Lada Niva (2/2)- El 1600 en detalle

[@MikeSala65]

Esa es exactamente la sensación que tuve al entrar en él cuando me lo dejaron llevar un par de veces en 1989. Era como volver a mi niñez de los 70s. Me recordaba muchísimo en algunos detalles al 1430 de mi padre. por cierto... que arrancarlo a manivela era toda una aventura. Lo que más me sorprendió fue su buen comportamiento en tierra y campo. Genial el vídeo, como siempre.

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias Mike por tus palabras y por tu interés. Un abrazo.

[@joseluisfernandezmartinez8697]

Donde daba lo mejor de el era en campo.

[@Recared79]

En casa tuvimos, después de un machacado Santana 88, el mismo modelo que el de la prueba en verde militar. Mi padre lo utilizaba básicamente para ir al jabalí y en invierno para subir a trabajar a la mina. Todos ya sabemos, a grandes rasgos, las virtudes y defectos del modelo en cuestión. Mi padre, como mecánico, era totalmente consciente del coche que compró (que no llegaba al millón de pesetas) y haciéndole un mantenimiento correcto y estando atento a lo que tocaba no le resultó un coche especialmente problemático sino al contrario. Ni falta hace decir que el día que compró el Mitsubishi Montero le pareció que Dios le había sonreído pero el diablo le había echado mano a la cartera. Ya nos entendemos 😉 Saludos y gracias a Santi por otro Vídeo de lujo 😎👍

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias a ti. Con ganas de que llegue al canal el Land Rover y el Montero...

[@joseluisfernandezmartinez8697]

Es que manda güevos

[@ramonrocamaseda6461]

Como siempre, Santi, eres no solo un entendido de referencia, sino también un gran realizador¡!

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias, un abrazo.

[@motorafondo87]

Excelente reportaje como siempre Santi, todo muy bien detallado. El Niva siempre ha mantenido su espíritu aventurero,un coche fuerte con una mecanica sencilla y duradera. Gracias por dedicarle un reportaje 👍

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias a ti. Pues sí, era obligado dedicarle estos dos capítulos. Un saludo.

[@kikemier]

Esta vez si llego a tiempo! Ganas de verlo!!

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias Kike por hacerlo posible. Un abrazo.

[@Jorge-Tamacas]

Acá en El Salvador se distribuyó en los 80's, luego se dejó de vender debido a que quebró el representante. Allá por los años 2015- 2018, nuevamente se volvió a vender. Pasó lo mismo que con el primer representante, al ser pequeños, también cerró operaciones, por lo que es muy raro ver circulando un Niva. Muy buen e ilustrativo vídeo vídeo que, como siempre, nos presenta carros de épocas pasadas y, que más de alguno nos trae algún recuerdo. Saludos!

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias Jorge. La verdad es que en España también hubo bastante lío con los importadores, primero con Ibinauto y más tarde con Lada Ibérica. Un saludo desde España.

[@josesantiago8828]

De pequeño, en casa, contamos con un 1.7i del que guardo gran recuerdo. Siempre fiel y valiente. Espero algún día volverba contar con una unidad del estupendo Niva. Gran video documental y un saludo.

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias por comentar. Un saludo.

[@lorenzosanchezfernandez]

Me encantaría volverlo a tener ,la verdad que no deja de ser un coche con mucho encanto con el que disfrute mucho, detrás llego un cherokee que tras 23 años continua conmigo, pero el recuerdo de este lada nada lo puede eclipsar, enhorabuena Santi muy buen video

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias Lorenzo. Nunca es tarde...Al menos ya lo disfrutaste. Un saludo.

[@xarax2981]

Que grandes son tus vídeos ❤

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias como siempre.

[@oscarrodriguez5294]

Mi tío tenía uno .lo vendió porque decía que en carretera consumía mucho y era lento .eso sí .me dijo que en campo era una gozada.un saludo

[@documentosdelmotorsanti]

Es tal cual lo que se dice en el vídeo... Saludos.

[@oscarrodriguez5294]

@@documentosdelmotorsanti efectivamente..por eso no lo decía.gran reportaje

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias Óscar. Un saludo desde Lugo.

[@josemanuelsuanesalbors329]

Uno de esos coches que por alguna razón causan simpatía, quizá sea por su honesta sencillez. Un gran vídeo.

[@documentosdelmotorsanti]

Totalmente. Y siendo objetivos las cifras de producción, más de 2 millones y medio, le dan la razón.

[@Serchik]

En cada video te superas. Eres un puto artista. Eres lo mejor de KZbin. Gracias infinitas Santi.

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias como siempre, un abrazo desde Lugo. Si te gusta mi trabajo, te pido tu aportación económica para hacer que el canal sea viable. Por pequeña que esta sea, será decisiva para que este apasionante proyecto pueda continuar. GRACIAS. www.paypal.com/donate/?cmd=_s-xclick&hosted_button_id=SQXWWW46JL244&source=url

[@sargentosentencia]

Es increíble lo bueno que era el Niva, hace años vi una unidad en la provincia de Teruel matriculada en 2019

[@documentosdelmotorsanti]

Caramba, de los últimos que se importaron a España...

[@Santi66]

Como siempre, palabras e imágenes bien escogidas para describirnos ampliamente este interesante modelo. Gracias, Santi.

[@documentosdelmotorsanti]

Un placer. Muchas gracias a ti, como siempre. Un abrazo.

[@antoniogalvez8026]

Genial Documento Santi!.Un coche adelantado a su época y todavía una leyenda viviente. En el 93 mis padres compraron uno, y recientemente un familiar me ha regalado el suyo que llevaba tiempo guardado en un garaje.Ha sido divertido ponerlo a punto ( y un aprendizaje de mecánica),montarle accesorios etc.Tengo un Land Cruiser nuevo,pero el disfrute y las sonrisas que me saca mi niva no me las da el otro ( con el añadido del "viaje en el tiempo" y la nostalgia de otros tiempos).Un coche que con sus cotas TT,su ligereza,recorridos de suspensión, reductora y bloqueo central ( y las manos del conductor) te lleva donde no sube ni una cabra.Aún con sus defectos me encanta.Larga vida al Niva!!

[@documentosdelmotorsanti]

Larga vida!! Muchas gracias por comentar Antonio. Y a seguir disfrutando de esas maravillas.

[@Santi66]

Estupendo. Disfrútalo y dale nueva vida. Saludos

[@josemanuelcunarrolopez7551]

Santi profesional ante todo

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias!

[@kikemier]

ahí sigue Enrique: girando y girando.....🤣😂😂

[@documentosdelmotorsanti]

Grande Kike!!!

[@sisu819]

Es el principal punto negro del coche con diferencia.. Existía una caja de dirección desmultiplicada, que no asistida, que ayuda a algo, a costa de más vueltas de volante..

[@fravaseckvergara9643]

Gracias como siempre… para la vídeo enciclopedia!! Un abrazo.

[@documentosdelmotorsanti]

Gracias a ti! Un abrazo desde Lugo.

[@michaelgross1844]

Conozco muy bien el coche. Lo conduje yo mismo hace unos 35 años. En realidad, el Niva no es adecuado para nuestras carreteras habituales. La estabilidad en línea recta es muy pobre. El aislamiento acústico no está disponible. Los neumáticos están hechos para uso todoterreno, por lo que es mejor conducir muy despacio y no demasiado rápido en curvas cerradas. El motor es robusto y duradero, a diferencia del resto del coche, pero ni funciona con suavidad ni es potente, y el consumo de gasolina es enorme para las prestaciones. Al cabo de unos pocos años pueden aparecer rastros de óxido, todo el interior está fabricado a un precio extremadamente bajo y el desgaste se nota muy rápidamente. Positivo: Probablemente no exista ningún coche más barato para uso todoterreno. La relación de transmisión y el bloqueo del diferencial (transversal) son estándar. Conducción 4x4 de todos modos. Entonces, si desea utilizar el automóvil en terrenos accidentados y como un puro caballo de batalla, este es el lugar adecuado para usted. Pero cualquiera que quiera utilizar el coche como un coche de uso diario, en mi opinión, quedará muy decepcionado. Hablo alemán y no puedo hablar español. Así que disculpe si Google Translate cometió un error :-)

[@sisu819]

En su momento, e incluso hoy día, su estabilidad es, gracias a ser de carrocería autoportante, superior en recta y en curva, a otros todo terreno con bastidor independiente.. Solo la dureza de la dirección desentona, pero si esta en buen estado, es bastante precisa.. Su terreno favorito en asfalto son las carreteras secundarias sin demasiado pendiente..

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias por comentar Michael, un saludo.

[@miguelenriquearmasrivas2949]

Für die Größe seines Motors ist es ein sehr leistungsstarkes Auto. Es ist ein sehr rustikales und langlebiges Fahrzeug

[@espineir]

Como de costumbre un gran trabajo!!! Abrazo Santi!!!

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias, un placer. Un abrazo desde Lugo.

[@derbycasullo2733]

Un exelente video que muestra los datos técnicos. Les queda mucha tela para cortar con los los todoterreno de los 80 y 90. Me ubiese gustado que lo mostrarán en off-road. U. Saludo y a compartir el video.

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias, un placer.

[@victorprietoiglesias2846]

Poesía pura! Muy bueno!felicidades al propietario,magnifica unidad.

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias Víctor. Un abrazo desde Lugo.

[@claudiocontreras3404]

yo no sé manejar aun, pero me encantaría tener un NIVA lo encuentro muy bonito a su estilo

[@documentosdelmotorsanti]

Pues todo es ponerse ya a buscar uno. Suerte!

[@martinmillan-yf6cc]

Nos dieron uno del 90, desahuciado y medio abandonado. Con poco más que gasolina y una batería, arrancó. Cambiamos el distribuidor por uno electrónico de origen (unos 80 euros solamente!), y no pudo ser mas acertado. El motor va finísimo y suena perfecto. El coche en marcha es ruidoso, claro, y no es cómodo en los parámetros actuales. Pero con gasolina, tiempo, y unas pocas herramientas por si acaso (ya que, a diferencia de otros, si le pasa algo es probable que tu mismo lo puedas resolver), te llevará al fin del mundo... y de forma divertida :)

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias por describirlo tan bien. Como el Peugeot 205 "contigo al fin del mundo"... y algo más. Saludos.

[@ivanvazquezsisamon]

Curioso los detalles en profundidad, siempre parecía un tanque y luego en dimensiones, era un coche más... más alto, sí... qué bueno lo del diseño con "escuadra y cartabón". Lo de la manivela para arrancarlo, me ha dejado loco. Muy soviet, lo importante es que funcione a toda costa. Perfecto complemento como siempre, Santi. He disfrutado mucho viendo la guinda de este Lada. Era un titán.

[@documentosdelmotorsanti]

Sin duda un vehículo legendario. Un abrazo Iván.

[@albertobarrejon2099]

Gran vídeo, Santi! Como siempre excelentemente documentado y presentado. Enhorabuena! El Niva es un gran todo terreno de la vieja escuela.

[@documentosdelmotorsanti]

Muchísimas gracias! Un placer Alberto.

[@albertoclasico68]

Excelente vídeo, Santi!!.

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias, un placer.

[@joseramonlopezerauskin3674]

Me encanta este modelo. Nunca he andado en alguno de estos …, y ya me gustaría!!!!. Muy buen vídeo. Saludos.

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias como siempre. Un saludo.

[@gerardo1444]

me encanta este coche

[@EddyMago2]

Los aro y sobre todo el umm jabato tambien me gustan bastante

[@documentosdelmotorsanti]

La competencia rumana y portuguesa respectivamente.

[@jss5140]

Bravo, maravilloso

[@documentosdelmotorsanti]

¡Muchas gracias!

[@FURY1958]

Conduje mucho tiempo un IKRA del 96. Recuerdo perfectamente lo durísimo de su dirección (pesada como un camión Pegaso), unos acabados de pesadilla (se desmontaban con solo mirarlos) y los consumos (una pesadilla). Sin embargo era cómodo, amplio por dentro, duro y se hacía de querer a pesar de los defectos. Siempre pensé (en aquella época) que si hubieran solventado esos defectos, me lo hubiera comprado. Pero es algo que nunca sucedió.

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias por acercarnos tus recuerdos. Y qué pintón era el Ikra!

[@galimusic7164]

"siempre medio roto, nunca averiado..." Eso es. Un coche en el que siempre hay algo que no funciona bien, pero que nunca te abandona. Un vehículo que te demuestra lo a veces absurdos que son los analisis de las revistas occidentales y sus pijas criticas... pero al final, cuando lo conduces habitualmente, te das cuenta de la extraordinaria creación que tienes en las manos, emocionante por su simplicidad y efectividad, llegando a donde quieres pidiéndote muy poco, y convirtiéndose en la máquina que elegirias si la cosa se complicase realmente y tuvieras que depende de ti mismo. Ojalá los propietarios de Europa nos permitiese a nosotros, sus sometidos, disponer siquiera de un modelo asi de simple y despojado de sus "imposiciones" en el mercado.

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias por tus palabras, un saludo.

[@carlosalbertobarona8975]

En Colombia están vigentes modelos de los 80 hasta 2023

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias por el aporte.

[@corsariogt7425]

Me ha encantado el reportaje, pero sólo un apunte, ¿por qué se tiende a idolatrar a todo vehículo que digamos tiene un aspecto bonito o nos cae simpático? Me explico, estos vehículos tenían una mala fiabilidad incluso de nuevos, yo compré uno con un año prácticamente nuevo con mucha ilusión, pero a los dos años me lo quité, cansado de su consumo, prestaciones, roturas de pequeñas cosas del interior o de mecánica( rodamientos, encendido, electricidad) y todo esto con un uso y mantenimiento exquisito, por lo cual en poco tiempo se convirtió en el típico TT barato que iba pasando de mano en mano y que nadie lo tenía mucho tiempo. Quizás ahora como vehículo Clásico que tienes en el garaje y que se gasta poco esté bien tenerlo Aún siendo el “trastet” que fue larga vida al Niva

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias. Supongo que sería como convivir día tras día con el entrañable Fernando Fernán Gómez jejeje. En este caso mejor que lo tenga otro.

[@galimusic7164]

No es cierto. La cuestión radica en ¿qué entendemos por fiabilidad? Para mí es la capacidad de dar al conductor la oportunidad de subsanar un fallo importante. Por ejemplo, si el coche se para, puedas abrir el capó y comprobar que se atascó el carburador, o los platinos estan gastados. Algunas veces no podrás hacer nada, pero eso sólo ocurrirá en las ocasiones en las que ocurre en vehículos sofisticados, y con toda seguridad con mayor dificultad (ya por parte del taller) de identificar y corregir la avería, y por supuesto a mayor coste. Y para mí no son averías o afecta a la fiabilidad el tener que dar un portazo demasiado fuerte para poder cerrar la puerta de este coche, o que una cerradura se te resista después de más de 30 años medio a cubierto, medio a la intemperie. Todo es cuestión de estándares en la concepción que tiene el usuario, y para los que sabemos hacer alguna cosilla (todos deberíamos...) estos coches los consideramos más fiables y confiables

[@corsariogt7425]

@@galimusic7164se nota que no has tenido más de 20 coches y no has hecho mecánica nunca

[@rubenmargallojara1921]

El mejor

[@alexnogues4246]

El volumen del video esta bajisimo, es un error?

[@josemanuelcunarrolopez7551]

Bebe como un Bo ruso

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias como siempre por vuestras palabras y muestras de cariño. Si te gusta mi trabajo, te pido tu aportación económica para hacer que el canal sea viable. Por pequeña que esta sea, será decisiva para que este apasionante proyecto pueda continuar. GRACIAS. www.paypal.com/donate/?cmd=_s-xclick&hosted_button_id=SQXWWW46JL244&source=url

[@josemanuelcunarrolopez7551]

Dirección a caldo

[@josemanuelcunarrolopez7551]

Saca de aparos

[@amalialopezmazoy9831]

Me ha encantado¡! Ciertamente, independientemente de tus conocimientos, eres un gran realizador¡!

[@documentosdelmotorsanti]

Mil gracias Amalia!! 🥰🥰

[@marianooorrr]

Para mi, el Niva tiene un encanto muy particular y por ello me ha gustado especialmente el repaso que le has dado al modelo. Sensacionales ambos vídeos. ¡Gracias Santi!

[@documentosdelmotorsanti]

Gracias a ti Mariano, un placer.

[@urbanrodriguez3758]

Creo que la nueva generación iba a ser la más disruptiva de todas las generaciones del Lada Niva y digo "iba" por la dichosa (por no decir otra palabra bastante más mal sonante) guerra con Ucrania. Creo que yo recuerde, es el vehículo que más años se ha mantenido invariable o con muy pocos cambios desde su aparición. Un saludo y gracias Santi por como siempre hacernos estos vídeos con el cariño y profesionalidad que te caracteriza 👋🏻👋🏻👋🏻👏🏻👏🏻👏🏻👍🏻😉

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias por tu comentario. Con 45 años solo se me ocurre el VW Escarabajo... Un abrazo.

[@manuelgoldman33]

No se dice "camarada", sino "camarrada", jejeje, es una pequeña broma. Genial el vídeo, de niño me gustaba mucho el Lada Niva. Saludos cordiales.

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias, me alegro de que te guste. Saludos.

[@sisu819]

Buen video, buen análisis y excelente documentación, aparte de un Niva impecable y con todas las herramientas al completo, algo difícil de encontrar en un Niva usado..

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias. Pues sí, una unidad excelente...

[@EddyMago2]

E tenido 5 incluyendo el de mi familia creo fué el primero en venderse en mi localidad alla por un lejanos 1987 en un color verde oliva precioso donde vivia alcala de Henares que ahora estoy en EEUU

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias por comentar. Eso se llama ser fieles a una marca.

[@mangouras]

Gran vídeo. Me trajo muchos recuerdos. En casa mi padre compró uno.

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias, un placer.

[@ojcarg]

Fantástico reportaje, una vez más. Muchas gracias Santi!

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias, un placer.

[@elreyerizo5667]

Desde rusia con amor, camarada.

[@documentosdelmotorsanti]

Un saludo desde Lugo.

[@gato73]

Cuando hablaste de los accesorios que llevaba el Niva y ver la manivela,me ha recordado a un 2cv Gracias Santi por traer a este trotamundos universal.

[@documentosdelmotorsanti]

Efectivamente, igual que el 2 CV. Muchas gracias una vez más.

[@АлександрПопов-з8ц5ж]

прекрасное состояние автомобиля, моё почтение

Un socio del Club Lada Niva España dispone de un modelo del Año 79 en estado de concurso, hubiera sido muy apropiado para ser el protagonista de los Documentales.😉

[@documentosdelmotorsanti]

Caramba, de los primeros importados...

[@miguelsequera7130]

un carro malo malisimo atavico y mala calidad

[@Dani-85]

A mí me hace gracia esa comparación,se parece a un SEAT 127 lo mismo que un huevo a una castaña.

[@documentosdelmotorsanti]

Algunos piensan que son parecidos a nivel mecánico...

[@RicardoGonzalez-il1]

Santi nunca decepciona, sus vídeos siempre tienen un guión y una edición impecable, gracias!

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias Ricardo, un placer como siempre.

[@Ricardo_8303]

Un vídeo excelente como siempre, pero me queda la duda de si Enrique ya dejó de girar el volante.

[@documentosdelmotorsanti]

... creo que todavía le quedan un par de vueltas 🤣🤣🤣

[@kikemier]

ayer le di una vuelta más (al niva y a su volante) y espero le quedan unas cuantas más....😂🚙🚙🚙@@documentosdelmotorsanti

[@Jm4-hms]

Crash test 0 estrellas, muy seguro.

[@documentosdelmotorsanti]

Es muy probable...