Приора мотор переделка в 124 безвтык..ремонт у Вадима

[@Anton86psemion09]

На мой взгляд 124 мотор самый удачный из вазовских 16 -рей

[@black07stile]

👍👍👍

[@user-jv9dr5jy8y]

С тяжелыми поршнями? Ну-ну. Ремень нужно качественный покупать и почаще менять и ничего не загнёт. А вместе с ремнём лучше ещё и помпу поменять.

[@ВадимСеменов-с6ь]

@@user-jv9dr5jy8y При чём тут ремень у 126 мотора поршни не очень хорошего качество у них юбки сильно задирают и быстро, а у 124 поршней они могут тебе прослужить 400.000 км

[@Раздолбай-и6м]

​@@ВадимСеменов-с6ьда уж по ресурсу 124 рулит.

[@АлексейШевырдяев-е7о]

​@@user-jv9dr5jy8yи масложор и громыхание поршней на холодную, а потом и в принципе. И все это до 150к

[@sergeitr4788]

На 124 на двенашке прошёл 850000км ,двиган огонь 🔥 по надёжности ,купил Приору 100000км завтра везу блок на расточку ставлю 124поршня ,жрет масло литрами за неделю.

[@РусланГусейнов-м5м]

Кто захочет переделать на 124 двиг делайте не пожелаете динамика не чуть не хуже сделал себе на днях едет еще 500 раз лучше чем на заводских поршнях жор масла пропал работает хорошо

[@kostya02626]

У меня 2112 2004 г.в. 1,5 16 клапанный двигатель. Недавно менял прокладку под гбц. На цилиндрах хон ещё в заводском виде. Поршня кольца не менял пробег 210 т. Масло от замены до замены, не грамма не доливаю. Эксплуатация авто, преимущественно в городе.

[@ПогранВойска-б4м]

Хочу такой мотор!! Хочуууууу......,

[@sergeitr4788]

2004 г и 210 т???? обалдеть.У меня 2008 -850т и не факт ещё что скручен был, поршневая в норме 1,6 16 _124

[@ютубрешает-к4с]

Хороший двигатели стоят у двинари 21124 1.6 16v с 2005-2009 г

[@iriska2255]

Наконец-то, актуальное видео по облегченной ШПГ, у меня 186 гранта-мотор 16 тыс. пробег(машина 17 года из салона), расход масла 500 грамм на тысячу. В сервисе предложили поставить "десятую" ШПГ, и подправить программу под новый обьем камеры сгорания. Если нужно сохранить динамику, то можно поставить 18 ряд и 3.9 ГП. Кстати, у меня иридиевые свечки Denso, каждые 5 тыс. км. замена модуля зажигания.(зазор 0,8).

[@yourijukolov7433]

Большое спасибо. Отличное видео. Хороший мастер. Сам занимался этим ремеслом. Спасибо, Андрей. СУважением, Юрий.

[@romik05]

Вот это времена были с такими ценами 💪 сейчас прокладка Гбц 600 стоит

[@muminmuvahhid9827]

Тоже собрали мотор на 124 шпг вместо облегченной 126й, ни разу не пожалел, 30к прошел ни грамма за 5000к от смены до смены масла. Бенз 95й лью. Прокладку паранитовую поставили, металлопакет пробило

[@КолянПриоров-п7ж]

На ПРИОРА поршневой надо ездить на средне-повышенных оборотах 2500-3000 оборотов, а не как дедушка, тогда двс будет ездить долго и динамично. Сам занимаюсь ремонтом двс и лично видел такие моторы с пробегом 200-250 тыс. км без вскрытия двигателя.

[@daniarkyrmanov3116]

На машине надо ездить как хочеш она сделана для человека, а не человек для машины

[@Doctor-l4n]

Надо вообще на отсечках ездить,тогда вечно проходит.прогревать на 7тысячах оборотов не меньше,чтоб застоя масла не происходило.тоже мне моторист бля.

[@volksd6]

@@Doctor-l4n я ржу не могу)))))поднял настроение))))

[@Марат-о6з7ы]

@@Karaul72 здравствуйте а какой матор лучший 126 или 124 у меня 126 я хотел поршневую заменить с выемкой

[@Марат-о6з7ы]

@@Karaul72 вы мне отправили сылку там для грузовых я хотел на приору заменить поршневую 126 на 124 мне тогда приходится поршневую поменять или с шатунами менять

[@mahmudusman3425]

У меня приора 140 тыщ прошла натяжной ролик заклинел и ремень слетел - клапан поршню пробил, так движек был нормальный, заменили поршню на без втыковую и всё, никакой расточки не делали. Так что 126 нормальный движок, клапана только гнёт.

[@spt-nv3766]

Откатал 200к, по росходу масла только по щупу с макс, до мин. После 10к, брал с салона. Был сам удивлен т.к. после опеля астры (тоже 200к) расход был около 500 грамм помимо щупа от макс до минимума.

[@ЮрийКозин-ю3м]

У меня на Калине был 194 двиг. копия 126 ток 1.4. Жрало масло 1.7л на 1000км. Кольца поршни менять не стал а просто купил по дешёвке 124 двиг. Проехал первые 1000 км маслажор не замечен )))

[@черныйворон-и6с]

У меня такая же куйня была как купил масло поменял и пошло дер масла.. А как поменял на 124 поршня с шатунями все четко головку с клапанами гидрокомпенсаторы короче все новое работает как часики... В валиваю 190.

[@ПогранВойска-б4м]

Уже не помню, в который раз смотрю видео! Тоже хочу .....

[@user-wr4yy6xi7t]

Тоже приора,уже 2.5 года катаюсь,прежний хозяин менял поршневую на безвтык только что за поршня я не знаю.Так хорошо едет.Компрессия везде 15,но масло подедает малость,так иногда грам 100-150 подолью раз в неделю.

[@ИллиВасян]

Многие ездят на 92-м, и не только на "Приорах"🤨

[@ВалентинН-ъ1г]

Моя Калина пробег 270 тыр, масло ест только когда колпачки дубеют, через замену добавляю размягчитель, это дешевле чем лезть в ГБЦ.

[@ВалентинН-ъ1г]

@@Karaul72 Нет просто перед ездой жду отрыва датчика температуры, потом до 85 градусов более 2500 не кручу, не сильно давлю на тапку. И только после этого еду как то пожелаешь. Обязательно раз в день даю несколько секунд на подъём пизды до 6500.

[@Kernel1989.]

Молодец хороший обзор. Лайк ставлю

[@Александр-б1ы7б]

Каждый раз читаю комменты умников, которые конечно же, безусловно понимают принцип работы мотора на высокой поршневой от 124 двигла. Ездил на десятке с таким мотором было 200 пробега и мотор масло не жрал от слова совсем, причем замена была по пробегу 10тыс км. в одном уровне на щупе от замены до замены. Езжу на приоре с 2018г. Купил с пробегом 150, и мотор умер на пробеге 195 т.к. маслом начало свечи закидывать просто. Оссобенно нравилось когда эти поршня (126) толщиной с резинку от трусов, с утра до разогрева мотора "тарахтели", и мне казалось что это "гидрокомпенсаторы" когда на самом деле это поршня болтались в цилиндре 😂 На 124 поршнях с запуска слышишь около секунды реальный стук гидриков и дальше тишина. Да, 126 мотор безусловно приёместее и по ощущениям тянет резвее чем 124, но эта разница мизерная никак ты на трассе или в городе особо сильно ничего не выйграешь с этого мотора, ну будет чуть резвее и ВСЁ! А про надёжность, на 126 поршнях менял масло раз в 250 моточасов по блоку управления. И заливал топовое масло до санкций. Машина не знала что такое лукойл вообще, и что мне это дало? Мотор просто сдох через 45к пробега и жрал масло 1л на 1000. Сейчас стоит 12 поршневая (124), да мотор тупее, да расход топлива в городе больше, да вибрация от мотора по ощущениям чуть больше, но я как пользовался машиной раньше так и пользуюсь сейчас и не чувствую подвоха при обгоне на трассе, т.к. и 126 и 124 мотор надо по сути крутить в отсечку если ты хочешь хоть как то более менее нормально обгонять. В общем разница есть но она настолько мала что в каждодневном передвижении её не оценить. 124 и 126 мотор друг от друга практически не отличаются в глобальном смысле. Каждый решает сам, либо ехать субъективно чуть быстрее и потом через 20т опять заливать масло литрами (потому что в гаражном сервисе на советских станках где нибудь в провинции не добьются такого уровня обработки, заданного в Federal Mogul, не зря же АвтоВАЗ сам не смог), либо поставить проверенное временем "качество" не долбящее часами на прогреве и не жрущее литрами масло. Я по первости даже привыкнуть не мог что масло в двигле теперь по мотопробегу не уходит практически. Реально капот дёргаешь чтобы незамерзайку залить и не тянет даже уровень проверить. Просто посмотрите какой толщины и высоты стоят поршня на всем известных надёжных моторов с тойот. И как пример на работе в 2021 году купили Polo новый с салона, работа связана с ездой по трассе по области так у него расход масла был с новья как на моей приоре около 1 литра на тысячу. Потому что мотор "технологичный" и поршень толщиной с указательный палец. Ну и кому как говорится от этого легче?

[@ВалентинН-ъ1г]

У нас одна заправка на весь город без обмана, я сам пояснял хозяину как проверять бензин, в переписке на форуме.

[@Чужой-ч5д]

Как повлеяет на работу двигателя,если вдруг перепутали разьемы датчиков на катализаторе?

[@АлександрДолбня-и4э]

Спасибо за видео

[@Юрий-у5п5ч]

Все просто, понятно и толково. Однозначно "лайк".

[@cjgfuffthj4664]

Подскадите пж из за чего дребежит мотор при разгазовке переделанный из 126 на 124,на малых чуть заметно а если разгозовать то вообще вибр

[@Karaul72]

задевают в головку,при установке нужно мерить выход поршей,если что то днише поршня стачивать

[@cjgfuffthj4664]

@@Karaul72 днище эт как?может верхнюю часть поршня чтоб об голову не билась?

[@Karaul72]

днище это и есть верхняя часть@@cjgfuffthj4664

[@cjgfuffthj4664]

@@Karaul72 по любому поршень на верхнем положении должен быть паралельно блоку да?

[@Karaul72]

@@cjgfuffthj4664 не могу учить основам, смотри или читай

[@АрсенТок09]

Хороший мастер,но двигатель потеряет 10 лошадей и больше будет расход бензина со 124 поршневой,уже проверено!

[@АрсенТок09]

Андрей Неважнов СПАСИБО!!!

[@АрсенТок09]

Андрей Неважнов хотел у Вас спросить насчет стука в районе шкива коленвала на приоре,натягиваю ремень генератора как положенно стук появляется из шкива коленвала,раслабляю ремен ген.ра звук исчезает,или перетягиваю ремень генер.ра тоже звука нет.Поменял шкив коленвала,натяжной ролик ремня ген.ра,и подшипники генер.ра без изменений. Есть у меня на канале видео этого стука.Не могу найти причину

[@МагомедМагомедов-ж3ь1и]

Ничерта она не теряет, у меня Калина с приоровским движком мысли обрыва ремня не покидали отдал мастеру на переделку на безвтыковый 13, 000 рублей и ниочём не думаю и нихера потери мощности не заметил хотя езжу на газу и в горной местности.

[@МагомедМагомедов-ж3ь1и]

И расход какой был такой и остался пока не переделал я тоже читал комментарии думал переделать или нет теперь не жалею что переделал.

[@corben39]

@@МагомедМагомедов-ж3ь1и Херня это все, только слова. Хочешь доказать что действительно нет потери, меряй мощность на стенде и графики выкладывай. А так это только твое самовнушение.

[@СергейЗевс-п1и]

Эти болты выкручиваются даже из диференциалов акпп иномарок 😂😉 .. Взятые на - герметик

[@alekseyurvanzev3487]

Заменил, собрал, работает чётко, только лампа давления масла горит при прогреве. Что это межет быть и как вылечить?

[@Karaul72]

скорее всего датчик мозг парит,можно по компенсаторам определить есть давление или нет то есть стучат во время когда горит лампа, замени.. копеечное дело

[@Drdr6464Muhin]

Здравствуйте, а с шатунными вкладашими как и что делать?

[@Karaul72]

Шатуны так же ставить от 124го

[@АндрейРжевский-з9я]

Здравствуйте Андрей! По поводу задиров поршней Вы абсолютно правы! Я тоже обратил на это внимание - во всех видео по замене поршневой приора-мотора на "безвтык" на пробегах от 45 тыс.км присутствуют явно выраженные задиры нагруженной стенки цилиндров. Если Вам интересно причины вызывающие задиры посмотрите эту ссылочку kzbin.info/www/bejne/j3Ocdaqcostlfs0 Все объясняет очень грамотно.

[@ВовкаК]

Полное вранье у меня наоборот на 124 мотор поставил безвтыковые от приоры .прошел уже на них 120 тыщ.и все ок.живет в отсечке 7200 и ниче больше не делал.

[@АндрейРжевский-з9я]

Vovik 1118 Я не буду доказывать Вам свою правоту, это очень долго и как показало время бесполезно. Я просто перечислю ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫЕ ФАКТЫ о приора-моторе которые опровергнуть НЕВОЗМОЖНО. Если Вы человек думающий и мало-мальски разбирающийся в ДВС, то ответы на возникающие вопросы найдете - ведь они очевидны! 1)Приора/Веста-мотор это прямой потомок карбюраторного ДВС 2108, но суть в том, что и блок и детали кривошипно-шатунного механизма были спроектированы под объем 1,1 и 1,3л! То что в последствии с него сделали 1,5л, 1,6л и 1,8л это чисто хотелки АвтоВаза, для того что бы не изготавливать новый блок, они тупо растачивают цилиндры. ЭТО ФАКТ. 2)В случае с "тяжелой" цилиндро-поршневой группой двигателя объемом 1,5л и 1,6л действительно ходили и по 300 тыс. без капитального ремонта - потому что автовазовцы не лезли в кривошипно-шатунный механизм (за без малого 30 лет невмешательства только для 1,6л увеличили высоту блока на 2,3мм и длину шатуна уж не помню на сколько но тоже мизерно). ЭТО ФАКТ. 3)Все изменилось с приходом облегченной поршневой - появились поршни-таблетки и более длинный шатун. Это внедрение распиарили все ведущие автомобильные издательства, перечисляли достоинства и прочее. Даже приводили цифры R/S=1,75, и все хорошо и показатели великолепные, но есть одно но... показатель длинны шатуна к радиусу кривошипа коленчатого вала r/s=1,75 являются превосходными для "длинноходных" двигателей (ход поршня больше диаметра цилиндра), а двигателя Ваза это КЛАССИЧЕСКИЕ КОРОТКОХОДНЫЕ ДВИГАТЕЛЯ. Объясню проще, в Тольятти опять не захотели переделывать блок - не захотели увеличить высоту блока, не захотели сместить ось коленчатого вала относительно оси цилиндров (этим добиваются уменьшение угла наклона ДЛИННОГО шатуна) ЭТО ФАКТ. 4)Все вышеперечисленное подтверждает двс объемом 1,8л - шатун укоротили (поняли что косо въехали), цилиндр опять расточили, но радиус кривошипа не изменили. Знаете почему? Просто другой коленчатый вал (с большим ходом) в блок просто не влезет - будет задевать за стенки блока. Идем дальше. Именно радиус кривошипа есть "плечо", к которому поршень через шатун передает силу расширяющихся газов. И если вы это плечо не увеличили, можете двс расточить хоть до 2л - реального прироста момента не будет, ведь параметры кривошипно-шатунного механизма не изменились. Именно поэтому владельцы 1,8л не ощущают прироста мощности по сравнению с 1,6л - коленчатый вал то все тот же (радиус кривошипа не изменился хоть и шатунную шейку уменьшили в диаметре). Почему так - смотрите пункт №1. ЭТО ФАКТ. С уважением, Андрей.

[@ВовкаК]

@@АндрейРжевский-з9я я всего навсего привел свой личный пример.вот и все.А по поводу 124 мотора.да он выходит смело и 300 тыщ.но вывод для себя сделал такой.Если сравнить по низам эластичности.да и просто по комфорту езды на всех режимах обычный 8 клапанник лучше 124 мотора.У него ровная тяга на всех оборотах.и на верхах практически неуступает 124 му.Вывод если брать со стилем езды дедушки брать авто 8клапанник.если стиль езды динамический приоромотор.124.ВООБЩЕ НЕФИГ РОСМАТРИВАТЬ КАК И ПЕРЕДЕЛКУ НА ЕГО ОСНОВЕ.

[@ВовкаК]

@@Karaul72 стиль дедушки это как водитель рейсового автобуса до 3000 оборотов и пятая 60.А расход до 10 л газа на сотню и 10 бензина раз в месяц.Переход на бензин 5.5 тыщ оборотов.

[@ВовкаК]

@@Karaul72 если такие проблемы с безвтыковыми поршнями.может причина что у меня ходят эти поршня Харьковского завода Автромат.Завода уже нет .но поршня еще на рынке встретишь.Поспрашивай на рынке.на вид чисто белый .

[@ВалентинН-ъ1г]

Лямбды можно проверить по диагностике, сразу будет видно по графику где какой. У меня на Калине перепутали, воткнули смесь в экологию.

[@ВалентинН-ъ1г]

@@Karaul72 Не так немного, банк 1 О2 sensor 1, банк 1 О2 sensor 2 ))))

[@ЮрийКорниенко-и8д]

Ну это же хорошо когда работа есть.

[@Kak-.to-tak]

Или поршня были из непонятного сплава или группу не правильно подобрали , вот их при нагреве и прихватывало к цилиндрам .

[@АлександрЖуков-е6п1в]

А почему не прокачать гидрики стартером без свечей?

[@СергейЗевс-п1и]

Если ремень перетянут - сначала сгорят подшипники помпы... Потом - постели распредвалов 😙😪 и загорится лампочка низкого давления масла 😪

[@МихаилПобережній]

Такую бредятину написал...

[@pavelprom1]

Отличное видео, спасибо!

[@georgiy2686]

Свечи хорошие и не дорогие ау17дврм город Энгильс там-же где производятся свечи Бош

[@дмитрийшкумаев]

Андрей Караульщиков, добрый вечер, спасибо за хорошее иинтересное видео, подскажите вы как моторист, какое масло взять, приора 15г, 127мотор, пробег60, с момента покупки лью роснефть полусинт 10в-40, замена каждые8-8.5т, после обновления канистры, масло ест в пределах 500-800грамм, езжу спокойно до 120км/ч, кручу до 3000 при обгонах, первая машина, в масле не эксперт

[@SG-yn8pi]

@@дмитрийшкумаев 5w 40 лей, хадо, не губи мотор маслом роснефть, и чаще крути мотор, ибо мотор положишь

[@димапотопа]

Какая прокладка гдц металл пакет или паранит?

[@Karaul72]

металлопакет

[@ВазЖигули-и5ч]

Калина 2 127 мотор,после 350000 км начал на трассе чут чут расходов,после 370000 жрал аппетитом! Открыл мотор там нет задиров(сюрприз)! Заливал YOKO 5W40 до 160000 км после 10w40, Бензин 92 заправка ГЕЛИОС! до 300000 км ездил на газу ГБО,замена масла максимум 6000 км, держал 2500-3000 обороты,иногда гонялся когда организме адреналин учились)))) общем кому как везет,но я поставил 124 поршень!

[@ИгорьТкачев-й5т]

Видео класс! Автору спасибо и вопрос как быть с двигателем 21179?

[@ВалентинН-ъ1г]

А почему с завода не сделать удлинённую юбку просто вот ту что есть удлинить в 2 раза и останется лёгким и не будет натирать.

[@Seidgent]

А кто тогда будет запчасти покупать у них?

[@АрсенАрикович]

Скажите пожалуйста у меня на приоре на первом цилиндре поршень мокры когда холодный двигатель и троит конечно а при разогретом конечно нет ?????

[@Anton86psemion09]

Лукойл нормальное масло! Не понимаю почему его парафинят

[@МальчишКибальчиш-ч1п]

Блин как так то ? У меня 12 мотор полторашка пробег 280 тыс с поршневой 124 на газу с 2004 года шепчет , правда масло стала кушать литра два отзамены до замены . Лью масло 5*40 .Собираюсь капиталить , хотел приоро шпг ставить - перехотелось что то .

[@МальчишКибальчиш-ч1п]

@@Karaul72 до меня первый хозяин ездил на кастроле 10*40 .После раксосовки и когда мотор ожил и компрессия выровнялась я решил синтетику лить , давление на горячую 1.3-15 , на горячую 2-2.5 но это из за особенности установки датчика , в голове стоит в самом верху , но компенсаторы вообще не слышу ни на холодную , ни на горячую . Ездить просто тоже не получается , внимания мотор требует .

[@БорисАлексеевич-ф1ъ]

У меня стоит 124 поршня, на 126 двигатель намного мягче работал, мне кажется это из-за тяжолых шатунов он грубо работает

[@БорисАлексеевич-ф1ъ]

@@Karaul72 не только у меня одного такое, все говорят что с лёгкими поршнями мягче работает

[@sergom.851]

Брал блок с пробегом 40.000 еще был хон,вытащил старые поршня поставил СТК. Проехал где то 20.000 тысяч,этой зимой появился стук...не пойму что за стук,глухой из далека,бывает тишина,масло не ест ни грамма. Получается если на 124 шпг переходить то обязательно точить блок????

[@sergom.851]

@@Karaul72 спасибо за ответ!

[@ЮрийКорниенко-и8д]

Да герметик это хорошо но патрубки я на герметик не сажаю достаточно все почистить и помазать литолом и зажать.

[@ЕвгенийГлухов-в9г]

У меня тоже стучит уже 8 лет как купил машину нагрееться стук проподает масло ест маленько от замены до замены 5 6 тыс км примерно литр масла, хочу продать незнаю делать дв или нет но стук то есть на халодную как продать незнаю

[@СергейНиккель-э3й]

Обязательно ли ставить шатуны от десятки? Нельзя оставлять родные приорошатуны?

[@Karaul72]

Колено родное, шатуны и поршня под замену

[@СергейНиккель-э3й]

@@Karaul72 благодарю за ответ! У самого аналогичная ситуация. После обрыва ремня ГРМ и загиба клапанов решил заменить поршни на безвтык группы А без расточки. Сейчас дико жрёт масло, до полутора литров на 2 тысячи!

[@Karaul72]

точить обязательно!

[@БауржанЖайыкбаев]

на лада весту ставили 124 поршня ?

[@beriks2169]

Тоже планирую переделать на 124. Недавно менял ГРМ и ролики, при переделке их тоже менять или можно оставить.

[@Адлет-ц9л]

Здравствуйте уважаемые автолюбители и профессионалы, у меня такой вопрос если менять поршневую группу с 126 на 124, то потери мощности на 10 л.с примерно не избежно, то как то можно возместить добавки мощности с помощи например: чип-тюнинга, заменить впускной или выпускной коллектор или ещё что-нибудь?

[@alexnord5756]

Да, ставишь паук 4.1, чипуешь, прошивка ледокол под евро 2 это максимум что получится выжать из 124 без серьезных затрат.

[@АзаматМакоев-к4т]

Делаешь впуск выпуск облегчить шатун облегчить поршня и вуаля

[@prosto_otdldx]

С каким натягом палец должен вставать в поршень ?

[@Karaul72]

Плотно заходить должны

[@EvolutionDesignA]

70 тыс отъездил на 126 моторе, пока и за свечи не заклинил двигатель. Может и за газа ну задиров и нечего такого нету, газ поставили с момента установки, все идеально было, вот свеча некачественная подвела и развалилась там.

[@EvolutionDesignA]

Почему?. Смотрите к примеру у нас бензин стоит 170 тенге 1 литр - газ 55 тенге. Я в день накатываю около 100 км. за год экономлю 545675. + экономлю на замене масла, на газу масло светное даже на 10 тыс км пробега. За 2 года установки я уже сэкономил около 1 миллиона. Это можно сказать полная замена двигателя и ходовки ). Самое главное не экономить на расходниках газовых.

[@_helovek_9314]

@@EvolutionDesignA ошибочное мнение что масло светлое =хорошее в большенстве случаев масло теряет пакет своих присадок на 6-7 тысячах пробега так что 15 Тыс пробега на одном масле это быстрая смерть мотора что ты и проверил на своем двс

[@ВячеславА-п2у]

При замене поршневой на 124 нужно ли менять шкивы распредвалов, каленвала и ролики с ремнем или оставлять все от приоры?

[@Karaul72]

все остается родное, кроме шатунов и поршней

[@ВячеславА-п2у]

@@Karaul72 спасибо что ответили. Машина вообще не едет после переделки, с 1.5т оборотов газ в пол набирает до 2т секунд 8 наверно.

[@Karaul72]

метки смотри и нижний шкив, может сдвинулся по резине

[@ИльдарКасимов-э3э]

Здравствуйте, подскажите пожалуйста, на 126приора припереходе менять поршня с шатунами и пальцами? Коленовал родной остается?

[@ИльдарКасимов-э3э]

@@Karaul72 спасибо

[@superpuper2]

Отличный ремонт и интересное видео! 👍👍👍👍👍

[@nastyamihailova9245]

Подскажите кидает масло с сапуна во впуск в чём может быть проблема

[@Karaul72]

Износ поршневой группы

[@nastyamihailova9245]

124 поставить на приора блок возможно? Не подскажите

[@Karaul72]

@@nastyamihailova9245 да конечно это видео как раз про это

[@АбишХан]

Здравствуйте, На гранту спорт если поставить поршня с выемкоми, клапана гнуть будет?

[@80muha]

скажите пожалуйста ! а шкивы на распредвале и коленвале поменяны на 124 или родные стоят

[@80muha]

спс! а не подскажете я купил помпу а зуб у неё как на 124 можно ли такую поставить в 126 мотор и вроде шкив шире немного вроде на 3мм а так на вид корпус вроде приоровский

[@e630kt]

@@80muha можно, у меня стоит Хепушка от 2112

[@СТОвгараже-г7г]

Чтоб небыло проблем с первым запуском компенсаторы нужно ставить их по своим местам или разряжать их

[@yrayrkovskii82]

Андрей скажите а от чего задиры на юбках поршней?как избежать?

[@сергейкоротыч-ь9л]

Подскажите а какую прокладку вы поставили от приоры или 2112

[@Karaul72]

металопрокет 12126

[@ВадимХорошилов-з8ц]

Автор немного ни мало а ошибся по поводу метки на шкиву коленвала метка должна соответствовать первому зубу после разрыва на 16кл. О 8кл не знаю не имел

[@Karaul72]

не метка а ветвь ремня должна быть на против второго зуба а 8 кл на против первого

[@ВадимХорошилов-з8ц]

@@Karaul72 ремень здесь вообще до лампочки суть в шкиву коленвала после пропуска на шкиву с первого зуба шкива снимается импульс датчиком коленвала и подаётся искра на 1 целиндр

[@Karaul72]

не пойму чему ты хочешь научить, я лиж показал как просто определить, стоит ремень по меткам или нет.. без разницы на какой и что там снимается.. правильно или нет можно определить одним взглядом не вдаваясь в тонкости

[@nazimov1979]

Интересно! Вопрос. Например, на гранте мотор 11186, который от мотора 21114 (11183) вроде как отличается только поршнями, правильно? Мотор 21114 (11183) клапана не гнет (считаю это важнее чем немножко больше мощности). Можно ли в мотор 11186 безпроблемно поставить поршня от мотора 21114 (11183) и сколько стоит приблизительно такая работа?

[@nazimov1979]

А почему заменил, какова причина была? Кстати, 124 поршневая на гранту тоже подойдет?

[@nazimov1979]

понятно и это всего после 40 ткм пробега из за этих облегченных поршней с короткой юбкой? как будто специально их поставили на заводе, чтобы люди чаще ремонтировались)

[@nazimov1979]

Согласен! Ладно, поезжу еще с родными поршнями, если не продам то на пробеге 50 т.км также 83 поставлю! Спасибо за разъяснение!

[@nazimov1979]

ок)

[@beriks2169]

Обязвтельно ли перепрошивать после замены на 124 двиг. Я вот поставил поршня и все остальное от 12-шки вроде ездит норм...

[@ПогранВойска-б4м]

На 126 движок от двинаря??

[@Siberia4x4]

Слушай,а я думал приора- моторы(98+л.с.) беспроблемные,владельцы говорят,что ходят по 250 не чихая,а тут такое)

[@bauyrbauyrjanov5831]

Андрей Караульщиков согласен с тобои 100%.

[@ЖанатБекишев-ы8в]

Обманывают

[@mishapozdeev5652]

Скорее всего дело в установленных облегченных китайских безвтыковых поршнях, которых и хватило на 30 т. км. По видео видно, что поршневая не родная.

[@_helovek_9314]

Пиздят стучать на холодную начинает чуть ли не с завода

[@rustam011]

Здравствуйте. Калина 2 универсал 8 клапан. 2013 год. Жор масла очень большой на 100км примерно 700гр. Хочу кааиталить движок. Избавится от жора масла и что бы не гнуло клапана. Какие поршни и кольца посоветуете? Поршни кольца направляющие грм шатуны

[@df0ne]

Кострому с проточками.

[@prosto8096]

Здравствуйте! При капиталке приоры тоже поставили поршня 124 мотор деталь, блок точили 0.03 сотки по всем цилиндрам , проехал 8-9 тысяч и появился стук поршня в мороз, причём до -10 не стучит , а уже если ниже тарахит не долго но тарахит . Собственно вопрос , не страшно ли это или может у них металл такой?

[@prosto8096]

@@Karaul72 124 Кострома блэк эдишн, мне вот интересно почему не стучит до - 10 , а вот если допустим -15 на улице начинает стучать но затихает через минуту

[@evgv9671]

Сами делали или в сервисе? Возможно неправильно подобрали шатун к пальцу или поршень к пальцу

[@80muha]

скажите а какие вкладыши шатунные ставить от какого мотора если можно напишите вин номер вкладыша

[@80muha]

@@Karaul72 разве от 126 мотора вкладыши подходят в 124 они же узкие

[@Karaul72]

не пойму во что хочешь переделать

[@80muha]

@@Karaul72 нашел уже 2101 вкладыши нужны

[@ШамильСозаруков-э8ф]

Спасибо,хорошее видео.

[@den3171]

За двс спрашивают при продаже, скажешь все хорошо придьивить потом могут.

[@Grunek1]

В натяг ездиют все вот и жор масла и перекладка

[@elchinyariyev2906]

Уважаемый , какую прокладку ставить при замене поршней 126 на 124 ? говорят если ставить 126 прокладку то загнет клапана.

[@ИзраилБацаров-й6ч]

Ставят от 124 прокладку

[@СергейКоротин-ж9х]

отличное видео, а при замене поршневой на 124 какую прокладку ставите? на двух машинах видел 2 разные прокладки между блоком цилиндров, и гбц.

[@СергейКоротин-ж9х]

@@Karaul72 то есть после установки 124 поршней, должна стоять прокладка от 126 мотора?заранее спасибо за совет)))

[@СергейКоротин-ж9х]

@@Karaul72 спасибо за ответ, удачи вам в ваших делах

[@maksimdolotov7725]

При переделки двигателя на 124 поршневую только паронитовая

[@leshkaxd4995]

Андрей Караульщиков так можно фрезернуть головку и блок

[@РустамГайфулин-г2с]

Здравствуйте,у нас жрет двигатель масло,на приоре решили заменить поршня от двигателя 124,у нас стояло от 126 размерами С=81,99;не можем найти в магазинах,можем ли поставить 124 с размерами = 82,00?

[@КолянПриоров-п7ж]

Ещё заметил что Кострома стали делать поршни без внутреннего металлического кольца.

[@sergeyr8022]

это хорошо или плохо?

[@КолянПриоров-п7ж]

@@sergeyr8022 плохо

[@sergeyr8022]

@@КолянПриоров-п7ж почему-то все Кострому берут и советуют

[@КолянПриоров-п7ж]

@@sergeyr8022 больше не чего советовать.

[@sergeyr8022]

@@КолянПриоров-п7ж а как же СТК? И насколько я понял, есть 124 поршни Автрамат, которые легче десяточных

[@АндрейМихайлов-г1п]

Сколько по деньгам вышло?

[@bearingbearing6934]

Сколько стоила работа?

[@Vlad-ye8js]

так теперь клапона гнуть не будет я правельно понял?

[@travel.shymkent]

Тоже так сделали. Клапана не гнет. Пробег 30 тыщ

[@zaialexei]

какой фирмы ремни ставите? грм? навесного?

[@СанСаныч-у1э]

2:10 При всем уважении к мастеру, датчика холостого хода не бывает, есть регулятор.

[@Karaul72]

это не видео урок, все простым обывательским языком))

[@vip-fr7qr]

можешь сделать видос запуск 406 движка после 2х лет консервации

[@РодионСергеев-ж6к]

Скажи а чем отмываете двигатель от масла и прочее

[@РодионСергеев-ж6к]

Андрей Караульщиков спасибо

[@TrEwN1]

Андрей здравствуйте , тоже застучала 126 поршневая , мастер советует заменить на 124 , я согласился , что скажете ? Стоит ли того ? Не на много шумнее работает чем 126? Говорят вибрация появляется .Потеря мощности меня не пугает , тошнотик по мере вождения , главное надёжность

[@sergeyr8022]

заменили на 124? Стало более шумно и вибрация увеличилась?

[@ДмитрийРочев-ш2к]

Здравствуйте, Андрей. Вы крышку бугель распредвалов полностью мажете герметиком или как на заводе?

[@Karaul72]

Как на заводе, легким слоем

[@ДмитрийРочев-ш2к]

Я с Ленинска-Кузнецкого. Возможно с вами связаться по телефону?

[@ПогранВойска-б4м]

Земляк!! Ты случаем не с Прокопы???

[@БауржанЖайыкбаев]

Здравствуйте,скажите машина сильно теряет в динамике?

[@toys1489]

Почему у вас на газу не ездят? хотелось бы посмотреть на пробег и двигатель внутри который на газу.

[@nazimov1979]

Ездил я одно время на газу на ниссан цефиро (VQ25DE). Экономии особо не получил)

[@toys1489]

Ну конечно вы ведь великий маг и волшебник ,можете менять теплоту сгорания ,удельный вес вещества ,по чём газ у вас хоть скажите наверное по 30 р ,что бы не заметить экономию).

[@nazimov1979]

Тоже считал экономию по топливу изначально и думал, что окуплю оборудование за пол года, но еще есть затраты на обслуживание данного оборудования. Ставили мне его лет 10 назад, возможно, сейчас лучше оборудование, но тогда, после установки машина не работала идеально, упала динамика, выстрелы под капотом (после одного из них вышел из строя датчик расхода воздуха), при обгоне на трассе глохла пару раз (это было страшно), проблемы на морозе, сейчас проблемы с ГАИ еще добавились вроде, необходимость езды в сервис периодически итд. Вообщем, не портите машину, она предназначена изначально для работе на бензине, это мое мнение.

[@bearingbearing6934]

@@Karaul72 газ поставил за 24, дрки сделали за 3, цена газа в Тюмени 18-19 рублей, сомнительная экономия да?

[@Kernel1989.]

10 тыс это запчасти или работа?

[@Karaul72]

Это цена работы два года назад

[@Kernel1989.]

Тоже стоит перестук. Такой. Надо походу на 124 переходить((((

[@СергейТищенко-д5г]

А есле прокладку не ставить просто на герметик крышку сальника коленвала посадить?

[@СергейТищенко-д5г]

просто у меня выработка от сальника нормальная токая думаю сточить не много крышку плюс убрать прокладку посадить на гермет тем самым сдвинуть сальник на свежую поверхность

[@СергейТищенко-д5г]

отпишусь как сделаю и проверю

[@rostov1754]

Здравствуйте! Поршни использовали со смещением пальца?

[@Karaul72]

Обычные, в видео есть какие

[@rostov1754]

@@Karaul72 про смещение вроде ни чего не говорили, т.е. смещения пальца ни на 2.3 мм ни на сколько нет, обычные поршни?

[@Karaul72]

обычные ремонтные Мотордеталь-Кострома

[@df0ne]

склонная к детонации? это то причем тут? да перекос поршня, да перестук. Но детонация то каким боком тут) На калине менял поршневую на таком же моторе 126. на 70ткм оборвало ремень грм и загнуло клапана. Решили менять ВСЕ поршня и шатуны. Поршня ставил кострому группы Е вроде, чтобы зазор был минимальным около 3 соток. С завода 6-7. Так вот мотор прошел 50ткм и нет никакого перестука.

[@df0ne]

мотор прошел 150, никакого перестука)

[@АлександрЦарев-з6ь]

В каком городи ремонтируете?

[@Karaul72]

смотри на канале

[@Redmi-si7yx]

107 т км откатал на весте 1.6 с такой поршневой масло не доливал ни разу.

[@Karaul72]

С родной поршневой?

[@Redmi-si7yx]

@@Karaul72 с родной. Масло Роснефть Магнум ультратек 5w 40. Замена 7000. 7500 т км.

[@Karaul72]

@@Redmi-si7yx значит сильно не крутишь мотор, кто гоняет жрет по любому

[@Redmi-si7yx]

@@Karaul72 периодически по трассе до 5 тысяч кручу мотор.

[@Karaul72]

@@Redmi-si7yx тогда тебе просто повезло, обычно жрут все

[@projectap8018]

Ты конечно знаешь что делаешь, но МНОГО НЕ ПО ТЕМЕ. Коробка, другая Приора того же цвета... Но... Подписка.

[@ДмитрийЛ-ж1ф]

Андрей, а ЭБУ нужно перепрошивать после такой переработки двигателя?

[@sergeyr8022]

узнали ответ на этот вопрос?

[@nightsky8423]

Я на днях поставил облегчёные федерал

[@nightsky8423]

@@Karaul72 ну я в год откатываю 10тыс км думаю пойдет

[@nightsky8423]

@@Karaul72 я хотел сказать я откатываю в год всего 10тыс км)

[@виталийисаичкин]

Андрей здравствуйте , подскажите пожалуйста. Приора загнуло клапа , перебрали движок , но к сожалению видео ваше изначально не посмотрели , купили кострому на родных шатунах собрали , двигатель работает нормально но есть приличный жор масла , смотрел много видео нужно менять кольца , какую фирму колец можете посоветовать. И вроде как советуют брать наборные маслосъемные кольца , что можете сказать посоветовать

[@виталийисаичкин]

Понятно , да кольца есть да вот их и поставили , но к сожалению подъедает масло , вот и перерыл весь интернет , блок правдо не точили , удар был бы а маленьких оборотах , практически на холостых пробег 70тыщ , а что думаете о наборных маслрсъемных кольцах?

[@виталийисаичкин]

И ещё Андрей , а если переделывать на 124 мотор , вы тоже поршня кострому ставите с кольцами которые идут в наборе , как думаете есть смысл щас опять разбирать движок и менять приоровскую кострому на 124 кострому ?

[@виталийисаичкин]

Поможет это избавиться от жора масла или нет

[@виталийисаичкин]

Эт щас нужно , блок точить и новую поршневую опять ставить , а по поводу поршневой приоровскую или все таки наверника переделать на 124 мотор

[@виталийисаичкин]

А 124 если менять блок все равно точить , и поршня какой фирмы то брать. Кострома опять не будут они подъедать то масло опять

[@СергСерге-ч9е]

Здравствуйте, шатуны тоже менять надо ?

[@МуслимМуслимов-щ2к]

Да

[@РамзанДураев-ц1к]

А эти поршня какого фирмы?

[@игорьтерентьев-в4м]

Андрюх привет !а прокладку под головку какую ставишь приоровскую металлопакет или 124 мотора

[@Karaul72]

Только метало покет, после проверки на геометрию