Лада-Нива, замена охлаждающей жидкости.

[@сергейпетров-к6з2ш]

Все четко и ясно,без лишней воды и понтов,спасибо!

[@валентинмелешко-в6ж]

Спасибо! Детальное и четко изложеное руководство,самоп то для меняющего ОЖ на Тревеле первый раз).Удачи.

[@АлександрМорозов-р3н]

Спасибо тебе большое, самый грамотный и понятный материал. А то мне тоже насоветовали морду задирать, в шланги доливать, именно так и сделаю как ты показал.

[@ЕпПп-р8г]

Супер! Все чётко и понятно! Спасибо тебе добрый человек! Дай бог тебе здоровья!

[@ЦаренкоОльга-е3ъ]

Хороший материал...для удобства и чистоты стоит ли заменить сливную пробку в двигателе на бронзовый сливной краник со штуцером?

[@Travel_by_ShNiva]

Это было-бы здорово, но вспоминаю про него только когда меняю ОЖ. А потом сразу вылетает из головы. Надо будет попытаться купить его при случае, но теперь поменять можно только после очередной смены, а это будет надеюсь не скоро...

[@СладкийСнеговик]

Зачем? Не на воде же

[@РыбакРыбака-з3ы]

Ой да маладца! Все полезно и понятно.. 🎉

[@braun5416]

приветствую! не стоит ли прогревать промывочную водичку до момента открытия термостата и подключения большого контура к промывке?это было бы логично- большая часть остатка заводской каки сидит именно в щелях радиатора. или я ошибаюсь?

[@Travel_by_ShNiva]

Добрый день! Система была еще чистая, поэтому не стал греть до открытия термостата. Потом надо было бы долго ждать, пока мотор подостынет, что бы не лить холодную ОЖ в горячий блок. Промывал только потому, что менялся тип жидкости. Вообще вы правы, при нормальной замене надо дожидаться открытия термостата.

[@braun5416]

благодарю за ответ! Быть Добру.

[@freelancer7412]

Здравствуйте. Спасибо Вам большое за подробную инструкцию. Подскажите пожалуйста, а какое масло лучше заливать в трансмиссию и ДВС, и через сколько менять? Удачи Вам на канале, и здоровья.

[@Travel_by_ShNiva]

Сейчас с выбором сложнее стало. Я пока расходую запасы шела из Торжка. Если менять сейчас, то себе бы залил Маннол или Зик. Пока не набралась статистика по новым пакетам присадок, себе заливать опасаюсь. В моторе меняю на пробеге 8-10, но я почти не езжу по городу, 90% трасса. В исправной трансмиссии тысяч 50-60 хорошее масло нормально выхаживает, потом меняю скорее для успокоения.

[@ВладимирЧерных-л2у]

Когда коту делать нечего

[@nikolaypokhilchenko9107]

Спасибо.

[@Айрат-е5ы]

Вы забыли сказать, что кран печки открыть надо!)

[@Travel_by_ShNiva]

В ШНиве и ее потомках нет крана печки. Горячая ОЖ циркулирует через радиатор отопителя всегда. Горячий - холодный воздух переключается заслонкой над печкой. Именно заслонку поворачивает рычажок. По этой причине были случаи коробления заслонки и рассыпания уплотняющего поролона. Как следствие летом дуло горячим...

[@ВладимирЧерных-л2у]

Зачем

[@ДмитрийКузнецов-щ4б]

А что насчёт "снятия штуцера отопителя салона" против завоздушивания?

[@Travel_by_ShNiva]

Добрый день! Я бы не трогал. Если машина не новая, то после таких манипуляций можно получит течь радиатора печки. Печка у нас не особо крепкая, а радиатор печки на машине с кондиционером менять целое приключение. Я это проходил позапрошлой зимой на старой машине. Подача горячей ОЖ с головки в печку у нас идет в нижнюю часть, выход с верхней. И радиатор ниже уровня ОЖ в бачке. Никаких краников перекрывающих ток ОЖ через радиатор нет. Если машина с механическим дросселем, то для успокоения можно снять маленький шланг с его подогрева. Но на практике этого делать не нужно, этот шланг становится теплым почти сразу после замены ОЖ.

[@Вместеживем]

Отличное видео тоже предстоит такая работа. Единственное хочу спросить у меня в машине залит антифриз g11 зеленый хочу залить то что рекомендуют g 12 +. Нужно ли прибегать к каким то промывочным составам или достаточно просто 2 раза промыть систему дис. водой?

[@Travel_by_ShNiva]

Я просто водой промывал. Последний раз можно для спокойствия дистиллированной. По прошествии почти 2 лет, охлаждайка чистая и прозрачная, цвет не поменяла.

[@Вместеживем]

@@Travel_by_ShNiva спасибо

[@ALEX-b5f7h]

всё верно но есть одно но,тросовой дроссель☝️

[@хоббиирыбалка-к9к]

🤝👍

[@СладкийСнеговик]

После замены кипит, выбрасывает из бочка

[@ВладимирЖданов-ч3е]

показать сколько слилось

[@СергейСкрипачёв-у1х]

А как слить остатки жидкости из радиатора печки?

[@Travel_by_ShNiva]

Добрый день, для этого я и дул в систему компрессором. В принципе можно протереть бачок от ОЖ и дунуть туда ртом. Если не очень брезгуете. Я первые замены так и делал :) Когда менял радиатор отопителя и сливал ОЖ таким способом оттуда почти ничего не вытекло.

[@journey9901]

А почему нет нормальной нивы до 90 годов ,тревел и остальное отребье не интересует

[@gengad957]

Ничего нового, слил, промыл обычной водой, залил, без всяких извращений. Никаких пробок не наблюдал.

[@ВладимирИгнашкин-ъ2г]

Это не наша бутылка

[@РыбакРыбака-з3ы]

Нарзан..

[@ДенисМиллер-л5ы]

Для чего перешли с тосола на антифриз? У меня шнива 18 года, залит тосол, собираюсь заменить, только не определился на тосол или G12+..

[@Travel_by_ShNiva]

Учитывая стремление завода экономить на мелочах, основной причиной было желание сменить ОЖ залитую при сборке. Меньше чем за год она сменила цвет и появился какой-то отвратительный запах. Нормальная ОЖ так не пахнет. На другой тип перешел из-за большей температуры кипения (в системе пониженное давление) и увеличенного срока эксплуатации жидкости. Сам особо в ОЖ не вникал, послушался людей со ШНивского форума которым доверяю.

[@ДенисМиллер-л5ы]

@@Travel_by_ShNiva с дыркой в крышке ездите ?

[@Travel_by_ShNiva]

@@ДенисМиллер-л5ы Нет, пружинка подрезана под 0,5 атм. На старом бачке насосом и манометром настраивал.

[@ДенисМиллер-л5ы]

@@Travel_by_ShNiva на сколько её примерно нужно подрезать?

[@ВладимирЖданов-ч3е]

почему нельзя сказать сколько жидкости влезло?

[@Travel_by_ShNiva]

От двух пятилитровок всегда оставалось немногим больше литра.

[@ДмитрийВолков-щ7ч]

Обычно жидкость меняют со шлангами и термостатом.

[@Travel_by_ShNiva]

Каждые 3 года менять термостат и шланги? Зачем?

[@ДмитрийВолков-щ7ч]

@@Travel_by_ShNiva это опыт эксплуатации ваз 2106)), одно сыпалось за другим))

[@overmerce]

Блин, ты что, больше понимаешь, чем инженеры завода ? Неизвестная субстанция... Обругать тебя воспитание не позволяет. А если уж промывать таким способом, то нужно начинать двигатель не до 40°, а до рабочей температуры, чтобы открылся клапан термостата и промывочный раствор попал в радиатор. И нужно открыть отопитель на полную мощность, чтобы и до печки салона достало. И отдельный вопрос - какой антифриз применять вместо рекомендованного заводом ТС-40.

[@Travel_by_ShNiva]

Термостат никогда не бывает закрыт наглухо, там всегда присутствует минимальная циркуляция. Нагреть до рабочей можно, но тогда придется очень долго ждать когда остынет двигатель. Или предлагаете лить холодную жидкость в нагретый до рабочей температуры блок? Что значит открыть отопитель? Вы знакомы с конструкцией СО этой машины? Там нет крана отопителя. ОЖ всегда циркулирует через радиатор отопителя. И в -30 и в +40, что надо открыть?

[@overmerce]

@@Travel_by_ShNiva насколько фактически может быть открыт/закрыт термостат мы, конечно, не можем знать, но для чистоты определений должны допускать, что он открывается при 80° и при этом будет происходить полноценная циркуляция через большой контур. Конечно, придётся ждать пока двигатель не остынет хотя бы до 50°. Ну да, это такая длительная процедура. Что касается теплообменника отопителя салона, то я не писал ни о каком кране. А общем случае подразумевается, что нужно как-то открыть поступление теплоносителя в него. В разных машинах это по-разному реализуется. В Шевике, конечно, ничего открывать не нужно, потому что отопитель подключен к короткому контуру и через него ОЖ циркулирует постоянно.

[@АлександрАфанасьев-ж1е]

А чё так сделали на вазе😅😅😅 чем бл..ь инженеры думают у всех машин просто сливаешь и звливаешь😅😅😅

[@Travel_by_ShNiva]

К сожалению нет. По сравнению с заменой ОЖ на Рено, Опелях или Ауди (на этих менял сам или присутствовал) тут вообще делать нечего. Для нормальной замены нужно продувать компрессором. Иначе остается много старой в печках и всяких закоулках.