ЛАДА ПРИОРА 330000т км без ремонта

[@user-bv6si6jt9s]

Хорошие видео снимаете,спасибо вам,подскажите какое масло в кпп приоры можно залить чтобы меньше шумела,на холодную нормально а как масло в кпп нагреется начинает тарахтеть,подшипники поменял не помогло,вот думаю какое масло погуще залить,подскажите свое мнение.

[@user-ts9vl3wc9l]

ТАТ 17 залей, зимой правда немного не удобно, зато кпп долго жить будет.

[@user-ts9vl3wc9l]

Это масло которое с момента производства вазов заливали в кпп и задний мост, так же и в передок , совсем недавно стали заливать другое в те же гранты, но там и кпп не такая абсолютно.

[@user-bv6si6jt9s]

Спасибо вам большое залил тат 17 шум прошол

[@m1ke_nrg755]

а после длительной поездки когда коробка нагревается и масло становится жидким шумы не возвращаются?

[@pascal2776]

Залил такое тоже пенится думаю что подделка

[@alexgnom2808]

один нехороший человек пробег смотал, а второй нехороший человек его слил на всю страну)

[@petrvichinskie8490]

Alex gnom как в 37г кто до чк первый добежит тому ничего не будет

[@remont31]

Он слил значит хороший человек 😂, но на авито не будут смотреть этот ролик и один фиг купят.

[@user-hh7ic2fr8z]

Главное все вовремя менять и учитывать условия экпслотации и лить нормальное масло (не поделку ) и будет вам счастье ! Он купит машину и льют туда всякую жижу И говорят это же ваз Туда все пойдёт Когда ломается Говорят жигули говно 💩

[@proxsen]

Потом покупают дешёвые китайские зап. части и плачут, что часто ломается. Если бы жену они так одевали, то она давно бы сбежала.

[@behruzmagamedov6613]

M Г здоров.хорошую полусинтетику лью.что скажешь?

[@user-py4kz9mv7q]

M Г . вот вот. это же таз можно и не в чем не желеть. и по я мам и рвать ее. а потом ек. блин это же таз. я езжу на 10. как ты к машине так и она с тобой.

[@wladmr5]

Behruz Magamedov в приоровский мотор надо синтетику 5w30 лить (гидрокомпенсаторы, масляные форсунки, облегченная ШПГ спасибо скажут).

[@user-qj3fy8vd1j]

Как бережно. Я такому мастеру и свою Lambo доверил бы) А ремень не только по пробегу изнашивается, на него еще и время влияет😉

[@DjadiaSacha52]

вот что значит вовремя менять масло и расходники... и у меня встречались такие экземпляры а мне не верили что не точил с пробегом больше трех сот..

[@mikezorin3797]

Каждый раз жду когда выходят ваши видео, очень интересно и познавательно!тяжело всё же найти таких людей адекватных как Вы разбирающихся в двигателе

[@bovit2008]

Спасибо, Александр.

[@DaNikAlmaty]

мне 31 год и никогда не ездил на иномарке. (рулил когда просили пьяные друзья) езжу сейчяс на ВАЗ 2112 2005г. и кайфую от ВАЗа. пробег 257км. 16 клопов! Масло не ест! Тяга отличная!

[@user-pf7ji2zl1u]

DaNik 85 Точно браришка,у меня около 10 ВАЗов было само больше десятка и Приора нравятся.

[@user-yy2ui3fh9n]

DaNik 85 😂😂😂😂😂

[@user-qx7wo4lh6f]

Ездий и кайфуй, иномарки комфортнее но проблемнее! Была десятка 2004 г проездил на ней 330000 горя не знал единственная проблема не было кондёра. Продал, купил Калину с кондером просто сказка мотор приора кондер панасоник холодит на смерть пробег 370 тыс. на 330 поменял поршня с кольцами поставил безвтыковые СТК, пробег после ремонта 40 тыс. песня!

[@Azon-zk1bf]

Спасибо отличное видио...очень интерестно узнать все тонкости в разборе, нелавно купил поиору этого же года..

[@romankolesnik1855]

Хорошее видео!У моей ВАЗ 2106 с мотором 1,3 уже пробег 430 тысяч на всём родном,бегает еще!

[@user-ff6ew3qc8y]

на моей Приоре более 450000 менялось масло ГРМ и по ходовкн , стойки ставил разные хватало на год или на пол года машина 2009 года , до сих пор вламыю ей бывает 170 ездит это все думаю от сборки зависит ну то что следить за машиной надо

[@user-tu1rr1pv3g]

лично сам разбирал десятку с таким пробегом всё гуд было только кольца и вкладыши поменял.мужик ездил аккуратно

[@artyrmikola4772]

этот авто наверно на заводе до обеда собирался😉

[@vestalab3835]

у меня такая же.правда пробег 150.что что а двигло прет.синтетика.диагностика грм.просто любовь к машине и она перестает любить ваши деньги

[@Ereke721]

Мой новерно после обеда собирали😂😂😂

[@viktorkonacula6536]

Огромное спасибо вам Александр, что снимаете ваши видео.

[@user-mt3ej4bd2o]

десятка моя пробежала 325 т.к. 124 мотор. на 300 тысячах полезли в нутрь, нашли две раковины в башке не большие и притерли клапана.расход масла литр на 10 т.к. ездил на газу. катализатор не трогал ! коробас вообще только замена масла. тазы не победимы

[@user-mt3ej4bd2o]

Владимир Скориков нет не снималали,грм приехал менять,увидели две сопли сухие из под башки,, и решил прокладку заменить,на 300 тысячах,можно было и не лезть,до талого ездить

[@evgv9671]

Для 124 мотора пробег совсем не рекордный. У меня 22104 была продана с пробегом 305 т., вообще двигатель не вскрывали, даже головку. Масла не жрала вообще, либо так мало что не заметно А 126 единицы столько пройдут без расхода масла

[@user-bv6oh9kr4b]

У 4го цилиндра такой странный элипс потому, что прикрученная коробка деформирует блок.

[@Diyan2008]

Полностью согласен, это особенность конструкции у меня тоже такой же износ(в четвертом тоже 7с.). Пробег тоже далеко за 200)

[@rlsrls6074]

доп упор ставить надо...

[@kulibin2004]

БОЛТЫ с усилием 5 кг затягвиешь и все

[@user-pf7ji2zl1u]

Я на новой машине на подьемнике сразу попустил кпп(была затянута прилично),потом лояльно затянул.Мастер все допытывался-а на хрена это машина новая.Пробег был километров 200.

[@user-rk2fc4yu6s]

Иван Петров ты головой думаешь? Там расточен блок с приерученной коробкой зазор!!

[@vitalec1]

ни чего удивительного у меня рабочая такая и пробег аналогичен. только год свежей. и ни каких проблем и замена кит комплекта через 50 000 также с помпой. Махнул колпачки и поршень без втык без расточек и полёт нормальный дальше! Есть поджопная иномарка... и были разные иномарки.... они так не ходят, имхо.... Видос реальный!

[@maratnafikov4983]

У меня родной проехал 150 000 км, состояние отличное!

[@m650oa]

Покупал новую Приору в 2008 году,комплект ГРМ и помпу впервые на ней сменил после 167 тысяч км,сейчас пробег 237 тысяч,в двигатель,трансмиссию ещё не лазил,ходовая тоже родная за исключением шаровых опор,выхлопная система стоит уже третья по счету,аккумулятор уже тоже третий.

[@kurdtiad]

Красава. Все честно снимаешь. Не как некоторые заводят проверяют а пттом на видео норм заводят

[@user-wr4yy6xi7t]

Приора отличная тачка,у самого такая же!!!!!!!!!

[@off6807]

Хорошее видео, у меня во владении десятка 2003 года выпуска,16 клапанная, я второй хозяин, брали с пробегом 30 тысяч км, сейчас пробег 396 тысяч, в движок вообще не лазили, только расходники менял, и недавно прокладку ГБЦ сгнила со временем) бывает такое)

[@user-qx7wo4lh6f]

у меня на предприятии десятка 8кл 2000 года прошла 650 тыс без капремонта.

[@user-yp6un6pw8w]

нравиться ваше видео , разные к вам тачки заезжают

[@user-ce5rh3rw2g]

У меня приора 14г.в ноябрь пробег 429тыщ на родном моторе ездил 350тыщ

[@user-sc2zf4cs1b]

Радует. У меня тоже приора, октябрь 2013. Пробег трассовый, сейчас 38 тыс. Не было ни одной проблемы. В первые дни после покупки сгорел предохранитель прикуривателя. Все! Езжу на Лукойл люкс 5w40. Думаю, долго проходит. Дома на УАЗе юзгаюсь. Пробег на смену ремня ГРМ по их регламенту 200 тыс. Так что 100 тыс можно смело на родном проходить. И ваши слова подтверждают это. Спасибо за ролик! Отражает истинное положение наших моторов относительно новодела от иномарок. Подписался.

[@user-sn4fc7yo1z]

Точно такого цвета 09 года у меня 240 т пробег полет нормальный

[@user-cp1gx7ff3t]

Вот и я у себя на весте добрался до ремня, 82к пробег, и решил пока не трогать)

[@user-ed9ls7me9p]

Спасибо за обзор)а из за чего может ремень съезжать ?

[@user-rf3em1vz6m]

пару дней назад купил комплект гейтс точно такой же синий сальник и подшипник поланд .прошлый комплект сальник коричневый. Заводской комплект Заменил на 80000 состояние было очень хорошее. Ещё отец 10.000 на этом комплекте , отъездил. В Орле 3 800 стоит комплект стоит комплект

[@user-ds1zx7kx5j]

Ни чего удивительного, машина разваливается не от того, что она ездит, а от того, что стоит..., машина должна ездить. Главное качественные материалы, комплектующие и грамотная сборка и качество гарантированно. Незабываемые и про своевременное обслуживание.

[@user-bv6oh9kr4b]

Ильдар Ильдаров от того что машина ездит она изнашивается, не надо чепуху писать

[@df0ne]

он стояния они изнашивается))))) да железе целее... но все резинки дубеют. И как только начнешь эксплуатировать - весь сохранившийся ресурс от "простоя" улетит в трубу ;)))) Машина должна ездить каждый день и тогда не будет проблем ;)

[@user-zp2lz4vb7l]

Братан вчера тока сделал свою тоже 330 000 ровно было не раз не вскрывалась,вскрыли все идеально ровно выработки даже небыло тока кольца маслосьемные выработались,поменяли колечки сальники клапанов и два сальника распредвалов и ремень ну естественно все патрубки,первый хозяин я проехал первые 100 000 на бензе а остальные 230 000 на газу

[@theerni8722]

мастер ) подписка

[@artemrazin8730]

по маркировке комплект Гейтс свежий-март 2017года!похож на настоящий)я обычно забиваю код на сайте Гейтс проверяю!но в последенее время больше склоняюсь-ставлю комплекты лада-деталь-лада имидж!

[@user-lk4yh2yr5x]

Красава спасибо я видел приору свойми глазами 300 тыс км менял только колодки чиста такси село город каждый день трасса и бездорожье машина сост норм приора ета та машина кому какая поподется общем на везение потомущто кто то показывает видосы до 100 тыс менял помпу амры и тогдали

[@user-ro7lt3sn7s]

была шоха 98го года, прошла 300 т.км без капиталки, делалась только передняя подвеска

[@dobrokot8616]

просто удачно собранный мотор попался

[@MrYurrr]

Приятно посмотреть на работу профессионала. Сальники "Резерв" очень хороши. Эта фирма работает с 1990 года. В том году был в Самаре и разговаривал с хозяином этого предприятия.

[@user-qx7wo4lh6f]

Мне Виктор Рэйнз нравится больше, на них двойная юбка!

[@kaleriyasameda5216]

Самый большой пробег на приоре видел 600 тыс. км. без ремонта. Машина 2008 года, один хозяин, своевременная замена масла и расходников. Думаю такие пробеги не от того, что автоваз лучше стал делать машины, а потому что масла стали лучше. У знакомого на весте на 15 тыс.км двигатель застучал.

[@romalov8889]

Kaleriya sameda Я конечно видел 550 тыс. ,но 600 это круто. Хотелось бы воочию увидеть самому.

[@user-pt9ct2hy9n]

У меня Калина была 1,6 8 клапанов, 454 тысячи, масло брала на 10 тысяч 2 литра где то, бодро ездила . прокладку меняли на 250 тысячах. Мотор так и продал, машина в ДТП пала смертью хоабрых

[@user-yd2dd1wn8b]

Ремень оригинальный по ходу, края у наклейки должны быть закругленными, под голограммой штрих код. На ремне должна быть печать очень четкая, часто с разрезанными строчками.

[@user-le9lp6zg5b]

Александр вы у таксистов спросите по сколько корейцы с алюминиевыми блоками ходят )))

[@user-xj5ou4ll9m]

Молодец

[@user-mx7iy7sg1l]

Каким усилием голову тянули? И какие болты были м10 или м12, все пишут по разному.

[@user-di9yk5pf4y]

У меня тоже приора пробег 224500 км менял поршня 12 ткм назад цилиндры тоже в порядке но она столько масла не жрала литра полтора на десятку может два при том что кручу мотор постоянно на разгоне до 5 раньше 6-7 она у меня без отсечки , но дело втом что на этой нет рыжиков я со своими борюсь сам не идиально но на порядок дешевле . И кстати ГРМ каждые 50 , правда первый заменённый не прошёл и 30-ти ролик опорный заклинило пластик сьело но до сервиса я доехал сам повезло , ролик правда был в левом магазине куплен просто у диллера не оказалось в наличие .

[@NichelHormanChannel]

у меня приора 2008 года(пробег 225000), делал капиталку движка на 195000. Ломается часто)

[@user-ko1wn7to4c]

Интересно что часто ломается у приоры?у меня 2007г, 350000км пробег ничего не ломается. У приоры одна беда- гниет

[@user-wr4yy6xi7t]

У меня приора 235 тыс пробег,и компресия по 15 везде.Брал с рук,хозяин бывший говорил что безвтыковые поршни ставил,но едет бодро.70 тыс уже проехал.Менял шестерню коленвала,ролики,помпу,сцепление в сборе с махавиком корзина диск выжимной.Ну и масло 4 раза в год меняю,по сезону.

[@user-bv6oh9kr4b]

11:40 Вот для дураков, поклонников Серожи колхозного, 300+ тыщ хон живой.

[@gansta01ful]

Ох эти сельские умельцы..............))))

[@user-dj5rs2zj9v]

да брось ты , только ЗЕРКАЛО , исключительно ЗЕРКАЛО. чуть не забыл еще , дырки (отверстия они другие ) в поршнях обязательно :))) сарказм если че :)))

[@user-dj5rs2zj9v]

угу

[@user-tw8pl2ex3q]

А он еще цилиндры наждачкой точил, и поверхность головы отрезным диском от болгарки выравнивал, ахаха

[@nik-86]

Я может что пропустил, а блок растачивали?

[@user-jx5qo8mj1i]

у знакомого 400 т.к. пробег, блок не точил, кольца менял на пробеге около 300 т.к. и ремни рвались 3 раза. к сожалению нет стабильного качества у ваза некоторые ходят по 300 т.к. а многие сыпятся. Спасибо за видео, очень интересно.

[@user-ju6vr1id4x]

Виктор Лобакин Стесняюсь спросить : у каких авто - стабильно высокое качество?..

[@andreimerzlikin6713]

Ваз ремни не делает.

[@user-ko1wn7to4c]

Качество считаю у ваза постоянное т.к. много пользователей пишут об огромных пробегах 300000...400000км и даже больше и это нормально. Меня лично бесит когда говорят машина может проехать аж целых 200000км. Что за пробег очнитесь это предельно мало и при этом литрами доливать масло. У ваза очень плохой кузов (гнеет) и плохая плавность хода. Не комфортно на нем ездить,конструкция ходовой такая что рычаги крепятся к кузову сразу (без надрамника) от этого много дополнительных толчков при езде, но конструкция очень проста, надежна, и дешева в ремонте. Я проехал на своей Приоре 350000км на газе. Это очень надёжный мотор, масло берет 1л на 9000км. На сейчас компрессия 14атм во всех цилиндрах. Ваз сделал отличный мотор, вагу (концерн) надо взять за пример такую компановку (чугунный блок, 4 клапана на цилиндр, привод грм ремнем два распредвала, хороший масло сбор с гильзи). А то для их владельцев прям огромное достижение пробег в 300000км с огромным масложером. Обслуживать ваз надо вовремя а ресурс у него хороший, кроме кузова:(

[@user-qx7wo4lh6f]

@@user-ko1wn7to4c У ВАЗА запас мощности огромен с десятого движка снимают 500 л.с. при тюнинге.

[@user-qx7wo4lh6f]

Калину капиталил на 330000 мотор Приора, стояли поршня В, В и поставил поршня безвтыковые СТК просто сказка 40000 после ремонта как с ноля! Сальники клапанов Рейнз зелёные двойная юбка, клапана слегка притер. и ещё триста отходит! А голову надо было шлифануть по любому!!! И тоже ещё триста отходит, пусть ездит не продаёт! Ещё до калины была десятка и тоже на пробеге 330000 делал ремонт двигатель 1.5 16 кл. так там всё было в допуске и поршня и кольца, единственное всё почистил и поменял сальники клапанов, а всё время ездил на Шел 10\40 менял масло через 10 тыс.при разборке ушло один литр бензина на весь ремонт, голову шлифанул.Двигатель работал тише чем на моей тойоте камри, а масла вообще не брал.

[@user-ze3by5xt2m]

Снимите Обзор ремонта лансера 9го мотора 1.6

[@user-fz4rz9ft3u]

Александр, это не POLAND, это NSK японские, очень хорошие подшипники. На тойотах с завода ставятся

[@user-xv6kk6mp5m]

У меня есть на данный момент приора без кап ремонта двигателя проехал уже 397 тысяч кому интересно могу показать

[@user-yg7xh7rq1p]

Смотря где ездила эта приора. От этого зависит сильно разница до капиталки.

[@user-qi4ue7bu9n]

качество видео не понравилось ( из-за камеры ) , а так всё по теме ! палец в верх и подписываюсь ! Да и вопрос , кто палец вниз поставил ,он что бессмертный ???:))))

[@muminmuvahhid9827]

Почему гбц не шлифовали после снятия? Мне вот также приору накапиталили, поршня поменяли, прокладку металлопакет родную поставили, гбц не шлифовали так собрали, в общем в итоге через 15000км пробега пробило прокладку. Сейчас уже шлифанули все по уму сделали, ну а прокладку паранитовую пришлось ставить, так как для металлопакета нужно и блок точить тоже, чтобы идеально ровные были поверхности.

[@user-zs3yb1vf1l]

счастливая машина

[@11Gleb11]

Говорят при первом запуске на ошпг нужно нагреть градусов до 60-70, и заглушить пока стрелка температуры не упадет, в общем пока не остынет и так раз 10 -15, чтобы юбка поршня притерлась и не погнулась, правда ли это?

[@user-rf3em1vz6m]

Кстати отцу 30000 назад поставил сборный комплект ролики какие-то итальянские ремень Балаково в общем этого комплекта хватило на 30000 ролики Зашумели ремень покрылся точно такими же трещинами

[@user-kh9hd8cc8p]

гараж вдохновение этот ремонт правильно называется промежуточный чаще на грузовиках с гильзами объем остается прежним топливную регулировать не надо Вот Вам и миллион Да кстати только один ВаЗ я смог проследить после кап ремонта пробег 450 000 реально Днепропетровск

[@user-gj6pm3fc7h]

Часто езжу с таксистами. История у всех одна, один 100 тыс. смотал, другой 150 (калина, 2115). И у всех в гараже стоит иномарка которая столько точно не проедет))

[@df0ne]

у меня помимо гранты есть блейзер 95 года.. он проедет и лям легко. если нужно будет вмешательство, то только для замены вкладышей и колец. Остальное ходит и ходит. Но вот таких машин больше не делают. Сейчас один алюминий :-/ в общем берегу старичка))))) и восстанавливаю)))))

[@user-qx7wo4lh6f]

100% прав, ты не про меня написал, правда я с калины не сматывал 370 тыс пробег в такси. У меня в гараже камри стоит но правда без проблем пробег 102 тыс.

[@valera1771]

У меня щас 223400 км на приоре,то есть мне еще смело можно сотню ездить.хотя бывший хозяин менял поршня так как загнуло клапана,что за поршня стоят я не знаю.Но едет отлично,но масло подливаю малость,опять же зависит все от масло.те синтетику жидкое она у меня почему то меньше ест чем погуще,хотя должно быть наоборот.

[@user-ce5rh3rw2g]

Вообще я доволен своей приорой

[@user-re6kh6kn4q]

сам свою приору капиталил на 185 тыс. по причине обрыва грм. а ресурс в моторе еще был будь здоров.

[@sergo4480]

Все норм утебя оригинал гейтц.

[@bigkrol]

А заглушка , так и осталась полувыдавленая ?

[@Adam270978]

Подскажите пожалуйста: на отметке 33:10 вы слушали выхлоп и были явно слышны лёгкие хлопки, два если сказать точнее. Это нормально?

[@user-ts9vl3wc9l]

Adam Adam Нет, но и не страшно, поработала все хорошо, а если просто началось, свечи, провода, форсунки, да я все и не перечислю, по этому, еслм не напоягает, то гоняй, но знай если сам будешь искать можешь поменять на кучу денег и не найдешь, хорошего диагноста в помощь, удачи.

[@mersoid]

Спасибо за видос! Тока не понял чьи поршни ставили? Кострома Деталь или СТК?

[@user-qx7wo4lh6f]

Не СТК, но похожие по конструкции. Я себе поставил СТК там такие кольца маслосъёмные идут в комплекте просто бомбические!

[@alexpudockin2364]

Привет. А про каталик не расскажешь в двух словах? Родной или нет? Или может обманка? Или выбит?

[@user-eb2cz8wb4q]

Скажите пожалуйста поршневые кольца какие ставили?

[@user-hh7ic2fr8z]

Сосед таксист на приоре катается и не жалуется тож пробег 300тысяч

[@user-qd7tz5jt4i]

да ладно! я с салона брал на 47 т. ролик ГРМ полетел вернее рассыпался слава богу не находу успел выключить поменял всё сразу вместе с помпой на всякий случай.

[@user-eb2cz8wb4q]

На приорах 2008 - 2009 годов были очень хорошие двигатели, были случаи когда и 400 тыс. бегали без капиталки

[@user-hm6wr3nj3p]

у меня приора 14 года 100 с лишним пробег, ставил этот ремень на пробеге 57 тысяч, и сейчас уже думаю поменять, и я с первого дня как купил поставил газ и сейчас ежу только на газе, на десять тысяч пробега жрёт пол литра масла

[@user-rg5cy2vx8p]

Здравствуйте Александр. На ютубе есть канал"накаченые колёса " там парень про этот комплект очень хорошо рассказывает и показывает , на предмет подделка или оригинал. Посмотрите познавательное видео рекомендую.

[@valentingym6940]

У нас при 130т масло кушает на 500 км пол канистры, хотя масло меняем вовремя и тд ну и голову уже делали

[@megavolt5515]

Омск)))

[@user-on8sf3mw7b]

новые колечки больший элипс не выработает?

[@user-yc7lh1js8o]

Ну наша приора 11г проехала 309тыс.км на заводском нетронутом двигателе,а диск сцепление 307тыс,после чего сгорел клапан и купили новый мотор который проехал уже 60тыс,в горной местности хлеб возит))

[@rinadhakimov4917]

Нужно четко оговорить, что разговор касается только двигателя. А на счет остального было сказано, что хозяин частенько посещал сервисную станцию и менял все, что можно было менять.

[@Adal_bol]

2012 года приора. На 6000 тыс 1,5 литра масло жрёт, пробег 100 тысяч. Это нормально?

[@Aleksandr3016]

,,Пускай родные ходят " ......... но не долго!

[@abdullin_9781]

200 тыс пробег поменял лишь помпу в прошлом году и колеса🤣🤣🤣 Купили с нуля в 11 году😁

[@user-ul4nj7zm6h]

У автора руки от куда нужно растут, сразу видно! Спасибо за видео приятно посмотреть на такой ремонт! =)

[@user-tb9vh1kv2f]

адрес магазина в студию где масло брали !!!!

[@Roberto_Bartini]

Александр, пересмотрел много Ваших роликов. В восторге от Вашей работы, от Вашей умеренной суровости, неторопливости, от плоскошлифовальной приспособы для шайб, от токарного станка со снимаемыми "десятками", от нутромера для цилиндров и направляющих клапанов, от наличия всех микрометров. От того, что Вы подробно проводите измерения и показываете их нам, это очень важно и интересно для тех, кто врубается в происходящий процесс. Возникает эффект присутствия и вовлечённости. От того, как Вы моете агрегаты и как аккуратно собираете газораспределительный механизм. У меня возник вопрос по поводу первого пуска двигателя после ремонта, особенно когда имело место быть замена, поршней колец и расточка цилиндров. Насколько я дотошно разобрался в теории ДВС, у меня возникло стойкое убеждение, что первый пуск должен быть очень коротким - до 30 секунд. Потом стоп и несколько минут на остывание колец. Потом опять пуск и через 60 секунд стоп на остывание колец. И только потому уже двигателю можно дать поработать несколько минут, но обязательно без перегазовок. Обороты вообще не должны превышать 1500 первое время. Почему так? При первом старте кольца начинают усиленную стартовую притирку и очень сильно греются. Разогреваются именно кольца локально в пятне контакта. Цилиндры в этом случае не способны их охладить, слишком быстрый нагрев происходит. И вот в эти первые минуты и происходит первая и главная притирка колец к геометрии цилиндра. За первые минуты кольца притираются где-то на 90%. А остальные 10% притирки происходит уже значительно позже и постепенно при движении авто. Постоянная работа двигателя после первого старта, а особенно с перегазовками, приводит к перегреву новых колец и их усиленному износу сразу. Тогда и ресурс их падает в разы. Именно из-за этих соображений на заводах двигатели подвергают "холодной обкатке" на стенде. Там, в условиях соблюдения всех технологических регламентов, производитель сам производит эту первичную обкатку на 90%, дабы не позволить кому-нибудь спалить кольца на самом старте от незнания. Производители поршневых колец специально создают особый профиль торцевой части кольца, особенно первого компрессионного, чтобы при холодной короткой обкатке получить правильную и безопасную притирку на первых минутах работы двигателя. Сообщите пожалуйста, Вы согласны с такими рассуждениями или всё обстоит иначе и я заблуждаюсь???

[@user-ts9vl3wc9l]

Я даже не знаю что и сказать, трудно не согласится, прямо так скажу, я не где не учился и по этому мне трудно судить о каких то процессах в двс, моя задача привести двс в его первоначаль ное состояние , ну или близко к этому, спасибо за такой интересный комментарий.

[@Roberto_Bartini]

@@user-ts9vl3wc9l , Вы рассказываете и показываете много полезного, за что Вам большой респект. Я не собирался умничать или ещё чего-нить там такого. Я исключительно по делу типа уточнить некоторые детали общего процесса. Мне это интересно и важно. Я ремонтирую свой мотор сам, поэтому речь исключительно о практике и в дифференциальных уравнениях мы ничего описывать не будем ))) На одном из каналов пацан преподаёт часть теории о притирке колец, всем будет полезно глянуть, дабы применить эти знания на практике: kzbin.info/www/bejne/qqPOiGargc-lfLc Вы шикарный мастер и мне хотелось бы быть хоть в чём-нить полезным Вашему каналу. Я буду подбрасывать какую-нить инфу с целью того, чтобы все знали ещё больше. Умные челы понимают, что знания не принадлежат им, поэтому ими надо охотно делиться с другими. Что мы все и делаем для пользы дела. Надо заметить и признать, что есть и обратная сторона дела: Если усовершенствовать обкатку новых колец и соблюсти все технологические тонкости, то это точно добавит к их ресурсу 100-150 тыщ. А это значит, что конкретный клиент повторно зайдёт деньгами вперёд на 1-2 года позже. Что с коммерческой точки зрения не есть гуд ))) Согласен, тут наука убивает практику )))

[@user-ts9vl3wc9l]

@@Roberto_Bartini Я смотрю этот канал, кстати у него всего десятилетка и всё, а знает очень много, мои мозги уже столько не переварят

[@Roberto_Bartini]

@@user-ts9vl3wc9l , всё Вы переварите и усвоите. Какая разница, есть у чела диплом (два, три) или нет? Неужели Вам не приходилось массово сталкиваться с "образованными" тупыми идиотами? Всё зависит от конкретного чела, что он может и что умеет в реале, а не в теории и какая польза от его знаний. А конкретно диплом (любой) - для меня ващще ничто. Я до икоты насмотрелся на дипломированных дэбилов, которые совершенно бесполезны на этой планете. Я как-то спрашивал у одного препода по поводу углов резания при заточке сверла. Тот кинулся мне рисовать графики и уравнения. Я его спросил: - А вы можете показать, как затачивать сверло правильно? Тот сразу ответил: - Я них не знаю и не умею. Могу нарисовать десять тысяч графиков и на этом всё. Я молча развернулся и ушёл... Александр, Вы бы хотели себе в мастерскую этого вчёного? Он смог бы быть полезным Вам, изрисовав графиками все стены? Реальный расклад таков, что мы с Вами на острове, где надо выжить и заработать денег. Вот это и есть главное. Мне надо сделать свой мотор своими руками и сделать по-умному за раз, чтобы он 500 тыщ откатал и не жрал денег. А Вам надо другим челам сделать так, шоб оно ездило и те были довольны, чтобы с удовольствием заходили деньгами вперёд именно к Вам. Поэтому, из океана знаний вылавливаем те, что могут быть важны для нас. Делимся ими между островитянами, дабы повысить мастерство всех. Очень интересно получается... Мой автомобиль проектировал какой-нить умный инженер. Не исключено, что у него даже степень учёная есть какая-нить. Может доцент какой. Эта сцука напроектировала крепление правой лапы (подушки) двигателя посредством крепления за силуминовую головку ДВС. Там 4 стальных болта М10х1,25. Глубина резьбы 15мм. Всё по науке, там 10 витков, как и положено, согласно теории Н.Е Жуковского, .т.к. типа больше не надо. По науке всё исключительно правильно. Только этот скот не подумал о том, что эта лапа будет откручиваться регулярно для обслуживания ГРМ, т.к без снятия ремень не поменять. Он не подумал о том, что такая конструкция крайне неудобна в плане обслуживания двигателя, т.к. не позволяет получить штатно закреплённый на подушках блок при снятой головке. На заводе изготовителе какое-то мурло перетянуло эти резьбы в алюминии и они поплыли. В итоге, на ходу двигатель стал отрываться от лапы крепления. Вся конструкция наклонилась и углом подушка упёрлась в крышку ГРМ. Крышка продавилась и начала зажимать зубчатый шкив муфты фазовращателя. На работающем двигателе появился нарастающий стук, очень похожий на стук повреждённого шатунного механизма. В результате, двигатель полностью исправен, но повреждены все четыре резьбы крепления лапы к головке. Без снятия головки ситуацию не исправить никак. Теперь разбираем полностью исправный двигатель. Любой вменяемый чел без учёной степени скажет, что в такой конструкции необходимо было в алюминиевую головку установить стальную шпильку внатяг, а уже лапу крепить стальной гайкой на шпильке. Такая конструкция была бы очень надёжной. Немного пошаманить в чертёжной программе на компе и дело-то.

[@user-qu6ix3vn8l]

У меня тоже приора 7го года 356тыс проехал мотор еще не сделал

[@user-qx7wo4lh6f]

Если масло начнёт жрать сразу делай иначе движек засрёт нагаром.

[@user-rf3em1vz6m]

Там на коробке ещё наклейка код подлинности я этот код на сайте ввел и сразу ответ вы купили подлинный товар фирмы Gates

[@wiktorych748]

Это называется своевременная замена расходников и правильная эксплуатация авто. Я сам на 8-ми клапанной калине проехал 253 тыс. км, масло не брала вообще и ничего не предвещало на капиталку, правда продал и дальше мужик ездит. Масло лил Лукойл синтетику через 10 тыс. Брат на приоре проехал 190 и продал, менял два компенсатора, когда продавал с машиной тоже было все в порядке.

[@1960timur]

Казахстан ...вопрос по чеку... Приора 2012 ...2171...универсал комп показал на авто ошибку 7..аварийно низкое давление масла...глазок тухнет сразу при заводке движка...масло вот поменял с фильтром...удаление ошибки ни чего не даёт чек опять загорается при заводке и ошибка появляется снова...Посоветуйте как исправить...пробег 30000км.???

[@user-pf7ji2zl1u]

Тимур Ахметов Попробуйте механическим манометром проверить,вкручивается вместо датчика контрольной лампы,у любого моториста должен быть.Сразу ясно будет.Это тестирование приборки выдает?

[@user-fr9qy9bw3u]

Сколько стоил ремонт?

[@abrek267]

Сейчас бмв, мерседес, аудио половина этого не проедут.

[@siniygoblin6354]

а твоя лада так как эти бмв мерседес и ауди, никогда не поедет

[@user-di5gw3xi9v]

330 млн км !!! жесть!!!

[@sergey5083]

Молодец Саша заметил один из

[@kvvmy]

Скажите, получается помпа не менялась все эти 330 тыс. км.?

[@user-gv5qk4xm2c]

поделюсь тем что видели глаза,в офисе шевроле нива(обычный нивовский движок)480 тыс без ремонта,но на нем как купили ездил один водитель.и приора на сегодняшний день 190 тыс пробег,пока бегает вернее летает))))

[@user-md9ms4ub3s]

Бекш Бекш твои глаза не видели как накручивается спидометр, чтоб бензин слить.

[@user-gv5qk4xm2c]

спидометр точно не упустили,так как я знаю куда и как ездят

[@user-pz8so1hn1e]

Хорошая реклама Шелл.

[@konovalovish]

Ну молодец хозяина авто сдал

[@Kpaken]

Калина1.двс8кл 220000км документально подтверждён масло не жирет во внутрь некто нелазел кроме регулировки клапоной и расходников. Смотреть вовремя и менять вовремя надо.любое новое авто хоть иномарку хоть отечественный автором можно и за месяц приговорить.

[@DanilaMaster646]

генератор там снимать тот ещё гемор. болт упирается в лонжерон. и коллектор впускной тоже очень неудобно место мало. трещотка кое как подлаизит. лучше снизу а то сверху телевизор руки режет! также болт под генератором неудобно откручивать. а ещё ремень генератора менять геморно - надо шкив ГУРа снять (если кондёр то не надо!) потом подушку открутить и задомкратить движку. а опускать потом ещё ловить надо болт а движка уходит вперёд. корочё там ничего лёгкоко нет по сравнению с тем же Хёндай

[@user-ye7fz3pr5r]

у братана 2114 530000 прошла на газу а вы говорите иномарки

[@user-mc2pk1ft5m]

место в моторном отсеке есть т.к. нет кондиционера,а так еще добавятся два вентилятора под капотом,если кондей халла или один если панасоник,и тогда не развернешься там,в плане замены генератора,щеток и т.п.

[@user-ts9vl3wc9l]

Согласен.!)))))))

[@user-pf7ji2zl1u]

Генератор легко вынимается через снятую правую фару,кондей Халла.

[@user-qx7wo4lh6f]

гена снимается без проблем с ямы!