Lada Kalina 1.4 | сравнение и гонка с Kalina 2

[@stepanandreev7559]

на первой калине при включении пониженной передачи очень бодро едет после 3000 оборотов, для трассы очень экономична. так что я голосую за первую с движком 1.4

[@fedor1537]

сиденья отличаются качеством пеноматериала и высотой примерно на 1см в пользу К2. Так же у них разные ГП: - К1 (1.4 16v) - ГП 3.9; - К2 (1.6 8v) - ГП 3.7. Отсюда следует, что у К1 короче передачи, а провалы более выражены (подтверждаю это, ибо у нас есть обе машины в кузовах универсал и поэтому я знаю о чем говорю). В городе на К2 ездить в режиме старт/стоп намного комфортнее и меньше дергаешь передачи (ибо низовой мотор и ГП 3.7), но на трассе К1 с двигателем 1.4 разгоняется быстрее и в целом динамичнее (ибо ГП 3.9 и мотор верховой). Так же отличие в том, что на К2 стоит тросиковая КПП, это добавляет много комфорта. Салон в К2 хоть и уступает качеством пластика, но сам по себе намного эргономичнее, дотягивается до всего намного легче. Правда рычажки открывания дверей все же удобнее на Калине первого поколения, это бесспорно. С 2012 года на К1 ставили короткие рулевые рейки 3.1, верхние опоры с бОльшим кастором и модернизированные синхронизаторы, что положительно сказалось на переключении передач и управляемости, правда КПП стали более шумными. Шумоизоляция немного лучше в К2, в основном за счет модернизированных верхних опор и подушек двигателя, но и самой "шумки" тоже немного больше. Свет так же лучше в К2, особенно дальний, лучше материал коврового покрытия и полки, крепче и жестче боковины полки, лучше открываются двери, меньше сверчков благодаря цельному салону, состоящему из меньшего числа деталей... Я мог бы еще долго сравнивать, но вывод таков, что К2 однозначно значительно лучше, чем К1 1.4, да и в принципе эти два овоща обладают абсолютно разным характером. При езде на К2 по ощущениям нет никаких ассоциаций с К1 1.4, будто у этих машин вообще нет ничего общего. Автор, извини, но твой обзор ни о чём. Даже мой коммент намного информативнее и точнее. Поставил лалайк тебе авансом. Делай нормальные сравнения, находи инфу, в видосе одна вода. :-/

[@fedor1537]

И ещё. Если сравнивать объём багажников седана и универсала с разложенными сиденьями на практике, (набивая их сумками, или ящиками), то сразу станет очевидно, что универсал сильно выигрывает, и в нем не только помещается больше багажа, но и сам багаж может быть более крупногабаритным, например большая тумба, или детская коляска. В седан такое уже не впихнёшь.

[@greenflower487]

Пара 3.7 на всех переднеприводных тазах была, за исключением "спортов" (калина, гранта, веста). 3.9 только на классике была на 6 редукторе

[@fedor1537]

@@greenflower487 Открой в "Мурзилке" ТХ по калинам, загляни хоть. Калина первого поколения с двигателем ВАЗ 11194 рабочим объемом 1390 кубических сантиметров комплектовалась главной парой с передаточным числом 3.937, в отличии от калин с двигателем ВАЗ 21114 рабочим объемом 1596 кубических сантиметров, которые комплектовались главной парой с передаточным числом 3.706.

[@greenflower487]

@@fedor1537 я отвечаю из жизненного опыта. Что такое пара 3.9? Это 100 км ч при 3 тыс оборотов на 5 передаче. Я ни одного таза на переднем приводе не видел, чтобы на 5 при 3 тыс было 100. Разве что у спортов, но там еще короче передачи. У друга у меня 1.4 16 кл калина 1, и на ней на 5 передаче при 3 тыс оборотов 117-118 км ч по спидометру, что соответсвует паре 3.7, вот такие вот пирожки. Теперь о динамике: 3.9 пара короче, соответтвенно легче раскручивать обороты, но и крейсерская скорость изза этого страдает. На самом деле вазовцы молодцы что везде запихали 3.7 пару, можно по трассе с комфортом ехать 120+км ч при отночительно небольшом расходе

[@ubuntu-fox]

1,4л. тоже хорошо едет, только ему нужно немножко помочь!

[@СергейБелый-ц3и]

+Владимир Королев Как?Сзади подтолкнуть?)Мы сравнили стоковые моторы.

[@ubuntu-fox]

+Сергей Белый полный выхлоп, ресивер прокар, прошивка, мотор не трогаем! Бенз естественно 95-й. Едет просто отлично: www.drive2.ru/r/lada/1013394/

[@СергейТеплов-с7в]

у меня есть видос как она едет!

[@АндрейПлатов-ц6п]

у меня гранта 2013 года с 87 лс доволен ей !

[@мишатокарев-т1ш]

калина 1 лучше 2 вот по каким причинам :1 стекла фар стекло .а не мутнеющий пластмасс как на 2.калине .2 под бамперами сзади и с переди стоят усилители на 2 пусто при небольшом столкновении продавливаются и лопаются на 2 калине.и 3 мотор 1.4 лучше охлаждается за счет маленького диаметра цилиндров имеются дополнительные каналы системы охлаждения в блоке.мой выбор 1 калина

[@АринаМолоканова]

Я вот тоже думаю,чего они 1.4 не стали развивать,блок грамотный спроектирован.Поставили бы на него динамический наддув как на 127 мотор и был бы до ста сил,и ехал чють лучше.

[@victorfedorov4704]

@@АринаМолоканова согласен

[@ЮрийКозин-ю3м]

@@АринаМолоканова Масложор. Много жалоб на слабую тягу на низах и опять масложор.

[@no_daddy]

Серёга, красава !

[@СергейБелый-ц3и]

+Cowonstresher 25 Спасибо)

[@ГусенГусейнов-с4ь]

1 калина сама крепкая машина она чем приора

[@bukvoked]

шикарный обзор =)

[@grigoricha.andromeda8343]

а у меня 1,4 16 кл, нравится всё. с новья плохо держала поворот и на скорости пыталась взлететь - установил верхнюю и нижнюю поперечину и стало хорошо. Что удручает, дак то что появилась рано Калина 2 - цена значительно снизилась на бу Калин1. В видео Вторая вырвалась вперёд думаю, что из-за того, что коробки разложены видать тначе. А что Гранта. дак таже Калина, теже двери, узнаваемый салон. Внешнее изменение передка и задка и всё!!! Вопрос - зачем столько рестайла с разными названиями с одной платформы!!!???

[@СергейЧехольский]

Сергей с чего это на 2й климат который нифига не климат? Очень даже климат, или климатом можно называть только 2х зонные автоматические отопители в мерседесе и бмв? Температуру поддерживает? Автоматически потоки меняет? - ответы утвердительные - значит это климат. И да для климата не обязательно иметь цифровую индикацию температуры, что бы называться климатом. Ну уж и если совсем быть упоротым то можно прошить магнитолу калины и получить цифровую индикацию климатической системы.

[@nicoyazawa5281]

Езжу на чипованном Getz 1.6, 2008 года, разгон до сотни когда 1 в салоне- 7.8. Я бы Вас всех сделал :)

[@ladavesta3347]

вота, глянька как моя едет.на шипах и ненапрягаясь.

[@Tornado61rus]

Восьмерошный двигатель никогда не ставился на калину! И восьмиклапоника было 2 типа, и того моторов было 4 шт у калины!

[@sdf0969]

Старый друг лучше новых двух. Калина 1

[@user-wj2eo7yf2s]

почему он не сказал что двигатель 87 лошадей 8 кл тоже гнет клапана?

[@sasafarov]

У первой калины сборка была лучше

[@ИванКороль-в7ъ]

Что вы привязались к восьмиклапанникам? Калина2,с этим мотором жесткий бюджет...преимущества 16 v,всем известны,более тихая работа,форсунки для охлаждения поршней,больше мощность и ресурс,гидрокомпенсаторы...,хотя надежность не всегда высока. Надо сравнивать одинаковые двигатели,а акцент ставить на остальных различиях.

[@artjemerschov4407]

1.4 это ни приора мотор , ахаха

[@kalaxen8199]

мне понравилось у вас видео угон ваз 2112

[@СергейВолков-п7о8ь]

фон тише делай сложно слушать

[@Кривошип506]

Возьми калину универсал,и сравнивай.обосрать может любой,мне машина нравится!

[@top10popularity3]

Вы что, вообще припухли?? Ланос уделал бы всех двоих, если бы на 10:45 секунде чувак не нажал бы на тормоз!!! Присмотритесь на задние фары Ланоса и увидите, что они вдруг загорелись, и так же стоп сигнал за заднем стеклом!

[@Sobol116Ayrat]

клоун подготовился бы уж, 8.7 в режиме жогова на 3й передаче и оборотах 4.5-5 тысяч оборотов!!!

[@Tornado61rus]

Вторая калина легче первой!

[@FirstMassimo]

мастер паузы 80 лвл, мхат по тебе плачет

[@kalaxen8199]

я успел

[@СергейБелый-ц3и]

+Александр Романов Куда успел?

[@kalaxen8199]

Да это как ты видео выпустил и я успел комент написать у тебя видео класные

[@СергейБелый-ц3и]

+Александр Романов спасибо)