga orang laen.

[@autocrashinfo1318]

iya bener Om, harus tetap hati2 di jalan.

[@sentotalkacili7407]

Ni mantap channelnya ngasih info plus masukan. Para konsumen jadi tercerahkan. Kritiknya jg masuk akal dan berimbang, tdk terlalu menjatuhkan merk. Kalo orang ATPM denger, harusnya segera ditindak lanjuti.. Lagipula, walau ini pick up idola sedikit sekali improvement nya..

[@autocrashinfo1318]

iya Om.. terimakasih atas pujian dan sarannya Om..

[@yogih1426]

Itu bukan karena kabinnya yg ringkih bosqu.Tp karena L300 non bonnet alias gak ada hidungnya.Jd gampang mblesek ke dalam.Mobil tahun lama dibawah tahun 2000,jg kyk gitu kalau mengalami kecelakaan khususnya non bonnet.Kalau lbh enak&safety pilih yg bonnet,terlindungi dari dia punya bonnet(sebab didlmnya ada mesin).Jd tak terlalu parah bagi driver&pengemudi di sblh driver.Cuma pick up yg beredar di indonesia kebanyakan non bonnet atau semi bonnet spt:Grandmax&APV.Yg bonnet paling isuzu phanter pick up.Paham tak,bosqu?

[@saptowijaya341]

Pick up ada bonetnya emang lebih kuat dari tabrakan. Tp kalau bonet sama chasisnya lebih tipis macam gmax sama aja lebih parah kalau nabrak. 😂😂😂

[@kharismaofficial5181]

sasis gitu karna nabrak dengan kecepatan tinggi itu bukan kekurangan om,,,,bukan kekurangan l300 yg penting pelan aja lah,,,maaf itu bukan kekurangan dan buat keamanan pick up itu udah cukup karna mengingat mobil buat bawa beban bukan buat penumpang itu juga gak boleh lebih dari kecepatan rata2 dijalan dengan membawa beban ataupun tidak demi keamanan,,mobil dengan fitur keselamatan tinggi pun kalo ugal2an nabrak juga pasti kaya gitu...mksih om

[@autocrashinfo1318]

menurut saya itu kekurangan Om, kita tidak tahu saat berkendara itu hal atau kemungkinan yang akan terjadi, maka safety itu harus prioritas baik dari kabinnya maupun chasissnya meminimaslis kerusakan.. kalau untuk hati2 dan pelan2 di jalananan itu memang harus Om.. terimakasih kembali Om.

[@bimasetiaji537]

Pasang air bag, cabin pasang round bar, rem ganti cakram semua sekalian tambahi teknologi ABS, depna dikasih winch,

[@hantulaut87]

@@autocrashinfo1318 setuju om biasanya sopir L300 banyak yg kenceng karena mobilnya emg kenceng. Dan untuk teknologi sekarang saya rasa harus ada kebijakan untuk standar minimal keamanan pada kendaraan, mininal kendaraan harus ada airbag dan ABS

[@islahazmi8913]

@@autocrashinfo1318 bila ingin melihat kekurangan dari body l300 lihat videonya aja di ncap test crash bro

[@otongot4664]

Betul mas wong emang motor nabrak kok g boleh ringsek... bodoh tu orang... mobil apa aja klau nabrak yo psti ringsek... bodoh

[@louisgary4614]

Sekedar masukan juga buat ATPM, menjelang berlakunya aturan emisi gas buang EURO 4 yg akan berlaku 2021 utk mesin diesel, kalu bisa L300 dinaikkan power Dan torsinya, karena sudah banyak bermunculan pickup diesel dengan Torsi & power yg ±sama tapi dgn harga miring terutama dari pabrikan China, kedua, interiornya dipercantik sedikit.

[@arrsyachlee1216]

Thank's bro informasinya.. Saya pengguna L300 pengangkut prodak air terkemuka, tiap hari tonase saya 2,5 ton perit. Good job

[@autocrashinfo1318]

iya Om, semangat tersu bersama L300 nya.. tetao hati2 di jalan ya Om..

[@dianayu7596]

Menurut q yg salah tu bukan pihak mitsubhisi dlm mendesain l300 tp emg kslhn manusiax yg gk ngrti kasitas angkut kendaraan trsebut sehingga mngakibatkan kecelakaan. Apalgi l300 memliki tenaga yg besar jd klo keadaan kosong si pemakainya yg harus lebih hati2.

[@autocrashinfo1318]

heheheh, iya sih. sering di siksa over load mobil ini memmang om

[@farobaladewa1119]

Orang yang punya cenel ini lagi ngajarin insinyur japan salut gua. Namanya juga d adu ya pasti ringsek bos. Kekurangan bukan ada d mobil bos, tapi yang banyak kekurangan ada d manusia manusia nya bos, tidak mau ikuti aturan yang sudah d di anjurkan untuk mobil L300. Kan tidak d anjurkan muatan berlebihan apalgi d tubrukin. Terimakasih bos 👍

[@roedycalm1155]

Mantap bang infonya semoga apa yg anda sampaikan bisa menjadi inspirasi dan inovasi dri pihak Mitsubishi

[@maxsiahaan8071]

Mantab reviewnya bossku. Eltor sebaiknya segera merubah desain casisnya karena alasan safety first tsb 👍. Apalagi dgn tenaga mesin spt ini sebaiknya unsur keselamatan tetap menjadi prioritas

[@syahrulindra6941]

Terima kasih masukannya.. kami dukung investigasi Quality of Product dari anda.. Bravo Mitsubishi #Mitsubishi Lovers

[@islahazmi8913]

Dulu saya kerja di bengkel body repair memperbaiki sasis dan kabin yg penyok melebihi video ini untungnya mesin tdk kena karna orangnya minta diperbaiki aja gk mau diganti panel kabin sama sasis pekerjaan selesai sekitar 8 bln. Memang body pickup tipis gk semua pickup aja, semua mobil plat bodinya tipis rata rata 0,8mm lebih tebal truk dan bus

[@autocrashinfo1318]

karoseri yang tebal Om..

[@ridwanabuz2038]

L 300 tangguh dari 1982 sampai sekarang memang handal belum ada yg menyamai ny. Oxe keluaran 2019 lebih bagus dan moderen

[@fathan.alhusna]

Apaan sama aja

[@agusarabia3294]

Lawanny Traga

[@ramlisujono1954]

mantap untuk driver harus berhati hati menjalankan L 300

[@reynaldy9355]

Saya hanya setuju dg kata2 ahir aja.bukan kslhn kontruksi. Toh ga ada yg bisa menyamai l300 sampai saat ini di kelasnya.

[@autocrashinfo1318]

siap Om.. terimakasih.

[@pamangamerz8179]

Traga ?

[@lingsangkali5638]

Mbak elsa... Tangguh dan sangat nyaman di kendarai.. Cuman sayang. Kalau gk kuat di tanjakan pas muatan kadang direm ban berhenti. Tp mobil ttp jalan.. Dah sering kali ky gt.

[@anonimx2091]

-Radiator pendingin Oli : L300 = ada Panther 2.5 = tidak ada -Teknology Direct Injection (start langsung tanpa busi pemanas) : L300 = tidak ada Panther 2.5 = ada Pantulan kaki2 depan : L300 = Per Spiral (kemungkinan patah : ada) Panther 2.5 = Batang torsi (awet selamany dan ketinggian roda dpn bisa distel). mungkin itu saja dulu

[@alifiandangduters3808]

Yang abang maksud radiator pendingin oli mungkin oil cooler bang, memang sih di Isuzu 4JA1 gak ada oil cooler. Saya baru pakai selama 4 tahun, tapi Panther kapsul yang belum turbo.

[@porwantoporwanto9715]

Klo lupa kunci ketinggalan di dalam...dan kunci serepnya tdk ada.....itu gampang tinggal ambil tali lalu masukan kekaca klik..terbuka untuk di bobol

[@jakapurnamaofficial5181]

Sebagus apapun, sekuat apapun mobilnya.tergantung kita yang memakainya. Kuncinya kita harus berhati2 dalam mengemudi. Karna kita semua ada yang menunggu kepulangan kita dirumah. Yaitu anak istri dan sanak saudara

[@yogafirdiansyah6926]

Jaka Purnama masuk pak jaka

[@roymaster3749]

Mbil impian semoga tahun depan pnya mbil ini.amin.

[@bonjoni5722]

L300 mobil pertama sy yg pelajari... Bisa jg sy sebut cinta pertama pada mobil... Power steringnya tk terlpakan

[@slowlymusic99]

Aaminn saya juga begitu gan, semoga tahun depan bisa beli🙏

[@fatwapujanggasunda7098]

Peduli banget kamu bro,,,,, semoga jadi amal baik mu

[@autocrashinfo1318]

demi kebaikan bersama bro, banyak dari kita yang menjadi pengguna ini mobil..

[@hasdiantono]

Jadi kangen sama L300 ku dulu, mobil pertama dan dari L300 juga bisa nyetir sampe sekarang. Persenelengnya itu loh ikonik banget😁

[@autocrashinfo1318]

hehehe.. itu yang buat kangen Om.. nggak ada lagi mobil sekrang yg handle persnelingnya masih di stir..

[@hasdiantono]

Iya bener min, mobil zaman now mah udah ganti pake paddle shift😂🤣

[@autocrashinfo1318]

hahaha.. pasti keren kalau L300 ini di kasi Paddle Shift Om.. bisa main ntar sama Van Diesel.. cckckkck

[@ketutarsana8547]

Kl bandel gak usah diragukan lg, masalah bentuk sy malah mempertahankan bentuk yg spt ini, legend

[@s_agy7420]

Chassis L300 termasuk yang terkuat ngak kaya pick up lain yang chassis nya bisa patah karena over load. Kalau karena kecelakaan dengan kecepatan tinggi itu di luar prediksi

[@dutatruck3734]

Benar brow chassis kokoh

[@antonnoersetyo8278]

Cuma saat ini, utk menekan harga product semua dipangkas, kwalitas componen semuanya dipangkas seperti ban, accu, plat body tipis, part Pack, utk kedepannya kami berharap mutu dan kwalitas harus dijaga

[@radenmassuyadi5000]

memang benar bang kendaraan non bonnet tanpa hidung sangat berbahaya jika terjadi tabrakan mobil2 sekarang powernya besar namun utk body dan rangka kurang mendapat perhatian dari pabrikan

[@autocrashinfo1318]

itulah yang mebuat kita miris Om, seolah olah kita semua disuruh cpeat mati..

[@mohammadirvanhasyim]

kebanyakan pickup memang tidak memiliki safety yg bagus.. sehingga sasis hanya fokus nahan beban bukan crash.. bahkan mobil grobak ini jg bernilai 0 dalam crash test. kalau mau aman mending beli L200 atau triton.

[@rayapaspal9360]

Heran juga dengan mobil ini dirumah ada tahun 2004 belum turun mesin. Tenaga masih 70%

[@komadmad6068]

Mantap bang Sya stuju mohon untuk di pertimbangkan lagi kepada pihak mitsubishi jangan sampai demi keuntungan lalai dalam keselamatan

[@autocrashinfo1318]

Siap, terimakasih atas supportnya Bg

[@gorengandingin509]

Desain casis l300 itu gak safety casis tahun 80an kebanyakan l300 itu jalan nya miring semua mesin kasar, kakikaki baling karna sugesti "tangguh". Padahal anjuran pabrik muatan 1,5 ton kalau gak salah. Harusnya kabin dirubah design nya kasi moncong dikit.

[@DriverSAE]

bagian seal master kopling juga sering nyeplos krn seal cuma 1 .. saya modif pake toyota hino seal 2 skrg jd awet

[@chnlkonoha4481]

Tenk u atas infonya,, soal ingssaloh saya lg binggu milih mobil pick up buat arealan

[@autocrashinfo1318]

mantap Om, semangat dengan unit barunya.

[@ikhwanbhy]

Rasanya ATPM akan berat utk merubah desain, merubah sama aja dgan menaikkan hrga jual sementara harga sekarang sudah tidak ergonomis Klo ada berubah tentu ada biaya riset harga otomatis jg naik, klo dilakukan juga perubahan pesaing di merek D, S dan I bisa sumringah tu😄

[@autocrashinfo1318]

hahaha.. bener juga sih Om, tapi mungkin setidaknya konstruksi kabinnya di perkuatlah..

[@anwarsaefudien2203]

setuju bro.. sasisnya perlu perubahan.kalo bodi gak usah biar melegenda.. L300 KING OF COMERSIAL

[@autocrashinfo1318]

terimakasih Om..

[@gilbertoraple1554]

Mantap abang, itu yg benar, kalau kritik harus juga memberi saran 😊. Salam hormat dari papua

[@nanangsuhardi655]

Meski 4x2 tapi klau diadu main lumpur dgn mobil 4x4 pickup lainnya wah Eltor jangan dilawan. Satu lagi sistem suspensi double wisbon pada shock depan sangat tangguh main di off road dan nyaman dijalan on road, terbukti Eltor yg dimodifikasi menjadi minibus travel sangat nyaman meski dijalan bergelombang dan banyak tikungan tidak limbung.

[@nanangsuhardi655]

Satu hal yg kurang Saya sukai di mobil Eltor cuma posisi handle persneling dan handbrake.

[@Andi_F_G]

Kalau udah hancur sampai chasis bengkok, sebaiknya ganti unit aja, Karena ongkos perbaikan kadang gak sebanding dengan beli baru.

[@autocrashinfo1318]

Hehhee.. Betul om, karena harga chasis nya aja mahal setau saya.. Dan proses indent nya cukup memakan waktu..

[@ftralfirdauz9852]

satu lagi... bagi kita yg kerja di spbu.. posisi pengisian solar nya harus di perbaiki deh. biar g kelamaan ngisi nya.

[@junisaniqti1486]

Mantap penjelasannya bang sangat aktual. Smoga canelnya sukses selalu.

[@autocrashinfo1318]

siap, terimakasih atas dukungannya Om

[@samsunggalaxyj2617]

Terimakasih sarannya lae,,🙏

[@autocrashinfo1318]

Oke Lae..

[@skay8999]

Klo desain sich gak usah di rubah,cuman lampu depan di ganti aja jdi yg bening cristal sprti granmax atau apv,krna klo mika dan reflektor pake yg crystal,cahaya lebih terang dan merata ketimbang kaca atau glas sprti lampu l300 ne...

[@autocrashinfo1318]

oke Om, mungkin kedepannya mitsubishi bisa melaukan improve juga di bagian lampunya..

[@neohappy4338]

Tapi kalo setahuku ya kalo foglamp mika itu gampang kusam beda dengan kaca lebih awet

[@skay8999]

@@neohappy4338 iya sic lebih awet yg glas kaca,namun ttp juga trgntung perawatan gan,dan mnurut saya soal mika crystal 6 tahun bmgkin bru kusam,dan klo pun harus di ganti 1x6 tahun rasanya masih wajar,krna selama 6 tahun kita dapt penerangan yg baik...

[@neohappy4338]

@@skay8999 tapi aku kijang kapsul sama kok pake crystal dari 97 ya terang aja tapi lampu pake philips tapi kalo bukan philips kurang terang

[@skay8999]

@@neohappy4338 iya juga yah, Dan kembali smuanya trgntung perawatan,wlpun lmpu crystal bisa awet,aplgibpas parkir di usahakan lampu kita tidak trllu dapat terik matahari supaya mikanya tidak cpt kusam..

[@bangorson5021]

Pesan pesan nya bagus dan wajib di ingat , safety first yang utama ..

[@dukunbayi9311]

Kl kabin oke mmg ringkih. Tp kl sasis diganti. Otomatis mengubah karakteristik mobil tsb. Sasis bengkok akibat benturan itu wajar. . So kl sasis ttp ky gt tp diperkuat.

[@autocrashinfo1318]

Embossing itu bukan merubah bentuk secara keseluruhan om, dia hanya perlu menambahkan rongga saja..

[@porwantoporwanto9715]

Trima kasih sudah di ingatkan....min....salam persatuan driver seluruh indonesia

[@suntilestari2673]

Memang betul hanya mengandalkan tenaga tanpa memperhatikan keselamatan

[@andrykiprox5812]

Mobil idaman 😍

[@autocrashinfo1318]

semoga bisa segera terwujud idamannya Om..

[@arifsetiawan9091]

Kekurangannya itu menurut pengalaman saya dibagian kaki kaki blakang kususnya as roda dan bering blakang, trus untuk muatan berat sering sekali terjadi patah rumahan gardan kiri kanan,dan untukmenyiasati itu saya memakai gardan satu set milik granmax,

[@autocrashinfo1318]

emang bisa masuk Om gardan gran max ke L300 ?

[@arifsetiawan9091]

@@autocrashinfo1318 satu set om ganti semua kaki kaki blakang punya granmax, kita ngambil kekuatan di asroda sama beringnya yg lebih kuat

[@bbrchanelbandungbarat6498]

L 300 INI KALO DI IBARAT MOTOR YAITU YAMAHA RX KING. DARI SEGI BODY AWET DESIGN NYA GAK ADA PERUBAHAN BERARTI. SOAL TENAGA MESIN SANGAT BUAS. HARGA PASARAN MASIH TETAP KONSISTEN ATAU MALAH TETAP MAHAL. kalo gak salah mesin nya sama kaya mesin mitsubishi pajero

[@luthfiutama27]

Emang sama om.. Cuma beda turbo doang wkwkw

[@imamsuryadisuryadi1026]

Andika Bhayangkara betul om

[@yuliartoandry]

Blok mesinnya sama bang.. beda teknologi aja di head nya

[@gosugini1823]

kebalik .pajero yg pakai mesin L300.hehe

[@autocrashinfo1318]

iya sama untuk pajero generasi pertama kalau nggak salah Om Andika Bhayangkara..

[@coltbensin37]

Itulah bg kelemahan L300, kelebihan L300 dikecepatannya.. Beda sama Colt t120 (Colt Bensin) sasisnya tahan banting bukan cuman sasisnya saja tenaganya juga sama bodinya 😆 Cuman masa produksinya tidak ada lagi 😓😓

[@autocrashinfo1318]

seandainya di produksi lagi oom mau beli Om ? hehehe

[@coltbensin37]

@@autocrashinfo1318 Hhahah 😂😂 Saya punya mobil Colt t120,, 2 unit Bg..

[@jonreadi1002]

L Tor ; dari bahasa batak ya. L tolu ratus( L tigaratus). Mantap mas masukannya,setuju banget.saya 8 tahun bawA L Tor....gk ada bosannya. Salam sembiring dr medan.

[@tristan6509]

nih mobil paling hebat, udh cmn 4x2 dipaksa bawa offroad sambil bawa 3.5 ton di gigi 1 pke mesin 80hp, sy ngak tau ada mobil yang bisa sampe begitu gak rusak2...

[@erinaldiid3666]

Itu bukan kesalahan chasis nya bro , tp benturan nya yg terlalu keras tu . Apalagi sedang ada muatan berat , makanya pake panther , lebih safety

[@muslihmuslihan699]

Joss bro,, punya saya muat 3,2ton dri Jawa ke jkt,, tarikan mesin masih enteng2 aja,,

[@autocrashinfo1318]

Iya Om, kalau untuk tenaga dan kecepatan memang tangguh ni mobil.. Tapi tetep harus hati2 ya Om..

[@muslihmuslihan699]

@@autocrashinfo1318 betul bro,, cuma jalan nya gk bisa lurus kaya uler😁jadi gk bisa santai nyetir nya kalo sampai over load, bagus nya sih di tambah ban belakang nya jadi dobel👍

[@autocrashinfo1318]

@@muslihmuslihan699 hahaha.. Iya juga om, atau mungkin speknya sedikit di upgrade kaya nya oke ni om.. Dibuat kaya colt diesel engkel 4 roda.. Jadi bisa bertambah kapasitas angkutnya..

[@muhammadjubryanto2630]

Kekurangan nya cuma 1 kaki kaki depannya terlalu lemah, sehingga terlalu sering maintenance. Mohon pihak Mitsubishi merubah nya biar kenyamanan dan pemakaian pelanggan semakin puas

[@xi_cuan]

Kalo mau safety ada triton. Semua ada pasarnya masing2. Sesuai hargalah, lagian kalau ada crumple zone selain lebih safety ke driver, juga tidak menjamin biaya repair lebih murah. Yg namanya tabrakan pasti ada bagian ringsek.

[@ekaprasetiawan3687]

Bos, gak boleh kalau masalah keselamatan ditawar tawar apalagi pakai alasan ada kelasnya.. nyawa manusia itu harus prioritas nomor 1.

[@xi_cuan]

@@ekaprasetiawan3687 ini mobil komersil bro, dipake karna durability. Bukan mobil balap. Kalau ada fitur keselamatan berarti mengahapkan terjadi kecelakaan. Unsafe act yg harus ditekankan. Bangun dulu budaya safetynya bro. Ada seatbelt juga yakin jarang dipake dimobil ini.

[@autocrashinfo1318]

Higdlight HD, benar Om, ada pasarnya.. konsumen juga tidak tidak meminta fitur yang melimpah seperti yang disematkan pada kendaaraan passanger, karena ini koendaraan komersil. tapi setidaknya kabin itu jangan dibuat ringkih, itu sudah cukup untuk kendaraan komersil ini..

[@autocrashinfo1318]

iya, saya sanagan setuju dengan Om Eka Iwan..

[@okabawa7614]

Mksh atas info nya semoga terus berkarya dan succes Joe.

[@budimanperi1891]

chasis terlalu tipis utk kerja yg keras & disiksa. Atpm jadi perhatian utk kedepan.

[@erwinrommel9604]

Gak segampang itu ngerubah kontruksi,ngerubah kontruksi juga ngerubah harga jual atpm mah bisa aja ngerubah kontruksi tapi costumer pada siap ngga dengan harga yg baru...saya kerja di pabrik pembuatan chasis mitsubishi

[@saptowijaya341]

Yg namanya pick up kalau nabrak ya jelas ringsek makan biaya yg gk sedikit. Walau L300 di jelek jelekin gimana pun tetep aja L300 adalah raja terhandal di kelas pick up. Itu bukan saya saja yg berbicara,semua orang yg usaha di bidang angkutan pick up juga tau.

[@brianreno6600]

Sabar gan miminya memang agak gitu orangnya belum tau banyak info

[@gadogado9623]

Sangat sangat membangaun , di negara kita keselamatan emang no sekiat klo di amerika atau negara eropa , semua pabrikan keselamatan pengemudi di utamakan . #salamotomotifindonesia

[@KANGPESHA]

matap riview nya detail banget bang👍..review juga granmax bang salam dari sales Daihatsu Bandung🙏

[@bimotrailer9131]

Jangan merubah yg sdh menjadi "Market Leader" utk segmen-nya. Mungkin "minor change", ya... yg bisa dilakukan utk produk ini.

[@autocrashinfo1318]

kan yang dirubah konstruksinya..

[@dutaam855]

MANTAB BG,PESAN NYA SAYA SUKA NIH,SEMOGA CHANNELYa MAKIN BERKEMBANG👍

[@irfannudin1477]

Saya yang ngrakit gardan L300 om. Mantul dah.

[@Denbagus823]

Dan saya mantan tukang repair body L300 DAN PAJERO SPORT ,, tukang Las sm tukang repair penyok. PT MITSUBISHI MOTOR KRAMAYUDHA INDONESIA ,NASA dan ilmu tiada tara sayang sekali nasibku tak bisa bersamamu

[@porwantoporwanto9715]

Tahun 1997....bodi cat pintu kanan kiri masih di dempul baru di cat...lha sekarang jadi tipis kena goresan uda dor

[@dendjockodewe3629]

Tongkat persneleng nya masih di stir agak ribet. Andai di tengah kyk mobil skrng. Pasti lebih gampang di kendarai.

[@autocrashinfo1318]

iya betul Om, mudah2an kedepannya ini akan dirubah oleh daihatsu..

[@dendjockodewe3629]

@@autocrashinfo1318 daihatsu apa mitsubishi?

[@autocrashinfo1318]

hehehe.. maaf om, salah fokus.. iya betul mitsubishi..

[@heruhasriadi6185]

Cocok di setir kali jadi penumpang sebelah gak ribet pindah tempat duduk

[@radenhuma3587]

Kalo aku setuju tidak usah di tambahin pengaman.... Biar lebih berhati-hati dalam berkendara. Kalo di bikin kuat kabinnya, Kasihan kalo tabrakan lawannya tewas, dianya tidak cidera sama sekali.

[@autocrashinfo1318]

semuanya di upgrade pengamnnya Om..

[@rickyginting9870]

model nya jangan di ganti, hanya saja diperkuat casis dan kabin nya.. soalnya model dan mesin nya menjadi nilai plus bagi mobil ini

[@autocrashinfo1318]

iya betul Om.. dan di tambah lah fitur safetynya.. biar lebih aman kita di jalan..

[@anugrahjafaruddin2863]

L300 harganya lumayan mahal om, harusnya pihak pabrik bisa memberikan fitur safety yg lebih baik

[@autocrashinfo1318]

seharusnya demikian Om,, makanya harapannya untuk ATPM bisa melakukan Improve dalam fitur keselamatannya..

[@puridwicahyo6615]

Tambah fitur safety = menaikkan harga . Resikonya blm tentu di terima di mata konsumen...

[@muhamadrizky8064]

Manatap saya suka dan masukan penyampayan bapak.

[@autocrashinfo1318]

terimakasih atas dukungannya Pak..

[@ardisaputro3685]

Model biarkan itu.. itu udah clasicnya Yang penting TURBO INTERCULER 😎😎😎😎

[@autocrashinfo1318]

inter cooler Om.. dan yang harus di edit konstruksinya, bukan modelnya.

[@ayundadeshwita7058]

Kekurangan yg sering ganti boch bellcrank n idle...

[@ardisaputro3685]

Body nya biar itu aja.. biar ciri khas.. penting turbo nya 😎

[@arfa1352]

@@ardisaputro3685 l 300 pertama lagi bawa sawit pake peluit/whistle, tapi ada yang turbo

[@adiresont3347]

Kalo di kasih turbo di jamin merengek di lumpur.. sama kayak canter dan coltdisel kepala petak, yg canter menang di aspal,kalo di lumpur muatan penuh lebih oke jambakan yg kepala petak

[@zuriantoanto9708]

Jangankan mobil manusia aja ada kelemahan dan kelebihan...itu kita aja pandai menyikapi permasalahan nya bung

[@nurrohman4215]

Mobil impian semoga taun depan bisa memiliki Amiiiin

[@spaderman3558]

sasis perlu diperbaiki dan presnelinya emng harus di ubah tongkat agar lebih mudah..dan nyaman..klau bodi cukup bagus agar melagenda.one again+..plis dikasih camera mundur donk biar merek sebelah bengong..kaya sapi ompong..mitshubishi okboss..muaantap😊

[@kawulamuda5267]

Gak usah pake kamera mundur , kalo bener2 supir gak usah pake kamera mundur juga gak masalah.

[@andibungkuk402]

Semoga L300 kedepannya sasisnya lebih kuat lagi dari yg sekarang

[@amanahmandirigroup6463]

mobil handalan om.. sayang yang tahun 2007 keatas mesinnya sedikit dirombak gk sama yang tahun 99-97

[@autocrashinfo1318]

apa perubahan di mesin th 2007 up Om mr am ?

[@zamelmarya2714]

The legend nih... Ane deumah ada 2 biji. Tiap hari disiksa ama sopir buat angkut kayu gelondongan dr hutan ke tempat gergaji kayu.. Salam de ciamis

[@autocrashinfo1318]

waduh,, di pulau jawa masih juga disiksa angkut balok ni L300 Om ? kirain disumatera aja yang disiksa habis habisan..

[@zamelmarya2714]

BodyRepair Indo masih om... daerah saya masih bnyak kayu soalnya....

[@autocrashinfo1318]

mantap Om,, kalau untuk muatan berat memang tangguh ini pick up, saya sayangkan cuma design chassis sama kabinnya aja terlalu ringkih,,

[@imamfhriscennel2526]

Maaf sebelumnya saya pencinta colt L300 yg sya belum puas itu pada andel gigi nya untuk di perbaharui lagi atu di samakan dg green max yg sudah meyendiri trimaksih

[@autocrashinfo1318]

bisa dirombak sendiri aja Om, biar ngga di situ lagi posisi handle nya

[@hendraarneca0852]

Trims... bagus infonya... detail...!

[@autocrashinfo1318]

Terimakasih Om Hendra Arnecca..

[@arybukhariary3655]

Saya Drivers l300 minibus..di salah satu trever di Aceh..l300 tidak ada keamanan saat insiden...plat depan sangat tipis...rentan driver cedera itu kecelakaan dengan sepeda motor

[@bonjoni5722]

Sy suka L300 koplingnya ama power storingnya,sama sama mantab... beda dngan carry

[@Naufaldaakbar]

Keluaran tahun 1982 sampai sekarang belum ganti model, berarti tu mungkin desain sasis pada jaman itu kali om

[@autocrashinfo1318]

iya betul om.. saya juga belum ketemu sama chasis tahun 82. kalau ketemu nanti coba saya review Om,

[@bascranmurali1300]

Mitsubishi dah bangkrap.

[@jdmjdm546]

Chanel nya bagus om tapi Secangih ap pun fitur safety nya secara teknis blm ad yg bisa ngelawan sistem human error (tipikal org indonesia jika berkendara itu terlalu di heboh hebohkan,buru buru,ikut ikutan yg lain & ego tidak sabar /tidak tertib tidak patuh sesuai prosedur berkendara ) yg fatal itu selalu mengampangkan masalah jadi pemikiran saya jika semua sadar dengan hal itu saya yakin arus mudik , kemacetan dijalan,kecelakan di pintu kereta & kecelakaan lain nya pasti menurun drastis.semua kembali kepada diri anda masing masing salam sabuk pengaman&helem 1 aspal trimakasih

[@autocrashinfo1318]

terimakasih atas masukannyaa Om.. memang betul, semua itu kembali kepada kita pengendara / pengemudinya yang masih banyak kurang kesadarannya akan pentingnya keselamtan dalam berlalulintas..

[@oguutbagus]

Betul om.. fitur keselamatan terbaik di mobil iyalah cara pengemudi berkendara..

[@robbyhillman6566]

Harus ada perubahan total pada sistem suspensi depan nya. Ringkih, gampang sekali bunyi kreot2. Dan lebih parah lagi handling nya jelek waktu kena jalan tidak rata.

[@autocrashinfo1318]

hehehe.. boleh tau oom sering bawa muatan berapa kg Om ?

[@robbyhillman6566]

@@autocrashinfo1318 Rata2 bawa 2.5 ton. Kalo kondisi kosong malahan sulit handling nya, terasa lari2 kanan kiri waktu jalan ga rata

[@autocrashinfo1318]

ohh gitu.. baik Om, saya nanti coba sampaikan ke temen temen di mitsubishi cabang ya.. karena kalau akses langsung ke KTB saya belum ada..

[@suhenikurniawan5115]

Gw seneng channel ini, penjelasannya ilmiah 👍

[@otibyani3806]

satu lg kekurangan L300 bannya selalu makan sebelah...semoga ke depan semakin sukses

[@autocrashinfo1318]

Amiinn, terimakasih atas support dan doanya Om.. ban bagian aman yang makan sebelah Om ?

[@neohappy4338]

Kalo ban makan sebelah itu berarti spooringnya buktinya punyaku dari thn2014 gpp itu sampe sekarang belum ganti ban juga gak makan sebelah

[@otibyani3806]

@@neohappy4338 .mantap atuh.soalnya saya bawa L300 tahun 98 ...20 tahun yg lalu ...semoga ...L300 semakin sukses

[@neohappy4338]

@@otibyani3806 amin

[@dikiyakasnurkholiq3285]

Semua kendaraan pasti ada kelebihan danjuga kekurangannya

[@autocrashinfo1318]

iya betul Om, itu semua plus minus.. cuma ini menyangkut keselamatan pengemudi dan penumpangnya..

[@SunBMC]

Mobil sekarang sudah bukan jadi rahasia umum lagi kalau kualitas bahan baku besi nya tipis atau dikurangi dengan alasan apalah apalah tetap sja itu sebuah downgrade ...

[@autocrashinfo1318]

iya betul Om, mudah2an kedepannya itu semua dirubah..

[@SunBMC]

BodyRepair Indo bisa saja om tapi andaikata besi dibuat tebal pasti harga jual mlambung lebih mahal lagi ...lalu pertanyanya apakah laku ? Pastiny sulit

[@bagasfahrizal7720]

Pernah punya L300 jagoan jalanan dari th 2013 sampe sekarang masih ngacir saya pake dengan beban 3ton stiapp minggunya hehehe

[@autocrashinfo1318]

mantap Om,, tetap semangat terus sama L300nya, hati2 di jalan ya Om..

[@juliangantinu669]

Memang rata² mobil buatan Mitsubishi ini bisa dibilang sering disiksa contoh nya kalau dari truk nya mulai dari colt diesel 125 PS(umplung) sampai canter nya pun juga kena imbas nya 😂 Kalau pick up nya yang ya Mitsubishi L 300 ini kalau untuk kelas double kabin yaitu strada kalau untuk yang jenis Strada Ini sering dipakai diperusahaan tambang

[@autocrashinfo1318]

iya betul Om, kita semua udah tau keunggulan mesinnya dan perawatannya yang murah.. tapi fitur safetynya minim..

[@juliangantinu669]

Iya benar

[@fendijainuri8221]

Nambah per lapis boss . Saya muatan 1,3-2,5ton tiap hari . Yaa tapi saya nambah perlapis belakang kanan kiri nya 4 lapis depan kanan kiri 2 lapis khusus per belakang 2 lapis nya make per truck

[@ronifaslah451]

Saya mau kasih saran ke pada bren mitsubishi T120 dan L300 kalau bisa cpu harus di buat kan yg aman. Karena di tempat saya di daerah samarinda kaltim sering kecurian cpu. Karena mudah dan gampang di ambil pencuri. Kalau maling doyan nya sama mitsubishi karena bongkarnya mudah. cpu harga nya mahal

[@autocrashinfo1318]

iya betul Om,, kondisi ini diperburuk dengan pintunya yg gampang terbuka kalau di cungkil..

[@ronifaslah451]

Kalau bisa kuncian pintu untuk mitzubishi t120 dan l300 harus di ganti jangan lagi seperti tusuk atas kalau bisa turutin jaman. Kalau seperti itu itu aja mitsubishi pasti di tinggal kan pelanggan nya

[@autocrashinfo1318]

iya Om,, ntar kita buatkan review nya untuk ambil contoh kasus mengenai hal ini.

[@cintadamaiok1196]

Betul sekali ...safety nya kurang..

[@autocrashinfo1318]

semoga kedepannya semua pihak terus berbenah

[@rais_mtvlog2621]

bang review kelemahan mitsubishi t120ss

[@rafayusuf88]

Begini saja sudah laris ini mobil pickup, harganya termasuk lumayan. Harga barunya bisa untuk beli colt diesel bekas.

[@rendyyogi3727]

Masukan lagi .radiator yang sekarang tu kalau di jalan yang banyak tanjaanya kaya di daerah saya semarang tepatnya bandungan .tu cepet panas karena lebih tipis dan cepat panas dari pada tahun 2012 turun . sebelumya .saran sih

[@autocrashinfo1318]

Waduh,, bukannya kalau di buat tipis makin maksimal dalam pendinginan Om? Karena tipis jadi bisa lebih cepat melepas kalor.

[@kholifulhasbi124]

Design radiator tipis itu selain mengurangi biaya produksi dan meringkas ruang mesin, berguna untuk meringankan kinerja saat pelepasan panas namun memang kelemahannya lebih mudah tersumbat kerak.

[@windisetyaputracannel5435]

Ganti yg besi bisa om sama dudukannya..mungkin biar laku part nya hehe

[@autocrashinfo1318]

@@kholifulhasbi124 kok bisa berekerak Om?? Bukannya coolant radiator itu bebas kerak?

[@mchoirullutfilutfi3242]

Termostatnya dicopot aja...

[@dhanielnielniel6135]

Saya baru tau kalo pic-up L300 daya angkut normal nya cuma 1100Kg...,padahal saya biasa pake pick-up L300 rata2 muatan diatas 1,5ton sampe 2ton lbh sikit...