Лада Приора,сборка двигателя на 124 поршнях без встречи клапанов,Собираем смотрим
Пікірлер: 217
@user-fp4dp9og6m5 жыл бұрын
Молодцы парни! Все как в аптеке:-)
@marlonbrando31706 жыл бұрын
Спасибо за обзор!!!👍👍👍🔨🔧🔩👏👏
@user-yr2ei7no4c7 жыл бұрын
СПАСИБО) очень полезное видео)))))
@user-is4th5mu4v3 жыл бұрын
Молодцы!! Спасибо за видос и музон класс!👍👍👍😀😀😀
@user-dj4nv7tu2c7 жыл бұрын
Молодцы конечно,всё аккуратно и качественно сделано, я ставил на родной шатун поршни СТК Самара с компенсатором,потерь в тяге не заметил,да и дешевле.цена вопроса 6300 это поршни с пальцами,масло,фильтр,кольца прима,вкладыши шатунные,прокладка поддона и ГБЦ.
@JohnRamboII8 жыл бұрын
Так все правильно, на вазовских моторах до 21124 включительно всегда был номинальный размер ПОРШНЯ 82,0. А цилиндр соответственно увеличен на 0,03мм. Начиная с мотора 21126 сделали номинальный размер ЦИЛИНДРА 82,0, а поршень уменьшили на 0,04мм. Поэтому поршни 21126 болтаются в блоках 11193, и соответственно поршни 21124 не лезут в блоки 21126.
@Kostya1984.8 жыл бұрын
Красавчики,молодцы все грамотно!!
@user-em6qv8pz1y8 жыл бұрын
Спасибо
@sglock4674 жыл бұрын
Кто не знает так пишет.
@user-jw4hx6dl6g7 жыл бұрын
Молодцы мужики . Смотреть кайф только давайте побольше юмора ! Палец вверх
@user-sx1yf3lm9w7 жыл бұрын
базар как в сериале реальные пацаны антоха в гараже )))))
@pointavenue81735 жыл бұрын
Пхахахахах,ну так то да,тоже заметил))
@remont31 Жыл бұрын
У меря 400 тыс прошла 99 инжекторная, начался масложер, разобрал движок, замерил выработка в круг всего 2 сотки, поршни стояли группы А, маслосъемные кольца залипшие в канавках, зазор в них больше миллиметра, купил поршни группы С, сделал хонинговку под нее, собрал все отлично. Кольца брал от следующего размера и подтачивал немного.
@Faster9377 жыл бұрын
Привет земляк. По поводу пышминской Юмы Трак не слышал плохих отзывов, а вот от Юмы которая находится в ЕКБ на Космонавтов- повидали всякого. Например как деду запороли голову от 2108, абсолютно живую, которую он отдавал на шлифовку привалочной поверхности
@user-uq1go3ee7t7 жыл бұрын
2 кг динамического веса и разжатый мотор под 92 бенз. Надеюсь прошивка поможет.
@Vitos1981.6 жыл бұрын
на 124 тракторной поршневой мотор будет выносливый и надежный, на нем можно и тяжелые прицепы таскать, и бензин 91 заливать
@user-is4th5mu4v3 жыл бұрын
По расходу бенза на 124 шпг какой??
@Vitos1981.3 жыл бұрын
@@user-is4th5mu4v я думаю что на 124 шпг расход топлива будет больше чем на облегченной. У меня Ваз2111 мотор 1,6л 8кл с тяжелой шпг с ГБО пропан-бутан расход газа в круговую 10литров на 100км, если чисто по трассе двигаться то расход газа от 8,3литра до 10литров в зависимости от манеры езды. У моего брата Ларгус кросс, мотор от Ваз 1,6л 16кл с облегченной шпг, расход газа у него примерно такой же, но ларгус тяжелее примерно на 250кг и он больше размером
@user-is4th5mu4v3 жыл бұрын
@@Vitos1981. сам ставил шпг 124??
@woody52nn8 жыл бұрын
Молодцы, но нужно было 126 собирать на безвтыковых поршнях СТК
@alexanderreih40617 жыл бұрын
Доброго времени суток! Немного не в тему: как себя показал вспененный полиэтилен? Оправдал ожидания? Чем утеплен потолок?)
@rostov17542 жыл бұрын
Здравствуйте! Поршни использовали со смещением пальца?
@user-zn1fx5qi7f3 ай бұрын
У меня приора 2010 выпуска я третий владелец, масло вообще не доливаю на спидометре больше 180 тыс,начала подтраивать проверили на станции компрессию,сказали что больше чем у новой.
@admin_loc7 жыл бұрын
Ставил безвтыковые поршни стк или сти (не помню). доработал их: сделал окна в юбке и снял фаску с юбок и соотв подогнал все поршни под один вес. Итог таков: мотор работает мягко, масло от замены до замены не доливаю (меняю через 10 тыс км.) и мотор раскручивается веселее. Если кому интересно могу кинуть ролики с дораб поршнями. Общий Пробег мотора 215 тыс км, а с доработанными поршнями 45 тыс пробежал.
@459Aleks7 жыл бұрын
привет, можешь мне видео скинуть? Или подробно объяснить что за доработки
@user-fg8bn2vm9i6 жыл бұрын
Феликс Юсупов
@user-ek3fj9cc2c5 жыл бұрын
привет.если сохранились видеоролики скинь мне.
@user-oi6no5xt7f8 жыл бұрын
СТК - очень плохие поршни. Специалисты от них отказываются. Ставь костромские.
@user-em6qv8pz1y8 жыл бұрын
Спасибо ,попробуем в следующий раз
@user-pr3bg6yl2l8 жыл бұрын
+1
@user-pr3bg6yl2l8 жыл бұрын
тут дело кроется даже не в поршнях, а кое в чём другом, просто перепробовал кучу разных, и стк и новосибирск и кострома, кострома рулит, но надо дорабатывать и ещё есть оооочень жирный нюанс, но как писал выше работу у мотористов не отнимаю из солидарности
@dmitritriidmitriev33278 жыл бұрын
поддерживаю костромские х126 хорошие поршня. поставил себе на приору после обрыва грм ремня. делал капиталку. уже намотал больше 50тыс на новых поршнях. двигатель шепчет. жора масла нет. расход по трассе 5-5.5 в зависимости как топать будешь. по городу 7-8. мозги кстати прошили под 124 двигатель. родная прошивка уже не катит
@user-he3oc2fc1y4 жыл бұрын
Дерьмо это всё!Поршни Нурал!Вот это действительно качественно👍И кольца с ними идут охеренные!
@user-qn1iv7qs7x7 жыл бұрын
Поршня стк не очень ездеть будет но как в них отсутствует стальное кольцо и поэтому большой коэф расширения греметь будут
@user-jf1hv5ze2z Жыл бұрын
У меня так гремели по мере прогрева
@vehf14 жыл бұрын
На шпильки шатуна куски шлангов . колено в нмт, замки колец проверить на зазор, и не забываем про полукольца. На колене выкрутить заглушки и очистить. Между вкладышами и блоком , бугелям и вкладышами смазка между собой не нужна, нагар шабрить. Вы наверняка и без меня знаете в сто раз больше, поэтому не благодарите.
@user-zr1oi5vx3m7 жыл бұрын
замки раскидуеш правильно...
@user-to3wx5pu9t6 жыл бұрын
и да пробег подходит к 100.тысичам 2012 года выпуска подкажите что менять шатуны или оставить ато разводят у нас на сто как (лахов ), спасибо если вопрос актуален.
@user-to3wx5pu9t6 жыл бұрын
Здраствуйте уважаемые мастера! Вы, подскажите к чему мне присмотреться 124 ;Стк ; и еще есть какието не помню какие Брать запутася . Ваши набюдения что паказывает ваш опыт ? спасибо за отзывчевость за рание
@vasyavasya31387 жыл бұрын
А коленвал тот же остаётся ( приоровский)?
@Ereke7213 жыл бұрын
Поршен с мотором приеховши какой фирмы? вчем разница поршнях в одном поршне группы Е в другом группа Е размеры так сильно отличаются?
@user-lp3rw2vn7f7 жыл бұрын
подскажите пожалуйста сколько стоит ваша работа.только работа без запчастей.хочу сравнить ваши цены и у нас.
@h4m5135 жыл бұрын
Вань на ваз 2115 колено тянется так же 40,80?
@user-nf8pg2ge2s7 жыл бұрын
Усилие не тянется "Ньютон на метр", а просто "Ньютон" ;)
@user-ct1pw7dg3z6 жыл бұрын
Так и я умею а вот подобрать запчасти поставить кованые поршня без втыковые!!!!!!!!! И посоветовать масло по вязкости вот это мастерство
@user-dh9hm4bk2m4 жыл бұрын
Здравствуйте . Косячники ставить поршни с зазором 4,5 сотки зазор на приработанном двигателе должен быть 2- 3 сотки не более в кшм тоже а у вас походу в кшм зазор тоже не менее 5 соток а это уже косяк .
@sedoy5185 жыл бұрын
Я делаю тоже хонинговку, только ручным хоном. Ручным хоном практически невозможно сделать элипс и конус.
@magomedaligadjimagomedov61847 жыл бұрын
здравствуйте, я вижу тут есть грамотные люди, у меня брат родственник одноклассники делали двигатель из за того что жрала масло заменили кольца колпачки но масло все равно жрёт сказали кольца должны на свое место сесть что потом пройдет и пробег у них не большой был. на днях друг сделал двигатель приоры тоже жрёт масло сказали кольца должны сесть на свое место новые кольца как так?
@andreygirin16662 жыл бұрын
А какой момент затяжек на 126 двигателе. Шатунные крышки ??
@vladik16ful5 жыл бұрын
Какая прокладка гбц? От двенашки?
@user-jj2jm9fe5i7 жыл бұрын
есть видео как снять мотор без разбора. и установка
@crysisraf60986 жыл бұрын
Иван, скажи пожалуйста, стоит ли промывать гидрики или лучше новые купить!
@user-em6qv8pz1y6 жыл бұрын
Crysis Raf я не промывал не знаю
@user-zp7si8ow4i6 жыл бұрын
Обратно в деградацию. Шаг назад
@user-jt2pb6de7m2 ай бұрын
На сколько поршень должен торчать из блока цилиндров ??? Блок 126 , коленвал 11183 и поршень 124
@user-rs3rd3qt2h4 жыл бұрын
у вас все на зиме ездят?
@Pimp-dd7qy7 жыл бұрын
здравствуйте,Иван,а шатуны тоже 124 или можно 126 оставить
@rusalimrusalim74567 жыл бұрын
Юлия Колоченова Если ставятся 124 поршня, то и шатуны обязательно 124.
@user-yq9ow1wr1u6 жыл бұрын
Подскажите пожалуйста хочу 124 мотора сделать 126 что для этого нужно?
@zord3637 жыл бұрын
секундочку написано !!! сборка двигателя на 124 поршнях. А вы всунули СТК?
@134_174 жыл бұрын
че 124 стк не видел??
@user-bg8me5yv4x7 жыл бұрын
Сколько стоит работа?
@user-kf1vy3df4i2 жыл бұрын
Привет парни....почему поршня именно СТК? Говорят многие они не очень....как Ваше мнение?
@Aleksei_235 ай бұрын
СТК пластилиновые поршня
@GrandSvetlov6 жыл бұрын
Прошёл 231 т. На родных поршнях. Приору покупал с завода. Расхода масла нет, клапана не заворачивались. Движок зверь. Во время всё делать нужно и обслуживать с мозгами, тогда не придётся чинить. Движок у приоры супер.
@user-cx9ry7qw1p5 жыл бұрын
Grand6767 Svetlov твой зверь сдвигает лапки перед логаном, завод вам дал иллюзию мощности передаточноми числами передачи момента до 4 передачи потом уже овощ и второе купи радар детектор с gps и сильно удивишься видя стрелку на 200 радар покажет 175-180 км ч
@user-gl3pz3ev7o8 жыл бұрын
Смазка с молибденом-гидрики ее не любят.Раз уж 10-е поршня и шатуны,нужно было ставить металопрокладку-хотябы чуть поднять компрессию и степень сжатия и не о какой встрече клапанов и поршней речи быть не может,если не сточена черезмерно голова.А в общем,это уже не 126,а 124 мотор,т.е.потеряна мощность порядка более 10 л/с не говоря о Н/М.Ни слова о том,какие вкладыши по группам,т.е. при сборке на заводе даже вкладыши делятся на группы и подбираются электроникой под каждый коленвал как коренные так и шатунные.При такой сборке без подбора вкладышей зажим вала очень мало вероятно.А вот прослабление и потеря масляного давления-закономерность-как повезет.
@user-xy8vu8uk5d7 жыл бұрын
По теме и конкретно При чем тут вал?Его же не точили...Вкладыши старые.
@user-he9op1tv6n Жыл бұрын
Приятно читать коментарий грамотного человека
@user-mt9rq5go3q6 жыл бұрын
Такой вопрос можно на калину 8 v поставить Гбц от гранты 11186? Ты гуру в моторах, подскажи
@user-em6qv8pz1y6 жыл бұрын
Не подскажу
@user-um8xb8kn6v7 жыл бұрын
что с осевым зазором?
@user-bm7gk6po2tАй бұрын
А если у поршня 124 фезенуть на 1мм выемку под клапан можно поставить прокладку от приоры
@user-is4th5mu4v3 жыл бұрын
Брал новую Приору, масло хавала сразу же, поначалу думал что при катается и все норм, а не тут было!! Эта ебучая заводская поршневая. Сейчас у меня Веста, брал новую, масло тоже кушает, но намного меньше чем приора, пробег 60 тысяч, думаю ставить 124 шпг.
@blender3131Ай бұрын
какую ставить прокладку гбц в этом случае
@djoker4445 жыл бұрын
почему 124? сегодня купил поршня 126 с выемками. на самих поршнях 126 нарисовано.
@dmitriisvetlov28898 жыл бұрын
Здравствуйте, Иван. Вы в Екатеринбурге занимаетесь? Оставьте свой контакт, пожалуйста.
@user-em6qv8pz1y8 жыл бұрын
+Дмитрий П Мы с Ревды .связаться можно через однокласники на канале есть ссылка
@dmitriisvetlov28898 жыл бұрын
+Иван Готенко хорошо, напишу в ок.
@denisnevagho63385 жыл бұрын
16:50 компрессия появилась)
@user-vx8zg8id3g7 жыл бұрын
ребят, вы случаем коленвал не прослабили?
@user-sn4fc7yo1z5 жыл бұрын
Приора мотор гнушим поршневым это реально мотор. Но раз решил переделать то только на 124 шпг другие поршня не ходят начинает жрать масло стуки итд личный опыт и личное мнение моё
@izrailbatsarov5606 жыл бұрын
Я раньше поставил от ваз 124 на приору это просто ужас тяги нет вибрации крутящий момент меньше больше не когда не поставлю их ерунда это все ставьте свои приоровские с выемками
@user-og1jg2sg2o6 жыл бұрын
полукольца КОЛЕНВАЛА та где?????НЕ ПОСТАВИЛИ ИЛИ НЕ ПОСЧИТАЛИ НУЖНЫМ ЭТО ПОКАЗАТЬ?!ЧЕЛОВЕК КОТОРЫЙ СОБИРАЕТ ДВС ПЕРВЫЙ РАЗ,МОЖЕТ ИХ НЕ ПОСТАВИТЬ И "НАГРЕТЬСЯ"НА НЕМАЛЕНЬКУЮ СУММУ,СМОТРЯ ВАШИ "ВИДЕОУРОКИ"!!!
@padrosin6 жыл бұрын
вот я свой блок вчера отвёз на расточку, а сейчас сижу и думаю, а где полукольца. Я их и не видел когда разбирал (впервые перебираю мотор)....пиздец
@user-ef3cs1mb4p7 жыл бұрын
Иван, как к Вам попасть на ремонт?
@user-em6qv8pz1y7 жыл бұрын
9678583249
@promo-26808 жыл бұрын
а фиксатор резьбы на шатунах почему не используете
@user-em6qv8pz1y8 жыл бұрын
никогда фиксатор не использовал на шатуны и ни разу не встречал такого
@user-cl1pt4y5557 жыл бұрын
вал вращаться должен равномерно без заеданий даже с поршнями!
@user-ws4mg8ev6w4 ай бұрын
Каждый раз читаю комменты умников, которые конечно же, безусловно понимают принцип работы мотора на высокой поршневой от 124 двигла. Ездил на десятке с таким мотором было 200 пробега и мотор масло не жрал от слова совсем, причем замена была по пробегу 10тыс км. в одном уровне на щупе от замены до замены. Езжу на приоре с 2018г. Купил с пробегом 150, и мотор умер на пробеге 195 т.к. маслом начало свечи закидывать просто. Оссобенно нравилось когда эти поршня (126) толщиной с резинку от трусов, с утра до разогрева мотора "тарахтели", и мне казалось что это "гидрокомпенсаторы" когда на самом деле это поршня болтались в цилиндре 😂 На 124 поршнях с запуска слышишь около секунды реальный стук гидриков и дальше тишина. Да, 126 мотор безусловно приёместее и по ощущениям тянет резвее чем 124, но эта разница мизерная никак ты на трассе или в городе особо сильно ничего не выйграешь с этого мотора, ну будет чуть резвее и ВСЁ! А про надёжность, на 126 поршнях менял масло раз в 250 моточасов по блоку управления. И заливал топовое масло до санкций. Машина не знала что такое лукойл вообще, и что мне это дало? Мотор просто сдох через 45к пробега и жрал масло 1л на 1000. Сейчас стоит 12 поршневая (124), да мотор тупее, да расход топлива в городе больше, да вибрация от мотора по ощущениям чуть больше, но я как пользовался машиной раньше так и пользуюсь сейчас и не чувствую подвоха при обгоне на трассе, т.к. и 126 и 124 мотор надо по сути крутить в отсечку если ты хочешь хоть как то более менее нормально обгонять. В общем разница есть но она настолько мала что в каждодневном передвижении её не оценить. 124 и 126 мотор друг от друга практически не отличаются в глобальном смысле. Каждый решает сам, либо ехать субъективно чуть быстрее и потом через 20т опять заливать масло литрами (потому что в гаражном сервисе на советских станках где нибудь в провинции не добьются такого уровня обработки, заданного в Federal Mogul, не зря же АвтоВАЗ сам не смог), либо поставить проверенное временем "качество" не долбящее часами на прогреве и не жрущее литрами масло. Я по первости даже привыкнуть не мог что масло в двигле теперь по мотопробегу не уходит практически. Реально капот дёргаешь чтобы незамерзайку залить и не тянет даже уровень проверить. Просто посмотрите какой толщины и высоты стоят поршня на всем известных надёжных моторов с тойот. И как пример на работе в 2021 году купили Polo новый с салона, работа связана с ездой по трассе по области так у него расход масла был с новья как на моей приоре около 1 литра на тысячу. Потому что мотор "технологичный" и поршень толщиной с указательный палец. Ну и кому как говорится от этого легче?
@sanych17067 жыл бұрын
собрали какую то хрень, есть же безвтыковые поршня для приоры
@muminmuvahhid98273 жыл бұрын
Приоро прокладку тоже можно было оставить
@Alex-zx7bu7 жыл бұрын
Покажи калибр по которому настраивал нутромер,все на словах покажи как мерял котлы особенно на конусность ...
@user-tq4ji6jr1b6 жыл бұрын
очередной теоретик?вопросы пэтэушника. нутромер настраивается по микрометру. конусность меряется нутромером. е?
@user-gm1ys2pw3w7 жыл бұрын
молодцы ребята. помогите собрать Тойота Карина Е 2.0
@user-em6qv8pz1y7 жыл бұрын
Меруерт Муртазаева чем помочь?
@user-gm1ys2pw3w7 жыл бұрын
Поставить зажигание
@user-em6qv8pz1y7 жыл бұрын
А вы где? Там трамблер у вас?
@user-em6qv8pz1y7 жыл бұрын
А вы где? Там трамблер у вас?
@user-gm1ys2pw3w7 жыл бұрын
В Кызылорде. Да трамблер
@user-vj6sn7nm6n8 жыл бұрын
ещё 200 тыщь пройдет
@user-ur8cx6me4o5 жыл бұрын
Где полукольца коленвала,
@user-cl1pt4y5557 жыл бұрын
не вижу смысла разводить и переживать за положение замков колец , в работе они крутятся как им хочется! после обстукивания оправки с одного удара заходит поршень легко ни одного зависания, облома кольца не было бил деревянной ручкой молотка не от души а с нажимом от жесткого удара даже деревяшкой вкладышь может выскочить.
@user-xs9vt3kc5w4 жыл бұрын
Поршня сели при стирке....
@erlankz7787 жыл бұрын
Был случай у знакомого товарища,поставил поршня с выемками и клапана погнуло,почему в выемках образовался налет
@user-uq1go3ee7t7 жыл бұрын
масло попадая в камеру сгорания превращается в кокс)
@gazellavto81065 жыл бұрын
шариш
@user-em6qv8pz1y8 жыл бұрын
это лада))))
@user-em6qv8pz1y8 жыл бұрын
мля какой умный
@user-rr8uj2um9n8 жыл бұрын
подскажите пожалуйста после таких поршней мощность теряется и по бензу 95 лить клапана не прогорят?
@user-vo7xq8sd3q7 жыл бұрын
Иван Готенко , скажите что за таблица у вас по затяжке болтов в нм а не по градусам
@user-rr8uj2um9n7 жыл бұрын
николай х без понятия я продал ту приору взял новую)
@Alex-zx7bu7 жыл бұрын
Иван Готенко а где диск на делительной головке и покажите калибр по которому настраивали нутромер,а так же проверку на конусность очень интересно посмотреть
@shot85555 жыл бұрын
124 - й мотор едит не хуже приоры. Ало вы о чем?)) Не говоря о ресурсе и выносливости
@nightsky84233 жыл бұрын
124ый мотор гораздо медленее 126го зачем херню нести
@user-he3oc2fc1y4 жыл бұрын
За видео лайк!Но : 1)Ты не взвешал и не подогнал по весу эти говнопоршни! 2)Ты через чур сделал на этом говнодвижке маленькие зазоры!(эти поршни цилиндрической формы!На нормальных машинах поршень конусный-верх чуть меньше,чем юбка!Это для разширения при нагреве.)☝ 3)Куда ты так затягивал оправку?Это не надо,можно было чуть ослабить! 4)80Нм-это очень мало для этого дерьма!Я затягиваю жигулёвские сильнее!По ощущениям-100-110Нм. 5)Это не медь!Это латунь)))) 6)Ты не сказал.Если затянул бугель и подклинило коленвал-как ты собираешься это исправлять?Везти колено опять на проточку?Например у меня до нормального мастера нужно ехать 200км.!Что посоветуешь?))) 7)Да кстати ещщё!Поршни треснули и прогарел клапан совершенно не из-за больших зазаров между поршнем и цилиндром!Думай,думай!И назови правильную причину!
@user-yg5gx5jw4f7 жыл бұрын
эх жалко.из приоромотора сделали 124ый пережиток прошлого.как нужно нассать хозяину авто в уши чтобы он согласился на такое.вот эта сборная солянка как приора никогда непоедет.
@user-uq1go3ee7t7 жыл бұрын
кому то и ненужны эти 10-15 лошадок))
@robotvova83467 жыл бұрын
костя миронов Ты знаешь пойдешь на все,если у нас ремни продают говенные, у меня приора рабочая пробег за 200 начальству говорю типа пора менять грм,не вопрос ,гони на сто ,в апреле поменял полностью вместе с помпой,в начале мая клапана в ведро,ну и.
@user-tq4ji6jr1b6 жыл бұрын
для кого то нужна надежность, на 50 тысячах задиры в горшках, итог расточка блока, платохон как на заводе не сделать ни где, следовательно через пару тысячь опять жор и болтанка. 10 сраных лошадок не стоят того гемороя, тем более есть методы не дорогие в плюс 20.
@beatbombit86176 жыл бұрын
я так сделал, 3 год катаюсь и не понимаю, что в этом плохого?
@Valechek.6 жыл бұрын
ты чё? 124 самый надёжный 16v
@user-km8kv5nq8w8 жыл бұрын
мне вот то же переделали из 126 в 124! но мне там не просто поршень поставили но и шатуны поставили от 124((( так я сделал вывод что мне собрали ГОВНО!
@Falcon4uk218 жыл бұрын
конечно тяжелая поршневая говно ещё то..
@33dimm7 жыл бұрын
полностью стобой согласен
@user-ou5ny3tq6m7 жыл бұрын
Сергей Славянин а ты хотел бы оставить шатунной от 126 и поставить поршня от 124 го?
@user-tq4ji6jr1b6 жыл бұрын
и 5 прокладок 124)
@rustam0115 жыл бұрын
Вот мне тоже предложил моторист поставить от 124. Почему говно в чем причина?
@user-rc4hx4mh4j8 жыл бұрын
А что с тем убитым мотором санг енга?
@user-em6qv8pz1y8 жыл бұрын
будем скоро собирать его, зап части ждем
@user-mw4ol6rh8j7 ай бұрын
А если у меня приоровский мотор собран на 124 поршнях но на металической прокладки, это получается что встреча возможна при обрыве?
@kirillfilonov57124 жыл бұрын
Ну и сколько у вас такой капитальный ремонт стоит ??
@user-yx7uj9iy4t4 жыл бұрын
Мощность не падает?
@user-jf1hv5ze2z Жыл бұрын
Ещё как падает
@93Eugen7 жыл бұрын
все видео для егэшников, вся суть в тоси-боси, информации ноль...
@11Gleb116 жыл бұрын
Никога не понимал зачем из 126/7/9го двигателя делать 124ый, давно уже в продаже костромские поршни с цековками и вытеснителем либо замена грм каждые 40 тысяч и будет счастье.
@user-yn9hv7ys2v3 жыл бұрын
И все эти лёгкие поршневые стучат через 30 000 50 000
@hardcoretime49253 жыл бұрын
@@user-yn9hv7ys2v вы правы на 100%. Если уж капиталить движок, то собирать на 124 поршневой. 126 любая застучит из за короткой юбки через 30-50 тысяч км.
@makarmakarov14886 жыл бұрын
Как связаться с вами
@user-em6qv8pz1y6 жыл бұрын
Makar Makarov 89678583249
@bezbozhnik84176 жыл бұрын
полукольцам внимания не уделили((
@user-sb1lu2hm3k4 жыл бұрын
те кто переделывает из 126 в 124 просто не умеют его собирать. 126 мотор на голову лучше во всем 124го
@33dimm7 жыл бұрын
зачем изобретать велосипед когда все давно придумано,а после такого тюнинга машина теряет около 10 л/с и получает ох вибрацию двигателя Есть приора поршни с глубокими циковками и вытеснителем
@user-ok5pe2vs6d7 жыл бұрын
какая вибрация с чего ты взял
@tayson327 жыл бұрын
Согласен с тобой поршни СТИ нормас, а кто ставит ШПГ 21124 на приору Дауны!!!!!
@33dimm7 жыл бұрын
Если ты движок не вскрывал то лучше помолчи за умного сойдешь 124 тяжелая поршня а 126 облегчена по этому и разница в лошадях не все так просто при замене поршни.
@tayson327 жыл бұрын
Я то вскрывал и знаю как устроин мотор!!!! Я пишу про легкие поршни Сти именно по весу которые также весят как родные и не гнут клапана или что-то не так написал? И различия я тоже знаю !!!!!!!!!!!
@user-vu8qm9of1m4 жыл бұрын
Матор грязны , поверхность блока требует шлифовки . Будет завоздушивание системы да и коленвал не был отбаоансирован в динамике . Одним словом - СКАЗОЧНИК МОТОРИСТ . Как можно доверять сборку ЧУДИКАМ . Интересно как и чем меридиан зазор на полукольцах .
@bkttbk7 жыл бұрын
А какой смысл убить 10-20 лошадей
@user-cx9ry7qw1p5 жыл бұрын
Tt Han ну да поставить скт и приехать через 30-50 т это приятнее, что вы все так молитесь на этот 126 он старый Рено Логан не может сделать сколько было гонок и сколько пуканов горело которые топили за приору, есть два пути продать и купить норм машину либо ставить 124, потому
@akaAlekseyS5 жыл бұрын
Блин, ребята, необязательно ведь покупать оборудование, можно и своими руками стеллажи сделать, у вас детали двигателя в таком пиздеце хранятся,
@Luzer9205 жыл бұрын
Вкладыши говорит а ставят бугеля
@user-up1oo2uo7c7 жыл бұрын
если я не ошибаюсь если ставить поршня с 124 двиготеля то увеличивается разход и вибрация двигателя на низах!!!! есть же стк поршня
@Ivaha933 жыл бұрын
По моему нужно быть оленем чтобы собрать мотор на 124 поршнях, потерять в мощности, когда есть безвтыковые на 126 мотор...
@jeepcherokkesrt-89935 жыл бұрын
зачем утижелять шпг?когда есть без втыковые поршни приорааа!
@user-wk5og4gg9p5 жыл бұрын
Потому что они конченные!
@pavelpavlov97078 жыл бұрын
230000 не 200 )))
@user-em6qv8pz1y8 жыл бұрын
Извиняюсь
@pavelpavlov97078 жыл бұрын
Не за что))) бегает мотор то.
@user-nw9iu6ff7u3 жыл бұрын
Что за колхоз костромские поршня в помощь , 124 уже никто не ставит на приору
@user-qq8rv5hj2q6 жыл бұрын
Хон это злоооо
@dimonhicd26555 жыл бұрын
Ты вообще в школу ходил ? Не говоря о дальнейшей учёбе . ты знаешь что такое хон и для чего он нужен ? Или бабка во дворе сказала что хон это зло ?
@dragohugo56536 жыл бұрын
Не вкладыши,а бугеля!!!!!!!
@user-fe8wl1ns1s6 жыл бұрын
Калина 1.4жрёт масло…компрессия в норме.ни где не бежит.авто тянет.не дымит…вопрос куда мать его масло девается…